Anasse Kazib - On supprime 17 trains dans sa commune un maire démissionne a-t-il raison ?

[Musique] avec lui parce que c'est un des moyens de se faire entendre bon est-ce que c'est peut-être une solution extrême je ne sais pas c'est gonflé c'est on va au bout des choses au bout de ses ambitions et ses seuls moyens pour se faire entendre c'est dommage catastrophe dans l'organisation quotidienne perte de temps et le temps c'est sacré surtout quand on a des enfants faut tout ce tour est organisé de ce soit niveau là connue des enfants après même au niveau du travail voir si je peux changer mais aurait 17 ter supprimés dans sa gare le maire de templeuve en pévèle dans le nord comme on dit claque sa démission oui alors il faut préciser une chose le responsable c'est pas la sncf c'est la région des hauts de france puisque ce sont les régions 1 qui gère les thés verts et c'est la région qui a décidé de supprimer ces 17 trains quotidiens dans cette petite commune hors cdu/csu ces petites communes qui sont autour des grosses villes là on n'est pas très loin de l'île et le maire ait l'impression que finalement une fois plus on sacrifie la petite commune au profit sans doute de de lille il a pourtant fait des efforts on a aménagé la gare pour permettre aux bus de venir plus facilement et cet argent dépensé finalement et bien il n'y a pas de récompense derrière puisque la région décide de supprimer dit s'être alors la région on assume en disant qu'on peut pas mettre des transports partout mais le maire est dit c'est complètement idiot parce que c'est notre métro à nous on est à vingt kilomètres donc on imagine que beaucoup de gens vie dans cette petite commune c'est coûte moins cher à lille vont travailler à lille mais si on supprime le trb ya plus de moyens donc on prend la voiture et dans le contexte actuel on nous explique qu'il faut abandonner la voiture va tout ça tout ça semble totalement incohérent et donc xavier bertrand qui a visionnant des ambitions nationales il devrait s'expliquer on peut pas tenir double un double discours peut pas dire aux micros des médias il faut ma région ont demandé ma région est formidable je développe les transports je suis un peu écolo ici etc et puis concrètement et bien abandonné cette petite commune dieu fiona ce char merci olivier parce que si il a dit ce qui est la réalité c'est à dire que l'autorité organisatrice justement du des circulations s'est érigé la région et non pas la sncf darracq déjà quand on voit l'article les infos dossiers de 6 heures en or la sncf supprime des ter un maire démissionne c'est à dire que même lorsqu'on est journaliste on fait en transe entrant mais aussi ben moi je comprends l'usager lambda n'y vois ça estimé qu'une exemption plus de ça ils viennent y supprime des trains donc oui effectivement bah c'est la région c'est xavier bertrand alors que xavier bertrand je crois dans un tweet il apporté toute sa solidarité justement où maire de cette ville comme quoi on est dans la démagogie et comme quoi ce n'est pas xavier bertrand qui est un des porte étendards de la privatisation où il disait même vouloir la privatisation le plus tôt possible ils montrent qu'au final bas ce n'est pas la sncf qu'il en train justement de faire une cabale contre la sncf pour essayer de mettre dans l'esprit des usagers et des voyageurs de la région hôte france qu'au final la sncf elle mériterait pas de continuer à faire circuler les trains moi je pense que c'est ça je pense que tu as qu il ya tactiquement la question économique mais il ya également la question d'essayer de 2 voilà de donner une sale image à la sncf pour que derrière on puisse justifier demain une privatisation des du du réseau du réseau ferroviaire monsieur gilles william est né chez vous au premier degré comment se fait-il que ce soit la région qui ait le pouvoir de prendre de telles décisions sont les atlas régionaux et qu'on avait les clés on a délégué les ter à la région stèle qui les exploitent le prix des billets aussi un tarif la région est la mieux à même de connaître la fréquentation le nombre d'usagers qui assure sur ce genre de dessin lui qui est en charge de ce dossier pour la région on dit il faut répartir les moyens il y reste quand même encore beaucoup de trains qui dessert cette ville voilà à dire des choix et comment voyez vous moi je suis incapable de vous tenir paraissent qu'il a raison le maire si il a raison sur le fond le cri qu'il pousse n'est pas déraisonnable mais je suis incapable de vous dire si par rapport à cette petite ville le nombre de trains qui ce qui qui qui desservent cette petite ville sont trop importantes pas comme je sens de dire s'il veut c'est le mépris et délaissé ses on est délaissé c'est le mépris des ati région c'est toujours mais devrait pouvoir centralisé quel qu'il soit mais vous avez vous voulez vous demander la vie à quelqu'un qui ne sait pas du tout ce qui se passe dans cette petite ville c'est pas parce que je passe à la télé que cheto donc je suis et moi je sais pas voilà si maxime nadeau ses ingénieurs mais logique dans tout ça outre le fait de connaître la région rond-point pas rond point et et petite place par petite place il ya quand même un fait qui est que de plus en plus les régions notamment menées par certaines personnes qui ont des ambitions nationales ont eu un objectif pour faire croire que la droite a encore d'aider des qualités pour gouverner à savoir les économies et c'est notamment le point mis en avant par xavier bertrand père partout à savoir regarder ma région fait des économies sauf qu'il ya un vrai problème c'est que aujourd'hui ceux qui dirigent les régions n'ont pas plus de connaissance du terrain que ceux qui nous gouvernent c'est à dire que et baboo coup c'est à dire qu'ils ont des tableaux excel et qu'ils estiment que aujourd'hui les habitants peuvent prendre leurs petites voitures et comme c'est que ce n'est pas parce que toi petit péquenots tut tut tut tut ne mérite pas de prendre le train parce que tu as ta petite voiture c'est ça le problème est là aussi on a on a un vrai problème c'est que la sncf certes mais on a aussi investi pendant des années sur le tout tgv on a des lycées les petites villes aujourd'hui les lignes pour les pour les pourparlers et pour que ce soit pour les rer d'ailleurs où que ce soit pour les intercités que ce soit pour les ter et verra je pense qu'un nas pourra confirmer in sont vétustes les lignes ne sont pas ne sont pas bien beaucoup de petites lignes sont exclus nous devons aujourd'hui rénover comme ami non mais quand je fais les sables nantes en effet les ter sont très beau c'est très simple de leur fait les sables de 90 il ya des lieux de merveilleux ter puis faut que ce soit confortable pour enfin bref mais pour les gens qui y habitent mais on oublie quand même vraiment cette chose qui est que en permanence ceux qui habitent en périphérie des grandes villes sont exclus sont exclues de tout de tout transport en commun sont exclues de tout dispositif qui permettrait d'aménager leur vie au quotidien et ça c'est proprement scandaleux panacée qu on écoute le maire dans un énorme usain cfa la démission de service public c'est sale la force du service public la célèbre et plus et ne pas être privé en fait c'est pas faire de la rentabilité en fait lorsqu'on a des régions en fait qui fonctionne avec avec le portefeuille et qui se disent bas on va supprimer on va faire des économies sur les petites villes sur les petites bourgades en fête et notamment sur ses sur cette ville là ce n'est pas acceptable moi je tiens à le dire qu'il ya une direction des horaires à la sncf ces horaires là ils sont planifiés sur deux ans d'accord les horaires de 2019 ils ont déjà été effectués en 2010 est donc à une démagogie en vérité de la région c'est à dire qu'ils ne trouvent ni n'apporte aucune solution sinon pas de supprimer des détraqués les gens qu'en disent les gens dans la merde ceci étant dit aux gens qu'ils démissionnent je ne sais pas là dessus est ce que ça va changer sa vie quelque chose marre de voir des élus est d aider des maires et autres à aller sur le quai de la gare bloqué la circulation en faisant la tendresse les responsables sont la sncf par rapport aux horaires ses excuses en excuse moi de te dire moi je ne suis pas je suis pour que je suis pour que les élus ils bloquent ils veulent bloquer mais qui peut attention mais déjà je ne peux malheureusement plus te laisser dire que la sncf est un service public au vu déjà des conditions transport au vu du prix des billets et au vu de la conditions dans lesquelles récemment les voyages sont annulées et autres on en a assez parlé ici et autre chose je pense que s'il ya bien une qualité qui a eu ce mr ces deux d'avoir joué la grande gueule parce que les mères aujourd'hui sont totalement paix les faits nous sommes avec monsieur le maire de templeuve en pévèle monsieur monnaie bonjour monsieur monnaie bonjour à tous déjà que l'on comprenne bien la décision de suppression c'est la région où c'est la sncf que ce soit clair alors dit matt de mon point de vue c'est la sncf qui a préparé cette nouvelle grille horaire qui doit entrer en application le 15 décembre la région elle de son côté finances le thé vert à hauteur de 500 millions d'euros je crois par an pour pouvoir permettre aux usagers du territoire de pouvoir se rendre à nous les utilisons tous les cas le train dans les meilleures conditions possibles pourtant franck dhersin qu'est le conseil régional en charge de ce sujet assume totalement il dit il ya suffisamment de train déjà pourtant plush me va faire des trains sur mesure pour chaque commune je reprends les propos cités dans le parisien il ya 55 train pour lille par jour ça fait un tout et demi heure aux heures de pointe c'est plus qu entre dunkerque et lille n'ont visiblement la région assume totalement donc c'est ça fait une réponse de 30 grâce à moi je fais confiance à xavier bertrand pour occupation de temps en temps ce matin téléphone effectivement parfaitement au fait des sujets et c'est pour ça vous dit le fait confiance à xavier bertrand pour eux jeudi xavier bertand sonapar vous exprimer une éventuelle compassion sincère cette emparé du sujet et noir ça ne reflète rien apporter des réponses et il rencontre celle d'un an qu'on jouera demain matin le directeur régional sncf pour voir évoquer le sujet templeuve athenes deux autres sujets sensibles alors sur du sumo n'est nous avons un cheminot à vous de voir excusez moi monsieur monnaie mais vous comprenez pas le fonctionnement et c'est pour ça qu'il eut essayé de 2d d'arrêter votre démission du coup parce qu'elle est mal dirigé je viens de recevoir un tweet de mon ancien directeur d'établissement de l'infra circulation m'a dit c'est une fake news de ce que ce cas en train de dire le maire la circulation des trains d'accord que derrière la sncf est supprimée elle supprime en fonction de ce qu'a demandé la région d'accord après l'essai de gc la circulation ferroviaire c'est normal les lignes sont empruntés par des frets et c'est bien sûr celle sncr vous lui dites moi je veux que dix trains qui circulent oui effectivement ce sont les horairistes qui vont prévoir les dix trains mais si avant il y en avait 20 et qui en a plus que 10 on peut pas donc c'est la région qui a fait clairement là personnellement j'ai pas chouette nature est une grande gueule donc je vais pas vous interrompre en permanence moi ce que je constate c'est que j'ai une vingtaine de trains envoient quotidiennement thyssen s'arrêteront plus tard dans ma commune se dit en passant c'est 55 trains dans les deux sens donc c'est pas une ça compte 20 en direction est doyen de l'iese c'est à la fois en actions de lille et de valenciennes donc ça que 20 trains en moins dans la commune il faut bien voir que effectivement c'est une commune de 6000 habitants on peut se dire en secteur rural à 20 km de lille qui est une commune charmante et faut voir aussi que les pratiquement 700 mille voyageurs qui prennent le train annuellement dans cette commune ces 2000 passagers quotidiennement ce ne sont pas que des gens d'ailleurs de ma commune j'ai aussi beaucoup de gens de petites communes aux alentours qui viennent prendre le train chaque jour plus de la moitié des gens qui prennent le train des usagers que ban le train quotidiennement ce sont des gens qui viennent avec leur voiture les petites communes avoisinantes et y peaufiner napoles des changes sur lequel d'ailleurs on vient de faire 12 millions d'euros de travaux pour le mettre aux normes pour les personnes handicapées pour les musulmans arrivent au deck et serra est aujourd'hui là où il saurait attendre quelques secondes a souvent sur le gâteau de la part de la sncf le cateau de la sncf c'est une suppression d'une vingtaine de trains en soit c'est totalement inacceptable mais non monsieur monétisation y avait moi je veux vous dire aussi que les trains les trains continuent à passer les trains de valenciennes et lille passe de s'installer à saint-amand à orchies à templeuve puis à lille désormais les trains continueront à passer et je suis certain qu'on ne ferait que regarder passer les trains mais me monet inacceptable vous n'avez pas envie de vous fâcher xavier bertrand je ne sais pas pourquoi mais sincèrement c'est la région qui le valide puisque le même franck dhersin qui est donc conseiller régional au transit vous avez sans doute vous des raisons électoralistes d'organiser votre démission donc plus un petit coup politique oui moi je t'adore si la solution dissolue s'entend pas apporter ma démission sera effective et je ne me représenterai pas aux prochaines élections jackal la chose les choses son père wave est en accord avec ma façon de faire le break en 2006 theo donc là les choses sont très très clairs là dessus maintenant ou super sain évoque effectivement le nombre de trains entre takieddine templeuve et lille simplement je ne pense pas que 80% des dunkerquoises viennent travailler tous les matins sur la métropole lilloise mois 80 % s'y sentent en coupe on a travaillé sur cette fois ci c'est pour ça que je vous dis que c'est pas très sévère sur son métro parisien vous construit nos professeurs corresponde ou rer parisien c'est pour ça que moi retirer un train par heure c'est quelque chose de tout à fait considérable puisque les premières indications on nous demande de faire beaucoup d'efforts par rapport au projet de multiplier les déplacements doux les déplacements en commun etc pour faire en sorte que les gens ne peuvent plus leur voiture et là où effectivement on a une bonne heure on apporte des solutions ont fait des efforts financiers là où si on me demande moi de construire un peu plus dans ma commune parce qu'elle me bottai d'un paul des changes les pouvoirs publics l'état me demande tout ça donc je suis au rendez vous avec avec ces demandes là il a réponse que j'ai par rapport à cette problématique c'est que la sncf supprime supprime des monsieurs monnaies je suis désolé votre colère elle est légitime on l'entend tous ici mais vous vous adressez à la mauvaise personne c'est que ça soit clair que vous plaît les ter sont gérés par les régions est ainsi bien le transilien également les trains de banlieue le transport parisien et ile de france c'est géré par le stif d'accord ce n'est pas la sncf ce n'est pas la ratp qui gèrent et qui décide l'association est la condition du temps et c'est elle qui gère la mise en place des horaires c'est pas la région la région vient de valider vient d'accepter probablement les financements mais les années alors s'ils ont des financements responsabilité qui est peut-être un raté sur ma commune que je veux bien l'entendre mais que ce raté soit soit réparé dans l'ailé merci merci merci monsieur le maire d'avoir été avec nous monsieur monnaies luc monnet missionné pour pas grand-chose de templeuve en pévèle pas mal de réactions pas mal de réactions pour dire bravo monsieur le maire alors c'est notamment je vais retrouver harmonie kaki et enfin un maire qui joue son rôle et c'est pas la peur des municipales c'est simplement pour alerter c'est un homme qui est près de sa population il a bien raison on devrait en avoir beaucoup comme lui qui a l'air aujourd'hui c'est non mais écoutez la fin de semaine qui alerte aujourd'hui sur le mépris des grandes métropoles des grandes villes vis-à-vis des sottises communes autour voilà écrire ce que montre ce sujet et l'embarras de gilles william d'y participer à cette discussion c'est qu'en fait on sait plus qui financent ou pas en fait dans ce pays c'est hier qu'on a on a réparti et en fait chacun ensuite se renvoient la balle on le voit bien puisque le maire dit mais non c'est pas xavier bertrand s'est sncf et la cnc va dire mais non c'est pas moi c'est la région et ont fait ça peut pour tous les les écoles un personne ne sait quand fait l'école c'est la mairie le collège chez le département le lycée c'est c'est la région est en fait à répartir un solide responsabilités plus personne n'assume ça reste un con soit mauvais dans la stratégie de communication là c'est enfin là ça on peut pas laisser les gens en fait notamment un maire met la responsabilité sur sncf face à madame valérie pécresse y de mal décide que le jaune et le niveau niveau 3 euros demain c'est pécresse qui décide qui fait voter le truc collectif de le avec le stif syndicat des transports et ses terrasses et de la sncf le réseau pour continuer la discussion à propos de ce mr 17 trains supprimés danser dans sa commune la région la sncf se renvoient la balle un maire qui démissionne est-ce qu'il a raison parce que dit il c'est moi qui la défende mes concitoyens mon territoire a tout de suite au 32 16 [Applaudissements] les grandes gueules [Musique] les juges et les grandes gueules rmc rmc historique les grandes gueules sont dans le nord avec ce maire qui démissionne pour dénoncer la suppression des trains dans sa commune alors sont les ter il dit il n'y a pas eu de concertation avec la sncf mais là on a du mal à y voir clair d'où vient la décision à ce que c'est la région est ce que la sncf camarades anastasie nous a apporté une précision dix ans la sncf n'exécute que si la région lui demande la suppression de certains horaires c'est comme ça que ça se passe au delà de qui est responsable qui est intéressant c'est que la démarche du maire arrive dans un contexte particulier c'est le congrès des maires de france qui démarre là cette semaine emmanuel macron va recevoir d'ailleurs des des maires à l'elysée luc monnet remettra symboliquement sa démission à macron donc on voit bien c'est quand même tout toute la problématique de ces maires de communes qui sont trop près des grandes villes soit qu'ils entreprennent des grandes villes donc sont bouffés par andy ou qui sont trop loin et qui sont oubliés et donc on va beaucoup parler de ça cette semaine mais souviens toi quand on est municipale sur mois de mars souviens toi quand on était allé à saint-estèphe au festival du livre pour audika ses livres des grandes gueules bordeaux est en train c'est le bordeaux est en train de vampiriser tout c'est bien sûr le sur le territoire donc on a créé avec ces régions avant tu avais les grandes villes 6e mais qui l'est c'est exister les autres mais en fait avec les régions on a créé des espèces de deux monstres de nouveaux qui sont en train d'être absorbée par ses yeux côté de saint-estèphe et tout ce territoire de la gironde la mère madame la maire de saint-estève se désole de voir des soupes des activités partir y compris les petites desserte tout le monde remonté vers verra vers bordeaux quoi alors maxime seul monsieur en plus c'est que c'est la première fois c'est une option on l'a vu dans une de nos options en histoire-géo comme quoi je pensais pas que ça me servirait mais le le truc de lille c'est que c'était une métropole majeur qui a bénéficié d'énormément d'investissements européens notamment dans les noms notamment dans les transports notamment dans la culture qu'ils ont même fait le troisième pôle financier comme aujourd'hui une sorte de pool de la défense qui sert de travail en a fait le troisième en france à lille c'est paris lyon et lille donc c'est donc ça c'est fondamental mais la décision du maire est quand même révélateur d'une chose c'est que aujourd'hui les maires sont les sacrifiés de la république combien de fois on a l'air déjà des rapports combien de fois à chaque fois la proche du congrès des maires qui se tient dans pas longtemps les merles sauf qu'ils sont abandonnés par l'état et ça on ne le comprend pas et c'est exactement ce que dénonce ce maire est en jeu et le fil une étude du figaro révélé combien comment et combien les mères étaient abandonnées notamment par le manque de transports en commun il suffit aussi de regarder les ravages de la taxe d'habitation je dire tout est lié et il suffit aussi de voir comment les maires ont été ont été abandonnés leurs fins face à des violences régulières pendant l'été dont et les arrêter car n'oublions pas comment on se souvient du maire lorsqu'il s'agit d'un look et sa responsabilité comme également à pas lui qui s'est pas portée de baffes on dit c'est lui qui prend tout en pleine poire c'est ça tu as nas et puis on écoute michel qui nous appelle justement de templeuve en pévèle non mais dans cette question là en fait de suppression moi je peux pas ne parler de ce sujet sans parler des conséquences de la réforme ferroviaire et on le voit moi je je me rappelle du de ce mr là où de ce député la république en marche qui avait qui étaient pour la réforme ferroviaire et puis qui après derrière a voulu marcher à pied de sa ville jusqu'à paris pour dénoncer les conséquences de la réforme ferroviaire ils sont vraiment forts en fait c'est ces politicards moi c'est pour ça que je dénonce le fait qu'on s'a on s'adresse aux mauvais au mauvais interlocuteur le problème c'est qu'on sait que lorsqu'on parle de la sncf on ne parle jamais dans deux du haut du panier on parle souvent de celles et ceux qui sont sur le terrain au quotidien et ça c'est pas acceptable maintenant derrière qui est des conséquences de du notamment du pacte ferroviaire de ce qu'on appelle le service annuel es à 2020 de toute la programmation en fait des trains des suppressions de trains des lignes et cetera des gars qui vont être non sauter de certains parcours ce sont les conséquences réelles et on l'a vu déjà toute l'année on est con on a eu tous les débats autour d'eux est ce que il faut vendre les tickets dans les bureaux de tabac est ce que le politique le facteur il doit lors de la surveillance oui mais ça reste dans les conséquences n'ont as aujourd'hui et moi j'ai toujours dit également on est pour une réforme du ferroviaire on est pour une une meilleure gestion en fait de deux de la sncm jusqu'au dernier centime en fait de dénoncer par moment les gabegies financières qui peuvent être opéré on est pour une réforme est une réforme qui va dans le sens des usagers en fait des voyageurs qu'ils soient les premiers bénéficiaire de ça et non pas que ça soit au profit de l'actionnariat au profit de la privatisation compris les vies des suppressions ils comprennent qu'on ne paye plus forcément le train pour toute la famille des mondes de la sncf bah écoute s'est séparé par mc contre la gabegie ben ça change rien et coûte ça fait ça fait huit ans que soit la sncf j'ai pris une seule fois la même alfano auquel et je ne sais pas le le vendeur de chez apple il a des téléphones moins chers non mais faut savoir cesser le che si le cheminot est le nom même réponse at il faut savoir que si le cheminot si le 6 mai une place réservée que je remonte dans le train et que il ya là il n'y a plus de place dans le train que toi en tant qu'usagers tu as payé tombiez - en tant que cheminot mon devoir ma responsabilité c'est de te laisser la place qu'à faire même le trajet non mais on est joli nom et c'est comme ça c'est à dire qu'on met la priorité mais brigitte métra celle qui dit anas laisse moi te places qui restent debout devant lui et pendant 22 jours mais on ira rougir et écouter les autres paris strasbourg et remercie je suis passé dans un train juillet la tête en l'occurrence icjb yamcha je regarde je remercie infiniment et apporte wasit il n'en demeure pas moins que quand à entonner l'air vibrant et émouvant des économies à faire je pense qu'il est peut-être pas indispensable de poursuivre cet usage de payer le de ne pas payer de la part des ouvriers sncf les voyages avec leur famille cousin compris premièrement 2 deuxièmement il ya quelque chose qui m'échappe moi et je parle au premier degré 1 sans aucune ironie ou la non non non c'est que j'accepte assez volontiers quand même même si je suis pour le privé que le train soit prise en charge par l'état je pense que ça peut faire partie des devoirs régaliens de l'état 1 le maillage du territoire en bon d'accord mais à condition encore une fois qu'on puisse desservir partout partout surtout décemment non c'est pas la peine donc j'ai du mal j'ai du mal à accepter le déficit abyssal de la sncf qui vient d'être repris ou qui va être pris par l'état autrement dit par nous par nous mêmes alors même qu'il semble que la sncf n'assume pas cette obligation régaliennes partout quelque chose qui m'échappe allons dans le nord at amplement peuvent elles justement écouter michel les grandes gueules 32 16 alors alors monsieur michel bonjour vous l'habitant est ce que vous y comprenez quelque chose à ce qui se passe chez vous alors partie de vérité c'est à dire qu'il y avait à 17 trains qui sont supprimées kir qui impacte énormément la population de la communauté de communes on est une corvée d'une commune de 38 38 villages donc on m'aide à 10 650 mille voyageurs par an à la gare de templeuve qui est un pôle des choses mais ceci étant il faut remettre de gier et trains dans le sens du rail cette année ils seront ici qui est ce on voit pas trop d'où elle doit savoir pour changer des horaires sncf c'est un combat de longue date ça dure entre 15 à 18 mois depuis le mois de mai certaines régions ont un certain côté de la raison comme la côte et de sa tournée la ligne saint-omer calais où la ligne maubeuge hirson se sont mobilisés contre les horaires sncf sachant que les trains étaient supprimés ils ont monté au créneau il ya des articles dans la presse ils ont ils ont fait des réunions avec la sncf pour essayer de tenir et avoir gain de cause pour que des trains ne soient pas supprimées et ça ne s'est pas fait donc le mérite amplement du 23 octobre tout seul comme comme s'il était le seul concerné pour la ville de templin va alors que la commune et de communes si vraiment il n'y avait pas il n'y avait pas eu une obligation que je vais vous dire derrière pourquoi une obligation 27 de supprimer train pour laisser passer d'autres trains la légende la communauté de communes se seraient tous solidarité entrepris dans la commune et les maires des villages ont réduit avec le maire du tampon son candidat était tout seul et quand vous prenez la délibération du conseil régional en assemblée plénière qui doit valider les nouveaux horaires plus quant à vous donner la référence il est marqué que noir sur blanc on doit laisser ses marques et les évolutions introduites autant d'enjeux tu passes par la loi pour un nouveau pacte ou ferroviaire ils sont pleinement intégrés donc possibilité de détacher des lois de liens susceptibles d'être exploités par un opérateur seront bien reçus avec une procédure de mise en concurrence ça veut dire qu'aujourd'hui sur le créneau horaire qu'on met en place on prévoit l'appel à concurrence les conséquences de la réforme alors rejoignez donc les 17 trains qu'on enlève ça pour pour y mettre un opérateur privé ce qui était prévu par la réforme ferroviaire ça fait tout à fait malheureux c'est malhonnête la manière dont c'est fait c'est à dire que comme aussi vous supprimez trek en fait les gens ils disent mais si la sncf me des desserts plus je ne me sers plus à moi en tant que habitants de de templeuve effectivement lorsqu'il y aura n'importe quel opérateur qui viendra avec ses avec ses tarifs eh ben je n'aurai pas le choix de le prendre parce que j'ai rien aujourd'hui et je pense que c'est là dessus aussi qui que c'est que ces initiés de la part de l'office est retracée peut-être malhonnête intellectuellement mais finalement c'est prévu par la loi il était dit qu'effectivement il fallait les ter en partie serait géré par le privé mais si au final le client ou puisque sera plus un usager ce sera un client ici retrouve c'est à dire qu'avec les 17 10 desserte qui vont arriver il aura un bon service il aura des rames qui seront qui fonctionne - il aura d'une fille il payera finalement c'est ça le plus important don mischer juste pour répondre à michel pour qu'ils complètent mais ces horaires là ils ont été effectués déjà il ya deux ans oui c'est à dire que depuis deux ans il promit projette la suppression des trains pour pouvoir derrière l'insérer et laisser les souhaits privé en fait c'est à dire on a déshabillé volontairement des personnes on les laisse tout nu et puis on leur dit matt hackett pas il y aura un autre cas venir il fallait le jouer dans ce club c'est que le client il se retrouve la prime passée train-là plus long jour où il ya eu une offre de là vous avez 17 trains qui circulent la sncf est ce que vous êtes pour 17 trains qui circulerait d'une autre compagnie et les gens décideraient mais le problème c'est que si les gens ils ont rien bah ils vont dire ben mon ami ramène moi n'importe quelle compagnie moi attendons puisque l'on va voir ce sont des opérateurs privés qui vont arriver s'ils font un bon service il clients s'y retrouve 6 allée bon horaire ce que tu peux faire un bon service tout en tant que cheminot en tant qu' en tant qu' en tant qu'entreprise sncf si derrière tu ne peux même pas faire circuler deux trains c'est ça le problème c'est que les traits sont ils ont ils sont supprimés chat on compare des choses réelles on peut on compare avec avec 2 de l'existence il étreint n'existe plus en l'occurrence le la ville pourra dire moi je vais prendre autre chose parce que la sncf elle nous supprime des trains c'est là où c'est malhonnête de la part de xavier bertrand et de monsieur monnaie qui dénonce mas qui dénoncent pas ce qui est en train d'être opéré là le problème merci michel vous voulez ajouter un dernier mot pardon non mais c'est bien c'est je suis d'accord sur ce qu'il dit c'est vrai que on a on a laissé on a déshabillé par an pour l'instant des 17 juin l'ancien au détriment des voyageurs pour une concurrence qui va arriver on c'est clair que c'est la loi qu'on vous avait dit précédemment mais quelque part c'est vrai qu'aujourd'hui les voyageurs s'est passé lui qui n'y seraient embêtés au quotidien sa voiture la pollution il non mais c'est ça le problème c'est qu'il faut savoir que par exemple pour aller de templeuve à lui de distance de 20 km ont même y aurait mille matin alors michel michel merci d'avoir été avec nous figurez-vous que du temps du moment nous avons eu cette discussion les infos sont remontées jusqu'au conseil régional d'île de france n'ont d'autre france d'autres france pardon et c'est monsieur xavier bertrand le président de la région de france qui est avec nous bonjour monsieur bertrand bonjour merci d'être avec nous on a eu messieurs le maire l'a tout à l'heure de templeuve qui nous dit quand même drôle de manière de faire est ce que c'est de notre responsabilité cette suppression des 17 trains alors qu'elle est là maintenant dans les flandres je voulais vous avoir parce qu'il paraît pour s'en prend plein la tronche noah la région non monsieur vous mettre à l'aise en disant bonjour d'ailleurs aux grandes gueules au chroniqueur et à ceux qui nous écoutent à 3/10 aux chroniqueurs qui avaient envie de se faire la région ce matin et concerts de plus six pôles moi je met les pendules à l'heure la région elle paye mais hélas elle décide pas c'est pas moi qui décide clairement du nombre de trains quand la sncf nous dit qu'elle n'est plus capable techniquement de faire passer les trains si quelqu'un veut me filer toutes les clés je les prends les clés et au moins je me franck de l'est pour quelque chose vous savez cette année on verse un demi milliard d'euros à la sncf et depuis le début de ce nouveau service d'activités je n'ai pas hésité à sortir le chéquier de la région sans augmenter les uns pour remettre des dessertes la hausse était possible mais tant que la sncf nous visons pas ce qu'on appelle les sillons nécessaire que techniquement ils savent pas faire je veux savoir si c'est de la flûte ou si c'est vrai et aujourd'hui le feuilleton il commence à me gonfler voilà pourquoi j'ai convoqué demain le directeur régional de la sncf pas seulement pour templeuve mais aussi pour les différents points qui restent en suspens je vous le dis j'en ai marre de servir de punching ball je fais une erreur seul assume je suis un grand garçon mais je ne veux pas me faire engueuler pour les autres y à cause de moi alors j'ai entendu dire que on était comme les mecs gouvernement que l'aménagement du territoire on s'en foutait à d'autres un mois je n'hésite pas à garder des lignes que la sncf voulait fermer je préfère avoir des trains que des puces parce que la sncf ça veut dire chemin de fer ce paillage focus donc tout ça je le fais mais au bout d'un moment je le dis très clairement il ya des gens qui vont être obligés de changer leurs habitudes de vie esi techniquement on peut éviter qu'ils changent leurs horaires eh ben on va le faire c'est pas une question de pognon c'est tout simplement qu'au bout d'un moment où à la sncf n'arrive plus à faire confiance aux dirigeants autre chose entendu quelqu'un qui vienne à mais c'est la région un lion signe de la disparition des traces mais vous me prenez pour qui le temps des charlots à la région vous croyez que quand je me lève le matin si je peux améliorer la situation des gens qui ne s'est pas amélioré la situation des gens plutôt que de les mettre dans la panade on a signé une nouvelle convention pour qu'à chaque fois que c'est des trains en retard la sncf ce soit elle qui sort son chéquier et pas pour aller dans les caisses de la région pour tout simplement la moindre des choses dédommager les gens et vous croyez quoi que j'ai donc signé la mort des trains dont vous prenez pour il un rom non monsieur monsieur monsieur bertrand fin c'était assez marrant ce que vous racontiez anastasie le cheminot moi je sais pas si vous parlez notre plateau en l'occurrence parce que vous avez dit que vous étiez dans une réunion à calais donc je sais pas si vous avez réussi à écouter j'ai donc en l'occurrence monsieur bertrand que la sncf derrière c'est ça soit elle qu'il fasse les horaires on l'a dit c'est à dire que c'est la direction des horaires qui planifie mais la direction des horaires elle planifie en fonction de ce que vous vous mettez sur la table c'est à dire que veut plus être un pouvez pas vous ne pouvez pas payer m à mettre mettre de l'argent pour payer leur repas de 20 personnes et et en invité 40 si je puis dire pour eux pour donner donner une métaphore un exemple pour que les gens comprennent c'est à dire que derrière lorsqu'on voit la gestion entre la fermeture de la gare de boulogne la suppression d'un certain nombre de lignes les remplacements par des autocars et c'est enfin il ya quand même monsieur bertrand une mauvaise la région aussi de ce qui est fait du financement pour le reste la personne qui vous interpeller les cheminots c'est mon secteur compiègne beauvais creil paris-nord tout le secteur de paris-nord je connais ce ces deux régions alors les imf bertrand deux choses quand il ya des bus et quand y'a des travaux et quand il ya des travaux suis désolé vaut mieux qu'il ait plus qui organise plutôt que les gens soient obligés cote sur pas de voiture de trouver des solutions par eux mêmes donc moi je n'ai jamais remplacer les trains par les bus vous prenez monsieur la ligne habile le thème pourrais m'en donner un deuxième chose dos dans la convention elles nous coûtent plus cher que la précédente moi j'ai pas fait d'économie vous savez pourquoi c'est que je suis une région où j'ai exigé qu'on garde les contrôleurs dans les trains la sncf me dis que ça me coûte 60 millions d'euros moi je veux pas que ce soit des robots des conducteurs seuls qui conduisait j'ai pas voulu faire des économies quand la sncf m'a proposé de diviser par trois le nombre de pierres comme il les appelle n'y a pas des petites sans ya pas de petit territoire il n'y a pas des petites gares je ferme pas de gars qu'on me fasse plein de reproches mais en tout état de cause - l'aménagement du territoire je continue à y croire parce que tous les habitants de la région il habite pas à lille et il a dit pavin dernier point on va être en accord monsieur c'est la question de l'ouverture à la concurrence pourquoi j'ouvre à la concurrence moi je suis pas un hyper libérale mais j'en ai marre d'être dans la main de la seule sncf des dirigeants de la soul est sincère basque à la sncf que les financiers ont pris la main et qui ont pris le pouvoir par rapport aux techniciens donc encore une fois ce n'est pas une question d'argent je mets plus d'argent qu'auparavant pour que les gens soient transportés dans de bonnes conditions mais derrière ça veut tout simplement avoir des infos et savoir si je peux faire confiance oui ou non mais aujourd'hui la réponse est non mais oui gilles william goldnadel oui bonjour xavier bonjour c'est pour ça que j'ai été prudent avant mon intervention parce que je ne voulais pas qu'on bourre le mou pardon à nice and haas c'est quand même moins c'est quand même moins simple que tu nous que tu nous l'expliquent malgré tout j'ai quand même l'impression que la sncf et ses ailes quand même qui tient la main et qui décide quand même qui prend les décisions donc faire porter le chapeau à la région ça me paraissait un peu facile et qu'il retourne et vous à monsieur le maire alors de templeuve monsieur bertrand alors que le modèle il est très simple vous avez moins de trains qui vont passer il s'était pas pour les 17 qui se bat luxe et surtout pour ceux du matin parce que quand vous avez d'aidé alors de prendre un autre rive droite et lyon et encore ce matin 150 personnes dans chaque train ça veut dire 500 personnes concernées et comment ça va ça on va faire et c'est là aussi au bout d'un moment l'udc ne dit pas il en faut dix est intégralement il dit notamment ceux du matin j'ai un problème trouvez moi une solution on organise la semaine dernière avec le foot return la commission transports une réunion à templeuve et à la fin les ai rien à faire circuler l c'est bon ça va quoi et je suis pas juste le mec qui l'ont vaincre les tchèques j'ai le droit aussi de parler aussi au nom des habitants de la région et ceux qui prennent le train est passé la mise au point était fait à merci merci monsieur xavier bertrand président de la région de france merci d'avoir été avec nous mise au point pour comprendre ce qui s'est passé à templeuve