Christine Pirès Beaune

« Non, la première ministre a pris une mesure supplémentaire, exceptionnelle et temporaire. Il y a un panier de mesures, le plafonnement des sites Total, des mesures distributeurs qui existent déjà, il faut les saluer, qui sont à prix coûtant. Et cet outil supplémentaire, on verra, la concurrence va peut-être pousser certains à s'en saisir quand d'autres vont commencer à le faire. Et je le dis aussi, c'est la deuxième chose. Quand on a une crise du carburant, qui est en réalité un phénomène durable, parce que l'énergie fossile, ça coûte cher et il faut en sortir. La meilleure mesure de pouvoir d'achat qu'on prendra aussi cet automne, c'est le carburant qu'on ne consomme pas. C'est permettre aux Français de passer notamment à l'électrique. C'est aujourd'hui un produit de luxe pour peu de gens en France. Et on va aussi renforcer le bonus écologique sur les voitures électriques. On va aussi passer au leasing social. »

« J'ai dit que c'était le prix de référence allemand, qu'évidemment tout le monde le connaît ce prix, donc il faut qu'on soit dans ces ordres de grandeur. Je ne peux pas dire on va discuter avec les régions et commencer à décider à leur place, donc on va discuter de cela. Je souhaite qu'on puisse mettre en commun les intercités qui dépendent de l'État, c'est presque 13 millions de voyageurs par an, et les TER qui sont des millions de Français qui utilisent ce train quotidiennement. Et on sera prêt l'été prochain ? J'espère bien sûr, moi je me fixe cet objectif ambitieux, qu'on soit prêt l'été prochain. Je regarde ce qu'ont fait les Allemands. Les Allemands ont fait une première étape, un premier été, et puis ils ont affiné le prix, les modalités, l'été d'après, l'année d'après. On n'est pas plus mauvais que les Allemands. On fait des choses très bien, d'ailleurs je rappelle, pour tous ceux qui se plaignent, et je comprends les galères, on est plus à l'heure en moyenne dans nos trains français, il faut quand même le dire qu'au Corico de temps en temps que dans les trains allemands. Donc faisons aussi des efforts quand il y a des bonnes idées ailleurs et on y arrivera. »

« Vous m'inviteriez peut-être pour présenter les modalités détaillées. Ce que je vous dis, c'est que la contribution du secteur aérien, c'est certain, c'est acquis, c'est acté. Sora, je préfère le dire très clairement, dès qu'il y a une petite contribution du secteur aérien, il y a forcément un impact sur les billets d'avion. Je préfère être transparent à la fin. Plus cher pour tout le monde ? Non, parce que je préserve aussi, ça je l'ai dit et redit, merci de m'en donner l'occasion, les liaisons vers les Outre-mer et vers la Corse qui sont très importantes parce que là, c'est de la continuité territoriale et du service public essentiel. Donc, on fait attention évidemment à ça. Mais oui, contribution du secteur aérien, oui, contribution du secteur autoroutier, les modalités, ce sera dans le budget dans quelques jours. Moi, je n'ai pas l'obsession de la taxe, j'ai l'obsession de la transition écologique. »

« parce que pour développer les voitures électriques, il faut produire en France et en Europe. On a commencé avec les batteries électriques. On sera sans doute autonome en production de batteries électriques d'ici la fin du quinquennat. C'est déployer des bornes électriques. On a beaucoup accéléré. On est devenu le deuxième pays d'Europe pour le nombre de bornes sur l'espace public. On était très en retard il y a encore quelques mois. Et puis, c'est bien sûr avoir des véhicules abordables pour que les gens les achètent. C'est ce qu'on fait notamment avec le bonus écologique qu'on renforce et avec le leasing social. »