Beaune : "Il faut éviter ce grand désordre, on ne négocie pas avec des gens anonymes"

si on dit je crée mon collectif j'ai des avantages supplémentaires je n'écoute plus les syndicats je ne parle plus au dialogue social toutes les entreprises mais en fait vous dites faut pas créer ça peut pas être la prime au collectif mais enfin le tableau collectif secret ils vous demandent pas la permission je confirme mais il faut aussi on est dans un moment où il y a des tensions dans une société où il peut y avoir des mouvements sociaux ici ou là il faut garder ce cadre je sais que c'est compliqué il faut éviter d'abord la grève le 31 décembre le 1er janvier ça c'est l'obsession on y reviendra mais il faut garder un cadre de dialogue social et je le redis aussi je le dis à l'intention des grévistes eux-mêmes je le dis pour les cheminots et les cheminotes dont beaucoup d'ailleurs je veux le souligner aussi son mobiliser y compris parfois remplacement de leurs collègues grévistes pour que des trains partent néanmoins ce week-end si on le casse le dialogue social on se prépare des moments extrêmement difficiles et le dialogue social à la SNCF en plus je veux le souligner il a fonctionné avec les syndicats ces dernières semaines puisqu'il y a quand même eu encore le 7 décembre des discussions vous pouvez dire ça fonctionnait alors qu'on se retrouve avec la grève qui a pas fonctionné je suis d'accord mais je veux dire ce passionné ce qui est pas fonctionné ce qui a fonctionné c'est la discussion je le dis aussi pour les personnels de la SNCF les discussions avec leurs syndicats qu'ils ont choisi elles ont permis des augmentations qui sont quand même pas négligeables vous en conviendrez le 6% pour 2023 et l'été dernier je venais d'arriver au ministrement augmentation de 6 % pour le 206 alors il y a un problème spécifique sur les contrôleurs ça veut dire aussi qu'il faut parfois entendre un système de malaise et de problèmes spécifiques qui sont pas seulement d'ordre financier d'ailleurs dans notre société lors de la reconnaissance du statut par exemple ça ça fait partie de ce qui a été obtenu cette nuit mais effectivement du métier de contrôleur de chef de bord si on peut l'entendre mais moi je suis très clair quand je dis le diable social a fonctionné c'est il a permis des avancées sociales il a permis d'éviter heureusement d'ailleurs un mouvement social le week-end dernier qui était le plus chargé au moment du départ en vacances j'avais dit qu'on aurait des trains on l'a réussi en avoir et donc il faut pas lâcher ça parce que moi je dis au grévistes vous avez une responsabilité très lourde de l'image de SNCF de l'image du service public ferroviaire de l'image auprès des Français la SNCF c'est une belle entreprise elle a été réformée ça a été des efforts pour les cheminots et aujourd'hui on casserait ça on peut pas se permettre ça et donc il faut remettre les choses dans un cadre de dialogue social quand je dis que ça marche et que ça permet de protéger les travailleurs et c'est ça qui permet de protéger les Français est-ce que c'est pas du coup le grand désordre il faut éviter ce grand désordre et je lâcherai pas l'ambition de négociation mais aussi l'exigence responsabilité on négocie pas avec les gens anonymes on négocie avec les syndicats et je précise en effet que par exemple celui qui a créé ce collectif de contrôleur se fait appeler Olivier mais que on ne connaît pas son nom de famille qui refuse de le donner vous avez raison mais c'est très important Pauline de meyerbe on peut pas être dans une société je cible pas telle ou tel dans une entreprise publique comme les SNCF ou dans un secteur privé vous imaginez la négociation politique sociale syndicale se ferait comme ça à travers des pseudonymes ou des interpellations sur les réseaux sociaux on voit bien que dans la société il y a cette tentation individualiste des responsabilisantes il faut remettre de l'exigence du respect du service public et de la responsabilité pour vous d'individualisme ce qui se passe là en ce moment ce week-end oui encore une fois il y a deux choses le refus du collectif oui il y a deux choses moi je comprends encore une fois sans refaire toute l'histoire de la SNCF que il y a un malaise particulier j'allais dire est-ce identitaire d'une profession que parfois même les usagers respectent mal que celui qu'on appelle contrôleur et qui en fait fait beaucoup plus que contrôler un billet s'assure la sécurité à bord et l'autre chose donc ça il faut l'entendre il faut le comprendre et c'était peut-être une des causes profondes qui a été mal vu peut-être par tout le monde dans ce problème qu'on vit aujourd'hui qui est très concret pour les Français mais là où je dis oui à la responsabilité oui aux collectif oui il y a l'éthique c'est qu'on s'organise il y a des élections il y a des syndicats c'est comme au niveau politique c'est dans ce cadre et c'est ce seul cadre qui peut marcher