Voyage en Antarctique : le vlog !

ah mais le film a commencé ouais on arrive c'était ça le grand voyage à l'Astrolab c'est donc un bateau d'exploration [Musique] polaire je suis partie d'obart en Tasmanie parce que c'est de là-bas que partent les expéditions scientifiques française avec un bateau qui s'appelle l'ASTROLab et en gros de obart à Dumond d'Urville a 2700 km de mer et 6 jours de traversée le commandant nous a annoncé du gros temps pendant les 48 premières heures sachant que c'est les océans parmi les plus agités au monde on va dire donc c'est 40e rissant 50e hurlant donc on s'attend à une traversée un peu mouvementée c'est un voyage que peu de gens ont la chance de faire donc on est assez moi je suis en tout cas très très honoré de pouvoir le faire c'est lié à mon activité parlementaire parce parce que moi je copréside avec un député du MoDem un groupe d'études sur l'Arctique l'Antarctique et les grands fonds marins j'ai repris la suite de Jean-Luc Mélenchon qui le coprésidait au mandat dernier parce que il y a des enjeux hyper importants en anarctique notamment en matière de changement climatique et on a mené depuis le début du mandat une bataille parlementaire notamment sur les questions budgétaires il y a un institut qui s'appelle l'Institut polaire français qui gère l'envoi des scientifiques là-bas mais aussi l'appui logistique à la science qui est faite en Antarctique et donc quand on a eu l'occasion parce que l'Institut polaire français nous a dit venez voir vous défendrez d'autant mieux notre cause et notre besoin de financement en ayant vu ce que ça donne et pourquoi c'est utile et ben on leur a dit qu'on était disponible pour venir et donc je suis parti un mois ce qui est beaucoup pendant la pause parlementaire et on pense que on est les premiers parlementaires à y être aller voilà pour l'instant il fait beau tout est calme et c'est intéressant parce qu'on commence à rencontrer bah les marins on rencontre les scientifiques qui sont à bord il y a tout type de métier ce matin j'ai pris le petit- déjeuner avec une illustratrice et un guide de haute montagne qui va s'occuper de la S la sécurisation des scientifiques sur les glaciers bon voilà une petite communauté hétéroclite de plein de gens qui font des choses extrêmement intéressantes voilà on profite des dernières heures à terre il me reste 50 minutes à terre après l'immigration australienne vient tamponner notre visa on sera officiellement h du territoire on ne pourra plus descendre et le bateau part à 14h toute la journée a servi à charger le bateau à préparer le bateau pour les 5 jours puis là on s'éloigne très vite et on avant pour l'aventure nous voilà la passerelle supérieure tout le monde regarde la terre qui s'éloigne [Musique] alors Jacques jacqu pilote des glaces pilote des glaces donc mon métier à bord ça va être le conseil au commandement pour la navigation dans les zones polaires donc après avoir été pendant 3 ans sur ce bateau comme commandant second j'ai été formé à l'école de marine marchande à Marseille pour être expert navigation à haute latitude qui permet en fait de respecter certaines réglementation lié à la navigation dans les zones polaires c'est plutôt rare comme actuellement voilà actuellement on est deux dans la marine officier d'active un trè pilote en formation la martiale qui est avec moi sur cette rotation en gros il faut compter de à 3 ans pour être formé il y a un prèrequis qui est de passer un minimum de 60 jours en zone polaire pour commencer à à comprendre les choses mais les0 jour idéalement il faut qu'il ait de la glace h les deux dernières saisons par exemple il y avait quasiment plus de glace donc former quelqu'un quand on n pas l'occasion de lui montrer différents types de de glace c'est pas simple problème il est déjà rest coincer dans des glaces ouais moi j'ai eu l'expérience une nuit l'autre équipage donc l'ancien équipage était resté 4 3 jours maintenant c'est c'est un bateau qui marche plutôt pas mal et c'est un bateau sur lequel on n pas eu de mavaise on n pas eu de justement l'ancien l'ancien astrolab était resté coincé 54 jours c'est le record du mondeou il y a pas un bateau briseelass qui a été coincé aussi longtemps il était ravitaillé ou il avait ce allit avait fait ravitailler par avion non moi je vais faire visiter le bateau un petit peu monter au nid P tout en haut du bateau hauteur audessus de l'eau 24 m la hauteur de la Mure totale du bateau 27 m et en gros après ces jumelles et une radio on va regarder on va voir discerner une rivière ceon appelle une rivière ou un étan c'estàd une zone libre de glace et on va dire voilà le cap moyen à suivre c'est du 320 c'est du 310 et cetera et cetera et au fur à mesure on va guider bon donc là on est dans la passerelle supérieure où il y a tous les marin et là on descend c'est le premier escalier il y en a C des officiers en rouge d pas plus que ça on continue ça donc l'infirmerie donc qui est pas mal un accès directement sur la plateforme hélicoptère puisque si on a un blessé il peut directement rentrer ici on a méde infirmierè en permanence parce que ce bateau navigue de manière isolée tout le temps dans les mers les plus sauvages du monde parce que quand on va à cargelen donc il nous fallait un médecin pour aller à cargaline crosé Amsterdam et donc bah par l'extension on l'avait pour la terre à ver c'est Mar qui I et là on arrive à notre étagecore non pas encore non ah oui non là c'est le carré du commandant à cet étage il a aussi toute la cuisine le salon des passagers avec l'ambiance ouais voilà avec l'ambiance donc ça vous l'avez vu ENF c'est le vous parcourz plus souvent ça va [Musique] passag on connait bien bah ouais tu pas tout pas les secrets pas les secrs pas la porte caché laand on conna on Fa misère [Musique] la filatellie à [Musique] bord premierre iceberg à l'horizon [Musique] [Musique] il est 6h du matin et on est entré dans les glaces à 5h à peu près vous avez derrière moi des belles collection d'iceberg c'est assez impressionnant et en fait c'est le bruit du bateau qui casse les plac de glace et les petitsber qui m'a réveillé ça fait des gros C c'est magique de voir ça l'arrivée là-bas elle est hyper émouvante il y a la beauté de ce qu'on voit que évidemment moi j'avais jamais vu de ma vie c'est extrêmement impressionnant le pack de glace qui qui se disloque et on entend des craquements incroyables du bateau qui avance et les plaques s'écartent comme ça tout doucement donc c'est vraiment très beau arriv à c'est derrière moi je sais pas si on voit si une demiheure devrait costerch qui arrivé àille on a débarqué de l'ASTROLab et on marche chaque côté des petits manchot à des lit on va sur la base rencontrer tout le monde c'est assez incroyable l'Antarctique c'est un continent c'est-à-dire qu'il y a un socle rocheux ce qui est différent de ce qui se passe au au Pôle Nord où en fait c'est que de la glace une grande calotte glaciaire qui se forme sur la mer et donc au pôle au pôle Sud cette fois-ci il y a bien de la roche qui est recouvert d'une calotte glaciaire qui fait des kilomètres d'épaisseur de glace parce que ça s'est accumulé sur des centaines et des centaines et des centaines d'années 2 km en moyenne d'épaisseur de glace c'est immense ça fait plus de 5000 km de diamètre au point les plus espacé ça fait 25 fois la France et 3,5 fois l'Union européenne et c'est un continent qui est inhabité c'est-à-dire qu' il y a pas de population permanente il faut s'imaginer aussi que il y a pas de il y a pas de verdure par exemple ça c'est un truc qui m'a beaucoup frappé en arrivant là-bas même si je m'étais préparé à l'idée mais on est habitué quand même à voir un minimum de un minimum de d'arbr un minimum au moins de mousse des choses comme ça dans n'importe quel écosystème aux autres latitudes là il y a de la glace de la glace et de la roche donc ce qui frappe en arrivant là-bas c'est le fait que ce soit désert c'est le fait que ce soit blanc du blanc à perte de vue et grosso modo l'œil humain est pas habitué à évoluer dans un environnement où il y a du blanc du gris et du bleu uniquement autour de nous donc même visuellement c'est c'est une expérience qui est quand même assez particulière salut tout le monde bosse il est 8h en fait les gens bossent très tard très tôt il fait jour tout le temps donc ça c'est une particularité quand même hier soir à 23h quand il faisait plein soleil j'ai réalisé que il était quand même 23h le site est absolument incroyable vous entendez derrière moi des manchau il y en a partout il y en a des milliers partout et en contrebas il y a donc lance du lion là où on a àosté avec l'ASTROLab qui là est en train de avec les équipes logistiques de de l'Institut polaire en train de décharger tout le fret les tonnes de fou de matériel scientifique la nourriture à chaque rotation donc ils amènent des des tonnes et des tonnes de frettes pour la station et en prévision des 15 mois que les gens vont passer ici mais voilà tout le monde est à la tâche tout le monde sait ce qu'il a à faire les gens qui sont arrivés par cette rotation prennent leur marque je discutter avec guillaam qui est un sismologue qui devait retrouver ses instruments qui l'a qui l'a mis ce sont des capteurs qu'il a mis en dans la mer donc il faut qu'il les retrouve en espérant qu'il y ait pas des icebergs qui soient passés dessus et qu'il les ait déplacés il y a des tonne de métiers hier soir il y avait un petit pot d'accueil j'ai parlé avec un mécanicien un cuisinier un ornitologue donc vraiment plein de métiers différents moi j'y suis allée pendant l'été austral au mois de décembre et donc pendant l'hiver australe les gens sont coincés là-bas il y a pas de possibilité d'être rapatrié parce que la glace s'est complètement refermée vu que c'est l'hiver pendant l'été la banqu il se fond la glace se disloque et là on peut y accéder et donc on a cette station où il y a 24 personnes l'été et où il y a quand j'y suis allé moi il y avait 90 personnes donc une plus grosse capacité c'est que des scientifiques nous en tant que parlementairirees mais c'était exceptionnel des scientifiques de toutes les disciplines c'est-à-dire qu'il y a euh des ornitologues des géomorphologues des gens qui s'occupent du géomagnétisme de la planète mais aussi des anthropologues parce que depuis peu on essaie de mettre un peu de sciences humaines aussi parce que il y a plein de choses assez passionnantes à à réfléchir après il y a tous les métiers techniques et logistiques faut savoir que nous la France on a un ratio qui est de 1/3 de scientifique 2/3 de logisticiens et technicien ça veut dire que pour un scientifique qu'on envoie faire des études d'ornitologie de géologie et cetera il faut envoyer deux personnes qui ont des métiers de logistique donc calculer combien de bateaux il faut combien de chargement combien de palettes et cetera cuisinier pâtissière parce que c'est on est on est en France quand même donc on a trois cuisiniers sur place on mange extrêmement bien et de métiers techniques c'est-à-dire au bout du monde et c'est assez rigolo parce que on voit bien les scientifiques mais au bout du monde il y a des menuisers des couvreursingueur des maçons il y a tous les métiers en fait qui permettent de bah construire des bâtiments voilà tout tout ça et donc ce ratio là il est extrêmement bon un/ers de tiers par exemple l'Australie c'est pas pour nous venté mais l'Australie c'est 10 % 90 %.

ils envoient beaucoup moins de scientifiqu en proportion sachant que ça reste beaucoup plus parce que la base australienne c'est 1500 personnes donc c'est monstrueux quoi c'est une ville qui est envoyé en Antarctique pendant en tout cas l'été australe évidemment en hier il y a moins de monde mais la France la particularité c'est que c'est un peu artisanal c'est-à-dire qu'on a beaucoup moins de monde et en plus c'est des gens qui en gros sont très doués pour se débrouiller avec avec des moyens qui sont limités quoi ils font des miracles et construisent des cabanes alors que il y a des vents à à 100 km he qui fait - 30° ils installent comme ça des conditions pour la recherche qui sont ensuite excellente parce que on a parmi les meilleurs programmes de recherche du monde les scientifiques publient énormément sur la base de ce qui se fait là-bas ouais je pense que il y a il y a en effet de la fierté à être là-bas à les observer d'abord parce que il y a cette capacité de débrouillardise assez folle parce que enfin faut imaginer que tout est compliqué quoi vous avez une machine là-bas qui tombe en panne vous avez pas nécessairement toutes les pièces détachées ou toutes les machines pour réparer et donc c'est des gens qui sont hyper doués dans leur métier qui s'adaptent et qui font avec les moyens du bord parce que de toute façon on est au bout du monde et il faut bien faire mais il en va de même pour tous les métiers c'estàdire le médecin ou la médecin là-bas a un un bloc opératoire un mini cabinet de dentiste de quoi faire des petites radios une petite pharmacie et cetera et doit Soger absolument toutes les maladies des gens qui ont des plaies ouvertes des gens qui font des infarctus donc bon dans tous les métiers les gens sont grosso modo prêts à se débrouiller donc c'est très impressionnant et puis après la fierté aussi de ce que fait la France là-bas c'est évidemment la recherche parce que on a de très bons résultats notamment par la localisation par exemple les travaux d'ornitologie le fait d'être basé sur une manchautière au milieu des Mancha euh fait qu'on a des observations en plus sur des séries longues c'est-à-dire 70 ans d'observation continue avec des gens qui hivernent donc il y a une présence humaine tout le temps là-bas depuis 70 ans qui fait qu'on a des travaux qui sont incomparables mais c'est pareil en sismologie par exemple Météo France c'est pareil on a on a des capteurs de Météo France qui sont envoyés tous les jours en Antarctique depuis des dizaines et des dizaines d'années donc en terme de recherche météorologique d'effet du réchauffement climatique dans le temps on a des observations qui sont absolument inédites donc tout ça participe évidemment de nous rendre extrêmement fier et il y a pas de touriste c'est un gros débat qui prend beaucoup d'ampleur parce que c'est exponentiel le nombre de touristes qui partent là-bas l'année dernière il y a eu plus de 100000 touristes en Antarctique c'est un tourisme de riche c'est 19000 € minimum la cabine pour 2 semaines d'expédition en Antarctique c'est ça n'a aucune vertu scientifique les touristes il vont en masse je caricature mais pour certains il débarqu sur la banquise en perturbant tous les animaux l'écosystème autour pour aller 2h dans un jacuzzi qui a été installé là par la compagnie touristique donc ça a créé énormément de de débat notamment du fait du nombre parce que on sait que ça accélère largement le le le changement climatique et notamment parce qu'en fait le continent est pas accessible de manière identique partout donc gross modo les touristes vont en en péninsule côté ouest donc tout le monde est au même endroit enfin faut faut s'imaginer c'est un impact évident sur l'Antarctique et il y a beaucoup de débats notamment pour le la régulation aujourd'hui il y a pas vraiment de régulation grosso modo en 2011 les nations se sont mis d'accord pour que quand même les gens récupèrent leur déchets et sur place ne brûlent pas de foule lourd ça para être le minimum mais ça n'était pas le cas donc avant euh et aujourd'hui ben on se pose la question de la régulation voire de l'interdiction totale du tourisme et je pense que c'est un enjeu dont on va se saisir dans le mandat notamment avec le groupe d'études que je copréside avec en plus des compagnies qui développent des formules un peu hybrides où grosso modo ils embarquent des scientifiques euh pour aller faire des travaux tout en emmenant des touristes qui financent le déplacement sachant que les recherches scientifiques sont plus rare mais c'est un peu comme dans le reste du monde de la recherche ça veut dire qu'on confie à des privés le le soin de d'aider à la science au lieu de mettre de l'investissement public pour maîtriser notre recherche pour donner les moyens aux chercheurs de de le faire alors ce matin avec Jimmy on part tout en bas de la station et pour la première fois on est lâché seul surtout on un quartier libre ce matin donc on va dire bonjour à l'équipage de l'ASTROLab qui a Maré tout en bas de la station dire bonjour mais aussi prendre des journaux parce qu'on veut quand même savoir ce qui se passe de parlementaires en Antarctique qui ont cherch les nouvelles du jour sur le remanement gouvernemental et puis là donc il y a tout un jeu de passerell pour descendre en bas l' péel c'est assez haut ce qui offre une vue sur toute toute la baie et surtout ce qui permet au manchau de venir nicher donc il y a un certain nombre de colonies de manchau qui sont répartis sur les rochers tout autour de nous je sais pas si vous voyez en même temps que je vous parle tout le cheminement si vous entendez les manchau j'imagine que oui et donc là le bas de l'île des pétrelles avec les manchot qui remontent et puis le quai du lion où est amaré l'ASTROLab vraiment que des plans de moi moches en contreplonge avec une allure une dégaine tout à fait discutable mais à la même enseigne on dirait tous des desbis rouges ou bleu bleu c'est pour Concordia rouge c'est pour du mondurv les tenues font pas la même épaisseur parce que la Concordia fait quand même entre 40 et 70 ici il fait seulement 0 à moins je sais pas peut-être 20 dès qu'il y a du vent il fait - 10°gr de ressenti par rapport à la vraie température donc aujourd'hui il fait moin 10 environ donc il fait froid il y a vraiment beaucoup de vent c'est dur de marcher droit à un moment donné je vais éteindre he parce que sinon je vais me casser la gueule dans la glace et ici il y a des grosses crevasseses comme ça là plusieurs mètres je sais pas exactement combien à cet endroit a des endroits de ce qu'on appelle de la glace bleue c'est très très glissant comme là c'est une B noire et des squats c'est ça les squat des oiseaux un peu agressifs quand on passe près de Len il nous attaque en nous foutant des baffes avec leur PES palmé une belle crevasse là [Applaudissements] aussi et s'il nous fout pas des baffes il il griffe les cheveux il accroche et là on arrive à BioMar le laboratoire des ornito notamment estce qu'on nous a beaucoup dit c'est que c'était très dommage qu'il plus d'activité d'océanographie s franais pour faire ici y en a plus notamment faute de moyen nauti des petits bateaux et là vous voyez ddu zone de stockage hangare de vivre la centrale électrique là le dortoir hiver des hiivver non le séjour et puis cet après-midi on a on a eu un moment avec avec la coordinatrice science de tous les programmes sciences il y a 21 programmes scientifiques qui sont en cours ici et on a rencontré tous les scientifiques donc c'est très dense en terme d'information avec les gens qui font des boulot absolument passionnant sur les conséquences du changement climatique sur les écosystèmes marins sur l'étude des vents l'étude des des des précipitations de de la glace voilà je résume ça un peu rapidement mais absolument passionnant beaucoup d'informations à enregistrer pour nous mais on aura le temps d'approfondir ça dans les jours qui viennent on va moi j'en ai pas j'en prends une pour on va sur Terre à portmtin et donc onouvre extrêmement chaudement puisil a des vents catati des v très très fort donc il va faire froid on est sur le bateau et on descend en zodiaque donc faut qu'on couvre parce il faut qu'on mette des combinaisons étanches grand avent là on est dans la C et il faut mettre la combinaison sur pas soême de moquer quoiz camarade soyz F soyz bra expédition première fois qu'on est sur le continent antarctique on est en fait à Port Martin là où les premiers Français se sont installé en hivernage et c'est ici qu'il y a eu un incendie et leur cabane a été ravagée et du coup après ils sont allés à à l' pétrel où ils ont ils ont hiverné à dans une cabane pour 6 donc ça c'est la fameuse cabane qui a brûlé assez impressionnant parce qu'il reste beaucoup de choses intact avec le froid c'est impressionnant de retrouver une trace humaine comme ça au milieu deie de nulle part et donc là donc on est sur le continent c'est la première fois de de de toutes les de tout dépl directement sur le continent pour les ornitos qui font des relevés et puis nous pour aller voir ces lieux chargés d'histoire et il fait assez froid parce que le vent le vent en fait dévale depuis le centre du continent jusqu'aux extrémités et puis et puis dans le bateau on bien bien froid même si le trajet é très court mais nous y voilà le pied au pôle Sud enfin sur le continent en tout cas on n pas encore P Sud en réalité et quelques centaines milliers de kilomètres qu'est-ce que vous allez faire Servan alors explique-moi dans l'instant là traverser la banquise pensé en espérant qu'on va pas la traverser puis après une fois qu'on sera de l'autre côté on va refaire du contrôle squat statut de reproduction des petits montages de manch et les squat ça va il vous laisse tranquille là euh bah quand on s'approche des n Comme d'habitude ici protègent leur territoire leur [Musique] F c'est des ornitos qui font des expériences qui veulent aller faire du comptage de Mancha c'est sur une île en face là ils sont au milieu de la banquise il testent un peu la glace pour voir si c'est assez solide je pense qu'on va bientôt venir nous chercher en zodiaque donc il va falloir se redéshabiller remettre la combinaison de survie qui donc une combinaison cas où on tombe dans l'eau puisque le temps de survie dans l'océan c'est très très court puisque l'eau est très froide donc on nous met une combinaison de survie qui est un peu étanche et qui normalement permet de durer quelques minutes quelques heures de plus peut-être bon ça doit pas être bien long quand même donc il va falloir se équipé en fait ce type d'expédition c'est quand même assez rare parce que c'est toute une logistique faut déployer l'ASTROLab déjà évidemment c'est très coûteux donc on est assez chanceux de d'avoir pu participer à ça bon là on est à nouveau dans l'ASTROLab on est l'après-midi et en fait on va aller faire un comptage de mancho en vue aérienne donc dans l'hélicoptère et on m'a demandé de faire scrip donc je dois noter tout ce qu'on me dit que les ornitos voient donc nouvelle aventure ELCO audessus de l'Antarctique après on fait un montage photo avec alors là il met débutf souvent on met la première photo pour le premier le on s'arrête et dernière dernière photo ensuite et après on met juste la dernière photo parce que du coup bah forcément la dernière photo de l'île d'avance et forcément la première de la suivante ok filme-moi pour moquer de [Musique] moi et voilà tout équipé bonne ouais merci quelqu'un une monte sur lu moi j'ai une mon s'il te plaît [Musique] arrivé à DDU et aujourd'hui on va reprendre nos activités sur la station parler à du monde jeoli et faire ce qu'on a pas eu le temps de faire parce qu'en fait embarquement lundi ah regarde ils sont gros donc ils sont ils sont énormes des l non c'est des empereurs excuse-moi ils ont bien manger à la cantine ceux les bébés des adhéliques qui ont grossi très vite en notre absence en 5 6 jours avant ils étaient cachés sous leurs parents maintenant ils sont un peu trop gros pour être cachés sous leurs parents et donc les deux partenaires se relais il y en a un qui reste au N et l'autre qui va en mer pour aller chercher de la nourriture et on remonte sur l'île des pétrelles et là on est descendu un peu de l'île des pétrelles on est sur la banquise en fait c'est vraiment un archipel donc un ensemble d'île autour de nous archipel de PO géologie et donc on est dans le grand blanc au milieu des manchoisellis et des foces c'est assez incroyable c'est magnifique il fait grand beau temps donc le continent c'est c'est comme ça au centre on a une station franco-italienne qui s'appelle Concordia sachant que pour aller au centre il y a quand même quelques milliers de kilomètres donc c'est encore plus difficile d'accès et sur le bord du continent il y a la station française qui s'appelle cap prudom et sur une île à 4 km du continent qui s'appelle l'île des pétrelles il y a la station du monurville moi c'est là que je je me suis rendu je pense rien que d'expliquer ce ce le fait qu'on a ces trois stations commence à amorcer l'idée selon laquelle on a énormément besoin de logistique donc j'ai dit c'est inhospitalier hein c'est compliqué il y a du vent il fait extrêmement froid il y a pas de ressources pour se nourrir ou voilà donc on amène tout mais donc ça veut dire qu'on organise toutes les rotations d'un bateau qui ravitaille qui s'appelle l'ASTROLab qui est le bateau que j'ai pris qui ravitaille toutes ces personnes qui doivent manger vivre être éclairé prendre des douches pendant toute l'année en étant bloqué donc ça ça demande un fret logistique qui est qui est extrêmement compliqué à organiser évidemment et qui demande des moyens et donc je reviens ce que je disais sur le fait que en tant que parlementaire bah nous on se bat pour que budgétairement ils ait ses moyens c'est en effet une série d'amendements qui va porter sur la recherche polaire dont certains ont été travaillés avec le groupe d'études que nous coprésidons Jimmy par et moi-même vous allez le voir c'est un travail transpartisan en l'occurrence c'est pour renforcer le budget de l'Institut polaire français en 2024 et de garantir la présence française en Arctique et en Antarctique à court terme vous le savez sans doute mais le l'IPEV a eu des difficultés dans les années précédentes nous avons mené des batailles parlementaires notamment dû à l'augmentation des coûts de l'énergie mais aussi aux difficultés imputées par la crise sanitaire et donc nous pensons qu'il faut sécuriser nouveau ces financement pour pour l'IPEV et nous le proposons pour évidemment les scientifiques les personnels les coups de maintenance qui peuvent être généré donc c'est un amendement à 87 millions sur lequel nous appelons le gouvernement à lever le gage cap prudom c'est une autre station française toute petite c'est 10 à 20 personnes qui sert elle en fait de base de départ pour ce qu'on appelle le raid qui est le trajet qui permet au logisticiens de d'emmener tout le fret tout le fi toute la nourriture et cetera qui a été déposé par bateau à dumondurville et qui est destiné à alimenter la station franco-italienne Concordia au centre du continent et on est allé voir les 10 personnes qui vont partir pendant 10 jours dans le Grand Blanc sur une trace GPS qu'ils suivent pour aller alimenter Concordia en frette donc il y a trois convois avec à chaque fois une série de trois caterpilars qui tirent une dameuse devant une dameuse derrière et ils trimbalent à la fois leurs espaces de vie où ils dorment où ils mangent pour 10 personnes et à la fois tout l'approvisionnement de Concordia et notamment des centaines de litres de fi pour l'alimentation énergétique incroyable ESS de l'expérimentation faire une mesure ils ont vu ce qui ce qui gel à 40 ils ont adapté les machines çau PRS 35 36 équivalent par exempleon le au départ il fait fait 720 tonn et cont les tracteurs les traau tout ça et on devrait livrer euh au premier aide on avait livré 200 tonnes et là on devrait livrer 220 230 donc la disposition du convoie le soir c'est celle que vous trou qu'on trouve là la caravane s'arrête le vent enfin tout le temps de la montée vient principalement d'ici quand il y en a on garde les tracteurs comme ils étaient là mais plus près connectés à l'électricité pour être réchauffé ça c'est notre plan c'est notre plan de Ra tous les soirs donc tous les matins B on démarre on range les rallonges il a plein de petits voà on essaie on essaie on essaie bah oui on essaie d'ê d'être optimisé c'est comme la nourriture la nourriture elle arrive elle arrive en là elle est là elle est dans levier là vous avez vu en vous avez vu en carton il a qu Chau fait quoi sur un système de dég la nourriture elle arrive on l' fait préparer en Australie elle est dans ce genre de carton quand on ouvre le carton il y a tout ce qu'il faut pour un repas pour 10 et donc là vous partez pour un petit mois c'est quoi c'est 10 jours d'aller 10 jours sur place 10 jours retour non non non c'est unrête c'est entre 20 et 25 jours 20 25 jours et la montée c'est entre on va dire 11 et 13 jours ça ser rien c'est 3 jours sur place souvent il a entre une journée de jours entre une journée et deux de travail ça pour le déchargement rechargement souvent on est bien aidé par l'équipe de Doms et il y a souvent un jour de repos quand même et au retour c'est entre on va dire 9 et 10 jours 8 9 8 10 jours donc ça fait ça fait 21 22 jours souv l'atelier des pièces un tracteur 600000 € cote très cher ça y est c'est le départp dur ça y est il s'en vont pour 10 jours et donc là il sont tous reliés les uns aux autres avec des grands câbles et il se tractent les uns les autres sur tout le continent c'est incroyable c'est vraiment très impressionnant on manque de mots pour décrire une situation qui n'existe vraiment nulle part ailleurs et cette expérience incroy de conduire tout droit devant sans rien voir autre que du blanc et qu'au bout du bout de ça tu vas quand même retrouver des camarades des scientifiques des gens qui eux-mêmes ont fait le raid et c'est d'ailleurs aussi pour ça que la communauté polaire est un monde où tous les gens se connaissent mais où les gens ont partagé quand même une expérience humaine qui est tellement particulière et tellement non réplicable dans un autre lieu sur la planète ça crée quelque chose d'extrêmement fort entre [Musique] quoi aujourd'hui sorti bankquill on est devant des gros et il y a des SCS qui nous tournent tour pour nous attaquer on a vu des fois qu on a vu des entr on a vu des on a vu tout le monde et là c'est l'endroit où il y a des hber qui sont qui tombent en fait dans la mer donc c'est des grosses grosses grosses basses des millions de tones la banquise c'est de l'eau de mer qui a gelé avec le froid mais les icebergs c'est de l'eau douce qui vient du continent c'était de la pluie c'est de la neige c'est devenu la calotte la calotte glaciaire puis ça avance tout doucement un glacier avance toujours naturellement avec le réchauffement climatique malheureusement ils avancent beaucoup beaucoup beaucoup plus vite c'est ça le problème et donc il libèrent desce des icebergs on dit d'ailleurs qu'il vêent comme les vaches donc il donnent naissance à des icebergs et là-bas c'est donc des icebergs tabulaires donc des énormes des énormes pavés qui sont libérés immensees quand je dis grand c'est que ça peut faire 100 km c'est-à-dire que quand on est à côté en bateau on sait plus si c'est le continent ou si c'est un iceberg plutôt plat et donc c'est c'est vraiment très impressionnant sachant que on envoit euh 30 m au-dessus de l'eau ce qui veut dire que il y a souvent il y a on dit il y a 10 fois plus en dessous donc il y a 300 à 400 m en dessous du niveau de l'océan et c'est des iceberg qui sont donc tellement gros et profonds que il ils touchent le fond de ils sont souvent ils sont arriés au fond en fait et ensuite peu à peu ils fondent et donc après il deviennent mobile et il commence à bouger quoi ils luisent là ils sont propres comme des sousneufs allez plonge on nous fait une belle [Musique] démonstration tu peux t'apocher un peu pH Prain c'estif et oui samedi et dimanche mon camarade de quoi pourquo cont contre la loi d'ARM ah ou imigration et Gaza moi je vous soutiens moi c'est notre dernière journée surdu demain à 5 jours de retour et on sera à l'Assemblée nationale pour le discours de politique générale de [Musique] Monsieur et voilà N ble du péricle pour su alors je me rends pas compte si si tout ça va être compréhensible ce que j'ai pu filmer c'était à chaque fois un peu rapide et puis surtout plein d'échanges avec les les directeurs des program scientifique et les les chercheurs de manière générale que j'ai pas vraiment pu filmer parce que parce que la situation si s'y prêtait pas mais qui donne tout son sens à notre présence ici en fait c'est vraiment un ob obervatoire indispensable pour le changement climatique et ce qui va nous arriver alors je suis revenue très déprimée du du déplacement parce que c'est un endroit évidemment préservver des activités humaines mais qui se dégrade à une vitesse folle et sur lequel il y a énormément d'enjeux parce que le l'Antarctique et notamment le rôle en matière de régulation de la température et du climat mondial il y a un rôle absolument central Essen ciel et les observations scientifiques donc nos conversations tous les jours sur la station avec les scientifiques montrent que comme partout mais le changement climatique là-bas est commencé et est irréversible avec plusieurs phénomène à la fois c'est-à-dire que il y a des atteintes diverses et distinctes à l'ouest et à l'est à l'ouest on voit que il y a une fonte de la banquise et de la calotte glaciaire qui va très très vite beaucoup plus vite que ce que les scientifiques pensaient par plusieurs phénomènes d'abord il y a une augmentation des températures donc ça fond plus rapidement et il y a aussi une une augmentation de l'océan Austral or là-bas c'est à l'Ouest c'est des des glaciers qui sur leur bord on va dire sont sous l'eau et donc le fait que l'océan se réchauffe plus vite participe à ce que les glaciers fondent plus vite et là c'est comme si ce réchauffement par en dessous et par la température au-dessus avait fait céder C des barrières et donc donc les glaciers se déversent à un rythme effrainé dans l'océan et de façon irrémédiable une fois que ça une fois que le bouchon a sauté grosso modo c'est foutu le glacier se déverse très très vite et donc ça c'est à l'ouest et la situation est vraiment extrêmement critique sachant que c'est la plus grosse réserve d'eau douce mondiale et donc ça peut participer à une élévation des océans si tout l'Antarctique fondait ce serait plus 58 m de niveau des océans bon quand on m'a dit ça j'ai paniqué mais on m'a dit ça c'est sur des milliers des milliers et des milliers d'années et on n'est pas sûr que toute la calotte même avec un gros réchauffement fondrait toujours est-il que sans que tout l'Antarctique fonde rien que certains glaciers en eux-mêmes ça peut être plus 2 m ou plus 4 m à horizon 2100 ou 2150 c'est beaucoup plus que tout ce que les prévisions du GC avaient prévu très concrètement l'élévation du niveau des mers sur les territoires ultramarins ou sur la côte française notamment autour de La Rochelle ou à côté de Bordeaux et cetera enfin l'enjeu est très concrètement palpable y compris pour nous pour le dire le plus simplement possible donc grosso modo en plus c'est avec des effets en chaîne çaffond plus vite l'eau se réchau la mer l'océan se réchauffe plus vite le fait que l'océan se réchauffe plus vite réchauffe plus vite les glaciers qui sont posés en suspension juste auudessus qui eux-mêmes font accélérer le truc ça per perturbe la régulation de température ça se réchauffe encore plus et cetera et cetera donc c'est des effets en cascade une fois que c'est commencé en fait on ne sait pas jusqu'où va aller cette élévation de température donc ça c'est à l'ouest où la machine s'emballe très clairement de façon déjà visible avec des glaciers qui qui ont commencé à se déverser très vite et à l'est et notamment la partie française il y a un phénomène qui est pour l'instant contrasté c'est-à-dire que il y a une on gagne en masse de glace il y a pour l'instant plus de de neige plus de précipitation sachant que c'est un peu contre contreintuitif parce que donc c'est l'Antarctique c'est une masse de kilm de glace d'épaisseur au milieu ça peut aller jusqu'à 5 5 km d'épaisseur donc c'est de la neige qui s'est accumulé et en fait c'est je crois le plus l'endroit le plus désert au monde c'està-dire là où il y a le moins de précipitation il neige très très très peu là-bas et donc dès lors que ça commence à fondre il y a pas moyen que ça se rattrape rapidement quoi donc c'est un phénomène très différent qui n'est pas plus rassurant en réalité he parce que ça veut dire que là aussi ça se dérègle d'une façon ou d'une autre et donc c'est c'est extrêmement puissant de pouvoir être alimenté par le fait de voir de comprendre de discuter avec des gens dont c'est dont c'est la vie de d'éclairer ses travaux scientifiques et cette connaissance je me sens vraiment nourri de pouvoir et être allé en Guyane en Amazonie voilà d'avoir vu vu la forêt amazonienne et cetera d'avoir vu l'océan Austral qui a un rôle hyper important dans la régulation de CO2 de température de climat mondiaux et le continent qui sur lesquel il y a tant d'enjeu et notamment en matière d'élévation du niveau de la mer bah j'ai une difficulté à résumer ce ce voyage euh c'était comment l'Antarctique c'était incroyable enfin c'était vraiment c'était c'est c'est difficilement disible en fait parce que c'est c'est il y a pas de référentiel on peut pas se se rapporter à une expérience commune parce que c'est hors norme déjà moi je me suis sentie extrêmement chanceuse enfin oui privilégiee d'une certaine façon d'avoir la possibilité dans ma vie de faire ça je le referai vraisemblablement jamais de le faire dans des conditions qui pour moi sont éthique c'est-à-dire que j'y suis allée avec un but qui est dans le cadre de mon mandat qui ensuite va m'aider à me battre encore davantage pour la recherche scientifique qui a beaucoup de sens dans dans mon engagement sur la question écologique c'est ma commission ça ça alimente mon travail parlementaire après humainement c'est quand même une expérience qui est un peu déstabilisante euh les gens qui restent 15 mois là-bas en hivernage complet une énorme appréhension du retour on a fait le retour avec eux nous c'était de la gNote quoi on est resté 3 semaines bon moi j'ai l'impression d'avoir vécu quelque chose d'extraordinaire mais 15 mois en isolement total pas de cour dans un supermarché pas de voiture pas de d'argent dépensé c'est un autre rapport au monde complet et donc d'avoir pu effleurer ça et d'avoir pu vivre ça humainement c'est incroyable je n'imaginais pas que c'était aussi vaste aussi impressionnant je ne savais pas que c'était un continent dédié à la paix et à la science et que c'était sur le modèle d'un bien commun de l'humanité sans sans aucune pareil quoi j'ai l'impression que ça participe vraiment de d'avoir une compréhension et une bonne acuité sur les enjeux qui sont devant nous sans être grandi loquant sur l'avenir de l'humanité et de participer à une sorte de recentrement politique aussi de pourquoi on fait ça pourquoi y compris pourquoi on y dédie notre vie pourquoi ça nous prend tant de temps et cetera donc voilà j'essayie de à la fois continuer cette bataille parlementaire à la fois de pouvoir faire c cette vidéo pour transmettre et je pense que c'est difficilement perceptible mais voilà d'essayer de de transmettre ce que j'ai vu ce que j'ai ressenti ce que j'en tire comme leçon euh et à la fois d'en tirer des grandes leçons politique pour notre camp au sens plus large sur l'imminence de ce qui nous attend sur pourquoi le monde tel qu'on le connaît ne sera plus comme ça ne sera plus tel qu'elle ne sera plus là et donc pourquoi on se bat pour que toutes les conséquences dramatiques que ça va avoir n'est pas les pires conséquences sur les plus pauvre et que et que la vie soit préservée de façon la plus égale cible avec tous les changements que ça implique et qui sont irréversibles et qui sont d'ors et déjà déjà là et que j'ai eu le sentiment de pouvoir effleurer quoi

[Musique]

là-bas euh ouais je soufflé c'est compliqué donc c'est un trajet qui est un peu compliqué parce que j'ai le mal de mer donc j'étais malade pendant 4 jours mais j'ai survécu hein tout va bien tout le monde était malade quand même pour ma défense j'étais pas la seule fragile de l'équipage les marin de la Marine nationale y compris 24h avant d'arriver il y a eu le premier iceberg à 6h du matin moi j'avais jamais vu d'iceberg de ma vie donc incroyable enfin voilà c'est un bloc de glace sur l'eau c'est un aspect un peu magique et tout et en fait te après onit pendant 24 he qu' était minuscule quoi donc Mo je l'ai FM c'est les photos Moch du truc plus poidichour