Assises de l'économie de la mer à Nice

[Applaudissements] bienvenue madame à la ministre de la mère annick girardin merci de me rejoindre sur la scène des assises de l'économie la mer pour c'est la seizième édition cette année ici à la blague liste votre micro alors nous pouvons enlever votre masque [Applaudissements] bienvenus ce cas par an allez-y prenez votre votre micro vous avez tenu à accueillir personnellement le président de la république monsieur le président de la république sur le maire de nice dams et messieurs tous ici ce cet équipage du maritime j'ai envie de vous dire une chose c'est une ministre de la mer heureuse et soulagée monsieur le président qui s'exprime ce soir heureuse d'être par votre volonté la première ministre de la mer de plein exercice depuis maintenant presque 40 ans et puis soulagé de vous retrouver de retrouver le grand équipage maritime français qui a su faire face avec force à ce qui nous a frappés c'est à dire les assauts du coc vide et qui je crois aujourd'hui passe un cap difficile et retrouve le cap de la croissance et du développement vous le disiez devant cette assemblée monsieur le président en 2019 dans ce qui est devenu pour nous tous le discours de montpellier le xxième siècle sera maritime et la france ne pouvaient plus se contenter de stratégie et parce les enjeux étant trop important alors ce qui s'est imposé à moi quand je suis arrivé dans ce ministère à la tête de ce ministère c'est qu'il nous fallait une vision globale j'ose même parler de planification des usages et des usagers de la mer la mer ce n'est pas un discours de poètes c'est un territoire c'est une politique publique c'est une constance c'est une exigence et vous avez permis par la re création de ce ministère de la mer de poser les bases de cette grande oeuvre la mer est un territoire de conquête d'exploration de développement mais ce sont aussi des écosystèmes complexes nos océans qui font parfaitement le lien vous l'avais dit la semaine dernière à marseille entre biodiversité et climat est donc à venir de l'humanité alors avant d'ouvrir ces séquences de travail pour évoquer les grands enjeux je vais vous parler monsieur le président de deux sujets clés du ministère d'abord parce qu'on va pas les aborder dans les différentes petites séquences que nous avons organisée aujourd'hui d'abord la pêche évidemment je le disais et on était on en était persuadé le visage du bric site serait celui du pêcheur français eh bien nous avons été aux côtés du pêcheur français vous avez monsieur le président était très engagé dans la mise en place bien entendu deux des conséquences pour nous de ce break site et la mise en oeuvre n'est pas terminé mais nous nous battons et nous continuons de nous battre alors la pêche sera traitée et c'est pour ça que ce soit n'a pas été fait aujourd'hui dans les assises dans des assises dédié qui auront lieu le mois prochain à saint pol de léon mais je voulais aussi dire combien ce secteur est dynamique et porte et porter aussi lui également d'avenir alors le plan relance pêche de ce président a été consommée à hauteur de 50 millions d'euros en quelques jours et je crois vous dire que il ya une nouvelle demande parce qu'il ya encore autant de projets ficelés prêt à attendre une deuxième enveloppe et je crois qu'elle est justifiée je voudrais dire que pour la pêche le modèle a changé le pêcheur de demain sera un ingénieur des mers charge est rare romiti nous vous devons cette transformation et puis le dernier coup d'oeil c'est ou clin d'oeil c'est les français les français qui vivent sur ce territoire sur ce littoral 25 millions de français qui habite dans un département littoral ils vivent sur les rives ils vivent souvent de la mer la question de l'érosion est centrale pour eux bien entendu cette découverte permanente de la mer cet émerveillement que nous avons et que nous rencontrons à chaque fois me fait dire que l'opération france vue sur mer est une véritable réussite france juste hier mer c'est remettre ou réaménager l'ensemble des sentiers du littoral il en manquait 1200 km c'est le défi que l'on s'est lancé nous avançons bien entendu et aujourd'hui les français peuvent retourner sur leur littoral encore davantage demain c'est une vraie dynamique portée avec la nel hier j'étais avec le maire du lavandou on est allé sur des petites passerelles ce sont des petits projets ses dix mille euros c'est vingt mille euros mais ça permet aux français de retrouver leur littoral et c'est très apprécié monsieur le président et je fais le pari que les 1000 maires du littoral avec moi il rend planter un clou sur l'ensemble du du rivage pour marquer cette cet événement ou du moins cette dynamique importante les france vue sur mer monsieur le président je suis une femme de terrain vous le savez j'ai la chance de rencontrer ces françaises et ces français qui pensent et qui font la france maritime quelques-uns ont accepté d'échanger avec vous aujourd'hui ici sur 7 sur 7 scènes de parler de leur expérience de vous parler souveraineté exploration compétitivité d'entrepreneuriat je crois qu'il est temps monsieur le président de nous rejoindre sur cette scène pour les accueillir bienvenue monsieur le président donc votre place au centre alors on a imaginé a travaillé avec le cabinet de madame la ministre on imagine séquence en quatre parties avec à chaque fois une petite vidéo qui viendra illustrer la thématique traitée et puis deux intervenants qui échangeront avec vous et évidemment avec la ministre dont on va commencer avec la la première séquence qui porte sur la france est autorisée je vous y autorise je ne veux pas vous troubler le bon déroulement des travaux et je vais m'y plier juste deux mots d'abord merci madame amis et vous dire tout le bonheur que j'ai d'être parmi vous merci infiniment monsieur le maire et le président de la métropole cher christian de nous accueillir et je suis extrêmement heureux d'être aux côtés du monde de la mer pour ces assises et là on a beaucoup parlé avec le cluster avec plusieurs acteurs qui sont ici présents j'ai eu l'occasion de m'exprimer en effet à marseille et quelques jours mais être à vos côtés pour faire un peu ce point d'étape est important donc pas de grands discours parce que on a déjà en effet déroulé les choses c'est pour moi plutôt une revue des travaux et c'est comme ça que je prends les choses sur ce qui a été fait ce qu'on va faire avancer parce qu'il ya un gros travail et le fontenoy en particulier et ceux qui aussi reste à faire par contre madame la ministre a évoqué deux sujets qu'on ne va pas traiter si j'ai bien compris donc c'est pour ça que me permettait de de l'évoquer dès maintenant je partage ce qui a été dit pour nos pêcheurs parce que vous y reviendrez donc en terre bretonne dans quelques semaines ensemble mais nos pêcheurs sont au coeur de ces transformations et ont beaucoup beaucoup eux mêmes avancées moderniser leur flotte et sont confrontés à d un des vrais défis dans un contexte de bréxent on a fait le maximum et on va continuer de faire le maximum je le dis parce que le premier ministre a eu l'occasion d'écrire à la présidente de la commission pour que ce qui a été fini en fin d'année dernière soit bien respectée par nos voisins britanniques sans provocation inutile et sans raviver si je puis dire la glorieuse histoire navale franco britannique puisque certains avaient apparemment envie de faire ça non simplement respecter ce qui a été signé mais dans ce contexte le plan de relance avait dégagé 40 presque 50 millions d'euros pour flotte crier et c'est tout simplement vous dire que compte tenu du fait que cette enveloppe a été consommé que on s'aperçoit bien qu'il y a des besoins réels modernisation de la flotte décrié et c'est excellent appareil productif même nous allons abondé une nouvelle enveloppe dans le cadre du plan de relance et d'investissement de 50 millions d'euros supplémentaires pour pouvoir permettre justement d'avancé c'est un redéploiement dans le cadre du plan de relance et là aussi c'est du pragmatisme il y a eu des besoins qui ont été exprimées il ya eu une consommation qui a été très bonne de ces de ses crédits et on sait où ils vont la deuxième je souscris à ce que vous avez pu dire à l'instant madame la ministre sur les sentiers et il y a cinq millions d'euros qui ont été consacrés à 200 kilomètres de sentiers ainsi rénové l'objectif doit être de doubler ce montant pour l'année à venir c'est tout à fait faisable et vous l'avez dit c'est la transformation de paysage et pour beaucoup d'élus de nos citoyens des amoureux de la mer et de nos côtes la france est un grand pays maritime aussi pour cela on va continuer le travail de modernisation et d'investissement pour rénover embellir et continuer ce travail pour nos sentiers et france vue sur mer qui est une formidable initiative voilà les deux petites remarques que je voulais faire avant de rentrer dans le qui sont deux annonces dans le vif du sujet mais est-ce qu'on c'était important vous remercier à nouveau de m'accueillir et en vous disant la joie que j'ai d'être à vos côtés merci monsieur le plaisir bourque et merci d'avoir des réponses aux assises de l'économie de la mer donc quatre séquences a qu'une première séquence consacrée à la france océanique où la responsabilité de la souveraineté pour en parler avec girardin vous avez tenu invités de deux éminentes personnalités christian buchet il est professeur à l'institut catholique de paris merci monsieur bûcher de venir nous rejoindre sur la scène bienvenus vous êtes titulaire de la chaire d'histoire de la merde et directeur du centre d'études de la mer ex-dde et directeur scientifique aussi un vide depuis 2012 et puis une spécialiste et de la cybersécurité et des câbles camille maurel elle est docteur en droit public et les spécialistes donc géopolitique des câbles sous marins madame merci également de venir pour parler et pour discuter avec monsieur le président de la république et madame la ministre avant alors oui peut-être d'abord juste un petit mot pourquoi ce thème de la souveraineté on regardera la vidéo juste après juste un petit mot sur prison on a souhaité évoquer ce sujet parce que l'idée c'est véritablement de renouveler la vision des enjeux géopolitiques que vous portez et technologique d'ailleurs est à voir ici deux regards différents c'était pour moi important d'abord christian muschick qui nous parlera de géopolitique de souveraineté de développement et économique est d'ailleurs qu'il n'oubliera pas l'ensemble des territoires ultramarins c'est grâce à ces territoires que nous avons ce deuxième espace maritime mondial et c'est vrai monsieur président nous avons souvent utilisés vous d'abord moi ensuite la notion d'archipel france et archipels france c'est dont il est question ici et notamment sur les questions de flux et justement sur ces questions de flux je crois qu'il faut se féliciter de deux grands projets aropa havre le havre rouen paris qui nous permet d'avoir un paris ville monde mais aussi le président et vous l'avait annoncé la semaine dernière le nouvel axe méditerranéen rhône saône et je crois que l'interface termeer c'est un des sujets importants ici aujourd'hui alors on va regarder la petite vidéo de présentation de cette séquence on se retrouve juste après avec 72 ans mais la gamme exclusive les espaces marins furent les états côtiers et ressouder droits souverains économique avec 7 2 millions de kilomètres carrés nos côtes la france possède le deuxième espace jusque là l'international présentent dans trois océans grâce à ses territoires d'outre-mer la france est frontalière de 31 à laquelle elle converse un espace immense les tensions se multiplient sur fond de conflits territoriaux de trafic de stupéfiants de pêche illégale le trafic du grand coup de pied raté notre pays nous défend l'adhésion d'un océan brun le bien commun c'est à dire que la merde appartient à personne mais nous n'en sommes tous responsables elle s'appuie pour cela sur la convention de monter dès 1982 qui concerne il allait a sion la pose de câbles aujourd'hui 90 % du commerce mondial est effectué sur les océans mais on oublie que 95% des communications transitent par des câbles sont alambiqués nautiques soit 99% des présentes et continentaux la france j'ai envie maire adjoint de saint joseph pour peser davantage sur l'échiquier maritime mondial pour s'affirmer comme une puissance de référence la parole à plusieurs monsieur le président de la république madame la ministre de la mer sous le prisme de la mer c'est toute l'histoire qui s'éclaire pour donner sens à l'avenir c'est ce qu'a montré le programme international de recherche océanides qui a réuni 264 chercheurs issus de 40 pays qui ont pesé le rôle de la mère et les flux dans l'histoire de l'humanité trois enseignements très rapidement le premier en tout temps et en tout lieu le fait de se tourner vers la mer a été le moteur du développement économique ce n'est plus une intuition que certains ici pouvait avoir c'est maintenant devenu monsieur le président démonstration ainsi at-on découvert que rome la grande puissance de l'antiquité a prédominé parce que rob maîtrisaient le commerce pas simplement méditerranée dans notre marenostrum et dans l'océan indien et c'est quand rome a perdu la maîtrise du commerce dans l'océan indien qui n'ont pas pu tirer suffisamment d'argent pour lutter contre les causes les ostrogoths et autres wisigoths deuxième enseignement c'est toute la vision classique de la géopolitique qui a été bouleversé la géopolitique acquis ses lettres de noblesse et le célèbre discours de londres d'alfort mackinder en 1904 dans lequel mackinder voyait dans leur asie le pivot la domination mondiale ce qu'ils appellent leur hausse a été déjà un peu mis à mal au lendemain de la seconde guerre mondiale par l'américain speakman des travaux de cyanide ont montré que c'est la maîtrise des flux non pas dans leur avis mais dans l'océan qui a conféré l'abri de nuances mondiale aussi par avion par analogie parle-t-on d'un heure celui qui eux aussi n'ont plus leur langue l'eurasie et c'est toute la stratégie des nouvelles routes de la soie de réchy qui a mesuré au cercle à son corps défendant combien l'essentiel est dans la maîtrise des filles troisième enseignement nous entrons dans le troisième temps histoire il eu le temps non pas de l'armée des méditerranéens le temps de l'atlantique et nous rentrons à pleine vitesse dans l'étang de serre mondiales se dire que nous sommes bien et monsieur le président en 2050 80% des 10,6 milliards de terriens se trouveront concentrer sur une bande littorale mondial de 75 km de large sans la mer on ne passe pas une mère qui ne doit plus être vus seulement comme un manteau mais comme seul hiver à quatre dimensions la surface bien sûr la colonne d'eau les terres immergées le sous-sol terrestre marin différents sous sol terrestre terrestre n'oublions jamais ces trois dimensions ces quatre dimensions même porteur de promesses je voudrais terminer sur une note plus personnelle voilà des années que nous nous battons aussi ici pour que notre pays se tournent vers la mer et faire mentir la phrase d'eric tabarly la mer pour les français c'est ce qu'ils ont dans le dos lorsqu'il regarde la plagne la plage j'en arrive à penser qu'il faut inverser changer le paradis c'est la mer qui doit rentrer à l'intérieur des terres tant que limoges clermont ferrand les villes de l'intérieur ne seront pas mûres reliés à leurs ports régionaux nos grands ports ne pourront pas avoir au plan international la place qui leur revient il n'y a pas de grands pays sans de grands ports tant que l'alsace lorraine monsieur le président sera la région la mieux relier en france à la maritimité par le fait que les deux tiers de notre conteneurs entrent ou sortent par les trois ports je nord anvers hambourg et rotterdam camperait un conteneur sur deux qui rend tout qui sort de la région paca qui nous accueillent ici passent par ce même rang du nord nous entreprises ne pourront pas être aussi compétitifs qu'elles le méritent nous ne pourrons pas limiter autant que nécessaire nos émissions de co2 et nous aurons du mal à lutter contre la désertification oui une politique maritime monsieur le président est peut-être bien avant tout politique d'aménagement du territoire sigen si les ports de gênes et de trieste on arrive dans les dix ans de par les accords de l'italie avec la chine avoir un intérêt l'unité relance supérieur à celui de marseille vous le savez bien monsieur le président pour avoir récemment avec et évoquer l'avenir de marseille en grand c'est toutes les entreprises du quart sud est de la france qui pourrait bien être sévèrement pénalisés au plan de la compétitivité monsieur le président la mer et la grande chance de la france la deuxième est de 1 mais en fait la première carcela mieux ventiler géographiquement monde jamais notre pays n'a été aussi grand on a pu vérifier que les étudiants jamais au plus haut la période napoléonienne le pays n'a été aussi grand qu'il ne l'est depuis 1994 date de l'application des accords de montego bay que la france est magnifiquement doté avec ses 11 millions de kilomètres carrés de domaine maritime quand l'on songe que la chine craint de manquer son rendez vous avec l'histoire si elle ne parvient pas à passer de 3,8 millions de domaines maritimes à 5 millions monsieur le président la république madame la ministre de la mer emmené nous au large la mère pourrait bien être cette nouvelle frontière dont le pays a besoin pour gagner encore en fluidité et en compétitivité elle contient comme l'exprimait les experts du grenelle de la mer la quasi-totalité des solutions pour un avenir nuke durable désirable je vous remercie alors monsieur le président on a parlé de flux mais on va parler maintenant de flux plus invisible que le transport sont les flux numériques avec 98% d'entre eux qui transitent par le câble par les câbles sous marins c'est pour cela que j'ai demandé à camille maurel d'être à nos côtés aujourd'hui est de vous présenter sa vision de l'avenir de ce secteur monsieur le président madame la ministre en 1882 le président du conseil et ministre des affaires étrangères français charles ducret indiquait déjà le rôle critique joué par les rôles par les câbles sous marins dans la transmission d'informations d'un bout à l'autre du globe est évidemment à l'échelle de l'information il indiquait ainsi et je cite la télégraphie sous-marine date d'un siècle à peine et déjà ces câbles représentent une valeur de plusieurs milliards je n'ai pas à rappeler les services qu'elle rend au gouvernement et au peuple en 2021 plus que jamais les 421 câble sous-marin qui évidemment font le lien à travers tout le globe sont devenus indispensables au bon fonctionnement de l'économie et de la société mondiale cette vaste toile fait transiter donc plus de 98% des communications internationales ce qui signifie que la majorité de nos activités quotidiennes en dépendent que ses activités soient portées par les individus par les entreprises notamment les banques ou par les administrations cette vaste toile contribue également en tant que technologie du numérique au développement et à l'accès à l'information de territoires et de populations les plus isolées elle est également nécessaire aujourd'hui aux scientifiques notamment dans l'étude du changement climatique est évidemment dans notre connaissance des fonds marins ainsi que pour prévenir les catastrophes naturelles telles que les tsunamis à la croisée du monde maritime et du cyberespace les câbles sous-marins sont donc monsieur le président les infrastructures d'avenir c'est la raison pour laquelle depuis la fin des années 2000 environ les gouvernements renouvellent leur attention pour ce sujet technologiques comme vous le savez une recrudescence des tensions géopolitiques autour de cette infrastructure se constate et cela à tous les niveaux au niveau économique juridique diplomatique mais surtout au niveau militaire les états en effet ne sont pas égaux en la matière il possède un nombre différent de câbles sous marins ce qui implique qu'ils sont plus ou moins résilient ou vulnérables notamment en cas de coupure de câbles sous marins il se positionne différemment également sur ce marché économique leur conscience politique de l'intérêt stratégique de ce qu'on appelle les autoroutes de l'information est là encore très variable ainsi que les moyens qu'ils allouent à cette problématique il ne dispose enfin pas de la même capacité d'agir ou d'exploiter ses infrastructures maritimes la france monsieur président dispose vous savez de nombreux atouts en la matière qui sont liées à la fois au positionnement géographique de la france où territoire métropolitain mais également aux autres mais également à son industrie qui est très bien représentée et enfin à sa posture historique au niveau international sur le sujet cependant de nouveaux acteurs et de nouvelles puissances viennent désormais concurrencer la france dans le domaine des câbles sont mamans aussi il importe d'aider la france a conservé sa position et son influence dans le domaine car les câbles sous marins l'histoire nous l'enseignent participe directement au jeu des puissances dans l'arène mondiale à ce titre mes recherches doctorales m'amène à vous proposer trois grandes orientations qui concourront à maintenir le rayonnement de la france dans le domaine la première orientation consiste à soutenir notamment par le biais de la recherche et du développement ce segment clé de l'économie bleus qui a évidemment un bel avenir devant lui la deuxième vise adopter une posture cohérente mais surtout proactive dans les différentes enceintes internationales au sein desquels le sujet ne cesse de monter en puissance enfin il convient de veiller à renforcer la protection notamment juridique et opérationnelle des câbles sous-marins au niveau international car notre interdépendance est une réalité face aujourd'hui au plus d'informations qui sont massivement transportés à travers le globe je vous remercie de votre attention merci beaucoup à tous les deux alors je vais me garder de prétendre apporter une réponse mais peut-être des remarques et observations et quelques engagements d'abord je pense que vous avez parfaitement décrit l'enjeu est tout ce dont on va discuter s'inscrit dans cet enjeu qui ce que nous apporte notre part de mr 6 puis dire est ce que la mer représente on a vu dans la petite vidéo à l'échelle de la planète ce sont d'abord des opportunités économiques le commerce la pêche et les industries qui y sont liés ce sont des opportunités scientifiques croient qu'on va l'évoqué juste après donc de recherche d'exploration de connaissances compris d'ailleurs de deux continents qui ne sont pas encore pleinement identifiés qu'on commence à peine à un tweet et plusieurs d'entre vous sont beaucoup plus experts que moi en la matière qui ont déjà justement commencé à explorer des filières qui qui viennent de ces ressources et des premiers savoir qu'on est en déclin troisièmement environnemental c'est une réserve de biodiversité et ont aussi aussi une solution au problème des émissions carbone parce qu'on a des puits de carbone formidable avec justement certaines ressources là aussi une biodiversité c'est la complémentarité des deux sujets la posidonie on évoquait il ya quelques jours on est un formidable exemple et puis c'est un sujet géopolitique parce que quand on parle des mères on parle de deux routes de circulation et donc c'est un sujet de liberté de circulation navigation et de communication via l'école face à ça on a un atout extraordinaire notre zone économique exclusive qui fait de nous cette deuxième puissance maritime mondiale ça c'est un atout il est là on le défend si je puis dire juridiquement et politiquement mais derrière il y a deux choses qu'il ne faut pas oublier le défendre elle revendiqué suppose de savoir si je puis dire l'investir au sens positif du terme c'est à dire bâtir des projets construire la manière de l'explorer et l'exploiter de manière durable et savoir justement sur toutes les opportunités que j'ai évoquées être un acteur maritime sur cette zone économique exclusive ce qu'on n'a pas toujours fait et ça ce sont les différents les différentes stratégies de réinvestissement scientifiques économiques politiques de cet espace ensuite c'est de savoir la protéger je veux être insisté tout particulièrement sur ce point parce que notre zone économique exclusive ne vaut que pour autant que nous savons être une puissance qui sait la faire respecter et je le dis dans un contexte qu'il faut tout ce qu'on est bien présent en tête où l'espace maritime et un des espaces de de nos nouvelles conflictuelle it et yale ci vers le maritime et le spatial c'est les 3 grands espaces où les confitures alité sont en train de se réinventer et où il ya beaucoup plus de tensions géopolitiques il y en avait dans les décennies précédentes parce que le duo paul mondiales concentrent sa confiture alité sur les mers chine etats unis et parce que beaucoup de puissance ont compris que c'était un enjeu essentiel et donc notre rôle est déjà en complément de la bonne utilisation de notre zone économique exclusive de savoir la défendent et cela a présidé à nos travaux dans la loi de programmation militaire alors c'est peut-être ça n'est peut-être pas tout à fait le fruit du hasard puisque j'ai eu comme chef d'état major particulier de marins à mes côtés en la personne de l'amiral rogel qui je crois est parmi vous et de l'amiral roland aujourd'hui quand on parle de souveraineté française sur cet espace on parle de notre capacité à protéger et donc au rôle de la marine nationale mais je vais simplement vous dire là des choses très précises nous avons lancé le renouvellement des moyens de la fonction garde-côtes en 2020 ce sont quarante six navires qui ont été commandés et 11 vivrait c'est un investissement de la nation qui a peu de précédent dans notre histoire car notre histoire contemporaine et nous avons au delà de ce règlement décidé de réinvestir largement le projet stratégique de notre marine nationale est très très présente sur les zones où nous n'avons jamais désinvesti c'est à dire les eaux hexagonal de nos grandes mers océans et bassin méditerranéen mais nous avons aussi je patron mais investit deux grandes missions qui montre l'importance de cette stratégie une stratégie indo pacifique est une stratégie méditerranée golfe persique qui montre l'importance de ce que nous voulons faire à chaque fois avec cet objectif qui est de protéger d'abord et avant tout notre espace nous sommes une puissance indo pacifique par nos mères et nos territoires en tram a et c'est pourquoi nous avons décidé au printemps 2010 8 de battre cette stratégie avec des partenaires australie inde japon nos bases aux émirats arabes unis mais surtout nos territoires neutre amara nouvelle calédonie polynésie française réunion-mayotte terres australes et antarctiques françaises avec plus d'un million d'habitants plus de 8000 militaires qui sont déployés et des moyens très importants et donc on a réinvesti réengagé par des opérations europe par la lisibilité de cette stratégie et par des opérations conjointes je pourrais citer ici le rôle au moment où je vous parle qui est dans le grand nord défini censé défendre ses missions historiques mais plusieurs de nos bâtiments qui sont en train au moment où je vous parle d'être présent justement qu'il s'agisse de frégates ou de sous marins dans le pacifique mer de chine ou océan indien le sous marin émeraude qui a ainsi participé durant huit mois à ces opérations évidemment le groupe jeanne d'arc et et le porte-avions pour la concrétisation de cette stratégie indo pacifique donc nous avons un investissement de notre marine nationale dans la protection de notre zone mais au-delà de ça dans notre projection stratégique par laquelle nous avons tiré toutes les conclusions de ce que vous voyez bien que en vous disant cela je montre le caractère maintenant indétachable de la france deuxième puissance maritime par sa zone économique exclusive et de la place de la france puissance maritime parce que membre permanent du conseil de sécurité est en quelque sorte acteurs de la sécurité internationales c'est pourquoi nous avons décidé des opérations conjointes avec toutes les grandes puissances de la région et de réinvestir cela pour définir et protégés je vole cette formule à l'ancien premier ministre australien qui était monsieur tamoul la libérer de la souveraine parce que c'est ça se joue pour beaucoup de pays dans toute la zone indo pacifique c'est la possibilité même à exercer leur souveraineté maritime qui se joue si nous nous les unes les aidera à protéger entendu qu'en 2008 où les réseaux sociaux ou par rapport à voir si vous voulez vraiment existé pour revenir quelques la stratégie la stratégie et la présence de marine nationale sont une démonstration très forte de la crédibilité de la france puissance maritime pour sa propre zone et au delà et nous allons poursuivre avec la loi de programmation militaire des investissements et nous allons poursuivre à travers le partenariat ses investissements stratégiques et ses nouvelles opérations parce que comme je le disais c'est absolument indispensable c'est ce qui rend impossible une stratégie sur les câbles comme une stratégie environnementale pourquoi nous ne pouvons pas avoir une stratégie de protection de nos terres marines protégées qu'il s'agisse de la méditerranée ou de la polynésie cia pas la marine nationale si demain il n'y a pas les opérations de la marine nationale il y a chaque jour des opérations de prédation de marins de la région chinois ou autres qui viennent faire de la pêche intensive avec filet là où nos pêcheurs se sont organisés pour faire de la pêche à la ligne hyper sélectifs dans des aires marines protégées des aires marines éducatives etc nous avons une stratégie le câble vous l'avez dit c'est une force de la france mais nous pouvons garantir à nos partenaires que nous protégions du dispositif parce que nous avons ce déploiement de la marine quand nous parlons avec le chili par exemple qui veut se connecter avec l'europe il a un intérêt à parler avec la france pas si c'est que nous couvrons un espace que nous allons protéger ce qui est le cas de peu de puissance est donc cet aspect géopolitique est résolument au coeur de notre stratégie d'un mot au delà cela on parle des zones économiques exclusives mais ça a été très bien dit dans le reportage et vous l'avez rappelé la grande majorité de nos océans et nos mères ne sont pas dans des net économique exclusive et nous faut faire un travail géo politiques et juridiques pour bâtir a les moyens de protéger ces espaces nous nous avons pris des engagements que je rappelais luyssen en matière environnementale les 30 % d'aires marines protégées et la forte protection no 5 % en méditerranée notre objectif de 10% largement mais tout ça a peu d'impact si nous ne savons pas définir les protection en haute mer si nous ne savons pas en quelque sorte tirer le fil de ce que la france avec quelques autres a su faire il ya maintenant près de trente ans on en parlait avec notre ambassadeur chez olivier il ya quelques jours pour justement l'antarctique et donc nous devons réussir à bâtir et à mener ce combat qui est un combat géo politique et juridique pour les deux pôles parce qu'il y en a un qui est aujourd'hui mal couverts trop pôle nord est un espace aujourd'hui de prédation et sur le plan environnemental et géopolitique très fragilisée mais surtout pour les océans et la haute mer qui redonne des règles et un car c'est cela qui est au coeur de l'objectif que nous avons assignés à ce one au chien de sommeil ce sommet des océans que nous voulons tenir tout début de l'année prochaine et qui aura entre autres pour objectif de définir justement de ré engagé ce combat qui pour la france et pour la communauté maritime est absolument essentiel vos trois préconisations madame professeur à cet égard nous les reprenons sur les câbles nous allons en effet soutenir la r&d et donc le cimer de 2019 a pris des décisions importantes en la matière pour l'atterrage en france des câbles de communication mais aussi pour accompagner la recherche nous allons continuer ce travail parce que c'est une filière complètement stratégique pour nos entreprises et nos intérêts propres par ailleurs je veux ici dire l'importance en la matière de la cyber sécurité des acteurs du maritime et nous allons continuer de les accompagner pour ce qui est du cap d'ailleurs et des fonctions de service ou des fonctions adjacentes france ibères maritime dont je salue le président est aussi en l'espèce frédéric moncany joue un rôle extrêmement important l'anssi travaillent très étroitement à vos côtés le sg mer dont je salue aussi le rôle et le travail et l'engagement on travaille à vos côtés avec la ministre est donc nous continuerons d'investir en la matière ce qui couvre votre votre premier point la proche proactive et renforcement de la protection c'est ce que je viens de dire c'est à dire c'est un travail juridique les combats que nous comptons mener à l'international et avec les nations unies par cette relance du sommet c'est un combat militaire parce qu'il faut montrer notre capacité à défendre nos espaces mais également à défendre l'espace de nos partenaires par ces opérations communes est ce que fait notre marine à travers les exercices multiples en mer de chine dans l'océan indien en pacifique ou même dans le golfe persique où je rappelle que la france a pris avec nos partenaires européens au pilotage d'une opération propres pour être totalement indépendant un dernier mot en remarques à ce que vous avez dit sous le ton de la la pirouette l'humour en disant que la mère devait rentrer dans les terres vous avez parfaitement raison j'ai envie de dire ce que vous avez décrit c'est notre histoire on n'ose plus évoquer ces temps anciens pour des raisons évidentes parce que nous sommes revenus sur ce passé qui avait sa part d'ombré terrible mais lorsque la france était un grand pays de commerce triangulaire nos ports qui ensuite par presque une forme de refouler on y est leur vocation portuaire mais nos ports irriguer la france profonde beaucoup de nos villes le long de nos fleuves ont développé leurs activités industrielles ou agricoles qui allait ensuite à provisionner des ports bordeaux nantes et plusieurs autres et à vous au coeur d'une stratégie de commerce triangulaire française mais c'est comme ça que se sont bâtis nombre de nos industries et il y a un temps la base de ce projet géopolitique aujourd'hui est évidemment condamné et je ne propose à quiconque delà de la remettre sur selle mais avoir une stratégie militaire vous avez parfaitement raison c'est penser un internaute productif mais ses pensées la capacité ensuite à irriguer jusqu'aux confins de nos provinces notre capacité à offrir des opportunités à des territoires qui peuvent paraître enclavées beaucoup de nos villes moyennes ou deux capitales régionales ou départementales ont construit leur destin artisanales industrielles à travers cette histoire maritime ensuite on la refouler et nous avons ensuite conçu notre aménagement du territoire uniquement en regardant le train et l'avion nous devons réinvestir le ferroviaire et le fluvial dans la multimodalité avec nos ports c'est indispensable je sais que [Applaudissements] je sais que plusieurs d'entre vous mène ce combat depuis longtemps j'ai aperçu le ministre gayssot qui qui n'a jamais cessé ce combat et le mène encore dans un port qui lui est cher et qui m'est cher aussi mais nous avons à mener ce travail alors ça suppose un d'aménager je l'évoqué nous d'abord nous avons mené ce travail pour ce qui est de la kz paris le havre appel ce dont on a parlé pendant des décennies 1er juin dernier est devenu une réalité et je veux remercier vraiment l'ensemble des élus des services de l'état vous madame la ministre parce que ça a été un combat mais un repas mais plus humain concept c'est un vrai travail qui montre que en effet paris à son port et peut se projeter avec du coup toute une stratégie fluvial et ferroviaire parce que les deux sont complémentaires j'étais à marseille il ya quelques jours j'ai eu la chance de discuter avec monsieur saadé les équipes de cma-cgm on l'a évoqué je fais une parenthèse d'ailleurs pour féliciter c est ma cgem et brittany ferries du formidable accord qui a été signé bravo seul le monde de la mer peut ainsi réconcilier marseille et la bretagne aucune équipe de football ne ferait ce travail mais vous avez réussi bravo et je suis très content pour aussi nos amis bretons parce que je sais que la période a été difficile et je veux ici leur dire que je serai indéfectiblement à leurs côtés est ce que je sais l'importance de brittany ferries et de l'ensemble des marins qui servent voilà mais donc je me disais nous évoquions développement de cma-cgm du port de marseille le port ne peut avoir de développement et vous l'avez très bien dit que si on repense le port dans toutes ses composantes les flux mais si on arrive à développer beaucoup plus vite le ferroviaire vers les sites industriels et vers les sites secondaires et le fluvial c'est pour ça que j'ai annoncé les travaux sur la kz ronson qui est absolument indispensable lyon marseille doit être un axe du fluvial et du maritime et si nous arrivons à changer nos cadres de pensée habituelles et à se dire marseille est un point d'entrée de la méditerranée vers le coeur de l'europe grâce à laax marseille lyon vous voyez bien que vous réaménager totalement l'espace on réaménage la capacité à avoir des sites industriels on réaménage totalement non flux on allège le routier et on développe ce qui en plus bon pour l'écologie le ferroviaire et le fluvial en complément du maritime et je vous dis ça avec beaucoup de conviction parce que je pense que cela correspond à la recomposition des flux qui sera en cours dans un monde après qu'ovide tous nos industriels parce qu'ils voient le coût du co2 parce qu'ils voient la capacité à sécuriser des plaques régionales parce que nous voyons les opportunités offertes par le numérique recompose des plaques régionales de grands flux il y aura toujours des grands flux transcontinentaux c'est évident en particulier vers le continent américain pour des biens de ce continent a besoin venant d'europe ou de la chine mais il va y avoir une recomposition des flux qui va donner beaucoup plus d'opportunités aux flux régionaux au sens large le maritime le fluvial et le ferroviaire est aujourd'hui un axe de développement absolument essentiel je serai pas plus long mais je voulais réagir à ce que vous avez dit parce que refaire de la france une grande puissance maritime 7 capable d'être au grand large sur le plan militaire geo politique et juridique mais c'est capable de remettre le grand large dans chacune de nos provinces et faire comprendre à chacune et chacun que damien à limoges en passant par béziers on a une part de cet avenir et une part du grand large chez nous merci merci merci mille morel dans cette séquence ce qui porte sur la souveraineté maritime madame la ministre vous avez bien dit pas plus d'un quart d'heure par séquences c'est ça c'est ça allait deuxième séquence l'exploration des océans la nouvelle frontière un mot sur cette séquence madame la ministre peut-être avant d'appeler les deux intervenants où est alors rapidement parce que le temps nous est compté c'est ça vous avez commencé à nous dire non c'est pas vrai on va prendre le temps je crois monsieur le président depuis trois siècles notre connaissance de l'océan monsieur le président a bien sûr progressé mais elles restent insuffisantes pour nous donner l'ensemble des éclairages dont on a besoin pour prendre les bonnes décisions et notamment pour préparer l'avenir alors je vous propose monsieur le président d'écouter deux personnes qui travaillent à construire cette connaissance sur nous avons tous besoin alors pierre marie sara d'un le responsable à l'ifremer de l'unité de recherche études des écosystèmes profonds bienvenue monsieur on est placé puis pierre bahurel des directeur de mercator océan internationale bienvenue monsieur également et tout de suite une petite vidéo d'illustration sur l'exploration des océans la nouvelle frontière [Musique] n'en déplaise au commandant cousteau l'océan n'est pas le monde du silence il est bruit sans varier en mouvement car rythmée par les courants les marais et les événements météorologiques les espèces évoluent dans ces paysages en adaptant leur biologie leur comportement et leur cycle de vie qu'elle soit animale végétale minérale les ressources océaniques sont le résultat d'une dynamique répéter depuis l'apparition de la vie dans les océans c'est cette vie aquatique qui a produit l'oxygène que nous respirons sur terre pour notre avenir il est donc essentiel de mieux comprendre les océans de les protéger et de mieux gérer leurs ressources or aujourd'hui -2 5% de la surface des océans a été exploré alors que douze humains ont déjà marché sur la lune seulement quatre sont descendu dans la fosse des mariannes l'endroit le plus profonds en mer dit 1971 m plus que jamais les océans doivent donc continuer d'être le terrain des explorations scientifiques notre survie en dépend alors monsieur le président pourquoi pierre marie sara n'est alors pas parce qu'il est un des rares à être descendu à 6000 mètres de profondeur même si pour ça on est tous rêveur mais aussi parce qu'il est temps d'accélérer l'exploration des océans a minima bien sûr de notre à 2 de notre plateau continental mais avec nos industries avec nos instituts de recherche avec notre marine nationale avec nos territoires et bien nous pouvons faire mieux plus loin plus vite et en effet mieux connaître c'est aussi mieux protégés bien entendu vous l'avez dit tout à l'heure et mieux administrer la france doit se mettre en ordre de marche pour défendre notre vision pour les océans c'est notre mission à l'image de la mission starfish du programme européen horizon remporté par pascal lamy alors que sur sa radio la parole monsieur le président de la république va de la ministre d'abord merci de me donner l'opportunité de vous présenter quelques secrets des profondeurs abyssales j'arrive directement de brest où se tient actuellement le 16e vip sibailly rugy symposium cette conférence sur la biologie des grands fonds marins rassemble 5 180 chercheurs de 48 pays une communauté qui paraît très très petit par rapport à l'étendue de notre zone d'étude alors je vais commencer par quelques chiffres on parle d' océans profond en dessous de la zone de pénétration de la lumière en dessous de 1000 m plus aucune lumière donc si on a pas de lumière n'a plus de photosynthèse et c'est l'océan profond c'est également 93% de la biosphère dont une grande partie comme on l'a vu dans le film reste encore très très peu explorées selon les dernières estimations c'est plus d'un an et un million d'espèces nouvelles à découvrir sans prendre en compte les bactéries ou des virus l'océan profond la vie aussi tout à l'heure c'est une des dernières frontières explorer alors comment expliquer ce manque de connaissances en 2021 après les campagnes de surface du début du 20e siècle la présence de l'homme a été rendue possible grâce à la au développement des bas des bathyscaphes dans les années 50 puis des submersibles scientifique il faut se rappeler le record de plongée en profondeur de auguste piccard avec le trieste dans les années 70 c'est encore très récent et la france étaient également présents ça avec le développement du nautile en france qui a fait sa première entrée en flandre en flotte pardon en 1984 c'est grâce à ces développements technologiques sont les navires océanographiques on a vu le pourquoi pas sur le fil sur le film les submersible habité ou robotisée qu'on pourra appeler aussi les drones on peut citer hull x le drone qui vient de rentrer en flotte cette année que nous avançons dans la connaissance de ces écosystèmes et l'océan profond l'ifremer joue ainsi un rôle particulier de développement et ainsi sur ce mode de développement mais également de gestion de la très grandes infrastructures de recherche que constitue la flotte océanographique française cette flotte est également complétée depuis quelques années depuis 10 par des observatoires au maire qui vont nous permettre d'étudier in situ et tous les jours 24 24 la dynamique temporelle des écosystèmes profonds alors quelles sont ces écosystèmes profonds ce qui était considéré il ya cinquante ans comme un désert abyssale est en fait constituée par une mosaïque d'habitats avec une très forte variabilité spatiale qu'on a encore beaucoup de mal à appréhender qui va dépendre en particulier des ressources disponibles en énergie depuis les plaines abyssales que nous connaissons tous qui vont constituer la très très grande majorité du fond des océans jusqu aux autres jusqu'aux sources hydrothermales qu'on a appelé à leur découverte 176 les oasis des fonds des mers ou alors jusqu'au jardin de coraux profonds enfin pourquoi on va étudier ces écosystèmes très peu accessible la première raison elle est très simple c'est un enrichissement de notre connaissance fondamentale de l'océan les écosystèmes profonds et de leur fonctionnement en développant de plus en plus approche pluridisciplinaire qui vont inclure également de plus en plus un lien vers la société nous observons également depuis quelques années une inflexion de nos axes de travail vers la recherche de nouvelles ressources biologiques minérales énergétiques vers des travaux de recherche sur leur valorisation ifremer est notamment porter qu'aux porteurs d'un institut carnot mer pour valoriser ces nouvelles ressources mais nous travaillons et nous travaillons également de plus en plus vers l'évaluation de l'impact de l'exploitation durable de ces ressources cette connaissance vous permet également participer d'être présent dans l'élaboration des outils de gestion et des réglementations internationales qui sont en cours d'élaboration et chitray de l'autoriser l'autorité internationale des fonds marins ou alors la convention sur la biodiversité avec le bbm jbeil diversité bayonne national juridiction pour terminer le terrain de jeu est immense la question de l'exploitation durable est une priorité nationale et internationale et doit être appréhendée par une approche mutualiser et en particulier pour toute cette partie environnementale pour des enjeux comme vous l'avez dit tout à l'heure qui dépasse largement nos 3 et 2 et un petit une petite faim nous avons également une mission transmission de cette connaissance dans la société mieux connaître comme vous l'avez dit la ministre s'est mieux protéger ses écosystèmes merci de votre attention merci beaucoup et pour ajouter simplement une visite de terrain celle d'hier j'étais from her effectivement la seyne sur mer mais aussi avec et cas à toul an vous dire monsieur le président que nous disposons de toutes les connaissances technologiques pour pouvoir effectivement relevé l'ensemble du défi de la connaissance de cette immensité d'abord notre plateau continental mais une densité et celle de effectivement cet océan vous dire que on est prêt et vous faire peut-être une proposition c'est le président c'est que puisque vous avez annoncé ce sommet océans et bien nous soyons prêts on a beaucoup parlé avec frédéric vidal à vous présenter un recalibrage quelque part parce que votre ambition a été quelque part fortement annoncé à marseille un recalibrage de ce que nous pourrions proposer pour ce grand programme d'exploration des grands enfants programme que le premier ministre m'a confié en coordination alors une autre intervention très important que également la connaissance et ses observations du fonds jusqu'à la surface sur toute la colonne d'eau il faut l'exploiter et la rendre opérationnelle eh bien c'est ce que fait mercator océan sur le président annabi la ministre vous parlez de prévision océanique d'océan numériques locean digital j'ai pas mal de bonnes nouvelles en fête à partager on sait prévoir l'océan comme on prévoit le temps donc les marins d'abord imaginé ils ont exploré l'ont ressenti ils ont dessiné ils n'ont ensuite on a mesuré de façon plus précise et puis les nouvelles technologies des satellites nous en donnaient des informations extrêmement fiable et puis des on a équipé les navires deux instruments de mesure on a des drones sous marins puis on a mis en équation et à la numériser et là on arrive à un moment où on a numérisé l'océan on l'a digitalisées on a un os et en 3d et on peut commencer à l'interroger simplement pour vous donner une idée de ce que c'est c'est il faut imaginer un maillage qui recouvre l'ensemble un maillage numérique qui re secoue l'ensemble des océans un million de points interconnectés on descend dans toute la colonne d'eau on arrive à un milliard de points en 3d et puis on donne l'étincelle et toutes les 10 minutes on met à jour et trentaine d'informations sur chaque point de grille la température les courants l'acidité le taux d'oxygène le co2 la présence de glace la présence de nitrates phosphates etc et on a une réplique numérique un jumeau numérique avec lequel on on peut commencer à dialoguer on va lui demander alors qu'est l'océan va-t-il faire demain comment était la situation il ya quelques années il ya 10 ans 20 ans est ce que ce que j'observe en méditerranée aujourd'hui est normal ou anormal parce que la méditerranée se réchauffe plus vite que le reste du monde oui et on a une vitrine de ce qu'on sait sur l'océan il ya une chose qu'on ne sait pas est un immense réservoir de sciences qui font encore mais on a une capacité à projeter notre savoir et à partager immédiatement c'est la force du numérique alors ça c'est déjà une bonne nouvelle que ça existe et puis la seconde c'est que dès lors qu'on donne son accès c'est ce savoir là parce que c'est la force du numérique de porc le partager avec le plus grand nombre on se rend compte qu'à un appétit vorace pour cette information on crée de la valeur économique ont créé des services on a des entrepreneurs qui vont optimiser des eaux des routes maritimes de routage maritime on peut inventer des applications pour essayer de prévoir l'apparition de méduses on va créer de la dea on va aider l'action de l'état en mer on va créer de la connaissance on va entrer de façon un parlementaire argumenté dans le dialogue entre le climat et la biodiversité pour mieux protéger on va prendre des décisions justes on va agir au niveau de négociations internationales on va renforcer la voix de la france dans des discussions avec l'union européenne sur le green deal sur le pacte vert objectifs du développement durable des nations unies négociations sur la biodiversité au delà des juridictions nationales enfin on y est là dedans il ya quelque chose en plus c'est que le digital ça tient dans la main donc on amène l'océan partout parler d'amener l'océan en france mais il y est déjà dans sa tient dans la main et là on a une capacité de l'éducation de dialogue avec les nouvelles générations de transmissions de salles de créer une citoyenneté de l'océan et ça ça fonctionne il ya des abonnés partout dans le monde sur tous les continents est ce qu'on ferait comme prévisions là partout et la troisième bonne nouvelle c'est que la france est carrément leader même on a les meilleurs scientifiques et les meilleurs ingénieurs pour faire ça et ce système qui est extrêmement complexe stabiliser on a des scientifiques qui s'en occupe au de façon régulière et on a des prévisions qui sont tellement excellente effectivement ils sont utilisés même par les scientifiques eux mêmes ce qui est un critère et puis par tous les gens que j'ai cités c'est un leader qui travaille au niveau français c'est certain au niveau européen on mène des grands programmes et au niveau international et c'est un leader qui est la france est attendu là dessus elle est attendue parce que on a deux trois choses qui sont remarquables c'est qu'on met tout le temps la science au coeur du dispositif plus on est opérationnel lombez de la science parce qu'on sait que sinon le système va s'éteindre on a un système qui est complètement axé sur la coopération on travaille il ya un maillage que vous devez ignorer d'océanographes en france qui est extraordinaire c'est une communauté bleus en transe qui est génial et qui se connecte au niveau européen on est on est connecté à tous les grands centres en europe et les nations unies nations unies nous demande la commission scénographie kata gouvernemental d'aller plus loin pour essayer de coordonner au niveau international de créer des standards pour aider des pays qui ont pas que c'est cette connaissance à créer eux mêmes leur propre système et donc on a une responsabilité qui est assez forte et je vais finir simplement en disant que yens vous avez dit à montpellier vous avez placé l'océan comme un bien commun de l'humanité c'est extraordinaire ça ça fait entrer en résonance communauté c'est tellement en résonance avec le envie de partage de scientifiques que nous sommes c'est tellement résonance avec sa queue on sent qu on est sur le point de faire quelque chose la science pouces quand on met des océanographes du climat avec des océanographes de la biodiversité passe des choses extraordinaires bloc là on a une décennie qui s'ouvre qui va être génial la techno pousse alors l'intelligence artificielle 2000 date à saint vite là dedans et c'est extraordinaire la société le wan ho shon on l'a compris les gens nous demandent de travailler là dessus et cette histoire d'océan bien commun on sent que l'agenda politique au niveau international et ailleurs réclament également çà et là donc là on a un instrument un instrument on a un levier qui est génial et donc on a très envie d'y aller donc c'était le message que je voulais vous passer et parce que j'ai démarré en disant que les marins d'explorer je voudrais juste vous donner une analogie que je trouve ma rente un cartographe flamand du xviie siècle qui porte comme par hasard s'appelle mercator a inventé une innovation qui est majeure c'est qu'il a réussi à transformer l'information sur la on savait était autour d'un globe si difficile à transporter il a fait le projet soit de mercator pour mettre sur une carte à plat donc il a créé la place et puis cette information qui est innovations majeures ça a permis de partager le tout le monde que sa voix répartis partout pour aider ceux qui allaient découvrir des nouveaux mondes et là le digital et on est un peu dans le même genre c'est à dire que on peut on y projette tout savoir qu'on a on le partage immédiatement pour des nouveaux modèles de développement certainement mais on en est là merci merci beaucoup j'ai compris que j'avais été trop long à la fois d'avant donc je vais me rattraper non mais vous avez dit à mes yeux le plus important d'abord tout ça s'inscrit dans ce qu'on se disait précédemment c'est un océan bien commun et vous l'avez rappelé l'importance d'avoir un un cadre juridique qui soit protecteur pour la science et l'ensemble des acteurs en particulier pour ce qui est hors de nos zones économiques exclusives être de 3 mo 1 la france défend très profondément la possibilité d'explorer les grands fonds marins ça je veux ici leur dire parce que je sens monter une musique on l'a senti un peu monter il faut bien le dire à marseille qui consisterait à dire pour préserver employons nous à ne plus connaître nous avons parfois connu dans notre passé c'est tendance je pense qu'elles ne sont pas conformes à l'esprit des lumières et est ce que doit être la france pour et donc oui à l'exploration oui elle explose à l'exploitation durable raisonnée est compatible avec les équilibres qu'on a ainsi défini mais ça suppose de connaître mais on ne va pas dire d'un seul coup il ya plus de 90% qu'on ne connaît pas et on va arrêter de regarder ça c'est un esprit qui ne correspond pas aux nôtres qui n'est pas un esprit de ni de protection d'ailleurs de la biodiversité ou de la lutte contre le réchauffement climatique parce qu'il ya peut-être dans ses explorations des raisonnements des preuves des sources de choses qui nous seront utiles pour les combats qu'on doit ensuite mené et si toute l'aventuré c'est tout l'odyssée humaines et du vivant etc je dirais l'odyssée heureuse de l'humain et du vivant qui est qui devrait être à chaque fois ça n'a pas toujours été le cas le respect mutuel mais par la compréhension l'innovation notre esprit de savoir améliorer notre habitat la nature qui est autour de nous donc on va continuer d'explorer je tiens ici elle dit alors j'avais annoncé à montpellier une stratégie sur les grands fonds marins elle est en cours de déploiement je pense qu'il faut aller plus loin on sait il ya des choses qui sont à améliorer si je fais la revue le site des chantiers nous n'y sommes pas tout à fait sur ce volet-là donc là on doit continuer à s'améliorer et le pays à quatre à permettre de financer les deux principaux volets un plan d'acquisition des compétences et connaissances et la mise en place d'un démonstrateur mais on doit réussir à aller plus loin et plusieurs d'entre vous m'ont déjà sollicité sur ce point donc on y veille la ministre l'étau manette mais il ya plusieurs ministres du gouvernement qui sont impliqués donc d'abord exploration avec connaissance démonstrateur est allé plus loin deuxième point les données essentielles à la protection des écosystèmes qu'on doit ainsi collectées pour consolider notre connaissance de la biodiversité profonde et poursuivre le travail et définir les termes de la protection de la haute mer troisième point les conditions d'exploitation durable et ça c'est un point qui appartient à cette stratégie métier clés et qui implique une implication évidemment de la mer de la recherche et du monde économique mais de le faire basé sur des aînés scientifiques et l'analyse à la fois d exploration et d la connaissance des écosystèmes concernés vous l'avez parfaitement décrit donc là dessus on doit maintenant accélérer les travaux sur la stratégie grands fonds marins est ce que j'ai demandé c'est en effet qu'on ait une stratégie recherche et l'exploration renforcer en y mettant un maximum de moyens ensuite je m'étais également engagé un grand programme pluriannuel pour la recherche sur les océans et c'est un travail jumeaux vos deux interventions l'ont montré alors là dessus j'étais avec plusieurs d'entre vous au criobe il y a quelques mois et j'ai passé la commande donc j'attends là la fin des travaux mais je ne lâcherai pas la pression pour que l'ensemble de nos organismes de recherche et universités impliqué puisse face puisse faire remonter véritablement un plan de travail et des éléments de recherche avec de la recherche de rupture mais aussi la continuation des travaux qui ont été lancées et vous avez évoqué plusieurs d'entre eux l'ifremer a un rôle évidemment essentiel en la matière mais c'est un travail qui doit impliquer cnrs inserm cea nos grandes universités des laboratoires mixtes des unités mixtes qui sont très impliqués sur sur ce sujet sur lesquels je souhaite qu'on puisse avancer un programme prioritaire de recherche consacré aux océans le climat a été lancé avec 40 millions d'euros mais je vais très clair ça ne doit être que le début et je vous invite avec beaucoup d'amitié à accélérer vos travaux parce que pour préparer france 2030 si nous voulons être au coeur du projet c'est ça qu'il faut conduire si on veut projeter la france à 10 ans à vous écouter nous avons la présence physique nous avons l'amour de la mer nous avons les meilleurs chercheurs au monde nous avons un écosystème d'innovation nous avons des entrepreneurs nous avons une marine nationale donc toutes les recettes sont là si on s'est lancés les travaux en profondeur et dire voici nos 3 4 rêve fou je ne vois pas quelle fatalité nous conduirait à dire quand on est un entrepreneur de la silicon valley on a droit d'avoir un rêve fou pour aller sur la lune ou sur mars et on y arrive et quand on est toutes ici rassembler chercheurs marins militaires président de la république en france on n'a pas de rêves suffisamment fou pour se dire on va faire des choses extraordinaires avec la mer à horizon 2030 allons-y c'est maintenant donc vous avez parfaitement décrit ce sur quoi nous étions forts on doit aller beaucoup plus loin et beaucoup plus fort et je crois qu'on est en train de convaincre tout le monde beaucoup d'entre vous m'ont convaincu on avait commencé aux éparses à granby rieuse premier projet de recherche là aussi qu'on a lancés et qui est en train de se déployer oui chercheur permanent etc on a convaincu les européens et les français y ont joué un rôle très important parce qu'elle lamy et plusieurs autres pour monter starfish qui va quand même être un investissement qui atteint le milliard d'euros de la commission européenne nous devons aller beaucoup plus loin sur à la fois les grands fonds marins et ce programme pluriannuel de recherche pour nos océans et nos mères voilà merci monsieur présent merci pierre marie saada merci pierre bahurel il nous vu juste peut-être un petit bout parce que mercator océan est une pépite pour la france monsieur le président et il faut qu'on se bat pour que ils deviennent l' agence européenne de océanographie opérationnelle à toulouse et je sais que nous allons le faire pendant notre présidence européenne voilà on va casser un peu le protocole de cette séquence puisque il nous reste deux de deux petites séquences d avance et j'ai demandé à christian estrosi le président de 10 pétrole de venir nous dire quelques mots monsieur estrosi bienvenus merci d'abord de nous accueillir dans votre belle ville belle région belle métropole vous deviez prendre la parole en début d'après midi mais petit retard d'avion sur le président d'abord je veux remercier le président d'ouest france et du cluster maritime d'avoir choisi nice pour organiser ce grand événement autour de la mère qui est pour nous l'opportunité de vous accueillir une fois de plus ici à nice et c'est l'occasion pour moi de remercier naturellement les experts les scientifiques les industriels qui alimente le débat dont ont besoin les gestionnaires de collectivités territoriales parce que nous avons besoin d'être des acteurs à vos côtés pour atteindre les objectifs dont vous débattez aujourd'hui au delà de ça c'est l'occasion pour moi monsieur le président de vous remercier puisque le nombre de voix kelly incalculable où vous êtes venu à nice depuis le début de votre présidence et même avant et surtout dans les moments difficiles face à quelques tragédies que nous avons vécu je veux vous en témoigner ma reconnaissance et puis il y a aussi de beaux rendez vous grâce à vous qui n'avez jamais fait défaut à cette ville et à cette métropole sur nos projets industriels sur les projets de compétitivité sur nos projets universitaires sur nos projets de sécurité que nous avons en cours et puis un magnifique projet mais qui est en fait s'inscrit pleinement dans l'esprit de cette réunion aujourd'hui puisque le 27 juillet dernier grâce au soutien de la france sur votre décision de présenter notre dossier devant le comité de l'unesco nice est rentré au patrimoine mondial de l'unesco pour sa valeur universelle exceptionnelle nous vous le devons et pour qu'on cesse en ce moment nous nous retrouvons dans cette configuration lorsque la thématique sur laquelle nous avons été retenus c'est nice capitale hivernale du tourisme entre 1760 et 1939 pourquoi parce que nous étions la seule ville ouverte sur la méditerranée non fortifiée et qui dès le milieu du xviiie siècle à attirer le monde entier ce qui nous vaut aujourd'hui d'avoir un naturellement un patrimoine naturel exceptionnel entre mer et montagne mais un patrimoine architectural extrêmement cosmopolite dont on a reconnu cette valeur est aujourd'hui nous savons que la façade maritime est un élément qui doit nous permettre d'amplifier sa dimension historique identitaire culturelle mais en même temps ça nous confie et j'imagine que vous l'aviez en arrière pensée monsieur le président nous soutenons d'avoir aussi se regarde sur l'humanité toute entière parce qu être reconnu à ce titre nous oblige et nous oblige aussi à à travers la mer alors votre présence naturellement est importante sur ce débat parce que elle permet aux acteurs français du maritime aux acteurs locaux aux acteurs internationaux de mesurer à quel point dans l' équilibre que nous avons à trouver entre la transition écologique la protection de nos fonds tels que vous venez de l'évoquer avec sa biodiversité d'un autre côté la dimension industrielle la dimension économique l'exploit l'exploration de ce deuxième territoire maritime au monde qui aujourd'hui nous permet d'être sur trois océans et sur cinq continents naturellement nous permet d'affirmer dit devant tous les industriels qui le savaient qu'ils veulent qu'on se bat pour ça de veiller à ce que l'écologie ne sois pas l'ennemi de l'économie mais au contraire l'écologie soit au service du développement économique tel que nous le concevons vous avez affirmé il ya quelques temps une phrase que j'ai retenu la france et trompait chaque fois qu'elle a tourné le dos à la mer au cours de son histoire et bien c'est tellement vrai alors ici depuis 2008 nous avons engagé notre propre transition et la transition maritime s'intègre à la transition écologique dans son aspect gogh global nous sommes en pleine relance on a signé avec vous un un plan de relance de 2 milliards 300 millions d'euros avec la métropole et le volet du maritime sur le volet transition écologique et compétitivité prend totalement sa place nous sommes là pour participer à cette ré industrialisation que vous évoquez sur les navires et les ports et leurs dimensions décarbonée nous essayons d'innover aussi sur les déplacements et la mobilité puisque avec la principauté de monaco nous allons prochainement ouvrir une ligne hydrogène de transport entre le port de nice et le port de cap d'ail et puis une réalité c'est que la grande bleue polluer c'est une réalité d'avoir choisi de bâtir une métropole à 49 communes qui partent du sommets du mercantour à 3200 mètres d'altitude pour se déverser dans la méditerranée c'est un choix de bassin versant on capte naturellement toutes les eaux polluantes dans un village de 70 habitants à 2500 mètres d'altitude nous avons nos stations de traitement des eaux usées on récolte tout ça mais le plastique est là avec toutes ses conséquences et d'avoir affirmé que dans notre plan climat 1er janvier 2022 2023 2024 fini il y aura plus un plastique autorisé pour la grande distribution pour les commerces pour la restauration pour l'hôtellerie et que la collectivité s'est d'ores et déjà mise en marche pour cela nous savons les dégâts que cela constitue dans un écosystème fabuleux puisque vous avez juste en face de 10 les baleines des cachalots 30 espèces de dauphins différent des poissons lune des tortues de mer et nous savons qu'un gurgy td micro fibres de plastique n'est pas sans conséquences sur tout cet écosystème donc merci parce que je sais combien vous êtes engagés sur ce sujet voilà pourquoi la terre doit jouer son rôle par rapport à la mer et que en saluant jacques saadé ici comme vous avez pu le faire je ne cesse de rappeler combien alors que nous avons des kilomètres et des kilomètres de transport par les autoroutes qui partent de croatie pour aller jusqu'en espagne et ni crash dépollution épouvantable quand on sait qu'un 1 350 m de la cga cgm peut transporter à son bord 50 2 km de poids lourds sur un autoroute et bien nous savons que l'ouverture d' autoroutes maritimes tut une exigence au service de l'économie met au service de l'industrie maritime et de la protection de notre environnement en général voilà monsieur le président pourquoi nous partageons votre vision ici voilà pourquoi nous voulons l'accompagné avec des chercheurs avec des laboratoires comme le laboratoire océanographique de villefranche qui est dans le pôle de compétitivité entre la bretagne et la méditerranée avec l'observatoire de la côte d'azur qui est implanté dans le désert du chili et qui est implantée à la base de concordia avec des équipes italiennes dans l'antarctique où aujourd'hui nous savons qu'il nous serve en regardant le ciel mais en regardant la mer aussi à se joindre à cette observation à partir des laboratoire océanographique voilà pourquoi grâce à vous nous avons ici un campus universitaire qui s'appelle l'hymne raid inauguré l'année dernière par frédéric vidal en votre nom l'institut méditerranéen des risques de l'environnement et du développement durable et que tout cela nous le mettons au service de la stratégie de la vision extrêmement ambitieuse que vous nourrissez pour la france mais pour la planète avec toutes celles et tous ceux qui sont là pour débattre pendant deux jours monsieur le président de la république merci votre présence ici et merci de nous rire autant d'espérance et de défis d'avenir pour la mère merci merci monsieur est plausible on retrouvera demain pour la conclusion de de ces assises troisième séquence consacrée aux navires français aux marins français et aux ports français avec comme intervenants madame la ministre gail bodénès le tuyau de bourbon depuis 2010 est bienvenue à lui on passe la vidéo et on se retrouve juste après grâce à son héritage historique la france s'appuie sur une filière d'acteurs publics et privés performant sur toute la chaîne de valeur du transport maritime elle compte notamment 34 groupes ou armateurs dont un leader mondial du transport conteneurisé côté infrastructures notre pays dispose de 70 port dédié au commerce extérieur dans l'hexagone comme en outre-mer à l'heure où les évolutions technologiques rendent la navigation de plus en plus complexes la réputation d'excellence des marins français n'est plus à faire nos dix-huit mille gens de mer sont formés par le réseau des lycées professionnels maritimes ou dans des établissements de prestige comme l'école nationale supérieure maritime malgré ces atouts notre puissance n'exprime pas tout son potentiel aujourd'hui à peine un tiers de la flotte opérés par des armateurs français est immatriculé sur notre territoire face à des règles et des pratiques internationales en évolution nous continuons à oeuvrer pour que demain la france soit le modèle d'excellence capable de conjuguer performance économique et écologique monsieur le président dont les années 60 qui a pas si longtemps un cd à des naissances la france était la quatrième puissance mondiale par sa flotte de commerce aujourd'hui faute l'esprit de conquête faute de collectif faute d'une vision de long terme nous sommes au 29 ya marrant j'ai envie de vous dire que nous n'avons pas reculé c'est juste que toutes les autres nations où beaucoup nous ont dépassés alors pour remédier à cela vous m'avez permis de lancer cette grande initiative cette consultation inédite le fontenoy du maritime dans vous souhaitez ce soir présenté les conclusions autour de la compétitivité du navire du marin du marin stratégique et de l'écosystème alors il ya une opportunité concrète à permettre effectivement le verdissement de la flotte est donc également de ses ports juste un petit rappel les besoins d'investissement en navires neufs sur les dix prochaines années à venir pour faire face au vieillissement des flottes mais aussi aux nécessaires verdissement vous l'avez dit tout à l'heure sont estimées à plus de 100 milliards d'euros par an et puis des navires vers mais aussi des perspectives pour les marins une pénurie de 35 mille officiers aujourd'hui dans le monde la france peut y prendre toute sa place des marins des bateaux des ports qui font rayonner la france c'est le grand paris je tiens ici monsieur président avant de vous passer la parole à remercier bien entendu tous les participants de cette grand exercice mais surtout armateurs de france bien entendu avec qui je signe de main à un accord de performance et de compétitivité qui fera suite à vos annonces mais aussi les trois pilotes pour trois groupes de travail qui ont été porteurs de beaucoup d'initiatives marie françoise simon rovetto jean françois jauffret et frédéric manca nier et puis le fant noir c'est des centaines d'entretiens d'heure de réunion mais c'est surtout une dynamique monsieur président qui ne doit pas qui ne peut pas s'arrêter avec les annonces que vous ferez aujourd'hui nous sommes en route pour travailler en équipage et pour l'avenir de notre marine de nos marins et de nos ports français monsieur le président un gros travail aussi interministériel bien sûr qui a été menée à vous et savoure vient d'annoncer vos décisions merci beaucoup madame la ministre et merci à toutes et tous pour ce travail dont vous avez rappelé l'ampleur pour ceux se fonde noir qui qui s'est ainsi tenue alors on ne rattrapera pas en un jour que les autres ont fait plus rapidement que nous enfin si ça s'inscrit dans une stratégie cohérente sur tous les fronts qu'on a évoqué on peut faire beaucoup en quelques années moi j'en suis convaincu je vais aller droit au but pour essayer de répondre aux demandes qui était fait d'abord il y avait le sujet du sur amortissements vert très attendu par beaucoup et là dessus de travail et des faits alors que nous en avons parlé encore ces derniers jours pour que les choses soient le plus simple possible compte tenu des contraintes des uns et des autres et donc je peux ici vous dire que le gouvernement fera la proposition au parlement dans le cadre du projet de loi de finances 2011 22 c'est à dire donc maintenant dans quelques jours de l'évolution des critères du sur amortissements vert en l'alignant sur les critères de la taxe au tonnage avec la mise en place d'un plafond pour l'abattement fiscal évolution simplification qui je le sais était attendue par beaucoup qui permettra de faciliter le recours à ce dispositif et d'accélérer la transition écologique des navires qui est absolument indispensable et qui est d'ailleurs le fruit de votre engagement en tant qu'industriel alors ensuite il ya commandes aider davantage le pavillon français les constructeurs français là dessus il fallait aussi ce sont des mesures techniques mais autant les clarifier tout de suite et éviter qu ensuite elle ne se perde dans les limbes connaît tous sa et donc je peux vous confirmer aussi l'instauration de la possibilité d'utiliser conjointement le crédit bail et la garantie de projets stratégiques lorsque les projets vise à recourir au pavillon français et la possibilité du dit d'utiliser conjointement le crédit bail et la garantie internes lorsque les projets vise à recourir à des constructeurs français c'est là aussi un élément de souveraineté industrielle et de souveraineté de notre avis alors il ya du travail qui va continuer à être fait je le sais bien en particulier sur les outils de financement alternatif et citoyen on profite de la flotte de transport et des services maritimes comme le certificat d'investissement maritime et donc on attend beaucoup de cela il ya l'amélioration de notre gestion prévisionnelle des emplois et des compétences renforcement du système d'inspection du travail maritime les travaux que nous allons lancer et porté sous présidence française pour lutter contre le dumping social maritime qui est un point clé aussi bien en construction quand réparation d'ailleurs on le sait bien nous avons sans doute nous à continuer à améliorer notre système mais on a aussi à améliorer j'appellerais ça publiquement la convergence européenne pour éviter de se faire tailler des croupières par qui nous savons à ce titre qui a eu beaucoup d'amélioration ces dernières années un dialogue qui s'est aussi améliorée et je sais que la gestion par l'équipe du guichet unique du registre international français a été plébiscité durant la crise et je veux vraiment les remercier et remercier toutes celles et ceux qui servent l'intérêt général à vos côtés au côté de la france madame la ministre et puis il y a le sujet très délicat de l'emploi maritime à ce titre je sais que la poursuite d'une aide à l'emploi maritime était attendu et je veux ici aussi donner de la visibilité elle sera prolongée dans le même périmètre et pour une durée de trois ans correspondant au dispositif on appelle le nettoyage que certaines entreprises précédemment cités connaissent bien mise en place en 2021 est tendu en ce qui concerne d'ailleurs les lieutenants et les personnels d'exécution je sais que c'était aussi attendu et c'est légitime si on veut renforcer l'emploi et continuer à monter en gamme étendue aussi aux autres secteurs or dsp ce qui est logique on peut pas aider dans le cadre d'une dsp d'emplois puisque c'est déjà dans le périmètre de la dsp mais hors dsp on confirme on donne de la visibilité sur trois ans et on étend donc en termes de secteurs et en étant lieutenant et personnel d'exécution je peux vous le confirmer et puis préparer l'avenir c'est aussi continuer à former et je veux ici réaffirmer je l'avais dit ça a présidé à beaucoup de nos travaux mais notre objectif de doublement du nombre d'officiers sortant de formation à le msm d'ici 2027 et bien confirmé programmés et donnera donc lieu à des résultats perceptibles et là aussi je sais que c'est attendu par beaucoup d'entre vous mais c'est simplement être au rendez-vous de l'excellence et je souhaite d'ailleurs que l'école devienne un centre d'excellence reconnu internationalement elle en a les moyens les mérites et donc c'est sur cette voie que nous avancerons voilà les quelques points très concrets j'en ai conscience très technique mais je pense qu'ils étaient qui était attendu et qui vont permettre d'accompagner la démarche de modernisation notre faute mais aussi de souveraineté que nous voulons poursuivre maintenant il vous appartiendra de le faire vivre et je sais votre ambition je suis aussi votre engagement et je veux vous remercier pour non seulement rattrapé parfois le retard pris mais redoublé d'ambition en termes de production de création d'emplois mais aussi d'engagement écologique et environnementale parce que c'est un levier d'innovation et vous l'avez montré donc voilà ce que je voulais confirmer en sortie de ce fondement et vous remercier madame la ministre pour l'excellent travail avec l'ensemble des parties prenantes et des groupes de travail évoqué que vous avez conduit merci monsieur le président merci pour tous ceux qui ont travaillé qu'ils se sont engagés c'était un gros travail mais on y est arrivé et puis on n'a pas fini j'ai bien compris que nous avions encore 2 go de travaux à mener ce président si vous voulez bien gaël dirige le groupe bourbon ce groupe qui est justement au coeur des enjeux de résilience économique et de transition écoénergétiques et je souhaitais lui proposer de réagir à vos propos mais entreposée dans un bon soir madame la ministre merci pour la ces annonces qui ne sont pas que technique je vous l'assuré nous permettre définitivement d'avancé bourbon ses 350 bateaux à l'international c'est plus de 95 % de notre chiffre d'affaires europe et pourtant malgré la crise on a réussi à rester leader sur notre marché ça c'est important et surtout je dirais notre fierté si nous avons réussi à rester leader en termes d'emploi de marins français avec plus de 600 marins 600 officiers pardon dans notre flotte avec 70 bateaux papillon français ou pavillons rif et ça je pense que c'est vraiment coeur de notre vision et c'est vraiment important de pouvoir avancer sur ces domaines là quand on nous a demandé de participer au fond de noix du maritime la concertation organisée par madame la ministre avec le support d'amateurs de france bien sûr que nous avons été très enthousiaste la confirmation des mesures que vous annoncer ce soir en est une conséquence directe comme disait madame la ministre je pense que c'est surtout une dynamique qui a été mis en place au delà de la dynamique je pense que c'est une confiance qui va nous permettre de construire une trajectoire une vision globale pour notre notre secteur on doit au niveau de bourbon renouveler une partie de notre flotte avec de transport du personnel environ une quarantaine de navires sur trois ans sans ces mesures définitivement nous n'aurions pas pu commander ses navires en france je suis content pouvoir annoncer ce soir que grâce aux mesures que vous annoncez nous pourront commander ses navires en france non seulement les commander mais les armées sont prévues en français ou riffs sa grâce aux mesures à la fois de financement de l'emploi sur la formation c'est vraiment un package global qui nous permet je dirais n'allait dans ce sens [Applaudissements] on est prêt à passer commande donc j'espère que l'état pourra mettre ces mesures en application le plus vite possible et un autre point que je souhaitais aborder c'est au sujet de la solidarité c'est vraiment je dirais fondamental je pense pour pour notre industrie nous avons une opportunité unique en france qui est le marché du développement de l'éolien flottant de l'éolien en mer et en particulier de l'éolien flottant nous avons de vrais champions français donc donneur d'ordre tant que maître d'oeuvre en tant que société d'ingénierie dans le maritime sur l'installation sur la maintenance et pourtant qui nous permettrait en fait d'adresser non seulement le marché français mais aussi le marché européen et dans une deuxième étape exportée vers l'asie et les états unis parce que ce sont des marchés futures à venir pourtant les premières francos mende en france semble partir à l'étranger je le déplore parce que de notre côté en cantons on est en train de répondre à des appels d'offres en corée en ce moment voulaient répondre encore et il est préférable que votre bateau soit construit en corée soit pavillon coréen a remis 100 % pour des coréens et donc ça devient très compliqué si vous voulez ou déployer sur ces marchés donc ma question était assez simple c'était au delà de la mise en place de chartes de solidarité peut-on imaginer des actions concrètes directe de la part de l'état des grands donneurs d'ordres français vers les différents secteurs du maritime français e on a un vrai tournant une vraie opportunité bref notre alors vous avez parfaitement d'abord merci pour vos propres annonces et je vais mettre les est ce que la ministre ne vous laisse pas à sortir de ces deux journées de travail sans que tous soient dûment signée qu'on vous ait donné les garanties et qu' on puisse engager des choses plus sérieusement le sujet que vous posez est très important et très juste alors de remarques 1 on ne peut pas faire nous comme les coréens parce que nous sommes dans un espace intégré qui est l'union européenne et donc faire du 100% français et créer des billets entre pays européens ce ne serait pas possible je souhaite pour ma part je le défends que nous ayons une stratégie européenne vous m'entendez souvent de parler d'autonomie stratégiques européennes ça c'est très clairement ce que ça veut dire c'est que nous européens soyons moins naïfs et que nous ne soyons pas un marché pour les autres mais qu'on a une politique de souveraineté ça c'est possible au niveau européen ça vous empêchera pas la compétence de la concurrence pardon entre européens dire que vous pouvez tout à fait avoir un donneur d'ordre qui va aller chercher une entreprise qui danoise qui belge qui néerlandaise mais au moins entre européens qu'on joue groupé ça c'est un agenda qu'on va continuer de pousser sur lequel on a des premiers résultats et qui progresse parce que nos partenaires européens voient bien la concurrence internationale dans laquelle nous sommes mais je pense que c'est le bon cénac pour que je vous passe ce message la réponse elle est beaucoup entre vous parce que toute la filière est là et on a un bon exemple qui l aéronautique français on a un mauvais exemple et je le dis c'est historique ce ne sont pas les acteurs d'aujourd'hui qui ont fait ça mais c'est ce dont on a hérité qu'est l'automobile français et on a une différence qui est le tissu industriel de ces deux secteurs dans notre pays en france l'automobile pendant des décennies a fait une chose les donneurs d'ordres ont maltraité leurs sous traitants ont baissé les prix ils ont massacré ils ont délocalisé bilan des courses on a eu énormément de mal et nous avons détruit beaucoup d'emplois industriels quand on compare avec nos voisins en particulier les allemands c'est un fait mais ça a été aussi des choix d'industriels français faut être lucide avec nous mêmes on a une équipe de france qui est en train de changer on réinvestit on bouge beaucoup ont structuré moi je travaille très étroitement avec tous nos industriels donneur d'ordre sous traitant de rang 1 2 etc mais on a hérité de ça al'inverse l'aéronautique français y avait un grand groupe et il a structuré un comité de filière et à chaque fois qu'est ce qu'il a fait il a donné de la visibilité à ses sous-traitants de rang 1 les sous traitants de rang 1 on en donne des sous traitants de rang 2 et la filière à financer chez les plus fragiles la capacité à innover à avoir du carnet de commandes je dis pas que tout est parfait dans le meilleur des mondes néanmoins nous avons à chaque fois préservé du tissu industriel du tissu industriel pardon dans les temps difficiles mais nous avons toujours construit la capacité à innover suivez cet exemple au moment où on relance c'est ça qu'il faut faire c'est du jeu collectif c'est une valeur de solidarité et moi je vous le dis très sincèrement dans le contexte géopolitique qu'on évoquait c'est la capacité à ce que la place françois plus forte et donc il faut que tous les acteurs de la filière du maritime et de l'éolien en mer et des énergies etc jouent collectif et aide ses sous traitants en faisant quoi en donnant de la visibilité en s'engageant sur les commandes d'une part mais aussi sur la politique de formation sur les politiques de recrutement etc etc pardon d'avoir été un peu direct mais on sait ce qu'ils ratent on sait ce qui marche si on veut se frotter ce projeté à 10 20 ans la seule chose qui marche et qui est beaucoup mieux que toutes les réglementations c'est de jouer groupé c'est d'avoir une logique de filière et une solidarité qui passe par la main qu'on tape et l'échangé entre deux paires d'yeux ça vaut tous les textes du monde croyez moi merci beaucoup monsieur le président confiante confiante parce que je pense monsieur le président que avec l'ensemble de ceux qui sont là qu'on travaillait sur le fontenoy et qui vont continuer et vient la france pourra devenir une des premières places du shipping mondial alors quatrième séquence un océan d'entrepreneurs avec deux personnes que vous avez invité madame la ministre xavier gélin il est président de seaworld merci à monsieur le maire de nous rejoindre et puis à xavier desmarest le fondateur de grand large yachting bienvenue également monsieur desmarest l'esprit d'entreprise voilà l'esprit d'entreprise illustré en vidéo et en une minute l'innovation a toujours marqué l'histoire maritime en 1960 la rotation d'un cargo de 10 mille tonnes entre l'europe et le japon prenait 5 mois avec des escales au port de quatre à cinq jours aujourd'hui un porte-conteneurs de 60 mille tonnes parcours ce trajet en deux mois avec des escales de dix à trente six heures et le trafic des conteneurs dans les ports français progresse de 3% chaque année biotech énergies marines renouvelables étude des micro-organismes pêche construction navale la mer est un eldorado pour les entrepreneurs des opportunités donc mais également de nombreux défis pour les années à venir car l'innovation doit permettre d'orienter l'économie maritime vers un meilleur état écologique de nos océans lutter contre le continent de plastique le vrai pour la transition énergétique du transport maritime vers l'hydrogène et le gaz naturel liquéfié combattre la surpêche qui représentent chaque année 27 millions de tonnes de nourriture gaspillée à l'échelle mondiale autant de challenge pour les entrepreneurs et pour l'écologie mondiale l'esprit d'entreprise et bien elle est fortement présente bien entendu dans le monde maritime même si on lui reproche parfois d'être conservateur et moi qui vais beaucoup sur le terrain qui vais à la rencontre de vous tous je veux affirmer ici que c'est absolument pas le cas alors pour montrer cet esprit d'initiative j'ai demandé à deux entrepreneurs de nous faire part de leur expérience le premier ça va être la viennale qui va s'exprimer moi je vais rencontrer effectivement sur son projet si wall il ya maintenant quelques mois j'ai eu le plaisir monsieur le président et l'honneur de signer l'automne dernier le premier permis de navigation d'un navire télé opérés du président madame la ministre merci je suis de formation nsm donc je suis un ancien officier navigant la marine marchande et la navigation maritime nous apprend l'humilité la résilience la rusticité ça nous apprend aussi à la gestion de personnel français et étrangers et un grand sens de la responsabilité où ses qualités deviennent aussi des atouts pour l'entrepreneuriat donc j'insiste et j'invite les gens de mer en règle générale à ne pas avoir peur de l'entrepreneuriat temps la formation et performante créée en 2008 6 holtz aujourd'hui 100 millions de chiffre d'affaires 10 millions d'ebitda mais aussi 20 millions de dettes bancaires pour financer nos capex ses quatre bureaux en france 12 10 12 filiales à l'étranger mille deux cents personnes dont 100 marins français en cdi chez nous essentiellement en bretagne et ici on les teyrannais le groupe soul est résolument tournée vers l'export 80% du chiffre d'affaires se fait de l'export on a des clients prestigieux comme à l'export l' us navy ou l' agence de sécurité maritime européenne mais nos deux premiers clients sont bien français total energy essentiellement en afrique et la marine nationale dont qui nous mettons à disposition des navires entre autres dans le cadre de l'action de l'état en mer l'entrepreneuriat dans le monde maritime est une activité à risque risque industriel nous avons des navires des risques financiers au regard de la dette qui pèse dans nos bilans cheyssial nous avons mitiger les risques financiers à travers deux axes stratégiques la diversification viaur domaine de prestations ou une bévue défense et une belle énergie et le développement de la technologie et de l'innovation avec une forte équipe r&d et trouver ainsi de nouveaux relais de croissance développé par ailleurs en effet les réseaux de neurones l'intelligence artificielle et la cybersécurité ouvre de nouveaux champs d'application pour le monde maritime dans ce domaine les défis sont nombreux aussi je ne citerai que les principaux les autorisations administratives la fiabilité et la latence des moyens de communication la cyber sécurité et les enjeux sociétaux nous avons réfléchi là aussi selon deux axes de développement l'un la téléopération de navires et de deux un niveau d'automatisation tendant à l'autonomie des travaux ont été menés avec la direction des affaires maritimes notre régulateur et ont permis de faire la démonstration de la téléopération par les liens satellitaire d'un navire de 80 m et effectivement nous avons eu le plaisir de recevoir des mains de la ministre de la mer le premier permis de navigation pour un navire téléopéré le nadir était telle opéré depuis le campus de l'école polytechnique et naviguer dans les eaux de méditerranée mais s'il avait au brésil suite été la même chose dans la continuité de ce projet est là aussi le soutien est présent puisque la bpi à travers le véhicule corrie maire devrait financer 50% du budget de r&d soit 11 millions d'euros à partager avec les autres membres du groupement que son écart robotique et l'école centrale de nantes sur le second projet dit de navires autonome nous travaillons en partenariat avec total énergie et si reina filiale de nava groupe et le chantier bretagne sud à lorient ce projet a pour objet de développer des drones marin assurant la sécurité maritime autour des sites industriels le prototype a été présenté au ministre de la mer en avril dernier ce navire sera déployé au premier trimestre 2009 de ce drone sera déployé au premier trimestre 2010 22 pour une période de six mois de tests qui qualifiera le principe et la réalité du concept c'est donc maintenant une réalité dès 2020 ce sont des projets stratégiques et de souveraineté il est donc indispensable que ce secteur soit reconnu comme tel au regard de l'accès aux outils de financement non seulement pour protéger les industries françaises d'investisseurs étrangers et en même temps aller à l'abordage du marché mondial où conclure monsieur le président la vie ni de la définition de navires ou services maritimes stratégiques la 206 qui cela débouche sur des outils de financement dédié et adapté merci monsieur le président merci beaucoup peut-être un petit mois en complément monsieur le président la réalisation c'est aussi le bon accompagnement de l'administration a su anticiper qu'a su faire le pas de côté quel supposés venir à vos côtés et je sais combien monsieur le président vous tenez à une administration qui s'est consolidée effectivement l'ensemble des parcours de ceux qui innovent qui savent les accompagner au quotidien je crois que c'est vraiment là aussi un remerciement à tous ceux qui est notamment aux affaires maritimes qui accompagne ce type de projet je voulais les remercier alors sans doute aussi parce que monsieur les marins et que tout le monde parle la même langue voilà alors on passe à la dernière intervention toujours sur ce volet innovation j'ai choisi xavier démarrer car son histoire et est également singulière il va vous parler industrialisation start up réussite française due aussi à la tête une des plus grandes entreprises industrielles de la plaisance française il est parti il ya 30 ans avec son associé avec chacun a les 20000 euros en poche cela fait écho à ce que j'ai vu depuis plusieurs mois plusieurs jours sur le terrain une industrie nautique innovante qui exporte près de 80% de sa production j'ai d'ailleurs confié monsieur le président pour qu'on aille plus loin sur la question du de la plaisance une mission à evian il y en a qui devraient qui devrait sous peu effectivement nous rendre ses travaux parce que comme d'habitude c'était pour hier c'est un peu la dynamique que j'ai créée mais tout le monde est prêt à y répondre il est accompagné de dans cette mission de monsieur scellier et nous attendons tous leurs recommandations à vous la parole monsieur le président madame la ministre dont la journée a été très longue je vais essayer de faire c'est un peu léger je sais que vous aimez les stars et les start up vous êtes le président de la fresh start up les chaînes vous voulez vous en présenter une mais une industriels donc c'est comme un point un peu particulier alors c'est vrai que quand vous l'avez dit l'histoire commence mal parce qu'aujourd'hui on jauge les chances futures du startup au montant que l'élève nous on est partis from scratch avec 20000 euros alors ses vingt mille euros chacun parce qu'on est deux tu es associés on a cofondé avec un copain d'école d'ingénieurs qui est un ami stéphane constance et donc c'était un ami chacun alors donc l'histoire en fait c'est nouveau départ alors parce que c'est on représente ici je pense aussi une partie du monde de la mer qui est la plaisance dont plaisance il ya plaisir aussi on a vu qu'il ya l amour de la mer est partout mais dans la plaisance est encore plus direct et nous point de départ c'est ça c'est en fait on voulait avec stéphane après quelques années partir faire le tour du monde à la voile voilà le plaisir l'envié et puis on a cherché sur le marché le bateau qui nous correspondrait le mieux et on n'a pas trouvé comme gérard vincent donc on l'a créé et donc ça a été le début en 2003 à cherbourg de de grand large voting avec la marque allure et puis on a eu la chance à on arrive avec un oeil neuf une grande chance on a amené quelques innovations on a eu la chance de tomber sur des gens formidables quand même un voeu qu il y en a beaucoup dans le domaine et l'entreprise s'est vite développée donc suite à saab on a avec ce bateau qui était alors je pas si l'on voit là les différents bateaux ne vous dis pas le bateau de rêve c'était un monocoque la gauche coca lui dériveur intégral au pouvoir se poser partout et puis on a découvert au chant du coq au fil du temps qui est plein d'autres manières de naviguer autour du monde en se faisant plaisir donc au fil du temps on a pu reprendre des entreprises qui est en dépôt de bilan et proposer finalement au navigateur toutes les solutions pour six ont un projet pouvoir le réaliser alors on a fait ça dans des grandes cités 1c condé sur noireau cherbourg couëron la grande motte dont on comprend que des grandes cités mais je pense la dimension territoire est aussi important et au delà de ça donc on a constitué ces dix jours n'a conservé ses différentes entreprises mais en plus on n'a ni la dimension service c'est à dire que le la stratégie d'entreprise c'est fournir le bateau mais au-delà de ça vous donner les moyens et la confiance de pouvoir faire le le projet un jour gars vous mais c'est pour tout le monde quand le moment sera venu s'ils voulaient faire un beau voyage en tout cas s'ils valent pour tout le monde nous avons la solution pour vous et les services alors du coup on en est aujourd'hui eh ben c'est donc on a eu la chance de travers fin c'est pas une chance mais on a traversé deux crises la chance ça a été que nos bateaux par contre beaucoup plus à l'étranger donc on me dit reconnaissance internationale et donc au total on a pu croître en moyenne de 30% par an un peu plus de trente poisson aujourd'hui on fait 70% d'export notre premier marché si les états unis on a donc on est à 60 millions d'euros de chiffre d'affaires et là le coville a été un élément important où finalement les gens ont pris conscience de leurs envies de bateaux et donc on a actuellement environ 200 millions de carnets de commandes avec des délais d'attentes pour certains modèles qui vont jusqu'en 2025 surtout ce qui nous rend le plus fier c'est qu'on a créé on va être maintenant six ans donc six ans et donc des emplois industriels et quand vous savez un emploi industriel au département pauvre et cinq emplois parce qu'on rajoute deux emplois indirects et deux emplois induits voilà donc aujourd'hui bas ce soit donc quand tu vois tout çà déjà le premier point c'est être hyper modeste parce que il ya eu des moments clés dans notre aventure où sort plus que sa figure est à ce moment là bas il ya eu des petits des petits coups de pouce côté important le premier c'est amis ni famille proche le logo n'est qu'un un argent formidable le deuxième 6 qu'au début et pas grand monde qui croyait en nous et les collectivités locales ont pris des risques à nos côtés et ça je pense qu'il faut que l'on soit remercié le troisième c'est que bpi donne une vraie banque mais au départ ça laissait pas officiellement et ben nous pepy à financer toutes nos innovations et quand les banques étaient un peu frileuse devant bp sous un autre nom osé ou en vin a été là pour nous aider je pense qu importe le lien enfin merci à nos équipes parce que finalement notre richesse la richesse française vous trouvez ça c'est aussi des hommes des personnes des femmes des équipes motivées un des points qui a été saisi alors c'est pas au pied du mur qu'on voit le maçon mais si la tempête qu'on va le bon marin et pendant la crise due qu'aux vidéos nos équipes on a pu tout sens on continue à travailler et les derniers on a fait une croissance de 20% dans le contexte pourtant extrêmement difficile donc merci m [Applaudissements] alors quand on regarde moi j'ai bien aimé la différence d'intervention on voit que la france a beaucoup de points forts et c'est pareil dans la plaisance on est leader mondial sur pas mal de segments on a la chance d'avoir parmi les meilleurs ingénieurs les meilleurs architectes d'excellents marins et aussi d'excellents aux ouvriers et il ya d un sens un peu de compagnonnage qui perdure et qui est très important et aujourd'hui donc un chiffre qui est important si le taux d'export vous l'aï rappelé madame administrés c'est aussi le taux de couverture chaque fois qu'on vend en france ils seront un bateau étranger nous en rendrons 10 à l'étranger donc ça c'est aussi je pense un point important il ya eu aussi la chance en france d'avoir des dispositifs qu'on ne connait pas ton n'est pas l'étranger par exemple nous on fait des le partenariat lé pôle emploi pour faire former les gens in situ chez nous est quelque chose de super important ça nous permet de trouver des gens alors c'est toujours très difficile mais c'est le genre de choses qu'on qui est vraiment concrètement on a pu voir un moment aussi à quelle chance à quel point on pouvait avoir de la chance en france c'est en 2016 gunboat qui est une marque mythique de catamarans c'est le plus beau bateau les plus performants les plus pointues technologiquement mais ils sont aux etats unis ils sont en difficulté donc on y va alors le rachat d'une boîte à la barre du tribunal de commerce enfin dû aux états unis est un vrai challenge en lui-même mais une fois qu'on a remporté ce dossier qu'on est dans l'entreprise en fait on se rend compte que c'est compliqué tout est compliqué et en particulier de la productivité est deux fois plus faible qu'en france est ce qu'il faut pour redresser cette entreprise s'est plaint de savoir faire c'est tout un tas de condition qu'on ne trouve pas localement et donc là on prend la décision de relocaliser dans un pays qui est bien connu pour être à bas coût qui est la france et donc on a amené le guen route en face d'outre-mer la grande botte et on a été pour nous le choix le plus sensé c'était en 2016 aujourd'hui l'entreprise à 70 personnes elle est revenue à l'équilibré et ça c'est grâce à un écosystème alors du coup c'est quoi la suite alors comme le dit le film effectivement on a la chance dans un monde d'opportunités alors faut pas se gourer faut prendre les bonnes mais c'est quand même assez satisfaisante se dire qu'il ya six opportunités ces opportunités c'est quoi alors là notre actualité si les anti-rallye à la fin du mois pour la première fois on a pris les propriétaires des différents chantiers on leur proposait de parcourir le monde et de pouvoir pousser des projets environnementaux sociétaux de formation donc ça frotte ça met un un bel événement l'autre point c'est l'évidence climatique le rse donc on a la joie d'avoir commencé à construire un bateau pour roland jourdain pour la prochaine route du rhum et la fibre de verre sera remplacé alors autant qu'on peut le faire par dulin premier projet le rse aussi bien c'est bien sûr des motorisations propres donc l'électrique est aussi que bahia dans le cadre du navire du futur il ya hydrogène qui prendront ils ont aussi l'importance que vous accordez dans les projets également alors on fait le bilan carbone de bateaux alors ça c'est pareil ça paraît rien mais une fois qu'on veut c'est du boulot c'est un ami ingénieur à plein temps et une fois qu'on fait sa ba ya plein de choses qui apparaissent nous avons industrie a une responsabilité bien sûr de faire mieux et aussi on se rend compte que le poids de la dans le bilan carbone de la fabrication sur environ 20% du bilan global du bateau donc dans ce cadre là une fois qu'on a pris conscience de conscience de saab en a c'est un partenarait tara pour sensibiliser former nos navigateurs alors les autres déficit courant passe et le bateau connectés on travaille dessus on est très impliqué mais c'est des mythiques son nouveau pour nous faut trouver des informaticiens des datas scientist vinci et ça c'est pas une évidence on n'a pas naturellement ça dans notre écosystème et puis on a le défi qui arrive de l'industrie 4.0 en fait si tu nous porte une des comment cette opportunité ou la capte pour pas loupé des opportunités comme ça a pu être le cas historiquement donc ça on est bien conscient on va essayer d'apprendre de l'avenir mais pas louper cette vague l'aube du coup aujourd'hui si on regarde tout ça finalement on m'a dit je le reste vous poser une question aussi bon c'est super nous nahd on a deux besoins limités aujourd'hui le premier c'est que honey start up à la une petit industriel mais on avance on aime cet esprit start-up et en fait on ne suis quand même dit on a besoin de mètres carrés et le bâtiment et de l'autre dans une grande difficulté dans certains territoires a retrouvé à recruter des personnes donc mon point c'est de dire j'ai vu ce que vous avez fait pour le la fra échec fauque l'initiative fréchette 520um dix ans avec grand succès puisque la l'immergeant ce2 de licorne ça marche très bien de dire nous on allait aussi des besoins spécifiques dans le domaine et ce qui a pas possibilité peut-être pour la fraîche fab de faire quelque chose pour que là on a besoin aussi de services de l'état pour voir quelles peuvent être les surfaces disponibles quels dispositifs on peut mettre en place donc voilà ce que je voulais demander aujourd'hui merci beaucoup avait une grande liste je pas sûr qu'on répondra à tous ce président je vous propose effectivement de conclure cette séquence numéro 4 est peut-être dans la foulée de conclure l'ensemble de l'exercice qui est le nôtre mais on verra comment il nous reste quelques minutes voilà la présence un véritable enjeu bien sûr l'industrie nautique les ports de plaisance sont des vrais sujets également aujourd'hui qui nous faut développer merci beaucoup bon vous avez dit de l'année l'autre beaucoup de choses très importantes sur justement cette dernière thématique et l'innovation l'entrepreneuriat d'abord il ya quelque chose qui me fait toujours plaisir c'est que un entrepreneur a toujours du mal à demander quelque chose de pouvoirs publics et c'est formidable de voir la gêne avec laquelle vous vous posez une question parce qu'on vous a demandé de me poser une question mais ça veut dire que l'état d'esprit de base est quand même plutôt d'avancé de tirer sa route et est d'essayer d'avoir des résultats ce qui je pense est le coeur de l'entrepreneuriat merci pour cela ne vous sentez pas obligé de me poser une question de me demander quelque chose moi je vais je me sens obligé de faire le maximum pour vous aider et avançons comme ça mais c'est vrai non monsieur sur l'innovation on a dit beaucoup de choses depuis tout à l'heure la mer est un espace d'innovation innovation industrielle vous l'avez montré innovations en termes d'économie et d'écologie parce qu'il ya des stades or il ya des solutions naturelles qui sortent de la mairie qu'on ne peut valoriser et je pense qu'il ne faut pas du tout perdre cet élément on va créer de plus en plus de projets mais aussi de start up et de projets industriels à travers des solutions que propose le vivant deuxième chose que je voulais aussi souligné comme petite remarque en marge de ce que vous avez pu dire le biomimétisme qui sont aussi une famille plusieurs d'entre vous ayant travaillé m'a écrit sur ce sujet mais qui sont des familles d'innovation qui peuvent partir de l'observation là aussi de la conquête par le savoir mais en tirant aussi de l'innovation industrielle et ensuite de l'industrialisation et ça je pense qu'il faut pas lâcher ces idées là elles paraissent anecdotique parce que ce sont des continents peu défrichées mais dans l'espace de la recherche plus de l'innovation et de la r&d c'est absolument clé je pense est un un continent cacher aujourd'hui de l'innovation dans le maritime il ya le numérique ça a été très bien dit par vous même et vos prédécesseurs et puis il ya l'innovation si je puis dire coeur de métier qui après peut soit se traduire par la construction de certaines soient s'industrialiser dans ce qu'on appelle maintenant la deep tech et est allé jusqu'au bout alors face à ça vous avez très bien décrit les choses d'abord yade et il ya des risques génériques qui sont prêts à toutes les familles et donc j'ai envie de vous dire par rapport à votre question mobilisons la french tech et la freine fab on a mobilisé des instruments qui ne sont pas sectorielle et le mode d'ailleurs de french tech ne doit pas tromper son monde il ya des verticaux si je puis dire multiples et vous êtes totalement éligibles à ces dispositifs et en particulier la french fab aide à trouver des mètres carrés aide à faire de la gestion prévisionnelle des effectifs aide peut-être à trouver aussi à faciliter des visas pour des compétences qu'on n'aurait pas qu'il faut aller chercher des talents à l'étranger mais aussi à mobiliser des structures de formation pour mieux recruter dans l'avenir donc là-dessus ce que je vais peut-être faire c'est que en complément des travaux on puisse mobiliser tous ses instruments qu'on a développée avec la banque publique d'investissement pour que aux côtés des innovateurs et des entrepreneurs que vous êtes peut-être on déploie encore mieux les choses deuxième point vous l'avez évoqué très bien et c'est vrai le financement de vos secteurs qu'on soit d'ailleurs entrepreneurs individuels ou une entreprise très solide et très compliqué le financement du shipping a toujours été une spécialité bancaire et la crise de 2008-2010 avait à beaucoup fragilisé notre écosystème on est en train de reprendre un peu les choses mais ça a été très dur et donc moi je souhaite qu'on puisse regarder avec vous je vous ai entendu peut-être les éléments avec notre secteur bancaire et donc que la ministre avec le ministre de l'économie des finances puissent regarder de manière la très technique si je puis dire ce qu'il faudrait peut-être améliorer pour corriger tel ou tel dispositif ou continuer à nous redonner de la de la masse musculaire nous avions historiquement des réseaux français qui était qu'on avait acquis par des achats en asie du sud est que nos grands nos grandes banques ont dû céder en tout cas réduire au moment de la crise de 2008 2010 ce sont des financements très compliqué très structuré et je pense qu'il faut regarder si on peut faire quelque chose pour là aussi aider je confesse que mais les connaissances ne sont pas suffisamment actualité pourra vous apporter une réponse mais pour ouvrir le chantier oui vous avez évoqué l'importance corrie maire est donc là dessus je veux dire très clairement après avoir donc consolider le corry mer on a décidé de lancer des appels à manifestation d'intérêt chaque année et celui 2021 sera lancée là dans les prochaines semaines alors hein on va continuer ce sera pérennisée et je sais pour beaucoup de petits projets mais c'est très important pour beaucoup d'entrepreneurs et d'entrepreneuses maintenant je vous ai entendu en creux vous l'avez fait très poliment je sais aussi ce que demandent plusieurs de vos collègues on a besoin de financer des projets de r&d plus important donc je vous dire très clairement s'il y a les projets qui sont au rendez vous nous doublerons l'enveloppent pour accompagner ses projets via le corry mer et que des projets plus importants et plus ambitieux n'est pas de contraintes capacitaire parce qu'on doit accélérer en termes d'innovation et en termes de prise de risque [Applaudissements] et puis je m'en voudrais de ne pas évoquer quand on parle d'innovation pour faire le lien avec ce que je disais au début de mon propos d'un pêcheur pascal innovation sur la plaisance et l'entrepreneuriat voulait parfaitement développée il ya celles qui impliquent le numérique et des innovations extraordinaire celle qui touche notre marine marchande le câble qu'on évoquait tout à l'heure ce qu'on voit aussi se développer dans l'est les conditions de navigation les drones on n'a pas parlé mais à nos pêcheurs et nos pêcheurs sont aujourd'hui des acteurs de cette innovation et entrepreneuriat ministre situé cité pardon tout à l'heure le président et sa formule mais la capacité de modernisation des pêcheurs est là c'est aussi pour ça que j'ai souhaité réengager 50 millions d'euros de france relance mais elle est aussi la solution 'un pour maintenir notre compétitivité deux là aussi pour réduire nos émissions et 3 pour réconcilier des défis qu'on pense irréconciliables en particulier la pêche et la biodiversité et donc c'est aussi pour ça qu'on continuera à financer des dispositifs de dissuasion acoustique par exemple les dispositifs de simplification je parle de sujets très concrets parce qu'ils sont au coeur des débats du monde de la mer mais là aussi c'est par l'entrepreneuriat par l'innovation et par l'accompagnement des pêcheurs qu'on trouvera les solutions jamais dans les oppositions bloc à bloc où les conflits mais je voulais saluer vraiment l'engagement de nos pêcheurs qui malgré le contexte très difficile les tensions qui peuvent connaître continue d'investir d'innover d'être aussi à vos côtés des entrepreneurs il ya les start up il ya les entrepreneurs devenu dei et les groupes familiaux mis à tous nos pêcheurs françaises et français qui sont des entrepreneurs et qui continue de se moderniser très fortement je vais quand même avoir aussi un mot pour alors si le mot de la fin ou de la conclusion complète me revient je voulais d'abord vous remercier pour votre enthousiasme parce que j'ai trouvé que nous avions des attentes des acteurs qui ont ici témoigner qu'ils sont très enthousiasmé je voulais remercier quelques parties prenantes d'abord monsieur le maire cher président schir christian niess et ça n'est pas un hasard si vous tenez ces assises à nice tout cas moi je m'en réjouis vous l'avez évoqué cette ville a longtemps été montagnarde et vous avez réussi quelque chose qui est assez unique dans le bassin méditerranéen à ce point c'est que nous sommes dans un espace regarder le vus du ciel quand vous si vous arrivez par ce biais on le voit aussi quand on arrive par la mer regardez une carte très peu d'endroits où ainsi vous réconcilier la haute montagne la mer et la grande ville la métropole c'est nice et en accueillant ces travaux ici vous conforter ce qui a été votre choix à votre vision qui est celle d'être une grande métropole réconciliant la mer et la montagne mais assumant ce destin méditerranéen et du grand large et par vos choix pour la biodiversité ce que vous avez dit tout à l'heure sur le plastique je pense que c'est très fort et c'est comme une évidence que ces assises se tiennent ici je voudrais ensuite madame la ministre vous remercier pour votre engagement parce qu'il ya eu un discours mais avait beaucoup de travail il ya eu ensuite le choix que j'ai fait il ya un peu plus d'un an de créer de recréer ce ministère de la mer vous en tenez les rênes avec vos administrations avec l'ensemble des parties prenantes avec les services qui sont dans votre ministère mais aussi dans d'autres ministères dont je salue l'implication avec un g maire qui assure l'interministérialité avec les civils et les militaires qui font tout ce travail mais votre implication et votre engagement sont aussi la clé de ce succès et puis je veux remercier les parties prenantes à vos assises évidemment le cluster maritime français cher président qui ne cesse de s'engager d'avancé le groupe ouest france et le marin entre autres avec les autres parties prenantes mais ce sont des fidélités qui viennent de loin et j'aime ça et donc merci aussi pour ce sens dès des valeurs nous l'avons dit tous ensemble nous avons devant nous des choses formidables à faire et vous avez traité encore ce soir et demain de l'économie de la mer vous reparlerai la pêche nous continuerons à avancer mais je veux vous dire l'ambition extrême que je porte à vos côtés nous sommes avec cette grande histoire maritime et nous avons un grand avenir maritime océanique et je pense que dans le moment que vit notre nation c'est essentiel de l'assumer pas simplement pour nos terres ultramarines où nos régions côtières les maritimes par destin par géographie pour le pays tout entier pour les raisons que nous évoquions tout à l'heure parce que c'est une source d'ambition géopolitiques économiques écologiques d'innovation et je sais qu'il ya derrière cela aussi des continents encore inexploitées je sais que cette ambition l'ensemble des élus qui sont ici présents la porte à nos côtés je veux saluer évidemment les élus de nice du département de la région qui sont là avec nous mais tous les élus du littoral qui travaille aussi et qui sont engagés dans cette entreprise parce que il ya cette culture et cette solidarité des élus du littoral qui à l'assemblée nationale au sénat mais aussi sur tous nos territoires porte cet engagement cette vocation et veulent avancer donc je veux nous souhaiter deux choses pour conclure ne rien céder de nos rêves parce que la mer c'est d'abord et avant tout un rêve un rêve de grand large ou de vingt mille lieues sous les mers mais toujours un rêve vous l'avez d'ailleurs parfaitement illustré l'année l'autre nice et dont rien lycée dont rien et la mer c'est toujours une aventure de solidarité et d'entraidé c'est pour ça que je vous invitais à la solidarité dans la filière solidarité des marins des chercheurs des entrepreneurs solidarité aussi des gens de mer et je ne veux pas finir sans avoir un mot pour cette belle culture de l'entr'aide et la snsm parce que nous avons une histoire un peu particulière je n'oublie pas ceux qui sont tombés et qu'on a perdu en mer parce qu'ils en sauver d'autres et je veux remercier aussi à travers vous ce soir cette culture parce que c'est un milieu formidable la mer où on est ambitieux on rêve d' aventure où on parle de solitaire mais au fond on n'est jamais seul cette solidarité des gens de mer est un trésor qui vaut toutes les stratégies et qui je le sais nous permettra de réussir alors merci à la snsm à tous ces bénévoles et s'est engagé des engagements pris nous les avons tenus et je continuerai de les tenir parce que je ne vous laisserai pas mais je crois que la snsm tient au fond en résumé toutes les valeurs qui vous porte tel que vous êtes les uns et les autres ici merci à vous vive la mer donc vive la république vive la france merci monsieur le président merci vous restait deux minutes puisque je vais demander aux administrateurs du plaster marie kuhn princesse de venir nous rejoindre pour une photo voilà photo masqué me dit on et si la photo est masqué on va pas voir grand chose voilà et tout le monde reste dans la salle pour l'instant jusqu'à ce que le président de kits oui on me demande de mettre uniquement sur l'écran la slide des assises n'est pas le retour plateau vous s'il vous plaît à la vidéo voit merci on va mettre la slide les assises en plein écran s'il vous plaît juste pour la photo pour qui un fond voilà allez souriez vous êtes masqué merci merci à vous messieurs les administrateurs et administratrice merci monsieur le président