Edition spéciale Notre-Dame-des-Landes : posez vos questions aux journalistes du Figaro

quand à temps donc voilà vous parlez je ap je je il ya 50 ans les pouvoirs publics ont identifié le site de notre dame des landes pour accueillir un nouvel aéroport pour le grand ouest je ne vais pas retracer ici la longue chronologie des événements durant 50 ans le projet a été successivement décidé d'abandonner relancer réexaminer reconfigurer remis à plus tard durant 50 ans à coups de décision de reculade de dénis de non décision l'état s'est placée face à un dilemme impossible durant toutes ces décennies alors que partout ailleurs le pays réaliser de grands projets d'aménagement l'indécision des gouvernements successifs a laissé les partisans du projet et ses opposants s'affrontent et se dresser des incontrôlée on a parfois instrumentalisée ces oppositions à des fins politiciennes à tel point que lorsque nous sommes entrés en fonction il ya huit mois la situation était totalement bloquée elle était non seulement bloqué mais elle était dangereuse pour la sécurité des personnes est contraire au respect de l'état de droit nous aurions pu faire comme les autres comme ceux qui aujourd'hui ne manqueront pas de nous interpeller c'est à dire au fond laissé le soin le successeur de trancher le noeud gordien après tout qu aurait représenté 5 années de plus alors que quelle que soit la décision prise aucune infrastructure ne verra le jour en matière aéroportuaire sur place dans ce quinquennat mais s'il ya bien un seul point sur lequel au plan local comme au plan national tout le monde s'accorde opposants comme partisan c'est la nécessité de sortir de cette situation rien n'est pire que l'incertitude aussi comme sur d'autres sujets nous avons décidé de trancher la question en sachant pertinemment que si la décision avait été facile elle aurait été prise depuis longtemps et en sachant qu'elle suscitera des oppositions tranchées et des commentaires définitifs pour opérer ce choix mon premier réflexe celui d'un républicain convaincu celui de mr d'anciens maires 12 il aurait été d'autoriser sans délai ce projet la déclaration publique la déclaration d'utilité publique a été lancée tous les recours ont été purgées la population du département a été consulté le débat aurait dû être clos depuis longtemps je sais aussi que les choses paraissent toujours plus simple quand elles sont vues de loin c'est pourquoi j'ai voulu prendre le temps de bien appréhender la situation de considérer avec précision la complexité technique du projet ces répercussions économiques et écologiques d'évaluer son importance stratégique pour une région en pleine croissance et qui a besoin d'infrastructures de transport moderne j'ai également voulu examiner les nouvelles solutions qui pouvaient s'offrir parce qu'en 50 ans et même en 15 ans des technologies des besoins d'aménagement les territoires les mentalités évoluent c'est pourquoi dès mon installation et conformément aux engagements du président de la république nous avons demandé à trois personnalités expertes de dresser le bilan de la situation cette mission a remis son rapport en décembre dernier sur la base de ce rapport j'ai rencontré les élus plus d'une centaine de puits depuis le début du mois de janvier des élus passionnés de bonne foi qui ont défendu leurs convictions et je veux ici leur rendre un hommage appuyé ils ont des avis divergents mais ils sont tout sincère samedi dernier le 13 janvier j'ai voulu me rendre compte par moi même sur place de la situation j'ai parlé avec les maires des communes concernées pour ou contre tous montent au fond dit la même chose sortez nous de cette situation il est temps désormais que l'état soit clair dans ses choix et fermes dans leur mise en oeuvre instruits du dossier autant qu'il peut l'être et en étroite association avec le président de la république le gouvernement a pris sa décision je constate aujourd'hui que les conditions ne sont pas réunies pour mener à bien le projet d'aéroport de notre dame des landes un tel projet d'aménagement qui structurent un territoire pour un siècle ne peut se faire dans un contexte d'opposition exacerbée entre deux partis presque égal que la population les grands projets qui ont réussi dans les années récentes qu'il s'agisse du viaduc de millau de la route airbus entre bordeaux et toulouse où des lignes ferroviaires à grande vitesse à nantes à rennes à bordeaux et ailleurs se sont tous réalisés malgré des oppositions locales parce qu'ils étaient largement portés et accepté par la population notre dame des landes aujourd'hui je le constate c'est l'aéroport de la division depuis l'élection du président de la république nous sommes mobilisés ensemble pour renforcer la sécurité du pays et le transformer la gravité des enjeux économiques que le pays traverse la gravité des enjeux de sécurité qu'il connaît exige que new que nous restions rassembler sur nos priorités le projet de notre dame des landes sera donc abandonnée cette décision est logique au regard de l'impasse dans laquelle se trouve ce dossier cinquante années d'hésitation n'ont jamais fait une évidence cette décision est sans ambiguïté les terres retrouveront leur vocation agricole contrairement à ce que propose le rapport elles ne seront pas conservés pour réalisée ultérieurement le projet cette décision est une décision d'apaisement elle doit aussi être l'occasion d'un nouveau départ l'occasion de construire différemment intelligemment le grand ouest a besoin de solutions pour croître si une région puissante sa démographie et son économie son dynamique elle a besoin pour son développement d'être connecté au reste de la france et au reste de l'europe mais précisément cette connexion ne peut ce ne peut plus envisager aujourd'hui comme elle était pensé il ya 50 ans ou même il y a 20 ans il ya cinquante ans le modèle pour notre dame des landes c'était de bâtir le troisième aéroport français est d'accueillir le concorde pour rejoindre la vitesse supersonique le plus vite possible il y a vingt ans le projet a été redéfinie pour réaliser une plateforme aéroportuaire régionale permettant de développer des vols internationaux ce projet ne répond plus objectifs actuels aux réalités actuelles de l'organisation aéroportuaire qui réserve à quelques grands aéroports nationaux les vols long courriers ce dont le grand ouest a besoin ce à quoi le gouvernement s'engage c'est de garantir que brest que nantes que rennes dispose de liaisons faciles avec les autres métropoles européennes et de mettre en place des liaisons rapides avec les hubs long courriers internationaux le récent rapport de médiation a montré qu'il n'y a pas de solution idéale mais qu'il existe une alternative crédible au transfert de l'aéroport cette solution c'est le réaménagement de l'aéroport de nantes atlantique les études ont aussi montré qu'il était possible de prendre des mesures limitant la hausse des nuisances sonores pour la population dans un premier temps l'aérogare de nantes atlantique sera modernisée et les abords de piste seront aménagés pour permettre à l'aéroport d'accueillir plus de passagers ces premières mesures peuvent être réalisées sur l'emprise actuelle de l'aéroport donc dans des délais rapides en parallèle la procédure pour l'allongement de la piste sera engagée elle permettra de réduire les nuisances sonores à nantes nous ferons tout pour réduire ces nuisances pour le village de saint-aignan de grand lieu et si techniquement cela n'était pas possible elle ferait l'objet de compensations exemplaires en parallèle nous accompagnerons le développement de l'aéroport de rennes saint jacques en commençant par l'agrandissement de l'aérogare pour mieux répartir le trafic aérien plus grand ouest l'aéroport de rennes saint-jacques appartient à la région bretagne nous travaillerons avec la région bretagne pour permettre cet agrandissement si la région le souhaitent enfin nous devons davantage jouer sur la complémentarité rails r depuis que le projet notre dame des landes a été lancé le grand ouest a bénéficié d'infrastructure ferroviaire performante mettant les deux capitales régionales à moins de deux heures du centre de paris pour les long courriers l'enjeu pour les rennais où les nantais et donc pour les habitants du grand ouest c'est de rallier directement les grands aéroports parisiens ces liaisons directes existent mais elles sont insuffisantes elles seront elles seront donc fluidifier et multiplier pour accompagner la hausse des trafics je demande donc à madame la ministre des transports d'étudier dans un délai de six mois les conditions de mise en oeuvre de ces trois chantiers qui se complètent et qui consiste à optimiser l'usagé de nantes atlantique à mettre en réseau les aéroports régionaux et à nous appuyer sur les lignes ferroviaires à grande vitesse pour rejoindre les plateforme aéroportuaire parisienne au delà de leurs divisions sur ce projet tous les interlocuteurs que j'ai rencontrés m'ont fait valoir la nécessité de rétablir rapidement l'état de droit sur la zone le gouvernement s'y engagent c'est la deuxième décision que j'annonce aujourd'hui nous mettrons fin à la zone de non droit qui prospèrent depuis près de dix ans sur 7 ainsi tous les interlocuteurs et j'ai rencontré la demande de provoquer valoir la nécessité de réagir qui a rapidement que tout l'état de droit et le conseil d'état fin décembre pour nous laisser toutes les options ouvertes sera retiré la déclaration d'utilité publique actuelle deviendra donc caduc le 8 février prochain les trois routes qui traversent le site de notre dame des landes doivent maintenant être rendu à la libre circulation pour tous les squats qui déborde sur la route devront être évacuées les obstacles retirer la circulation rétablie à défaut les forces de l'ordre procéderont aux opérations nécessaires conformément à la loi les agriculteurs expropriés pourront retrouver leur terre s'ils le souhaitent les occupants illégaux de ses terres devront partir de même d'ici le printemps prochain où en seront expulsés ailleurs de nouveaux projets agricoles pourront être accueillis à partir de fin avril dans un cadre légal l'état engagera une cession progressive du foncier de notre dame des landes dès maintenant les forces de l'ordre sont mobilisés pour que ce processus se déroule dans le respect de la loi et que les squatteurs libère progressivement des terres qui ne leur appartiennent pas pour le futur il faudra aussi tirer les leçons de l'échec de notre dame des landes en terme de débats publics de procédure de présentation et de discussion des alternatives je voudrais enfin m'adresser à tous ceux et ils sont nombreux qui n'avaient pas nécessairement une opinion très arrêtées sur ce projet mais qui pense que l'état doit pouvoir décider et agir cette décision que nous prenons aujourd'hui est une décision de raison et d'apaisement dans un contexte local tendu une décision exceptionnelle pour une situation locale exceptionnel je veux dire que nous continuerons à aménager le pays dans le souci d'une meilleure attractivité une meilleure qualité de vie d'un plus grand respect de l'environnement nous le ferons avec ambition avec méthode avec enthousiasme nous le ferons avec l'ensemble des français qui ne demande qu'à bâtir l'avenir de leur pays et de leur région je vous remercie pour voilà et vous êtes en direct sur lefigaro.fr avec vous avez été nombreux à réagir à cette déclaration d'edouard philippe du premier ministre qui a donc annoncé il était environ 13h40 que toutes les conditions pour mener à bien le projet notre dame des landes n'étaient pas réunies et une minute plus tard edouard philippe a dit explicitement donc un explicite et d'idées le projet de notre dame des landes est abandonné on est avec françois-xavier bourmaud du service politique du figaro bonjour vous êtes spécialiste vous avez vous connaissez très bien l'élysée emmanuel macron vous lui avait consacré deux biographies l'une sur les raisons qui l'ont amené à se présenter comme candidat et puis une autre sur les coulisses de la campagne la décision qui a été annoncée par edouard philippe d'abord s'est pas complètement une surprise non enfin il y avait deux alternatives possibles donc on les connaissait il faut noter que l'abandon de notre dame des landes étaient suggérées dans le programme présidentiel d'emerald macron dans la partie qui était le fameux problème présidentielle c'est quand même la bible à celle qui est qui qui suit qui s'efforce d'appliquer dans la partie qui s'appelle les territoires qui font notre france il faut aller au codicille sûr nous réformerons radicalement notre politique des transports et l'irl a cette phrase l'enjeu n'est plus de construire partout des autoroutes des aéroports et des lignes de tgv c'est de moderniser les réseaux existants donc là il est il est dans les pures de son programme vient moderniser l'aéroport de nantes et voir et entendre les temps de la piste donc c'est pas une surprise si on lit son programme c'en est en revanche peut-être plus une si on se réfère la la séquence de cette semaine et son discours très martial hier devant les forces de l'ordre et cette démonstration d'autorité si on se rappelle à l'ordre républicain par exemple alors vous êtes donc nombreux à réagir en vous salue je salue vive le break site qui est à un internaute fidèles du figaro.fr le petit or qui est manuel weyer drapeau rouge vous avez été nombreux à réagir vous restez vous continuez à poser vos questions via qu'est ce que vous pensez de cette décision d'edouard philippe vous le voyez et edouard philippe donc à annoncer l'abandon par le gouvernement du projet notre dame des landes et rennes nous dit nous avons l'exemple d'un gouvernement non démocratique à cause des as 10 tu nous n'aurons pas d'aéroport c'est exactement la première réaction la toute première réaction alors ça n'est qu'un tweet pour l'instant que vous retrouvez d'ailleurs sur le le fils du figaro.fr sur le live texte du figaro.fr la première réaction de bruno retailleau c'est une victoire des à dist on en saura un petit peu plus à 14h45 parce que le toc qui est prévu habituellement à 12h04 avec les frères a été pour l'occasion reporter bruno retailleau a accepté de venir donner sa première réaction sur l'une de ses premières réactions sur le plateau de figaro live sur le plateau du toc à 14h45 qu'est ce que c'est qu'est ce qu'on peut dire quand justement comme d'irène c'est une victoire des analystes alors ça faudra faudra voir par là par la suite en tout cas il ya une chose qui est qui est sûr c'est que les réactions delà de la droite et étaient attendus ils ont elles ont commencé dès ce matin avec laurent wauquiez qui dénonçait cette décision attendue chez nos confrères de rmc ça redonne en tout cas un énorme ballon d'oxygène à la droite au moment où [Musique] on avait sans doute le plus besoin c'est particulier à bruno retailleau qui est le président du conseil régional des pays de la loire et qui a été l'un des porte-drapeaux de ce projet en tous les cas à droite et qui est qui même sur la place notre dame des landes l'ayraultport donc c'était plus tôt et c'était plutôt jean marc ayrault mais c'est clair que la la la droite va se régaler a dénoncé un gouvernement qui qui donne raison aux analystes parce qu'il ya cette même s'ils sont expulsés même si le premier ministre les doigts philippaerts a expliqué qu'il fallait maintenant évacuer la zad il ya quand même l'impression que le gouvernement a cédé devant la 50 ans enfin 50 ans oui de résistance sur le sur le territoire de notre dame des landes donc énorme ballon d'oxygène pour la droite qui va évidemment s'emparer de cette affaire pour se refaire une santé alors qu'elle n'arrivait plus à refaire surface depuis l'élection d' emmanuel macron quelque chose de ça divise ça c'est une opportunité pour la droite ça divise également à gauche on avait des gens comme notamment jean marc ayrault puisque c'était lui qui a été quand même longtemps qui a incarné même ce projet on parlait justement de la de l'expression hero corp mais parce que jean marc ayrault était le était le maire de nantes c'était plus quelque chose qui qui qui se joue au niveau de territoriale qu'au niveau du parti socialiste là sur le sur la décision par rapport à la gauche elle sans doute de moins la diviser en fin de mois être contestées vraisemblablement à gauche qu'à droite vous m'avez dit tout à l'heure sans trahir de secrets françois-xavier que pour vous ça a été une surprise oui oui parce que ça ça correspond pas à l'image que voulait renvoyer emmanuel macron depuis le début de son quinquennat l'image d'autorités et qu'il a hier encore à calais affirmé dans son discours devant les forces de l'ordre c'est très étonnant de voir le président de la république chantait les louanges des de la police de la gendarmerie de tous ceux qui qui sur le terrain à calais lutte contre l'immigration clandestine de leur apporter un soutien tellement tellement fort et le lendemain de battre en rase campagne devant le devant les analystes il ya une quelque chose de contradictoire dans le dans l'attitude des mails macro alors qu'il avait dit lui que la décision serait pas facile et qu'elle serait forcément contester c'est c'est assez étonnant après faut voir sur le terrain comment est-ce qu'il va gérer lui-même le fa lui même comment il va gérer l'évacuation de la zad parce que ce sont des images qui vont venir en contrepoint de l'abandon du projet d'aéroport mais il ya quand même au bout du compte l'impression d'un recul de des macros sur le sujet très d'histoire alors le la décentralisation est donc morte c'est ce que nous dit l'oms paris décide de tout c'est un peu le c'est un peu le sentiment qu'on avait en entendant edouard philippe maire du havre normandie enfin pas originaire de ce n'est pas élu dans cette région du grand ouest d'hier ce qui était bon ou pas bon pour ce grand ouest oui d'autant plus qu'il ya eu un vote démocratique sur le sur le sujet si les électeurs de loire atlantique on dit dans les urnes parce qu'il jugeait bon pour eux et qui était cet aéroport de notre dame des landes qui aujourd'hui qu'aujourd'hui abonnés et abandonné effectivement on voit que quand edouard philippe évoque les grands hubs internationaux mais ça va pas être sur l'aéroport de nantes mais modernisées que qu'on aura des grandes liaisons internationales il faudra sans doute aller à paris ça fait penser d'ailleurs à la piste qui évoqua ségolène royal quand elle était ministre de l'environnement de l'écologie et qui était en gros d'abandonner notre dame des landes parce que les liaisons ferroviaires avec paris via le levier le tgv était facile donc en gros il suffisait de prendre le train à nantes pour aller en 2 en deux heures jusqu'à paris prendre son avion c'est pas forcément la façon dont les habitants de loire-atlantique on voit vraisemblablement les choses jean-jacques du dit bravo c'est la bonne décision est ce que vous êtes d'accord avec jean-jacques apparemment pas tous c'est vrai qu'on n'a pas qui nous dit encore une décision pas très courageuse une de plus donc une polarisation bravo merci à notre gouvernement d'agir justement et non pas sous la pression des élus c'est ce que nous dit un autre internaute du figaro jean charles qui nous dit également c'est une sage décision est ce que c'est votre avis pourquoi vous pensez que c'est une sage décision pourquoi vous pensez que le gouvernement a pris la mesure qui s'imposait quand edouard philippe 13h40 a dit je constate que toutes les conditions ne sont pas réunies pour mener à bien le projet notre dame des landes françois xavier vient de nous rappeler que en réalité ça ça s'inscrivait également dans une mesure dans une volonté du gouvernement de ne pas engager de nouvelles grandes constructions de nouveaux grands travaux d'infrastructure comme on l'a connu notamment sous le sous le sous le mandat de françois mitterrand avec les grands travaux et et ensuite de d'améliorer et de moderniser les infrastructures existantes les terres retrouveront leur vocation agricole ce serait intéressant d'avoir d'ailleurs tout à l'heure la réaction de bruno retailleau à ce sujet parce que bruno retailleau était allé s'étaient rendus dans la lah dans la zone où devait s'implanter l'aéroport notre dame des landes où devait occuper par la zad et il était allé voir des occupants qui eux va pas des occupants mais des habitants qui eux nous disait qui lui disait qu' il était favorable à la construction de notre dame des landes françois damiens effectivement je pensais excusez moi j'avais je pensais à autre chose mais il ya je vois beaucoup de commentaires des filets bonne décision mauvaise décision bonne décision mauvaise estime qu'il ya un débat qui est très fort qui est en train de se développer le point important qui me semble à relever là dedans c'est pas que la décision soit bonne ou soit mauvaise c'est qu'il ya une décision c'est ce que souligne les les internautes à paris et c'était un des objectifs des macros et d'edouard philippe s'était tranché il l'a rappelé d'ailleurs il faut qu'il y ait il fallait qu'il y ait une décision et quand on voit les commentaires sur le sur le sur le sujet bonne ou mauvaise le débat qui est en train de s'installer mais on voit en fait que le s'articule autour de l'idée qui mêle macron a tranché alors est-ce que ça va infuser dans le dans les esprits ça a forcément dépendre d'eux des répercussions sur le terrain sur le sur le sur le terrain voilà et on va être dans un instant avec marcelo weis fried on va le on va le prendre en direct c'est un peu particulière puisque la décision avec et que les réactions politiques s'accumuler déjà il y avait déjà des polémiques à l'extérieur or les ministres restés cloîtrés dans l'enceinte du procès des milices donc ça faisait une sorte de deux scènes un peu un peu décalé où on attendait en fait ce qui devait être une annonce mais qui était finalement une confirmation de ce que déjà tout le monde savait la deuxième chose c'est que au niveau de la décision il semble cette décision a été prise lundi lundi soir dans le cadre d'une discussion au sommet entre le président et le premier ministre et que par la suite le reste du gouvernement en a été informé notamment à l'occasion de cette discussion en fin de conseil des ministres ce matin non 2 ça c'est ce qu'il va falloir maintenant essayer de comprendre parce que on peut être frappé quand même par le storytelling ce qu'on appelle le storytelling c'est à dire c'est vraiment cette décision d'abandon du projet notre dame des landes elle intervient dans une séquence qui est quand même en termes de communication finement préparé on a fait hier on a vu le président à calais aujourd'hui on nous annonce cette décision demain le gouvernement voit l'un de ses membres à fessenheim pour essayer de déminer un autre dossier un peu pourri comme ça qui s'enlise depuis plusieurs années donc on peut penser que ça a été quand même planifié depuis un certain temps mais ça ça reste encore à confirmer ce qui est sûr c'est que on va dire l'arbitrage final a été prise ce lundi et qu' il s'était ensuite plutôt un accompagnement politique qui s'en est suivie dans les dernières heures et que et que voilà maintenant il va falloir vendre ça il ya un certain nombre de conseillers qu'on a vu à l'elysée mais avoir maintenant des points avec les conseillers à matignon qui vont être faits dans dans les mines dans les minutes qui suivent pour les journalistes de façon à essayer d'accompagner cette mesure une dernière chose il y avait nicolas hulot qui étaient là avec les autres ministres vous allez vous l'avez vu sur les images qui de temps en temps jeté un regard vers le haut du bus vers le sommet du le toit la verrière du salon d'hiver de l'elysée pour lui c'est une somme c'est sa première victoire victoire importante victoire symbolique aussi victoire politique et on voyait que quelques paris savourer en tout cas c'est ce qu'on sentait de là on était dans ce salon d'hiver de l'elysée merci merci beaucoup marcelo pour ces précisions donc je rappelle donc ce que vous avez rappelé nous aller la décision a été prise lundi soir décision donc annoncé tout à l'heure 2 renoncer à la construction de notre dame des landes le projet notre dame des landes est abandonnée déclaration d'edouard philippe le premier ministre tout à l'heure si vous avez d'autres informations et bah vous revenez nous vous le dire et on va continuer à débriefer et à répondre aux internautes du figaro qui re à réagir et ce qui est très étonnant d'ailleurs c'est que les internautes qui réagissent ils disent pour beaucoup une bonne décision donc apparemment comme disent les gens des réseaux sociaux au figaro c'est on dit dans ces cas là qu'il ya une mobilisation il ya une grosse mobilisation de la communauté des gens qui sont favorables alors oui mais je regarde aussi à beaucoup énormément de réactions des élus des élus de loire atlantique je voyais de notamment à saint nazaire aussi où on comptait beaucoup sur le sur l'aéroport de notre dame des landes pour pour développer la région là il ya quelque chose qui est en train de monter autour de la contestation local de la décision alors il s'y attendait au gouvernement ils savaient très bien que ce serait pas une décision qui serait approuvée déjà par la ville de nantes la johanna rolland la maire de la ville l'avait redit à emmanuel à edouard philippe emmanuel macron aussi mais on voit que dans la région c'est en train de commencer à monter très fort aussi le le président de la république et son premier y sont passablement vraisemblablement pas terminé avec la la colère des élus locaux donc si vous nous rejoignez et vous êtes nombreux à réagir une trentaine dans vous il y a cette décision qui a été annoncée décision prise lundi soir selon les informations de marcelo bosch reid qui a suivi cette annonce depuis l'elysée décision de renoncer à notre dame des landes il ya quand même quelque chose d'assez étonnant dans l' annonce en tous les cas ce qui m'a beaucoup étonné dans l' annonce qui a été faite par edouard philippe c'est le le séquençage concernant l'évacuation de la zad en tous les cas il ne demande pas ce que la zad soit soit soit tout de suite qu'il n'y a pas la décision de faire comme en 2012 une opération césar avec les gendarmes qui arrivent et qui expulse manu militari les occupants de cette zone dont on va parler dans un instant avec angélique negroni qui est au service société du figaro et qui est allé déjà sur sur cette zone qui en a déjà parlé mais qui qui devra s'y rendre dans l'est dans les heures à venir mais vous remarquerez que dans les quatre ministres concernés par le par le dossier qui est qui entoure et doit filer puis aussi nicole belloubet la mise de la justice parce que le gouvernement ne veut pas laisser la moindre prise à quelques recours que ce soit or dans le cas des expulsions delà de la zad il ya des expulsions qui peuvent pas être mené en hiver si jusqu'au 31 mars ils lancent l'opération maintenant ça veut dire donc il ya un délai d'expulsion pour que ce jusque face le gouvernement soit dans les clous respecte la loi en fait ils appellent suffisamment que les intervient dans le cadre de l'état de droit pour commencer eux mêmes pas respecter la loi donc il ya sept ans dans des évacuations à attendre jusqu'au 31 mars --donc jia le délai prêt qui est laissée aux artistes pour pour évacuer la zone maintenant la question c'est de savoir où est-ce qu'ils vont aller les analystes parce que il était déjà en train de chercher leur prochain combat notre notre dame des landes s'est terminée mais il ya énormément de projets gouvernementaux ce2 / lesure le sur le territoire projet d'enfouissement des déchets nucléaires à bure il ya de fin de centre center parcs soit séparé projet gouvernemental montpellier qui demande le l'aval du gouvernement aussi enfin il ya robin thicke ils cherchaient ils cherchent les analystes le nouveau terrain d'affrontement avec avec l'état donc ça crée un précédent quand même cette affaire notre dame des landes parce que ça montre qu'on résistant à l'état eh bien on peut obtenir le gain de cause angélique negroni qu'il devait nous revenir nous voir ne pourra pas être présent avec nous mais vous pourrez retrouvez son témoignage sur lefigaro.fr si j'arrive à vous retrouver vous où vous pouvez le retrouver la voir c'est je vous le montre dans un instant en attendant françois xavier quelle va être la la la suite pour le gouvernement qu'est ce qui est ce qu'il ya des risques au niveau de l'opinion dans la prise de cette de la prise de cette décision vous disiez justement qu'il y avait une contradiction un petit peu avec le discours avec le ton qu'on avait entendu hier à calais c'est à retrouver d'ailleurs sur lefigaro.fr le récit de votre journée à calais avec les multiples rencontres qui a fait le président de la république contradiction entre ce qu'on a entendu le ton employé hier et puis ce qui est annoncé aujourd'hui mais c'est pas la même personne en marquer non mais c'est une répartition des rôles oui enfin c'est c'est une décision qui de toute façon assumée par par aymen macro effectivement il a envoyé son premier ministre en première ligne pour pas s'exposer sur le sur le sujet on s'est quand même malgré tout que c'est lui qui a tranché donc là c'est edouard philippe qui apparaît mais il apparaît donc c'est emmanuel macron qui est derrière est effectivement pas en première ligne il va de toute façon payer vraisemblablement assez cher dans l'électorat de droite le ce recul face aux analystes et on le voit d'ailleurs aux premières réactions qui vient de la droite ils voient que là il ya une brèche qui vient de s'ouvrir le la droite et les républicains et laurent wauquiez qui n'arrivait pas jusqu'à présent à trouver d'angle d'attaqué contre et le maquereau c'est en train de la de tous remontés au créneau le verra tout à l'heure je pensais que avec bruno retailleau qui viendra au toc mais c'est une incroyable plateforme d'expression que une incroyable occasion qui menait le maquereau vient d'offrir la droite je vous rappelle que nous sommes en direct ça vous le voyez sur lefigaro.fr et qu' edouard philippe donc a décidé de renoncer à le projet notre dame des landes un projet qui a longtemps divisé bien sûr les français qui a dit viser également la classe politique on l'entendra tout à l'heure 14h45 toc spéciale avec bruno retailleau président de la région pays de la loire qui répondra tout à l'heure donc aux questions d'yves thréard le toc qui était prévu 2h05 a été reporté pour l'occasion je remercie françois xavier en tous les cas pour toutes ces précisions je tiens à dire je vien répondre notamment à un internaute qui nous disait qu'on était pro macron avec nos réponses on fait simplement que d'écrire et commenter cette décision je pense soit que ce qu'on ait dit d'ailleurs depuis le début de ce direct soit très favorable à emmanuel macron parce que justement on a constaté ce qui ce qui peut être considéré quand même comme une commune comme une reculade en tous les cas une contradiction par rapport au temps qui est employé d'ordinaire sur d'autres sur d'autres décisions et de toute façon c'est un test qui avait pour le gouvernement et on va voir comment le gouvernement va oui pour emmanuel macron là c'est vraiment une épreuve non mais effectivement je voyais les aussi les commentaires des internautes c'est souvent une attitude que j'ai observés chez les internautes quand on parle d' emmanuel macron on pense qu'on soutient emmanuel macron quand on parle les syndicats parce que les attentes parce qu'on soutient les syndicats on rend compte de ce qui se passe là en l'occurrence emmanuel macron après une décision sur un dossier qui durait depuis 50 ans on va voir si réussi à l'amener jusqu'au bout merci beaucoup françois-xavier genre yves guéras va nous rejoindre dans un instant il a suivi lui la partie économique et financière de ce dossier des français vont payer 350 millions d'euros ça c'est ce que nous dit lolo dit là sur le forum du figaro alors on va voir si c'est vrai si c'est faux combien ça va coûter combien ça va coûter aux contribuables combien ça va coûter à combien ça va coûter aux collectivités combien ça va coûter à vinci qui devait précisément gérer cette qui devait gérer justement cette nouvelle plate forme de notre dame des landes bon jour j'arrive merci bonjour vincent de nous joindre bienvenue sur figaro live c'est la prochaine première fois que vous faites cet exercice englouti ne vous inquiétez pas très très bien se passer j'arrive pas justement on va répondre aux questions des internautes qui nous rejoignent combien ça combien ça va coûter au contribuable c'est ce que nous demande le lot deal à 350 millions d'euros est ce que c'est un chiffre qui vous parle alors 350 millions d'euros c'est probablement ce qui va falloir payer à 20,6 que l'état va devoir payer à 20,6 pourquoi parce que vinci il avait signé un contrat en 2011 pour construire et puis exploiter cette cet aéroport pendant 50 ans il ne le fait pas donc il a le droit à une indemnité comment ça se calcule pas d'abord il ya ce qu'on appelle le manque à gagner il aurait dû avoir un chiffre d'affaires pendant c'est à peu près 50 ans ce manque à gagner il est évalué à 250 millions d'euros et puis il avait engagé des frais financiers des emprunts pour construire qui sont de l'ordre de 100 millions donc on peut tabler raisonnablement sur le fait que l'état doive doivent sortir sa poche 350 350 millions dont un chiffre est assez juste est-ce que j'ai juste je vous interromps une seconde vincent il n'est juste c'est un ordre de grandeur après ça peut varier de quelques dizaines de millions d'euros je vive ondes et des histoires de taux d'intérêt et cetera qui sont pas passionnantes pour le grand public mais qui peuvent avoir un impact à la marge anne est un autre ashiq gn nous dit elle et mensonges sur un transfert de l'aéroport l'actuel devrait être privatisée pour airbus c'est vrai c'est faux ou c'est simplement une rumeur urbaine à lyon ben non ça pour le coup c'est une pure légende de robin pions légendes urbaines et toujours autour d'un village allemand tz esquissé ce qui est c'est ce qui risque de se passer si on sent si on fait l'extension kaka annoncé tout à l'heure edouard philippe ouais alors qu'est ce qu'il a dit edouard philippe il n'est pas il n'est pas magicien c'est clair et pas gestionnaire d'aéroport il a juste dit on essaiera de réduire les nuisances sonores et dieu sait qu'il y en a quand on habite à côté d'un aéroport si on n'y arrive pas on donnera les comptes les compensations nécessaire ça veut dire quoi est ce que c'est de la com est-ce que c'est une réalité c'est quoi les compensations à ce stade là bas c'est pas une chose est sûre c'est que ils ont été alertés au gouvernement de ce problème je sais pas si vous avez vu mais sur twitter il y avait un petit élément qui montrait la colère des gens qui vivent à côté de l'actuel aéroport les drapeaux de cette commune limitrophe de l'aéroport ont été abaissés comme pour un deuil voilà ça illustre le fait que il y a des gens qui sont peut-être content aujourd'hui mais il ya des gens qui sont très très très très mécontents et c est ce que exprime notamment un internaute même si son profil n'est pas modéré on peut tout à fait reprendre son commentaire ce qu'il t'a fait lisible sur le forum du figaro ou également vous pouvez réagir enfin une décision prise mais encore une fois le vote du peuple n'est pas prise en compte on laisse 200 personnes faire peur aux gens donc ça c'est une allusion aux personnes qui occupent la zad voilà j'arrête de voter nous dit il je vais renvoyer ma carte directement en mairie parce qu'on rappelle qu'il y avait eu un référendum en loire-atlantique qui avait dont le vote avait été favorable à 55% à la construction de notre dame des landes pour dire ce que vous disiez également jean yves des habitants de loire-atlantique pas de ce que vous prétendiez mai mais de ceux de cette évocation de deuil des drapeaux en berne au tour notre de l'aéroport de nantes-atlantique des habitants de loire-atlantique m'ont fait savoir qu'ils n'iront plus jamais voter voilà le l'autorité de l'état ne s'exerce que dans les discours derrière les pupitres quand on croise un dangereux chauffard c'est ce que nous dit également un internaute l'autorité de l'état elle doit quand même s'exercer aujourd'hui c'est ce qu'a déclaré edouard philippe qui donne jusqu'au printemps pour les analystes ce qu'il appelle les occupants illégale du site de notre dame des landes pour évacuer les lieux et ce en quoi la force sera employée après après le 1er mars nous disait tout à l'heure françois-xavier bourmaud à cause justement de là à cause de la trêve de la trêve hivernale j'arrive si on fait un petit peu le l'état des lieux est ce que économiquement comme l'a dit edouard philippe tout à l'heure c'est plus ça reste intéressant pour cette région loire atlantique pour nantes d'avoir une extension de l'actuel aéroport de nantes atlantique qui doit être plutôt à eux comme il doit comme il le dit c'est même plus qu intéressant c'est c'est nécessaire quand on regarde depuis 1993 le trafic de cet aéroport a été multipliée par cinq c'est à dire que en 2017 il ya eu un peu plus de 5 millions de personnes qui ont voyagé par l'aéroport de nantes alors que au milieu des années 90 c'était de l'ordre d'un million et cette croissance elle va elle va continuer notamment avec l'essor du low cost ça n'existait pas de pouvoir voyager mais grâce à l'essor du low cost en fait ce que vous êtes en train de me dire ça suffit de faire une extension à nantes atlantique il n'y a pas besoin de faire un grand aéroport qui soit entre nantes et rennes alors disons que le gouvernement il l'a trouvé une solution il filme les raisins qui consiste à dire que il ne fait pas effectivement nouvelle un nouvel aéroport entre nantes et rennes partant de partant de zéro mais il va un peu agrandir l'aéroport de nantes et puis un peu agrandir l'aéroport de rennes 2 rennes et puis un peu dire aux gens que s'ils veulent aller à new york et ben en gros il faut l'arrêter il faut aller à roissy et donc c'est tricote une une solution probablement aussi parce que repartir de zéro et c'est s'engager sur un processus de 10 ans est-ce que est-ce que ça suffira une chose est sûre etienne nous dire faire un nouveau projet c'est repartir pour au moins vingt ans vingt ans peut-être pas médisant oui minimum parce que vous avez les déclarations de permis de construire les déclarations de l'aider huppé d'el pais on peut préciser ce que c'est les déclarations d'utilité publique d'accord donc ça assez des processus des enquêtes administratives etc c'est plusieurs années avant que avant que ce soit oui parce que en fait ce que ce que nous lisez pour répondre à notre internaute qui se fait appeler à méditer très beau non du coup c'était un bon projet ou pas on peut tout se dire maintenant en tous les cas le nouveau projet ne résout pas tout parce que en réalité notre dame des landes c'était comme l'avait dit tout à l'heure françois-xavier purger juridiquement sûr que tous les recours avait été appuyé sur le bouton c'était une décision politique lourde apprendra que de le faire mais il y avait eu plus de 160 décision judiciaire en faveur de ce projet donc administrativement on pouvait dire on le politiquement on pouvait dire on le fait est-ce que vinci va faire un recours non alors pourquoi vinci je pense qu'il faut toujours être prudent c'est un opérateur privé et je ne suis pas dans la tête de vinci mais vinci travaille régulièrement avec l'état c'est le premier point il a donc il est très rare que ce genre de sociétés attaquent son son client son client régulier que ce soit bouygues eiffage ou d'autres gros opérateur vous les verrez rarement contesté une décision de laure principal client qui est l'état français vinci fait à peu près 50% son chiffre d'affaires en france ses premiers points le deuxième point c'est que vinci à d'autres opérations avec l'état on parle de la privatisation de des aéroports de paris on parle là de roissy et d'orly vinci est candidat il le dit et le répète vinci a déjà quelques % du capital d'adp ep aéroports de paris ça serait mal venu se fâcher avec d'état alors que les tailles susceptibles ou pas de lui vendre une partie des enfants de partir d'aéroports de paris 1 là où il ya les ce que d'avoir des recours systématique les instants le dit le répète à nantes c'est ainsi a déjà précisément qu'elle compense une longueur du pari alors il ya effectivement les rênes la langue il ya aussi la station la sécession des voix alors que l'état je voyais j'ai plus en terrasse de lui vendre son nom mais la présidente du conseil régional au port noir de barbarie y'a pas de problème donner des réponses hier on va la chercher que coupet paris alors station la nuit monde de para rien d'important ya pas de problème c'est quoi vous donner la réponse hier on va la chercher que contient son mari alors la station là d'un quart d'heure maintenant deux histoires de pariente la responsable on va la chercher quelqu'un s'en suit larry alors quart d'heure de paris a pas de problème de conscience selon l'âge et un peuple un quart d'heure maintenant de istres et attrayante on va écouter pas donné la raison alors médias elle utilisera aussi faire face alors justement on parlait de vinci tout à l'heure j'arrive vinci est à la disposition de l'état après l'abandon de notre dame des landes c'est ce qu'on peut lire donc sur sur le dépêche du figaro il ya une question chose intérêt il ya une question qui ceux qui s'opposent c'est est-ce que vinci a un contrat de 50 ans dans ce contrat il ya d'une part l'exploitation de l'aéroport actuel nantes atlantique tant que le suivant notre dame des landes n'était pas n'était pas construit ça c'est ce qui est écrit dans contrats signés en 2011 maintenant qu'il ya plus de de nouvel aéroport notre dame des landes est-ce que vinci a continué à exploiter l'aéroport actuel aujourd'hui personne ne le sait c'est pas c'est pas clair s'est pas déterminés ça va être probablement l'objet de discussions entre l'administration et puis ce grand groupe de btp c'est un vieux projet à notre dame des landes on peut peut-être rappeler en deux mots à quand ils remontent ces années 60 c'est la fin dès la fin des années 60 il a forcément mais comme beaucoup de projets d'infrastructures de ce type les riverains elle n'y était pas très favorable mais c'est pas parce que les riverains ne sont pas favorables à une infrastructure qu' il ne sait se font pas un des riverains n'était pas favorable à certaines lignes à grande vitesse pour aller à marseille par exemple tout le monde l'a oublié finalement ça c'est ça c'est fait en fait ce projet et il a eu la scoumoune si j'ose dire c'est à dire que d'abord il a été plombé par la crise pétrolière qui fait qu' il a été mis un petit peu sous le boisseau il a été réactivé à la fin des années 90 par le gouvernement jospin à ce moment là il ya une montée des préoccupations environnementales écologistes etc qui fait qu' il commence à y avoir des manifestations et puis la montée en puissance il s'est focalisé par la création de de la zad 1 initialement hosatte ça voulait dire zone d'aménagement différé on l'a oublié est maintenant devenu l'un des rares c'est la zone à défendre mais il n'ya pas que les écolos ultra ya aussi des bad blocks qui sont des groupes ba la gauche qui sont là pour justement faire le coup de poing contre les forces de l'ordre contre l'état un internaute nous dit également que les négociations étaient menées ont été bien menée et que sans doute ça ne coûtera pas 3 150 millions d'euros à l'état mais ça on peut pas encore le savoir ben non on l'a vu par exemple il ya des précédents l'écotaxe les côtes at le l'état a décidé le gouvernement a décidé finalement de ne pas mettre en place les quotas parce que les bretons n'étaient pas d'accord simplifier un peu mais il y avait une société mouvement des bonnets rouges voilà un mouvement des bonnets rouges et 2014 l'état avait choisi déjà une entreprise qui avaient installé des portiques qu'on voit encore d'ailleurs le long des autoroutes et nationales cette société s'appelle ecomouv filiale de l'italien l'italien benetton dans un premier temps ségolène royal a dû au contrat est mal ficelé je vais pas payer et c'est bon finalement la tuque payer et c'est entre 900 millions et 1 milliard d'indemnités donc 350 millions d'euros c'est quand même moi que les portiques les quotas oui parce que il ya eu moins d'investissements c'est à dire que le ils ont pas qu'on commençait à couler du béton à construire les infrastructures ils ont acheté quelques terrains mais voyez c'est pas du même ordre alors que les portiques on les voyait quand on circulait en voiture sur nos autoroutes non il ya une autre question à mon avis qu'ils appellent 7 cette décision c'est est-ce que ça va pas plomber un certain nombre d'autres grands projets au jet en france c'est à dire que la question parce que françois-xavier bourmaud disais tout à l'heure si tu es tout à l'heure une disposition du programme des manuels macron disant que la volonté c'était non pas de se lancer dans de nouveaux projets d'infrastructures mais simplement d'améliorer les infrastructures existantes alors ça c'est vrai effectivement pour les infrastructures de transport c'est à dire que en gros la priorité est ce que c'est de faire une énième ligne tgv par exemple entre bordeaux et toulouse ou est-ce que c'est faire en sorte que les trans c'est pas mal aussi pour se rendre à toulouse c'est quand même longue comme à huy - map - qu'avant parce qu'on va plus vite entre paris et bordeaux mais quand même ça reste flou mais pour cet objet de passer à part bordeaux après il faudra faire des il faut faire des choix c'est à dire que ceux par exemple qui habitent en région parisienne et qui sont amenés à prendre le train de banlieue vous diront que eux ils le prennent tous les jours et que c'est très régulièrement en retard et que les milliards qu'on consacre tout tgv où ne siègent pas gré sacré aux trains de banlieue ni aux ter si vous voulez aller du d'ailleurs d'un bon on sait que s'il ya plus d'utilisateurs de trains type ter ou trains de banlieue aujourd'hui ou de type tgv c'est pas la même chose c'est que si vous additionnez e si moi je prends le train de banlieue alors je le prends 300 jours par an donc le nombre de trajets est infiniment supérieur ça on en est sûr par rapport à ce qu'ils prennent et lgv on quand on prend le tgv a priori sauf exception ne le prend pas tous les jours qu'un trajet du quotidien on doit prendre dix fois les tgv dont l'année versus 300 fois le train de banlieue ou le ter si on utilise pour aller travailler donc l'enjeu il n'est pas du même mois et puis après on a un maillage de tgv en france qui est quand même très très élevé par rapport à d'autres d'autres pays équivalent en angleterre et qui peut peut-être expliquer pourquoi on abandonne le projet notre dame des landes parce que finalement finalement est-ce que le calcul du gouvernement c'est pas de se dire tant qu'a fait il vaut mieux que les au muc les usagers fassent un paris nantes en tgv aux jeûneurs roissy pour aller à l'international puisque de construire un aéroport coûteux dont on n'est pas sûr de la rentabilité c'est paris en tout cas merci beaucoup gens arrivant d'autres précisions peut-être juste une autre précision quand on parlait de des conséquences sur d'autres projets alors il ya vincent ce que vous évoquez les projets de l'aéroport ou de gares etc mais il ya d'autres grands projets en france qui peuvent subir les conséquences de cette décision on pense par exemple à un projet qui ne fait pas consensus de même nature repas city c'est un projet en région parisienne deux grands centres de loisirs grand centre commercial avec une piste de ski et c'est encore il ya une opposition parce que c'est très consommateur de terres agricoles etc le fait que l'état ait reculé sur notre dame des landes ouvre la porte donne confiance aux écologistes qui peuvent s'opposer à ce type de projet europa city et il y a également d'autres projets d'autres fiasco notamment le fiasco du vélib ou de ce qui est censé le remplacer et vous le racontez admirablement bien dans les pages du figuier co2 du week-end dernier mesa retrouvait sur le sur le figaro c'est le figaro économie si je le retrouve vous le montre mais sinon vous pouvez le retrouver l'article est très sobre mais il est il est absolument saisissant et c'est vous qui l'avez signé on en reparlera y aura une suite allez-vous j'arrive merci beaucoup merci de nous avoir suivis vous restez sur lefigaro.fr vous restez sur figaro live dans moins de dix minutes maintenant dans une dizaine de minutes bruno retailleau ancien président du conseil régional des pays de la loire désolé parce que tout de suite là on vous dit que c'est le président du conseil régional des pays de la loire sans livrer effectivement la figure emblématique mai là il a cédé momentanément sa place bruno retailleau donc qui est l'un des grands partisans l'une des figures emblématiques favorable au projet notre dame des landes va réagir au micro d'yves thréard sur le plateau du toc qui a été exceptionnellement déplacé à 14h45 pour avoir cette réaction suite à l' annonce d'edouard philippe le gouvernement considère que les conditions ne sont pas réunies pour pas le projet notre dame des landes dans ces conditions le projet notre dame des landes est abandonnée c'est ce qu'a déclaré tout à l'heure à l'elysée vous voyez sur ces images le premier ministre edouard philippe il a également demandé aux occupants illégaux je cite de la zone où devaient être établis devait être installé doivent être construits l'aéroport notre dame des landes d'évacuer les lieux d'ici le printemps sans quoi luz la force sera utilisée pour les expulser on va bien sûr revenir sur figaro live sur cette décision adam 17h10 avec points de vue autour de guillaume roquette et bien sûr vous retrouvez le live texte du figaro qui le live texte du figaro qui se trouvent ici voilà juste derrière eux derrière moi si j'arrive à le descendre et je vous le montre voilà voilà voilà il est juste ici voilà le voilà le live text donc notre dame des landes les à distance jusqu'au printemps pour quitter la zone c'est ce qui est écrit sur le sur le site du figaro et c'est effectivement l'une des annonces d'edouard philippe merci de nous avoir suivis vous avez été nombreux et moi je vous donne rendez vous demain à 11 heures 10 pour un décrypteurs qui est consacré aux prises on fera le point sur le mouvement de blocage des prisons qui a été initié à depuis le week-end dernier à suite à l'agression de plusieurs surveillants par des détenus islamistes et puis sur l'état de la surpopulation carcérale à très vite sur figaro live au revoir