Municipales 2026 : Catherine Trautmann face aux commerçants

On a voulu cet échange avec les candidats qui sont là pour ce deuxième tour, donc cette dernière ligne droite. Donc les vitrines de Strasbourg en partenariat avec avec Lumi. Donc je vais laisser la parole à à Véronique aussi euh pour vous donc pour pour vous dire comment ça se passe un peu ce matin.

Donc il y a le présentiel comme je vous l'ai dit, il y a du monde déjà aussi sur les réseaux. Euh on va pas refaire euh on va dire les les questions qu'on que qu'on a déjà posé et Lumi et les vitrines au candidat. On est plutôt là pour affiner euh sur les thématiques.

Donc ce que je vous propose c'est que on va avoir nos quatre grandes thématiques euh sur lesquelles on va prendre plusieurs questions sur et que les candidats répondront et euh et après on se laisse quand même encore un peu de temps sur la fin. Donc on a à peu près 45 minutes, 1 he maximum et 45 minutes, on va essayer euh pour euh pour échanger euh pour échanger et euh et euh et effectivement voir un peu ben euh ce que ce que nous propose aujourd'hui ces nos différents candidats. Donc je remercie euh Catherine Trotman d'être là ce matin.

Donc Catherine, vous êtes la première effectivement avec qui on va échanger pour le monde économique avec les commerçants, les hôtelier, les restaurateurs. Voilà. Ben, je laisse la parole à Véronique.

Bonjour à tous. Bonjour à tous nos adhérents qui sont ici présents euh et à ceux qui nous suivent en ligne. Euh bonjour Catherine Trotman, merci d'avoir euh pris le temps de ce débat ce matin euh et de répondre à nos questions.

Vous le savez, la vie économique est absolument nécessaire euh à enf l'activité globale d'une métropole comme la nôtre. Euh la l'argent public avant d'être public et privé. Donc il faut qu'on génère de la croissance pour pouvoir effectivement avoir une une politique sociale sur une sur une métropole.

C'est important aussi, mais avant tout, il faut effectivement de la croissance et nous sommes ici là pour vous entendre sur vos votre projet et sur ce que vous pourrez mettre en place euh déjà dans les 100 premiers jours et au-delà euh dimanche soir si les résultats le permettent euh pour justement redynamiser cette notre métropole à la fois sur le commerce local mais aussi bien sûr sur la partie touristique. euh puisque le tourisme représente une part importante du PIB strasbourgeois et et métropolitain. Euh donc voilà, on commence avec alors on va commencer sur le premier thème qui intéresse nos nos commerçants ateliers restaurateurs, la sécurité et l'incivilité.

Donc si vous avez effectivement des questions, la parole de toute façon elle est à vous, elle est pas à nous. Donc c'est vraiment à vous la parole sur sur ces cette thématique là. Y a-t-il des questions ?

La première question, c'est toujours la plus difficile. Y a-t-il une question dans la salle ou en ligne peut-être sur la thématique ? Pas encore les Ah, merci.

Pour pour démarrer euh Catherine, le le préambule, c'est que au bout de ces 6 années de mandat, euh il y a une dimension. Alors, on parle des faits, c'est c'est bien listé dans vos programmes, mais il y a quelque chose qu'il faut prendre en compte et c'est peut-être une manière différente de voir les choses, c'est que euh le niveau de stress des gens qui travaillent dans Strasbourg, que ce soit nos collaborateurs, que ce soient les gens qui livrent, euh que ce soit les les commerçants euh a énormément augmenté et ça c'est les les affaires sont difficiles, c'est la conjoncture, mais Mais là, on en rajoute une couche. Donc je pense que il faut tenir compte aussi de cette cet état de de stress des des gens qui travaillent en ville et articuler tout ça dans les les réponses que vous nous apportez.

Donc si on veut commencer par exemple le sujet parce que on a vos on on vous demande finalement des précisions euh au niveau euh au niveau de de la sécurité du centre-ville maintenant que il y a beaucoup d'échanges donc je pense que les choses sont plus affinées. Catherine, est-ce que vous pouvez nous dire précisément quelles sont les dispositions que vous allez mettre en œuvre ? Est-ce que sur cette thématique, il y a encore d'autres questions ?

Non. Alors, une première réponse. Ah ben oui, c'est vrai, on le voit pas sur ma veste noire, donc je l'avais même oublié.

Bon, tout d'abord, je voudrais vous remercier de cette invitation. J'ai eu l'occasion euh pendant cette campagne d'avoir plusieurs rencontres avec les vitrines de Strasbourg, avec les associations de quartier des commerçants euh et en même temps aussi avec les professionnels réunis dans l'UMI. Euh je voudrais vous remercier les uns et les autres pour l'image que vous maintenez de cette ville accueillante euh patrimoniale mais en même temps aussi innovante et vous le montrez dans dans votre dans votre service à la population, aux clients et en même temps aussi par votre présence professionnelle de haute qualité.

Et donc c'est un atout considérable. Je voudrais commencer par ça. Un petit clin d'œil.

Vous avez vu que je m'occupais personnellement de l'animation du centre-ville avec un avec une réunion publique avec Pierre qui a rejoint notre liste avec ses colistiers hier soir avec 1200 personnes sur la la place du château qui a pu être une petite démonstration. Je vais vous dire, on prend des risques quand on fait ça, mais ça veut dire aussi que ce qu'on choisit dans le débat public, c'est le tenir ouvertement largement où chacune et chacun peut venir et c'est vraiment l'ADN de notre liste. Et en même temps, on l'a fait de manière apaisée, sereinement, sans qu'il y ait un quelconque épisode désagréable ou violent.

C'est vraiment le projet que je peux porter et c'était au fond une forme de d'expression aussi de l'engagement personnel en plein centre-ville près de notre phare de la cathédrale de de ce que doit représenter ce cœur de de ce cœur de cité, c'est-à-dire un endroit apaisé, un endroit sécurisé, un endroit où les gens se rencontrent, un endroit où on admire et on aime le patrimoine de Strasbourg. Alors, il faut le faire en sécurité et et vous l'avez dit, mais la première chose, c'est d'écouter comment on peut améliorer la chaîne de sécurité. J'ai été frappé dans cette campagne par le fait que la des policiers nationaux d'ailleurs en tenu m'ont interpellé pour me dire "Ça marche plus, ça marche plus.

Euh on n'a pas euh il y a pas de présence sur les tâches qu'on s'était réparti entre la police municipale et la police nationale. Du coup, la police nationale reprend en charge un certain nombre de tâches euh de la police municipale et euh au total euh on est moins efficace. Donc retour à l'efficacité, c'est ce que je veux faire.

J'avais déjà passé un message au cas où nous serions élus auprès de l'actuel préfet. Je l'avais fait avant avec le préfet qui est parti euh du côté de Marseille. euh que j'aurais très volontiers euh la même méthode de travail que celle que j'ai pratiqué pendant longtemps, c'est-à-dire une méthode directe, rapide, tous les deux mois avec des décisions, avec une articulation et une convention, avec des objectifs, des moyens sur la question de la sécurité. pour que ce que demandent les policiers municipaux soient absolument clarifié.

Ce qu'ils m'ont dit aussi avec mes collègues, c'est on a besoin de consignes claires, on a besoin d'une stratégie de sécurité, on a besoin d'effectifs supplémentaires et on a besoin de moyens. Pour l'instant, les armes, ils les ont. Ils ont des moyens, ils sont réinstallés.

Je dirais que de ce côté-là, il y a pas de problème. Par contre, il y a quand même un défaut, c'est que parfois en centre-ville, ils sont deux. s'ils ne sont pas appelés pour aller chasser le stationnement sauvage.

Donc vous vous rendez compte que de la situation vous la vivez vous-même. Ce qu'ils ont dit c'est qu'ils ont perdu la place des la place de l'homme de fer, la place de la gare, la rue du faubon national et qui commence petit à petit à perdre aussi la maîtrise des quartiers. Donc augmenter les effectifs de la police municipale.

Oui. Objectif une cinquantaine de postes. Il faut y arriver.

On n'y arrivera pas d'un coup mais euh consignes, stratégie, convention avec l'État pour travailler main dans la main avec aussi le procureur de manière à ce qu'on ait une chaîne opérationnelle complète et claire. Ça c'est pour moi le je dirais le b àas des sorties avec eux aussi parce que aujourd'hui il ils ont besoin nos policiers municipaux de pouvoir être conforés et de pouvoir aussi être soutenu dans l'accompagnement des victimes quand il y a un problème qu'il puisse prendre en charge la victime l'aider à porter plainte et faire en sorte que les plaintes ne soient pas peine perdue. Une brigade des transports.

Nous avons besoin d'une brigade des transports. C'est un sujet que j'aborde depuis le début de la campagne parce que nous avons du harcèlement dans les trames ou les bus pour des jeunes femmes. Nous avons des agressions, nous avons des invisibilités et nous avons aussi des attaques qui visent les conducteurs.

Donc une brigade des transports, ça c'est à l'échelle de la métropole puisque les transports publics sont une compétence métropolitaine. Mais bien évidemment c'est nous qui pouvons le proposer et qui pouvons aussi préparer dans le pacte métropolitain la mise en en route de cette brigade des transports. Nous allons réinstaurer immédiatement l'éclairage public puisque une ville doit être sécurisée le jour, elle doit être sécurisée la nuit et ça c'est évidemment demandé par tout le monde en fait hein, quel que soit l'âge.

Je souhaite prendre un arrêté interdisant la vente et l'usage à des mineurs de protoxyde d'azote parce que nous avons aujourd'hui un vrai problème de santé, un vrai problème aussi de de sécurité quand les gens consomment ce genre de gaz et sont au volant. Donc c'est un j'utiliserai la loi, c'est-à-dire la loi qui réprime l'ivresse sur la voie publique pour intervenir et et pouvoir réguler la le comportement le comportement d'usage de produits ou parce queon a très souvent du mélange de produits. Et il y a évidemment sur le trafic de le trafic de de produits stupéfiants un travail très particulier à faire.

C'est la raison pour laquelle je pensais d'abord travailler avec monsieur Vitkovski, mais je travaillerai avec le préfet actuel. Euh je j'ai pu travailler dans le passé sur ces sujets. Euh personnellement et je le recommencerai tout de suite.

Euh nous avons aujourd'hui dans Strasbourg un trafic abondant qui peut tourner euh de manière violente, c'est un risque. Euh et nous avons un certain nombre de boutiques ouvertes 24h sur 24. euh les weekends compris qui sont des plaques tournantes de du blanchiment.

Donc euh là-dessus, on les connaît. Il y en a à Neuyau, il y en a au sud de Neudorf, il y en a dans différents quartiers. Euh on a déjà fait notre repérage.

Donc c'est lutter pour la fermeture euh de ces lieux euh pour l'usage euh dans l'espace public. Euh l'usage de l'espace public, nous voulons mettre en place pour résorber les conflits d'usage de l'espace public, un code d'usage de l'espace public, notamment le conflit piéton cycliste. Alors le stress, le stress est un élément extrêmement important qui a été souligné par euh la dans l'étude qui a été menée sous la houlette du doyen de la faculté de médecine.

Nous l'avions évoqué au moment du grand débat sur les problèmes de circulation qui étaient générés par le les travaux et par le projet du tram nord notamment avec l'idée de piétoniser un bout de l'avenue des Vauges. En réalité aujourd'hui les écologistes ont obtenu un résultat inverse de ce qu'ils ont promis. On a plus de pollution dans les quartiers parce qu'on a reporté la circulation des axes dans les petites rues, ce qui est quand même formidable.

On a remis des véhicules sur la M35, donc on remet de la pollution alors qu'on devait réduire de 40000 véhicules jours, c'est inscrit dans notre PLU, la circulation sous la M35 grâce au GCO. Donc nous risquons une pénalité importante de plusieurs millions de la Commission européenne et je suis dument prévenu puisque je travaille avec la direction des mobilité de la Commission que si nous ne bougeons pas sur cette question, nous serons sanctionnés. L'État et la communauté et la et la métropole.

Donc nous avons une urgence qui est de traiter la problématique de la pollution et la problématique de la euh de du retour à une circulation fluide, à une fluidité du transport. euh particulier ou collectif puisque aujourd'hui tout le monde est pénalisé soit par des des pistes énormes, soit par des encombrements et le stress, la perte de temps est aujourd'hui extrêmement pénalisante pour les entreprises, pour les artisans, pour les livreurs, pour la logistique. Et c'est la raison pour laquelle je souhaite introduire de manière efficace un schéma logistique dans notre plan que nous aurons pour la circulation de manière à ce que tout le monde soit garanti que on peut les commerces, les hôtels, tous les professionnels, restaurateurs peuvent être livrés dans de bonnes conditions avec aussi un accès un accès du personnel qui peut redevenir fluide.

Il y a quelques obstacles qu'on peut déjà retirer. Je me réjouis de retirer quelques poteaux qui empêchent l'accès chez monsieur Ovald à C le boulanger. Ce sera symbolique mais ça fera partie des premiers gestes un peu un peu comment dire qui marqueront la différence.

Merci Catherine sur cette thématique. Alors avant de passer à une la grosse thématique d'après, juste une question rapide euh qu'on a eu en ligne, c'est sur cette sécurité. Est-ce que euh vous êtes prêt à remettre un poste de police euh sur le centre-ville ?

Euh peu enfin on me demande même place de la cathédrale par exemple, mais est-ce que voilà très rapidement pour qu'on puisse passer à la thématique d'après alors euh si euh on a euh les moyens, je ne peux pas vous dire aujourd'hui quand, mais euh le poste de police de Centreville que nous avions installé à une époque euh était un poste qui permettait aux personnes de s'adresser, d'avoir un poste d'observation et d'être un point de contact. Et donc même la police nationale le souhaite. Donc c'est un sujet évidemment qu'on va aborder de manière très positive.

Très bien. La thématique suivante qui nous concerne beaucoup, c'est l'accessibilité de notre centre-ville, les déplacements urbains. Donc je vais je vais je vais attacher à ça puisqu'il y a le local, mais il y a aussi le l'attractivité touristique de notre centre-ville.

Euh donc des questions sur cette thématique, je sais pas si tu veux rajouter quelque chose. Euh oui, quand on dit touristique, on parle de tourisme d'affaires et loisirs évidemment euh sur le tourisme d'affaires, que ce soit au niveau des grands congrès internationaux scientifiques ou bien sûr euh pour notre statut de capitale européenne, nous avons besoin d'un aéroport dynamique et ça fait naturellement partie de la question accessibilité transport. Donc des questions sur ces thématiques.

Ce que tu as dit Verro déjà, l'aéroport c'est la première question pour l'accessibilité, la gare à 360 Quid accessibilité euh dans les zones où il n'y a pas de parking en ouvrage. Donc je pense à la Neufstad où le zonage a été mis en orange et en rouge, il y aurait la possibilité très rapidement de déstresser un peu tout le monde en repassant dans certaines zones possibles en vert. Quelle est votre position là-dessus ?

Euh voilà, c'est un bon début pour l'accessibilité. J'ai entendu les grandes pistes cyclables. Euh oui, mais beaucoup d'argent été dépensés pour les faire.

Est-ce qu'on a l'argent pour les modifier ? J'ai pas dit les déf je suis pas antivélo mais euh pour avoir une meilleure meilleure circulation accessibilité. Moi je me posais la question.

Bonjour. Euh justement je rebondiser sur ce que tu dis. Le le l'idée de modifier ce qu'il dit d'avoir les finances combien de temps ça prendrait ?

Parce que c'est aussi ça, c'est que nous on est commerçant au centre-ville et on souffre clairement de de l'inaccessibilité telle que vous le disiez. Mais moi je me demande oui l'envie de le faire de modifier le faire vite mais il faut avoir des pip finances effectivement mais de deux c'est le temps aussi c'est des choses qui peuvent être fait de façon symbolique ou rapidement et les places de parking effectivement les passé au vert mais aussi peut-être entre midi et de la gratuité parce que c'est vrai que moi je vois j'ai beaucoup de clients le midi qui ont des paniers hyper réduits avec la carte ticket restaurant mais si en plus ils doivent se déplacer et payer le parking c'est absolument ingérable pour eux Je je rebondis Michel Currien des vitrines. Euh je rebondis là-dessus en vous posant une question parce que bon, j'ai l'avantage d'être au centre-ville depuis quelques années.

Euh les nouveaux parkings dont vous avez parlé dans votre programme ou quand ? C'est des choses nettes parce que bon sans vouloir faire refaire l'histoire difficile hein. Oui.

Oui. Une réponse. Merci.

Alors concernant la première question sur l'aéroport, l'aéroport est en aujourd'hui est dans une situation et grâce à son directeur et son bord dans une situation qui reste relativement positive ou bonne. Nous avons avec Pernel qui est ici, Pernel Richard tout fait pour soutenir le directeur qui s'est trouvé devant une situation assez compliquée où les deux collectivités région et et CEA ne versaient pas la part qui devait être versée à cette à cette institution. ce que j'ai trouvé particulièrement choquant puisque c'était dans le cadre d'un conflit euh avec la direction la direction de la de la de la de l'aviation civile.

Bon, ce que j'envisage sur l'aéroport, c'est de commencer tout de suite. Si nous sommes élus, je veux profiter de l'effet de l'effet un peu comment dire de choc ou en tout cas de rupture qui peut me permettre d'aller directement voir les autorités qui nous permettront de discuter sur la question des taxes avec le soutien de la présidente du Parlement européen et de son staff. Nous avons besoin de faire céder le gouvernement.

Il n'y a aucune raison qu'on ait euh une compétition qui est de fait une compétition vraiment à en notre défaveur, en défaveur de la capitale européenne avec Mulous ou avec nos voisins allemands puisque les taxes imposées au au transport aérien sont beaucoup plus élevés à Enzim qu'elles ne le sont à Mulouse. Euh aujourd'hui, je crois qu'on est vraiment sur le fil. On a pu démontrer, j'ai écrit un courrier moi-même euh au PDG de Volotea qui m'a dit "Je suis euh intéressé par votre message et je veux bien euh mettre un avion supplémentaire." Mais évidemment, il s'est pris l'augmentation euh de la taxe sur le billet euh qui a été décidé par le gouvernement.

Hop, tout ce qu'on avait obtenu de positif repart dans l'autre sens. Donc ça va être une bataille qui va être très très importante mais que je mènerai en même temps que celle sur la gare parce que aujourd'hui euh nous avons en perspective avec le l'augmentation du service du réseau express métropolitain, un nombre de voyageurs qui va être supplémentaire de 60000 voyageurs jour et la seule chose qui a été prévue, c'est ouvrir le petit tunnel de la poste où on passe en en je dirais en en en front à une dizaine, une quinzaine de personnes maximez la panique qui peut y avoir si ça bouscule dans un tunnel. Donc je n'y crois pas une seule seconde.

Une seule seconde. Et l'histoire de la passerelle, c'est nulle parce que les gens ne prendront pas quand ça gèle, quand il fait froid une passerelle aussi longue. Donc je propose autre chose.

Je propose une gare double face, c'est-à-dire de réaliser vers l'arrière de la gare une gare qui sera installée sur pilier comme on l'a à Nant mais de manière un peu on peut tirer partie des défauts de la garde de Nant mais qui permet d'accéder au qu par les par les ascenseurs et par les escalators et qui permet d'avoir en fait en Mzanine des activités c'est-à-dire d'avoir la gare TGV qui permet aux gens qui veulent venir euh d'avoir les services internationaux dont ils ont besoin, des entreprises qui s'installent sur place, un parking en bas, la gare routière de manière à avoir aussi tout un projet qui va se déployer et je vois ici René Tourette. On l'autre sujet qui va être pour moi un sujet urgent est celui du min et donc nous allons travailler ensemble pour pouvoir bloquer autant que faire ce peu le le devenir qui avait été prévu d'une DSP qui est particulièrement problématique. Et donc je souhaite travailler depuis la gare jusqu'à IKEA sur l'ensemble de ce secteur et le traiter et le négocier avec la SNCF.

J'ai donc fait déjà passer le message que j'irai voir le PDG Jean Castex pour lui faire des propositions. Je suis encouragé pour cela sur le principe de cette gare puisque j'ai montré le plan et j'ai montré le principe en image de ce que j'ai pu travailler avec un certain nombre d'amis qui sont branchés sur la question des transports avec l'ancien directeur de gare et réseau euh et il m'a dit gare et connexion et il m'a dit "Allez-y, foncez et foncez tout de suite." Si vous commencez tout de suite, vous avez la chance de pouvoir quasiment le réaliser dans le mandat si le PDG est convaincu et il m'aidera.

Donc ça veut dire aussi que on a manqué d'ambition. Je vous le dis, on a manqué d'ambition. Quand vous voyez l'équipement euh de du pex du palais des expositions, vous voyez qu'on a on a quand même été primé avec le PMC et le PEX, on a été primé pour cet équipement que nous souhaitions, je le souhaitais en particulier, particulièrement utile et emblématique pour les grands congrès, les conférences internationales et la stratégie de tourisme d'affaires.

Ce à quoi je m'engage, c'est que nous puissions tout de suite même en dehors de l'audit qui sera fait, c'est de pouvoir flécher un certain nombre de mesures que nous pourrons discuter ensemble dans le cadre de la recette que nous avons de la taxe de séjour. Cette taxe est versée dans le budget général. Par contre, moi je pense qu'elle a quand même une signification particulière.

De la même manière pour le versement mobilité pour les entreprises qui le payent, je veux les associer aux décisions qui concernent l'extension du réseau, le plan de circulation. Concernant les parkings, nous avons parlé de deux parkings euh à l'est et à l'ouest euh de du centre-ville. Il n'y aura pas d'évolution de piétonisation sans solution.

Il n'y aura pas non plus de blocage de voie s'il n'y a pas de mesure de circulation appropriée aujourd'hui. Excusez-moi, c'est un beans total, hein. Vous passez plus d'un côté à l'autre.

Enfin, on vous explique que d'ailleurs sur les on peut même pas faire passer un tram ce qui est faux. On peut parfaitement faire passer un tram et ça coûte pas cher parce que les infrastructures de soutien du réseau existent déjà. tant qu'on raconte n'importe quoi et et c'est pas demain qu'on va pouvoir le faire parce qu'il faut relancer tout le projet et moi je souhaite que sur ces questions parking évolution du plan de circulation schéma logistique schéma qui permet au aux véhicules sanitaires et aux ambulances et aux pompiers de circuler sans avoir de zone dans Strasbourg. on n'accède pas parce qu'aujourd'hui vous avez deuxième conclusion de l'étude qui a été menée sous la houlette du doyen de la fac de médecine, c'est qu'il y a des endroits et on les avait nous constaté dans lesquels une ambulance n'accède plus, les pompiers n'acceptent plus.

Les pompiers m'ont dit "Mais tenez-vous bien, il y a des parce que je leur ai dit pourquoi est-ce qu'on a attendu dans une manifestation sportive avec des jeunes pendant 1 heure avec des gamins qui s'étaient cassés la figure et qu'on avait pas le droit de transporter dans un véhicule particulier ? une heure d'attente, on aurait pu avoir un gros pépin, on avait pas de moyen ambulancier avant une heure de temps. Ça veut dire quoi ?

Ça veut dire qu'aujourd'hui à Strasbourg, grâce aux dispositions qui ont été prises, et bien on fait perdre des minutes critiques pour la vie des gens quand ils ont un problème cardiaque ou d'autres ou un accident. Donc de enfin cette disposition là de de d'accès des véhicules de secours, vous imaginez bien qu'à partir de ce moment on le voit, on va y travailler immédiatement. Ça fait partie des choses où on doit être une ville sur du point de vue de la sécurité mais sur du point de vue des secours aussi.

Voilà. Donc çaci c'est ce que je peux répondre aujourd'hui. Alors les sites, on les cherchera et on les décidera ensemble dans le cadre du débat sur le schéma de circulation.

Ce schéma de circulation, on va le mettre en débat à partir de fin septembre. Transport public, schéma de circulation, automobile et cetera, parking, stationnement pour pouvoir trancher, décider, soumettre à votation des habitants de l'agglomération en décembre. Donc on ira très vite en fait.

Mais j'ai déjà le livre blanc sur le transport public. Depuis qu'on travaille avec Pierre sur le tram nord, on a dit "OK, on est contre mais on peut pas être que contre. On prépare un projet alternatif, il est prêt et ce sera un schéma qui sera proposé jusqu'à 2050.

Voilà. Donc vous saurez exactement et en transparence sur quoi vous pourrez vous prononcer et on n'avancera pas si on n' pas une politique cohérente qui permet de fluidifier euh de stationner moins cher. Donc le stationnement première demi-heure gratuite, euh extension des places violettes euh pour avoir une souplesse sur le zonage.

On discutera du zonage dans le cadre cette conférence sur le plan de circulation et les mobilités. On va pas le décider comme ça en l'air sans avoir vérifié sur le terrain. Vous avez aujourd'hui des zones dans Strasbourg des secteurs qui n'ont pas de stationnement payant, d'autres qui l'ont.

Enfin, il faut remettre un peu d'ordre dans tout ça, mais il faut juste un peu de temps pour le préparer pour éviter de prendre de mauvaises solutions. Nous aurons des tarifs particuliers pour les salariés. pour les salariés, on avait commencé à travailler sur la situation des personnels dans le domaine médical infirmière, être soignant, aidant et cetera.

Et on s'est rendu compte aussi parce que on a des problèmes dans pour les professions libérales, pour les les les personnes qui sont qui sont utiles et qui rendent service à nos habitants et et au public. Et donc nous avons besoin de pouvoir euh faire en sorte que les les les responsables d'entre d'entreprise ou de cabinets euh n'est pas cette ce frein à l'embauche. Voilà, donc un tarif salarié euh qui sera fixé et 5 à 20 € pour le stationnement résident et gratuité du transport pour les personnes de plus de 65 ans qui permettront de se rendre plus facilement au centre-ville.

Euh et euh pour le samedi 1 € entre 16h et 22h pour faire en sorte que le samedi redevienne un jour attractif pour les commerces euh et pour toutes les activités de centre-ville euh dans la mesure où euh il faut qu'on puisse faire ses courses. Donc ça sera à partir de 16h. 17h c'est normalement un horaire assez chaud pour la pour les pour les pour les clients.

Et puis on se prend un petit repas à la sortie et on rentre chez soi content parce qu'on a profité de du centreville. Excusez-moi, juste bon. Bonjour.

Euh je concernant justement la les tarifs salariés, quel est enfin bon, c'est vrai que beaucoup de mesures sont évoquées là. Euh quel est le plan de financement finalement ? Est-ce qu'il s'agit de décisions qui sont prises au niveau de la ville et et de l'Eurométropole ?

Est-ce que ce sont ensuite des prises en charge au niveau des employeurs ? et un notamment un point, je crois, qui a été évoqué dans une de vos déclarations en février si je si je ne m'abuse justement avec une contribution de l'employeur en plus de celle qui est d'ors et déjà faite. Donc ça c'était le premier point et de manière plus précise sur l'axe Sébastopol, on évoquait notamment le tram nord donc qui a été très engorgé qui l'est d'ailleurs encore aujourd'hui.

Est-ce que vous évoquiez tout à l'heure le le passage du tram justement sur cet axe-ci ? Est-ce que le sujet pour dans ce cas précis comme dans d'autres est finalement de de caster ce qui a mis si longtemps à être fait et si lourdement investi et comment désengorger cet axe qui est quand même assez important pour le centre-ville avec ensuite en plus la question du parking cléber et de la desserte parce qu'au final je pense que l'usage vient enfin les gens s'approprient également ses ses moyens que ce soit la voiture ou autre C'est surtout la praticité aussi parce que là on est dans de la double peine en terme de de au-delà des tarifs. On parle beaucoup des tarifs mais il n'y a pas que ça.

Finalement quelle expérience vous avez ensuite quand vous arrivez au centre-ville, on recoupe la sécurité, la propreté, énormément de sujets parce qu'au final si vous arrivez sur un sur une expérience satisfaisante finalement d'autres freins peuvent être gommés parce que malgré tout il faut financer tous ces plansl. Donc il est vrai queon l'évoquait tout à l'heure en terme d'urgence, on le parlait aussi tout à l'heure sur la sécurité et le stress. Alors, c'est vrai que vous étiez partis sur l'accessibilité, il y a aussi le stress au quotidien de euh bah du du flux de de de consommateur bien évidemment euh mais euh mais également euh de de de ce stress qu'on peut avoir en terme d'agression, en terme d'incivilité.

Donc, il y a une véritable urgence. Là, on sort quand même de nombreuses années euh sans forcément d'action concrète ou une écoute très limitée, mais qui était un choix hein, qui était un vrai arbitrage de la part de la municipalité. Aujourd'hui, il y a véritablement urgence.

J'entends que l'échéancier soit un peu compliqué à fixer de manière très figée, mais je pense que cette urgence là doit aussi être entendue. Plusieurs plusieurs sujets, je suis désolé mais tu rajouter cel après. Bon après je je pense que vous avez raison de les lier parce que ils sont liés.

Euh il y a aujourd'hui un une atmosphère qui est à la fois le constat de l'absence de propreté. On envisage euh des brigades volantes de propreté pour pouvoir traiter aussi bien les dépôts sauvages euh avec des caméras et des photos qui permettent de de voir ce qui se passe et où et quand comment. Euh deuxièmement, sur la question du stationnement, euh j'ai pris position pour dire que nous n'allions plus utiliser la sulfateuse APV, mais comme l'avait prévu à l'époque la municipalité avant-dernière, c'est-à-dire de pouvoir puisqueon ajustera année après année pour arriver à la meilleure des solutions le stationnement parce qu'il n'y a pas de vous ne changez pas d'un seul coup d'un seul tout un plan de circulation sauf à à un à à mettre je dirais la ville sans dessous dessous.

Il faut les parkings, on l'a dit, il faut trouver les solutions, il faut articuler le tout et il faut éviter d'imposer à nouveau des travaux mal organisés. Enfin, ça avec nous ça sera pas mal organisé, ce sera bien organisé parce que on y a dépensé un argent fou dans dans les délais, dans la reprise, on recommence, on change, on transforme, on fait, on refait. la plage du Temple Neuf étant malheureuse exemple euh et on a vu on utilise on a utilisé les pistes cyclables contre le tram ou contre la voiture, on a utilisé le tram nord contre le stationnement et contre la circulation dans l'avenue des Vauges.

C'est une municipalité qui a utilisé les sujets qui sont les sujets de de d'accessibilité, de fluidité et de sécurité comme des moyens de pression et de contré pour contrer et je peux le dire, on aura pas on aura pas l'argent pour refaire évidemment toutes les pistes, c'est pas possible. Mais ce que je demanderai au au aux adjoints de quartier, c'est de déambuler avec les habitants, rencontrer les commerçants pour voir quelles sont les mesures qui sont importantes et urgentes à faire. Et ça, c'est possible.

Le stationnement pour nous ne sera pas une recette complémentaire par rapport à un excès de dépenses si vous voyez ce que je veux dire. Bon, on estime que pour relancer l'activité économique, on a besoin que les entreprises 1 se portent bien, donc d'une stratégie économique avec le comité métropolitain de l'économie de de le faire avec les professionnels, c'est eux qui savent 3 de d'utiliser les moyens qui permettent en toute transparence de faire les meilleurs choix et on les évaluera année année par année pour faire en sorte de compenser en quelque sorte ce qui a été trop brutal. Alors sur les halles, sur les halles 250 bus qui ne sont pas encore électriques.

Vous imaginez ce que ça fait ? Vous mettez au cœur de cette place un squar, c'est-à-dire dans l'un des endroits les plus pollués par les émissions et par les poussières qui sont liées à à l'usure des pneus. Comme ils ont fait en plus des aménagements qui sont trop serrés, vous avez les les quarts qui arrivent pas bien à tourner.

Donc il frotte les petites bordures, la des pistes et tout le reste. Et donc ça nous fait un stock de poussière de caoutchou et de et d'usure de pneus supplémentaires. Donc moi je vous dis très simplement, c'est que c'est pas compliqué du tout.

Il suffit de poser le tram dans le secteur des Hall et vous n'aurez plus 250 bus une fois qu'ils sont installés à l'arrière-gare. On va on va peut-être devoir accélérer un petit peu parce qu'on a encore deux deux thématiques complètes à aborder. Il nous reste plus que 10 minutes juste en mode questionréponse très très rapide.

Oui oui mais je sais bien mais questions réponse très très très rapide. Vous parliez de mesurer les impacts avant de faire euh sur les places violettes. Est-ce qu'on a mesuré l'impact réel sur la fréquentation du centre-ville de ces places-là ?

Euh c'est une question qui est posée en ligne. Euh et ensuite naturellement faire venir les gens en ville, c'est bien. Mais pourquoi ?

Pour quelle animation ? Qu'est-ce qu'on propose tout au long de l'année comme animation ? Et plus précisément euh à Noël.

Euh qu'est-ce qu'on qu'est-ce qu'on fait avec le marché de Noël ? Est-ce qu'il y a une possibilité de l'étendre ? Euh voilà.

Mais tout ça en en deux mots en fait. Après sur le marché Noël, on peut en parler dans la thématique d'après puisque ça fait partie du cadre de vie, des animations effectivement, mais au moins sur les premières questions rapidement sur les places violettes et l'impact. Alors euh le bilan qui a été fait, c'est le bilan qui a été présenté récemment par la municipalité sortante.

Et ce bilan et on a vérifié auprès de vous euh parce que c'est vous qui pouvez nous dire aussi dans l'observation qui est la vôtre, les places violettes ont été considérées comme utiles. Donc c'est la raison pour laquelle on souhaite les étendre en augmenter le nombre et faire en sorte que la rotation puisse aussi être sympathique avec la première demi-heure de gratuité qui permet aussi de ne pas avoir des gens qui rentrent dans les dans les dans les restaurants en disant bon ben j'ai déjà mis dans le parc maître le prix de mon dessert ou le prix de mon de mon apéro hein ce qui est arrivé à certain nombre de restaurateurs qui me l'ont raconté. Donc on est sur un une attractivité euh qu'on peut organiser très rapidement euh parce que les places violettes pas compliquées à décider euh et à installer.

Euh le la première demi-heure, c'est un réglage euh des parqmètres. Ça ça peut se faire euh évidemment extrêmement rapidement euh et ça permet donc d'avoir tout de suite un changement qui s'enclenche pour l'accessibilité du centre-ville. En ce qui concerne les animations, Excusez-moi.

G Oui, donc du coup, on va passer au thème d'après, mais on va laisser une question sur cette thématique là encore ou un un ensemble ? Ouais. Alors, je je vais juste euh donc juste sur la thématique d'après comme ça on la globalise et puisqu'on a plus beaucoup de temps, c'est effectivement le cadre de vie, pardon, merci.

Euh donc le cadre de vie, les animations et euh surtout le soutien euh au commerce, euh à aux hôteliers, aux restaurateurs. Euh donc c'est c'est cette grosse thématique globale euh pour euh bah pour pour faire de l'attractivité de nos centrre-ville. Et euh dans cette thématique, j'ai aussi une question qu'on a eu en ligne, c'est est-ce que des fontaines esthétiques comme dans d'autres villes peuvent être mis en place sur l'espace public ? et une question on la prend tout de suite.

Donc effectivement concernant le développement touristique de la ville, c'est quelles sont éventuellement les actions que vous pensez pouvoir mettre en place en plus du marché de Noël ? Euh la part de des hôteliers qui reversent la taxe de séjour. Quelle est la partie qui peut être enfin utilisée pour le développement économique et faire venir les touristes ? et également toujours dans le dans le cadre du pex.

Est-ce qu'il y a quelque chose de prévu au niveau de réaménagement et de l'accessibilité et du parking qui est quand même un vrai vrai problème hier par exemple à la sortie des gaz, les gens ont mis plus de 4 heures pour sortir de des accès quoi. Autres questions juste pour le contexte taxe de séjour qui est quand même important c'est 8 millions d'euros à peu près hein. Bien sûr.

Ah oui vous avez pardon. Est-ce qu'il y a d'autres questions sur cette thématique ou bien sur l'animation ? on a prévu euh de relancer de remettre en mouvement la ville par le sport et la culture et en même temps aussi bien sûr de mobiliser le monde économique sur une véritable stratégie économique et de promotion qui va relancer l'attractivité de de Strasbourg.

Strasbourg a abandonné la présence sur tous les salons. Donc on en accueille, c'est un peu bizarre, on en accueille au PEX mais on va pas dans les autres salons. Bon, chercher l'erreur, il fallait une politique de décroissance sans dire.

Donc, on le paye largement puisqu'on ne voit plus Strasbourg à Munich, on voit plus Strasbourg dans tous les endroits où on était présent par rapport à nos axes euh à la fois thématique mais en même temps de filière que nous avions prévu. Je crois que sur la stratégie d'attractivité, il faut vraiment la travailler ensemble. En ce qui concerne l'animation, j'ai été interrogé sur la braderie.

La braderie, oui, à organisé avec les commerçants non sédentaires, les commerçants sédentaires, c'est un élément d'animation. Retour de la Foire Saint-Jean travaille sur euh le la période de Noël. On souhaite faire des animations et une programmation culturelle sur l'année de manière à avoir des rendez-vous à l'automne autour de la musique à Noël autour de de la de capitale de Noël au printemps le printemps des festivals et en été les arts de la rue.

Donc de manière à avoir dans le le l'ensemble des quartiers d'ailleurs, pas seulement dans le centre-ville mais une animation qui permet de déployer les occasions de rencontrre, d'invitations, de plaisir à être dans la ville et bien entendu la stratégie de communication et de promotion va être au cœur du travail de ce comité stratégique qui va être mis en place grâce aux efforts et à la contribution. Nathalie Rose. Donc nous avons sur ce plan un un programme qui est un programme actif avec dans le domaine sportif la promotion aussi des événements sportifs qui vont être davantage visible présent dans la ville avec un accueil particulier, un soutien aux athlètes, une visibilité des manifestations et en particulier de nos grands bateaux, c'est-à-dire le Racing, la SIG et l'étoile noire qui sont trois clubs pro qui sont dans des domaines très différents qui draîne un public intéressant mais c'est pas suffisant.

C'est la raison pour laquelle j'ai proposé avec mes mes colistiers euh cette idée de du marathon transfront, c'est-à-dire des moments où on a aussi avec nos voisins la visibilité de notre espace de vie et la possibilité de les attirer en venant également participer à nos animations puisque nous avons un public qui vient d'Allemagne pour l'opéra, pour les concerts et donc ils viendront je pense si nous organisons ces manifestations. qu'il faut commencer par travailler dans notre zone renane, mais évidemment au-delà avoir cette stratégie de communication et de promotion qui nous permet d'attirer un public plus large. Et là, c'est la qualité.

C'est la qualité, la qualité des produits, la qualité de l'accueil, la qualité du commerce. Et donc ce que nous voulons, c'est faciliter l'installation de nouveaux commerçants parce que les vitrines vides, c'est franchement pas attractif. Donc on a besoin de trouver le moyen de débloquer la situation. euh par rapport au commerce, mais on sait que c'est difficile, les tarifs sont élevés, mais on va mettre en place un soutien financier euh euh pour la prise en charge de loyer, comme on le fait pour les start-ups aujourd'hui dans le domaine de l'innovation technologique.

Euh on le fera aussi pour les artisans et pour les commerçants de manière à aider une installation et qui permet en fait de passer le cap de la période, je dirais, la plus fragile jusqu'au petit équilibre. Donc ça c'est un point qui est on va aussi travailler et on rendra public, on sera prêt à vous présenter les choses le patrimoine vacant de la ville et de la métropole. Il y a dans ce patrimoine un certain nombre aussi vacant ou occupés de commerce.

Ça peut aussi être intéressant. Une stratégie commerciale d'une ville, c'est une stratégie où on a un échange d'information rapide et où on prend les décisions ensemble. C'est ce que nous voulons que le patrimoine de Strasbourg puisse aussi être versé, je dirais, comme un atout dans l'escarcelle.

Pourquoi est-ce que la stratégie économique d'un mot est essentielle pour nous ? C'est que nous savons que nous n'avons plus de marge de manœuvre. Nous n'avons plus.

Donc, il faut garder la marge de manœuvre pour relancer l'économie. C'est la raison pour laquelle on va aller très très vite et c'est la raison pour laquelle on ne fera pas on ne réussira pas cette relance sans la participation et la mobilisation des entreprises. Donc oui, pour discuter sur ben de manière transparente sur l'intégralité de la recette des 8 millions de la taxe de séjour, ce qu'on peut flécher sur les opérations qu'on décidera ensemble avec les restaurateurs, avec les hôteliers, avec les commerçants parce que je pense que tout le monde ensemble euh est en quelque sorte dans le même bateau.

Nous avons une autre préoccupation qui est de faire revenir des habitants au centre-ville. Beaucoup de commerces se plaignent notamment de bouche que si on a que du Airbnb, ça va pas le faire. Et donc il faut faire revenir euh revenir des habitants.

Donc un contrôle plus serré euh de la mutation des Airbnb. Évidemment, je vais vous dire, je suis déjà abordé par des propriétaires qui viennent me dire "Ah là là, on a entendu que vous alliez resserrer tout ça. Pour nous, c'est un revenu." J'entends, c'est vrai, mais nous, on a l'intérêt public d'une ville à porter euh de notre côté.

Euh et donc euh ça sera il faudra trouver le point d'équilibre et une fois qu'on a le point d'équilibre, on bougera plus. C'est-à-dire on ne on n'acceptera plus une mutation euh dans ce sens-là. Par contre euh les avocats, par exemple nous ont demandé euh si on était quand même encore capable d'accepter certaines mutations d'appartement pour pouvoir avoir leur activité.

Tout ça, c'est la même chose. Il faut qu'on le discute et qu'on arrive à la fois remettre nous euh des logements à disposition pour les habitants qui peuvent venir au centre-ville, mais il faut qu'on ait aussi euh de d'un autre côté euh la possibilité de continuer d'avoir un niveau d'activité. Moi ça me ça me peine mais et ça me contrarie terriblement de voir des gens que je connais qui sont installés, des dentistes, des médecins spécialistes, des avocats ouvrir en dehors de l'agglomération.

D'abord, ils ont commencé à à la Van Seno, à Lingolshim et cetera. Les gens ont déménagé. Maintenant, ils vont habiter plus loin.

Donc, on a besoin de d'avoir dans la stratégie du logement aussi ce fléchage vers la ville de Strasbourg. Sinon, qu'est-ce qui reste ? Et bien il reste la précarité, les précaires et on a plus la la toute la toute la hiérarchie en quelque sorte de la classe moyenne présente et qui permet de faire vivre aussi le commerce, d'inviter la famille et cetera.

Alors, vous avez un un une activité qui est peut-être moins visible, c'est les fêtes de famille, euh c'est les fêtes de quartiers. Mais tout ça c'est important et on a on en a parlé avec les associations de commerçants de quartier, ils ont aussi besoin de cette promotion. Et nous si on a un plan de sauvetage du centre-ville à proprement parler, on a aussi cette volonté de travailler.

Je les ai rencontré avec les associations de commerçants des quartiers qui ont besoin également de soutenir leur activité et de faire en sorte que les habitants trouvent les services à proximité. Voilà. Donc c'est un une tâche qui est une tâche euh importante dans laquelle nous allons nous à laquelle nous allons nous atteler.

Nous avons travaillé euh euh chacun de son côté, mais parfois aussi ensemble sur ces sujets euh avec Pierre Jacubovitz et ses Colistiers. Euh nous avons une perception euh de tous les secteurs de Strasbourg qui euh a été analysé euh dans la période récente et je dois vous dire, c'est parce que j'ai vu aussi bah le fait qu'on était déclassé dans les les baromètres de qualité de vie, euh qu'on entendait plus parler de Strasbourg comme une ville d'innovation. On est même on est même plus en pointe dans la dans la circulation cyclable.

C'est quand même un comble. Euh et euh et on a aujourd'hui une réputation pour tout ce qui est raté en quelque sorte. Donc il faut revenir à la promotion et à l'image d'une ville qui est nove dans tous les domaines.

On aura, on en parle pas ici mais l'industrie pour moi c'est fondamental. Nous avons un port. Nous avons un port qui attire des touristes.

Il faut absolument utiliser le port comme un des facteurs de d'amener euh à la fois de de d'une activité touristique continue sur l'année, mais en même temps aussi euh une activité industrielle qui permet à notre ville de tourner. Voilà. Merci Catherine.

Avant de conclure parce qu'il on est il est 45 donc il nous reste vraiment 2 3 minutes. Il y avait une dernière question mais très très rapidement. Oui, bonjour.

Euh vous avez fait le choix d'une fusion euh plutôt au service des Strasbourgeois que des euh institutions politiques nationales. Merci. Euh et dans le projet de Pierre Jacubovit, il y avait le plan marchal pour les commerçants.

Je crois que qu'on soit hôtelier, qu'on soit restaurateur, qu'on soit commerçant, on a vraiment besoin d'une d'une politique volontariste. Bah qu'est-ce qu'il en est ? Alors sur ce point, il y a pas de différence entre nous.

C'est complètement complémentaire. Je parlais du plan de sauvetage, il l'a appelé plan Marchal. On est sur une convergence de de vue euh et ça va être discuté dans les premières mesures qui seront pris comme je l'ai dit précédemment.

Euh notre équipe sera sera amenée à faire ses choix, les présenter à la population. J'ai déjà fait une conférence de presse sur tout ce que j'entreprendrai dans les premiers jours après euh la victoire, mais il faut d'abord avoir la victoire. Donc vous avez raison.

Oui. Euh j'ai fait un choix. Nous avons fait un choix. euh puisque il est arrivé grosso modo la même chose à Pierre Jacubovic que ce qui m'est arrivé.

Bon, vous avez remarqué que je n'avais pas mis de logo politique euh juste la mention au premier tour des différentes composantes de la liste. C'était un peu une règle. dépasser les parties, s'adresser à tous les Strasbourgeois puisqu'on sortait d'une on sort d'une période qui est une période qui a opposé les habitants, qui les a aussi cannassé dans les quartiers et qui a été une politique brutale de brutalisation et de conflictualisation.

Donc pour nous, il faut sortir de là. C'est absolument essentiel. Quel qu'en soit le prix d'appareil, c'est pas un problème.

Pour nous, l'objectif c'est Strasbourg. Sinon, je ne serai pas devant vous parce que comme je l'ai dit, je fais des airs supé c'est sympathique. J'adore Strasbourg, vous savez bien les Strasbourgeois et les Strasbourgeoises aussi.

Maintenant, je vais vous dire, on est à touche touche pour le prochain scrutin et très sincèrement, nous sommes les seuls puisque nous avons la dynamique un d'être en tête, ma liste toute seule, mais deux ensemble, on est plus fort. Et donc, c'est nous qui pouvons être en face de Jeanne Barségan et son alliance contre nature où elle s'est mise sous la tutelle de LFI. Et pire, ce que j'apprends ce matin dans la presse, c'est que NFI est prêt à la censurer au moindre virage.

Non mais attendez, ça veut dire que les gens voteraient pour une alliance dans laquelle la mère n'a aucun pouvoir. Çaendra pas d'aujourd'hui. Bon, comment ça pas ?

Non, mais là c'était le premier adjoint qui décidait. C'est le premier adjoint qui décidait. Mais bon, alors ça pire c'est c'est de la technique et même la fusion pour la ville. pour la ville, c'est contraire à ce que nous sommes.

Les Strasbourgeois ont besoin de se réapproprier cette ville. Vous les professionnels, vous en êtes vous-même les victimes aujourd'hui et vous êtes les premiers vecteurs d'un changement et d'un retour. Voilà pourquoi on travaillera de manière immédiate sur tous les sujets qu'on a abordés et sur le plan marchal ou le plan de sauvetage pour le mettre en route avec le calendrier que nous déciderons ensemble.

Merci. Juste en un mot, le marché de Noël s'arrête le 24, il continue au-delà. Non, moi je suis pour euh le fait que le marché de Noël puisse continuer.

Euh j'ai j'ai eu honte euh après au moment du démontage puisque euh j'avais expliqué à mon petit-fils euh que je voulais vivre le marché de Noël. Donc il m'a dit "Tu es pas déçu ?" Non, j'étais pas déçu.

J'étais au plein milieu de la place Clébert, il y avait les poubelles à ma droite et il y avait les touristes mécontents à ma gauche. Et j'entendais, puisque je connais un peu les langues européennes, j'entendais des gens dire "Mais on nous avait pas prévenu, mais on savait pas, mais qu'est-ce que c'est que ça ? Mais on reviendra plus, mais c'est scandaleux." et cetera.

Bon, donc euh quand on entend ça, je vous assure, j'ai eu un moment de honte comme jamais de voir ce spectacle absolument désastreux et je me suis dit mais c'est pas possible, c'est pas la ville accueillante, c'est pas capitale de Noël. Donc oui, il faut décider mais il faut le préparer avec le préfet. Voilà pourquoi je disais avant que quand on a une convention de travail avec le préfet, on introduit tout de suite la durée du marché de Noël sur les problématiques de sécurité, sinon on se fait avoir à la fin parce que on a le problème de la récupération des policiers.

Donc ça ça doit s'organiser, se prévoir. La Merci Catherine. Merci à tout le monde pour vos questions.

En une phrase, mais vraiment en une phrase, qu'est-ce qui fait que aujourd'hui les commerçants, les restaurateurs, les hôteliers dimanche voteront pour votre liste ? Et bien ce que je pense euh la raison euh pour laquelle euh les hôteliers, les restaurateurs euh pourront voter pour notre liste, c'est un que nous allons travailler ensemble de manière confiante et continue. Deux, que nous prendrons les décisions qui conviennent en nous appuyant sur les professionnels et pas le contraire.

On sort d'une phase où le sort de la ville a été décidé de manière dogmatique et où on a imposé une transition climatique par la sanction et non par la concertation. 3 euh vous participerez à la stratégie économique de notre agglomération et on décidera ensemble des mesures les plus efficaces pour faire revenir les personnes, les clients au centre-ville, faire la promotion touristique de notre de notre cité. J'ai pas parlé du bureau des congrès, j'ai pas parlé de tout ça.

Euh mais je peux vous dire une chose, la raison pour laquelle vous pouvez compter sur moi, c'est que j'ai amené à Strasbourg un nombre important de congrès internationaux et je j'ai pitché à plusieurs reprises pour ça. Je suis prête à le refaire sur le plan européen et sur le plan international parce que la concurrence est rer conférence européenne et internationale aussi bien le client qui vient tous les jours, celui-là ou celle-là, il faut le fidéliser. Vous pourrez compter sur nous pour chercher tous les moyens de fidélisation avec les mesures de stationnement, les mesures de transport, les mesures aussi sur le pouvoir de vivre qui nous permettra de de trouver de nouveau un apaisement dans la ville et une activité pour tous.

Merci Catherine Trotman. M.