Daphné Ract-Madoux : "Nous avons 40 ans de retard sur la modernisation du rail !"

c'est le président mesdames et messieurs les ministres mes chers collègues ma question s'adresse à monsieur le ministre des Transports monsieur le ministre la France connaît aujourd'hui des grèves parmi les grévistes figurent les aiguillières du rail ce déo de France aujourd'hui mais ce d'Occitanie les ont précédés au printemps leur doléances est simple il réclame des embauches parce que notre système est totalement obsolète il faut encore des personnes physiques pour assurer l'aiguillages des trains sur ce sujet de modernisation du rail nous avons 40 ans de retard moderniser notre rail c'est mettre en place de nouveaux systèmes de signalisation à commencer par le système européen de gestion du trafic ferroviaire c'est aussi regrouper la gestion des 2200 aiguillages dans 16 postes de commande centralisée du réseau digitalisé c'est enfin numériser le système de gestion de transport pour combler cette lacune un énorme effort d'investissement doit être consenti aujourd'hui c'est à dire au pire moment puisque parallèlement la flambée du coude l'électricité plombe les dépenses de fonctionnement des autorités organisatrices de transport à l'exemple en Île-de-France ce surcourt représente 950 millions d'euros pour boucler le budget 2023 l'essentiel de cette somme n'étant pas financée le spectre récemment agité d'un passe Navigo augmenté à 100 euros inquiète je le dis ici car je sais que nous partageons tous ce point il n'est évidemment pas question de pénaliser davantage les usagers dans ces conditions il est légitime de craindre un effet de vaste communicant entre des choix d'investissement et de fonctionnement ce dernier phagocytan le premier ce faisant c'est aussi une remise en cause de notre chemin vers la neutralité carbone car le report modal sur le train est un axe clé de la stratégie gouvernementale aussi Monsieur le Ministre avez-vous identifié une telle menace et comment comptez-vous y répondre d'un point de vue budgétaire