Anasse Kazib - Droit de retrait à la SNCF : faut-il sanctionner les cheminots ?

[Musique] nous sommes en train d'étudier la voie judiciaire c'est-à-dire la façon dont nous allons aller devant la justice pour faire juger entre guillemets qu'il s'agit bien d'une grève et pas d'un droit de retrait est par ailleurs à la sncf a mis en demeure les agents qui sont absents aujourd'hui en absence irrégulière de revenir au travail et pourra prononcer le cas échéant des sanctions de personnel mais c'est bien cela va prendre du temps c'est pareil quand vous avez entendu celui qui encore patron de la sncf pour dix jours guillaume pepy et puis le secrétaire d'état aux transports monsieur djebbari donc la sncf déjà l'état des lieux promet une nette amélioration du trafic ferroviaire aujourd'hui que des perturbations qui sont peut-être limité aux ter et intercités enfin ça fait quand même du monde qui sera perturbé sans que le conflit entre les syndicats et la direction sur ces problèmes de sécurité à bord des ter soit résolu guillaume pepy donc le président de la sncf a rappelé que les billets seront remboursés à 100% seront concernés normalement aussi ceux qui ne sont pas remboursables il a annoncé la mise en place rapide d'un fonds d'indemnisation d'un million d'euros pour les voyageurs qui ont subi des dommages exceptionnels notamment ceux qui ont dû acheter des billets de transport se loger à l'hôtel la sncf dit qu'elle pourra prononcer des sanctions personnalisées il y a même des menaces de poursuites judiciaires de la part du gouvernement d'edouard philippe à propos de ce qu'il considère comme étant un droit de retrait abusif ce n'est pas une grève à laquelle on a affaire 1 c'est un droit de retrait abusif après ce qui s'est passé la semaine dernière l'accident de reims avec cette percussion qui a eu lieu à un passage à niveau une collision le conducteur était seul à bord il a été à la fois choqué un peu blessé c'est lui qui a dû gérer aussi les les passagers qui étaient à bord donc ce que disait syndicats qui ont exercé leur droit de retrait pas uniquement ceux dans la région mais partout en france c'est que c'est un problème de sécurité pour l'ensemble des voyageurs alors droit de retrait droit de retrait abusif et ce qu'il doit y avoir sanction des cheminots 32-16 rmc.fr pour en parler dans les gg monsieur anastasie joël dago série maxime yellow and haas bah déjà la question pas de sanction non moi je voulais juste prendre une minute pour expliquer qu est-ce que cette histoire est pourquoi il ya un droit de retrait parce que j'ai l'impression qu'on banalise un peu l'événement du 16 octobre donc le 16 ou le 16 octobre dernier il ya un ter au niveau de la région d'aubagne ardennes qui tape pas un passage à niveau exceptionnel vous pouvez voir les images pour les téléspectateurs mettre de l'avant 2 vous imaginez ça roule à 140 kilomètres heure sur cette ligne là donc en fait le conducteur il est sur des rames en fait qui s'appelle on l'est on les appelle des oreilles ces sont des agc mais le système cee est c'est-à-dire équipements agent seul donc en fait le conducteur cela existe depuis 40 ans le rsa a été mis en place à partir de 1975 ça a été généralisé en 2010 est ici il ya quatre ans ça se déploya certaines régions ou encore le sait pas c'est pas nouveau voilà à savoir mais enfin il y avait ça c'est pas nouveau depuis qu'ils ont mis ce qu'on appelle la haine est c'est-à-dire accompagnement non systématique c'est pour essayer de enfin juste pour revenir sur le sur les causes de l'accident pour qu'on comprenne bien pourquoi il ya un droit de retrait c'est à dire que le cdh ramla se déporte en fait sur la voie contiguë c'est à dire qu'il ya une partie de la ram qui se déporte le faut savoir que dans une cabine de conduite n'y a pas de d'airbags n'y a pas de ceinture de sécurité on est assis debout et heureusement ce qui sauve le conducteur ce jour là c'est que le conducteur en fait au niveau du choc il est debout parce que toute la la le on va dire le tableau de bord en fait vient complètement compresser le fauteuil c'est à dire qu'il aurait s'il était à sim il mourrait sur place d'accords nom est écrasée il ressort blessé à la jambe d'accord il descend de sa cabine il doit faire une couverture d'obstacles c'est encore pire que la question uniquement de s'occuper des passagers de les faire sortir c'est une couverture d'obsèques c'est à dire qu'il a la présence d'esprit d'urgence de fer 1500 mettre d'accord ce équivalent de trois tours de stade sort du ballast 1 c de la callas en main il marchait pas sur la pelouse donc 1500 m avec sa torche et en face il y avait un train de fret un train de fret s'est quasiment 2000 tonnes donc vous je vous laisse imaginer ce train avec 80 personnes à bord il ya onze blessés et deux femmes enceintes qui ont eu un terrain une visite médicale renforcée pour voir s'ils ne perdaient pas leur enfant si ces drames là le conducteur était assommé ou mort d'accord le train de fret il mange il mange la rame il la tue 1 les 80 personnes il n'y a personne qui resterait vivante 2 de cet accident j'en suis quasi certain accord donc ce que demandent les cheminots aujourd'hui c'est à dire que le pro de la première preuve la première problématique dans le esse c'est à dire que dans le nez deux de ces drames il ya le système de radio donc il n'a même pas pu aviser en fait c'est à dire que pendant les minutes qui se passe c'est personne n'est au courant fait le sexe de cet accident c'est à dire qu'il ya un risque pour les personnes d'accord il ya un risque pour le conducteur si le conducteur la tombe dans les pommes ou on ne peut pas se déplacer il ya 80 morts donc pour moi déjà ce collègue benoît c'est un héros et moi je pense que edouard philippe plutôt que d'aller se pavaner à garder laisse aller faire de la communication eh ben ils feraient mieux déjà d'aller rendre visite à ses onze blessés et s conducteur l'a donc le droit de retrait il est légitime il est légitime parce qu'à un moment donné il ya plus de 100 accidentelle et des face à les localiser uniquement la bassure sur la champagne ardenne sur la marne le as le système de le s ils roulent par tout à des paris beauvais - et donc il fallait il fallait des centaines de milliers de personnes se trouve impactée par an alors il faut rappeler que dans la loi sur le dialogue social la grève tu dois l'a signalé 48 heures avant pour ce que pour que la direction prenne ses dispositions en ce qui concerne le droit de retrait tu n'as pas d'obligation signalement fait que tout tout tout le trafic les centaines de milliers de personnes ont été impactés en plein vendredi de départs en vacances oui mais c'est là aussi la williams en sibilité de critiquer quand même à l'allemand je suis à la sncf depuis 2012 je vois pas lorsqu'il ya un mouvement social comment on peut faire sans impacter les voyageurs parce que c'est notre corps de notre coeur de métier on dérange personne lorsque le talent trafic est normal et personnes se soucient nous juste pour répondre clairement à ta question sur la question du droit de retrait des sanctions c'est l'article l 41 31-3 du code du travail qu'est ce qui dit dit aucune sanction aucune retenue de salaire ne peut être prise à l'encontre d'un travailleur ou d'un groupe de travailleurs sauf si l'état fusion qui se sont retirés d'une situation de travail dont ils avaient un motif raisonnable 6e t'abuse avec moi juste terminé alain d'une situation de travail dont ils avaient un motif raisonnable de penser qu'elle présentait un danger grave et imminent pour la vie et la santé de chacun d'eux faut savoir que la direction de la sncf ne peut pas mettre en demeure n'a pas à mettre en demeure ni juge mais l'inspecteur du travail les deux inspecteurs du travail notamment champagne ardenne ils se sont prononcés en disant le droit de le droit de retrait champagne ardenne et ailleurs dans une petite nuance est ailleurs dans une autre région il faudra attendre les inspections du travail passe chacun doivent donner une seule enquête mais ils ont tous dit une chose à sncf attention parce que réprimer des des salariés qui explique qu'ils exercent leur droit de 6 ses 10000 euros par multiplié par le nombre de salariés concernés ils sont en tort c'est abusif il faudra voir effectivement mais en attendant l'impact et l'état de droit et le service public est-ce que ça a été respectée pour les centaines de milliers de voyageurs je suis pas sûr maxime lledo joël dago série maximum époux pour la question de la scission de la sécurité de l'accident c'est légitime évidemment moi déjà je suis étonné qu'on en ait pas surtout pas entendu parler plus que ça mais sur le côté de la sécurité évidemment c'est primordial mais tu parlais tout à l'heure des problèmes de passage à niveau on va pas faire comme si c'était nouveau le problème des passages à niveau ça fait des années qu'on en parle à la sncf ça fait même plusieurs années que le moment une fois par an il ya un dramatique accident notamment avec un bus des passages à niveau qui marchent pas qui marche moins bien dont on n'est pas sûr qu'ils marchent et on a même appris dans le dernier rapport qu'il y avait carrément une liste depuis des années des passages à niveau qui disent fonctionner mais que bon la liste était là elle était posé sur un bureau et qu'on attendait réellement de s'en occuper donc il est là le problème maintenant ce que je ne comprends toujours pas et je vais tenter de rester un peu près calme pour m'exprimer sur ce sujet c'est en permanence le blocage des des voyageurs moi je comprends l'idée à la limite du droit de retrait pour faire passer un message sauf que le blocage des utilisateurs même pas une malle clients même pas une journée pendant trois jours gros pendant trois jours c'est à dire que à la limite moi je devais venir vendredi pour l'émission j'avais que l'émission je me serais pas plein sauf que j'avais des rendez-vous après donc des rendez-vous j'estime est important et lahana je m'attends à ta j'appelle à ta conscience de gauche à toi anas trotskiste engagé qu'est ce que tu fais des gens qui ne peuvent pas habité par exemple à paris mais qui ont un job et qui n'ont pas pu venir au travail qui perd des jours de salaire qu'est ce que tu fais par exemple toi anas trotskiste engagé de ta conscience écologique quand par exemple j'ai dû venir à paris en voiture voilà c'est des choses comme ça quand par exemple j'ai eu quand tout à l'heure enfin quand quand tout à l'heure quand vendredi j'étais à côté d'un monsieur qui a appelé sa femme au téléphone et clip qui pleurait parce qu'à cause de ça il loupe et l'entretien de sa vie et donc il y avait tout un truc qui était en jeu c'est tout ça c'est des jobs en moins c'est du salaire en moins et je fermais la pression que ça allait concerner beaucoup situer les dizaines de mineurs et là encore c'est le moins grave est évidemment à titre personnel j'en parle ce n'était pas grave mais j'ai quand même engagé des frais j'ai quand même je veux dire je ne vais quand même pas commencé ma vie à organiser ma vie en fonction de la sncf surtout que maintenant on s'amuse à faire des grèves surprises des jacks déjà qu'il y avait des paroisses et pas une grève après ces trois autres un droit de retrait abusif mais on n'y avait pas d'alerté c'est pas toi qui disent ils c'est maintenant retraite la pression s'est un peu abusé sur ce coup là je veux tu m'entends joël dago série high school abusif ou pas moi je suis pas la dernière à taper sur la sncf on va déjà rendu plusieurs fois mais là moi je blague pas avec la vie des gens je suis désolé j'ai été très surprise d'apprendre qu'il n'y avait qu'un conducteur à bord d'un train entier un mois pour prendre le rer assez régulièrement il faut voir comment ces charges et s'il ya un seul conducteur pour tous nous gérer en cas d'accident je suis pas en sécurité je suis désolé il ya toute l'informatique justement toute l'informatique les centaines de personnes environ la vie ça fonctionnait super bien donc moi je suis désolé menacé les agents entendent le gouvernement menacé les agents alors que le droit de retrait n'a pas été entendue ziff n'a pas encore été caractérisé la demande est prouvée je pense qu'il ferait mieux pour l'instant d'observer quand même une sorte de commandes ils ont généralisé c'est l'heure de se rendre très fallait exercer sur l'ensemble du pays ni j'ai pas fini sur ce point là où je suis pas vraiment de des paroles du gouvernement que je trouve assez agressive notamment les rejoint et menaces envers ce conducteur d'un train de chercher qui on va pénaliser qui on va qui sans qui on va taper qui on va finir alors que j'en entends pas parler de ceux de ce magnifique conducteurs de trains entend pas parler on devrait le recevoir nous qui donnons des médailles on adore accrocher des breloques à n'importe qui pourquoi on reçoit pas ce conducteur qui est inquiets d'arrêt héros je suis désolé donc voilà c'est maintenant là où je suis pas d'accord c'est effectivement que ça bloque pendant trois jours quatre jours cinq jours non ça par contre n'ont que ça que tu as touche l'ensemble de la france parce qu'ils estiment qu effectivement on roule sur le même rôle sur le même matériel avec les mêmes conditions la première journée la deuxième journée pour faire comprendre aux gens d'accord mais trois quatre jours le droit de retrait pour ça commence à devenir une graine est abusif à s'arrêter sur une journée pour alerter mais le abusif il sur trois ou quatre jours et sur l'ensemble de venir une grève notamment alors qu'on s'achemine vers une longue grève je pense qu'il a commencé échappé que c'était peut-être un peu liées justement au sérieux ce droit de retrait belle à la journée d'action du 7 décembre pour la première fois à chaque fois que les agents sncf 10 ont fait grève pour vous aussi franchement je n'ai jamais senti c'est la première fois que là je me dis s'il faisait grève pour ça en tout cas et ben oui ce serait pour moi je dirais oui ils le font aussi pour moi non mais si pardon moi j'en ai marre dont on en maintenant le côté le héros de l'héroïsme de ce conducteur il est pas remettre en cause et il ya des héros tous les jours il suffit de prendre le train comme je passe à peu près presque chaque jour de ma semaine dans un foutu train c'est évidemment il ya des conducteurs qui sont vraiment des héros ça y est je vois même pas pourquoi il va entendre entendre que le client dans le client je rappelle encore que la sienne celle ci d'un service public donc l'usagé doit payer en permanence parce que c'est la sncf qui depuis des années ne n'est pas capable de gérer les problèmes en interne qui sont remontés par différents rapports ça je suis désolé de dire noir hier c'est scandaleux sauf que s'il y avait encore s'il y avait encore que les rapports qui traînait sur le bureau on pourrait éventuellement se satisfaire de quelques crêpes sauf que c'est pas ça la sncf coup d'une blague par an 4,8 milliards par an d'accord plus tout ce qui va avec en plus il ya le prix des billets qui sont totalement abusif et scandaleux je veux dire on va beaucoup plus vite en avion en traversant la france contre un alors que justement on nous garantit le tram et et je zappe et roda reléguerait et c'est donc au bout d'un moment que le cul en permanence plus âgées le client puisque maintenant c'est un jeu c'est un client parfois je tape en permanence nos problèmes tout là le droit de retrait ça s'est passé sur un ter je vois pas pourquoi les we go et les tgv ils ont fait puisque nicolas relais des wii super bien passé général la discussion continue la parole à un as dans un instant je sais que ça chauffe au terme de ces accusés la défense et puis des mails qui sont là bien sûr aussi pour raconter leurs expériences droit de retrait abusif ce qui s'est passé il faut il sanctionner les cheminots 32-16 rmc.fr pourquoi tu en parles avec les juger [Applaudissements] [Musique] les gg les grandes gueules sur rmc et rmc story les grandes gueules avec anaska zibe avec maxime yedo avec joël dago série on parle de ce droit de retrait à la sncf le retour à la normale commence à peine les gens soient indemnisés ayant la main fonds spécial d'un million d'euros dit guillaume pepy pour pouvoir aller au delà des indemnisations uniquement des billets mais pour pouvoir analyser ce qu'ils ont dû loger à l'hôtel prendre d'autres moyens de transport stephan a vécu la situation il va en parler avec les gg les grandes gueules bonjour stéphane oui bonjour bienvenue stéphane est ce que c'est un droit de retrait abusif pour moi oui c'est un droit de retrait du dif à la hâte un accident qui a eu et le chauffeur certes a été blessé des effets dommageables mais une fois de plus on a dance en prévention sans rien pris en otage les usagers d'un millier et c'est pour pas dire par millions et une fois de plus les usagers outre le fait qu'ils étaient pris en otage au niveau des trains n'ont pas pu aller travailler et puis tu n'y es remet en parlant ont eux aussi été lésé donc en fait dans ce pays il ya des syndicats est ce que ces syndicats ne pourrait pas travailler en amont avec leur entreprise afin qu'on a conseillé d'arriver à des situations comme ça à lhassa à stéphane vu que tout le monde et magistrats et tout le monde décide de ce qui est abusif ou par un moment donné on a le droit le droit d' alerte a été déposée mercredi la direction sncf a reçu les les organisations syndicales vendredi ils ont 24 heures lorsqu'il ya un droit dallaire vous n'êtes pas obligé de faire un droit de retrait c'est à dire que vous vous alerter l'entreprise c'est à l'entreprise de prendre des mesures d'urgence en fait pour lever le risque de danger grave et imminent donc à un moment donné la sncf est au courant il ya un dossier comme ça de 2 d'alarm social de ce qu'on appelle les demandes de concertation immédiates sur le sujet 2 le s etc moi j'entends la question financière la question du pognon parce que maxime a parlé de ça le l'auditeur a parlé de ça mais s'il y avait 80 morts y a personne ici il n'y a pas eu les 80 morts hans et 80 je ne veux pas qu'ils aient 80 morts je veux pas qu'ils aient 80 morts moi j'entends toiture aux gens qui font un droit de retrait moi j'attends parler de service public je j'écoute ce que tu me dises routier de jean jé connaît alain l'histoire du gros tiers red bull ce que tu me le grutier de toul attuli lydia son employeur l'aller nos maîtres ils en train indiqué que le vent est trop fort le patron et lui dit tu remontes doit pas grue et tu travailles il n'a pas pu exprimer exercé son droit de retrait il monte dans la grue la grille tombe sur un lycée il ya six morts et tu sais la justice est tellement bien fait en france ils ont sanctionné le grutier parce qu'ils lui ont dit déjà vous auriez dû faire votre droit devant et très peu importe les sanctions et ils ont sanctionné andreu claret exemple les contre-exemples manas si tu veux demain il ya 90 les 80 morts il ya 6000 ter qui c'est qui circulent comme ça en france de cette manière il y en a six mille et là il ya eu un accident regrettable mais un sur cent imira qui circulent tous les jours d'accord and haas moi ce que je ne comprends pas et là tu vois tous les trois on est là à te dire sur la sécurité on est plutôt d'accord avec toi ce que l'on ne comprend pas alors que ça s'appelle service public c'est que d'un coup d'un droit de retrait et comme un fait exprès en pleine discussion sur la réforme des retraites est à un mois d'un du dhj d'une journée qui s'annonce comme étant assez forte et c'est légal puisque le droit de manifester droit de grève est légale en france on a ce droit de retrait qui part de reims et qui par cet art tout en france si tu veux c'est là où on trouve quand même que c'est peut-être simplement en tant que clients usagers du service public et tout le monde a dû changer ses plans ce week-end un peu abusé c'est tout tu peut parfois avoir de l'honnêteté intellectuelle mon cheikh anas al ain enlever tes oeillères dessus des te dire non mais là sur ce coup là on a impacté d'emile des millions de gens alors délocalisé de personnes qui se considèrent systématiquement prises au talf un mot on vous a présenté repris contre tongres et la descente net de lier les gens des pions sont hétéros du contrôle il ya eu des précédents il ya eu le tgv où il ya eu 11 morts dans l'est qui a déraillé il ya eu il ya eu un certain je le dis avec avec très grande sincérité et pour avoir parlé avec des dizaines et des dizaines de collègues il n'y a pas un seul collègue t je le dis avec sincérité il n'y a pas un seul collègue qui a exercé son droit de retrait par rapport à la question de la réforme de le voir et je vous le dis c'est à dire que c'est un précédent les conducteurs aujourd'hui sur pasteur j'ai discuté avec un collègue de paris nord il te dit on est sur les rames bombardier c'est-à-dire crs les bombardes il assez les familles ou les noirs il n'y a même pas une torche ils te disent non la rive sur des ce qu'on appelle des zones blanches c'est à dire qu'il ya des trous aura dû encore qui pendant un moment donné si tu dérailles tu n'as même pas une telle issue de la démonstration toujours quoi la position de favori veux qu'ils aient des moyens mais c'est pour elle a fait un tableau pour 5h05 alors alain tu devrais interrogé sur sa pourquoi pendant cinq heures il ya une table ronde avec le numéro 2 et numéro 3 de la sncf et il ne donne rien du tout moi je vais je comparé les données des intellectuels mitigé mort mais essaye de comprendre ma faim pardon mais c'est toi et son service qui m'insultent en permanence parce que ça fait des années que je loupe des rendez-vous hyper important pour toi alors désolé c'est l'égoïsme désolé c'est un truc tu es libéral de penser que j'ai encore le droit de m'occuper de ma petite personne et je vais encore le droit d'avoir une conduite en voiture sur l'autoroute par don was described the year en retard tous les jolis coups mois que des accidents impliquant en quoi est ce que les journaux endroit que je dis juste que par avion alors que veux tu es toi avec ta super conscience écologique une fois de plus tu sais très bien que l'avion pour lui plus aujourd'hui le train c'est un moyen de justement circuler normalement et je viens d'un petit mais costaud qui revendique la mer je suis allée comme quoi le fameux droit de retrait qui est si incroyable permet de faire avancer les choses dis moi juste en quoi ça va servir ça va servir à quoi à part occuper les médias pendant pendant pendant des jours et des jours à part bloqué des gens ça va servir à quoi parce que tu crois que la sncf qui est qu'ils ne s'occupent déjà pas des problèmes principaux depuis dix ans va tout d'un coup avoir un éclair de lumière la sncf qui coûte une blague et la sncf qui n'arrivent déjà pas à gérer les petits problèmes des usagers au quotidien tu crois que elle va elle va réussir à régler ton problème parce que vous faites un grave aurait tu crois que la fcc a un petit problème maxime depuis qu'il a l'appui ces problèmes que vous bloquer les trains la sncf ne fera ne fera rien plus le temps qu'il ya des maximes lit et d'eau pour quoi parce que c'est maxime les dom et ça fait jaser n'est que supputations c'est leur petite personne et de savoir qu'ils vont pouvoir aller dans un rendez vous et c'est maxime lledo la baisse il craque dans le ter champagne ardenne maximiser dos à ce moment là avec le conducteur en fait il était mort où il avait fait ou dit l'a été il était assommé allongé par terre tu serais mort maximy et d'aujourd'hui si allah il ya quelque chose il ya une situation de danger grave et imminent ce que tu fais pas dire l'étude ici s il est évident que s'il était mort tu t'es bien sûr il était construit sur le réseau géré solution tant qu'une solution en tant qu un liant je paye en tant qu'usagers mais que tu payes plaît alors n'y a pas d'avion qui arrivent en retard et pas d'avion je suis client zéro c'est vrai qu'on écoute joël si on de d'avoir un discours qui est-ce qui est sonné et l'habitant du fonds le but en tant que cheminot cessez de vous transporter par chance avec à un point b il n'y a pas de but de faire chier ya pas de but dans merdé qui que ce soit le problème c'est que là dans une situation il ya déjà eu des alertes qui ont été faites sur le s non pas uniquement sur la science la sncf d'accord le relais sur le relevé de conclusions la sncf dit qu' un problème sur le matériel font quoi on bardier sur les us sauf que ce matériel a le temps de l'envoyer dans pour changer le fonctionnement des systèmes radio qui sont sur le nez de d et des trains c'est le nez qui tape c'est à dire quand tu tant que c'est le nez qui tape et donc le système de radio et ayant un peu plus avisés par mon tout le temps de faire ça qu'est ce que dit la sncf et les cheminots ils disent quelque chose de simple ils veulent pas emmerder les gens ils disent remettez-nous des agents service commercial train à bord c'est à dire que le temps qu'on passe et ceram là eh ben on aux normes et du monde accord ferme et de l'humeur à bord un cheminot qui fera un droit droite joël tu veux en donner mais on devient sa loupe là l'été vous avez débat concret plutôt a expliqué calmement vous bloquer tout le monde mais vous avez également pour faire détester rentre et que les droits de vote joël rey vendredi à une heure je veux c'est la réalité du terrain pas de la sncf mais en tant que salarié je peux témoigner qui a bon nombre de décisions prises par des directions dont les salariés qui sont sur le terrain et qu'ils pratiquent tous les jaunes qui font les procédures savent que pardon mais ça sent la merde c'est n'importe quoi et en tant que salarié moi j'ai pu vivre plusieurs fois donc le moi je veux bien croire d'urgence lcf qui me disent non ça fonctionnera pas comme ça je veux bien le croire la masse que je vous demande en tant que ea l'asseoir en tant que syndicaliste s'est tue c'est de se projeter un jour il y aura une privatisation un jour vous ne serez plus les seuls sur ce réseau un jour les clients ce qu'on ait des clients vont pouvoir choisir et dire non moi je combats la sncf je vais ailleurs qu'elle sera peut-être peut-être que tu me dis que je pourrais pas mais un jour ce sera le cas vous serez pas non mais outre le monopole à un moment ne sera plus là et que je te répond là d'ssus on passe d'un monopole public un monopole privé admettons lasours champagne ardenne 10 ont sur le coeur de la champagne ardenne n'est plus gérée par la sncf mais par la société transdev oui ça sera transdev qui aura le monopole en fait de la région c'est à dire que si toi tu voulais par exemple dire ah bah tiens moi même date arrive ça m'emmerde je veux tu as pas de voix qu'en si vous aimez centre cité chez orange tu dis ah bah oui je suis combien tu sais que si le conducteur de sncf champagne ardenne décide de faire son droit de retrait il pourra pas s'étendre à tout à toute la france parce que si d'autres lignes sont gérés par transdev à ce moment là le vôtre droit de retrait qui est aujourd'hui impactant sur toute la france ce sera loin terrienne sera long entre le matériel et je vous demande je veux savoir je veux savoir vraiment projet de poids justement dans cette privatisation et quel sera votre moins d'action est ce qu'il n'ya pas un moment où quand même vous devez réfléchir à comment on va devoir réformer notre action syndicale pour pouvoir se faire entendre parce que là demain je t'assure que lacquement comment les gens pas seulement pourtant je t'ai dis moi la sécurité c'est vraiment à prendre et comment ça fait chier les gens je t'assure que demain vous pourrez plus autant faire chier les gens alors réfléchissez pour que le syndicat dont on a besoin comme dans ce pays puisse survivre à d'autres moyens d'action que celle d'ibn c'est avec nouveau jour stevens salut des pyrénées atlantiques est ce qu'elle est un droit de retrait est abusif selon vous ou pas après maurice et c'est clairement un droit de retrait jusqu'à maintenant et qu'on appelle à tort et à travers dans les journaux toutes les revendications et devant le pigeon c'est un droit de regard droit de retrait depuis que c'est là une grève c'est un droit de retrait à ce niveau là qu'est ce qui s'est passé pour vous par exemple oui mais moi je vois que alors après je ne sais pas comment c'est dans la région parisienne à quel point ça peut être bien desservi mais moi je suis à biarritz par exemple et il ya un train tous les 36 déjà et quand on fait ce venir son enfant en vacances pour halloween et qu'on ne le voit pas avant noël par exemple alors bon ça me touche beaucoup les convois pas avant noël et que l'on doit lui annoncer qu'on a une nouvelle fois il pourra pas venir parce que on a payé les billets que les trains sont annulés et que c'est le seul moyen puisse venir et bien c'est compliqué ces naissances seulement après si vous êtes question n'y a pas deux c'était vachement lait vite et fort clair dans cette corporation mais d'annoncer à son enfant de 10 ans et de se mettre en pleurs pour lui dire que une nouvelle fois il verra pas son père pendant deux mois de plus c'est un peu compliqué je dois avouer dans le tendre après derrière que gars du droit de retrait et que et qu'on se protège mais steven c'est ce que je vous pose une question en tant qu en tant que père de famille aussi d'accord j'entends la question sur le sur votre enfant mais à un moment donné vous ai pas vous en tant que père de famille moi je serais inquiet si j'entendais ddd des conducteurs dont c'est le métier c'est à dire qu'ils travaillent pour certains ça fait 20 ans 30 ans qui conduisent des rames si votre enfant en fait il était dans une rame et que derrière tu veux pas jouer sinon s'il veut pas jouer avec les mots sont de la main et le spectre de la mort de l'enfant la d'halloween et de et de noël du bénin il ya des gens qui vous dit dans très bien sans moi j'ai eu un accident mortel passion de vacances faux faux on n'est pas tout beau gosse joue alex avec l'émotion rappeur sur la formation mais il s'empale de jouer avec l'émotion on peut pas lancer la console en aveyron prévoit l'arrêt mina lisez les gens on ne peut pas criminaliser les gens qui vous disent y un risque de danger on est en train de leur parler de syndicalistes ou de la laine ventes de le voir il vous disiez un danger c'est à dire que le lez le la rame les rames bombardier telles qu'elles sont elles sont elles ne permettent pas de trains de circuler en toute sécurité alain laperrière de plus la lentille vivant à l'étranger maintenant par rapport au danger sur les sur les conducteurs et sur les voies et le problème qui a depuis des années des années sur sur les passages moi je peux pas faire entendre c'est un ensemble de petits salons alors on parle peut-être de vacances et pas de travail je travaille comme tout le monde malheureusement la zone de biarritz et du sud ouest est un très mal desservi on est obligé de briller comme honteux je peux pas expliquer à un enfant de dix noms que sous prétexte qu'il y ait des conducteurs qu'ils soient en danger il va une nouvelle fois de voir un homme et ses terres en six mois je vous ai pas dit les conducteurs en danger enfin si un conducteur immer derrière et si un déraillement fin d'ambri tiny il ya des personnes qui sont morts ils sont réels et c'est ce ne sont pas hélas pas uniquement les la question d'un défaut d'entretien brétigny d'entretien des wasp est immense et bien sûr on vous prévient chers amis excusez moi enfin la sncf allait elle est pas toute blanche déjà même quand sont les émotions disciplinaire tu te rappelles en 2018 mais ce sujet là déjà prononcés à peut-être aussi un peu écarté la question des sanctions discipline la sncf elle avait menacé rappelez-vous dans la grève de 2008 ils ont retiré la totalité des repos derrière un nom après la fallu un an pour qu'il soit condamné et de leur dire que c'est illégal ils ont été condamnés pour les discriminations sur les travailleurs marocains le procès des chibanis ils ont été condamnés sur l'extrait du service minimum c'est un moment donné excusez moi mais une boîte qui est condamné pour les des entraves à la réglementation du travail au code du travail faut arrêter de l'écouter sur qu'est-ce qu'ils vont ils vont sanctionner donc enfin voila a fondé les allemands jouent le cas sont au courant de ce qui est en train de se passer après libre à chacun de penser on verra ce qui se passe au fil des heures parce que là où tu as raison c'est qu'il faut voir comment va se développer le dialogue et la rencontre avec les syndicats sur cette question de la sécurité là dans les heures et les jours à venir est-ce qu'il doit y avoir je remercie stevens d'avoir été avec nous faut-il sanctionner les cheminots ceux qui écoutent les grandes gueules et qui ont téléphoné qui votait disent oui à 70% sur internet sur rmc.fr et on est 1 63% sur twitter