Mot de clôture : Philippe TABAROT, ministre des Transports lors de l'Assemblée générale - OTRE PACA

Madame la sous-préfe, monsieur le président de l'OTRE Provenceal Code d'Azur, cher Frédéric Ducourneau, mesdames et messieurs, je vous remercie de m'avoir invité à participer à votre assemblée générale. Malheureusement, mon agenda ne me permet pas d'être avec vous dans cette belle commune d'Ambrin où je salue également madame la mère, mais je souhaite par ce message témoigner l'attention que je porte à votre profession, notamment dans ce contexte difficile. Le choc provoqué par la crise au proches et au Moyen-Orient est brutal.

Le gouvernement a fait le choix d'agir rapidement en plaçant le transport routier, que ce soit de marchandise ou de voyageurs, parmi ces priorité compte tenu du poids du carburant dans votre modèle économique et du rôle essentiel que vous jouez dans le fonctionnement de notre pays. Concernant le dispositif d'aide forfaitaire, je veux saluer la qualité du dialogue engagé avec les fédérations professionnelles depuis le début de cette crise et notamment la vote. Grâce à ces échanges permanents, nous continuons d'adapter le dispositif aux réalités du terrain et de simplifier les démarches.

Depuis l'ouverture du guichet, il y a un mois presque jour pour jour, ce sont près de 7000 entreprises du secteur qui ont déposé une demande d'aide. Les premiers versements commencent la semaine prochaine et les nouveaux décrets relatifs aux aides pour les mois de mai, juin, juillet, août seront publiés prochainement. Nous devons aussi tirer les enseignements de cette crise. Les aides publiques ont vocation à amortir les chocs, mais elles ne peuvent pas se substituer au mécanisme contractuel prévu par la loi. Les clauses d'indexation des prix du carburant constituent une obligation légale et un outil essentiel de protection des transporteurs. Elles doivent être pleinement appliquées.

Tirer les enseignements de cette crise, c'est aussi agir sur ce qui est aujourd'hui une vraie vulnérabilité. notre dépendance aux énergies fossiles importées qui expose vos entreprises aux variations des marchés internationaux et aux tensions géopolitiques. L'électrification du secteur est aujourd'hui un enjeu environnemental et un enjeu de résilience pour votre filière. Dès le 1er juin, les aides à l'achat de poids lourd électrique sont renforcées. Elles peuvent désormais atteindre jusqu'à 100000 € pour les véhicules assemblés en Europe.

Mais nous le savons, sans un réseau de borne de recharge à bonne échelle, nous risquons d'atteindre rapidement un plafond de verre en nombre de véhicules électriques. Et ce réseau est aujourd'hui quasi inexistant pour les poids lourds sur les autoroutes et les routes nationales. Nous allons y remédier en installant 8000 points de recharge sur le réseau routier national dans les 10 ans. Rien que pour notre région sud, nous prévoyons d'en installer au moins 500 d'ici 2035. La réussite de la transition suppose aussi de créer des débouchés mais des débouchés durables pour le transport décarboné.

C'est tout le sens de l'article 18 du projet de loi cadre pour les transports que j'ai soutenu il y a quelques semaines devant le Sénat et qui est désormais prêt à arriver à l'Assemblée nationale. Instauré pour les grandes donneurs d'ordre des objectifs incitatifs de recours à des camions zéro émission. Enfin, je sais que l'OTRE est attaché à la lutte contre le cabotage illégal et au dumping social. Comme vous, je considère primordial la poursuite des efforts pour enrayer ces formes de concurrence déloyal qui nuisent à la santé économique des entreprises françaises.

Plus d'un millier d'opérations de contrôle en bord de route ont été organisé en 2025 par la Dréal Provençal Côte d'Azur avec 6000 véhicules contrôlés et aussi bien pour le transport de marchandises que de voyageurs. Chers amis, avec l'ensemble du gouvernement, je suis pleinement à vos côtés pour passer ce moment difficile et pour préparer l'avenir de votre profession. Je vous souhaite une excellente assemblée générale.