Emmanuel Grégoire

Nos agents, de la vaccination des autres. Le jour où on aura suffisamment de doses, le jour où il y aura suffisamment de français, est-ce qu'il faut aller vers un pass sanitaire ? C'est-à-dire un système qui permette de cumuler par exemple ces tests négatifs, voire d'afficher le fait qu'on a été vacciné ? On constate une baisse des prix de l'immobilier à Paris. Ça fait 5 ans que ça n'était pas arrivé. Vous en félicitez après tout rendre l'immobilier un tout petit peu plus accessible aux classes moyennes ça ne doit pas vous déplaire ou au contraire vous vous dites finalement les Parisiens n'aiment plus Paris et commencent ne pas commencent continuent à quitter la capitale. Pas dans les ville…

est l'arme la plus utile. Parce que vous avez déclenché une véritable tempête politique. Et précisément, lors de la réunion qu'a tenue Anne Hidalgo avec les maires d'arrondissement, vous étiez présente, la maire dit jamais la mairie de Paris n'a évoqué un quelconque reconfinement. À ce moment-là, vous vous êtes excusé, d'après nos informations. Un maire d'arrondissement a évoqué une ambiance de révolution culturelle à la chinoise. Vous avez battu votre coul. C'est vraiment difficile d'être un homme politique. Là, vous avez senti ce que c'est, cette humiliation ?

Ça nous semble clair les propos que vous avez tenus au micro de Jean-François Aquilibre pour le 18h50. En plus, vous dites nous, donc nous, c'est la mairie de Paris et vous proposez un reconfinement de trois semaines. Qu'est-ce qu'on n'a pas compris ?

C'est la police. Au-delà de la chaîne de commandement, vous réclamez une remise à plat globale de la police en France ?

C'est un parti qui n'a jamais changé de nom depuis la SFIO. Socialiste, c'est devenu dur à porter ? C'est quoi ? C'est une injure ?

C'est un parti qui n'a jamais changé de nom depuis la SFIO. Socialiste, c'est devenu dur à porter ? C'est quoi ? C'est une injure ?

Alors le protocole sanitaire auquel ils sont soumis reste assez strict. Ils doivent respecter un espace de 8 mètres carrés par client contre 4 mètres carrés lors du premier confinement. Beaucoup de commerçants sont mécontents parce qu'ils craignent tout simplement que leurs clients n'attendent pas, dans le froid, dehors, dans les longues files d'attente. Vous les comprenez ? Alors, allez-vous les laisser ouvrir les dimanches, justement, pour leur venir en aide ? C'est la proposition que fait Bruno Le Maire. On va l'écouter. Il était sur France Inter cette semaine. Alors, au-delà des grands magasins qui ont déjà l'autorisation d'ouvrir le dimanche, est-ce que vous dites oui à Bruno Le Maire…

C'est un parti qui n'a jamais changé de nom depuis la SFIO. Socialiste, c'est devenu dur à porter ? C'est quoi ? C'est une injure ?

Oui, je le crois, et c'est bien le danger du débat public. C'est qu'à force de raccourcis, à force parfois de recherche de l'efficacité dans la mobilisation, on fait des amalgames, et on connaît le danger de cela. Et c'est pour ça que la position d'Anne Dalgo, et c'était évidemment la nôtre à nous tous à ses côtés, c'est que dans les situations complexes, il faut se référer en démocratie aux droits. On peut avoir, après, des jugements de valeur, on peut avoir des jugements moraux, mais c'est la justice qui dit le droit. Et si on sort de ce référentiel en démocratie, souvent, on sort du référentiel démocratique, et c'est un danger. Oui, il a le droit pour lui. Après, on peut avoir des commen…

D'abord, il y aura trois opérateurs et pas les autres. Donc je le dis aux autres opérateurs, s'ils mettent leurs engins dans l'espace public, nous les ramasserons à la fourrière. Et ensuite, nous avons défini via cet appel d'offres les règles d'usage. Et enfin, parce que dans la plus grande nuisance, ce ne sont pas les opérateurs qui les génèrent, ce sont les usagers. Donc on continuera à verbaliser les gens qui font n'importe quoi avec les trottinettes comme ils auraient pu sans doute le faire avec d'autres types d'engins. Ce n'est pas acceptable qu'il y ait des trottinettes sur les trottoirs. Donc nous allons mettre des amendes jusqu'à ce qu'il n'y en ait plus.

D'abord, il y aura trois opérateurs et pas les autres. Donc je le dis aux autres opérateurs, s'ils mettent leurs engins dans l'espace public, nous les ramasserons à la fourrière. Et ensuite, nous avons défini via cet appel d'offres les règles d'usage. Et enfin, parce que dans la plus grande nuisance, ce ne sont pas les opérateurs qui les génèrent, ce sont les usagers. Donc on continuera à verbaliser les gens qui font n'importe quoi avec les trottinettes comme ils auraient pu sans doute le faire avec d'autres types d'engins. Ce n'est pas acceptable qu'il y ait des trottinettes sur les trottoirs. Donc nous allons mettre des amendes jusqu'à ce qu'il n'y en ait plus.

On voit bien que Jean-Luc Mélenchon a du mal à s'inscrire dans une logique collective. Et donc, moi, je le considère comme inéluctable. Il vous renvoie la même chose. Oui, c'est exclusif et sans doute partagé. Mais on voit bien qu'il y a une forme d'inéluctabilité dans sa candidature. Il va la déclarer à la fin de l'été. Tout ça a été écrit d'avance et n'a pas beaucoup d'importance. Parce que tout ça est une équation perdante. Jean-Luc Mélenchon peut devenir l'idiot utile de la droite, du macronisme, etc. Et donc, tant pis. Et si à un moment donné, il veut revenir, tant mieux. Mais il y a à l'intérieur de la France insoumise des gens qui ne veulent pas non plus être piégés dans cette obsess…

Le sujet des rodéos sur les trottinettes est un problème. Mais enfin, j'ai le souvenir qu'en vélo, ça se voyait déjà, ça se voit encore. Enfin, tout mode de transport peut avoir des utilisations, des viandes pénibles pour la collectivité. Nous avions demandé à avoir un cadre de régulation sur les trottinettes. Ça a tardé à notre goût parce que nous n'avions pas les moyens d'agir grâce à la loi qui a été votée par le Parlement sur initiative gouvernementale. Et dans la foulée, parce qu'on l'avait anticipée, nous avons organisé un appel d'offres avec l'attribution hier à trois opérateurs. Aucun autre opérateur n'aura le droit d'opérer à Paris.

Le sujet des rodéos sur les trottinettes est un problème. Mais enfin, j'ai le souvenir qu'en vélo, ça se voyait déjà, ça se voit encore. Enfin, tout mode de transport peut avoir des utilisations, des viandes pénibles pour la collectivité. Nous avions demandé à avoir un cadre de régulation sur les trottinettes. Ça a tardé à notre goût parce que nous n'avions pas les moyens d'agir grâce à la loi qui a été votée par le Parlement sur initiative gouvernementale. Et dans la foulée, parce qu'on l'avait anticipée, nous avons organisé un appel d'offres avec l'attribution hier à trois opérateurs. Aucun autre opérateur n'aura le droit d'opérer à Paris.

Écoutez, oui, nous le souhaitons. Elle l'a annoncé. Il faut comprendre la philosophie. Il ne s'agit pas de réduire seulement la vitesse à 50. Il s'agit de transformer ce qui est une autoroute aujourd'hui, c'est-à-dire une 2x4 voies, en un boulevard urbain avec une vitesse limitée, des passages piétons le cas échéant, des aménagements de pistes cyclables. C'est vraiment assez simple à comprendre. Nous allons transformer une autoroute en boulevard urbain. Bien sûr, à terme, il y aura des passages piétons. À quel point c'est quand ? C'est un travail long. D'abord, il faut bien rappeler qu'Anne Hidalgo ne décide pas de ça toute seule et qu'elle l'a toujours dit, qu'on le ferait en concertation,…

Le sujet, c'est vous demander à Anne Hidalgo si elle veut être candidate à la présidentielle. C'est une bonne question. C'est une excellente question. Simplement, au bout de mille et une fois, ça ne change pas toujours, forcément. On peut tromper mille fois, mille personnes. Elle a dit qu'elle ne souhaitait pas être candidate à la présidentielle. Pourquoi ? Parce qu'elle vient d'être réélue maire, avec une échéance magnifique pour nous tous, qui est celle de l'organisation des Jeux Olympiques, Anne Hidalgo. Elle a autre chose à faire. Et les paris ont voté pour ça.

Absolument. La gratuité, évidemment, n'existe pas. Et donc, il s'agit simplement d'un modèle différent de financement. C'est-à-dire que vous financez non pas par la facturation d'un service, mais par la mutualisation du coût, considérant que ça crée un effet incitatif à l'usage. Voilà. C'est gratuit pour inciter les gens à l'utiliser. Sauf qu'en général, les moins de 18 ans, Oui, mais d'abord, ce n'est pas tout à fait vrai. Parce que notamment une famille parisienne qui veut se déplacer et qui n'a pas de passe Navigo pour les deux ou trois ou quatre enfants qu'on a dans le foyer. C'est moi mon cas avec mes enfants. J'en ai trois. Et bien quand nous nous déplaçons, il faut utiliser des ticke…

On voit bien que Jean-Luc Mélenchon a du mal à s'inscrire dans une logique collective. Et donc, moi, je le considère comme inéluctable. Il vous renvoie la même chose. Oui, c'est exclusif et sans doute partagé. Mais on voit bien qu'il y a une forme d'inéluctabilité dans sa candidature. Il va la déclarer à la fin de l'été. Tout ça a été écrit d'avance et n'a pas beaucoup d'importance. Parce que tout ça est une équation perdante. Jean-Luc Mélenchon peut devenir l'idiot utile de la droite, du macronisme, etc. Et donc, tant pis. Et si à un moment donné, il veut revenir, tant mieux. Mais il y a à l'intérieur de la France insoumise des gens qui ne veulent pas non plus être piégés dans cette obsess…

Écoutez, oui, nous le souhaitons. Elle l'a annoncé. Il faut comprendre la philosophie. Il ne s'agit pas de réduire seulement la vitesse à 50. Il s'agit de transformer ce qui est une autoroute aujourd'hui, c'est-à-dire une 2x4 voies, en un boulevard urbain avec une vitesse limitée, des passages piétons le cas échéant, des aménagements de pistes cyclables. C'est vraiment assez simple à comprendre. Nous allons transformer une autoroute en boulevard urbain. Bien sûr, à terme, il y aura des passages piétons. À quel point c'est quand ? C'est un travail long. D'abord, il faut bien rappeler qu'Anne Hidalgo ne décide pas de ça toute seule et qu'elle l'a toujours dit, qu'on le ferait en concertation,…

Oui, c'est fini, puisque dans l'appel d'offres, vous n'avez pas le droit de recourir à des jouisseurs, ceux qui chargent les indépendants. Ils doivent être dans le cadre de contrats salariés. C'est précisément ce que nous encadrons, les clauses environnementales et les clauses sociales dans l'appel d'offres que nous avons lancé.

Non, je ne regrette pas sa décision. Je la comprends. Je la comprends parce que le contexte était pour lui extrêmement douloureux sur le plan personnel. Il était pour nous tous sur le plan politique. Alors il y a le débat de savoir sur les circonstances qui ont conduit à ce choix. Mais il fait le choix de prendre du recul, de le faire pour lui et de pouvoir assurer sa défense. On rappelle d'ailleurs que rien, rien ne lui est reproché dans la procédure judiciaire en cours. Il a été entendu comme témoin simplement au mois de mars. Exactement. Et donc rien ne lui est reproché dans la procédure judiciaire. Et puis il veut aussi nous protéger, nous protéger Anne Hidalgo d'un contexte pesant pour…

Absolument. La gratuité, évidemment, n'existe pas. Et donc, il s'agit simplement d'un modèle différent de financement. C'est-à-dire que vous financez non pas par la facturation d'un service, mais par la mutualisation du coût, considérant que ça crée un effet incitatif à l'usage. Voilà. C'est gratuit pour inciter les gens à l'utiliser. Sauf qu'en général, les moins de 18 ans, Oui, mais d'abord, ce n'est pas tout à fait vrai. Parce que notamment une famille parisienne qui veut se déplacer et qui n'a pas de passe Navigo pour les deux ou trois ou quatre enfants qu'on a dans le foyer. C'est moi mon cas avec mes enfants. J'en ai trois. Et bien quand nous nous déplaçons, il faut utiliser des ticke…

Il y a deux sujets. D'abord, c'est que les gens ont aussi un peu changé d'avis, c'est-à-dire une transformation, ça demande toujours des efforts. Et simplement, il faut faire la démonstration que les efforts que nous demandons servent à quelque chose. J'ai bon espoir qu'ils aient compris que ça servait à quelque chose. Quand vous faites des travaux...

Non, écoutez, c'est vrai que c'est une campagne qui est un peu curieuse. Elle est curieuse et par sa densité d'événements assez improbable, et puis parce qu'elle intervient dans un contexte auquel vous rajoutez désormais le coronavirus, tout à fait inédit. Après, nous essayons de mener une campagne qui renoue avec les fondamentaux d'une campagne municipale. C'est-à-dire qu'on parle d'un projet pour des politiques publiques municipales. On parle de transition écologique, on parle d'éducation, de pouvoir d'achat, de mobilité. Et on espère pouvoir faire la pédagogie de ce projet auprès de nos concitoyens. Et c'est eux qui en décideront le 15 et le 22 mars.