[Procès en appel du nauffrage de l'Erika]
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Chapitres
Affirmations vérifiables (citations exactes)
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« En première instance Total et ses sous-traitants avaient été condamnés à verser 192 millions d'euros. »
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« La commission de Bruxelles a fixé un calendrier pour éliminer tous les pétroliers à simple coque les plus dangereux d'ici 2015. »
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« Depuis 2002, la surveillance du trafic des bateaux dans les eaux européennes est renforcée grâce à une agence européenne de la sécurité maritime. »
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« Le préjudice écologique, la justice l'a reconnu lors d'un premier jugement en décembre 2008. »
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La justice encore avec une audience très attendue en Bretagne et ailleurs. Le procès en appel du naufrage de l'ERCA 400 km de côte souillé par la marée noire. C'était il y a 10 ans.
En première instance Total et ses sous-traitants avaient été condamnés à verser 192 millions d'euros. Pardonnez-moi, mais les communes réclament aujourd'hui davantage Nicolas Lemarin Gabriel Camilla. Un préjudice écologique et moral.
Devant la justice, les élus bretons viennent expliquer une fois de plus les plages défigurées, les habitants meurtris par le naufrage de l'erica. Décembre 1999, le croisic c'est ça. Des dizaines de bénévoles pelletant le mazout avec des moyens de fortune.
Ils sont pas assez grands leur bateau. Ils devraient encore les faire trois fois plus longs. Ils en mettront de plus puis ils polluont encore plus. 10 ans plus tard au même endroit, plus une trace de la marée noire reste un souvenir douloureux pour les habitants.
Il y a eu un vent de panique puisqueeffectivement les gens ont eu très peur que le cette pollution soit irrémédiable puisqueeffectivement on connaissait pas la nature du pétrole, on connaissait pas les conséquences sur le l'environnement à long terme quoi. Après le drame de l'Erica, l'Europe a imposé toute une série de mesures. En décembre 2001, la commission de Bruxelles a fixé un calendrier pour éliminer tous les pétroliers à simple coque les plus dangereux d'ici 2015.
Depuis 2002, la surveillance du trafic des bateaux dans les eaux européennes est renforcée grâce à une agence européenne de la sécurité maritime. Enfin, de nouvelles mesures ont été prises pour contrôler l'entrée des navires dans les ports européens. Les défenseurs de l'environnement attendent un pas de plus à l'issue du procès.
Le système tel qu'il est organisé aujourd'hui essaie de mettre les affraiteurs, c'est-à-dire les pétroliers à l'abri de toute responsabilité. L'enjeu du procès Erik, c'est de faire en sorte qu'il soit responsable comme les autres lorsqu'ils ont commis des fautes. Le préjudice écologique, la justice l'a reconnu lors d'un premier jugement en décembre 2008.
Le groupe total affriteur de l'érica fait appel de cette décision. Élus locaux et écologistes resteront donc très vigilants.