Agnès Pannier-Runacher défend la hausse du malus auto

trois avis défavorable parce que je crois que monsieur huchon l'a très bien dit il s'agit de définir une trajectoire qui sont ambitieuses mais pragmatique nous sommes le seul pays en europe où l'un des seuls pays en europe à mettre en place un malus au poids et je permets de signaler un point intéressant c'est qu'aujourd'hui la réglementation européenne favorise les voitures qui sont les plus lourdes puisque vous le savez elle re calcul le niveau d'émissions de co2 en le pont des rangs du poids ce qui fait que dans la réglementation européenne une 208 est traitée comme une audi q7 je pense que toute personne qui aurait vu une 208 une audi q7 est capable de faire la différence entre ces deux véhicules et que vous voyez bien que la france de ce point de vue là a très clairement pris ses responsabilités d'ailleurs nous avons demandé aux niveaux hors pair a révisé ce mode de calcul et de pondération au poids ça c'est la première chose la deuxième chose c'est que ce que ce soit sur la trajectoire carbone que ce soit sur le menu ce point nous prenons nos responsabilités nous les prenons mais nous mettrons à rythme qui est de notre point de vue aussi compatible que possible avec la transformation de notre filière lorsque j'entends que les malus sont une mesure budgétaire je me permets de sourire je me permets de sourire d'abord parce que il ya le bonus et la prime à la conversion je rappelle que ce gouvernement a soutenu de manière massif la conversion de mes deux véhicules polluants en les transformant donc des modèles qui datent de 11 ans 15 ans en les transformant en modèle actuel avec des gains de co2 de 10 x 2 par x 20 x de réduction de co2 donc nous ne sommes pas dans l'idéologie nous sommes dans l'action et lorsque vous regardez la trajectoire et l'augmentation des immatriculations de véhicules électriques ou de véhicules hybrides rechargeables force est de constater qu'il y à une évolution majeure massive et qui a été réalisé par ce gouvernement donc c'est un équilibre fragile entre la capacité à accompagner la transformation de notre industrie automobile la capacité à un s'insérer dans un jeu européen nous ne sommes pas tout seul à jouer et nous n'allons pas tout seul faire le marché du véhicule est le fait de porter une ambition écologique que nous sommes en train de mener à son terme et je serais heureuse d'entendre la situation de pays qui dans le cd eux vont plus loin que nous dans ces matières [Musique]