Déficit de la France : "Il y a du gaspillage partout", s'agace Valérie Pécresse

bonjour Valérie pcrè bonjour àuline Malherbe merci d'être avec nous en direct sur RMC ce matin vous êtes bien sûr la présidente de la région île-de-fance le péif on en parle depuis ce matin qui est passé cette nuit de 70 à 50 km/h les panneaux ont commencé à être changé sur un premier tronçon d'ici le 10 octobre c'est l'ensemble du périf qui va donc passer de 70 à 50 km/h euh vous allez vous envisagez de déposer un recours en justice vous le ferez ou vous le ferez pas non je ne le ferai pas parce que il s'agit de la compétence exclusive de la Mairie de Paris qui a la police du périphérique qui a la responsabilité du périphérique mais néanmoins j'essaie de me battre avec mes moyens contre cette mesure et je me bats contre cette mesure parce qu'elle est socialement injuste et écologiquement inefficace socialement injuste parce qu'elle touche uniquement ou quasi uniquement les travailleurs de la nuit et du petit matin vous savez dans la journée sur le périphérique on roule à 36 km/h en moyenne donc qui rouleent à 70 c'est ceux qui roulent la nuit donc on va les pénaliser on va les priver de minutes précieuses de sommeil jusqu'à 12 minutes de sommeil pour ceux qui font un demi-tour de périphérique donc c'est socialement injuste mais surtout c'est écologiquement inefficace écologiquement inefficace parce que ça va baisser ça n'a pas d'impact sur la pollution de l'air puisqueentre 30 et 70 km/h on pollue tout autant ça n'a pas d'impact sur la pollution de l'air et quant au bruit ça va baisser le bruit de 2 décibel moyenne alors que si la mairie de Paris saisissait la main de la région elle pourrait couvrir le périphérique d'en robobé phonique d'enrober qui de revêtements qui absorbent le bruit et qui ferait baisser le bruit jusqu'à 7 dcibel donc il fait 5 fois prêt vous êtes prêtes à mettre la main à la patte pour cette histoire de de revêtement euh sonore d'insonorisation du du périf mais mais si s'il n'y a aucune efficacité et que ça ne fait que pénaliser les travailleurs pourquoi anidalgo le fait mais parce que effectivement il y aura une petite amélioration du bruit mais le problème c'est que la vraie amélioration du bruit pour les riverins elle nécessiterait de mettre effectivement la main à la poche d'avoir de l'argent ça coûterait 30 millions la région est prête à en prendre la moitié à sa charge 15 millions et il nous semble juste que la mairie de Paris paye le reste mais le vrai problème c'est que pour ça il faudrait avoir une collectivité bien gérée qui a les moyens de mettre ses enrobés derniers cris sur le périf des enrobés qui absorberaient le bruit et visiblement cet argent la mairie ne l'a pas et c'est pour ça qu'elle va sur une mesure qui est punitive et qui va être très durement ressentie je l'ai dit par tous ces travailleurs en horaire décalé alors oui il faut faire ces enrobéphoniques on les a fait sur la 4 on les a fait sur la 86 on les a fait sur la 13 et à chaque fois les riverins se réveillent absolument ravis du résultat mais ça veut dire ça veut dire ça veut dire Val PC que ces propositions que vous avez faites à la mais de Paris pour l'instant ils n'ont pas accepté cette maintendue où vous avez dit on met la moitié mettez l'autre moitié mais les propositions étaient littéralement balayées mais moi j'ai envie de dire si la mairie de Paris n'a pas les moyens d'entretenir correctement le périphérique si la mairie de Paris n'a pas les moyens de construire des murs antibruit de mettre des revêtements phoniques qui soulageraient les habitants et qui feraient que cette route ne soit pas une cicatrice urbaine si elle n'a pas les moyens mais qu'elle qu'elle lâche la compétence la région est prête à reprendre la compétence du périf la région ou île-de-fance mobilité c'est-à-dire la région avec l'ensemble des départements ça me paraît logique qu'on puisse agir pour que ces routes soient beaucoup plus comment dire agréable à à vivre à vivre à la fois pour ceux qui sont sur la route mais aussi pour ceux qui vivent aux alentours Valérie pecr on a eu un témoignage nombreux témoignages depuis ce matin mais l'un de disait que déjà ce matin c'était 6 minutes de perdus pas seulement sur le périphérique lui-même mais également sur les axes qui mènent à part parce que bah ça a des répercussions aussi sur les les les derniers kilomètres des autoroutes qui rejoignent le le périf Valérie PCR est-ce que là-dessus vous estimez vous avez aussi vous êtes responsable aussi des autres axes pas du périf on l'a bien compris puisqu'il veut pas vous lâcher la main vous donner la main est-ce que est-ce que là-dessus vous prendrez des mesures ou est-ce que vous allez être contrainte de subir alors nous allons créer dès aujourd'hui un baromètre du périphérique je vais demander à l'Institut Paris Région en en lien avec bruit parif qui mesure le bruit en Île-de-France air parif qui mesure la qualité de l'air un baromètre du périphérique pour quoi faire pour donner dès la fin du mois d'octobre en toute transparence au francilien toutes les données sur le périphérique la pollution le bruit la congestion la vitesse des voitures pourquoi je veux faire ça parce que il y a aujourd'hui la baisse de la vitesse mais en janvier la mairie de Paris a prévu de supprimer une voie du périphérique pour la circulation générale et sur cette voie la mairie de Paris ne veut plus faire rouler que du covoiturage c'est c'est c'est la fameuse c'est la fameuse ligne qui pendant la durée des Jos était réservé au Joo et que la mairie de Paris voudrait rétablir à nouveau c'est-à-dire garder cette cette ligne uniquement pour les taxis les transports effectivement collectifs et les voitures où il n'y aurait pas une seule personne dans la voiture c'est ça le covoiturage et les taxis parce que je peux vous dire qu'il y aura jamais un bus sur cette voie parce que qui va aller prendre le bus sur la voie de gauche du périphérique donc le bus faut oublier donc ce sera pour les voitures en covoiturage le risque c'est comme malheureusement vous savez il y a en moyenne 1,1 une 1,1 personne par voiture enanceoutin le matin les gens sont seuls dans leur voiture bien sûr bah voilà enfin ils sont seuls pas forcément mais ils peuvent déposer leurs conjoints ou leurs enfants et puis ensuite ils continuent seul et donc en réalité on va se retrouver avec un risque de thrombose aux portes de l'îde France et si on a une congestion porte de Paris on aura des reports sur la 86 on aura des reports sur toutes les rues adjacentes du périphérique donc ces pauvres riverins qu'on veut protéger aujourd'hui et bien on risque on risque en réalité de les submerger de voiture c'est de la chasse à la bagnole littéralement oui bien sûr bien sûr mais nous avons une vraie différence de philosophie la mer de Paris et moi moi je lutte contre la pollution contre le bruit avec des mesures que j'essaie d' rendre les plus efficaces possiblees mais la MRIE de Paris elle elle est dans une lutte contre la bagnole dont elle a fait un por étandard de sa politique mais les bagnoles comme elles disent comme ils disent les voitures quand elles sont ni polluantes enfin quand elles sont silencieuses et non polluantes quand elles sont électriques pourquoi les interdire pourquoi interdire à des personnes qui n'ont pas de transport en commun qui habitent loin qui travaillent loin de prendre un un outil pour se transporter qui s'appelle VO vous n pas contre la voiture vous êtes contre la pollution et vous estimez que justement devra pouvoir continuer à rouler si elles sont moins polluantes mais bien mais mais vous savez que aujourd'hui si vous allez en Chine vous allez à shanghï qui est une ville extrêmement peupé vous n'entendez pas de bruit parce que toutes les voitures sont électriques vous n'entendez plus de bruit dans shanghï et il n'y a plus de pollution parce que les voitures sont électriques donc l'urgence aujourd'hui c'est d'accélérer en île-defance le changement de la voiture thmque voprs mais si je comprends bien Valérie PCR vous n'êtes que vous n'avez pas de mesures pour empêcher cette cette lutte contre la Bagnol comme vous dites vous n'avez que des indicateurs mais dont la mairie pourra faire ce qu'elle veut oui j'ai proposé au gouvernement dans le cadre des lois de décentralisation qui ont été voté il y a 2 ou 3 ans que Île-de-France mobilité Prenn la compétence des routes pourquoi Île-de-France mobilité et pas la région parce que Île-de-France mobilité c'est un un syndicat qui regroupe la région la mairie et tous les départements d'Île-de-France donc je pensais que dans un geste j'allais dire un peu esprit des Jeux Olympiques voilà si vous me permettez cette expression mais dans un rest où on se mettait tous autour de la table et on gérait toutes les routes les routes nationales d'Île-de-France celles qui dépendent de l'état c'est-à-dire toutes les grandes autoroutes dans leur partie non concédé le périf et la 86 pourquoi parce que je pense que aujourd'hui la distinction entre transport en commun et route elle n'existe plus sur ces routes il va falloir faire circuler des car Express il va falloir essayer de faire des voix des voies dédiées donc oui on va faire des voies dédié au covoiturage mais je pense que ça marchera sur les pénétrante qui rentre dans Paris et je pense que sur le périphérique c'est très problématique aujourd'hui c'est très problématique parce qu'on a pas d'autes solution pour 1 million de véhicules qui tous les jour 12 million de de véhicules qui empruntent le périf chaque jour Valérie PC une question quand même sur ce discours de politique générale aujourd'hui vous avez dit que vous attendiez de Michel Barnier qu'il sorte je cite la hache pour couper dans les dépenses publiques pour l'instant ça a l'air plutôt d'être l'inverse c'estàdire le choc fiscal comment comment vous voyez ça d'abord vous le savez quand j'ai dit que le gouver gouvernement avait cramé la caisse en 2022 beaucoup ont choisi de d'en rire et de regarder ailleurs mais j'ai dit purement et simplement la vérité dès 2022 tout le monde la connaissait alors aujourd'hui en 2024 on nous présente la douloureuse la facture et Michel Barnier va avoir le très difficile travail de dire la vérité au français de dévoiler l'ampleur de la poussière qui a été mise sous le tapis mais je reste convaincu que la bonne solution durable pour le pays c'est de baisser les dépenses inutiles et de baisser la bureaucratie les normes qui nous qui nous ligote littéralement et je peux vous dire que baisser les dépenses et en même temps investir dans les secteurs prioritaires protéger éduquer soigner rendre du pouvoir d'achat au français c'est possible je l'ai fait dans ma région j'ai baissé de 20 % mes dépenses de fonctionnement et aujourd'hui j'ai fait toute une série de mesures très sociales des ordinateurs gratuits des manuels gratuits pour les L c'est un 50 centimes d'euros de repas pour la à la cantine pour les plus défavorisés donc on peut aujourd'hui si on baisse toutes les dépenses inutiles si on supprime des dispositifs qui sont très peu efficaces je vous assure il y a du gaspillage partout alors c'est une bonne nouvelle ça veut dire que si on fait ce trava du comité de la hache du comité de la hache mais il faut l'assumer il faut assumer de prendre une hache et de découper en petit morceau tous ces codes et puis de supprimer toutes ces agences qui démembrent l'état il faut un État fort pas un état obèse merci beaucoup Valérie PCR d'avoir été mon invité ce matin sur RMC Valérie PCR président de la Région Île-de France merci à vous