Crise du carburant : Philippe Tabarot annonce un plan d’aide d’urgence pour les transporteurs.

Meemove est aujourd'hui au Salon international des transports et de la logistique, le SITL et je suis en compagnie du ministre des transports, monsieur Philippe Tabarot. Bonjour. Bonjour. Merci beaucoup de prendre ces quelques minutes pour pouvoir échanger avec nous. C'est un salon avec un petit peu de tension aujourd'hui, notamment du fait de la crise du carburant. On le sent, les transporteurs sont un petit peu plus tendus, ont un petit peu plus de crainte. Vous avez annoncé une enveloppe de 50 millions d'euros pour aider au moins pour le mois d'avril. Vous avez dit une aide ciblée et limitée. Qu'est-ce que vous répondez pour rassurer ceux qui ont un petit peu plus peur les petites entreprises que ça dure ? Bien sûr, c'est un salon qui est particulier cette année par rapport à la

crise que vous venez d'évoquer, par rapport euh bien sûr aux logisticiens, mais plus largement par rapport aux transporteurs qui euh connaissent de plein fouet les conséquences de cette crise. C'est la raison pour laquelle nous avons souhaité avec le premier ministre leur présenter un plan, un plan d'aide spécifique à la fois avec des aides indirectes concernant notamment les cotisations sociales concernant des facilités de trésorerie de près le cas échéant et puis une aide direct qui puisse leur permettre dans un temps particulièrement difficile et notamment pour les très petites entreprises de les soulager par rapport à cette hausse du carburant. brutal. Je rappelle que le

secteur des transports dans notre pays est assuré par la route à 90 % même si nous souhaitons tous le développement que ce soit du frauvial ou du fravière. Aujourd'hui, c'est clairement la route qui prédomine encore et c'est la raison pour laquelle ces entreprises qui ont déjà très faibles marges, il faut le dire, ce sont des entreprises qui ne roulaient pas sur l'or avant cette crise et encore moins aujourd'hui. Et donc si ça dure au-delà du mois d'avril, vous prévoyez déjà de pouvoir les rassurer parce qu'il y en a qui ont peur de clairement ne pas tenir. Chacun doit doit prendre sa place dans ce plan. bien sûr l'État pour servir d'amortisseurs et puis je n'oublie pas

également les chargeurs, les donneurs d'ordre par rapport à des contrats qui doivent être indexés à la situation. Je pense que d'un bout à l'autre de la chaîne, tout le monde doit prendre ses responsabilités et pour avoir échangé aussi en plus des transporteurs ce matin avec les chargeurs, les donneurs d'ordre, je sais qu'ils sont également très concernés et qu'ils assumeront leur responsabilité comme l'État le fait à travers ce plan. Les transporteurs sont frappés de plein fouet. On se rend compte en France que bah le secteur des transports est directement lié, impacté avec plus de 30 % des charges des petites entreprises de transport qui sont liées directement au coût du carburant. Comment est-ce qu'on accélère la transition énergétique des transports, notamment du transport

lourds, pour réussir à avoir cette souveraineté finalement et moins dépendre de de la situation géopolitique mondiale ? Vous avez utilisé le terme souveraineté. Quand on parle de décarbonation, bien sûr, on pense aux enjeux écologiques et vous avez raison parce que le secteur des transports est un des secteur les plus émetteurs de gaz à effet de serre à hauteur de plus de 30 %. Euh donc tout ce qui est fait en matière d'électrification va dans le bon sens pour décarboner les transports pour ces enjeux environnementaux, mais également ce sont des enjeux, vous l'avez dit, de souveraineté quand on sait que et quand on voit que notre pays est dépendant d'autres pays euh en matière de d'énergie d'énergie fossile notamment,

c'est la raison pour laquelle on ne peut qu'accélérer cette décarbonation et notam notamment sur l'électrique, notamment grâce à notre parc nucléaire qui fait notre fierté au niveau national et au niveau international et que bien plus qu'un enjeu environnemental qui est indispensable, c'est aussi un enjeu politique de ne pas être dépendant de pays qui ne sont pas tout le temps, on le voit, des pays amis ou qui ont capacité à bloquer des zones aussi importantes au niveau logistique que peut l'être le D3 d'ormouse. Merci beaucoup monsieur le ministre et bonne journée ici au SITL.