Philippe Tabarot

« Je le pense, j'ai été longtemps partisan d'une candidature unique des Républicains. Mon parti, avant que je sois, je l'espère, temporairement suspendu. Oui, vous êtes exclu pour le... Suspendu, suspendu. J'ai longtemps pensé qu'une candidature seule pourrait nous permettre de revenir en responsabilité. Malheureusement, les différentes élections, qu'elles soient européennes par deux fois et présidentielles, avec le score de Valérie Pécresse, nous a montré que nous ne pourrions pas y arriver seuls et qu'il faudra faire un certain nombre d'alliances. Avec les macronistes ? Avec un bloc central qui s'est organisé. On l'a vu à travers certaines municipalités où on a gagné des municipalités intéressantes. Le président Rotaillot l'a suffisamment rappelé, que ce soit Clermont-Ferrand, Brest, Cherbourg, des municipalités symboliques. »

« Oui, c'est effectif, mais les régions sont en train d'équiper les agents qui le souhaitent. Et cela va également permettre d'intervenir sur certaines situations bien précises où l'utilisation d'une arme létale n'est pas adaptée et les tasers le seront beaucoup plus. »

« À lui de le montrer, à lui de le prouver. Il m'a déjà dit, il est déjà candidat. Moi, j'en étais intimement persuadé quand il était en responsabilité au sein du gouvernement. Et donc tout a changé quand il a quitté le gouvernement ? Écoutez, à lui de montrer que la droite et les Républicains peuvent peser dans ce bloc central avec ce qui fait notre spécificité. Je pense notamment à la priorité sur le régalien, je pense notamment à la liberté d'entreprendre, à la maîtrise des comptes publics. Ça, c'est l'ADN des Républicains. Et on doit peser dans ce bloc central, mais seul, on ne pourra pas le faire. »

« Oui, bien sûr, elle le sera. Elle l'est déjà, je dirais, parce que par le passé, les endroits de transports sont des réceptacles quelquefois de mouvements, on a pu le voir, ou de tentatives d'attentats. Par le passé, notre pays a payé un lourd tribut. Nous sommes particulièrement vigilants, en lien, vous l'avez dit, avec le ministre de l'Intérieur, en lien avec le préfet de police. Et puis, nous avons un dispositif qui fait que, humains à la fois avec la présence de policiers, mais d'agents de police ferroviaires et d'agents de police de sûreté, qui ont depuis hier des pouvoirs supplémentaires pour pouvoir renforcer. C'est le fruit d'une loi que j'ai portée comme sénateur et que j'ai pu faire ensuite voter comme ministre sur la sûreté dans les transports. Et ces agents qui sont compétents, qui sont formés, ne pouvaient pas être pleinement associés à certaines missions. À partir d'aujourd'hui, ils pourront l'être. Par exemple, concrètement ? Concrètement, c'est la possibilité d'opérer un certain nombre de fouilles, de palpations préventives pour vérifier si les personnes en face d'elles ne sont pas armées. La possibilité de saisir, le cas échéant, ces armes, et notamment les armes blanches, qui sont de plus en plus nombreuses dans les transports en commun. C'est la possibilité d'intervenir sur un périmètre plus large que le simple périmètre de la gare ou de la station de métro et de pouvoir intervenir sur le parvis. C'est la possibilité d'interdire en gare ou en station un certain nombre d'indésirables qui sont connus, qui ont opéré déjà par le passé des actes délictueux. C'est tout cet arsenal supplémentaire qui vient également avec des armes non létales, comme la possibilité d'utiliser les tasers, qui va être effectif dans quelques jours, en plus des armes létales qu'ils possèdent déjà. Ce sera un complément indispensable pour nos forces de police qui œuvrent déjà la sécurité sur tout le territoire et dans les transports, bien entendu. »

« Non, mais ça a été pendant toute la période. C'est-à-dire que là, on parle d'un mois. Quand je vous parle de 50 millions, c'est un mois. On ne sait pas combien ces 50 millions seront peut-être conductibles si la situation perdure en mai, en juin. J'espère que les choses s'arrêteront. La France appelle en permanence à la désescalade dans ce conflit. Je tiens à le rappeler. Mais on ne peut pas comparer encore avec ce qui s'est fait pendant la période de l'Ukraine. Et puis, il est vrai que la situation budgétaire de notre pays n'est pas la même, que nous devons tenir des déficits. C'est la volonté du Premier ministre qui l'a clairement affichée, que sa politique est en train de payer. On a vu que les déficits devaient être de 5,4. C'est aujourd'hui de 5,1. On doit passer sous les 5%. C'est une obligation. »

« Bien sûr. »

« Qui est due à Jean-Luc Mélenchon et à l'EFI principalement. Je dirais que c'est la brutalisation qui a été importée à l'Assemblée nationale que l'on constate tous les mardis et tous les mercredis aux questions au gouvernement par exemple et que maintenant ils souhaitent importer dans différentes mairies. Et c'est ce qui se passe. Alors il faut... »

« Écoutez, on en parle en permanence avec le ministre de l'Intérieur. Il y a des lieux qui sont très surveillés. Vous l'avez vu à travers la tentative d'attentat devant la Bank of America. Il y a des endroits qui sont surveillés, notamment quand il y a des intérêts américains, quand il y a des intérêts israéliens. Et bien sûr que les transports, je l'ai dit tout à l'heure, par le passé, ont été des cibles. Nous sommes particulièrement vigilants. »

« Il est le candidat de ma formation politique, mais je vous l'ai dit, et c'est pour ça que j'ai signé cette tribune. Non, je veux qu'on ait un seul candidat. Si c'est Bruno Retailleau, j'en serais ravi pour défendre la droite et pour montrer que la droite, également en responsabilité, sait faire. Je pense que lui l'a montré quand il était au ministère de l'Intérieur. Je pense qu'Annie Gennevar le montre à l'agriculture, Vincent Jeanbrun le montre au niveau du logement. Les Républicains sont opérationnels quand ils sont en responsabilité. »

« Il faut un mode de départage. La primaire est une des possibilités de ce mode de départage. Je ne suis pas dans ces histoires. Vous voyez que j'ai suffisamment à m'occuper avec la gestion d'un ministère qui est quand même un ministère de crise. Il faut le reconnaître dans un gouvernement qui est celui des transports. J'y consacre toute mon énergie, toute ma volonté. Pour le reste, d'autres s'en occupent et à eux de le faire le mieux possible. »

« Écoutez, on en parle en permanence avec le ministre de l'Intérieur. Il y a des lieux qui sont très surveillés. Vous l'avez vu à travers la tentative d'attentat devant la Bank of America. Il y a des endroits qui sont surveillés, notamment quand il y a des intérêts américains, quand il y a des intérêts israéliens. Et bien sûr que les transports, je l'ai dit tout à l'heure, par le passé, ont été des cibles. Nous sommes particulièrement vigilants. »

« Intolérable, intolérable. C'est quelque chose qui a choqué, je le sais, toutes les personnes qui ont pu voir ces images. Les maires concernés, j'ai des amis maires qui ont été directement menacés physiquement, des gens qui avaient simplement servi pendant des années leur commune et le bien-être de ses concitoyens. Et je sais qu'ils l'ont mal vécu et c'est bien compréhensible. Qu'est-ce qui se passe ? Il se passe simplement une brutalisation de la vie politique. »

« Il faut un mode de départage. La primaire est une des possibilités de ce mode de départage. Je ne suis pas dans ces histoires. Vous voyez que j'ai suffisamment à m'occuper avec la gestion d'un ministère qui est quand même un ministère de crise. Il faut le reconnaître dans un gouvernement qui est celui des transports. J'y consacre toute mon énergie, toute ma volonté. Pour le reste, d'autres s'en occupent et à eux de le faire le mieux possible. »

« Ma collègue Chabot au gouvernement est en lien permanent avec elle. Elle a fait également, comme moi vendredi, un certain nombre d'annonces sur le secteur. J'espère que ces annonces seront comprises. Et comme pour le secteur des transports, il faut les rendre effectifs le plus rapidement possible. Parce que quand vous parlez de sommes en millions d'euros, c'est quelque chose qui ne paraît pas très concret. Après, quand elles sont mises en place et que les personnes en difficulté sont en mesure de les percevoir, la tension redescend, je dirais, et surtout plus que la tension, c'est de pouvoir faire face à des échéances qui arrivent régulièrement. »

« Je suis en lien pratiquement quotidien avec les armateurs. Nous avons de leurs nouvelles. Beaucoup ont été remplacés. La vingtaine qui reste est volontaire et est en sécurité aujourd'hui. En tout cas, nous sommes vigilants sur ce sujet. Et bien sûr, nous suivons avec attention la situation. Et je rappelle que la France souhaite être à la tête d'une coalition pour pouvoir, le moment venu, pouvoir débloquer la situation parce que cela a des répercussions sur notre économie mondiale. Et la France a un rôle à jouer dans un cadre défensif, mais également de coalition, comme elle l'a fait à quelques kilomètres de là, dans d'autres opérations et notamment… »

« On est mobilisés pour, dans le cadre, la France le répète, suffisamment souvent de défense de ses intérêts dans la zone. Et notamment, il y a une cinquantaine de navires à intérêt français et dont certains ont le pavillon français avec des équipages français qui, pour la plupart d'entre eux, ont été relayés. Les quelques-uns qui restent, une vingtaine de marins, sont volontaires encore. »

« Il y a forfaitairement une somme qui est donnée en fonction du nombre d'engins, de camions ou d'autocars dans l'entreprise. Je rappelle que la grande majorité, 10 à 20 000 de ces entreprises sur 45 000, sont des toutes petites TPE de 5, 10, 20 maximum camions ou autocars. C'est la raison pour laquelle c'est eux qui, prioritairement, doivent recevoir ces aides et on va essayer de le rendre le plus effectif possible. »

« C'est principalement la méthode d'un certain nombre de maires LFI. Alors quelques-uns se disent apolitiques, mais on sait très bien qui sont leur soutien derrière. Et ce n'est pas acceptable parce que quand on perd une élection, il faut l'accepter, mais il faut que les choses se passent dans un cadre républicain. Il faut qu'il y ait une continuité. Et puis il y a également, je tiens à le rappeler, des préfets qui sont les représentants de l'État dans les départements et qui devront être particulièrement vigilants sur le fait de faire appliquer la loi dans ces communes à travers notamment le contrôle de l'égalité. Le président de la République l'a très justement dit l'autre jour au Conseil des ministres, il ne peut y avoir de sédition dans notre République et les préfets plus que jamais vont avoir un rôle capital. »

« Ma collègue Chabot au gouvernement est en lien permanent avec elle. Elle a fait également, comme moi vendredi, un certain nombre d'annonces sur le secteur. J'espère que ces annonces seront comprises. Et comme pour le secteur des transports, il faut les rendre effectifs le plus rapidement possible. Parce que quand vous parlez de sommes en millions d'euros, c'est quelque chose qui ne paraît pas très concret. Après, quand elles sont mises en place et que les personnes en difficulté sont en mesure de les percevoir, la tension redescend, je dirais, et surtout plus que la tension, c'est de pouvoir faire face à des échéances qui arrivent régulièrement. »

« Écoutez, vous avez le différentiel en gros entre les 1,2 millions où on a eu le remplacement des airbags et les 2,5 millions que j'ai appelés soit en stop drive, soit en rappel. L'avantage de cette mesure avec le contrôle technique, c'est qu'on est obligé… Donc ça, c'est la nouveauté. Voilà. On est obligé d'y passer tous les deux ans, les uns et les autres. L'Europe d'ailleurs souhaitait le faire passer tous les ans et je me suis opposé et cette position a été suivie. Par contre, tous les deux ans, ça va permettre de pouvoir mettre un filet de sécurité… – Supplémentaire. – Je dirais, supplémentaire et de passer au tamis tous les véhicules qui sont susceptibles d'avoir ces airbags Takata. Si c'est le cas, les véhicules iront immédiatement en contrôle technique… – En contre-visite. – C'est en contre-visite, comme il y en a près de 4 millions chaque année. – Qui va payer la contre-visite ? – Alors, de faire changer son airbag, c'est tout à fait gratuit. Ce sont les constructeurs qui… – Et la contre-visite, qui va la payer ? – Et la contre-visite, c'est un coût entre 10 et 40 euros aujourd'hui. Il y a déjà 4 millions de véhicules qui sont en contre-visite, puisque vous avez environ 22 millions de visites chaque année et donc 4 millions de contre-visites. – Donc à la charge de l'automobiliste ? – Ce sera à la charge de l'automobiliste, mais il y aura bien sûr la possibilité de le faire faire immédiatement par le constructeur qui a l'obligation soit de mettre un véhicule de courtoisie, je le rappelle, soit de venir directement faire le remplacement de l'airbag d'effectifs. »

« – Contre-visite, comme c'est le cas, pour 4 millions de véhicules aujourd'hui sur les 22 qui passent au TAMI. Simplement, on met cette mesure supplémentaire. Je sais que ça va être problématique pour certaines personnes, mais je ne me sens pas la responsabilité de les laisser en insécurité. J'ai pris cette décision, je l'assume pleinement. Il faut que ce sujet soit traité. On a fait 3 mesures, je l'ai rappelé. L'information, les rappels, la mise en responsabilité des constructeurs avec des astreintes financières très importantes. Maintenant, c'est la dernière étape pour qu'on puisse en 2 années régler enfin ce problème qui n'a que trop duré. »

« Il y a inévitablement une question de sécurité routière plus largement. Je sais que vous en avez parlé ce matin sur vos antennes, à travers différentes décisions qui ont été prises par mes collègues de l'intérieur, notamment sur les radars à mettre en place concernant l'utilisation du téléphone. Moi, je crois qu'au niveau de la sécurité routière, il faut multiplier dans le futur les positions et les décisions importantes sur ces sujets avec lesquels on travaille en bonne harmonie parce que les chiffres ne sont pas bons, à part ce mois-ci, je dirais, mais qui cachent un peu la forêt et nous devons nous mobiliser. Et on sait que l'utilisation des écrans et des téléphones dans les véhicules ou dans les poids lourds sont une cause ou la cause principale des accidents. C'est un vrai fléau et nous devons agir bien. »

« Non, je n'ai pas plus d'informations. J'ai vu vos images qui sont particulièrement choquantes. Ce que je sais, c'est que je ne regrette pas d'avoir eu la position que j'ai eue la semaine dernière à Bruxelles lors du Conseil des ministres des Transports européens, où je me suis opposé formellement et fermement à ce que les 44 tonnes puissent traverser notre pays, qui est déjà un endroit stratégique au niveau européen, et encore moins les méga camions qui étaient prévus. La position de la France a été suivie et je me réjouis parce que ça aurait posé des problèmes de sécurité, comme on peut le voir, et également au niveau de nos infrastructures. On n'a pas les infrastructures adaptées pour recevoir de telles 44 tonnes. Et là, on voit qu'avec ce camion déjà, ces images sont assez hallucinantes. »

« – C'est quelque chose que les Français connaissent bien, ils le font, je vous l'ai dit, il y a 24 millions de véhicules chaque année qui passent au contrôle technique. Je n'ai pas créé un contrôle technique supplémentaire, ce qui aurait pu être une contrainte supplémentaire. C'est dans le cadre du contrôle technique habituel que seront vérifiés ces airbags défectueux. »