Élisabeth Borne interpellée sur la sécurisation des ponts

un mot sur les ponts monsieur président donc comme vous l'avez souligné on peut penser aujourd'hui évidemment sans anticiper sur les conclusions des enquêtes que le poids lourd qui est impliqué dans cet accident était en surcharge est en surcharge on va dire assez considérable donc je pense qu'effectivement le pont manifestement été surveillés entretenu en bon état du reste c'est un ouvrage d'un conseil départemental qui ne manque ni de capacités d'ingénierie ni de ressources pour entretenir son patrimoine par ailleurs moi je m'étais je me suis aussi interrogé sur un phénomène qu'on constate tous deux camions guidés par des gps qui peuvent aller s'aventurer dans des sur des voies qui ne devrait pas emprunter en l'occurrence là aussi ça n'est pas le cas puisque vous aurez compris que manifestement ce camion venait d'une entreprise voisine et donc c'est pas retrouvé totalement par erreur sur ce pont mais moi je serai pas en dire plus compte tenu de l' enquête judiciaire qui est en cours d'une enquête également qu'avec jean baptiste jebbari nous avons demandé au bureau d'enquêtés accidents des transports terrestres il n'en reste pas moins qu'on avait partagé monsieur le président l'excellent rapport que vous avez pu faire sur les ponts et les ouvrages d'art des collectivités bon c'est un sujet sur lequel on a certainement à progresser déjà dans la connaissance des ouvrages et dans l'accompagnement le soutien aux collectivités pour qu'on puisse avoir cet état des lieux je pense que de façon schématique on peut dire que les conseils départementaux les grandes villes en général connaissent bien leur patrimoine entretiennent bien ce patrimoine et du reste li dream et les observatoire national de la route qui permet de rassembler ces données est largement alimentée s'agissant de ces collectivités ensuite je pense qu'effectivement vous avez pointé dans votre rapport la question des petites communes moi je pense qu'il faut qu'on poursuivre la réflexion sur les façons de mieux les soutenir dans les diagnostics elles peuvent avoir réalisé mais je dirais que là on est plus dans un enjeu d'accompagnement des collectivités qui sont en pleine responsabilité sur ces ouvrages que d'une politique qui pourrait être portée par le ministère de la transition écologique et solidaire qui n'est responsable que des routes nationales donc je pense qu'il faudra évidemment qu'on fasse tout le retour suite à ce tragique accident mais qu'ensuite et moi j'étais de ce fait je trouve que c'était très bien que ce soit le sénat qui est pris d'initiative parce que l'état n'a pas à dire aux communes ce qu'elles ont à faire elles sont quand même en train d'agir dans le cadre de la libre administration des collectivités sur une compétence qui est la leur donc sans doute faut-il continuer les concertations avec les associations d'élus mais je pense qu'en tout cas on est là dans le cadre d'une compétence qui est celle des communes sur lequel il faut qu'on échange avec les associations qui les représentent sur le soutien qu'elles attendent pour mener à bien leur leur mission dans ce domaine voilà monsieur le président mesdames et messieurs les sénateurs et je suis bien sûr à votre disposition pour répondre à vos questions merci mon ami j'ai donné ma parole à sa tombe de mes collègues à commencer par les les rapporteur pour avis juste un mot sur la question des ponts sous le contrôle des rapporteurs de la mission qui est au même interrogeront sans doute trichet notre collègue dagbert pour dire que les crédits que l'état consacre à ses propres fonds ne sont pas suffisants et vous le savez puisque les services de l'état reconnaisse qu'il faudrait mettre 120 millions par an et cette année il ya un effort important que les faits puisque le les crédits consacrés à l'entretien des ponts d'état progressent mais on sera à 79 millions d'euros donc on n'est pas encore au 120 millions que l'état lui-même juge nécessaire donc ça c'est pour dire ses bras nus ans c'est quand même ce que vous avez dit sur le fait qu aurait pas de problème sur sur les bons d'état et dans une étude du ministère qui doit maintenant avoir un peu plus d'un an de mémoire je crois qu'il y avait sept pour cent des ponts qui était jugée comme comme des ponts présentant je cite un un risque d'effondrement il est évident que là où la problématique est la plus forte c'est pour les ponts sous maîtrise d'ouvragé des communes alors naturellement n'est pas question il n'est pas dans nos propositions de dire que l'on doit retirer aux collectivités locales et aux communes ces ponts en revanche que l'on dit c'est que les communes ou les communautés de communes ne peuvent pas seuls financer des diagnostics qui coûte très cher quand ils doivent être financés au près de 2 de compétences externes ce qu'elles n'ont pas ses compétences en interne et que la remise en état de pont je pas citer des chiffres pour pas être trop long ça représente des sommes très importantes sur lesquelles aujourd'hui dans certains cas dans les départements qui sont pas éligibles à des notaires il n'y a pas un centime de l'état donc quand tu joues dans une commune comme ça qu'on a visités avec les collègues rapporteurs des communes où il ya même des ponts fermés parce que quand vous devez mettre cinq cent mille euros voire un million d'euros sans la moindre subvention c'est juste impossible ça relève peut-être pas de l'aide du ministère des transports mais de toute évidence il faut que l'état se mobilise et même si ce qui s'est passé hier n'est peut-être pas révélateur de l'état dans lequel se trouve beaucoup de ponts communaux puisqu'on est face à un pont départementale si ça pouvait être le choc psychologique pour que l'état réagisse avant qu'il y ait une autre catastrophe on en serait évidemment satisfait