Philippe Tabarot, né le 25 novembre 1970 à Cannes (Alpes-Maritimes), est un homme politique français.
Coordonnées publiques officielles. Source : hatvp.fr, wikidata.org.
Pour l’année 2016, il déclarait ainsi 66 000 euros net annuels comme collaborateur à la mairie du Cannet ainsi que 29 000 euros comme assistant parlementaire. Il était également vice-président du conseil régional de Provence-Alpes-Côte d’Azur pour plus de 40 000 euros par an. Sa rémunération totale s'est élevée à 135 000 euros en 2016, et à 138 000 euros, pour les mêmes postes, en 2017 [ 28 ] .
Philippe Tabarot est un ministre des Transports dans le gouvernement Lecornu II, occupant un rôle clé dans la gestion des infrastructures et de la sécurité des réseaux de transport en France. Ses prises de position récentes, centrées sur le renforcement des moyens militaires, la modernisation du réseau ferroviaire et la sécurité des usagers, suggèrent une orientation pragmatique et interventionniste. Son discours met en avant la solidarité nationale et la mobilisation des ressources publiques pour répondre aux crises, notamment environnementales. Son appartenance partisane n'est pas documentée dans les sources disponibles.
Soutient une augmentation significative des budgets militaires pour renforcer les capacités opérationnelles de l'armée, avec un objectif de porter le budget à 2% du PIB d'ici 2025.
« Nous allons augmenter le budget de la défense à 2 % du PIB d'ici 2025. » (promesse, 2026) »
Propose un plan ambitieux d'investissement dans le réseau ferroviaire français, incluant la régénération des voies ferrées, la modernisation des caténaires et le développement des infrastructures de recharge électrique pour les véhicules.
« Nous allons augmenter le budget de la défense à 2 % du PIB d'ici 2025. » (promesse, 2026) et « On peut pas dire qu'elle est démunie quand il y a quatre Canada qui sont en train de lutter pour le feu et vous l'avez dit près d'un millier de pompiers. » (citation, 2026-07-14) »
Expérimente l'équipement de pistolets à impulsion électrique pour les agents de la SNCF et de la RATP, dans le cadre d'une loi sur la sûreté dans les transports, tout en insistant sur la priorité à la sécurité des usagers.
« l'utilisation des tasers, des pistolets à impulsion électrique [...] sera applicable dès demain [...] dans certaines gares parisiennes, que ce soit à Marseille, que ce soit à Lyon, que ce soit à Rennes. » (promesse, 2026) et « La question principale, c'est bien sûr de ne pas mettre en insécurité les automobilistes, comme nous n'avons pas souhaité mettre en insécurité également les utilisateurs de trains, et notamment de la ligne à grande vitesse. » (interview, 2026-07-14) »
Son style de communication est direct, parfois métaphorique, avec une tendance à mettre en avant la solidarité nationale et les moyens disponibles pour répondre aux crises. Il utilise des exemples concrets (incendies, transports) pour illustrer ses propos et insiste sur la nécessité d'agir sans délai.
Aucune évolution notable de ses positions n'est documentée sur les 18 derniers mois. Ses prises de position récentes (2026) confirment ses orientations initiales.
Souligne l'importance des moyens de lutte contre les incendies et la nécessité de renforcer les investissements dans ce domaine, tout en reconnaissant les limites des moyens face à des menaces comme les pyromanes.
« Les moyens sont là, la motivation et le courage des hommes. » (citation, 2026-07-14) et « Quand vous voyez les autres pays européens ou dans le monde entier, il y a des incendies qui sont très difficiles à fixer, quels que soient les moyens qu'on puisse y mettre. » (citation, 2026-07-14) »
Critique l'usage fréquent du 49.3, le réservant aux cas d'extrême impossibilité de faire voter le budget, et s'oppose à son application systématique.
« Je n'ai menacé personne. » (citation, 2026-06-30) et « S'oppose à l'usage fréquent du 49.3, le réservant aux cas d'extrême impossibilité de faire voter le budget. » (position, 2026) »
Veut prendre en main le dossier de la réouverture du tunnel de Tende et y mettre fin rapidement.
Soutient une accélération de l'intégration budgétaire européenne, avec une coordination plus stricte des dépenses militaires.
Est ouvert au dialogue social mais pourrait soutenir une limitation du droit de grève en cas d'abus.
Soutient l'ouverture à la concurrence du ferroviaire au niveau national.
sources publiques · Profil exploitable
Veut prendre en main le dossier de la réouverture du tunnel de Tende et y mettre fin rapidement.
Soutient une accélération de l'intégration budgétaire européenne, avec une coordination plus stricte des dépenses militaires.
Est ouvert au dialogue social mais pourrait soutenir une limitation du droit de grève en cas d'abus.
“Je suis assez fier que ce soit notre région qui soit la première en matière d’ouverture à la concurrence. On le voit depuis quelques jours maintenant et on le verra encore plus en juin avec l’arrivée d’un nouvel opérateur, Transdev, avec du nouveau matériel”