Assises régionales des transports - Allocutions d'ouvertures

donc Monsieur Estrosi président de la région Provence-Alpes-Côte d'Azur qui va prononcer

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une allocution d'ouverture Monsieur Estrosi je vous demandais de vous relever pour prononcer votre allocution merci pour pour la compagnie d'Air France il faut s'excuser pour aller à SNCF faut s'excuser pour Air France pour s'excuser pour tous ceux qui gèrent les transports dans notre pays et vous dire Monsieur le Préfet de la Région provençale-côte d'Azur monsieur le Président du garde sur le sénateur winek Mesdames et Messieurs les élus Mesdames et Messieurs les présidents d'associations de fédération de syndicats responsables qui êtes engagés pour la défense de la qualité de nos transports du service aux usagers qui est notre priorité car notre devoir est d'abord mettre l'humain au cœur de toutes les politiques publiques que nous conduisons je salue le président du Conseil économique social et environnemental régional voilà aujourd'hui c'est une première en France nous nous réunissons pour vous donner la parole vous les usagers quotidiens de nos transports régionaux les associations d'usagers des élus locaux les professionnels du rail les experts de la mobilité sans oublier les organisations syndicales qui ont préféré je les salues le dialogue et la réforme à la contestation et à l'immobilisme je vous remercie d'avoir répondu présent à notre invitation je veux saluer votre esprit de responsabilité vous qui n'avez pas cédé à la pression populiste comment peut-on prétendre défendre un service public en désertant les discussions en refusant le dialogue posé la question c'est bien évidemment déjà y répondre et je vais être très clair je ne laisserai personne absolument personne voler ce dialogue apaisé que je souhaite instaurer avec vous face à une SNCF qui visiblement refuse de vous entendre dans des plaies au professeurs aux professionnels de la contestation permanente au défaitiste qui sont prêts à renoncer à toute qualité de service pour ne surtout froisser personne ici en Provence Alpes-Côte d'Azur nous dialogons nous réformons nous avançons pour vous offrir des transports dignes d'une grande région comme la nôtre pendant les élections régionales j'avais pris deux engagements forts non seulement nous allions moderniser notre transport régionaux mais nous allions le faire en vous donnant la parole il y a 100 jours le 5 octobre dernier j'ai annoncé ma décision de rompre les discussions cours avec la SNCF parce qu'il est tout simplement temps que les usagers bénéficient d'un service de qualité et que le contribuable paix le juste prix du service qui est rendu chez formuler un certain nombre de propositions sur l'expérimentation à la concurrence sur la possibilité de voir des cas à haut niveau de service substituer pourquoi pas au train sur certaines lignes et j'ai annoncé autour de ces propositions un grand débat avec les habitants c'est tout le sens de ces assises des transports parce qu'il est grand temps de rendre cette parole aux usagers c'est comme cela que l'on fera battre à nouveau le cœur de la démocratie et là encore il y a ceux qui prétendent vouloir faire de la politique autrement comme il dit et ce qui font de la politique différemment j'ai depuis bien longtemps choisi mon camp c'est une forme de modernité qui peut surprendre mais je l'assume et je la revendique sans adhésion populaire et des points de réforme salutaire sans participation des usagers acteurs concernés c'est l'immobilisme et la sclérose assurée au fond c'est accepté que perdure la situation dans laquelle les transports régionaux se sont peu à peu englués depuis des décennies la situation est loin d'être nouvelle et chacune et chacun d'entre vous le sait et savez-vous pourquoi depuis tant d'années personne n'a rien fait et que tout le monde a laissé la qualité du service se dégrader inexorable et inexorablement et bien tout simplement j'ose le mot par l'acheter je dis bien par l'acheter pour éviter d'avoir affronté ce qu'il y a dehors en ce moment même des manifestations quelques conservateurs qui ont peur du mouvement et bien nous nous avons tendu les usagers et nous avons décidé d'assumer toutes nos responsabilités j'ai coutume de dire qu'une région attractive c'est une région accessible et vous les entrepreneurs qui êtes présents aujourd'hui vous savez aussi que le premier facteur d'attractivité d'un territoire ce sont ces infrastructures et ce sont ces services de transport ce sont ainsi 20% des actifs de notre région qui estiment que les conditions actuelles de transport sont pénalisantes pour l'exercice de leur activité professionnelle et je le dis très clairement la SNCF n'a pas été à la hauteur des enjeux elle a fait de Provence Alpes d'Azur la pire région de France en matière de transport nous détenions tous les records record de grève record d'annulation record de retard il me semblait qu'il y avait tout simplement urgence à agir pour rattraper ces années de déclin de la part du service public que doit garantir la SNCF aujourd'hui plus de 100 000 Provenceaux alpin azuréen voyage chaque jour en TER chaque jour la région c'est-à-dire des contribuables de Provence Alco Côte d'Azur dépense près d'un million d'euros pour les TER 300 millions d'euros par an qui comprendrait dans ces conditions que le président de la région se contente du statu quo quand deux trains sur 10 subissent des retards 1 sur 10 est annulé et que les usagers doivent affronter les conséquences de plus de 90 jours de grève par an je répète 90 jours de grève par an celle de cette semaine au fond est à comptabiliser de toute façon en les 90 jours qui nous garantissent chaque année peuvent dire que c'est contre le choix que nous pouvons faire la réalité c'est qu'on fasse ce choix ou pas 2017 c'est la taxe qui sera la même que pour 2016 à minima 90 jours de grève qu'il soit en plus ou moins on est dans une situation identique et tout ça n'est qu'un faux prétexte nous avons donc lancé ces assises régionales des transports pour permettre à chacun de s'exprimer ces assises ont débuté avec les cinq comités de ligne TER et le R de Nice à Marseille en passant par Avignon par Gap ou encore Draguignan et mon cher Philippe Tabarro je te remercier toi qui assure la vice-président en charge et transport de notre région du travail de grande qualité que tu as mené avec beaucoup d'abnégation dans l'esprit de dialogues qui est le tient sur tous les territoires de notre région la tâche aurait pu paraître un surmontable à plus d'un et tu t'es engagé comme j'ai rarement vu un élu le faire pour son territoire tu n'as jamais cessé de faire vivre le dialogue là où il aurait pu être rompu plus d'une fois merci pour ton engagement le dialogue c'est ensuite poursuivi avec les associations d'usagers avec les autorités organisatrices de transport et là encore je veux saluer l'investissement des élus très nombreux ce matin qui au premier rang desquels se trouve le président de la commission des transports Maxime thomasini qui n'a pas ménagé sa peine aujourd'hui pour lancer notre journée de travail je souhaite vous annoncer donc un certain nombre de choses nous avons lancé une grande enquête d'opinion avec l'institut CSA sur les transports et les mobilités dans notre région et donc on va la rendre public elle a été effectuée du 5 au 12 décembre 2015 2016 c'était donc il y a tout juste un mois et d'ores et déjà et sans surprise il en ressort que les habitants de Provence-Alpes-Côte d'Azur sont mécontents de l'état de service actuel et sont très favorables aux réformes que nous souhaitons mener 93% d'entre eux je suis en échantillon de à peu près 1100 personnes c'est-à-dire que à l'échelle d'une région d'un prix le même échantillon que ce qu'on prend l'échelle d'un pays quand on fait une enquête nationale donc c'est forcément encore plus précis 93% d'entre eux approuvent ainsi notre volonté de réorganiser le service des transports peu appelé ça un plébiscite à ce niveau là sur la mise en concurrence de la SNCF certains s'opposent par pure posture idéologique je dirais même par pure imposture idéologique imposture idéologique mais voilà il se trouve que les habitants de la région ne sont pas des idéologues il y a je ne sais combien 20 30 50 60 manifestants dehors 60 à manifester contre 93%, une population de 5 millions d'habitants et ils croient m'impressionner moi je suis du côté de cette majorité qui n'est pas venu manifester ce matin mais qui me dit très clairement ce qu'elle attend de ma part et qu'on ne compte pas sur moi pour me laisser émouvoir par quelques cris insultes provocation blocage quel qu'il soit ce qui tue notre pays depuis longtemps c'est que dès qu'on veut s'engager dans une réforme on bloque et on recule et bien la région provençale Côte d'Azur je vous le dis parce que ça n'est pas ma vision de la gouvernance de la France d'aujourd'hui comme celle de demain et encore moins de la région dont on m'a confié la présidence je ne recule pas il faut qu'il le sache et s'ils veulent venir manifester tous les jours qu'ils viennent manifester tous les jours et nous ne reculerons pas parce que nous savons que nous avons le soutien de la population extrêmement majoritaire alors non plus puisque j'ai même évoqué la possibilité d'une gestion régie il faudra donc nos adversaires se montrent plus imaginatifs pour les procès en Ultra libéralisme j'adore je fais appel à la concurrence je suis un ultra libéral quelques-uns sont des anciens collaborateurs ou des élus proches qui moi je pense au sénateur Louis qui est le premier vice-président dans le même métropole en 8 ans en 8 ans j'aurais repris en régie direct la gestion de l'eau puis 30 ans privé on a baissé de près de 15% selon les secteurs jusqu'à 49% le coût de l'eau avec un meilleur service on a repris tous les transports intérieurs on a repris la gestion des cantines scolaires 163 écoles et première fois que je suis rentré dans une école ça m'a fait la même chose que la première fois que je suis rentré dans un lycée après avoir été élu si ce n'est qu'à l'école quand c'est un gamin de 6 ans qui vous de faire par la Manche c'était en 2008 en vous disant Monsieur le Maire pourquoi c'est pas bon ce que tu me donnes à manger à midi à l'expliquer un gamin que le maire il peut pas changer son menu et faire quoi que ce soit pour la sieste qui lui est présenté comme aux parents personne ne peut le comprendre c'est vous qui avez été lu qui avait la charge de l'école c'est vous qui avez été lu qui a la charge du lycée mais vous ne pouvez rien faire parce que tout ça est délégué au privé et que le privé préfère faire venir des barquettes de tomates élevées sur des arbres avec des piqûres vous savez sous des serres en Hollande en crachant des CO2 le long des autoroutes sur 1500 km plutôt que de faire appel aux belles tomates quasiment bio et riche de la terre de Provence entre Côte d'Azur à proximité de chez nous sur un circuit court direct qui en même temps vous permet de faire travailler vos agriculteurs et bien lorsque j'ai dit à mes collaborateurs 30 ans de DSP pour la cantine scolaire c'est fini on m'a dit vous êtes fous il y a 755 salariés comment vous allez faire on va les intégrer dans l'administration et je suis sûr qu'ils vont faire leur métier encore avec plus de passion parce que je suis sûr qu'il préféreront servir des plats et les cuisiner à partir des produits du terroir que ce qu'on leur demande de faire qui est pas forcément enthousiasmant pour eux aux prises et cantines scolaires reprise du marché d'intérêt national qui était au privé et la liste est longue même la gestion d'un certain nombre d'infrastructures sportives etc que nous avons peut-être gestion des parkings comment décider de faire la première heure de parking gratuite pour vous assurer que dans la matinée il y a un turnover de quatre véhicules plutôt qu'un seul qui en même temps parce que c'est gratuit vous permet d'aller consommer beaucoup plus dans le commerce local et de soutien l'activité si c'est pas vous qui maîtrisez je suis chef d'entreprise à la tête de ma collectivité et donc je cherche les solutions je n'ai pas besoin de dégager de bénéfice là où une entreprise a besoin d'en dégager et donc aujourd'hui simplement qu'on m'accuse d'ultra libéral parce que je ferai appel à la concurrence pardon la SNCF c'est plus qu'un concurrent il s'engraisse en terme de marge bénéficiaire tant qu'il peut sur la collectivité et sur l'usager et moi ce que je veux c'est à la fois apporter un meilleur service et en même temps faire des pensées moins coûtez moins et donc quand je me municipalise ou je régionalise je suis un affreux gaucho et d'ailleurs quand je regarde les choses en France il y a même des mères socialistes et communistes qui se tourne vers moi mais disons mais tu nous mets en difficulté parce que nous on délègue au privé et toi tu remunicipalises explique-nous si ces recettes marchent mieux peut-être qu'on s'en inspirera et je vois que quelques-uns commencent à s'en inspirer vous savez le nom de mes collègues de l'autre bord qui sont venus me voir pour regarder comment ça se passait et suivre notre exemple et puis quand je dis ouverture à la concurrence alors là je suis un ultra libéral maintenant je suis simplement un pragmatique je fais le meilleur choix celui qui me permet de répondre au plus près aux intérêts des usagers et j'observe que sans idéologie 66% des habitants de la région dans cette même enquête CSA approuve cette proposition 93% approuvent le rapport de force que nous avons engagé avec la SNCF et 66% approuvent l'ouverture à la concurrence il en est de même pour notre proposition de substituer des cas au train 6 habitants sur 10 sont prêts à privilégier le cas au train si leur niveau de service m'ont été en gamme ce sont quatre lignes pour lesquelles nous avons lancé des études Avignon Orange Brent expertuis et Gap Briançon je souhaite que nous vous nous fassiez part de vos recommandations et retour du terrain à ce sujet cette adhésion mesurée par le sondage elle se retrouve dans la mobilisation qui fait suite à la pétition que j'ai lancé la semaine dernière avec déjà plus de 1000 signataires je vous annonce également que nous avons lancé l'insemen l'application mobile usagée TER elle vous permettra je sais qu'elle déplaît à ce qui administre au quotidien la SNCF ils l'ont fait savoir c'est un des éléments qui les conduit aujourd'hui à manifester mais elle vous permettra non seulement de dialoguer directement avec les agents de la collectivité sur la qualité des TER mais aussi de nous signaler les dysfonctionnements ah c'est sûr c'est pas agréable quand vous montez dans le train qu'on vous observe avec votre smartphone de prendre l'application en train d'expliquer ce que vous avez vu qui allait qui allait pas sur le service qu'on vous apporte et que ceux qui ont en charge ce service voient en train de vous serrer application ça déplaît beaucoup et c'est comme ça propreté de sécurité de problèmes de sécurité de propreté de retard ou d'annulation et grâce à cette application vous ne serez plus démunis face à l'insupportable mutisme de la SNCF enfin nous avons mis en place une conférence citoyenne conférence citoyenne j'aime pas toujours cette expression citoyenne qui est galvaudé mais enfin pareil que c'est ce qu'on comprend le mieux celle-ci se réunira le 4 février le 1er avril prochain elle permettra une trentaine de citoyens représentatif de l'ensemble de nos cent mille usagers quotidiens de nous faire remonter leur proposition je me suis toujours demandé pourquoi ce qui était si fréquent dans les pays d'Europe du Nord étaient si rare en France trop rare j'ai donc souhaité une manière de débattre y compris de désaccords mais de manière apaisée trop souvent notre pays installe le débat d'idée dans une logique conflictuelle en la confrontation ce que je vous propose c'est que l'on s'écoute pour avancer ensemble et nous nous retrouverons le 27 avril prochain pour vous dévoiler les conclusions de ces assises avant de clore mon propos je souhaite faire un point sur les relations que la région entretient aujourd'hui avec la SNCF chacun le sait le 5 octobre dernier j'ai sifflé la fin de la partie en rompant les négociations avec la direction de la SNCF cela signifie que nous fixons désormais unilatéralement nous le coût du service avec un premier bénéfice immédiat 44 millions d'euros d'économies réalisées pour la collectivité je ne pouvais plus accepter que les 5 millions d'habitants de notre région continuent à payer les délires tarifaires d'une SNCF qui a augmenté toujours ses tarifs en fournissant un service de plus en plus mauvais j'ai mis l'entreprise face à ces responsabilités en instaurant une rémunération à la performance si le service est de bonne qualité la région paira la SNCF si tel n'est pas le cas l'entreprise sera sanctionnée c'est désormais du donnant donnant gagnant gagnant ou perdant gagnant nous avons mis fin au compensation automatique de la région à des pertes dans la mamans du respect des objectifs fixés et nous avons mis en place un contrat d'objectif qui s'il n'est pas respecté nous permettra d'infliger des pénalités à la SNCF je n'accepterai aucune reprise et négociation tant que la SNCF n'aura pas mis en place le dédommagement complet de tous les usagers pour les annulations et les retards c'est l'élargissement de la garantie fiabilité TER qui sera mise en place pour les abonnés au premier avril prochain renforcer la sécurité dans notre train avec le déploiement des équipes mobiles de sécurité de la vidéoprotection sur 80% des flux de pique passagers là où nous sommes à 60% aujourd'hui c'est à dire qu'en un an nous sommes arrivés à 60%, je salue l'arrivée du général David Galtier directeur général commandant les troupes de gendarmerie sur toute la grande région Sud-Est que je veux remercier et auquel je demande de transmettre à tous ces hommes notre reconnaissance pour leur dévouement au service de la sécurité de nos usagers développer aussi ces infrastructures de maintenance avec la construction d'un deuxième centre de maintenance ça laisse de la région qui devra impérativement être mis en place avant 2020 là on est sur un sujet majeur il y a un centre de maintenance à la Blancarde c'est à dire que quand on a besoin d'entretenir un train qui ne fait que les arcs Vintimille on le prend on le fait rouler à vide des arcs jusqu'à la Blancarde on le stocke à la Blancarde on entretient à la Blanca c'est à dire que déjà rouler à vide sur cette part de trajet fait qu'il occupe une part de ce trajet et organise les retards pour les autres trains qui doivent desservir ce trajet et si en plus ceux qui travaillent à Blancarde décide de se mettre en grève il le garde tant qu'ils veulent pour pas le laisser repartir entre les arcs et Vintimille parce que c'est comme ça que ça se passe je veux que tout le monde le sache désormais il faut tout dire tout expliquer et dans l'indifférence totale de monsieur Guillaume Pépi président de la SNCF qui chaque fois que vous le voyez vous dit je veux qu'on travaille ensemble la main sur le cœur notre partenariat va être extrêmement constructif vous allez voir on va changer les choses où est-ce que vous voulez qu'on fasse un deuxième centre de maintenance à Cannes-la-Bocca sur la partie de tri de triage qui est resté disponible et qui n'est plus utilisé depuis 50 ans maintenant sur la gare Saint-Roch à Nice où vous voulez monsieur le président ça fait un an un an que de belles rencontres jamais suivi des faits jamais suivi du moindre début d'initiative ce ne sont pas mes salariés ce sont les siens moi j'ai mon dialogue avec mes salariés dans la collectivité on a fait avec Monsieur le Préfet Directeur Général des Services Paul Mourier un travail de réorganisation de restructuration de notre administration dans un dialogue extrêmement constructif ou des choses pas facile devait être acceptées par nos salariés ils les ont acceptés parce que nous avons fait ce travail le dialogue la SNCF rien c'est extraordinaire quand je dis que dans notre pays il faut tout changer vous avez le diplôme académique qui vous donne droit à présider à vie toutes les institutions de la République monsieur Pepy gouvernement de gauche de droite de gauche de droite de gauche de droite c'est la SNCF à vie voilà et pendant ce temps les ministres des Transports se remplacent les uns et les autres mais sans aucun pouvoir parce que celui qui a le pouvoir c'est pas le ministre transport ça se saurait monsieur Mariani pourtant des lieux régional était notre ministre de transport pendant deux ans qu'est-ce qu'il a changé rien aucune autorité c'est à dire que les électeurs votent des élus et ça ne change rien parce que ces gens-là sont là pour empêcher de tout faire sont pas là pour accompagner les changements ils sont là pour empêcher que ça change mais il se trouve que il y a une région de France où on a la légitimité du suffrage universel et où on accepte pas et ça change on pratique plus comme avant et donc il faudra bien qu'un jour ces gens comprennent et peut-être que le jour qu'on prendront c'est trop tard ce sera trop tard parce que ce sera quelqu'un d'autre qui aura pris leur place et qui administrera les transports à leur place vous avez ensuite la nécessité que les taux de ponctualité d'annulation des trains soient véritablement améliorée on a fait la lumière sur les coups du service rendu et cela nous donne une véritable trajectoire financière sur la durée totale de la convention ces cinq points sont les conditions que nous posons à la SNCF ou elle s'exécute et elle le fait je l'ai dit au président de la SNCF monsieur Pépi il doit réformer son entreprise en conséquence elle doit avoir le courage sommoder pour devenir une entreprise du 21e siècle le défi est immense mais si elle ne le relève pas l'entreprise disparaîtra ils seront responsables de la disparition dans notre pays d'une grande entreprise française que nous avons tous aimé adorer soutenu et pour laquelle pourtant nous nourrissions de grandes ambitions et que j'espère encore nourrir pour partir à la conquête de marcher européen et internationaux plutôt que de voir d'autres conquérir nos marchés mais j'ai avant tout respecté nos usagers ce qui nous ont accordé leur confiance et par de la ces sujets avec la SNCF j'ai voulu élargir notre journée de travail à beaucoup d'autres thématiques nous investissons massivement dans nos infrastructures je pense notamment au sujet de la ligne nouvelle ferroviaire pour laquelle nous avons mobilisé 6 millions d'euros supplémentaires cette année par régional pour soulager la part des autres départements et intercommunalités je connais les inquiétudes de certains d'entre vous à ce sujet mais elle est indispensable au développement économique de notre région je le dis indispensable je ne ferai pas de démagogie voilà 30 ans qu'on nous en parle 30 ans si au lieu de nous en parler on l'avait fait vous rendez compte être la deuxième région de France capitale Marseille et avoir une deuxième capitale régionale Nice pardon qui a un statut de métropole Toulon qui a vocation à devenir métropole et qu'on ne puisse pas être en transport à une heure l'un de l'autre parce que c'est de ça dont il s'agit on se demande comment Lille a pu exploser économiquement ces 15 dernières années mais en plaçant l'île à une heure de Paris une heure de Londres une heure de Bruxelles on a mis Lille dans une situation stratégique si au lieu d'être enfermé dans ces égaux non pas chez moi non attention ici un vignoble qu'il faut pas toucher on peut tout comprendre tout écouter et chercher des solutions à tout pas les blocages et donc depuis 30 ans la faiblesse d'un certain nombre d'élus qui systématiquement dit faites passer partout où vous voulez mais pas chez moi il y a un moment où il faut avoir le courage de trancher et je remercie chez Stéphane bouillon le préfet de région qui a travers nos derniers comités de pilotage a sans doute permis d'amener les élus à mieux s'écouter se respecter et que nous ayons des avancées significatives sur ce sujet pour qu'enfin des perspectives soit dégagées alors connaissant ces inquiétudes je le dis elle est indispensable au développement économique de notre région nous sommes frontaliers pour la première fois d'ailleurs Monsieur le Préfet nous avons obtenu sur les études un financement européen parce que nous avons fait admettre à Bruxelles qu'il s'agissait bien d'une ligne transfrontalière avec l'Italie et quelle identique d'autres lignes transfrontalières entre l'Espagne à côté la Belgique l'Allemagne de l'autre nous méritions de rentrer sur les réseaux européens de transport et à cet égard d'avoir une part de financement de l'Europe c'est une première et donc alors que nous avons cette avancée significative c'est pas le moment de baisser les bras je pense également 50 millions d'euros que nous investissons dans la ligne Marseille Gardanne Aix qui est structurante pour la métropole marseillaise tout ceci nous pouvons le concrétiser car nous avons renégocié aussi avec votre aide monsieur le Préfet notre contrat de prend est ta région et avec plus de 120 millions d'euros supplémentaires nous sommes la région de France qui a le mieux renégocié son contrat d'investissement avec l'État et d'ailleurs je remercie le président de la République François Hollande c'est assez exceptionnel qui lui-même lors de sa dernière visite à Marseille a tenu à ce que ce contrat de plan soit signé par lui-même le préfet et moi-même je crois qu'il n'y a pas un autre contrat de plan en France où le chef de l'État les prix sa part et quand il faut dire les choses il faut les dire ça fait aussi partie des reconnaissances que je veux témoigner quand elle le mérite ou encore à l'avancée des travaux d'élargissement des quais de la gare de Nice Riquier pour fluidifier le trafic de toute la ligne je pense notamment à la ligne qui va vers 28000 bien évidemment et qui dessert la Principauté de Monaco qui est aussi un partenaire important mais je pense aussi de l'autre côté à la Halte Pont Michel où nous allons renforcer avec les élus d'une communauté de communes dite du Paillon qui sont parmi nous aujourd'hui la desserte de la ligne Nice break qui conduit dans cette vallée de la Roya en direction de l'Italie et plus particulièrement de la province du Piémont et que d'autres voulaient te annuler vous les mettre un terme à son activité et où nous avons décidé en ce début de 21e siècle il en était hors de question qu'il fallait au contraire la moderniser SNCF réseau s'est engagé à notre demande à ce que les travaux soient livrés d'ici la fin de l'année 2017 tout au long de cette journée vous allez donc pouvoir débattre des enjeux d'avenir pour Provence Alpes d'Azur l'ouverture des transports ferroviaires à la concurrence autour de Philippe Tabarro Roberto Rinaudo et Farès gouttcha je souhaite que notre région se positionnement comme territoire pilote de l'expérimentation de l'ouverture à la concurrence la sécurité dans les transports sur un grand débat avec Caroline possementier ma vice-présidente en charge la sécurité et le général David Galtier que je veux remercier pour sa présence ainsi que Jérôme par jadis le développement économique autour des transports avec Pierre grand-du-fay président de la commission du développement économique Françoise ragnis et Pascal Nicoletti qui représente le monde de l'entreprise la tarification des transports autour de Yannick chenvar vice-président en charge de l'aménagement du territoire Jean-Pierre sérieux et Laurent briand et les alternatives possibles aux transports ferroviaire et Catherine rouboeuf Jean-Philippe peglion aigan hervouest vous le voyez nous avons une approche globale de la problématique des mobilités en région avec ces assises nous allons nous doter d'ici la fin de l'année d'un nouveau schéma régional des transports partagés par tous les acteurs usagés entreprises professionnelles collectivités depuis plus d'un an de nous mobilisons chaque jour pour améliorer votre vie quotidienne ça dérange les immobilismes ça perturbe et conservative ça bouscule les mauvaises habitudes mais c'est heureux et donc avant de finir je vous livre ces mots ils sont d'Alfred Sauvy et ne me quittent jamais tout organisme qui doit se réformer le fait plus facilement par addition que par soustraction et bien c'est la voix exigeante que nous avons choisie je vous remercie

[Applaudissements]

merci Monsieur Estrosi monsieur

[Applaudissements]

monsieur le Président de la Région Monsieur le Préfet de la Région mesdames messieurs je synthétise votre discours monsieur le Président ça va changer et c'est en train de changer alors effectivement le premier message que je fais passer ici et cette région PACA avec cette vision du garde au niveau national c'est que je suis un homme heureux de voir cette mobilisation là pour les transports nos grandes politiques quel qu'il soit de droite et de gauche sont assez peu sensibles au quotidien de nos concitoyens et notamment dans les déplacements alors qu'il y ait une réunion je crois que c'est la première fois qu'il y a des Assises des transports en région qu'il y ait cette possibilité là de donner la parole aux usagers aux voyageurs aux citoyens au sens large c'est une excellente chose je m'en félicite et de notre côté le garde qui a d'ailleurs été très bien accueilli ici à lancer les états généraux de la mobilité pour mobiliser je dirais toutes les instances nous en avons eu une réunion ici avec Philippe et ça s'est très bien passé vous étiez très nombreux également donc merci et félicitations pour avoir justement lancé ces assises la deuxième chose c'est que vous avez à travers ces assises une vision on ne peut pas réussir une politique quelle qu'elle soit quelle que soit le domaine sans avoir une vision quelle est la vision du politique c'est lui qui gouverne normalement normalement en dehors des secrétaires d'État aux Transports mais ceux qui gouvernent normalement sont ceux qui sont élus par le suffrage universel quelle est leur vision et bien ici je suis heureux de constater qu'il y a une volonté et une vision de l'avenir quand on fait des assises j'ai vu la lettre d'invitation qui parle de définir une stratégie à 15 20 ans il y a une volonté de définir une politique avec une vision c'est ce qui nous manque le plus aujourd'hui et vous savez je suis le premier regretté que le gouvernement est sorti la stratégie du ferroviaire il y a deux mois en fin de mandat comment voulez-vous comment voulez-vous agir dans ce domaine là si vous ne savez pas où vous allez alors donner la parole vous donner la parole mais qui a peur du peuple qui pas nous certainement pas nous prenez là la parole on en a besoin et les corporatismes font partie de la vie les lobbys font partie de la vie mais les citoyens aussi la mobilité ce sont d'abord des personnes avant d'être des organismes des institutions etc non la mobilité c'est vous c'est nous ce sont des personnes ce sont des êtres humains pour reprendre ton terme monsieur le Président et c'est eux que nous devons placer au centre de la réflexion j'ai l'impression moi aussi que ça fait quelques années qu'on a pu remis l'humain ou la personne au centre de la réflexion parce que quand vous la placez au centre de la réflexion vous allez voir l'intérêt général énerge relativement facilement et à ce moment là quand c'est l'intérêt général qui prime vous avez derrière des résultats en tous les cas il est dommage qu'ici sur dans cette région PACA il y a une association qui est dû se créer les naufragés du TER voilà la situation réelle concrète et je suis très gêné un état originaire de cette région quand je suis à Paris dans les discussions avec les uns avec les autres et notamment au ministère nous avons ici des naufragés du TER c'est dire alors le service public oui bien sûr service public de la mobilité mais le service au service du public c'est légèrement différent le gars se félicite des nouvelles compétences obtenues pour par les régions à travers les lois mattam à travers la loi notre c'est une avancée considérable la concurrence n'est que l'outil pour obtenir quelque chose c'est un outil qui fonctionne bien à l'étranger et qui permet de vous dire qu'aujourd'hui le prix kilomètre train en France ta moyenne de 23 centimes en Allemagne il est de 15 qui paye la différence c'est vous quoi on estime là à 400 millions d'euros 400 millions d'euros qui sont prélevés sur les deniers publics donc sur les contribuables alors qu'on est deux pays qui sont quasi équivalents je compare pas avec le Zimbabwe je compare avec l'Allemagne voilà donc vous comprenez pourquoi l'ouverture à la concurrence est une nécessité dans le cadre actuel pour faire bouger celui que j'ai appelé le diplodocus on veut sauver le soldat SNCF on veut mais il faut aussi que le soldat SNCF bouge alors la dernière information que je vous donne monsieur le Président de sortie c'est que le Sénat m'a demandé d'être rapporteur d'une proposition de loi sur l'ouverture à la concurrence et je serai très heureux de tout faire pour qu'on arrive le plus vite possible comme vous le souhaitez à cette ouverture à la concurrence qui nous permettra de donner un meilleur service à un moindre coût et donc d'être des élus efficaces merci Monsieur monsieur bouillon préfet de la région Provence-Alpes-Côte d'Azur monsieur le Président Mesdames Messieurs bravo monsieur le Président pour ses assises elle s'inscrivent bien dans le cadre des schémas sur lesquels vous êtes en train de travailler le stradette qui va s'occuper d'aménagement et de développement durable du territoire et le SR des E2i qui va s'occuper de développement économique ils sont de votre responsabilité et effectivement travailler sur les assises du transport alors que les transports sont évidemment la clé du développement la clé de l'aménagement du territoire c'est une tâche dans laquelle vous vous êtes lancé mais qui me paraît tout à fait nécessaire et indispensable pour pouvoir avancer elle est d'autant plus indispensable que nous-mêmes sur notre territoire en provençale-côte d'Azur nous sommes à une période clé charnière nous sommes 5 millions d'habitants nous savons bien que d'ici 5 ou 10 ans nous serons 5 millions ou 6 millions pourquoi faire et comment allons-nous circuler sur notre territoire comment allons-nous faire face à l'ensemble des enjeux auxquels nous sommes confrontés car nous avons un taux de chômage élevé car nous avons de fortes inégalités salariales et les difficultés de transport les difficultés de logement qui en découlent ou qui en sont la cause peu importe mais les deux sont liés accentuent les difficultés d'accès à l'emploi et pénalise le fonctionnement des entreprises si je parle c'est évidemment en tant qu'habitant de la région mais c'est aussi en tant que représentant de l'État et l'État a une stratégie pour la région il doit avoir une stratégie pour la raison pas du point de vue régional mais du point de vue national la France a besoin d'avoir une région Provence à côte d'Azur qui soit puissante qui soit moderne qui soit accueillante il en a besoin parce que ça fait tout simplement partie de l'équilibre de notre pays ça fait partie de sa force au sein de l'Europe ça fait partie aussi de sa compétitivité mondiale et lorsque nous parlons de développement économique lorsque nous parlons d'infrastructures nous parlons effectivement d'une région qui est la porte d'entrée sud de l'Europe et qui va à travers ensuite le couloir rhodanien pouvoir monter et desservir l'ensemble de l'Europe donc il faut effectivement que nous ayons attractifs bien sûr pour les touristes bien sûr pour ceux qui veulent venir profiter de la beauté de nos paysages et de notre patrimoine mais il faut aussi que nous puissions permettre à des entreprises de venir s'installer travailler en France et faire en sorte que notre région soit belle moderne accueillante dynamique j'avais presque dire plus la Californie à vrai dire que la Floride parce que nous avons des terres d'avenir comme à Nice la plaine du Var Sophia Antipolis le ex avec le plateau d'Arbois bien sûr Marseille les temps de Berre nous avons aussi la nécessité de pouvoir permettre au territoire montagneux ou Vaucluse d'être des pôles de développement économique des pôles de développement industriel à leur place avec ce qu'ils sont mais ça fait effectivement l'équilibre d'ensemble d'un territoire qui doit ainsi pouvoir organiser un développement cohérent et homogène nous avons besoin de locomotive mais s'il y a pas de wagon derrière et des wagons d'ailleurs avec aussi des automotrices nous nous casserons la figure et nous ne y perdrons nous y perdrons non seulement en puissance économique en prospérité pour chacun d'entre nous mais également en termes de qualité de vie et c'est pour ça effectivement qu'il faut que nous puissions avancer et avancer fortement et que nous puissions donc organiser le schéma des transports sur notre territoire pour pouvoir avancer jusqu'à présent on a beaucoup fait sur la voiture et c'est vrai qu'il faudra continuer sur la voiture mais en même temps nous sommes conscients que la voiture telle qu'elle existe ou le camion pose des problèmes de pollution pose des problèmes d'accidentologie nous avons une fois et demi plus d'accidents dans notre région qu'ailleurs peut-être parce que nous sommes effectivement très parcourus mais il n'empêche au delà de cet aspect là nous voyons bien que il est beaucoup plus compliqué pour nos habitants de pouvoir circuler entre le domicile et le travail ici qu'ailleurs en France 47 minutes pour la moyenne française 35 minutes 36 km ici pour 25 km là-bas donc nous avons un problème de transport nous avons aussi un problème de logement nous avons un problème d'aménagement du territoire et encore une fois c'est tout l'intérêt de l'action que va mener la région pour réfléchir avec les métropoles avec les départements pour corriger tout cela mais nous sommes aussi engagés avec la région avec la métropole avec l'ensemble des collectivités locales dans toute une série d'investissements pour commencer à travailler commencer à corriger cela le contrat de plan est à région avec son avenant copieux et je vous remercie de l'avoir souligné monsieur le Président mais je crois que nous avons bien travaillé ensemble et si nous avons eu beaucoup de crédit c'est aussi parce que nous avions une bonne copie et que nous l'avions soigneusement et intelligemment préparé ensemble je veux souligner le savoir-faire de vos équipes comme le savoir-faire de toutes les collectivités qui ont travaillé avec nous sur ce sujet et nous avons pu ainsi programmer sur le volet accessibilité près de 870 millions d'euros ça permet ainsi d'avoir plus d'un milliard et demi d'investissements sur le territoire de Provence alcote d'Azur dans les prochaines années je vais commencer évidemment par le ferroviaire et si vous me le permettez monsieur le Président je dirais aussi un mot de la SNCF c'est notre société nationale elle nous appartient elle a des défauts j'allais dire comme toutes les vieilles dames mais c'est notre société nationale et moi je veux dire je veux dire qu'elle fait des efforts considérables pour s'améliorer je veux dire qu'elle fait des efforts considérables pour améliorer ses investissements remédier aux difficultés de ces infrastructures remédier à son organisation je veux dire qu'elle fait des efforts considérables pour s'ouvrir à la concurrence qu'elle ne souhaitait évidemment pas mais auquel à laquelle elle fait en sorte de pouvoir s'adapter et finalement nous y croyons nous aussi parce que sinon nous n'investirions pas autant dans tous les projets sur lesquels nous travaillons avec la SNCF pour nous développer sur le futur je veux parler de la modernisation de la ligne Marseille Aix c'est vrai que nous avions beaucoup de travail à faire la première fois où je l'ai prises c'était comme touriste et je l'ai dit à ma femme on s'est trompé on a pris le train touristique ça me rappelle le train des Pignes et pourtant c'est la ligne qui dessert les deux principales villes du département des Bouches-du-Rhône alors nous sommes effectivement lancés dans un plan de modernisation pour 180 millions d'euros avec la région avec la métropole avec le Conseil départemental et ça doit nous permettre de pouvoir améliorer effectivement la liaison et de faire en sorte que les 8000 voyageurs qui sont aujourd'hui sur cette ligne puisse être 15000 à l'horizon 2020 il y a la ligne nouvelle Provence Côte d'Azur chez le président heureusement que nous tirons effectivement ce chantier ensemble parce que il est majeur pour le développement de notre territoire qu'est-ce qu'il a été difficile j'en parle avec mes prédécesseurs Michel Sapin notamment combien de tentatives combien d'échecs avons-nous subi aujourd'hui nous sommes près de pouvoir relancer ce projet certes en plusieurs phases mais déjà la première phase la plus importante pour les liaisons ferroviaires sur la métropole de Nice et sur la métropole de Marseille sont absolument essentiels pour notre développement alors nous avons mené ensemble une concertation avec la sous l'égide de la SNCF 2700 personnes 17 réunions publiques la consultation de tous les élus nous sommes près du but et moi je souhaite ardemment nous aurons le comité de pilotage que nous présiderons ensemble monsieur le Président la semaine prochaine je souhaite ardemment que nous puissions continuer sur l'élan dans lequel nous nous sommes engagés si nous nous interrompons ça s'arrêtera et nos successeurs dans X années diront il faudrait quand même qu'on arrive à faire une ligne entre Marseille Toulon et Nice les Européens nous disent d'ailleurs que ce serait peut-être pas mal aussi qu'on puisse avoir une liaison qui permet de faire la liaison est ouest sur l'Europe et qui permettent ensuite de remonter sur la liaison Nord et puis nos habitants ont besoin aussi d'avoir cette ligne qui leur permet de circuler plus rapidement alors je souhaite évidemment beaucoup que nous puissions avancer dans ce domaine je souhaite aussi qu'en matière de fret nous puissions continuer à nous développer le port de Marseille a besoin de ligne de fret pour s'ouvrir pour avoir des autoroutes ferrovires vers le nord nos industries chimiques devrack d'énergie ont besoin d'avoir du fret donc il faut aussi que nous puissions travailler sur le développement des lignes de fret vers le couloir au Danien vers l'ensemble de nos marchés pour pouvoir tout simplement aussi soulager les autoroutes faire en sorte que sa pollue moins mais avoir aussi davantage de possibilités de transport quelques mots sur les routes je voudrais commencer d'ailleurs par les routes de montagne la desserte de Digne par la RN 85 comme le tunnel du Chambon comme l'alléo ce sont les trois projets monsieur le Président que dont vous m'avez parlé lorsque nous sommes vus la première fois après votre élection vous m'avez dit on connaît les projets du bord de mer mais il y a des projets en montagne dont les habitants m'ont parlé sur lesquels il faut que nous puissions avancer alors sur la RN85 renforcer la sécurité des usagers fiabiliser les temps de parcours améliorer le cadre de vie des riverains c'est un sujet extrêmement important sur le tunnel du Chambon et le rétablissement de la liaison brillant son Grenoble nous nous sommes battus l'État a mis beaucoup plus d'ailleurs qu'il n'aurait dû le mettre et ça a été la volonté du Premier ministre de beaucoup avancé dans ce domaine pour financer une route de secours puis pour financer une route départementale et faire en sorte que le tunnel puisse être rouvert et que la vallée dans les Hautes-Alpes puisse être à nouveau desservie et puisse fonctionner sur le plan économique qui a eu la relance du projet Léo qui est à mon avis un projet tout à fait exemplaire de ce que nous pouvons faire en matière d'aménagement du territoire développement de l'agriculture politique de la ville soutient aux communes rurales juste en mettant en place une infrastructure qui permet à la fois de soulager les quartiers populaires d'Avignon qui permet de soulager le centre ville de Châteaurenard pour y construire du logement qui permet de relancer le marché d'intérêt d'économie fruits et légumes de Châteaurenard et donc l'agriculture et qui permet d'organiser toute une liaison est-ouest entre la Provence al Côte d'Azur et la région Occitanie le Gard dont je désespoir pas un jour qu'il fasse partie de province à côte d'Azur mais ça c'est toujours ma petite parenthèse et ça nous permet effectivement d'avoir une vraie liaison d'aménagement du territoire je pourrais aussi parler la déviation de Martigues port debout je viens de la déclarer d'utilité publique hier et donc nous mettrons 50 millions d'euros sur ce projet ainsi au CPER pour 68 millions d'euros cette déviation en deux fois deux voix sur environ 8 km va permettre effectivement d'améliorer non seulement le cadre de vie des riverains mais de sécuriser cette route nationale et de favoriser la desserte des bassins ouest du grand port de Marseille je veux aussi souligner l'intérêt des bus collectifs et du travail que nous menons ensemble sur les transports en commun sur les autoroutes les premières mises en œuvre de bus à haut niveau de service sur autoroute sur le corridorex Marseille ont servi de site pilote au niveau national et sont positives nous allons maintenant pouvoir les tendre entre Nice et Sophia Antipolis nous allons continuer à le faire sur l'autoroute A7 et vers Aix et ça va nous permettre ainsi d'avancer sur ces travaux qui sont prioritaires et permettent largement de soulager la circulation pour nos habitants je voudrais terminer sur ce chapitre en disant deux mots du plan d'investissement autoroutier il a pour objectif de répondre à des attentes fortes des collectivités territoriales de permettre effectivement de lancer toute une série d'investissements rapides pour soulager les bâtiments et travaux publics c'est 800 millions d'euros à l'échelle nationale 120 millions pour notre région voilà monsieur le Président Mesdames et Messieurs vous le voyez nous avons des projets nous avons de la volonté nous avons des partenaires nous avons l'envie d'avancer et je crois profondément que dans cette période charnière pas seulement pour notre pays mais aussi pour l'Europe mais aussi pour le monde parce qu'on voit bien effectivement que nous sommes maintenant lancés dans une période où tout ce que nous avons connu depuis 5 ans ou 60 ans est en train d'être très largement bouleversé c'est vrai sur les équilibres politiques nationaux internationaux c'est vrai sur la géopolitique c'est vrai aussi sur l'économie notre monde va changer et les territoires qui sont sortiront les territoires qui arriveront à donner un avis à leurs enfants un avenir à leurs enfants un avenir à leurs entreprises ce sont les territoires qui se seront mis en ordre de bataille tous encore une fois avec l'ensemble des partenaires pour construire cet avenir et faire en sorte que nous soyons solides face aux épreuves qui nous attendront car nous en aurons alors Mesdames et Messieurs bon travail à vous parce qu'il ne s'agit pas seulement de bâtir la circulation sur nos territoires et les transports pour les années à venir il s'agit vraiment de construire la région provençale-côte d'Azur pour les dizaines d'années à venir et construire notre avenir notre territoire merci merci Monsieur le Préfet monsieur tabaron vous allez dire deux mots sur sur les assises avant qu'on entame les débats mesdames et messieurs bonjour à tous j'ai cinq minutes mon train pour après l'introduction de du président Estrosi du sénateur negre et du préfet de région Stéphane bouillon pour vous présenter les démarches et assise et la philosophie qui a guidé notre collectivité à organiser ce temps fort alors j'ai pour cette journée trois missions précises la présentation générale et rapide des assises je vous l'ai dit la présentation de la journée enfin celle de clore les débats cet après-midi les Assises régionales des transports c'est quoi six mois pour interpeller s'interroger écouter débattre sensibiliser proposer confronter construire et partager organiser et planifier dans quel but construire ensemble pour répondre aux besoins réels du territoire et de la population intervenir simplement mais efficacement être efficient pour optimiser rationaliser les ressources agir au mieux collectivement bâtir une vision partagée de la mobilité de demain qui est associé les usagers bien sûr mais pas uniquement les citoyens jeunes actifs retraités chômeurs les acteurs économiques employeurs comme salarié les autorités organisatrices de la mobilité la société civile le Césaire les conseils de développement le Parlement des jeunes par quel méthode par des temps d'écoute d'échanges et de travail 40 réunions rencontrent conférence pour un dialogue direct des échanges privilégiés un travail de co-construction des réunions avec les autorités organisatrices de la mobilité durable et les conseils départementaux quatre réunions plénières des réunions de travail bilatérales par thèmes des rencontres et entretien avec les acteurs économiques du territoire cette réunion sont en cours de programmation sur chaque territoire via les CCI de son déjà fixés dans le 06 et dans le 05 des rencontres et réunions échanges avec la société civile la conférence régionale consultative avec la saisine du Césaire pour échange j'ai sur la commission de transport avec les jeunes du Parlement pour mars avec le Conseil de développement si réunions par département enfin avec les agents de la région à une date encore à définir des consultations et échanges avec les usagers des associations d'usagers de défense des transports si communauté de ligne vous l'avez rappelé monsieur le Président Marseille Toulon l'étoile de Nice l'étoile de veine l'étoile de Digne et l'étoile d'Avignon 4 réunions déjà réalisées avec les associations d'usagers de défense deux en décembre et de en janvier une réunion le 7 février prochain avec les associations représentant les personnes à mobilité réduite 6 réunions publiques une part département programmé pour le mois de mars en fin de conférences citoyenne avec un panel de citoyens représentatif vous en avez également parlé monsieur le Président la première se tiendra samedi prochain et la deuxième réunion le premier avril décafé matinaux sur les quais de gare avec les usagers du TER si rencontre programmées en mars sur le territoire de conférences plénière la première aujourd'hui et une conférence de clôture en avril 2017 un site internet qui est à votre disposition participative accessible à partir de www région paca.fr tout ça pour parler de quel sujet des thématiques à Fort en jeu mais avec des débats ouverts la mobilité en jeu de développement économique l'offre de performance et d'efficacité la tarification et billettique l'enjeu d'accès aux transports et de la mobilité l'innovation en jeu de la mutation de la mobilité enfin en avril 2017 après l'écoute l'échange la réflexion l'action des priorités seront précisées des engagements partagés et une mise en oeuvre par des partenariats renforcés j'aimerais d'ores et déjà remercier bien sûr les nombreux élus présents les élus notamment de la de la région les mers conseillers départementaux de tous les départements avec aller un petit mot affectueux pour ceux du 06 qu'on connaît bien les remerciements des services de la Région merci à Paul Mourier à Raphaël Siméoni à Bruno de saigne aux équipes de votre cabinet monsieur le Président pour le travail déjà accompli des remerciements également à vous tous pour votre présence mais surtout pour vos contributions qui sont d'ores et déjà très nombreuses nous avons reçu à ce jour des contributions du comité régional en Provence alcote d'Azur du mouvement national de lutte pour l'environnement des amis du rail azuréen des naufragés du TER de nos stères PACA de l'AFN de la sapln Toulon Var déplacements de la randam de Logan de la reine qui est sur la vallée de la royale du cecv Avignon Carpentras du comité de défense du train d'Istan de la du Gard à Arles du collectif pour le renouveau de l'étoile de Veynes du collectif sauvons le train de la ligne des Alpes et déco relais de la Côte Bleue de la dava lillepertuis ex Marseille de la déesse p05 de l'aise des gardes Aubagne de la CLCV PACA du collectif le train un investissement d'avenir donc déjà vous voyez du travail participatif qui est en place la deuxième mission qui est la mienne dans les deux minutes 30 qui doivent me rester environ et de vous conseiller bien sûr et de vous demander d'assister surtout de participer à nos cinq tables rondes d'aujourd'hui deux tables rondes le président l'a dit ce matin sur l'ouverture des services des transports ferroviaires à la concurrence que j'animerai avec Monsieur Rinaudo de telo et avec Farès bouchal ancien directeur qui gère la ligne de la Régie régionale des transports qui gèrent la ligne ni DIN que je connais plutôt bien d'évoquer à travers cette table ronde des sujets majeurs et avec des questions fortes que tout le monde se pose faut-il craindre l'ouverture à la concurrence ou l'espérée l'ouverture à la concurrence pour quand l'ouverture à la concurrence synonyme de privatisation point d'interrogation je pense que le président Estrosi a porté quand même quelques réponses deuxième table ronde avec ma collègue Caroline posementier avec le général Galtier avec gyrophare directeur général du pôle safe nous allons parler des questions de fraude se dire que la fraude est-elle inéluctable comment conjuguer fluidité liberté de déplacement et sûreté Queen régionalisation des forces de police ferroviaire je vous proposerai ensuite une petite pause pour nous restaurer nous attaquons l'après-midi avec une intervention du président du Césaire et enfin les trois autres tables rondes de l'après-midi une table ronde sur les transports développement économiques et développement des salariés le président l'a dit avec notre collègue Pierre grandeuffet avec Pascal Nicoletti qui représente la CCI du 06 et qui est président de la commission aménagement du Césaire et avec François anis pour cap au nord nous évoquerons par exemple les questions suivantes les problèmes de transport sont-ils un frein au développement économique et touristique est-il prouvé que la performance d'un territoire est conditionnée par son accessibilité comment désenclaver la région Provence Alco Côte d'Azur au sein de l'arc méditerranéen table suivante table ronde suivante sur la tarification des transports avec Jean-Pierre Serrus que j'ai vu que je remercie qui est notre vice-président la mobilité de la métropole Aix Marseille Provence Yannick chenvarn notre collègue vice-président qui est également en charge de tout cela atpm et qui est vice-président de notre région et Laurent Briand directeur de Cityway les transports sont-ils trop chers commencent simplifier rendre compréhensible les titres de transport voilà les thèmes que nous aborderons enfin la dernière table ronde sera animée par ma collègue et amis Catherine rouba vice-présidente de la Commission transport de la région et vice-présidente de la caverne accompagnée de Monsieur peglion président de la fn TV 06 et Yann airwet qui est le directeur général d'inston system et nous parlerons des alternatives au transport ferroviaire et nous évoquerons des questions au combien important les trains ou les cars sont-ils complémentaires ou concurrents lequel de ces deux moyens polluent le plus ou plutôt le moins et le covoiturage ou les vélos sont-ils des solutions d'avenir enfin ma dernière mission de cette journée sera de clore les différentes tables rondes vous le voyez nous avons une journée ouverte participative et chargés je nous souhaite une première conférence plénière riche et dense à l'image des défis de notre temps pour que l'usager soit de retour au cœur de nos actions merci

[Applaudissements] [Musique]

merci Monsieur Tabarro je crois que Monsieur Estrosi président Estrosi doit nous quitter on va juste réaménager un petit peu la tribune pour pouvoir entamer le premier débat donc j'appelle donc monsieur Tabarro reste à la tribune j'appelle Roberto Rinaudo directeur général de telo et Farès guusha qui est qui est directeur sécurité formation et innovation chez CFTA une filiale de Transdev et l'ancien directeur de la de la Régie des chemins de fer de Provence