Terre Des Sports - Conférence "Sport Aventure" avec Catherine Chabaud

Catherine Chabot bonsoir alors juste un petit peu comme ça est-ce qu'on peut juste relever un petit peu je vais le relever un petit peu alors cette photo Catherine c'était sur quel bateau vous savez ça c'est sur bateau c'est à la fin de c'est le cigare rouge on l'avait le cigare rouge parce qu'il est très fin il est rouge et c'est à la fois le bateau avec lequel j'ai bouclé mon premier Vendée Globe en 97 87 97 et puis mon mari l'a racheté à l'état des pas via 5 ans a couru lui-même la Route du Rhum il y a 5 ans 4 ans c'est un amateur vient d'amateur éclairé et j'étais pas du tout parti pour refaire de la course en solitaire et il y a un an et demi voilà je sentais qu'il était moins motivé et moi j'avais une terrible envie d'y retourner l'appel du large et du coup c'est moi qui courent la dernière Route du Rhum bon encore aventure déjà voilà c'est une soirée aventure pour vous l'aventure c'est quoi on dévore souvent la soirée pour en demandant à nos invités ce qui se cache derrière ce West que la jeune la petite Catherine Chaou qui est née près de Lyon qui a ensuite vécu à Paris est devenu une grande aventurière sur les eaux sur les maisons parce que je ne regarde je me suis jamais regardé vraiment comme sportif de haut niveau mais je me regarde pas forcément comme aventurière et pourtant je considère que ce que j'ai que ce tour du monde se présentait surtout mon premier Vendée Globe c'était vraiment l'aventure alors pour répondre à la question pour moi l'aventure c'est l'inconnu et je peux vous dire que quand c'est vous avez tous vécu des aventures moi la dernière unique des aventures les plus incroyables que j'ai pu vivre depuis c'est d'être maman je trouve que l'aventure de la maternité et d'être parents c'est une aventure complètement dingue donc voilà pour moi l'aventure c'est l'inconnu c'est c'est sans gaz c'est c'est vraiment oui c'est ça c'est l'inconnu c'est on y va parce qu'on a envie d'y aller mais voilà c'est l'exploration de tellement de choses qui qu'on ignorait auparavant et par contre par rapport aux aventuriers aux grands explorateurs nos aventures sont son petit voilà je trouve qu'aujourd'hui il y a peu de très grands aventuriers ou leur téléphone quand on lit des récits d'explorateurs on est sûr on se dit waouh là c'était vraiment très aventure et pourtant vous considère un peu comme le dernier grand av c'est ce qu'on dit qu'on voit tous ces marins partir mais avant de reparler de la première course qui vous emmène d'abord sous l'eau je crois avant de naviguer parce que quand on est un lion on va à Paris à ses papas maman c'est les vacances au bord de la mer oui c'est ça en fait mon père était marcifa Lyon c'est vraiment court parce que c'était une des nominations de papa je suis né là-bas puis après il est parti à Bordeaux puis ensuite on a grandi j'ai grandi dans les Hauts-de-Seine mais lui était marseillais d'origine il et maman avait des origines marseillaise mais elle aussi elle avait grandi en banlieue parisienne et il était fou de chasse sous-marine mon père et dans les années 60 c'est amusant parce que j'ai toujours entendu cette histoire racontée par les parents et aujourd'hui elle prend beaucoup de sens je l'écoute je la raconte moi différemment enfin pas différemment elle a du sens dans les années 60 mon père de trouver plus de poissons dans la rade de Marseille déjà alors qu'on en parlait pas de problème de la ressource haliotique dit de réchauffement climatique ni de pollution parlait pas de tout ça et ils ont des amis qui elle aurait été originaires de Roscoff [Musique] donc on essayait de le suivre mais on le suivait très très peu parce que lui restait 6 7 heures d'affilée et par contre il nous a mis quand tu es arrivé là la plongée sous-marine on a on a plongé il nous a mis à la plongée sous-marine relativement tôt et là pour moi ça a été une révélation parce qu'au départ il va il nous a prêté nos a équipé de harpon mais moi le harponge faisait pas grand chose avec je faisais pas vraiment mal aux poissons et puis ça m'encombrait et puis je pense j'avais envie de les même si je trouve ça excitant je trouvais pas voilà pas ça très pas terrible et le jour nous a mis à la plongée sous-marine j'ai découvert vraiment la mère en trois dimensions et c'est vrai que je raconte souvent que c'est cette exploration puisqu'on est là pour parler d'aventure quand on partait nager avec lui il partait toujours en fin de marée descendante début de marée longtemps et en Bretagne vous avez des laminaires qui à marée basse c'est un peu partout et puis quand vous trouvez suffisamment d'eau pour pour s'immerger on agit vraiment dans les laminaires et le jour qu'on a fait de la pollution marine on agit au milieu de ces sporet d'algues c'était juste extraordinaire c'était un monde et j'ai eu vraiment la chance et c'est ce qui fait que je suis engagée pour la mère aujourd'hui sans m'en rendre compte je me j'ai découvert que la mer était vraiment riche et vivant ça vient de là ça vient de là je sais que ma passion de la mer elle est là après la voix n'est plus un peu plus tard il y en avait [Musique] [Musique] propriétaire alors ça ça me faisait complètement rêver et ça c'était une projection vers l'aventure propriétaire cherche équipiers pour navigation en Méditerranée etc etc et j'ai répondu à cette annonce jeudi de passer le bac et je me suis dit tiens pourquoi pas et j'ai laissé des coordonnées j'ai mis jeune fille cherche embarquement toute destination j'ai vu vraiment peur je pense qu'il caractéristique de l'aventure aussi c'est qu'il faut être un peu inconscient enfin en tous les cas moi je pense que j'ai été un peu inconsciente dans dans certains certaines aventures que j'ai pu vivre et qui vous répond alors je suis 200 propositions d'embarquement oh là là j'ai alors ça n'arrêtait pas de sonner chez mes parents qui en avait ras-le-bol un jour donc ils m'ont dit on va arrêter on va tu vas retirer cette annonce mais surtout que les propositions me semblaient toutes pas très pas très clair en fait soit c'est on embarquait trop loin finalement j'avais mis toutes les ciné en fait j'avais pas le temps de temps que ça parce que je rentrais en à Dofus quelques semaines plus tard et finalement le 15 août il y a un monsieur que je ne connaissais pas qui me dit écoutez je pars demain mon bateau est ta Bénodet je dois le ramener au Havre alors c'était pas du tout l'aventure que j'imaginais parce que je vais au départ je partais je sais pas et finalement après tout je me suis dit je me suis ça me rassurait quelques voilà que je me suis dit finalement ce gars là je le connais pas si je veux débarquer je te débarque à toute et je l'ai rencontré c'est amusant parce que c'est ça a été très marrant parce que ce monsieur a beaucoup compté ensuite dans ma vie et d'ailleurs je lui ai dit il y a vous m'avez qu'est-ce qui m'a fait dédicacer un livre tout à l'heure mais possible le rêve je lui ai dédié notamment à Louise ce livre je le rencontre au Drugstore Publicis Champs-Élysées à Paris il me manque des photos de son bateau et là je flash sur les photos de son bateau je pars à Bénodet avec lui je le connaissais pas et entre Bénodet et les Glénans là c'est vraiment l'exploration et pour la première fois je quitte un port pour aller vers un autre banc là c'est vraiment l'aventure oui et très rapidement il se rend compte que je je j'ai vraiment j'accroche et j'apprends à naviguer complètement autodidacte promenades enfin les petits bateaux à droite j'espère un stage de voile aussi à côté à la bertrak etc non il va non non je m'étais engagé comme équipière confirmée qu'est-ce que j'étais confirmée de rien du tout mais j'avais un peu d'expérience quand même enfin on est de l'expérience mais je l'avais je rentrais toujours au même port quoi voilà j'étais et là donc j'apprends je me débrouille j'apprends à faire un point tout seul j'apprends quoi que avec Papa j'avais appris aussi peut-être ça et je me souviens plus vraiment du détail mais je flash complètement voilà et très rapidement il me propose de de il a besoin que de quelqu'un pour qu'on voyait son bateau je qu'on voit son bateau et puis bon je j'abandonne entre temps mes études de de m'attaquer pour faire du journalisme mais à deux filles on avait participé à la Course Croisière de Dauphine de l'évêque et la Course Croisière de l'évêque a été ma première ma première course et on a créé l'année suivante l'esprit Dauphine etc voilà on est quand même encore loin de ce premier Vendée Globe qui qui va être qui est le sommet qui est l'Everest des mers avant de vous embarquer c'est une aventure incroyable aussi parce que un mois et demi avant vous ne savez pas que vous allez faire le Vendée Globe mais il y a eu des étapes quand même avant d'être cette première navigatrice à faire en solitaire le tour du monde sans assistance sans escale oui vont comprendre en fait juste quelques dalles je passe mon bac 80 et enfin je rentre je vais essayer de cette école de journalisme en 83 je commence à bosser mais 80 oui et pendant 10 ans jusqu'en 90 je vais je vais journaliste rédactrice en chef de la revue Thalassa radio et cetera mais si en parallèle en parallèle c'est qui veut dire que j'ai avec lesquels j'ai emporté des contacts je me disent mais tu parlais de la voile tu parlais déjà de faire du bateau etc mais c'était pas sérieux quand même d'aller faire devenir navigatrice et malgré tout mes premiers dossiers de recherche de sponsor parce que pour pouvoir en fait il a fallu que je crée le contexte pour pouvoir naviguer parce que j'étais une femme je trouvais pas dans marque j'étais une femme j'avais pas de marin dans la famille pas de bateau donc il a fallu que je crée le contexte pour pouvoir naviguer la première course en solitaire que j'ai couru c'était à Bénodet à l'époque je travaillais dans une radio qui s'appelait radio presqu'île à Guérande qui avait un bateau donc je naviguais sur son je dormais sur le bateau et enfin bref et le premier pour sensualité je trouvais ça génial j'ai vraiment flashé je me suis dit vraiment c'est été et donc ça c'est en 83 et donc pendant 10 ans je vais monter des projets je vais à l'époque non seulement pas d'internet mais on a j'avais même pas d'ordinateur donc je montais des dossiers de recherche de sponsors et je me vendais jeune femme journaliste etc je sais pas ce que je racontais j'avais un CV qui était dix fois plus long que celui que j'ai aujourd'hui et voilà et j'ai cherché des partenaires j'ai monté différents projets en fait je rêvais très grand il y a un moment je me suis dit faut peut-être que voilà je rêvais déjà le tour du monde mais de tour du monde en équipage ce qu'on appelle la wit bread à l'époque c'était une course autour du monde en équipage et tous ces projets alors je en parallèle je cherche des embarquements pour des courses le tour la salade voile le tour de l'Europe je frappe au coq des bateaux et puis je continue je me fabrique une un bout d'expérience quand même et mon premier projet je voulais joindre j'ai toujours aimé j'ai une fibre communicante comme un comme vous je suis journaliste et voilà j'aime ça et j'avais envie j'avais visité des chantiers et j'avais vu des la construction de bateaux je trouvais ça magique la construction d'un bateau et donc le premier projet un peu construit que j'ai monté je n'avais pas baptisé Paris transat je voulais construire mon bateau dans la société des sciences de l'industrie de la Villette ça c'est en 86 quand la Villette ouvre dans le 86 la Villette le dit vous êtes gentil mais on n'a pas on n'a pas été conçu pour construire des bateaux je vais voir la RATP je leur propose qu'on construit ce bateau dans le métro pour faire tomber les Parisiens et là c'est vraiment pas le sujet et le truc est incroyable c'est j'ai mis énormément j'ai trouvé un partenaire qui s'est révélé être un escroc un ancien soi-disant un ancienne amateur grec etc enfin bref j'ai vécu donc en 86 87 une aventure complètement dingue à terre qui n'a pas abouti et 4 ans plus tard grâce à cette énergie finalement que j'avais mise la Villette a eu exactement la même idée de construire un bateau parce que Isabelle et le hasard a pas le hasard donc ils se sont retournés vers un historien de la plaisant que qui était dans mon projet initial parce que ces historiens étaient non seulement journée mais aussi architecte navale et c'est à lui que j'avais confié le dessin de mon bateau et c'est ça qui est dans le trafic cette histoire parce que souvent quand des projets n'utilisent pas on se dit échec j'y arriverai pas etc parce que pendant toutes ces années là non et en fin de compte grâce à l'énergie que j'avais mis ce que ce projet est revenu vers moi et du coup j'ai construit mon premier bateau dans la Cité des Sciences et de l'Industrie de la Villette c'est exactement le projet que j'avais monté quelques années plus tôt et le plus drôle c'est qu'en cours de construction la RATP vingtaine en me disant pendant le Salon Nautique on voudrait monter une exposition à la station Robert c'était à la station auberge j'avais proposé qu'on construit ce bateau on aimerait bien exposer votre bateau je leur ai laissé trop drôle et finalement on a monté une exposition à la station Robert sans mon bateau mais avec la maquette du bateau etc et c'est complètement dingue parce que j'avais mis vraiment la première fois vraiment beaucoup beaucoup de de d'énergie et voilà avec ce bateau je suis partie courir la Mini Transat qui est une course en solitaire ça a été ma première transatlantique en solitaire et voilà j'ai laissé le journaliste de côté et on était en 8011 et à ce moment-là je pense le Vendée Globe j'ai suivi le premier édition 89 je suis pas au départ je suis à l'arrivée de Titouan la Bazou et je me dis mais en tant que avec la revue Thalassa nous avions ouverts cet événement c'est juste incroyable que c'est navigateur à mieux faire le tour du monde en solitaire et sans escale mais je ne serai jamais capable de la couvrir et au départ de du deuxième étape à franchir et au départ du Vendée Globe 92 je flash je vais au départ je flash sur le bateau dans la Gauthier qui va gagner le Vendée Globe 92 93 et il y a une effervescence vous savez le départ du Vendée Globe la loge le chenal c'est juste magique et j'ai la révélation je dans le chenal je dis je serais au départ du Vendée Globe 96 et pendant 4 ans il va se passer plein de choses finalement il y a d'autres navigatrices qui rêvent comme moi de faire aussi un Vendée Globe en équipage et finalement je décide de m'engager sur le projet d'équipage et de me dire tant pis je priorise voilà ont un projet chaleur Océane dès que je féminin et j'amène mon partenaire et on coupe quatre courses ensemble des tours de l'Europe des ragates etc c'est pas mal de choses pendant 4 ans et finalement on ne trouve pas suffisamment moyen pour courir ce tour du monde en équipage et donc à un mois et demi du départ du vend des clubs 96 je suis toujours pas j'ai toujours pas prévu on a plus rien on abandonne ce projet là et on se retrouve chacune repart dans son coin et là de partir un mois plus tard dans la plus grande course du monde aujourd'hui il s'est passé un truc je ne sais pas par quoi j'ai été habillée aujourd'hui ce que j'ai fait là ça serait totalement impossible à réaliser ont-elles 21 septembre 96 et donc début septembre l'organisateur à l'époque c'est Philippe genteau ma belle en faisant Catherine il savait que je voulais découvrir le Vendée Globe vous étiez dit voilà vous avez un nom déjà à l'époque j'ai déjà commencé déjà couru deux fois la Solitaire du Figaro qui est j'ai déjà traversé plusieurs fois la chantilly confirmer j'ai reçu un prix parce que j'ai eu une saison en 92 qui était où j'ai pas mal gazé etc mais je suis pas une grande enfin voilà je suis pas plus confirmée que ça mais j'ai quand même un nom il y avait Florence Arthaud qui a gagné la Route du Rhum en 90 et Isabelle Autissier il y a moi quoi et Priscilla d'autres à garder mais qui va qui va s'arrêter quelques années voilà j'ai moins de notoriété mais j'ai quand même c'est vraiment devenu mon métier en 96 donc c'est Philippe jeanteau qui prend son téléphone qui vous appelle alors il je vais pas je vais pas je vais pas courir la course part dans un mois et demi non oui de voir début septembre il y a encore de moi il me dit oh tu sais il y a des concurrents qui envisagent de s'inscrire non non mais c'est pas pour moi je reviens en 4 ans et puis je vais par hasard à la recherche et je tombe le 21 septembre sur Jean-Luc l'homme denède et Jean-Louis donne Danette c'est un très grand marin qui a le plus grand nombre de tours du monde en solitaire c'est lui qui a fait construire ce bateau qui a couru devant des globe en 80 le premier grand 89 90 et qui finit ce goût avec ce bateau en 92 93 et je lui dis comment ça va bien je suis chiffonnée le gars tu devais louer mon bateau pour il peut plus finalement il peut plus la balle partenaire etc etc et moi j'ai toujours mon partenaire enfin et là je lui dis mais parce que il est très à partir de ton et là j'ai le déclic Julie parce que je sais que mon fameux partenaire Whirlpool veut pas peut pas partir sur le tour du monde en équipage que j'ai donc potentiellement un projet qui est facile je viens de passer l'année sur l'eau début 96 j'ai loué le même type de bateau j'ai couru la Transat anglaise en solitaire au retour j'ai toujours un équipage je passe le bon métier et on se met dans un coin de la c'était le savon nautique à fond voilà le Grand Pavois et je lui dis écoute on peut travailler sur un rapidement tu me fais la liste de ce qu'il faut faire et puis et on peut travailler sur un budget et on fait une liste et un budget qui je savais que je pouvais éventuellement j'ai dit quand on peut aller voir ton bateau je vais voir son bateau toute seule le lendemain aux Sables-d'Olonne et son bateau revient d'une transat c'est Hélène MacArthur qui vient de ramener des États-Unis et là ça y est je suis parti je suis parti et tout tout me sourit c'est incroyable maintenant [Musique] il y a un coup à faire il faut trouver les sponsors [Musique] mais celui-là ça fait des années qu'on court ensemble et il l'avait soutenu c'est le projet d'équipage et je lui dis il y a un coup à faire dans dans des globes par dans un mois et demi et je suis prête à partir il y a le bateau il y a un peu de boulot quand même et voilà j'appelle aussi lui il me dit étant laisse-moi me retourner il me demande une semaine entre temps je réunis j'appelle tous les les marins les préparateurs tous les gens que je connais qui peuvent m'aider à préparer le bateau j'ai encore un parcours qualificatif à faire j'ai 1000 j'ai 2000 nothing j'ai 10 jours de de de de mer le temps est une application à faire le temps est compté et la course par le 3 novembre et le premier est à la fin de la semaine de Whirlpool bu un rappel les médicaments avec mauvaise nouvelle pour toi on va te suivre et alors là je réalise que je réalise que dans un mois plus un mois et demi je vais prendre le départ du retour du monde en solitaire que je m'embarque dans un truc de malade et là quand je parle de l'inconnu là je voudrais commencer à réaliser que le truc et je monte je suis pose de joie quoi donc j'appelle toute l'équipe on se retrouve autour de bateau et le lendemain je partais parcours qualificatif sur un bateau que je ne connais pas j'ai 10 jours de mère à faire je suis cueillie dans le golfe de Gascogne par 45 nœud devant etc mais et puis au large de la Bretagne j'ai je vous dis qu'il y a plein de signes j'ai j'entends un bruit à travers à travers de la coque je sais que c'est un dauphin je sors il y a un dauphin 10 dauphin sans j'ai eu jusqu'à 100 Doors de moi le jour où je me décide je me décide non mais non parce que j'imagine la scène arrive à notre truc je juste après avoir vu Jean-Luc van Denet mon regard est happé par un vol de cygne vous avez déjà vu des signes volés et je croise un avis qui est un grand peintre un marin et un peintre et je dis oh j'ai vu un truc incroyable Gilda il sait pas ce que je viens de décider et j'ai dit j'ai vu un volet de signe il me dit mais par des vers le sud il partait vers le grand sucre il dit mais suis ici les signes chapeau et alors là bon bref vous imaginez donc l'aventure ça y est donc je pars un mois et demi plus tard faire ce Vendée Globe et qui m'a qui m'a qui m'a coûté 140 jours cette année 140 chevaux alors la conférence dure trois heures donc on a le temps non c'est vrai je le Vendée Globe la course la plus dure du monde on est d'accord vous vivez des choses dures il y a des drames dans cette édition du Vendée Globe il y a un de vos concurrents qui qui disparaît il y a quatre bateaux qui se retournent dans les mers du Sud c'est ça entre entre Noël et le premier de l'angle juste après et vous vous êtes à quelques vagues de chat viré de planter le bateau oui moi avec le bateau et j'étais à l'extérieur et en fait j'étais la première avant moi mon Shakira je enfin bon on appelle ça un chagirard j'ai pas complètement chaviri parce que si non je serai plus là pour vous vous êtes pas retourner en fait le bateau quand Jean-Luc m'avait dit avait pas grand chose à faire il fallait il m'a dit il faut quand même remettre un peu de plomb dans la quille et dans les travaux qu'on a fait avant de partir on a remis du plomb avec qui et heureusement parce que parce que sinon en fin de compte à ce moment-là c'est quand il fait jour il fait nuit la mer est démontée totalement démontée le monde 96 c'est avant les guerriers au sud de vous le voyez de l'Afrique j'ai passé déjà les îles Marion Island etc c'est avant les Kerguelen et là je suis déjà dans ce qu'on appelle les 50 de rugissant les 50e hurlants etc et grosse tempête qui est celle qui va retourner les trois bateaux devant moi pas le quatrième parce que lui il est beaucoup plus loin et la mère est totalement démontée je sais pas combien j'ai mais je suis pas très rassurée donc je veux réduire encore la toile j'ai fait une erreur en fait j'ai en fait ce qu'il faut aussi garder suffisamment de de toiles comme on dit pour pouvoir être suffisamment puissante et pas être le jouet des vagues il y a eu des moments je suis en train au pied de main en train d'affaler complètement la grande voile et j'entends derrière moi la défervante parce que déferlante on voit et vous entendez enfin vous voyez ce que ça c'est c'est comme une avalanche j'ai pas eu le temps sur le moment parce que je me suis j'ai compris qu'elle est quand je me suis retournée que j'ai vu l'immeuble qui allait arriver dessus j'ai compris que le bateau et j'ai seulement compris qu'elle allait bousculer le bateau et j'ai pas et j'ai juste je me suis je m'étais attachée au pied de main j'ai agrippé le mât et j'ai juste eu le temps de me dire genre j'y reste ou j'y reste pas c'est con d'en finir à 34 ans et le bateau Sion mais par contre là je je suis comme ça quand il se redresse je rentre dans cockpit à quatre pattes les voiles sont déchirées à l'intérieur c'est la bocalypse etc j'ai mis un mois pour m'en remettre et surtout que deux trois jours plus tard ou je sais plus quand le Raphaël du délit d'abord déclenche sa valise des tresses puis tiré Dubois Tony bunibor et heureusement que je ne vois pas les images qui ont été rapportées de parce que j'aurais été je suis déjà pas très rare je suis déjà inquiète sur mon bateau mais je n'imagine que s'ils ont déclenché leur balise de détresse c'est qu'ils sont dans une situation bien plus dramatique canadienne donc dans ça a été super violent aucun des Vendée Globe derrière était aussi c'est le plus gros coup dur que vous ayez connu sur les mêmes il y en a eu d'autres il y a des moments magnifiques coucher de soleil levé de soleil qu'est-ce que alors les dauphins c'est fait quand je toujours devant des glaives c'est l'expérience de l'extrait quand c'est dur c'est vraiment très dur parce que physiquement non on est seul et quand on a un truc qui casse moi en fin de compte toutes mes ressources d'énergie j'avais un groupe électrogène qui est tombé en panne j'avais deux éoliennes qui sont ce soir à moitié cassés et j'ai réussi sur le moment vous dites mais je n'ai jamais réussi à le faire à boucler ce non en fait je me suis jamais dit je ne vais jamais réussir sur le moment vous vous dites waouh je ne l'ai jamais être capable toute seule de réparer ça et puis parce que vous n'avez pas le choix et bien vous allez trouver les solutions et ça c'est vraiment une leçon de vie que j'ai prise parce que c'est pareil à terre c'est pareil à terre parfois on a l'impression qu'on y arrivera pas modifié vous a transformé transformer non mais il m'a donné des leçons parce que je suis parce que les victoires elles sont pas forcément c'est pas forcément le podium de l'arrivée c'est toutes les les montagnes de problèmes que vous que vous avez un réseau tous les jours des problèmes techniques et que vous allez arriver à résoudre parce que vous n'avez pas le choix et donc voilà l'Albatros dans les moments formidables et évidemment ces paysages de mer c'est lui étoilé ses aurores australes c'est les Albatros j'ai fait j'ai mis j'ai été très lente j'étais 70 jours à faire le tour de l'Antarctique pendant 70 jours j'étais en accompagné par ces oiseaux qui font jusqu'à pour les Albatros sur l'heure il faut jusqu'à 3 mètres 50 d'envergure et il y en a un j'ai l'impression qu'il m'a accompagné pendant un mois je lui ai même donné un nom je l'appelais Bernard imaginons que c'était le la réincarnation de Bernard Tessier enfin bref on se raconte des films donc voilà et puis le passage du capteur si jamais j'imaginais que au bout d'un moment de 70 jours on vous dites que Jamel qu'apporte en fait ça n'existe pas j'avais j'étais il y a un moment je me suis dit c'est pas vrai je ne fais pas le tour du monde c'est la mer qui défile je ne bouge pas c'est la mère qui la coque sous la coque de mon bateau jamais et un jour j'aperçois la terre au loin et puis elle se rapproche et puis elle se rapproche et c'est tellement magique j'en ai chié je termine au départ je termine derrière il y a 9 abandons que moi mais elle a fait escale donc elle était hors course et son sa rupture de safran m'a permis d'avoir ce titre de gloire d'être la première qu'est-ce qui se passe dès la première avoir fait le tour qu'est-ce qui se passe le 23 mars 97 quand vous rentrez dans le chemin incroyable en fait il faut comprendre que entre le capot et l'arrivée je suis tombé en panne de radio donc à l'époque bien évidemment pas que ça n'était pas de liaison satellite et donc je n'ai communiqué avec personne pendant 35 jours au départ si via des radios amateurs et puis à un moment j'ai plus qu'à radio récepteur mais c'est Londres ça joue et j'avais encore j'ai l'impression que jamais je n'arriverai et donc le 23 mars déjà quand je vois les côtes françaises c'est juste génial c'est juste incroyable et puis je peux grâce à la radio la VHF qui est courte qui permet des liaisons courtes distances là je retrouve la communication avec les terriens et je le premier bateau que je crois c'est un bateau de pêche et je retrouve des yeux je vois j'aperçois des hommes qui me regardent depuis quatre mois et demi et il arrivait j'imaginais que bon pour la dernière il y a personne et mon équipe a eu le temps de me dire Catherine il faut que tu te prépares parce que ça va être ça va être ça va être la folie il y avait 150 000 personnes pour vous n'arriver dans le dans voilà et c'était juste un moment juste tellement tellement génial est-ce que ce Vendée Globe vous en fait un quatre ans après que vous terminez pas mais reste parce que j'ai reçu une assistance parce que j'ai dématé juste avant de rentrer je suis quasiment tout le tour avec un bateau beaucoup plus rapide que j'ai fait construire avec lequel j'ai gagné le Fast net et cetera mais voilà un Vendée Globe plus compliqué totalement entre les deux on a les liaisons par satellite donc je ne déconnecte pas avec la avec la terre c'est l'horreur à l'époque je vivais avec un monsieur qui n'a pas supporté mon Vendée Globe qui m'a un peu pourri ça devrait pas le dire l'aventure humaine ça c'est oui il avait du mal à comprendre que enfin bref peu importe donc ça arrivait à été quantique la rivière a été compliquée ça m'a j'ai voilà et puis mon papa est décédé quelques semaines avant le départ aussi donc ça a été j'imaginais vivre une superbe en fait c'est difficile de revivre une aventure aussi fort on va faire des coupes alors vous continuez à naviguer jusqu'en début des années 2000 et puis après vous stoppez tout enfin j'imagine de temps en temps vous allez au bord de la mer vous prenez un petit bateau mais vous faites plein d'autres choses vous retournez dans le journalisme notamment vous vous engagez parce que vous vous souvenez vous aviez vu des petites plantes et des petits poissons quand vous faisiez de la plongée et vous vous engagez pour la protection sous-marine rapidement enfin quasiment tout de suite et vous êtes également parti prenante alors politiquement vous avez débuté européenne à partir de 2019 mais on arrive en 2022 parce que vous décidez de remettre de reprendre le cirer et de retourner sur un bateau après 20 ans d'arrêt qu'est-ce qui se passe pourquoi pas seulement parce que la mère vous manque je pense pas parce que vous avez envie de porter un message peut-être plus plus facilement que lorsque vous êtes à Bruxelles ou à Strasbourg oui parce que le mandat depuis européenne les refus é trois fois avant dans la quatrième depuis 2004 à chaque fois on propose donc pendant ces 20 ans j'ai eu plein d'engagements différents etc mais si j'y retourne c'est pour plein de raisons qui voilà d'abord j'ai l'opportunité et c'est vrai que la mère me manque quand je dis qu'elle me manque c'est le leçon aussi que j'ai pris ce qui me manque mais pas que ça c'est à dire qu'à Bruxelles si en 2019 je suis convaincue c'est Maria de sarnaise qui m'a convaincu d'y aller parce que l'Europe était la bonne échelle pour pour accélérer la prise en compte enfin la transition écologique pour ça vous rentrez en politique pour oui parce que la politique c'était pas mon truc mais j'y vais parce que c'est la bonne échelle franchement pour pour trouver je me dis après avoir fait plein de missions dont on parlera on parlera pas je trouve que je suis d'une européenne convaincue et je pense que l'Europe est la bonne échelle parce que tiers maritime etc mais aussi parce que j'ai un mal fou à tourner mes collègues vers la mer j'ai un mal fou à faire comprendre les médias ne s'intéressent pas à ce que je fais au Parlement européen parler que vous entendez beaucoup parler des travaux on bosse comme des malades et les médias français s'intéressent pas trop à ce qu'on fait et je me dis il faut il faut voilà mettre la lumière peut-être je vais profiter de l'éclairage médiatique de la Route du Rhum mais s'il y avait eu que ça si j'avais pas lu aussi envie d'y aller je me serais pas jetée au mois de novembre dans dans le golfe des gascogues et dans l'Atlantique j'ai à la fois c'est voilà une conjonction de de choses ça vous manquait l'aventure vous avez 20 ans plus physiquement c'est un peu plus compliqué j'imagine est-ce qu'elle est dure c'est trop dur hein vous finissez deuxième on va mettre dans votre catégorie de bateau avec avec votre fameux compagnon c'est le même bateau ça coûte aussi peut-être ça tu fais l'aventure c'est grâce à ce bateau dans les multiples raisons j'ai un fils qui a dit sept ans aujourd'hui qui m'a pas connu une navigatrice il a connu son père navigateur enfin depuis 20 ans depuis 17 ans [Musique] moi je suis de 60 ans 2022 je faisais mes 60 ans et je les ai même fêté en coupant la ville d'arrivée donc il y a 6 mois c'est vrai que entre 50 et 60 déjà 50 c'est dur va arriver les 60 ans je me dise pas possible il faut que je me bouge la poêle et j'avais envie de me prouver que physiquement je pouvais encore faire des choses et ça c'était aussi une motivation pour aller refaire du sport pour pour me tenir un peu voilà malgré les problèmes de genou que je peux avoir voilà et puis comme je bosse beaucoup à terre je parle beaucoup de temps de faire de sport donc c'était aussi un challenge personnel sportif l'aventure en tant que navigatrice que femme politique l'aventure elle se poursuit aujourd'hui sous quelle forme il y a beaucoup d'engagements vous l'avez dit avec d'autres grands navigateurs qu'est-ce que vous essayez de faire comprendre aux gens pour que notre monde aille mieux que la la mère soit moins polluée concrètement les dernières grandes actions que vous avez menées vous avez retrouvé Francis joyau il y a pas longtemps qui entame un espèce de tour d'Europe et qui a sourcé sans solution pour la planète et effectivement francisoyen symboliquement fait le tour de l'Europe pour aller récolter ces solutions l'aventure elle est l'aventure politique c'est 5 et l'aventure waouh quand on n'est pas tombé dedans il faut découvrir l'aventure de l'aventure de ces dernières années c'est beaucoup l'aventure de la co-construction la course au large me l'a appris même en naviguant en solitaire mais j'ai découvert encore plus des 20 dernières années la puissance du collectif donc l'aventure c'est l'aventure du collectif qui essaie d'embarquer la planète et les citoyens en particulier pour dans la transition c'est ça c'est compliqué non c'est pas plusieurs c'est pas la même difficulté mais d'arriver à convaincre c'est des 20 dernières années j'ai monté des projets de voiliers du futur ou on a considéré que mon projet il y a 15 ans de ça mon projet était dangereux dangereux il paraît que les les idées innovantes ou les innovations ça passe toujours par trois stades c'est d'abord stupide c'est dangereux et ensuite c'est évident mais sur voilà et c'est amusant il paraît celui qui nous a c'est Idriss Aberkane qui est un monsieur qui fait beaucoup de conférences et je crois que c'est chopenhawer qui aurait dit ça qui nous a raconté ça et il prenait l'exemple du vote des femmes c'était d'abord stupide ensuite c'était dangereux et un juste un jour c'est devenu évident que les femmes puissent avoir le droit de vote moi mes bateaux éco-consus ou l'éco-conception aujourd'hui c'est évident pour voilà et quand j'ai lancé mes premiers projets il y a 20 ans parce que je me suis toujours tout de suite lancé quand j'ai arrêté la compétition je me suis dit j'avais envie de naviguer autrement et la formidable capacité innovante de la course au large hier j'ai fait un bateau j'ai fait construire un bateau pour aller plus vite possible et je pense que le bateau pour 2e Vendée Globe a été plus rapide de sa génération où l'un des plus rapides et j'ai voulu faire le bateau qui impacte le moins possible la planète il y a 20 ans ça n'intéressait personne il y a 20 ans quand on parlait de développement durable ça m'intéressait personne donc l'aventure pour moi aujourd'hui des Quotidiennes d'arriver à pourquoi c'est encore aventureux parce que parce que c'est cet inconnu de comment l'autre va accueillir le message que il faut tout le temps se réinventer pour les moyens la Route du Rhum ça a été il faut trouver des outils il faut trouver oui oui c'est l'aventure et j'ai plein d'aventures encore demain à accomplir l'aventure que j'ai lancé il y a 5 ans pour que l'océan soit reconnu comme un bien commun de l'humanité en fait c'est mon premier Vendée Globe qui m'a prouvé qu'on pouvait avoir des rêves beaucoup plus grands que soi et qu'on pouvait les réaliser à condition d'entreprendre et de persévérer d'entreprendre collectivement etc quand j'ai lancé cette idée que j'ai découvert ce concept cette notion de bien commun et pour moi c'est une évidence aujourd'hui qu'il faut la promouvoir au niveau international parce que pourquoi parce que en fin de compte il n'y a qu'un seul océan et au regard de tout ce qui ne apporte à l'humanité il est un bien commun à chacun d'entre nous et que chacun d'entre nous qu'on doit individuellement les collectivement préservés et cette notion de bien commun je me suis lancé là-dedans en réunissant des experts en leur dit qui travaillait déjà qui partageait déjà cette conviction que l'océan est un bien commun et c'est ensemble qu'on avance et j'arrive j'avance j'ai réussi à convaincre le Président de la République que la France porte cette notion j'ai réussi à la porter au niveau international j'ai pas encore réussi à l'inscrire dans un texte onusien mais j'espère réussir pour vous faire confiance cette année je sais pas en fin de compte ce qui est important vous êtes tout le temps en action c'est ça l'aventure je pense que je crois beaucoup qu'il est essentiel pour l'individu de se mettre en mode projet il est essentiel pour chacun d'entre nous d'être d'être en mouvement ma maman qui est au coeur m'a donné la passion de la mer maman était optimiste et maman croyait beaucoup à mes parents m'ont jamais mis de frein c'est ça qui est extraordinaire maman partait quand je partais en mer elle me disait Paris libre et légère et ne te soucie pas de nos émotions et je pense que ça c'est un une arme formidable c'est un bagage un outil formidable enfin avancer donc je ne suis je ne pars pas je ne sais pas du tout quelle sera l'issue c'est pas grave je ne pars pas en me disant je les ai joué je me dis que la victoire est possible que la réussite est possible et donc c'est ce qui me donne l'énergie en fait on peut refaire une heure et on n'a pas les gars on va se passer un tout petit peu parce que je voudrais pas qu'on arrête là sans vous posiez trois quatre cinq six questions si le faut profitons profitons de la présence de catrich Chabot vous levez la main micro bac micro si vous avez une bonne voix aussi ouais enfin plusieurs à la fois aussi je te laisse mon micro et moi aussi mais il y a jamais personne qui vous a freiné justement dans l'idée du je sais que vous soyez une femme et que c'était trop fou ce que vous vouliez faire je vais répondre à cette question mais s'il y en a d'autres comme ça ça va peut-être réveillé ensuite ici mais je me suis mis en fait ça bien parce que récemment j'ai fait une conférence devant des étudiants de l'agro campus arène il y avait une association de la des filles de la gros campus des jeunes femmes de la boucle au campus et ensuite on a eu un débat sur justement les femmes etc les premières fois comme quand j'ai cherché des embarquements et je crois que des bateaux les propriétaires de bateau qui souvent n'avaient pas forcément beaucoup d'expérience eux-mêmes me disait mais tu crois pas que tu vas faire autre chose il me mette il me mettait toujours au poste à un poste pas forcément très bon très engageant des masses bon et c'est pas grave il y a personne ne m'a vraiment dit tu n'y arriveras pas mais j'ai eu parfois j'ai eu régulièrement tout au début peut-être les possibles sponsors aux portes desquelles je frappais qui n'y croyait pas ou alors qui était intrigué parce que j'étais une femme donc ça pouvait être médiatiquement intéressant mais quand il s'agissait de signer me faisait pas confiance parce que j'étais une femme et qui provoque bon c'est mon interprétation aussi sur les bateaux de la part des marins vraiment chevronnés j'ai pas eu au contraire j'ai eu beaucoup de respect j'ai toujours eu beaucoup de respect mais je sentais bien en fait je me suis toujours mis des oeillères en me disant le regard des autres est pas très important parce que c'est pas grave moi j'étais convaincue de ce dont j'avais envie et dans mon fort intérieur je leur disais vous allez bien voir ce que je vais vous prouver je vais vous montrer etc je bon peut-être que je suis restée probablement j'ai probablement aussi surestimer mes capacités à certains moments mais c'est pas grave j'y suis allé mais c'est vrai que je me suis quand même mis pas mal de voilà de hier c'est amusant parce que avec Isabelle et Laetitia on participait à cette conf [Musique] [Musique] aujourd'hui fréquent mais je peux vous dire qu'il y a 20 ans et pourtant on n'était pas nombreuses on se posait pas tant de questions que ça on dit avec voilà donc voilà ma conviction c'est qu'on a tous un chemin à construire moi j'ai construit ma vie à mon image et quand je reparlais tout à l'heure du premier monsieur avec lesquels j'ai embarqué parce que j'embarqué avec d'autres propriétaires de bateaux derrière avec des expériences qui se sont pas bien passées mais lui il s'est intéressé à la femme que à la jeune femme que j'étais j'ai rencontré j'avais même pas 18 ans quoi et c'est intéressé à ce que j'étais et il ne me laissait jamais tranquille avec mes réponses il me disait toujours mais avec lui au travers du dialogues que j'ai pu avoir avec lui j'ai compris que j'étais créatrice de ma propre vie et que parce qu'il me disait mais pourquoi tu veux faire des maths appliquées et en fin de compte j'ai abandonné les mains très vite parce que je n'osais pas aller vers le journaliste mais qui était ma première ma première donc voilà et j'ai appris à aller vers Benzema et à faire confiance oui à me faire confiance et mes parents m'ont aussi appris à me faire confiance en pleine mer alors on dort pas dans le cockpit on parle plutôt à l'intérieur et dans le cockpit éventuellement sur les bateaux qui peuvent se retourner comme les multiples ils dorment vraiment pas loin de la barre de l'écoute de grandvois etc mais non comme quand on fait pour dormir en tout simplement et comme on peut le fait d'être à l'intérieur du bateau oui de laisser le bateau partir tout seul surtout que maintenant on a des systèmes éventuellement des alarmes s'il y a un bateau autour etc mais pendant des années moi j'ai navigué sans avoir des alarmes etc là où il y a des risques de collision j'ai jamais dépassé 20 minutes de sommeil c'est à dire que quand je quand je pars sur la Route du Rhum quand je parle etc je ne m'autorise pas y compris aujourd'hui parce que ça c'est des habits des vieilles habitudes y compris aujourd'hui je m'autorise pas à plus de 20 minutes parce que je me dis que 20 minutes une fois que je sors je fais le tour d'horizon je vérifie qu'il n'y a pas de risque de collision s'il y en a j'attends d'avoir croisé le bateau où etc et je repars dormir et je mets une alarme pour me réveiller et pas m'endormir dans un sommeil profond donc je fais des petites tranches de 20 minutes quand je m'éloigne des côtes là où il y a moins de risques de collision avec d'autres ires j'ai le temps jusqu'à 40 minutes voire 1h30 mais je dépasse jamais garde tenue de 1h30 et vous faites des des boucs comme ça conjugués quoi on arrive un peu fatigué quand même sur la Route du Rhum les bateaux qui traversent très vite les grands corticoques les grands multico-cultimes ensuite joyaux la course pour eux durcisse sept jours donc si cette jour il dort quasiment pas et alors il dort aussi on apprend aussi son sommeil c'est à dire que et c'est pareil à faire si vous avez eu des enfants vous savez que les premières nuits sont compliquées donc vous vous faites des cars vous vous réveillez régulièrement c'est l'enfant qui vous révèle là c'est le bateau qui vous réveille parfois aussi et on se connaît on est capable il faut en fait surtout quand on sent que le sommeil arrive si là pendant la conférence vous sentez que vous avez envie de dormir [Musique] et quand on sent que le on est fatigué on s'abandonner il faut surtout pas lutter et du coup vous allez tomber tout de suite dans un sommeil profond qui va être très réparateur faut pas hésiter si on peut c'est particulier je suis impressionné par parce que de faire ça je retiens l'image de du Cap Horn que vous voyez au loin cet appel de la terre comme ça de s'en rapprocher c'est quelque chose qui est très intéressant est-ce que à l'instar de Eric Loiseau vous aviez qui a créé trophée mais la montagne ça vous parle sûrement est-ce qu'il y a eu un appel comme ça de des montagnes une relief voilà de d'être sur la mer et de se rapprocher de la terre est-ce qu'à un moment donné il y a des aventures comme vous êtes une aventurière est-ce que vous avez envie d'aller vers ce vers ce relief qui est un petit peu différent de la mer mais qui est très qui a des similitudes d'ailleurs que ça soit sur la négation sur le rapport au risque etc avec la mère est-ce que ça c'est quelque chose qui vous attire merci cette question j'ai couru le vert montagne 10 fois j'en ai même été la marraine il y a quelques années etc lors de mon premier et ça me permet de parler d'un sujet parce que j'ai monté une exposition en 2004 lors de mon premier Vendée Globe j'ai vu 20 bouquins alors aujourd'hui les concurrents à mon avis rien du tout ou alors peut-être un ou deux bouquins et c'était long donc et j'ai vu notamment l'aventure de chez Clinton l'Odyssée d'endurance qui raconte l'histoire d'une survie et chez goldton c'est pour les marins et pour les montagnards c'est véritablement la référence et je me suis dit qu'un jour et vous connaissez l'histoire de chez Colton si je résume très rapidement explorateur britannique en 1914 il part pour il y a deux navires qui partent pour déposer des un équipage par des hommes pour rejoindre le pôle sud et finalement le bateau son bateau l'endurance s'est fait prendre par des glaces en Dedel à côté de la péninsule Antarctique il va avec ses hommes il va dériver pendant 17 mois il va aller chercher des secours il arrive en Géorgie du Sud qui est une île qui est connu là-bas il avait fait escale parce qu'il y a des stations balinières ici qui peut trouver des secours et voilà et quand il arrive en Géorgie du Sud il est du mauvais côté il est du côté au vent il faut qu'il traverse le glacier pour parce que les secours sont de l'autre côté et ce que j'ai fait moi c'est l'expédition que j'ai monté c'est que j'ai refait la route de chez Colton en Géorgie du Sud sur ce glacier et donc j'ai vu ce bouquin et juste après j'ai rencontré un guide de montagne qui avait le même rêve d'aller sur des patchskelton et juste après Eric Loiseau a lancé son son trophée bérémental lequel j'ai participé je vous dis dix fois et j'ai découvert les montagnards c'est avec les montagnards mon premier le tirage au sort on était un marin à montagnard donc apparemment je suis sûr que vous faites de la bouteille c'est ça bah ça va vous parler parce que le tirage au sort la première année m'a mise avec Jean-Christophe Lafaye qui a été l'un des montagnards les plus talentueux de sa génération qui a fait des séries de 8000 en solitaires il a disparu malheureusement dans dans la chaîne d'himalayenne et c'est avec ces montagnards d'ailleurs on a on avait loué une véritable amitié à partir dès qu'il partait faire un 8000 il m'envoyait toujours une carte postale de Katmandou de Népal enfin c'était voilà et c'est avec eux que j'ai appris ce que le mot engagement engagé à une année Christophe profit qui me pose la question mais c'est engagé ton Vendée Globe tu t'es engagé engagé ça veut dire quoi et en fait les montagnards vont se ce beau qu'on n'a pas nous marin effectivement le Vendée Globe s'est engagé et donc c'est vrai que cette j'ai monté donc cette expédition qui s'est appelée les montagnes du silence on a loué ce qui est devenu Tara qui est un bateau que j'ai voulu racheter avant qu'elle devienne Tara et ce bateau qui fait des expéditions formidables depuis une vingtaine d'années et en Géorgie du Sud donc on a monté une expédition mère et montagne des marins des montagnards et des sourds et des entendants les montagnes du silence et le photographe qui était avec nous lui avait fait l'Everest et il nous a dit la Géorgie du Sud c'est c'est l'Everest dans les sacs et c'est vrai que Isabelle aussi elle est refaire plein de fois avec Lionel dedenne de d'avant j'ai été avec elle en avait des montagnards au Groenland on a tellement de points communs entre marins et montagnard c'est tellement formidable moi je pense que ce qu'ils font est beaucoup plus engagés encore que nous parce qu'on a un navire pour nous protéger alors que avant en lien direct avec la montagne mais on a le contact d'immersion dans les grands espaces qui nous qui nous relie et pour ceux qui ne le connaissent pas Yannick Loiseau est un grand marin qui a été le qui a aussi grimpé les gravits il y a perdu quelques quelques gouttes quelques gouttes d'oie mais voilà c'est un bon ami bon merci pour mes témoignages et tout ce qui provoque elles sont peu imaginer dans quelques années sous votre nom lire Katie Chabot navigatrice première femme à avoir présidé la France c'est quoi cette question c'est ma question [Rires] je trouve que la politique c'est une véritable aventure et aux critique beaucoup de politiques mais quel engagement quand on parle engagement moi je trouve que ce soit les mères que ce soit moi je suis énormément d'admiration pour pour l'engagement quel qu'il soit moi j'ai été beaucoup dans la société aussi j'ai démarré de médecin chirurgicale pendant des années et puis j'ai monté moi-même des associations etc mais l'engagement il est là de multiples formes et je trouve que l'engagement politique est impressionnant alors peut-être un jour ministre de la mer pourquoi pas des présidents de la République j'adore votre question iner qui sont deux dernières questions quel regard vous portez sur le Vendée Globe de maintenant comparé au premier Vendée Globe sachant que la technologie a évolué est-ce que c'est autant une aventure est-ce que c'est plus un exploit sport de la communication et merci de cette question parce que ça va permettre d'évoquer ce qu'on va lancer parce que j'ai lancé cette idée au départ de la Route du Rhum qu'on lance les assises course large et développement durable ce que devient la course au large ne correspond plus aux valeurs que la voix est censée porter malheureusement même si il y a encore beaucoup de marins qu'il est qui porte ses valeurs en fin de compte là il est urgent que la personne large se fasse sa transition et on est nombreux à le penser ce que la manière dont à la fois je suis fascinée parce que ces bateaux qui auraient dit que les bateaux pourraient voler il y a 20 ans les bateaux volent et donc c'est là c'est une c'est la traduction de l'extraordinaire capacité innovante que que produit la course large et ça c'est génial et c'est génial et moi qui travaille au Parlement européen sur la décarbonation du transport maritime c'est il y a il y a des transferts de technologie formidable à envisager pour tout vous dire dommage je pars à Caen je vais visiter une usine qui fabrique des ailes qui vont équiper un cargo le premier cargo à voile des ailes rigides qui ont été inventées sur la côte de l'américain donc à la fois l'innovation est géniale mais on communique 10 fois trop moi qui est vécu le je trouve que le marin du point de vue du marin cette génération est totalement connectée et ne vit plus l'aventure ça n'est plus enfin c'est toujours une aventure parce que ça reste une aventure de naviguer dans les mers du Sud mais il reste trop connecté le fait il vivent une partie de l'aventure au regard de au travers de la communication qu'ils vont avoir et du partage qu'ils vont faire de cette aventure qu'ils vivent à l'époque abandonné surtout sur le premier Vendée Globe on était vivait notre métier de marin pour relayait on avait des vacations radio qui nous permettaient de raconter ce qu'on faisait mais on était des parents pour avoir au large qui voilà qui aujourd'hui ils se mettent en scène ils mettent tout en scène à tous mais quand même il y en a qui partent même pour se mettre en scène et ça c'est encore plus grave mais ça c'est que ça existait déjà j'en connais d'autres aussi bref et donc voilà la course large a vraiment une elle a elle a repensé donc je suis ravie parce que ça y est le président de la Fédération Française de Voile a accueilli cette idée que je partage avec d'autres marins d'organiser ces assises pour se large et développement durable et il faut repenser la raison d'être de l'amour ce large qui ne peut pas vivre indépendamment de tous les autres de moi à mon sens elle peut pas vivre en marche de de ceux dans quoi la société est engagée et la transition écologique énergétique qu'on doit absolument accomplir tous et tous les sports longs faire voyez quelques années je rentabouano enfin quand elle était ministre des Sports avait lancé les assis sport et développement durable auquel j'ai participé quand la France a travaillé sa candidature pour les Jeux Olympiques on a eu la première un travail sur l'ambition olympique et j'ai présidé avec le président n'a passé président de la Fédération Française d'Athlétisme un groupe de travail sur jeux et développement durable et voilà et la voile la course au large elle est dans un aucun cadre alors que les cours les organisateurs de course et c'est de réduire leurs impacts les coureurs eux-mêmes et travaillent sur les à réduire l'impact de leur de la conception elle-même on a des problématiques parce que on a des collisions avec les c'est assez régulièrement il n'osent pas le dire il parle de collision avec des OVS la plupart moi j'ai heurté 10 fois dans ma vie assez donc je sais qu'il y a une problématique qui sur laquelle il va falloir qu'on travaille voilà les sponsors eux-mêmes sont dans des cadres de plus en plus contraints et donc la course large doit aussi participer faire ça faire sa transition et donc je suis absolument ravie parce que dès que j'ai lancé à Saint-Malo elle est en train de gérer ça c'est une autre aventure encore et je sais qu'on peut y arriver parce que je crois à la force du collectif [Applaudissements] merci infiniment Catherine c'était un plaisir