Drive to Zero 2026 – Philippe Tabarot – Les défis de l’électrification

On est ici au salon drive tout zé 2 jours 2 jours pour décarboner les transports et qui de mieux aujourd'hui bah pour non seulement ouvrir le salon et puis pour nous répondre pour répondre aux questions de make notamment sur les flottes d'entreprise et les entreprises qui se posent beaucoup de questions que le ministre Philippe Tabarot le ministre des transports. Merci beaucoup de votre présence merci d'être avec nous. Avec plaisir. Alors comment ça a commencé pour vous ce salon ? Vous avez fait la conférence d'ouverture avec de belles annonces ? Oui avec de belles annonces. Je pense qu'il était important que le ministre que je suis soit présent à la fois pour faire un point sur une situation dont tout le monde parle mais concrètement de dire qu'est-ce qui va se passer dans les

mois, dans les années à venir et puis également de se dire que tout seul l'État n'y arrivera pas et que tout ce qui est prévu, tous les plans du monde possibles ne peuvent se tenir et être effectifs que par un soutien des entreprises également qu'elles soient publiqu qu'elle soit privée et c'est ce message surtout que j'ai voulu faire passer parce que la question bien sûr de l'urgence de l'électrification tout le monde la connaît. Ici, on a des précurseurs, des personnes qui n'ont pas attendu ces derniers mois pour déjà travailler sur ces sujets de décarbonation, mais on a, comme tout le monde le sait particulièrement en ce moment, une situation de tension internationale qui fait que même nos concitoyens se rendent compte de

l'opportunité que nous avons en France d'avoir une énergie qui est décarbonée, qui est compétitive, qu'on arrive à produire, qu'on arrive même à exporter et qui est indispensable. Alors justement, il y a seulement une semaine à l'Élysée ont été reçu plusieurs centaines d'entreprises pour le mouvement électrifiant la France, l'équipe de France d'électrification. Et donc la question c'est tout cela ? Est-ce que ce n'est qu'une réaction à ce qui se passe en ce moment au Moyen-Orient ou bien de manière plus large, ça fait un petit moment que ça commence à émerger et c'est enfin là le moment où il faut passer à cette échelle beaucoup plus industrielle et beaucoup plus massive. vous l'expliquez parfaitement dans la question que vous venez de poser, c'est une situation qui

existait déjà. La question de la transition énergétique, la question de la place de l'électricité dans notre mixte énergétique était une évidence. Mais je dirais le coût d'accélérateur, c'est maintenant. On se rend compte aujourd'hui, comme l'a très bien dit le Premier ministre, avec une laisse vis-à-vis d'autres pays qui ne sont pas forcément nos amis également au niveau international, au niveau géopolitique et vers qui on va commmander de de des énergies de des hydrocarbures. Je pense que tout le monde se rend compte que cette situation n'a que trop duré et qu'on doit accélérer un processus qui a déjà été commencé il y a de nombreuses années, mais que n'y a pas une mobilisation générale et si on ne

fait pas jouer dans cette équipe de France les meilleurs, on n'y arrivera pas. Donc c'est le message qu'a fait passer le président de la République, c'est le message qu'a fait passer le Premier ministre à travers son plan d'électrification et à nous maintenant de le mettre en œuvre privé, public, tous ensemble. Alors à court terme pour autant on a c'est à long terme c'est tout à fait logique. On voit bien qu'on a besoin de se sortir de cette dépendance. Est-ce qu'à court terme on est prêt ? Est-ce que là avec ce plan électrifiant la France, on va voir concrètement dans le quotidien des entreprises et des transporteurs du changement ces prochains mois. Oui, on a des aides très concrètes, des aides qui sont disponibles depuis depuis hier concernant la transition, que ce soit

sur les véhicules utilitaires, que ce soit sur les camions, le transport de marchandise, on part pratiquement de 0 ou de 2 % sur son électrification et on doit améliorer les choses. Aujourd'hui, on sait le coût important au niveau de l'achat du matériel et de savoir que à la fois par de la production supplémentaire, j'en veux pour preuve l'annonce de Scania hier à Chusfance qui annonce des investissements considérables en France sur les poids lourds et le passage de poids lourds thermique à poids lourds électrique peuvent initier ce process. Et puis également, je pense que ce qui est le plus important, c'est la possibilité de

rassurer les personnes. Pourquoi les personnes ne vont pas systématiquement à l'électrique ? Il y a cette question et ce stress des bornes de recharge, que ce soit pour le transport de marchandise, mais aussi pour le particulier, de se dire que ça ne doit plus être un problème. Au contraire, c'est une chance. C'est une chance de pouvoir faire 100 km pour quelques euros. Euh alors que aujourd'hui avec des hydrocarbures et du thermique, on sait que rapidement les sommes montent si on arrive aussi à se procurer dans ces moments de de tension de de l'énergie. Philippe Tabarot, merci beaucoup. Ma dernière question sur le réseau électrique. Justement, on va électrifier les poids lourds, on va électrifier massivement les véhicules utilitaires et cetera. On encourage pour autant une

question que les responsables de flottes et les transporteurs se posent souvent. Est-ce que le réseau va vraiment tenir ? Est-ce que je vais être en capacité de charger ? Et qu'est-ce qui va se passer ? de main sur les coûts de l'énergie également quand tout le monde passe à l'électrique. Écoutez, dans l'équipe de France, on a inclus euh EDF, vous l'imaginez, on a inclu RTs dans notre pays sur ces questions et qui sont rassurants, qui font les investissements nécessaires pour que demain on ne se retrouve pas dans une impasse. parce que vous le dites très justement, il n'y a rien de pire que d'inciter les particuliers, d'inciter les entreprises à pouvoir se décarboner, à pouvoir pour la une partie d'entre elles électrifier leurs flottes et de ne pas avoir l'énergie nécessaire demain. Donc

notre pays s'y prépare. Notre pays a investi depuis des années, va continuer à le faire pour prévoir et pour préparer l'avenir. Vous savez, dans la conférence initiale, il y avait un petit groupe de jeunes que je n'ai omis de saluer, mais j'ai été les voir à la fin et je leur ai dit que c'était eux qui allaient mettre en place ces plans d'électrification, c'est eux qui allaient opérer cette transition et qu'ils fassent leurs études sur ces sujets aujourd'hui, qu'ils soient des acteurs pour demain, c'est de se dire que ça va se faire sur plusieurs générations, mais si on ne l'initie pas aujourd'hui et si on met pas les moyens dans les infrastructures et et dans la production de cette énergie décarbonée aujourd'hui, On n'y arrivera pas mais on est optimiste.

C'est le message que j'ai voulu faire passer aujourd'hui. Alors tout le monde se mobilise et on va agrandir cette équipe de France qui ne sera pas seulement de 11 joueurs comme au foot mais de dizaines et de centaines de personnes qui vont œuvrer pour la mobilité dans notre pays et pour une mobilité décarbonée et peu chère. Merci monsieur le ministre. On l'a compris. Une équipe de champion du coup on commence à être habitué. Merci beaucoup pour votre présence. Bonne visite ici au salon drive to zé. Merci. Merci beaucoup. Ah.