Roland Lescure

« Non, ce que je dis d'abord c'est qu'il faut tout regarder, il faut regarder sans exagérer, la cour des comptes ce qu'elle propose c'est de faire en sorte que les entreprises prennent un peu plus en charge ces jours de carence, ce n'est pas de dire vous êtes malade, vous n'êtes plus payé pendant 3, 4, 5, 7 jours, mais effectivement on a noté une hausse des arrêts maladies liées à des enjeux sanitaires, très bien ça il faut le traiter, mais aussi une hausse des fraudes qu'il faut aller chercher parce qu'il y a des arrêts maladies de complaisance à court terme contre lesquels il faut se battre. Donc c'est trouver l'équilibre entre on continue à protéger mais on est plus efficace. »

« Non, il y en a 130 000 publics dans le domaine public. Mais il y en a 2 millions au total. Il y a 1 million à la maison et des centaines de milliers dans les entreprises. Donc tout ça, ça fait 2 millions de bornes de recharge aujourd'hui. Donc on doit améliorer la transparence sur tout ça. Et on a lancé une mission de l'inspection des finances pour aller débroussailler tout ça. Mais quand certains nous disent qu'il faut que ce soit le même prix partout, quelle que soit la manière dont vous chargez, non. Vous n'êtes pas favorable. Mais bien sûr que non, on ne va pas faire payer de la même manière. Quelqu'un qui charge chez lui au prix de l'électricité du coin de la rue a des charges rapides sur l'autoroute qui sont évidemment plus chères en termes d'investissement. Donc il faut mieux réguler tout ça, organiser, surtout organiser la transparence. Quand vous êtes sur une route, vous voulez faire le plein d'essence, vous savez combien ça va vous coûter, c'est annoncé. Donc ça, il faudrait qu'on améliore ça. Mais attention, on l'a entendu d'ailleurs tout à l'heure. »

« Non mais aujourd'hui l'électricité elle est taxée, mais évidemment dans des proportions bien moindres que l'essence, le gaz et autres, qui sont des énergies décarbonées, donc évidemment on est en train de changer de mode de production, de mode de consommation, et tout ça va se traduire par un changement en profondeur de nos recettes qui va devoir nous conduire à réfléchir à la manière dont on organise la dépense publique. Mais d'abord l'essentiel quand même c'est qu'on va décarboner les routes françaises, et en plus en créant de l'emploi en France, via des entreprises françaises, Renault, Stellantis, qui vont fabriquer des voitures électriques en France. Moi j'entends ici ou là des gens qui nous disent qu'il faut repousser les échéances, il faut repousser l'interdiction par exemple de vendre des véhicules thermiques au-delà de 2035. On n'arrête pas un moteur alors qu'un avion est en train de décoller. »

« Bon, d'abord, aucun commentaire sur, évidemment, une procédure judiciaire en cours. Si ce n'est que Olivier Dussopt est un collègue exceptionnel qui a fait lui aussi un très bon travail en 2023. C'est le moins qu'on puisse dire. Il a eu son assiette bien remplie et il a très, très bien livré. Pour le reste, je vais vous redire ce que j'ai dit il y a quelques minutes. Ce que je maîtrise, je le fais à fond. Ce que je ne maîtrise pas, je vis avec. »

« Écoutez, je ne suis pas sûr que ce soit particulièrement sain de passer sa vie à se poser des questions. Moi, dans la vie, j'ai une philosophie assez simple. Ce que je maîtrise, je le fais à fond. Ce que je ne maîtrise pas, je le vis avec. Ce que je maîtrise aujourd'hui, c'est le poste qui est le mien. Une responsabilité exceptionnelle. Un moment de l'histoire qui me semble aussi exceptionnel. On est à l'aube d'une révolution industrielle. On y reviendra sans doute. J'ai la chance d'être ministre de l'industrie à un moment où on accélère la transition écologique. On le fait en France et en Europe. On parlera sans doute aussi d'Europe ce matin. Voilà, vraiment, je ne me pose aucune question si ce n'est de continuer mon travail. »

« Écoutez, je ne suis pas sûr que ce soit particulièrement sain de passer sa vie à se poser des questions. Moi, dans la vie, j'ai une philosophie assez simple. Ce que je maîtrise, je le fais à fond. Ce que je ne maîtrise pas, je le vis avec. Ce que je maîtrise aujourd'hui, c'est le poste qui est le mien. Une responsabilité exceptionnelle. Un moment de l'histoire qui me semble aussi exceptionnel. On est à l'aube d'une révolution industrielle. On y reviendra sans doute. J'ai la chance d'être ministre de l'industrie à un moment où on accélère la transition écologique. On le fait en France et en Europe. On parlera sans doute aussi d'Europe ce matin. Voilà, vraiment, je ne me pose aucune question si ce n'est de continuer mon travail. »

« Bon, d'abord, aucun commentaire sur, évidemment, une procédure judiciaire en cours. Si ce n'est que Olivier Dussopt est un collègue exceptionnel qui a fait lui aussi un très bon travail en 2023. C'est le moins qu'on puisse dire. Il a eu son assiette bien remplie et il a très, très bien livré. Pour le reste, je vais vous redire ce que j'ai dit il y a quelques minutes. Ce que je maîtrise, je le fais à fond. Ce que je ne maîtrise pas, je vis avec. »

« Franchement il est en train d'être finalisé il y a encore un débat assez technique sur le fait de savoir si les scooters à trois roues doivent être concernés ou pas par ce bonus écologique. Donc on est en train de finaliser ça je pense qu'il sortira très vite. L'essentiel surtout c'est qu'aujourd'hui quand vous achetez un véhicule électrique fait en Europe et singulièrement fait en France vous bénéficiez du bonus écologique quand il est fait au bout du monde dans des pays où le bilan carbone est dégradé vous n'en bénéficiez pas. Je dirais c'est du bon sens mais c'est du bon sens qui n'était pas encore à l'oeuvre puisque l'année dernière on a à peu près dépensé un milliard d'euros d'argent public pour financer les achats de véhicules électriques ça a fonctionné près de 20% des véhicules achetés en France étaient électriques mais en envoyant 300 millions d'euros au bout du monde. »

« Franchement il est en train d'être finalisé il y a encore un débat assez technique sur le fait de savoir si les scooters à trois roues doivent être concernés ou pas par ce bonus écologique. Donc on est en train de finaliser ça je pense qu'il sortira très vite. L'essentiel surtout c'est qu'aujourd'hui quand vous achetez un véhicule électrique fait en Europe et singulièrement fait en France vous bénéficiez du bonus écologique quand il est fait au bout du monde dans des pays où le bilan carbone est dégradé vous n'en bénéficiez pas. Je dirais c'est du bon sens mais c'est du bon sens qui n'était pas encore à l'oeuvre puisque l'année dernière on a à peu près dépensé un milliard d'euros d'argent public pour financer les achats de véhicules électriques ça a fonctionné près de 20% des véhicules achetés en France étaient électriques mais en envoyant 300 millions d'euros au bout du monde. »

« Non, moi, je pense que c'est symptomatique. Vous n'en avez pas aujourd'hui ? Non, mais c'est symptomatique d'un certain nombre de commentaires qui commentent. Et dans ces périodes, vous connaissez l'adage, ceux qui savent ne parlent pas, ceux qui parlent ne savent pas. Il y en a beaucoup qui parlent qui, je pense, ne savent pas grand-chose. Et puis, il y en a sans doute un ou deux qui savent. Le président de la République, vous le savez, c'est sa prérogative de nommer un ou une première ministre, avec elle ou avec lui, de nommer un gouvernement. Et lui, évidemment, il ne parle pas. »

« elle avance doucement ? non non elle avance vite évidemment installer une usine ça ne se fait pas avec un clattement de bois mais on a des projets très concrets de relocalisation du principe actif du paracétabole par exemple dans l'Isère on a l'amoxiciline on a GSK qui est un grand laboratoire anglais qui s'est engagé à presque doubler sa production d'amoxiciline d'ici quelques années donc non non elle avance je pense qu'on a vraiment besoin ensemble de voir ce qui marche en France il y a pas mal de choses qui fonctionnent et on va continuer en 2024 »

« Non, j'ai eu des questions sur le texte lui-même. Ça, c'est vrai. »

« Non d'abord la Slovénie c'est l'Europe et moi je crois beaucoup à une industrie française forte dans une Europe forte et puis vous savez ma première voiture c'était une R5 une Renault 5 et bien elle sera construite où la Renault 5 la nouvelle Renault 5 de Renault complètement électrique en France donc évidemment aujourd'hui on a des constructeurs automobiles qui investissent l'Europe et c'est très bien aujourd'hui on construit 200 000 véhicules électriques en France l'année dernière en 2027 du fait des projets qui sont déjà dans les cartons la Renault 5 la 3008 la DS crossover on va avoir un million de véhicules assemblés en France produits en France en 2030 ce sera 2 millions de véhicules évidemment on va produire aussi des véhicules ailleurs mais on est en train de faire renaître une industrie automobile en France qui avait un peu déserté le terrain il faut le reconnaître depuis quelques années je dis un peu parce que vous savez qu'il y a une entreprise automobile en France qui a produit plus de véhicules que jamais l'année dernière c'est Toyota Toyota il y a 20 ans quand ils sont venus s'installer en France on s'est dit ça va être une catastrophe c'est une très belle histoire industrielle française »

« Non, c'est plus large que ça. Merci Frédéric. À Pau, il y a des projets industriels extrêmement dynamiques qui sont aussi en train de se développer. Le plan, il a un nom, ça s'appelle France 2030. Il a été présenté par le président de la République il y a un peu plus de deux ans. Qui a présenté à horizon de France 2030 un portrait à horizon de 2030, pardon, un portrait de ce à quoi la France devrait ressembler. Parce que là, je rejoins Frédéric, il ne faut pas partir dans tous les sens, il faut avoir des priorités stratégiques. Alors, les gigafactories en font partie. Pourquoi ? Parce que, vous le savez, l'Union Européenne a décidé de sortir du véhicule thermique à horizon de 2035. On peut passer les années qui viennent à importer des véhicules du bout du monde ou on peut les produire nous-mêmes. Ce choix-là, ça suppose de construire des moteurs électriques, construire des batteries. On a aussi une stratégie sur l'intelligence artificielle. On a une stratégie sur le spatial. On a une stratégie sur l'alimentation durable. On a en fait un certain nombre de piliers stratégiques très fort qu'on a choisi. On a de l'argent public, oui, Frédéric, mais qui va être accompagné d'argent privé, 54 milliards d'euros. On en a, depuis deux ans, que ce plan existe, engagé la moitié, à peu près 25 milliards, qui sont des projets pour lesquels, c'est important, la moitié, au moins, sont consacrés à des petites entreprises, partout dans les territoires. Donc, pas seulement dans les Hauts-de-France, même si je suis bien content, je pense que le président de la région, Xavier Bertrand, l'est aussi, que la Hauts-de-France retrouve des couleurs industrielles dans une région qui, pendant des décennies, a plutôt, je dirais, été à la peine de ce point de vue-là. Donc, on a vraiment une stratégie industrielle extrêmement ambitieuse. »

« Non, j'ai eu des questions sur le texte lui-même. Ça, c'est vrai. »

« comme tous les dossiers d'entreprise en difficulté on parlait de Butoni tout à l'heure l'entreprise a besoin de 6 mois pour se redresser on n'est pas dans une logique aujourd'hui ni de fermeture ni de licenciement elle a besoin de temps de se mettre à l'abri de ses cranciers on va suivre ça de très près évidemment »

« Il l'est plus que jamais. Mais pour l'atteindre, il va falloir plus que jamais faire preuve de volontarisme, d'action et d'aller chercher des résultats. Donc vous l'avez dit, le chômage, il est un peu au-dessus de 7% aujourd'hui. On n'avait pas connu des niveaux de chômage aussi bas depuis des décennies. Donc ça, c'est le verre à moitié plein. Mais pour aller à 5%, il va falloir continuer. On fait face, on l'a entendu tout à l'heure avec Pierre Aski, à une conjoncture internationale extrêmement incertaine. On a des industriels aujourd'hui qui forcément font preuve d'un peu d'attentisme. A nous de les convaincre que c'est le moment d'investir en France parce qu'on a une révolution technologique, l'intelligence artificielle, parce qu'on a une révolution écologique, parce qu'on a des Françaises et des Français qui innovent, des talents, des entrepreneurs, parce qu'on attire. Et que c'est le moment de se retrousser les manches et de faire face aux risques, mais avec volontarisme et action. »

« qu'on soit surpris que le président de la République remercie la première ministre et son gouvernement d'avoir bien travaillé en 2023 ? Moi, je ne fais pas de l'exégèse. Je ne fais pas du décryptage. C'est tout simplement un président de la République qui remercie son gouvernement d'avoir bien travaillé. »

« Alors, d'abord, si c'était pour dire ça, vous avez raison, ça ne valait peut-être pas le détour. Ce n'est absolument pas ce qui a été fait. On noie une loi aujourd'hui qui répond à un enjeu majeur, qui est celui de contenir l'immigration illégale, d'accélérer l'intégration de ceux qui sont légalement sur notre sol, de simplifier les procédures, à la fois de recours pour ceux qui demandent l'asile politique. »

« Non ça ne suffira pas mais ça va y contribuer. Il y a d'autres dispositifs qui existent. Vous savez que depuis le 1er janvier le bonus automobile qui vous permet de bénéficier du net de l'Etat quand vous achetez un véhicule électrique va être réservé à des véhicules produits dans des pays où le bilan carbone est positif. »

« Bien sûr. Il est acceptable parce que la Première Ministre, le ministre de l'Intérieur et les parlementaires, moi, je salue à la fois Sacha Houllier, président de la Commission des lois, et Florent Boudier, qui était rapporteur général de ce texte, qui ont négocié... Sacha Houllier qui a voté contre ce texte. Oui, et Florent Boudier qui a voté contre. Moi, je pense que... Qu'a voté pour, pardon. Les parlementaires ont voté en conscience. Ce qui est clair, c'est que ce texte, il a été adopté à une large majorité, et je le dis une fois et on passera à autre chose, y compris, sans compter les voix du Rassemblement National. Moi, ce qui me gêne... Vous voyez que je vous dis ce qui me gêne dans ce texte ? Ce n'est pas ce qu'on y trouve, c'est ce qu'on n'y trouve pas. Moi, j'ai vécu 10 ans au Canada. J'ai été un immigré. Et un certain nombre de mesures qui sont dans ce texte sont déjà en œuvre au Canada. Vous ne pouvez pas arriver au Canada et dès le premier jour, avoir droit à toutes les aides sociales. Devenir canadien. Moi, je suis devenu canadien. Ce n'est pas une sinecure. Ce n'est pas anodin. Vous devez passer, par exemple, un examen, à la fois en langue, français ou anglais, ils ont deux langues nationales, mais aussi sur la connaissance de la culture, de l'histoire, de la politique canadienne. Tout ça, ce n'est pas anodin. Mais au Canada, on a aussi des mesures pour accélérer l'insertion économique des migrants qui ont le droit... »

« Non, mais moi je pense que c'est une des armes importantes qu'on va devoir amplifier, accélérer dès cette année. Je vous donne un exemple très concret. A Caudry, pas très loin de Cambrai, une usine, Buittoni, qui a fermé. Nestlé annonce la fermeture il y a maintenant huit mois d'une usine suite à un scandale sanitaire, on s'en souvient, des pizzas surgelées qui s'étaient traduites par le décès de quelques enfants malheureusement. On a trouvé un repreneur pour cette usine. J'y suis allé il y a huit mois. Les gens étaient désespérés, les gens étaient furieux, les gens étaient en colère. Quand on retourne à Caudry aujourd'hui, on va faire des pizzas et pas n'importe lesquelles puisque c'est Ital Pizza, le leader italien de la pizza surgelée qui va à Caudry faire des pizzas. On va recréer de l'emploi, on va redonner espoir. Mais les gens aujourd'hui ils sont contents de nous voir venir et je vais vous donner un autre exemple qui est assez frappant. Moi j'ai fait 132 déplacements dans le territoire industriel depuis 18 mois. 132. A chaque fois, le maire ou la maire est là pour m'accueillir. à deux exceptions près. A Yange et Nimbomont. Des villes tenues par le rassemblement d'Assemblée. Mais oui. Parce que quand le ministre de l'Industrie arrive avec des bonnes nouvelles, le ou la maire Front National il n'est pas très content. »

« Non, moi je crois à la capacité de la nature humaine à changer, et notamment, évidemment, avec des politiques proactives, mais qui ne sont pas faciles, parce qu'on sait bien qu'en prison, il y a passé 4 ans, c'est difficile de déradicaliser les gens, et qu'on a aujourd'hui des réseaux sociaux, qu'il faut évidemment surveiller de très près, mais qui sont difficiles à surveiller, dans lesquels des bulles peuvent se former. Et visiblement, cette personne était dans une bulle, familiale extrêmement apaisée, ses parents n'étaient en aucun cas radicalisés, ils n'étaient même pas pratiquants, et d'autres bulles, elles, beaucoup plus sur les réseaux sociaux. »

« Moi, je suis très heureux là où je suis. Franchement, cette question à ce stade ne s'est pas posée. Mais je suis convaincu, en tout cas, et moi, je compte prendre ma part dans la campagne européenne, que l'Europe fait partie des solutions et qu'il faut porter ça, notamment dans une politique industrielle extrêmement ambitieuse. La souveraineté industrielle française, elle s'inscrit dans une souveraineté industrielle européenne. »