«Quand on veut une écologie populaire, la voiture électrique ne peut pas être un produit de luxe»…

europin bonjour 5h 7h Lionel gougelot Ombline roche europin il est 6h42 50000 ménages au revenus modestes ont bénéficier cette année du leasing social pour l'acquisition d'une voiture électrique moyenant en moyenne 100 € par mois ils ont pu faire l'acquisition donc d'un d'un véhicule propres et faire des économies d'énergie le gouvernement ne s'attendait pas à un tel succès du dispositif et maintenant des voix s'élèvent pour que l'an prochain il y ait encore plus de bénéficiire de ce leasing social pour les voitures électriques on en parle avec votre invité Lionel gougelot il s'agit de David Amiel député ren essence rapporteur spécial pour la commission des finances de l'Assemblée nationale sur le sujet bonjour davidamiel bonjour Merci d'être en ligne ce matin sur EUR 1

alors je disais vous faites partie de de ceux qui plaident pour que deux fois plus de ménag c'est bien ça profite l'an prochain de ce leasing social pour voiture électrique absolument parce que quand on veut une écologie populaire et c'est ce que défend le gouvernement de Gabriel àal la voiture électrique ne peut pas être un produit de luxe on a besoin de pouvoir la rendre accessible aux classes moyenne populaire et il faut faire le plus vite possible parce que le risque évidemment sinon ce sont que ce soit les Chinois qui proposent des voitures électriques à prixassé et on voit bien toute l'industrie qui se développe en Asie et la Bonne Nouvelle vous l'avez rappelé c'est qu'on a les moyens de le faire quand Emmanuel Macron a proposé en 2022 des voitures

électriques en leasing à 100 € par mois pas grand monde n'y croyait on estimait d'ailleurs à 25000 le nombre de voitures qui seraiit concerné ça a eu en fait un tel succès que l'on a fait le double en atteignant les 50000 et je propose qu'en 2025 on double à nouveau et on atteigne les 100000 véhicules proposés alors on va revenir un petit peu dans dans le détail appelez-nous he quand même le principe de ce leasing social qui on peut en bénéficier comment on en fait la demande et et combien ça coûte alors effectivement ceux qui peuvent en en bénéficier il y a deux critères il y a un critère de revenu donc il faut avoir un niveau de revenu fiscal de référence par part inférieur ou égal à 15400 € pour être précis et le deuxième critère c'est de s'adresser à des personnes qui

travaillent qui ont besoin de leur voiture ou bien pour se rendre auprès de leur emploi c'est-à-dire qui effectuent un trajet supérieur à 15 km entre leur domicile et leur lieu de travail ou bien qui effectuent plus de 8000 km par an dans le cadre de leur activité professionnelle j'appelle les personnes qui seraient concernées par la prochaine saison du leasing social qui s'ouvrirait début 2025 à se rendre sur internet sur le site du ministère de l'écologie pour pouvoir faire une simulation parce que notamment les critères de revenus fiscal de référence par part peuvent être un peu compliqué à estimer soi-même ça dépend de sa composition familiale mais le simulateur sur le site du ministère est extrêmement bien fait donc malgré ces temp de de rigueur budgétaire David

Amiel le gouvernement va va mettre les moyens pour élargir le nombre de bénéficiaires de ce leasing sociale pour voiture électrique c'est ce que je recommande au gouvernement de faire parce que ce n'est pas seulement une dépense c'est un investissement et c'est notamment un investissement dans notre filière automobile puisqu'il s'agit de pouvoir soutenir la production de voitures en France et en Europe et notamment de voitur électrique c'est un des grands succès du gouvernement ces derniers mois notamment porté par le ministre Roland lescur à l'industrie puis désormais également à la transition énergétique que de réinstaller ces usines de gigafactories de batteries notamment dans le nord de la France qui avait été une région fracassé par la désindustrialisation on a besoin de

produire en France et en Europe des voitures accessibles et c'est évidemment un des moyens d'aider nos constructeurs vous avez été surpris vous justement par cet engouement populaire on va dire moi ça fait longtemps que je défends cette mesure donc je n'ai pas été surpris par l'engouement en revanche ça me conforte dans l'idée qu'il faut aller plus loin qu'il faut continuer soutenir cette mesure je crois d'ailleurs vous faisiez référence à la période de euh comment diraisje de prudence budgétaire mais je crois que nous pouvons avec des enveloppes budgétaires contenues avoir des volumes de voitures supérieur parce que le prix des voiture électrique se met à baisser les constructeurs Renault stellentis vont mettre sur le marché des voitures moins chères et donc avec le même argent

public on pourra proposer davantage de voitures électriques accessibles aux Français mais dites-moi David Amiel est-ce que intéresse vraiment les les constructeurs parce que j'ai lu que certains concessionnaires ont du mal à se faire rembourser par l'État les avance qu'ils ont consenti pour attribuer ces ces véhicules on parle quand même de de 100 millions d'euros et ça la machine n'est peut-être pas un petit peu grippée d'un point de vue financier c'est surtout que le début de l'année a été celui d'un nouveau dispositif et donc forcément quand on met en place une nouvelle manière de procéder on essit un peu les plâtres et donc effectivement je reviens dans mon rapport d'évaluation sur ces délai de paiement il est clair que l'année prochaine le dispositif sera mieux

anticipé puisqu'on aura une meilleure appréhension des volumes on connaîtra la mécanique on aura pris l'habitude de travailler ensemble concessionnaire constructeur état agence de servicees de paiement et donc on ne devrait plus avoir ces retards là c'est clairement un point sur lequel je ferai aussi un nombre de recommandations dans mon rapport d'évaluation ou parce qu'il faut que ça reste comment dirais-je une bonne affaire pour les constructeurs et leur réseau de distribution quand même cette histoire bien sûr et vous savez ce qu'il faut aussi pouvoir faire dans la période c'est de soutenir les constructeurs français et européens face à la concurrence asiatique le gouvernement a décidé à l'automne de cibler les aide ce qu'on appelle le bonus écologique donc

l'aide qui se situe entre 4000 et 7000 € que vous pouvez toucher quand vous achetez une voiture électrique pas pour le leasing de cibler cette aide vers la production française en Europe c'est un geste très fort de politique industrielle qu'aucun gouvernement n'avait fait jusque- là le résultat a été spectaculaire c'estàd que depuis le début de l'année on voit les parts de marché des v chinois en France reculé considérablement sont passé d'à peu près 30 % à désormais 18 % en seulement 5 6 mois c'est une mesure spectaculaire et qui montre qu'on peut soutenir notre industrie face à l'industrie asiatique et je crois que à la fois en termees environnementaux et en terme économique c'est évidemment extrêmement important et bien merci merci David Amiel député

Renaissance rapporteur spécial pour la commission des finances de l'Assemblée nationale donc sur cette question du leasing social pour les voitures électriques bonne journée à vous