Les difficultés de CMA-CGM pour trouver une énergie propre

est-ce que le GNL est la l'énergie d'aujourd'hui et de demain probablement que non et le GNL ne permet que de réduire nos émissions de CO2 de 20 % et en parallèle comme vous le disiez il y a un sujet avec le mean slip mais qu'est-ce qu'il faut qu'on fasse qu'on attende que quelqu'un décide quelle va être l'énergie de demain et cela peut prendre 10 ans 15 ans 20 ans où on prend des initiatives qui qui sont financées par nous même d'aller chercher une énergie qui peut assurer la transition le temps qu'on trouve une énergie meilleur donc les navires au méthanol on a commandé des navires au méthanol qui nous permettont en 2025 quand les navires sortiront de chantier et si on arrive à trouver du méthanol en quantité suffisante nous permettrons de réduire nos émissions de CO2 de manière beaucoup plus conséquente mais aujourd'hui la seule solution que nous transporteurs maritimes avant trouvé c'est le GNL il y a mieux certainement qu'est-ce qu'on fait comme je reviens sur mon propos on attend moi ça me coûte de l'argent le GNL un bateau au GNL coûte beaucoup plus cher qu'un bateau propulé au fu conventionnel certains de mes concurrents ont décidé d'attendre en disant nous on attend que quelqu'un décide pour nous c'est pas le style de CMA CGM donc c'est pour ça que oui c'est pas une solution définitive oui elle ne permet pas de régler la question mais en même temps réduire de 15 à 20 % nos émissions de CO2 c'est un bon début nous ce qu'on souhaiterait à un moment donné c'est qu'avec les autorités avec les les grands ingéticiens qu'on essaie de d'aller vers une seule et unique énergie mais aujourd'hui on l'a pas trouvé donc on tâonne un peu désolé pour le terme on regarde le GNL on regarde le méthanol on regarde le méthane on a des initiatives dans la RD sur l'ammoniaque sur l'hydrogène peut-être qu'à un moment donné l'Europe devrait dire écoutez les compagnies maritimes voilà votre votre ambition il faut que vous alliez avec cette énergie énergie là pour l'instant l'Europe taxe mais ne propose pas de solution