Mobilisation du 18 septembre: la conférence de presse de Philippe Tabarot, ministre des Transports

Euh je souhaitais bien sûr vous faire un point de situation par rapport au mouvement euh social de de jeudi. Alors, je vais beaucoup parler au conditionnel puisque les éléments tels que nous les avons aujourd'hui ne sont pas totalement euh figés puisque je pense notamment à des personnes qui prendraient leur service en fin de journée jeudi ne sont pas tenu de se déclarer avant la fin d'après-midi. Donc voilà, je j'utiliserai tous les chiffres qui vous seront donnés, les termes vraiment au conditionnel.

Euh peut-être vous dire qu'à la différence de la journée Bloqu du 10 septembre dernier, nous serons dans un mouvement social probablement plus classique euh avec une plus forte mobilisation syndicale. Je rappelle lors de la précédente mobilisation du 10, on avait environ 15 % de gréviste à la SNCF, un petit peu plus de 5 % à la RATP et nous avons par contre eu de nombreux endroits, de nombreux secteurs où nous avons eu des malveillances ou des sabotages sur les infrastructures de transport. Je pense notamment à ce bus qui a été incendié à à Renn et les images qui ont choqué beaucoup de nos concitoyens.

Je pense à des câbles qui ont été incendiés également. Alors ça a continué malheureusement ce weekend mais c'était le cas aussi jeudi dernier à Colomier à Hoche. Des pneus des palettes qui ont été envoyées sur les voies des arbres notamment dans le Ron qui ont été coupé pour perturber le trafic ferroviaire.

Je pense notamment à l'envahissement d'un certain nombre d'équipements et d'infrastructures, notamment les voies, notamment les gares. Je pense à la gare de Valenville, je pense à la gare de Cherbourg, à la gare de Nice et puis des tentatives d'intrusion notamment dans un endroit sensible et névralgique qui est la gare du Nord. Euh cela n'a pas pu se faire euh notamment l'envahissement de la Garde du Nord par rapport à la présence policière que je tiens à rappeler à signaler une présence très nombreuse.

Mon collègue Bruno Rotaillot aura l'occasion de rappeler, je pense dans quelques heures, le dispositif qui sera mise en place pour cette journée de jeudi sans vouloir dévoiler de secret, je pense, du même niveau que ce qui avait été fait jeudi dernier. Et je tiens à signaler les trois de collaboration dans laquelle on travaille avec nos ministères, ministère de l'intérieur, ministère des transports. Alors où on parle, nos équipes sont encore en réunion par rapport à ces opérations de de malveillance et de sabotage potentiel.

Je tiens à signaler l'intervention des forces de police qui ont été rapides, qui ont été efficaces, euh qui n'ont pas laissé certaines situations s'enquisterter et notamment les occupations qui auraient pu avoir sur la qualité du service beaucoup plus de de répercussion négative. Euh donc vous aurez une communication, je pense dans la soirée ou demain matin plus précise des plans de transport pour votre réseau en particulier et sur l'ensemble du territoire national. Mais nous avons souhaité vous donner une information en amont avec quelques grands trait sans rentrer dans un détail particulièrement précis et chirurgical.

Mais en tout cas, à l'heure où on parle et par rapport à ce que j'ai rappelé aux personnes qui se sont déclarées officiellement grévis au sein des entreprises de transport, nous avons au sein de la SNCF la possibilité grâce à l'opérateur historique euh la possibilité de faire circuler environ 90 % des TGV dans la journée de jeudi. Alors certes avec quelques perturbations à prévoir mais globalement tous les TGV inoui en France ou vers l'Europe, les TGV LIA et Wigo et l'ensemble des clients, même s'ils voient leur TGV annulé, 1/10 en gros devraient pouvoir voyager dans la journée sur un autre TGV. Des perturbations plus importantes sont à prévoir sur les lignes intercitées et notamment un train sur de qui circulera sur ces lignes.

Une situation qui sera disparate aussi sur le trafic régional sur nos TER que où la région les régions sont les autorités organismes de transport comme vous le savez une disparité entre les différentes régions mais globalement 3 ter sur 5 circuleront en région et les prévisions détaillées donc vous seront communiquées en fonction de votre région en fin de journée ou demain matin. Sur les transiliens, le trafic sera là aussi disparate. Un trafic normal sur les sur la ligne J, sur le tramoué T12, sur le tramoueté T13.

Un trafic qui sera légèrement perturbé sur la ligne P, un trafic qui sera perturbé sur la ligne K, la ligne L et la ligne V et un trafic qui sera fortement perturbé sur les lignes H, N, R et U. Là aussi, les prévisions détaillées de chaque ligne seront communiquées à compté de demain. Un petit mot, même un mot important sur la RATP qui prévoit un trafic beaucoup plus perturbé que jeudi dernier sur l'ensemble du réseau et nous invitons bien sûr les voyageurs qui en ont la possibilité de privilégier le télétravail différer un certain nombre de déplacements par rapport à ces situations.

Alors sur le métro euh il y aura un trafic normal sur les lignes automatiques, que ce soit la ligne 1, la ligne 4 ou la ligne 14. Il y aura un trafic plus perturbé qui sera sécurisé véritablement aux heures de pointe. Je pense à la ligne 7, à la ligne 9, à la ligne 10 et à la ligne 13.

Il y aura par contre un trafic très perturbé euh et assuré uniquement aux heures de pointe sur les lignes 2 3 3 bis 5 6 7 bis 8 11 et 12. Sur le RER, les perturbations dépendent des lignes. Donc sur le périmètre SNCF voyageur, vous savez qu'elle se partage entre SNCF voyageur et la RATP. sur SNCF voyageur trafic perturbé sur le RERA, le RERB, le RERC très fortement perturbé sur le RERD et le RERE.

Sur le périmètre RATP, trafic perturbé, donc également sur le RERA et le RERB. Point positif, l'interconnexion est maintenue à la gare du Nord et je sais que c'était particulièrement attendu. sur les bus, un trafic perturbé sur certaines lignes pourraient être fermé, mais là aussi vous aurez plus de précision demain avec un grand décalage en fonction des lignes et des dépôts.

Sur le tramo, on aura un trafic normal ou quasi normal sur les lignes T1, T2, T3A, T3 et T6 et un trafic qui sera un peu plus perturbé sur les lignes T5, T7 et T8. concernant le transport urbain, là aussi les grands opérateurs de notre pays sont particulièrement mobilisés et disent qu'ils communiqueront dans les territoires respectifs, mais que globalement le service sera assuré euh à l'exception de quelques agglomérations où les difficultés seront plus grandes. Je pense notamment à Rein, à Rouan, à Rohan.

Par contre, la bonne nouvelle pour nos jeunes, les transports scolaires et les circuits de transport scolaires, et c'est une information, la Fédération nationale des transports de voyageurs seront tous assurés. il n'y aura pas euh il n'y aurait pas de d'annulation sur les circuits scolaires. Je vais vous dire un petit mot de l'aérien aussi puisque c'est un sujet qui euh intéresse beaucoup de nos compatriotes euh qui m'avait fait dire que la journée serait très probablement noire.

Euh le syndicat majoritaire des contrôleurs aériens a décidé de retirer son préavis pour cette journée, de le reporter pour le mois d'octobre. Mais en tout cas, il n'y aura qu'une centaine de contrôleurs aériens qui se sont déclarés grévis. s'ils ont encore la possibilité de se rétracter avant ce soir 18h et donc cela va permettre de pouvoir avoir un service quasi normal au niveau des vols dans notre pays.

Alors certes, probablement avec quelques retards et je pense notamment au sud de la France par rapport à une mobilisation un peu plus importante. Mais globalement l'ensemble des vols qui étaient prévus et c'est ça peut-être l'information importante sera maintenue au niveau du transport aérien, au niveau des infrastructures de de transport aérien. Pas de difficulté majeure et notamment sur les aéroports parisiens comme ça nous a été confirmé par AD le groupe ADP. euh simplement des difficultés à prévoir autour de l'aéroport de Balmulous pour différentes raisons.

Voilà le le point que je voulais vous faire euh de cette situation. Euh vous dire que certes, je suis ministre des missionnaires en gestion dite d'affaires courantes, mais que les affaires courantes sont nombreuses dans ce secteur des transports, que la journée sera difficile pour les usagers des transports en commun. J'utilise à dessin le terme difficile, mais que les opérateurs de transport, les services du ministère sont particulièrement mobilisés euh pour être au côté des usagers et avec trois mtres mots que je voudrais rappeler qui seront l'anticipation, qui seront activité et qui sont l'information.

Voilà la mission qui leur a été fixée par le ministre et par toutes les équipes. Et j'espère que concrètement on pourra retrouver ça sur le terrain en espérant que en dehors de cette ce mouvement social traditionnel, il y ait le moins possible de blocages et de sabotages qui font du mal aux infrastructures de transport, à la qualité du service et à l'image nationale et internationale de notre pays qui n'a vraiment pas de besoin de de cela en ce moment. Donc voilà, j'appelle à la raison tous ceux qui souhaitent exprimer à mécontentement social de respecter les infrastructures en général et plus particulièrement en ce qui me concerne bien sûr les infrastructures de transport.

Est-ce que vous avez des questions ? Est-ce que vous attendez à une mobilisation euh Camille Régat pour Français Vision ? Est-ce que vous attendez à une mobilisation exceptionnelle demain ?

Comment vous voyez les choses ? Comment vous avez vous organisé ? Écoutez, je pense avoir répondu partiellement à votre à votre question.

L'organisation, elle est à côté de moi. Ce sont les opérateurs, ils doivent anticiper. C'est la raison pour laquelle nous organisons cette réunion en amont 2 jours avant pour pouvoir avoir les meilleures données possibles et les échanger entre nous.

Euh je leur ai demandé aussi de la réactivité parce que euh c'était pas la même chose si on prévient euh euh des euh usagers euh quelques jours ou quelques heures auparavant de perturbation potentielle pour qu'elles puissent s'organiser plutôt qu'au dernier moment quand elles arrivent dans leur station de métro, dans leur gare ou dans leur aéroport de savoir que leur mode de transport est annulé. C'est pour ça que j'ai parlé également d'information qui est indispensable et j'espère qu'à travers les informations qui que je viens de vous donner qui seront donné ce soir par les opérateurs ou demain matin, les usagers pourront s'organiser le mieux possible et savoir si leur mode de transport est assuré ou s'il ne l'est pas. Bonjour et le Norvie pour France info.

Pour ce qui concerne le trafic des TGV, est-ce que ce sont des conducteurs lambda qui vont piloter les trains ou alors est-ce que ce sont des réservistes s'il vous plaît ? Je n'ai pas demandé aux opérateurs comment ils allaient assurer le service. Euh je peux peut-être leur proposer de répondre s'ils ont les éléments.

En tout cas, le plus important pour les usagers, c'est que le service soit assuré. Alors, je sais que certains s'inquiètent de temps en temps quand il y a des mouvements de grève euh et quand des préavis sont déposé et quand certains se mobilisent pour essayer d'avoir un pouvoir de nuisance maximum, que ce pouvoir de nuisance maximum ne se réalise pas. Euh moi ce qui m'intéresse avant tout, c'est bien sûr le bien-être des salariés, des entreprises de transport, mais c'est avant tout que le service puisse être assuré pour tous les Français et euh ben les opérateurs s'organisent comme ils le souhaitent pour pouvoir assurer au maximum ce service.

Et peut-être que les représentants de SNCF voyageur ici présents pourront répondre précisément. Oui, bonjour. En deux mots, ce sont essentiellement les conducteurs de TGV qui sont non grvistes et ils vont contribuer donc à réaliser le service prévu.

Voilà. Bonjour Jonathan Parienté, journal Le Monde. Avez-vous connaissance de menaces précises sur l'infrastructure ferroviaire et quels sont les moyens que vous avez mis en œuvre pour euh les contrer éventuellement et pour sécuriser le l'infrastructure ?

Je vais passer la parole à ma gauche au représentants de SNCF réseau. Euh, on en a discuté dans la cellule de crise, on a des difficultés euh euh aujourd'hui sur la protection de nos infrastructures de transport. Euh bon, il y a l'épisode que vous avez relaté perturbation par rapport à à un sabotage ce weekend dans la dans le sud-ouest.

Il y a des vols réguliers de cuivre. ce qui avait fait dire au ministre de l'intérieur pendant l'été qu'il souhaitait agir avec le ministre des transports pour avoir une surveillance accrue sur ces sujets. Ça avait fait rigoler certaines personnes.

Je l'avais remercié parce que c'est un vrai sujet qui a de vraies conséquences sur la qualité du service. Il y a des moyens techniques qui sont mis en place à travers des drones à travers une surveillance également humaine. Mais je rappelle qu'on a un réseau ferré qui n'est pas totalement protégé dans notre pays et de près de 30000 km.

Donc il est pas évident de de pouvoir protéger l'ensemble de ce réseau, que ce soit des actes de euh je dirais de pure délinquence au sens économique du terme, de vouloir tirer profit notamment du cuivre hein, c'est un sujet qui a été largement abordé et ou bien des sabotages clairement revendiqués ou non, mais pour perturber le pays. Ça a été le cas avant ou le jour même de la de des Jeux Olympiques l'an dernier, couverture des Jeux Olympiques. Ça a été le cas très probablement.

Il y a une enquête en cours, je n'en dirai pas plus, mais sur ce qui s'est passé dans le Sud-Ouest, mais c'est quand même bizarre que à chaque fois ce soit des points très névralgique que peu de personnes connaissent qui sont brûlé ou qui sont saccagés, qui ont des conséquences terribles pour les personnes qui se retrouvent dans leur train et qui devaient y passer 3 heures et qui vont en passer quatre fois plus. pour Ouais, un petit complément là pour SNCF Réseau Etienne Delpili SNCF Réseau directeur commercial. Monsieur le ministre a été très complet là-dessus.

Autant on peut anticiper l'ouverture du réseau, l'ouverture des postes d'aiguillage au regard du nombre de grévistes ou de du moins de personnes qui se déclarent potentiellement grviste. Autant des incidents sur l'infrastructure, des sabotages, des vols sont par définition imprévisibles et et sont une capacité désorganiser massivement le réseau en plus dans des journées qui sont déjà compliquées pour les opérateurs ferroviaires et pour leurs clients. Donc évidemment, on sait pas exactement qu'est-ce qui va se passer, où ça va se passer.

En tout cas, on a un certain nombre de points de vulné névralgique en tout cas identifiés sur le réseau et on travaille donc de concert en proximité avec les forces de l'ordre et un certain nombre d'autres acteurs pour sécuriser, protéger ces différents sites et en cas d'incidents éventuel évidemment d'être en capacité d'agir euh euh voilà avec réactivité pour pouvoir euh interpeller, pour pouvoir réparer tout ça avec une logique bien entendu d'information au plus vite de l'ensemble des parties prenantes. Je serai très attentif avec mes collègues de de l'intérieur et de la justice d'abord à l'élucidation et ensuite bien sûr à la sanction si les personnes sont sont identifiées pour avoir commis de tels actes qui ont de lourdes conséquences sur sur le réseau et sur des concitoyens qui simplement veulent se déplacer pour des raisons qui leur sont propres. Marie-Hélène Point, Villeraillet Transport.

J'avais aussi une question sur les actes de malveillance. Avant, on en parlait pas, on avait l'impression qu'on cachait un peu le sujet. Euh là, on en parle plus pour enfin la semaine dernière, vous en parliez justement pour le l'occasion du 10 septembre.

Est-ce que ça veut dire que c'est un phénomène qui est qui est vraiment fortement en hausse par rapport à ce qui se passait avant ? Donc, vous dites que vous cherchez à à protéger les points nébralgiques. Qu'est-ce que vous faites aussi ?

Est-ce que vous portez plainte systématiquement ? Dans combien de temps vous dans combien de cas vous retrouvez les auteurs ? Et puisque vous avez cité aussi le cas des des GIO, est-ce que vous avez en enquête ?

Est-ce que vous avez retrouvé qui a qui a fait ces sabotages donc à l'occasion des GIO l'année dernière ? Oui. Avant de laisser euh euh Réseau répondre, je enfin je j'imagine que le Oui, les axes sont plus nombreux de par la valeur du cuivre qui a augmenté ces derniers temps. c'est les fluctuations du cours du cuivre ont des conséquences sur sur les actes et puis voilà des actes de de sabotage qui qui sont certains assez récurrents avec des revendications voilà qu'on imagine qui ne sont jamais totalement avoué je dirais mais mais qui tournent autour de personnes qui qui ne souhaitent pas le développement de d'un certain nombre d'infrastructures.

Alors, on a parlé d'infrastructure autoroutière, d'infrastructure routière, mais là quand c'est autour d'infrastructure ferroviaire, je suis moi très surpris que des gens ne souhaitent pas le développement du ferroviaire dans notre pays et que quelquefois manifeste leur mécontentement par des actions de la sorte. Je parle totalement au conditionnel et concernant des éléments concrets, je laisserai euh Réseau répondre sur les points que vous avez évoqué, mais en tout cas voilà, je souhaite que ce soit une priorité dans les mois et dans les années à venir parce que c'est indispensable à la fois pour pouvoir développer nos infrastructures, pour les régénérer, pour les moderniser et puis pour pouvoir les développer, permettre plus de train de circuler avec l'opérateur historique ou avec d'autres opérateurs. Il est souvent compliqué de de d'identifier si c'est un sabotage, un vol, un vol qui a pas pu se faire complètement.

Il y a des événements comme il a été dit fin juillet à l'ouverture des Givaux, c'est évidemment du sabotage et voilà, il y a un certain nombre d'événements sur lesquels on sait pas exactement ce qu'il en est. Il y a un dépôt de plainte systématique. Il y a systématiquement un travail avec l'ensemble des des forces de l'ordre, avec la la sûreté ferroviaire, avec d'autres acteurs pour pouvoir euh protéger le réseau à nouveau, identifier les les points les points névralgiques et euh imaginer, mettre en place des nouveaux systèmes de de surveillance de l'infrastructure.

On le rappelle, des dizaines de milliers de kilomètres à surveiller. Donc évidemment, on se concentre euh sur les endroits euh les plus critiques en terme de conséquences. Euh et on il a été cité l'intervention, l'utilisation de drones pour pouvoir surveiller rapidement des portion très importantes du réseau et de pouvoir faire intervenir aux besoins évidemment les forces de l'ordre.

M.