Sans détour, 40 millions d'automobilistes | Laurent Wauquiez

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Ah. Alors, c'est le bureau. Ah ouais, là c'est le bureau Pierre. Bien joué. Bonjour Laurent. Salut. Première question. On se tue toi ou on se vous voit ? On se tue toi mais tuattache ta ceinture. Allez, c'est parti. Bienvenue. Alors, et tu sais qu'on passe ici en ce moment 6 à 7h par jour dans la voiture. Ah, c'est la campagne, on va partout. Bon, alors bienvenue déjà dans notre émission. Ce que je vous propose c'est une émission toute particulière. Ça s'appelle sans détour Laurent. Et dans cette émission on va faire un petit peu de politique mais de la politique simple. On va parler On va parler à tous ceux qui nous écoutent.

On va pas parler de questions très sociétales au sens très politique. On va rester ancré sur le basique, sur les choses de notre quotidien. Et qu'est-ce qu'on fait tous quasiment tous les matins, on met le contact. Alors, on a René. René, c'est c'est c'est ton chauffeur. Il est avec toi tout le temps. René, c'est un ami surtout. René, il est maire d'une petite commune qui est au sommet de la Loire sur le secteur de Montbrison. Et bah il est dans un secteur où justement les gens pour aller travailler vont pas en trottinette électrique hein, pas de la voiture. Alors je vais te poser une question. On est en voiture. Qu'est-ce que tu mets comme musique d'habitude dans ta voiture ?

Qu'est-ce que je mets comme musique dans la voiture ? Ça c'est pas une question facile parce que je dois avoir à peu près une playlist de 2500 titres que j'adore. On est années 80 un peu ou pas ? On est très très Ouais. On peut on peut passer une soirée. Alors je Attends, est-ce que je l'ai culte ? Ben Requis. Non. Euh très très très grand monsieur. Oh Jean-Jacques, bien sûr, envole-moi. J'adore. Céline Dion. Tu sais que j'apprends la guitare sur Goldman sur ça ? Non, je la prends sur sache que je et ensuite le coureur. Ça pour me donner de la force avant un meeting, il y a rien de mieux. Ouais. Bon, alors on s'envole ensemble. Euh, je vais te demander aussi, je voulais te poser la question.

C'était quoi ta première voiture ? Ouf, je m'en sou. C'est c'est fou hein, parce que la première voiture, bah c'est un souvenir qu'on oublie jamais. Moi, c'est une 205 que j'avais acheté à Isinjo chez moi, que j'avais négocié avec un vétérinaire qui me l'avait vraiment vendu à un prix d'ami. Euh, elle était boîte automatique, ce qui en haut cloire était catastrophique parce que chez nous c'est des petites c'est des petites routes et puis bah elle était rouge et évidemment diesel. Euh à l'époque, on nous disait qu'il fallait les acheter. Bien sûr, c'était le geste pour l'environnement. Oui, c'est vrai. Puis maintenant, c'est pas bon.

Allez, on va passer à notre première rubrique, feux rouge, feu vert. On lance tout de

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suite. Allez, feux rouge, feu vert, c'est parti. Des questions sans détour. Je vais te poser une question et tu me réponds. Feu rouge ou feu vert, ça s'arrête là. On va commencer celle-là. C'est une pas d'orange clignotant. Donc, j'ai bien compris. Non, non, non, pas d'orange clignotant. On passe ou on s'arrête. La suppression des feu feu vert. Très bien. La remise en cause du permis de conduire à vie des Français. Feu rouge. Feu rouge. Rouge. Rouge. L'interdiction des véhicules thermiques en 2035. Feu rouge. Le retour à 90. Tiens, on l'a oublié celui-là. Le retour à 90 sur les routes nationales. J'espère bien qu'on va en parler. Feu vert. OK.

Et une idée, je sais pas d'où elle vient celle-là. Le retour de la hausse de la fiscalité. Monter la fiscalité sur les carburants vu ça passer. Ouais, effectivement. Feu rouge. OK. Dernière question. baisser la limitation de vitesse sur autoroute à 110 km/h. Les feux rouges, c'est incroyable le nombre d'idées qu'ils arrivent à sortir. Feu rouge. Allez, on passe à la suite. Je vais te demander Laurent de choisir deux sujets parmi nos feux rouges, feux verts et on les décrypte ensemble. Alors, ton premier sujet, ça sera quoi ? Bah, mon premier sujet, c'est la remise en cause du permis à vie parce que c'est une mesure qui me choque énormément.

En gros, bah j'explique à ceux qui nous écoutent qui auraient pas suivi. Le principe c'est que maintenant on va dire aux personnes âgées, votre permis de conduire n'est plus à vie. Et ils sont en train d'inventer un système, c'est une proposition de loi qui est portée par certains députés où on va vous obliger à passer une soi-disant visite médicale pour valider ou non la suite de votre permis de conduire. C'est n'importe quoi. D'abord, c'est la remise en cause d'un droit. Le permis de conduire quand on le passe, il est à vie en France. Ensuite, ça repose sur une idée qui est complètement fausse qui serait que les personnes âgées seraient les plus dangereuses au volant.

C'est les moins dangereux. Non, ils sont victimes effectivement. Ils sont victimes des des accidents, mais ils ne sont pas responsables. Tout à fait. Et et parce que la plupart du temps, bah on le sait bien, nos parents, nos grands-parents, ils roulent un peu plus doucement, ils sont un peu plus prudents. Alors qu'à l'inverse, on a tous cette inquiétude quand nos enfants ont leur premier permis de conduire leur première voiture, bah qu'il soit trop imprudent. Donc ça repose sur une idée fausse. Le 3è ensuite donc si je comprends bien on a plus de médecin généraliste. On narrive pas à trouver quelqu'un pour nous soigner.

On n pas de rendez-vous pour les spécialistes et on va aller nous expliquer qu'on va passer une visite chez le médecin qu'onarrive pas à trouver. Et nos médecins dont on a besoin pour se vacciner, pour nous soigner quand on a des maladies graves, on va tous leur faire passer un temps astronomique sur du contrôle des permis de conduire. Ça n'a aucun sens. Et puis je me pose la question du stress. Quand tu as quelqu'un qui est un peu âgé, même s'il conduit très bien, le jour de cette remise en cause de son permis de conduire, il va pas être à l'aise he le matin. Il il aura l'impression d'être face à la guillotine et au cou près. Ça tombe ou pas ?

Et puis Pierre, pardon, mais il va faire quoi le médecin ? Il va demander à faire un créneau ? Enfin, c'est pas un inspecteur de permis de conduire. Tu c'est typique de ces idées mais on en a évoqué plein dans les feux rouges feux verts qui sont complètement technocratiques, fait par des gens qui sont complètement coupés des réalités. Par contre, on peut avoir un système qui est simple où bah quand le médecin généraliste qui connaît ses passions a un doute et dit là quand même soyez un peu prudents. Est-ce que vous êtes d'accord pour que ensemble on organise un petit contrôle pour voir comment ça se passe quand vous êtes au volant ? Ça, oui, c'est positif.

Mais du conseil, une personne âgée, elle a pas envie d'avoir un accident. Et donc je suis complètement contre cette idée. C'est typique des choses qui au fond bah hyper stigmatisante. Est-ce que il y a pas une idée de sympath enfin c'est moi mère elle habite au Chambon Surignon ou Haute Loire 3000 habitants. Il y a pas le RER. Euh tu lui enlèves sa voiture, elle te coupe la tête. Euh et euh et crois-moi euh elle roule prudemment, elle est sérieuse, euh elle fait pas n'importe quoi. Bon bah ça fait partie de sa liberté et le moment où elle aura un doute, je sais que immédiatement elle demandera une visite du médecin pour euh pour pouvoir avoir une garantie.

Et donc voilà, pour moi c'est vraiment c'est en fait on veut assigner à résidence nos personnes âgées. Est-ce qu'on n'est pas juste en train d'imaginer finalement une mesure où on pourrait pas imaginer plutôt quelque chose qui serait un contrôle de la vue ? Il y a pas il y a rien derrière de il y a pas de coup de butoir, tu peux t'en sortir, tu peux avoir derrière une paire de lunettes à ta vue ou et encore c'est compliqué parce que faut connaître aussi la réalité des zones rurales où quand on dit "Bonjour monsieur, j'ai besoin d'un rendez-vous chez l'OFtalmo, on vous dit pas de problème, on verra en 2026". Mais bien sûr, c'était mais mais Pierre, tu l'as parfaitement dit.

C'est pour ça d'ailleurs que ça me choque. C'est-à-dire on fait comme si un médecin généraliste, il y avait pas de problème pour avoir un rendez-vous ou un spécialiste, pas de problème. Et donc bah déjà qu'on commence par mettre les choses dans le bon ordre, avoir des médecins, faire réussir nos étudiants en fac de médecine plutôt que derrière devoir aller chercher des études, des médecins étrangers. Bon bah déjà commençons par ça. Et puis voilà, c'est cette visite, elle a aucun sens. Euh revenir contre le permis de conduire à vie, c'est une vraie erreur. En revanche, conseiller nos aînés, avoir ce conseil médical. Oui. OK.

Deuxème sujet parmi nos feux rouges, feux vert sur lequel tu aimerais revenir ? Ben, je voulais revenir sur un dossier dont on parle plus, c'est les 90 km/h. Cette mesure de dingue contre laquelle vous vous êtes battu. D'ailleurs, vous avez fait une étude scientifique et merci à 40 millions d'automobilistes parce que vous avez fait un super boulot. qui a permis de montrer que non seulement, je l'ai regardé avec attention Pierre, que non seulement ça avait coûté 2 milliards d'euros ou mais qu'en plus en terme d'amélioration de la sécurité routière, ça avait eu un impact quasi nul. Oui, c'est ça. C'est ça le problème parce que teste, pourquoi pas ?

Mais quand c'est non concluant, comment ça se fait qu'on revienne pas sur cette mesure ? Alors, grâce à votre combat, euh les départements ont eu la possibilité de revenir sur les routes départementales et chez moi, dans ma région Vernoralpe, la quasi-ttalité des départements sont revenus dessus. Euh, on l'a fait en Ardèche, on l'a fait en Haut Clois, on l'a fait dans la quasi-totalité de tous les départements chez moi. Mais à l'arrivée, tu as quoi comme situation ? Il y a la route départementale qui est repassée à 90 km/h et on a la route nationale qui elle est super sécurisée et qui elle est à 80 km/h. N'importe quoi. Donc ça c'était vraiment la mesure cadeau d'Edouard Philippe quand même.

J'avoue, j'avoue qu'Edouard que j'ai connu dans une vie antérieure, bon là, il m'a pas fait de cadeau non plus. Vraiment non, enfin c'était voilà, c'est de même nature que toute la boîte à idée des horreurs que tu as sorti dans tes questions des feux rouges, feux verts. Mais il faut revenir dessus, c'està-dire c'est pas le tout d'en parler. c'est quand on est politique, il faut agir et donc si la mesure est stupide, bah on la change.

Donc moi ce que je demande c'est que au niveau des routes nationales, on refasse passer à 90 km/h partout en France parce que maintenant on se retrouve dans une situation où tu sais jamais c'estàdire ah bah je suis sur la route nationale 80 km/h ensuite je suis dans tel département je peux repasser à je peux repasser à 90 ah mais non je suis à nouveau sur la route national 80 le radar le radar je change de département boum ah mais non maintenant j'ai plus le droit au 90 sur la route départemental c'est n'importe quoi. Est-ce que tu as pas l'impression qu'on a placé dans l'illégalité des bons conducteurs ?

C'est-à-dire avant quand on roulait à 88 km/h sur une route nationale, on était un bon conducteur. Félicitations monsieur dorénant bah on dit un délinquant. On est verbalisé et on perd le point qui va avec. Et puis Pierre, euh je voudrais rebondir sur ce que tu dis. On veut s'occuper de sécurité routière. Qu'est-ce qu'on attend là sur la conduite au volant avec stupéfiant ? Donc on va aller piéger comme tu le dis très bien l'automobiliste qui respecte les règles qui conduit correctement. Par contre celui qui est au volant sous effet stupéfiant, on met toujours pas en place les contrôles. Bon, il y a pas un peu coûte ça coûte. Ah oui, ça coûte.

Et c'est tellement plus facile de mettre le 80 km/h plus le radar automatique. Bon, ça rapporte là par contre, ça rapporte sur le dos de l'automobiliste qui va se faire piéger parce queil pensait que c'était 90 au lieu de 80. Donc moi je pense qu'il y a une vraie politique de lutte à mener contre les conducteurs dangereux pour tout le monde qui eux roulent sous effets stupéfiant quand on y pense. C'est d'ailleurs dingue qu'il y ait pas des contrôles là-dessus. C'est complètement fou et je sais que tu as été touché toi par le drame qu'il y a eu sur ce conducteur de car et et vous avez réagi. Donc j'ai envie de dire bah ça ce serait une meilleure priorité. Donc avançons là-dessus.

Euh on ramène à 90 km/h toute la vitesse sur les routes nationales et par contre si on veut agir sérieusement sur la sécurité routière, bah on tape sur le la conduite sous effets de stupéfiant. Là il y a quelque chose à faire. Si ça continue, je vais te préparer la carte pour prendre mon poste à 40 millions d'automobilistes. Attention, fais fais attention si je te passe le mien. Mais tu serais pas mauvais, Pierre. Allez, on passe tout de suite à notre prochaine rubrique avec Laurent Vquet.

En toute transparence dans cette rubrique avec le renvoqué, je vais aller choisir parmi toutes les choses qu'il a faites, je vais choisir deux petites citations, deux petites mesures que tu as prises et notamment une, la prise de décision d'écrire une tribune dans la presse. Cette tribune, autant te dire que quand je l'ai lu, je t'ai appelé. Je t'ai appelé tout de suite. Je t'ai envoyé un message pour te proposer cette émission. parce que c'était du 40 millions d'automobilistes. On va parler de cette bombe à défragmentation, de cette bombe à retardement social comme je l'ai appelé. Tu étais pas très loin raison. Les zones à faible mission.

Pourquoi un jour tu t'es dit c'est fini stop maintenant on accélère à l'Assemblée nationale avec nos parlementaires ? Bah Pierre déjà enfin tu le sais he quand il y a ces trucs avec des sigles à trois lettres en général c'est pas bon. ZFE, je pense que c'est sincèrement dans les projets technocratiques qui ont été pondus au cours des dernières années celui qui est le plus violent et le plus injuste. Et moi le le déclic de ce combat, bah il est venu encore une fois chez moi où j'ai un père de famille qui est venu me voir, qui habite en Haut Loloire et qui est venu me dire en fait moi je dois aller à Lyon me faire soigner. Aï ! Et j'ai juste une voiture.

Bon bah pas de chance, elle remplit pas les critères et j'ai pas les moyens de me payer une voiture électrique à 25000 € le prix de la R5. Et donc qu'est-ce que je vais devenir ? Ça veut dire que on m'interdit d'aller me faire soigner. J'ai pas la possibilité avec les délais que ça représente de pouvoir y aller avec le train. Donc ça veut juste dire que vous me condamnez. Je me suis dit mais juste on continue pendant combien de temps avec ce truc ? Donc alors évidemment dès qu'on monte au créneau au secours parce qu'on est perçu comme étant antici, anti-écologiste, antiprogrès, antimodernité, au secours, bah il y a des moments, faut dire stop. C'était n'importe quoi.

Cette ZFE, on a voulu la tuer. On y est allé. J'ai fait cette tribunes, ça a créé beaucoup de réactions. On a été très attaqué dessus, mais on y est allé, on n pas lâché. Et puis bah c'est ce que je t'ai dit au début, quand on est politique, c'est pour agir, c'est pas pour commenter. Et donc on s'est dit avec des amis, Yan Boucard, député du territoire de Bfort, super courageux, on va on va on va les shooter. Tu l'as très bien dit d'ailleurs hein, c'est pas des zones à faible émission, c'est des zones à forte exclusion. On va pas construire l'écologie contre ceux qui travaillent. On va pas construire l'écologie contre les classes moyennes.

On va pas construire l'écologie contre ceux qui prennent leur véhicule pour bosser le matin. C'est faux de dire ça. C'est faux. Et en plus, je vais te faire une confidence que tu pourras réutiliser. En fait, c'est même pas le plus efficace parce que il y a un endroit en France, un seul où on a amélioré la qualité de l'air. Ça a été relevé par le Conseil d'État. Tu sais où ? Au pied du Mont-Banc, Vallée de Lar. une vallée qui était très polluée par des émissions. Ouais, c'est vrai. On est allé là, on s'est en s'en est occupé mais on a fait ça de façon scientifique. On a regarder c'est quoi les causes de pollution ? C'était pas la voiture. Les deux causes de pollution, tu sais ce que c'était ?

Les entreprises, les industries premières et les deuxièmes, les feux de bois, les cheminées de bois. Parce que quand tu as une cheminée de bois qui est pas avec un mincert, tu fais sortir des particules et c'est ça qui dégradait la qualité de l'air. Rassure-moi, tu veux pas interdire le chauffage au bout en France ? Bah non. Qu'est-ce qu'on a fait ? On a accompagné les gens pour pouvoir faire leurs travaux et on les a aidé et on n pas fait des interdictions. On a fait du conseil. On a changé les foyers les foyers ouverts par des poils à bois, des inserts un peu plus efficaces. On a bossé ensemble mais on n pas imposé aux gens.

On les a aidé et pareil pour les industries, on les a accompagné, on les aura pas interdit. Donc moi, si tu veux, c'était un combat qui était très symbolique pour moi parce que en fait c'est au fond tout ce dont on parle en ce moment, une technocratie qui humilie les gens et qui veut décider de leur mode de vie à leur place. Mais c'est pas comme ça qu'on réussira. Puis après, enfin, tu le sais mieux que personne, ton véhicule vaut plus rien. H et sur des critères qui étaient n'importe quoi. Parce que si encore c'était des critères scientifiques mais le 44 chinois euh qui vient d'être construit, lui passait les critères.

Euh la voiture Peugeot qui avait été construite un peu avant mais qui pollueit pas forcément, elle elle passait pas les critères. Donc c'était vraiment enfin ni que ni tête. Ah moi, j'ai vu aussi quelque chose, c'est que ces mesures à la base, elles ont été décidées pour rajunir le parc auto en France qui vieillit qui vieillit qui n'a de cesse de vieillir. Donc ça fonctionne pas. Oui, mais Pierre, tu veux rajunir le parc auto en France, donne les moyens au français. C'est en France, il y a que du gaspillage de dépenses publiqu et à l'arrivée, on prend dans la poche des Français. Enfin, c'est ce qu'on disait aussi sur les projets, sur augmenter encore les sens.

En plus, dans un pays où tu prends tu te prends quoi ? 120 % de taxe sur ton carburant, 120 % de taxe sur le carburant, c'est et après on s'étonne queil y ait pas les moyens de rajunir le parc automobile. Enfin, c'est à quel moment les gens réfléchissent un peu sur vie quotidienne ? Tu as fait des études que je n'ai pas faites. Donc moi en béo sien, dans mon principe économique, c'est ce que je dis à mes enfants, je dis toujours une taxe sur les carburants. Ça me paraît un peu stupide parce que c'est de l'argent qui est directement prélevé par l'État et qui ne travaille pas.

C'est-à-dire que j'ai toujours trouvé bizarre que l'État reprenne tout de suite une fiscalité colossale sur le prix du litre alors que cet argent % bah oui et cet argent il pourrait travailler aller alimenter la boulangerie parce qu'on achète un petit truc sortir donc alimenter la restauration et cetera il vaut mieux de l'argent qui circule et qui passe de main en main plutôt que de l'argent que l'on donne au français via le salaire et qui est pompé directement à la station service. Tu tu tu connais mes combats Pierre c'est en France comme on a le record des prélèvements obligatoires mais on a le record des impôts.

Et à l'arrivée, tu es cœur ceux qui travaillent parce que la réalité et c'est souvent ceux qui ont leur voiture parce que ils vont bosser et que la réalité c'est que quand il compare bah ce qui gagne en travaillant et ce qui gagnera en restant chez eux, tu es cœur tout le monde. Moi c'est un de mes combats. Voilà, je trouve queen France on ne valorise pas ceux qui travaillent, on valorise pas ceux qui prennent leur voiture pour aller travailler et et on ferait mieux de rendre l'argent pour que les les gens se sentent avec un petit peu plus de moyens à la fin du mois pour leur famille sur ce qui travaillent. Voilà. C'est tout. Alors, je pousse.

Mais est-ce que ça veut dire qu'en fait tu considères quand tu dis qu'il y a trop de taxes sur les carburants, est-ce que tu es en train de me dire entre les lignes que tu serais favorable à aller jusqu'à une baisse de la fiscalité sur les carburants ? Pierre, tu sais, moi je veux pas qu'on raconte n'importe quoi. J'adorerais pouvoir te dire ça. Mais dans un pays qui est ruiné, déjà le combat que je vais te promettre, c'est que je m'opposerai à l'augmentation de la fiscalité sur le carburant. Après, tu sais ce que j'ai fait dans ma région ? J'ai baissé la fiscalité sur les carburants sur la taxe régionale. Ouais, je l'ai fait. Je suis le seul à l'avoir fait.

C'est tu peux prendre tous les présidents de région, il y en a pas un qui l'a fait. Et donc moi, j'ai la fiscalité carburant chez moi qui est la moins chère. Ça fait loin pour moi pour faire le plein mais sinon après voilà la taxe régionale, je veux pas mentir aux gens, c'est une toute petite partie. Ouis. Mais symboliquement, j'ai voulu montrer que bah nous on avait fait des économies sur la dépense publique. On l'a rendu aux automobilistes chez nous en baissant la taxe régionale sur les carburants. Personne d'autre l'a fait. Mais je te mentirai en te disant qu'au niveau national euh je suis sûr que votez pour moi, demain je vous fais ça. Voilà.

Ce serait pas ce serait pas correct de ma part. Par contre la garantie tempérament au Vernia chez moi on augmente pas les impôts. Fais confiance et on mange très bonne alligo. Tu peux y aller. Deuxème sujet. Maintenant je voudrais qu'on parle de quelque chose que tu as fait et qui marche bien dans ta région. Tu as aidé sur le prix du permis de conduire et en toute transparence pourquoi tu es allé sur cette mesure ? Parce que moi je me souviens quand même de la promesse d'Emmanuel Macron, c'était "Votez pour moi, je vais baisser le coût du permis de conduire." Bon, très clairement ça a jamais été aussi cher. Oui, ça a jamais été aussi cher. Et qu'est-ce qu'on peut faire ?

Parce que les auto-écoles, faut bien qu' bosse, il roulent pas non plus en Porsche Cayen. Donc comment on peut faire sans toucher à l'autoécole pour permettre une baisse du permis de conduire ? Bah, tu vois, là aussi, c'est une mesure où on a été très critiqué, hein. J'ai pris les oppositions dans tous les sens, disant "Mais quelle honte ! prend aider des gamins à passer leur permis de conduire, leur financer, l'automobile s'est dépassé, c'est fini et cetera. On a assumé parce que je sais trop que quand tu as bah nos enfants, un étudiant le permis de conduire la voiture un c'est la liberté et de bien souvent c'est la condition pour avoir un emploi.

Parce qu'une des premières questions qui sont posées par les employeurs sur plein de secteurs en France, vous avez le permis de conduire quand tu cherches un emploi qui s'appelle France travaille pour l'emploi ou je ne sais quoi. Première question, avez-vous le permis ? Deuxième question, avez-vous une voiture ? Toujours. Exactement. Or bah le permis de conduire c'est un vrai budget pour la famille hein. Tu as le permis hein ? Oui, je peux dire je l'ai passé tout de suite. Et mon fils là aussi, il vient de le passer et dès qu'il a pu euh et donc Oui, bien sûr. Euh et donc on s'est dit bah voilà, tes parents, tu as tes enfants qui sont en étude super.

C'est cher hein le budget pour avoir ces enfants qui font des études et en plus il faut payer le permis de conduire. Donc on a décidé d'accompagner et moi j'aime pas quand c'est gratuit. gratuit, il y a toujours quelqu'un qui paye toujours. Et donc le principe c'est que on le fait mais on demande aux étudiants de faire un geste pour les autres. On fait quelque chose pour toi, tu fais quelque chose pour la société.

Et donc par exemple, les jeunes sapeurs pompiers, on leur paye 500 € parce que je considère que voilà, c'est des gamins qui apprennent, c'est c'est un vrai effort, une vraie formation jeune Sport Pompier, on les accompagne et tous les autres, on leur propose de faire un engagement dans une association, dans une maison de retraite, quelque chose pour leur commune. C'estonné avec un certain nombre d'heures et nous dernière on vient payer le financement du permis de conduire. Et ça, je trouve que c'est une bonne mesure et je voudrais la généraliser au niveau national. Alors, on peut faire ça.

Et puis j'ai vu aussi que tu étais favorable à faire basculer un petit peu les règles sur le compte personnel de formation. J'ai regardé le compte personnel de formation. La première formation qui est choisie par ceux qui utilisent leur compte personnel de formation, c'est le permis de conduire. Mais malheureusement, tu ne peux pas le transmettre. Alors, ça c'est notre deuxième idée et c'est ce que je voudrais qu'on pousse au niveau national. tu as ton compte personnel de formation, souvent tu arrives pas à l'utiliser à fond. Et ben, je voudrais qu'on offre la possibilité que tu puisse utiliser ton compte personnel de formation pour financer le permis de tes enfants.

Je trouve que c'est bien, c'est du bon sens, c'est de l'argent qui est à toi, sauf que c'est organisé pour que tu puisses pas l'utiliser. Et qu'est-ce qu'il y a de mieux que de pouvoir aider ses enfants à pouvoir passer le permis ? Et donc ça c'est la deuxième proposition super concrète, très simple, très claire. Et donc là, on pourrait imaginer par exemple quelqu'un qui a déjà établi une formation professionnelle pourrait utiliser le reste he c'est ça de son CPF. Tu il te reste de l'argent sur ton compte personnel de formation, on te donne la possibilité de le mobiliser pour financer le permis de conduire de tes enfants.

Tu sais que là, je pense à tous les papas, tous les mamans qui vont nous regarder. Je pense à Clara, Mathieu. Bon ben Mathieu, ça y est, j'ai déjà payé donc c'est trop tard mais Clara, tu vas peut-être me faire économiser un petit peu d'argent. Ça me paraît être une mesure de bon sens. Et puis enfin, tu vois le coût de ce que représente un permis de conduire aujourd'hui. Ouais. 2500 € à mon moyenne à peu près. Ça fait à peu près en fonction des endroits où tu es, ça peut être un peu plus, un peu moins cher. C'est un énorme budgetin. C'est un gros budget aujourd'hui pour les familles.

Et donc ouvrir cette possibilité par le biais du compte personnel de formation de pouvoir le financer, tu redonnes un peu d'oxygienne quoi. Ouais, ça soulage. Et c'est pas de l'argent volé. Non, parce que c'est le tien. On a travaillé bien sûr pour le débloquer. Bien sûr, bien sûr. Et je pense que c'est aussi, tu vois, regarde ce que je te disais, bah c'est aussi reconnaître ceux qui travaillent. Voilà, tu travailles, bah tu as la possibilité de dire, tu vois, moi je travaille, ça me permet de te financer ton permis de conduire, la valorisation du travail, ceux qui se donnent du mal.

Alors là, on est on est sur l'autoroute, on t'accompagne sur un déplacement, on va en direction de l'in et euh et il y a pas de travaux. Mais par contre, moi je te propose d'analyser dans notre prochaine rubrique bah tous les travaux de leur voquer, tous ceux qui sont en cours. Allez, on bascule en région, les travaux en cours. Tu as choisi de me parler d'un projet. Alors, je vais être très honnête avec toi, j'y suis pas allé. La RN 88, rien du tout. Tu m'as dit la RN 88, faut qu'on en parle. Alors là, on est vraiment dans l'ancrage local. Je sais que ça va pas parler à tout le monde mais attention parce que la dimension est nationale. C'est quoi ce contournement de l'an 88 ?

D'abord si ça va parler à tout le monde. Tu sais je pense qui a le plus choqué Pierre au cours des dernières semaines, c'est le blocage de la 69. Ah oui un projet reconnu d'intérêt public. Les gens se sont dit mais c'est quoi ce pays là ? C'està dire, il y a un projet, on a mis un milliard d'euros pour faire une autoroute. Il y a des associations que moi j'appelle pastèque qui vert à l'extérieur, c'est rouge à l'intérieur et qui ont décidé de bloquer l'autoroute. Et le pire, c'est qu'elles y sont arrivées. Ah, c'est incroyable.

Et et tu as là-bas parce que moi je suis allé he sur le département, tu as donc des gens qui demandaient cette autoroute, elle est bonne pour la sécurité routière, elle est bonne pour les déplacements, elle est bonne pour créer de l'emploi et ils y sont pas arrivés. Et pourquoi je voulais te parler de la RN 88 ? parce que c'est chez moi et nous on est en train d'y arriver et on a rien lâché. C'est une route nationale qui était très dangereuse. Tu l'as dit, moi j'habite en Auvergne. La Heloire pour ceux qui savent pas, c'est un département magnifique qui est au sud de l'Auvergne. Il y a le puit en volet, point de départ de Saint-Jacques de Compostelle mais il y a des volcans.

L'office de tourisme à mon avis, l'antiv du P en volet. Euh mais les routes, elles passent à travers les volcans et donc c'est des routes qui sont très tortueuses, dangereuses. Et dès que j'ai été élu, ça a été mon combat chaque année, c'est de me battre pour essayer de faire avancer petit à petit le passage de cette route à deux fois de voie. Et là, quand j'ai été président de région, bah on a récupéré la gestion des routes nationales. H on est la première région en France à l'avoir fait et on investit parce que bah en France, OK, on investit sur le train, j'ai pas de problème avec ça. C'est nécessaire ? Ouais. Oui, bien sûr.

Et moi, j'oppose pas les deux et j'ai investi sur le train mais en même temps, j'investis aussi pour améliorer nos routes et les sécuriser. Et ce chantier sera un des plus important de France en terme de route nationale. Et dernière, ben on pourra mieux rouler, plus de sécurité pour tout le monde, des temps de trajet qui seront améliorés. On a dû faire une enquête publique pour pouvoir récupérer les terrains. On s'est retrouvé avec des gens qui habitaient en Pologne, qui habitaient en Espagne, qui habitaient au Pays-Bas et qui ont fait des témoignages pour dire hors de question queon améliore les choses pour les automobilistes bloquer tout. Ils ne savent même pas où est la Haute Loire.

Ils savent même pas où est la RM88. Et à l'inverse, les gens du département à 80 % dans leur témoignage disaient "Faites cette route, elle est dangereuse, on le sait, allez-y." Oui, en plus, il y a une notion de sécurité. Mais évidemment et donc on se retrouve à avoir des Ayatolas qui sont organisés en espèce de groupuscule ultra minoritaire, super violent, super activiste et qui font tout pour bloquer tous les projets d'amélioration des infrastructures routières. Et on leur laisse la parole. Et ça, tu vois, moi ça m'écœur parce qu'en fait, on laisse une minorité dicter ses idées à une majorité. Et et c'est tout ce que je déteste.

Et c'est pour ça que je voulais t'en parler parce que ça montre aussi que bah en fait dans notre pays si on s' pas si on va au bout on peut améliorer les choses. Tu vois, à l'arrivée, bah on va voir une route là aujourd'hui. Elle passe au milieu d'un village, elle passe à allez à allez 100 m d'une école. Bah, on va sécuriser et ça moi c'est ma meilleure récompense et c'est aussi un message qui est dire bah voilà, on sécurise vos trajets, on sécurise quand on prend la route parce que j'ai des gens qui la prennent tous les jours pour aller travailler avec de l'inquiétude, de l'angoisse. Tu montes sur une deux fois de voix, c'est pas la même chose. Allez, on passe à notre dernière rubrique.

Celle-là, vous allez voir. On va s'ouvrir un petit peu. On va passer tout de suite au dernier

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virage. Dernier virage, Laurent. Euh est-ce que tu as des anecdotes à nous partager ? Mais attention, obligatoirement en voiture. Ah bah oui enfin moi je suis un gros conducteur euh il y a des moments ça a failli être le dernier virage quand même. Euh donc des anecdotes j'en ai. Euh d'abord la première c'est un de mes un de mes premiers souvenirs hein et je le dis aussi pour que voilà vous êtes jeune conducteur, soyez sérieux, faites attention, on apprend toujours en voiture. Et ben justement, j'avais ma 205. Ah la fameuse. Ouais. Et en été en été. Tu sais ce que c'est que le verglat d'été ? Non, là je l'ai pas. Le verglat d'été en haut lois. Super important.

En fait le verglat d'été, c'est quand il a pas plu pendant tout un moment. Ouais. Et tu as une couche de poussière qui s'est accumulée sur la route et tu as une petite pluie qui tombe dessus. Ah oui, d'accord. Et en fait, ça te fait comme un verglat d'hiver. Et tu étais monté en pneu lisse. Et j'étais j'étais pas avec des pneus super. Euh et j'étais dans la descente de Saint-Ger, je m'en souviens encore, série de tournants et puis au fur et à mesure je sens ma voiture qui part et elle part, elle a fait trois tonneaux et je me suis retrouvé avec la voiture sur le toit. J'étais dans ma première campagne électorale.

Pour être élu député, je peux te dire que j'ai vu ma vie défiler et je suis sorti miraculeusement. Et là, il y a des opposants à toi qui sont dit "Eh merde, dommage." Et j'ai derrière moi, il y avait une de mes amies euh qui roulait par hasard, s'est immédiatement arrêté, elle s'est dit "Tuain, ça y est, il est mort." Euh et puis bah non, je suis sorti comme ça. Donc euh dire que depuis elle passait pas les ZDF celle-là ? Non, elle passait pas la ZDF. Vergla d'été. Je fais attention. Ouais. Et l'entretien de la voiture aussi ? Bah oui, bien sûr.

Tu vois, on en parlait sur les zones à faible émission tout à l'heure, mais une voiture entretenue pollue 5 à 10 fois moins qu'une voiture non entretenue éid. Donc voilà, c'est une anecdote, je la raconte en souriant mais c'est aussi un petit signal, faites attention. Oui. Puis tu voulais me parler du neig d'autres j'en ai d'autres. Alors, il y a le ver glad d'été puis il y a l'eau après. Non, après il y a la neige et après je vais venir avec l'eau. Bah l'autre chez moi en hiver, il neige. Il neige et il burle. Tu sais ce que c'est la burle ? Non. C'est le vent. Le vent très mauvais quand il y a de la neige parce que ça te pousse la neige. OK.

Et ça fait des gros amas de neige, des gros amas de neige sur la route. Et c'est un de mes souvenirs. Il avait neigé mais horrible. On avait dû prendre je sais pas 50 70 cm de neige. Et j'allais chez ma mère aux chambron surignon et puis je vois devant nous un gigantesque paquet de congère. Et là ma femme qui elle vient du Jurin et qui a un peu l'habitude, elle sait très bien ce que je vais faire. J'ai appuyé à fond sur l'accélérateur parce que quand tu as une congère, si jamais tu roules trop doucement et que tu traverses pas la congère, ta voiture reste bloquée dedans et là c'est mort. Parce que derrière la neige se met, elle te bloque la voiture, tu passes plus.

Mais attention hein, je te parle d'amas de neige qui sont comme ça. Et j'ai foncé et on a traversé la congère mais ricraque. Je peux te dire que là j'avais l'impression d'être un pilote de rally. Euh et puis le dernier, bah il est un peu en norme hein. Celui-là, il est digne de James Bond. Euh j'ai allé voir un match de rugby au stade Oriaka et il pleuvait, il y avait un orage de la pluie partout, ça ruisselait dans tous les sens. Donc à la fin du match, le stade Oraka Aqua gagne, on repart. Et puis on n pas fait attention.

On a pris une route que tout le monde sait dans le Cantal, il ne faut jamais la prendre quand il pleut, qui est une route qui s'enfonce en dessous d'un petit pont et qui est un lieu où tuù toute la pluie se stocke. On arrive juste devant, je regarde un peu, on s'arrête 2 secondes, dit "OK, c'est bon, ça passe, ça passe, on y va !" Ça passe pas, ça passe pas. Là, je peux te dire, ça te fait bizarre parce que tout d'un coup, on a senti la voiture qui se levait. Tiens, avec l'eau, la voiture se levait, tu avais plus l'adhérence des roues. Et donc bah fini, on était en version flotteur. Jusque- là, ça allait encore. Sauf que petit à petit, la flotte rentrait par les portes.

Et là, tu es dans un film de James, tu essayes d'ouvrir la porte, tu peux pas ouvrir la porte, c'est fini. Ah ! Et tu as l'eau qui rentre de partout à l'intérieur de la voiture. Je peux te dire que là tu vois ta vie défilée. Et heureusement, on a réussi tout de suite et on a eu le réflexe immédiatement avant que ça grille les contacts d'ouvrir les fenêtres et on est sorti par le toit. Il y a encore les photos, je te les ferai passer si tu veux. Avec plaisir. Et quand je vais dans le cantal 5 ans après, il me taquine encore là-dessus. C'est vrai bien sûr.

Non mais tu sais que ce que tu dis c'est hyper important parce que effectivement le réflexe que tu as eu d'ouvrir la fenêtre c'était capital parce que l'électronique derrière elle va bloquer l'accès au véhicules. On peut se retrouver dans des situations qui sont quand même extrêmement complexes. Et c'est pas le premier réflexe parce que tu avais de l'eau là. Et donc faut quand même se dire "OK pour éviter d'être inondé, j'ai venir la fenêtre avec de la flotte qui va rentrer de partout pour vite me sortir de ça." Oh là là là là ! C'était quoi la voiture là ? Euh qu'est-ce que c'était ? Je pense que c'était une 508. D'accord.

Euh c'était plus la 205, on est d'accord mais elle était en version amhibile. Elle était clairement version. Allez, j'ai encore une petite dernière surprise après le dernier virage. Celle-là, tu étais pas au courant. On la lance Laurent. Ouais. On a un peu le même rasoir tous les deux, hein. Euh moi, je voudrais déjà te remercier parce que ce rendez-vous qu'on lance avec 40 millions d'automobilistes, on va faire monter toutes les personnalités politiques hein dedans de toutes les tendances politiques. Tu t'en doutes bien. Mais mais c'est toi qui nous a dit OK en premier et l'espace et le temps de la validation, il a duré à peu près 3 secondes 8. C'était à peu près ça.

Je trouve l'idée géniale. Donc merci pour ça. Je voudrais te demander aussi qu'est-ce que maintenant en échange ? Qu'est-ce que je peux te souhaiter ? Et et pour ceux qui que les moins de 20 ans pour la petite question que les moins de 20 ans ne peuvent pas connaître, mais nous on voit très bien de quoi je veux parler. Je vais te demander à quoi tu penses quand tu te rases. Euh bah déjà, qu'est-ce qu'il faut me souhaiter ? Bah, il faut me souhaiter de bien sillonner le pays comme le faisait Chirac, d'aller à la rencontre de tous les adhérents de ma famille politique et puis bah qu' me fasse confiance pour redresser la parole de la droite. Et ensuite, à quoi je pense quand je me rase ?

Alors, je me rase pas, je prends une petite paire de ciseaux et je coupe un peu ce qui dépasse. Euh et ben ce qu'il faut me souhaiter c'est porter un projet pour redresser la France. Et c'est ce que je veux faire, tu le sais. Moi, j'ai ça en moi. Je veux secouer tout ce qu'on a évoqué, toutes ces inepsies qu'on fait et à l'inverse tout ce qu'on fait pas. On a un état qui nous emmerde sur des domaines où on a pas besoin de lui et à l'inverse, il est pas présent sur là où on a besoin de lui, notre santé, notre sécurité, nos enfants à l'école. Donc c'est ça ce que je veux secouer. Et bah mon objectif, c'est d'être le candidat à la présidentielle et c'est ce que je vais faire. Ah oui ?

Donc là, cette fois-ci, tu l'annonces comme ça en voiture, relaxe. Non, j'ai toujours dit c'est mon objectif. Est-ce que j'y arriverai ? Je sais pas. Est-ce que je seraiis en position de le faire ? Je sais pas. Mais c'est ce que je veux faire. Je veux d'abord refonder ma famille politique, m'en occuper et puis après bah porter ça pour la France. Ce que j'ai fait dans ma région, je veux le faire pour la France. Dis-moi, le Laurent qu'on voit là très détente comme ça tranquillement dans sa voiture, c'est celui-là qu'il faut montrer à la télé ? Bah, c'est pour ça que j'étais content de te recevoir Pierre. Ouais, ça m'a fait plaisir.

Et puis voilà, j'ai j'ai du respect pour ce que vous faites, je le dis. vos équipes de 40 millions, vous êtes courageux. Je sais que c'est pas facile parce que bah vous avez des critiques, vous avez des attaques. Je les connais, je les ai subis aussi. Bon, on a les mêmes. Lâchez pas, lâchez pas. Merci à toi. Merci Laurent. Allez, on se retrouve ensemble pour une prochaine émission. C'était Laurent Vquier sans détour aucun, sans concession aucune dans sa voiture.

Maintenant, nous on va descendre et puis on va aller tranquillement rentrer au bureau pour le montage avec Gabin à la réalisation avec Lenny et Jade qui étaient dans l'autre voiture avec Aurélie et toute l'équipe et Victorine qui nous qui participent à la création de ce de cette émission ensemble. Merci Laurent de ta simplicité, de ta gentillesse. Merci à toute l'équipe et de nous avoir accepté dans ta voiture qu'on a transformé en studio. Vous le voyez pas, il y a du scotch partout. C'est une catastrophe. C'est clair. Et merci à René qui nous a conduit prudemment sur cette route. À bientôt. Bonne route à tous.

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Ah.

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