Xavier Bertrand est-il allé trop loin ? L'hémicycle sous le choc.

du dquer quoi parce qu'ils veulent pas parce qu'ils veulent pas fin je finis oui oui j'entends non non pas de souci mais je pense que voilà ce qu'on donne à voir c'est plutôt de une forme d'impuissance en revanche est-ce que vous ne croyez pas aussi que c'est un terrain qui sert la plupart du temps aux différents ministres de l'intérieur parfois au président de la République à donner à avoir une forme de discours sécuritaire musclé de fermeté sur les politiques migratoires ? Je dis pas qu'ils y parviennent. Je dis est-ce que c'est pas un espace, une forme de théâtre maintenant ? Non. Maintenant. D'ailleurs, ils se tiennent assez à distance du sujet hein. Non non, faut dire franchement quand il faut signer l'accord et tout ça, mais ils viennent au début voir et

puis comme de toute façon, il se passe rien derrière, rien ne changer. Non, c'est pas des sujets sur lesquels ils sont effectivement très présents. J'aurais par revenir à ça. J'étais pas ministre à l'époque, j'étais pas si j'étais j'étais parlementaire. Nicolas SarkoZi s'était beaucoup investi pour trouver la solution et convaincre c'est Blanquette, je crois le ministre le ministre de l'intérieur britannique pour le faire. Après pour le reste, pour pas se raconter d'histoire, on a à chaque fois le défilé des ministres de l'intérieur, mais vous inquiétez pas, qu' reviennent pas souvent hein parce qu'une fois qu'ils sont venus, qui reviennent au bout de quelques mois, il y a les maires qui disent "Bon, il y a quoi de changer ? Il y a rien de changer." Donc vous les voyez en général

prise de fonction pour voir que le problème est vraiment important. Ils prennent un air grave, la prouve, il dit aux forces de l'ordre qu' font un travail remarquable. Il y a quelques petites évolutions mais il se passe rien parce qu'il y a pas de de bras de fer qui est voulu avec les Britanniques. Je peux vous demander votre avis sur justement dans les dernières négociations des accords Sanders, il y a une part flexible conditionnée. Quel est votre avis là-dessus ? Je sais pas, j'ai pas été associé aux accords, j'ai pas été associé à la renégociation. J'ai eu un appel du ministre de l'intérieur me proposant d'y aller, c'est tout. Le r je la prends par la presse et je suis toujours aussi enfin je suis pas dubitatif ou sceptique je crois pas

parce qu'on aura toujours les mêmes difficultés à ce que les Britanniques n'ont pas les signes mais respectent les accords qui ne changeront rien de rien. J'ai bien j'ai plutôt je pense avoir ma réponse mais pour que vous puissiez le dire directement comment vous qualifiez vos relations avec l'État ? quasi inexistante au niveau national. Bon après comme on connaît mes positions et comme on estime que je suis peut-être un risque pour la stabilité des relations diplomatiques franco-britannique, il est vrai quand même que quand j'avais vu à la sous-préfecture de Cala, c'était Bruno Retaillot, ministre de l'intérieur avec son homologue britannique. Bon la discussion s'était

pas très bien passée avec la ministre de l'intérieur. Je avais demandé si ces chefs d'entreprise britanniques réussissaient à bien dormir. Et pourquoi je dis parce qu'ils sont sur la conscience l'ensemble des morts. Parce que les gens qui sont passés voulaient aller en Grande-Bretagne et la plupart effectivement travaill dans les entreprises britanniques. Donc je voulais leur demander s'il dormait bien et j'ai demandé justement quand est-ce qu'ils assumeraient toutes leur toutes leur responsabilités vis-àvis des migrants, vis-à-vis des maires vis-à-vis de la population. Ça s'est pas très bien passé. Donc je comprends assez bien qu'on ne me réinvite pas. J'ai vu le dernier euh ambassadeur britannique, relation très cordiale, mais j'ai commencé à mettre les pieds dans le plat et je lui dis

parce que je crois qu'il y a une notoriété publique que j'ai des ambitions pour l'an prochain, que si j'avais des responsabilités plus importantes, il est évident que je remettrais aussitôt en question les accords du Touquet. aussitôt et pas parce que j'aurais été minfin j'aurais été fois ministre par le passé ou président de la région des Haut-Fance parce que c'est un sujet qui concerne l'ensemble de notre pays mais que pour l'instant on estime qu'il concerne vaguement les Haut-R et que comme la situation est moins grave qu'à une époque, on n'a pas de raison de se plaindre. C'est pas une raison, c'est pas une bonne raison et je continuerai à me battre là-dessus. Euh tout à l'heure, on parlait des moyens engagés par l'État. Vous avez évoqué un autre moment et c'est quelque

chose qui nous frappe, je crois, à chaque fois qu'on se rend dans la région. les différents murs barbelés qui défigurent un paysage qui pourtant est magnifique. Euh je voulais savoir quel part la région justement dans la question de l'aménagement urbain lié à la sécurisation. Enfin c'est le terme choisi. Euh on pourrait remonter assez loin mais disons que depuis 2015 est-ce que vous êtes en capacité de nous donner un ordre de grandeur ? Peut-être on vous le demandera par la suite par écrit pour que vos services puissent préciser. Mais un ordre de grandeur de de cette participation à oui un aménagement je dirais sécuritaire. Là Eurotunnel c'est Getling qui a pris en charge c'est normal. Le port de Dqu

enfin le port de Calais c'est la SEPD donc bien évidemment ça a changé la nature de son d'équilibre. Et par contre, ce qui est intéressant, c'est de redemander à la SCPD aujourd'hui si l'intégralité des coûts de sécurisation a bien été remboursé au titre effectivement des accords. Je ne sais pas si on a la comp à une époque, il a fallu se plaindre, raller pour que ce soit c'est Je pense que maintenant l'intégralité avec retard a été réglée mais on reposera la question. Je sais pas si vous auditionnez la SPD. la société. D'accord. Je sais pas si la question été posée, si vous donnez réponse. Il fut

une époque où tout n'était pas encore réglé. Il y a eu un vrai différé de règlement. Tout avec retard. Ouais. OK. OK. Donc c'est pour ça pour le reste non je pas Ouais mais les Britanniques à une époque serait durit le règlement des factures et sans intérêt de retard. Non euh sur ce sujet, non, je vous cache pas que par contre à partir de 2016, moi j'ai dit stop parce que les Britanniques auraient voulu que l'on installe des clôtures en dehors de ces structures stratégiques de transport. C'est ça l'idée. Et je l'avais dit publiquement, il était hors

de question de couvrir mon littoral, notre littoral de clôture comme celle qu'il y a aujourd'hui autour du port ou autour de Rotunnel parce que c'était ça aussi la volonté. On financera puis quoi encore ? Et puis quoi encore ? Et de toute façon, ça n'aurait rien empêché. On va quand même pas couvrir tout le littoral de clôture ou de mur, hein. C'est c'est impensable. Et puis de toute façon, vous voyez bien, on a des départs de smallboat, enfin de petites embarcations, mais comme c'est le terme utilisé, je vois pas parler anglais devant cette commission, mais c'est tout simplement on a dans la somme, vous voyez un peu le trajet que ça représente, les risques supplémentaires que ça représente. Donc, vous allez pas couvrir des centaines et des centaines de kilomètres. Donc, c'est vrai qu'à

partir de 2016, j'ai dit aux autorités françaises, moi je vous préviens, c'est niet. M.