06/11/2024 André Chassaigne : Audition Stellantis, Jean-Philippe Imparato (DG) et Marion Beyret (...

mon le directeur général pour le groupe GDR monsieur André chassigne Monsieur le Directeur Général Madame la Directrice depuis quelques années les constructeurs automobiles généralistes ont développé une stratégie de montée en gamme de leurs véhicules et la même politique est suivie concernant les voitures électriques des voitures toujours plus grandes plus lourdes et bien sûr plus chères et pas avoir de conséquence inaccessible à la plupart des ménages une stratégie qui privilégie les productions à forte valeur ajoutée qu'on retrouve d'ailleurs dans des entreprises comme Michelin le choix fait par les constructeurs de développer les SUV jusqu'à y consacrer pour les seuls constructeurs français 42 % de leur

budget publicitaire et l'illustration de cette dérive dans le même temps la situation de l'emploi continue de se dégrader les liquidations judiciaires comme chez ma France les sessions comme Eurocast et eurostel Systems et les plans sociaux s'accumulent C en particulier les salariés des entreprises sous-traitantes ça a été dit au regard des milliards d'aides que vous avez reçu et malgré vos réponse précédente je tiens à revenir sur la responsabilité sociale de votre entreprise comme donneur d'ordre mais aussi comme acteur industriel vous annoncez si j'ai bien compris 1 million de voitures fabriquées en France mais quels objectifs en terme d'emploi vous ne prenez aucun engagement pour enriller les fermetures de sites de production comme poissis stellantis ou

on en a parlé dans la sous-traitance vous ne témoignez d'aucune volonté de réorienter massivement la production vers ces véhicules que la majorité des ménages modestes et moyens attendent des voitures légères sobres durables et peu coûteuses après le recul des vents de céentis et comptenu des aides reçues est-ce que vous vous interrogez sur la réorientation de votre stratégie vers la réponse aux besoins et aux enjeux de réindustrialisation merci merci beaucoup Monsieur le Directeur Général la réponse est oui monsieur le député attention le micro la réponse est oui monsieur le député nous sommes tous les jours en interrogation sur comment on fait pour maintenir non seulement le tissu

industriel mais le développer alors pour répondre à une première partie de la la question s'il y a des SUV csuv des SUV en France on appelle les gros SUV c'est parce qu'il y a des clients he quand même entre nous hein donc je crois pouvoir dire que plus de 55 % du marché aujourd'hui est tiré par dsuv qui soit du segment intermédiaire ou du segment de 3008 5008 c'est aircoss si vous avez CSU c'est parce qu'on a des clients et il se trouve que ces voitures là correspondent à ce que la majorité de nos clients veulent mais quand on a dit ça on se remet à quelques années en arrière quand j'ai lancé la 208 en France elle était thermique la 208 c'était 2018 la 208 elle valait 15900

€ 2018 18 oui oui la première 208 était 2012 mais 2018 la la 2è 208 effectivement les écarts de prix entre 2018 une 208 électrique et et aujourd'hui juste assez assez important c'est pour ça qu'en parallèle on a développé une plateforme qu'on appelle smartc et qui va nous permettre avec par exemple C3 avec Fiat avec Opel d'avoir des propositions de voiture en dessous de 20000 € donc on va retrouver ces tranches de prix là dont vous parlez et qui sont accessibles au client final on va avoir des voitures dans les semaines qui viennent et déjà parmi nous à moins de 20000 pour être capable de répondre aux préoccupations des clients c'est fondamental on aura donc gommé en peu de temps une bonne partie de l'écart de prix de revien

entre un véhicule thermique et un véhicule électrique tout en allant vers la décarbonation donc cet enjeu-l c'est un enjeu de vitesse on y est on y est peut-être pas assez vite mais on y est et je peux vous dire qu'on va pas lâcher le morceau parce que on sait moi je sais j'ai des j'ai des enfants he qui achètent des voitures aussi que au-delà de 20000 25000 pour des gens qui commence dans la vie ou pour des gens qui ont pas forcément trop d'argent ben on est on est au bout et au-delà de 150 € par mois mais on est au bout et donc il faut qu'on ait une offre à cette à ce niveau-là on l'aura on l'a et on l'aura massivement au tout début 2025 il va juste falloir qu'en plus on accompagne les les ménages pour faire en sorte qu'ils a trouvent une solution de recharge pas loin pour faire en sorte

qu'on puisse s'engager à reprendre leur voiture dans 3 ans leasing social et qu'on puisse leur donner la possibilité s'ils ne veulent pas restituer leur voiture de continuer le leur financement donc la voiture à moins de 20000 on l'a et on va continuer et après la question la question Chine la question Chine on peut faire semblant de pas l'avir mais aussi on peut l'attaquer nous ce qu'on a dit ben on prend 21 % d'un chinois là-bas et comme ça au moins on maîtrise le le le le flux qui nous arrive de toute façon he nimaginez pas une seconde le stopper ils sont là et ils sont là d'ailleurs sur les véhicules particuliers sur les véhicules U et une Lig Motors aujourd'hui c'est 18900 € aujourd'hui donc c'est lentis en Europe et en France va vendre une voiture à

18900 €. ça répond à la question merci Monsieur le Directeur Général ensuite pour le groupe UDR Charles àoncle