Karima Delli : "Vous aviez des soupçons sur l'utilisation de logiciel fraudeur avant le scandale"

je vous ai bien écouté depuis le début il y a quelque chose qui me chiffonne vous dites que vous aviez des soupçons quant à l'utilisation de logiciels fraudeurs avant le scandale Volkswagen vous avez même dit que vous n'aviez aucun exemple précis aucun véhicule dans le viseur et pourtant quand on prend le compte-rendu de votre atelier de 2010 de novembre 2010 sur la future législation la matière il est bien écrit un véhicule testé a montré un écart extrêmement haut des missions de NOx pendant le test à base température de type 8 en gros vous allez même vous demander durant ce cette réunion est-ce qu'il s'agit pas maintenant de parler d'invalidation donc moi ma question elle est très simple qu'est devenue ce véhicule qu'est devenu le véhicule que vous avez testé est-ce que vous avez appelé le constructeur est-ce que vous avez appelé les autorités nationales pour réellement savoir comment un tel véhicule peut avoir ce genre d'écart qu'est-ce que vous en avez fait merci pour votre question je crois que c'est la première réponse que j'ai donné lors de la réunion le véhicule mentionné et que vous avez cité apparaissait hier dans l'article du gardien c'est un véhicule qui avait été testé par le CCR vécu les sens véhicule qui avait une performance supérieure en termes d'émission de NOx lors d'un test spécifique type 6 donc démarrage à froid et à ce stade du fonctionnement du moteur c'est tout à fait normal c'est pas vraiment une surprise de plus est l'un des cas d'exception de la règle dispositif d'invalidation donc c'était pas vraiment levé véhicule qui était un véhicule justement pouvait prouver la présence d'un dispositif de la validation maintenant pour votre première déclaration nous avons besoin d'un scandale pour développer une législation alors là je serai claire on n'a pas besoin d'un scandale pour élaborer une législation les travaux sur le rde étaient en cours depuis longtemps nous avons approuvé le trame mesures rde2 en octobre donc après la révélations Volkswagen est très rapidement on a adopté le cadre réception par type mais le travail était en cours depuis déjà longtemps donc c'est pas le scandale qui nous a fait bouger au contraire on avait entamé les travaux bien en amont merci vous dites que vous avez entamé les travaux mais tout à l'heure vous avez dit une phrase qui est assez scandaleuse vous avez dit par exemple sur les logiciels fraudeurs vous avez dit mais à l'époque c'était pas notre priorité c'est quand même assez fou ensuite quand on regarde notamment la législation de 2007 jusqu'à aujourd'hui ça fait 10 ans 10 ans que c'est pas appliqué et les conséquences elles sont directes c'est sur la santé publique des gens et sur ce les droits des consommateurs et pendant 10 ans alors vous avez beau me dire oui on a pris du temps etc c'est qu'à un moment qu'est-ce qui fait que ça marche pas qu'est-ce qui fait qu'une législation adoptée en 2007 ne soit pas appliquée c'est ça la véritable question vous avez en tant que commission notamment vous êtes la garante du contrôle et de la mise en application des législations je peux pouvoir je crois que je peux pouvoir expliquer ça relativement simplement l'utilisation de logiciel fraudeur est être interdite donc il y a eu action deuxièmement il y avait il y avait un risque que nous avons toujours dit qu'il y avait un risque étant donné que c'est que ces logiciels existent mais il n'y avait pas de cas avéré du conséquent les efforts ont porté pour l'essentiel sur le développement de test qui était plus crédible dans la mesure où l'utilisation de ce type de logiciel n'était pas absolument pas avéré et que c'était considéré comme le moyen structurel pour régler le problème