LA FRANCE EST UNE PUISSANCE MARITIME

Présidents, Ministres, collègues, j'apprécie comme plusieurs sur divers banc ce fait que dorénavant une question qui a été longtemps considérée comme exotique soit devenue assez courante pour que tous les partis politiques de notre pays s'y intéressent et que cela est permis de dégager des connaissances politiques et une capacité à en discuter je ne dirai rien de vraiment différent de ce qui a été dit avant moi parce que comme l'a dit quelqu'un nous sommes assez souvent d'accord très d'accord et pour une fois ce n'est pas un accord au rabais, c'est un accord sur les points les plus élevés d'exigence. À mon tour je veux rappeler ce que les français méconnaissent. La France est une puissance maritime, elle a le deuxième territoire maritime du monde, nous le répétons assez souvent et ce fait est établi par les organismes internationaux parce que nous avons été capables de faire la démonstration dans le programme extraplac par les navires équipés des instruments scientifiques de haut niveau dont nous avions besoin que la France avait une continuité territoriale en mer en sorte que le territoire s'est accru de 10% 600 000 kilomètres carrés sans qu'on n'ait tiré un coup de fusil.

C'est la première fois dans notre histoire, qu'une telle extension du territoire national s'opère dans des conditions pacifiques et reconnue par la communauté internationale. Je le cite en insistant sur l'argument de puissance que cela contient parce que cette puissance est à la vérité fort mal garantie puisque nous avons pour la surveiller l'équivalent de ce que serait, pour l'hexagone, en tout et pour tout, de 2 voitures de police. Et s'il est question de le surveiller et de le garantir, c'est parce que la mer et les sols sous la mer sont devenus un enjeu vis-à-vis duquel nous devons nous comporter sans aucune trace de naïveté. 90 % du commerce mondial passe par la mer mais la mer contient 85 % de la diversité ... de la biodiversité et des richesses fabuleuses qui sont un multiple de toutes celles qui sont disponibles sur ce qu'on appelle la terre ferme.

Si bien que devant la rareté d'accès à ces matières premières il est à peu près certain que c'est en mer que vont se jouer les grandes confrontations entre les puissances. On le voit déjà à mesure que la glace recule, et que de nouvelles routes maritimes s'ouvrent au pôle Nord, on voit la dispute commencer pour savoir à qui appartient ce qu'il y a dessous. Et évidemment ce ne sont pas des petits bras qui jouent dans cette partie.

C'est la Russie, c'est les États Unis d'Amérique, c'est la Chine,... bref.

Tout le monde s'en mêle si bien que aux enjeux traditionnels s'ajoutent à présent traditionnels je veux dire l'accès aux matières premières s'ajoutent les autres enjeux moins traditionnels qui est celui de la surveillance et de la capacité à assurer ce que nous installons en mer. Je pense ici à la question des câbles sous marins par lesquels transitent alors pour le coup 100% des informations qui vont d'un endroit à l'autre de la planète. Il n'y a pas d'autre issue me semble-t-il pour la France que d'être la puissance marchande pour que se crée du droit international.

Créer du droit international c'est créer de la communauté humaine, parce que c'est le droit qui crée la communauté humaine, et nous avons intérêt à ce que du droit international existe à propos des grands fonds. Nous ne saurions nous suffire de cette commission des nations unies qui attribue le droit de faire des trous dans le fond de la mer, sans qu'on sache nous qui n'en assume les conséquences, ni qu'elles en sont d'ailleurs les conséquences exactes. Ceci ne m'éloignera pas pour autant des problèmes plus spécifiquement liés à la puissance française, en particulier à la question du pavillon français.

Est-il normal que si peu de navires battent pavillon français? Est-il normal qu'on ait ouvert ce qui était autrefois un monopole le cabotage d'un port français à un autre, qu'on l'ait ouvert à l'international si bien qu'une liaison entre Marseille et la Corse se déroule dorénavant sous pavillon Maltais naturellement je le prends pour une mauvaise plaisanterie. De la même manière il ne peut être question que durent plus longtemps les exercices de pêche clandestine au large de la Guyane contre lesquels nous avons des dizaines de fois protesté et c'est intervenir.

Il est temps d'y procéder dorénavant manu militari comme nous l'avons fait dans le passé au large des côtes françaises à propos des sardiniers espagnol. De la même manière il est temps de faire cesser dans la profession de marin le rôle du travail détaché non seulement à bord mais également à terre. Cela nous épargnerait certainement des scènes comme celle que nous venons de vivre un Marseille avec cet empoisonnement collectif mais surtout cela permettrait que l'on puisse être en état de garantir la dignité du métier de marin et non pas le fait que progressivement les droits se règlent par le moins disant.

Je finis en vous disant que si nous avons bien compris les problèmes de l'acidification de la mer je mets en garde et je vous demande Madame la Ministre de nous conforter dans l'idée que nous avons une responsabilité particulière avec le réchauffement de la mer méditerranée ouverte sur l'océan mondial par seulement 13 kilomètres. Le risque ressources existe c'est à Chypre que les gens sont en train de commencer à se battre pour exploiter le gaz, le risque plastique existe et enfin ce seront mes derniers mots, tout cela nous autres français nous sommes capables de le dominer puisque nous avons les moyens par la liaison espace mer puisque 50% des contrôles se font par l'espace de surveiller ce qui se passe pour nous. Merci avec le regret de n'avoir eu que 5 minutes 35 pour vous en parler ça occupe toute une vie.