merIGéo 2018 - Conférence de Catherine Chabaud navigatrice et journaliste

donc je vais laisser la parole à madame chabot qui comme chacun sait j'espère dans la salle et navigatrice journaliste a été alors je vais le mieux c'est que je vais laisser madame chabot se présente elle-même voilà et puis je voulais sa parole merci je sentis pardonnez moi si bonjour tout le monde d merci de m'accueillir dans ce ce colloque qui me semble vraiment intéressant j'arrête je crois bien aimé rester les trois jours alors c'est vrai je sais pas très bien aujourd'hui comment représenter parce qu'officiellement le journalisme effectivement c'est mon métier j'ai été navigatrice a aussi été mon métier depuis mais je suis plus ni journaliste ni navigatrice même si je viens de décrire une tribune pour un journal et j'étais jusqu'aux fins ces deux dernières années j'étais délégué à la mer et au littoral donc aujourd'hui je sais plus vraiment très bien comment me présenter j'allais dire qu'aujourd'hui je suis en reconstruction d'une vie nouvelle à chercher comment je vais poursuivre mes engagements pour la mer et le littoral voilà je suis aussi mère de famille hier je sais pas très bien comment me présenter aujourd'hui il faut que la mais bon pour vous simplifier je dis c'est pas mal parce qu'on aime bien mettre les gens dans des petites voilà avec des étiquettes donc je suis journaliste et navigatrice donc on m'a demandé de est bien de vous faire prendre un petit peu de recul c'est ce que je vais essayer de faire avec cette conférence que j'ai intitulé de la course au large à l'engagement pour l'océan g il va y avoir plusieurs temps on va passer une heure et demi ensemble j'ai une petite présentation alors on va balayer mon parcours de coureuses au large avec quelques photos et un film que je commente en direct qui fait 25 minutes mais je le commente en direct à la fin du film jour vous balaye aussi en quelques images l'engagement pour l'océan comment moi je l'incarnent où j'essaie de l'incarner et puis après j'espère qu'on aura suffisamment et beaucoup de temps pour un échange de questions-réponses mois à vrai dire j'ai aussi beaucoup de questions vous poser mais je ne suis peut-être pas là pour ça mais parce qu'en fin de compte mon regard de mon recul du large et très complémentaire de votre regard très spécialisés de professionnels qui qui collectent la donner et vous allez voir que voilà je pense que moi j'attends beaucoup de cette échange très égoïstement personnellement j'attends beaucoup de cette échange aussi voilà alors si je résume je vous ai mis en en ouverture ces deux photos c'est l'un des bateaux ça a été le dernier sur lequel j'ai navigué c'est un bateau avec lequel j'ai couru mon deuxième vendée globe et à côté je vous ai mis le pavillon la plateforme océan et climat c'est une plate forme que j'ai cofondé en 2014 avec d'autres pour faire entendre la voix de l'océan dans les négociations climatiques on va dire que ces deux photos incarne pour moi voilà c'est ce passage de la course au large à l'engagement pour pour l'océan sachant que bon moi je suis pas du tout né au bord de la mer j'ai grandi en banlieue parisienne bgea on va dire un père qui était passionné de mer qui faisait pas mal de chasse est plongée sous marine qui était marseillais plutôt d'origine et qui ne trouvant plus de poissons dans les mers en méditerranée dans début des années 60 est allé explorer les eaux de la bretagne et du coup on a passé toutes nos vacances au finistère nord à roscoff où j'ai appris à nager ma passion de la mer je suis avant tout passionné de mer avant d'être passionné de bateau est je la tiens de mes premières plongées sous marines à roscoff fait même d'aider des navigations des plongées avec a tenté de suivre mon père qui était voilà qui était vraiment passionné du sujet je veux dire aussi que mes deux parents m'ont sensibilisé tout simplement à respect je pense que si je vois là c'est ici g7 aujourd'hui si j'ai souhaité m'engager c'est parce que déjà petit j'ai reçu des informations et j'en parle j'ai m'en parler parce que je pense que c'est assez essentiel quand on parle de sensibilisation ce qu'on peut transmettre à ses enfants voilà alors je vous ai en avant le film j'ai voilà deux de slide avec la la série là une sélection des bateaux sur lesquels j'ai pu naviguer j'ai commencé en 91 avec la mini transat le bateau qui est en haut à gauche sabato que j'avais fait construire dans la cité des sciences et de l'industrie de la villette la journaliste que j'étais avait à coeur de faire ou de montrer comment on construit un bateau à partir de rouleaux de tissus de voilà ce bateau il était en en fibre de verre et en carbone et moi j'ai toujours assez fasciné par ce qu'on arrive à voile à faire émerger à partir de ces matériaux composites des bateaux qui sont capables on sait de traverser les océans et voilà donc j'ai couru la mini transat en 91 et à la suite de quoi le bateau clarins ça c'est un des deux bateaux de jules gecko la la solitaire du figaro est une course donc sur les côtes françaises espagnoles et britanniques et puis après à ce catamaran j'avais monté à un projet de d'équipage femina sur la course autour du monde en équipage alors malheureusement on n'a jamais réussi à trouver le financement parce que ces bateaux ça coûte cher mais on a quand même navigué pendant trois ans au tour de l'europe en a fait une transat ensemble sur le bateau en haut à droite là le bateau bleu marine qui est un ancien bateau de loïck peyron avec lequel j'ai couru la transat anglaise en solitaire et puis donc une course entre québec saint malo c'était en 96 et puis donc en bas vous avez ce bateau rouge qu'on surnommait le cigare rouge dans voilà le milieu de la course au large qui est un bateau construit par jean-luc van den heede j'ai couru mon premier vendée globe sur ce bateau 140 jours de mer et c'est le film commence par l'arrivée de ce tour du monde à la suite de quoi j'ai dit plus jamais je ne retournerai tout seul dans les mers du sud mais à la suite de quoi j'ai fait construire le formidable bateaux jaunes qui est là et j'ai énormément de fierté parce que ce bateau a bouclé cette année son sixième tour du monde en solitaire et via d'être racheté par une nouvelle et une autre à une jeune navigatrice qui va repartir dans le prochain vendée globe donc il détient ces deux bateaux détiennent le record de navigation en solitaire autour du monde donc j'ai une petite fierté allez allez allez montrer quand j'ai arrêté là la course au large je me suis tout de suite engagé et j'en parlerai donc dans une deuxième partie notamment à cause de tous les déchets que j'ai pu voir en mer parce qu'il ya pas d la mini-transat même avant la mini transat j'avais couru une course en solitaire pardon roger n'importe quoi je vais pas pour une course en solitaire j'avais traversé les ramener le bateau de d'un ami depuis les antilles et et voilà mais depuis tout mais traversée il n'y a pas une traversée que j'ai fait sans s'en voir des déchets en mer et quand j'ai vu ça quand vous êtes sur les plages que vous les voyez quand vous l'êtes dans les estuaires dans les rades c'est déjà assez choquant mais quand vous êtes comme jeudi 2 à 1000 milles de toute côte habité retrouver des pannes polystyrène et encore le marin de voix que ce qui flotte confèrent les images de l'ifremer 1 qui qui montre qui a photographié des déchets dans les canyon dans le golfe de gascogne ou ou même en arctique voilà le marin ne voit qu est-ce qui flottent et bien ça vous c'est à ses heures temps et je me suis pas dit où sont les affreux pollueurs je me suis demandé je me suis sentie responsable et je me suis dit comment en est on arrivé là collectivement voilà on reparlera de tout ça donc je me suis tout de suite engagé quand j'ai quand j'ai arrêté mais j'ai également repris un peu le journalisme en tentant de francs tentant non en réalisant des émissions sur europe 1 j'avais une émission l'été sur europe sur l' aventure et dès 2005 et j'avais créé les aventuriers de l'écologie on parlait pas de développement durable et d'écologie à ce moment là à la radio dans le même temps j'ai tourné des documentaires sur le développement durable ce qui m'a intéressé dans cette problématique ce sont les solutions je me suis dit ok la situation est grave mais pas désespérée puisqu'il ya des gens qui mettent en oeuvre des solutions donc allons montrer les solutions et en parallèle à des rêves que j'ai que j'ai eue dès mon premier tour du monde c'était d'aller monter une expédition en géorgie du sud j'avais lu pendant mon premier vendée globe la halle aventures de chez colton je sais pas si ça évoque quelque chose pour pour certains d'entre vous qui êtes un explorateur britannique qui est parti tenter de rejoindre le pôle sud est et son bateau lors du rance finlande ces bateaux puisqu'elle avait deux dans l'expédition a été broyée par des glaces et cet homme je vais pas vous raconter son histoire mais il a réussi ils ont survécu pendant 17 mois sur sur une île épuisons il a rejoint avec une embarcation il a rejoint l'île de la géorgie du sud alors qu'ils étaient en péninsule antarctique et puis arrivé en géorgie du sud ils ont traversé cette île qui est absolument sublime je pense que c'est le plus bel endroit de la planète alors faut pas que je dise trop fort parce que aussi dans tout le monde s'y précipiter et voilà il a traversé glacier pour aller chercher les souffles et les sauveteurs il a réussi à sauver tout son équipage et donc on a monté une expédition mer et montagne avec on a loué le bateau qui venait tout juste de s'appeler tara et on est parti de marc un montagnard sourds et entendants pour ça qu on a appelé ça les montagnes du silence en a fait un livre est un joli film au passage quand j'ai arrêté la compétition je vous aimais l'image de tara parce que il s'appelait pas tard à ce moment là mon rêve était de racheter ce bateau comme quoi bon c'est pas un rêve que peut-être que c'est pas plus mal parce que je pense qu'il faut voilà avoir le lot si l'assise financière sabato qui fait 36 mètres de long et qui est tombé dans des mains fabuleuse puisque aujourd'hui et depuis depuis plus d'une dizaine d'années il parcourt la planète pour pour observer le plancton aujourd'hui les récifs coralliens ils sont tant dans le pacifique en ce moment voilà pour l'instant je je j'arrête le jeu fait petite pause sur le powerpoint et je vous parle ce film alors c'est un film qui alors je peux si je coupe là haut ça va pas aller vous avez piqué la souris là j'ai essayé de fermer là au nom ça spiegel il faut pas le faire mais là au bon je vous laisse voilà j'ai besoin d'un assistant pour le son c'est un film que je commente en direct effectivement peu baissé un peu le son voilà et à certains moments il faudra remonter le sont donc à oui en plein écran merci super un gibet nourricière il fait patate donc le film commence c'est le 23 mars 97 et là je viens de passer 140 jours quatre points et demi tout seul sur ce sur ce bateau et c'est l'arrivée donc de ce vendée globe où nous étions quinze au départ seulement 6 à l'arrivée il ya eu neuf abandons en quatre tours demandant le dow a été le plus violent un dans les mers du sud à marin dire ouf qui n'est pas revenu et ce jour là alors belge c'est l'explosion de joie parce que retrouver la terre après 140 jours de mer c'est délicieux mais ce jour là puis 150 mille personnes j attendais vraiment pas parce que j'étais en panne de radio depuis le cap horn donc je savais pas ce qui m'arrive m'attendais à l'arrivée et et ce jour-là jeu sp je dis je jamais plus j'entendrai tout seul la dent dans le sud et puis finalement vous allez voir là c'est ma famille que je retrouve et finalement elle je vais décider d'y dire partir j'ai pas attendre très très longtemps on reviendra éventuellement sur ce sur ce tour du monde dans les questions si vous le souhaitez ce premier on décide donc de construire ce bateau qui va devenir ce bateau jaune l'a donc à fontenay-le-comte en vendée j'avais compris qu'il fallait un bateau polyvalent et c'est ce qui fait la réussite de ce bateau donc il est temps en nid d'abeille carbone nid d'abeille et kevlar et vous allez voir c'est des bateaux très plat je sais pas s'il ya des voileux parmi vous ces bateaux là ils sont suffisamment on dirait d un peu des planches à voile ils ont toujours d'ailleurs très plat au lait ils ont beaucoup évolué depuis hier mais parce que ça c'est 98 ce bateau aujourd'hui il est obsolète par rapport au bateau de la nouvelle nouvelle génération mais malgré tout il était assez innovant je vais pas rentrer dans le détail technique mais déjà il était assez innovant pour pont sont d'époque alors c'est assez bateau on les construit coque et pont bien sûr séparés et et voilà il ya une opération de retournement pour les collages et donc le en août 98 on l'emmène à on le met alors le qui sait des bateaux qui ont décrit mobile 4 mètres cinquante de tirant d'eau 18 mètres de long 18 28 exactement 60 pieds et ce bateau va être baptisé et béni les marins respecte la tradition et la marraine c'est francine leca je suis marraine de j'ai été longtemps marraine de mécénat chirurgie cardiaque son association et voilà et je suis et elle est marraine de mon bateau alors là on est en 98 le vendée globe et en 2000 donc je me suis fixé un certain nombre d'épreuves préliminaire et ça c'est les premiers première navigation qui me diriger je me dirige vers saint malo pour prendre le départ de la route du rhum course en transat en solitaire entre saint-malo et pointe-à-pitre que je rêvais de courir depuis depuis des années 14 ans a fait j'avais déjà monté plusieurs projets puis enfin voilà j'arrive abouti alors c'est magique j'ai pas si elle a quelques uns d'entre vous qui ont suivi les îles et les routes du rhum c'est voilà donc deux il ya à peu près deux millions de personnes au départ et et voilà et lamont donc je viens de découvrir mon bateau alors la route du rhum c'est une course ouverte aux monocoques et multicoques et voilà bon bateau de mon premier vendée globe et et à bord si jean luc verna net jean luc qui au passage repart le 1er juillet de cette année pour un tour du monde incroyable pour le golden globe à l'ancienne au sextant on pourra en parler sans pilote automatique avec il va laisser traîner un régulateur à loc manuel avec des buts à 2 pour calculer sa vitesse etc et donc je prends la course part et je prends la tête de cette course assure j'avoue que je suis un peu étonné j'ai pas trop trop l'habitude surtout que je connais pas trop le bateau vous allez voir ça bouge beaucoup loi et donc on va pouvoir monter progressivement le leçon ans et des bateaux puissants qui qui sont parfaitement conçus pour naviguer en solitaire et et voilà on vit on passe énormément de temps à faire de la collecte de données huit heures par jour à faire de la météo on en reparlera pas ce que vous allez voir voilà la voile comme ça en aide à vrai dire quand ça bouge beaucoup mais on aimerait voilà c'est toujours plus agréable quand c'est quand c'est calme et ça marchait bien et vous allez voir ce qu'il veut les premiers première déconvenue voilà oui et comme ça ça mouille gtau 170 milles de l'arrivée et ça marchait bien et j'ai démâté je vais vous montrer que ça ressemble pas beau à voir alors on peut rêver si le le sont alors les les aléas de la mise au point d'un bateau le mât avait t il y avait une petite erreur de calcul sur le mât et quand j'ai envoyé une voile d'avant il ya eu une conjonction de d'efforts pour lequel il avait malheureusement pas été conçus donc voilà il a on a voulu bon c'est pas grave enfin c'est pas grave il a fallu voilà le bas-rhin ses effets avec les fortunes de mer et on décide avec l'équipe technique des lemonchois les parties sol et et patrick julien ont déçu de de sauver se bat donc ils viennent à ma rencontre et m'aide à à voile à régler problème parce que je pouvais absolument plus un fall et les voiles et c'est bon on rapatrie là on est au havre alors alors que le bateau était arrivé en guadeloupe il s'est passé pas mal de temps parce que là elle n'est plus en novembre n'était en novembre de 90 mythe et là on est un an plus tard au havre pour une course en double la transat jacques vabre entre-temps en a quand même couru face net et on a gagné le fastnet on est le premier français à reggane il fascinait tant en équipage depuis tabarly cette année-là alors depuis d'autres français l'ont l'ont gagnée mais grande fierté est là ça va être encore une épreuve c'est l'un de mes plus beaux souvenirs de course au large cette transat jacques vabre alors sa part du havre c'est un double et ça va ça allait à l'époque jusqu'en colombie à carthagène et et maintenant c'est la course arrive à salvador de bahia au brésil et voilà et on va être on a tous vécu sur cette transat un ancien cyclone qui a repris la circulation du west qui est revenu vers les côtes européenne une voie d'eau une explosion a expliqué kaka qui s'est déchiré donc on a vraiment été sous toilé pendant longtemps une explosion à bord mon coéquipier on prendrait un tel sort elle est dans le sud un c'est ça on est juste au nord de la dépression il a droit au routage sur la période deux cents en ligne avec le routeur est ce un tremplin vers 8h malin et du 36 ans avec du sirop à 45 ans qu'est ce que je veux dire si on prend la route sauvegarde que nous comment sera un cyclone sur l'écran alors ce sont des on en reparlera en termes de collecte de données parce que je recevais directement les photos satellites sur le bateau grâce à un logiciel qui s'appelle tarte com/tv formidable l'ucla mon coéquipier et en combinaison de survie on a mis des masques de ski il ya 60 70 de établir des soutes tourmente à j'ai beaucoup de mal a déçu beaucoup de mal à tourner nous sommes également à présent qu'on voit rien que la mer est plate c'est un peu creux c'est un peu creux c'est malheureusement dans cette cette transat que paul vatine a disparu il était en multicoques avec jean bourrel et se sont retournés et malheureusement paul bhatti da on n'a pas réapparu et et voilà alors c'est toujours magnifique âme c'est toujours impressionnant mais terriblement magnifique les les mers agitées voilà et donc on derrière on a une voie d'eau alors bon c'est un mélange le film c'est un mélange des images prises pendant la course et d'image aussi de la banque images qu'on a dû tourner maintenant il ya des génial parce qu'il ya des drones maintenant peut utiliser les coureurs font eux mêmes leur image extérieure pendant la course c'est formidable donc on a un passage on a un passage sur l'île de saint-barthélemy obligatoire et là on est en tête on a mis jusqu'à 200 milles d'avancé à noël à lui qui tend qui avec plein de crème de biens fille parce qu'il était vraiment brûlé très fortement voilà on en était toujours en avance par soupe d'eau nos péripéties et là on n'est pas loin de couper la ligne d'arrivée et à une heure de l'arrivée on se fait doubler par thomas coville donc celle lavage les communes beaucoup à travers la gorge bon l'organisateur m'a toujours dit que pour lui c'est nous qui avions gagné mais non il n'ya que la ja carragher et voilà on est arrivé le voile à l'affreux thomas coville par affreux on sera peut-être que les filles seront pas d'accord avec ce que je raconte mais oui oui pour le d'affreux concurrents voilà bon carthagène après l'effort le réconfort la remise des prix et on enchaîne alors comme sur le vendée globe 96 y avait eu plein de bateaux qui s'était retourné qui ne s'était pas redressé on a l'obligation sur le vendée globe pour le vendée globe 2002 de faire la preuve qu'on est capable tout seul d'auto redresser notre notre bateau donc on est le premier au monde à avoir fait ce test d'auto retournement la quille mobile on met volontairement le bateau alors samba mais on pourra en reparler parce que voilà dans le port d'état aux sables d'olonne en est à l'envers là et je vais basculer la quille à tout petit peu regardé elle bascule à tout petit peu et là du coup le le pouls d'un bhl que je vais c'est michel desjoyeaux qui est à l'avant qui ont vers des temps kobe des options en vie avec des cases qu'on avait personne n'avait jamais fait se taire deux de retournement donc on était super content ça a marché est génial donc là on est en janvier 2000 et je prends le départ de six mois dont un peu moins que ça du vendée globe la transat anglaise en solitaire la fameuse transat gagné par tabarly en 64es et et on 76 et que j'avais donc disputé sur un autre bateau quatre ans plus tôt et voilà alors là le bateau sort de l'est devaient sortir de deux mois de chantier il sort de cinq mois de chantier parce qu'on avait eues plate de de soucis avec le chantier enfin moi je passe les détails et puis on a rajouté des ballasts à l'avant on a bon je vais vivre une transat très très difficile et en plus j'avais demandé un moulin à café à mes préparateurs et du drone n'y a pas de souci c'est dur pour tout le monde quand ils ont vu qu'ils élèvent macarthur avait un moulin à café plus qui démultiplient plus les efforts et ils ont fini par accepter que donc pour le vendée globe je vais récupérer un moulin à café j'étais bien fier on a mis ces photos parce que on voit un peu comme le bateau surf n'y avait pas ça n'existait pas les feuilles à l'époque à ya aujourd'hui on est tous les atours des feuilles vertes ce bateau je vous disais il était très rapide malheureusement et aujourd'hui il est plus compétitive on voit la kia on voit la quille qui bascule et là c'est la ligne d'arrivée je finis je crois 6e puis dans celle là après avoir heurté à un cétacé qui a cassé mon safran j'ai dû heurter un dauphin on pourra aussi en parler j'en ai heurté beaucoup dans ma quand toutes les haies les marins vous dise qu'il heurte des ovnis 80% des du temps c'est pas des ovnis c'est souvent des cétacés des beaucoup de jeu voilà départ du vendée globe est du reste au passager il faut trouver des solutions a pour les repérer ça c'est quand on parle des collectes de données là aussi ça serait bien de trouver des solutions départ du vendée globe alors là je dors soit à cet endroit là soit soit sur une banquette d'une balle est plus confortable j'ai des soucis d'hydraulique dès le deuxième jour et que je met quinze jours à résoudre je retrouve en fait c'est une fuite d'hydrogène dans dans l'hydraulique dans de la quille est donc là qui re tour en permanence tout seul mais on peut compter et

[Musique]

et mich dej est passé en tête en début d'après midi je commence seulement à trouver un petit peu mon rythme dans la course au départ des deux vendée globe j'ai d'abord j'ai toujours coupé mes cheveux très courts j'ai déjà regardé les cheveux longs dimanches 19 novembre et et je suis par grosso modo 12 morts et 23 ouest c'est à dire à 500 km au large des côtes gambiennes du sénégal enfin je suis un peu plus au sud du sénégal ce qu'on voit ici c'est la zone du pot-au-noir voilà avec les amas nuageux est donc passé à travers tout ça qu'il va falloir passer alors on a pas de route à gens se débrouillent tout seuls pour sa stratégie météo sur le vendée globe c'est un des vrais bonheurs du vendée globe voilà je fais quelques images je monte dans le mât pour tous checker à woerth est important je suis à mon père du suspect dans trois quatre jouent alors 420 m² le lien tout ça seulement après trois semaines de course et temps réel hallucinant et voilà un petit peu d'appréhension et d'excitation bien évidemment mais bon je sais gérer et étape par étape et pas me projeter trop loin bien juste négocier chacune des parties de la course donc là je résous mon problème d'hydraulique après avoir remis du de l'huile chasser l'air etc fallu quand même quelques quelques jours et voilà un problème résolu et puis c'est l'entrée dans les mers du sud avec le bonheur de retrouver les albatros mais bon la fraîcheur aussi parce que l'eau et à la ceiba riom island ils sont josh brolin venait alors d'être ont sauvé beaucoup la température de l'eau un phishing vendredi 22 c je suis par 50 sud et 106 est pas encore passé le cap leeuwin et et pour l'instant ça marche pas trop graal enfin on a traversé l'océan indien on est encore des centraux trop de difficultés alors toujours des lumières formidable non mois au plus je ne vois pas sur la survie beh c'est une petite bouteille de vendredi entre les genres essaie de la réchauffer tout petit et il est glacé le vin parce que j'ai pas de chauffage à bord donc voilà chanter ça réchauffe aussi parce que voilà il faut vous voyez comme quand ça pulse c'est un vrai bonheur là le 1er janvier mais je vais pas tarder 31 10 ans oui dans une période dans 80 peu près je vais franchir l'antiméridien tigre est bien dans telles méridien et je vais reculé de 24 heures ça c'est un truc formidable c'est que j'ai passé la ligne de changement de date le jour on passait de 2000 à 2001 en plus c'est incroyable c'était c'est dur ce vendée globe ou en bas côté s'engage ça va je savais que c'était bien je l'oublié journée oui l'être humain a cette capacité à oublier les mauvais souvenirs et à ceux voilà à s'émerveiller encore on garde les bonnes émotions elle reste présente voilà les émotions positives pas les mauvaises voilà et puis je vais pas tarder à passer le cap horn mais encore une fois comme quatre ans plus tôt je vais me retrouver dans une tempête avec du vent contraire alors que cap horn on est censé avoir du vent fois moins patience ça bouge beaucoup mais aujourd'hui ça brouille encore plus un bateau c'est pour ça qu'ils ont des des gros des gros shows pied du cap horn là mais jouable on voit pas bon ben vous prouver je suis très raisonnable de deux spots vue là ouais c'est très émouvant de passer le cap horn n'existait pas facile c'est bourré d'émotion quand je suis heureuse de soucis avec mes safrans j'ai même failli j'ai même cru quelques instants que j'allais devoir abandonner à l'entrée du pacifique parce que suite à des collisions avec des baleines ou avec je sais pas quoi j'ai eu des problèmes de fuites de safran des problèmes de deux pièces qui me semblait défectueuse j'ai même cru que le safran a été cassé et c'est ce qui m'a fait perdre d'ailleurs du terrain sur sur dominique vavray sur thomas coville alors où là il s'est passé quelques jours il ya la remontée quand on passe le cap horn et on imagine que ça y est on est on rentre à la maison et en fait c'est très très long du cap horn jusqu'à l'arrivée et la première fois j'ai mis 35 jours là c'est plus court mais c'est du vent contraire terrain brière est normalement si tout se passe bien je devrais arriver dans une vingtaine de jours et elle alla dans le classement plus je pouvais plus prétendre au podium alors je m'étais quand même préparé pour ça je me retrouve avec un lumbago vous allez voir c'est bon je suis ces deux jours sa cavale je suis quel certificat stafford et de mère donc j'ai à la vague au c'est vraiment douloureux j'ai chantage de désalinisateur donc je récoltais mais j'avance pas mal je me suis fait des pointes à 18,19 noeuds thomas pas mal redémarrer lui aussi savoure annonce dominique un peu moins apparemment cela dit j'aurais repris 100 mille ans en 48 heures donc je suis assez contente or le pool marche du feu de dieu dans ces conditions rentré dans le golfe de gascogne donc la course est presque terminée et puis et puis voilà comment ça finit et on n'a jamais su pourquoi le ramassage sans vie de l'arrivée à 600000 la branche est donc cette boue belle a été conçue normalement pour faire un gréement de fortune sauf que dans les matins je me suis cassé une vertèbre et j'étais pas voilà et la météo annonçait du vent contraire pour une dizaine de jours donc luc qu'on a vu sur les images qui étaient avec moi sur la transat jacques vabre m'a dit catherine attends tu va boucler ton tour mais tu peux pas là voilà ça va être impossible sous gréement de fortune tirer des bords contre le vent c'est j'en avais pour un mois quoi c'était un peu voilà donc ont malgré tout ce dont j'ai reçu d'assistance ils vont aider l'équipage l'équipe a rejointe au large de vigo on a mis un gréement de fortune et j'ai bouclé mon tour alors hors course je suis pas classé mais j'ai bouclé mon tour et au moment du du démâtage le plus dur c c - l'abandon que de dettes d'être obligé de cisailler on avait mis on a été le premier bateau peut baisser la tipp leçon on était le premier bateau avoir mis au point un agrément textile c'est à dire des câbles qui était la plume métallique mais textile donc ça c'est c'est toute l'équipe qui m'accompagne et parce que bien évidemment la course en solitaire c'est tout sauf solitaire jusqu'au moment on largue les amarres alors là des grands marins qui m'ont accompagné l'homme s'est occupé de la nourriture lionel lemonchois c'est lui qui m'a présenté l'architecte depuis il a gagné la route du rhum et voilà valérie aussi c'est une grande navigatrice marc lombard c'est l'architecte et alors on a une équipe ça c'est toute l'équipe technique après il ya une équipe autour de moi j'avais un préparateur physique un médecin elle est même tenté le coaching et puis j'avais une équipe qui s'occupait de tout ce qui est management communication relations avec les partenaires avec anne combier c'est avec elle que j'avais monté le challenge au ceat dans ce projet d'équipage féminin et frédéric léonard aussi et toute leur équipe m'ont voilà il ils m'ont accompagné aussi un peu par quand j'étais en mer je les avais aussi un petit peu au bout du fil voilà cours le film donc on va repassez on va peut-être l'art et essai est plus simple je peux appuyer sur stop oui mais voilà c'est plus simple script pop-up toc toc voilà et et je remets ça en on peut remettre de la lumière si vous voulez puisque maintenant quoique je sais pas c'est comme vous voulez très négligents voilà donc on en était resté aux montagnes du silence à leur bord je vais passer rapidement fonctionnel en plus après oui j'ai commencé par monter un premier projet donc de bateau d'exploration ne pouvant racheter ce qu'est devenu tara je me suis dit c'est pas grave je veux en faire construire à mais tant qu'à faire on va essayer de faire un bateau qui aillent dans le qu'ils soient dans l'esprit de ce que je souhaitais porter comme message c'est à dire réduire ses impacts sur la mer et littoral montrer les solutions promouvoir le développement durable est bon en 2002 c'était quand même un peu compliqué parce que le développement durable c'est ça a beau être un concept qui dette de 87 du sommet de la terre de 92 ça met du temps à cheminer les idées donc j'ai fini par gray two par réussir à monter cette série documentaire qui a été diffusé sur france 5 en 2007 mais dans un premier temps j'ai pas réussi à dans le projet de bateau malgré tout alors là oui pour les documentaires ggg souhaiter à des sujets j'ai tourné des sujets notamment en paca mais aussi en bretagne en aquitaine et dans le nord j'ai fait pratiquement toutes les grandes régions toutes les façades comme on dit les façades je déteste ce mot ce qui a pas de façade vous êtes bien placé pour savoir qu'il ya pas de façade donc dans mes documentaires j'ai mis cette photo parce qu'isabelle poitou avec laquelle je suis sur une plage du frioul qui a créé une association qui s'appelle mère-terre elle fait partie de ces individus qui se sont mobilisés bien avant les autres sur les déchets elle a fait sa thèse sur les déchets mara elle est en train de m'expliquer pourquoi on retrouve beaucoup de coton tige sur sur les plages et aussi cette microparticules de plastique et aussi les mégots de cigarettes du coup après avec le ministère de l'écologie quelques années plus tard on a on a créé un clip qui fait 2 minutes et qui sensibilise justement sur sûr ne pas jeter ces objets là je saute haut au canoë parce que ça fait partie aussi des premières de mes premiers engagements le canoë que vous voyez là il est totalement compostables il est temps l'un en fibres de la est en résine issus de l'éminent de pommes de terre tu te rappelles du pl a et donc ça a été la première embarcation à mons à ma connaissance totalement compostables au monde alors bien évidemment si on oublie les bateaux en bouvard bien évidemment mais en terme de matériaux composites voilà ça a été un des tout premiers et donc petit à petit en travail en découvrant la l'immensité de ce qu'il y avait comme innovation dans le nautisme dans le maritime pour répondre aux enjeux je me suis dit il faut faire absolument il faut il faut que je poursuis faut que j'aille dans ce sens d d d éco innovations bon entendant parler de mes de mes travaux de mes projets à l'époque jean louis borloo m'a confié une mission de nautisme et développement durable et là j'ai commencé à mettre un doigt alors j'étais déjà ambassadrice du défi pour la terre de nicolas hulot mais j'ai commencé à mettre un doigt dans le c processus de de concertation de réflexion collective après la mission de this may développement durable et je borloo m'a proposé de présider un groupe de travail sur le grenelle de la mer puis de rentrer au conseil économique social environnemental ou où j'ai été rapporteur d'un rapport est d'un avis qui essaient de qui essaie de répondre à la question quels moyens et quelle gouvernance pour une gestion durable du littoral c'est encore des sujets sur lesquels vous qui vous concerne complètement c'est à dire que voilà quels sont les enjeux la mer est notre avenir c'est vraiment le constat du grenelle de la mer mais comment fait-on pour gérer 7ce bien formidable ce bien commun c'est une notion que j'essaie de promouvoir aujourd'hui durablement dans une démarche de développement durable voilà puis j'ai mis des photos alors la hausse et j'ai réalisé en 80 ans en 2015 un tour de france des solutions pour le climat à quelques mois de la cap 21 et donc co fondé la plateforme océan climat on a eu le bonheur dans l'accord de paris de voir le beau océan entrer dans le préambule et puis lancer ce projet de volée du futur sur lequel je me suis pas mal cassé le nez parce que je me suis confronté pendant pendant cinq ans au programme d'investissements d'avenir qui n'a pas été voilà c'est j'ai pensé porter j'ai tenté d'embarquer toute la filière nautique ça fait partie des projets qui sont encore dans les tiroirs tout le monde me dit à beaucoup de gens qui me disent qu'ils aspirent et l'idée c'était de travailler sur ce que j'appelle tous les compartiments du jeu c'est à dire je veux faire un bateau qui a pas que moi donc je vais travailler sur les matériaux sur le traitement des eaux traitement des déchets sur les peintures antifouling etc et j'avais lancé un appel à la collaboration dans la filière et les industriels me disais oui c'est notre avenir oui tentons de sortir à démonstrateur ensemble et c'est bon on n'a pas abouti dans on va dire l'objet intégral mais chacune de ces innovations commença à voir le jour alors pourquoi quand j'ai mis 2 juste deux trois slide qui explique les termes de mon engagement c'est oui notre avenir est avec la mer bon là j'ai passé vite parce que ce sont des enjeux vous connaissez par coeur des écosystèmes riches à un océan et qui participe à réguler le climat je vous décris pas les écosystèmes vous les connaissez mais aussi donc des ressources qu'on ne trouve plus à terre qu'on va retrouver en mer que ce soit des ressources en eau en énergie en alimentaire médicale alors j'aurais pu mettre aussi touristique j'ai mis une photo qui qui à elle seule l argent sur la plage l'a essayé de de résumer la pression du développement touristique sur le littoral la bande littorale à l'horizon en 2050 c'est 80 % de la population mondiale qui va se concentrer et le tourisme c'est la moitié du chiffre d'affaires lié à la mer vient du tourisme littoral donc dans les enjeux et les enjeux auxquels vous vous intéressez aussi il ya une vraie problématique de la pression du tourisme donc mais la mer et le littoral sont sous pression j'ai mis quelques unes de ces pressions elles sont bien évidemment bien plus nombreuses les marées noires ont fêté vendredi dernier les 40 ans du naufrage de l'amoco cadiz alors c'est un sujet sur lequel on a réussi nous en france à à trouver des solutions il ya là beaucoup moins c'est mais par contre en méditerranée ont comme on continue à avoir je parle de la méditerranée mais il ya d'autres zones d'autres maires au monde qui continue d'être pollués par les déballastages c'est un sujet sur lequel d'ailleurs on a essayé de travailler dans le cadre de ma mission de délégué à la mer et au littoral pour aider d'autres pays à mettre en oeuvre des solutions pour réduire aussi les déballastages et du corail qui le blanchissement c'est comme vous le savez les impacts du réchauffement climatique des déchets sur la mer la fonte de l'arctique et puis et puis venise avec l'arrivée de ces bateaux et voilà les solutions comme vous avez compris c'est les solutions moi qui m'intéressent ça passe bien évidemment par la connaissance alors on a au coeur de votre sujet la collecte de données là encore je vais pas le commenter parce que vous savez de quoi toutes ces images parlent si peut-être juste en bas à droite la science une photo d'anders the pool c'est une des des expéditions qui qui depuis dix ans étudie et enfin plomb soussou en arctique et puis le bateau reste faux seins restaurateurs j'ai mis volontairement à la fois et puis le polar potes de jean louis etienne la recherche alors j'ai pas tout me pardonnez moi parce qu'il ya plein de choses que je n'ai pas misé mais j'ai remis j'ai mis à la fois la recherche publique mais je pense qu'aujourd'hui et compte tenu des moyens qui voilà deux qui qui s'amenuise dans l'est dans les étapes pour les états et bien la participation du public du privé va pardon du privé et voir j'allais dire du marin de commerce comme du plaisancier à la collecte de données pour moi être absolument essentiel je pense qu il voit là c'était par après il faut des protocoles on pourra reparler si vous le souhaitez mais je crois que cette contribution du privé à la collecte de données est un peu essentiel les solutions donc c'est mieux connaître c'est aussi gérer durablement la mer et le littoral et la gemmi bon le parc marin de la mer d'iroise faut vous dire que je passe ma vie a cité l'exemple pour moi le les parcs marins les aires marines protégées sont un outil de gouvernance absolument extraordinaire je pense que parce que c'est un outil de concertation c'est un outil de co construction au delà d'être un outil de aussi de préservation voilà donc bon je ne savais pas comment l'illustré autres autrement qu'à travers cette carte qui est sans doute un peu dépassé il faudrait que à l'agencier vous ment d'envoyer des plus des plus récentes il sauf que j'étais pendant cg j'ai été plusieurs années administratrice de lagence les solutions basées sur la nature j'ai remis du la plantation de de corail là encore vous connaissez ces sujets là proches et puis les infrastructures a un impact positif et l'éco-conception alors cette image certainement certains d'entre vous la connaissent c'est denis leroy et et sylvain pioche l'infrastructure les infrastructures impact positif c'est un véritable changement de paradigme pour moi c'est comment je regarde mon infrastructures non seulement pour qu'elle réduise son impact sur l'environnement mais comment peut-elle contribuer à remettre de la biodiversité dans l'espace marin est donc bon c'est notamment sylvain pioche c'est un garçon j'ai eu l'occasion maintes fois d'écouté en conférence qui est qui qui qui porte ce concept il n'est pas le seul mais voilà et c'est un concept que j'ai tenté de mettre d'instiller dans la stratégie nationale pour la mer et le littoral que j'ai un peut piloter dans mol de délégués l'éco-conception l'ag mais le projet neo line je vous présentais le voilier du futur tout à l'heure en fait aujourd'hui la la la le renouveau du transport à la voile et là est aujourd'hui un marin un courant au large michel desjoyeaux qui travaillent sur ce projet là il y a beaucoup à mon sens à faire en matière de transfert de technologie entre le nautisme et le naval et puis plus globalement entre la terre et la mer ah bon on pourra revenir dessus et puis là l'illustration est pas forcément folichonne mais l'économie circulaire du littoral celles ci il ya un projet formidable à la rochelle au port de la pallice de développement de l'économie circulaire sur le port c'est cette une une démarche qui a lieu aussi à marseille ou à dunkerque et voilà ça fait partie pour moi des solutions de gestion durable et enfin et je finirai par cette slide bien évidemment c'est pas à vous que je la prendrai encore l'impératif pour la france regarde ces espaces et de ses enjeux maritimes voilà voilà pour ma présentation alors il y aurait encore beaucoup beaucoup pas dire j'ai peut-être remettre la première jean définit et met âge elle attend vos questions parce que j'ai peut-être que je vous en poserait aussi

[Applaudissements]