Terminal 4 de Roissy : à quand un vrai débat ?

madame la ministre 126 millions de passagers c'est ce que prévoit d'accueillir l'aéroport de roissy charles de gaulle à l'horizon 2030 cette une fois que le nouveau terminal 4 sera terminé c'est le double du trafic actuel qui est déjà considérable et cela pose la question de la volonté politique du gouvernement en matière de développement du territoire mais aussi de lutte contre le dérèglement climatique le projet de terminal 4 est déjà bien avancé puisque d'après adp les travaux débuteront dès 2021 or à ce stade l'information et le débat démocratique avec les habitants sont peu de chose pour le dire avec euphémisme et j'en veux pour preuve la réunion publique qui s'est tenue à villepinte en avril dernier et qui a réuni tenez vous bien six participants ce défaut de concertation est évidemment un problème un problème profond pour le débat public et pour la démocratie et le sujet est pourtant crucial le développement du transport aérien à une telle échelle impose un minimum de réflexion sur des enjeux environnementaux mais aussi sanitaires en matière de formation et de qualité des emplois on parle de 40 45 parfois 50 mille emplois créés avec ce terminal il est difficile d'avoir une vision claire combien et qu'elle emploie l'argument de la dynamique économique pour le territoire est évidemment à considérer avec intérêt mais les conditions de travail et la sous-traitance préoccupe d'ores et déjà les salariés et le déficit de formation de notre territoire empêchent l'accès d'un grand nombre d'habitants à ces opportunités c'est d'ailleurs pourquoi je défends depuis plusieurs années la création d'un pôle universitaire justement juste en dessous 3,6 dans ce nord d'ace de la cen sad dans le même temps l'enjeu environnemental me paraît totalement mis sous le boisseau alors qu'il est au coeur des mobilité de demain doubler le nombre de passagers s'est multiplié le trafic et les nuisances qu'ils génèrent beaucoup de questions sont sans réponse tant pour les élus d'ailleurs que pour les habitants concernés alors même que la taille de ce futur terminal 4 sera supérieure au seul aéroport d'orly en nombre de sage et c'est donc bien une question de vision du développement du territoire de la préoccupation environnementale de la démocratie et même du dynamisme économique pour voir de quelle façon nous voulons le mettre en oeuvre qui nous est posée alors moi j'ai quelques questions madame la ministre pourquoi attendre 2023 pour la mise en oeuvre des descentes continue d'avion qui devrait réduire les nuisances sonores à quand une étude d'impact sérieuses et indépendantes sur la santé des riverains de ces super aéroports et surtout à quand un vrai débat public et démocratique sur ce projet majeur pour toute la région d'île de france je vous remercie madame le ministre monsieur le président mesdames messieurs les députés madame la députée clémentine autain madame elisabeth bornes ne pouvant être présentes elle m'a chargé de vous répondre je souscris pleinement à la nécessité d'échanger sur les projets les plus importants à l'échelle régionale ou nationale comme celui du terminal 4 de l'aéroport de paris charles de gaulle les investissements da dp sont menées au rythme de l'augmentation du trafic et dans le respect des contraintes environnementales encadrant l'activité de l'aéroport face à la saturation de certains terminaux aux heures de pointe le groupe adp a lancé le projet de réalisation d'un nouveau terminal t4 pour répondre à la demande de trafic au delà de 2028 le calendrier de construction prévoit effectivement un début des travaux en 2021 et un phasage du projet par module de capacité avec une mise en service totale en 2037 dans sa phase d'exploitation le t4 pourrait représenter jusqu'à 50 mille nouveaux emplois directs alors que l'aéroport de paris charles de gaulle et le siège de 90000 190 emplois directs en 2016 est d'environ mille deux cent quarante entreprises en ce qui concerne la concertation je ne partage pas votre opinion sur cette concertation publique qui s'est déroulée de mi février à mi mai bien que non soumis à une obligation d'organisation d'un débat public adp a souhaité soumettre le projet à un processus de concertation publique dont la cndp la commission nationale du débat public a approuvé les modalités le calendrier et le dossier support adp a également pris en compte les éléments de cadrage de l'autre et et environnementales ainsi le périmètre initial de la concertation a notamment été élargi et un volet santé a ajouté dix réunions publiques quatre ateliers thématiques publics se sont tenues des ateliers ou café et stands participatifs ont été organisées un site internet a été ouvert et plusieurs supports d'information distribué des services du ministère des transports ont participé à plusieurs réunions publiques et se sont coordonnés avec adp tout le long de la concertation il appartient maintenant à adp de prendre en compte l'ensemble des contributions reçues et la cndp sans n'assurera je vous remercie je vous remercie madame le député puis je voudrais d'abord souligner la faiblesse de la réponse sur le choix stratégique de détendre ce terminal c'est comme d'ouvrir ce terminal est donc d'étendre le trafic sur roissy c'est une question d'opportunités et de développement sur lequel il me semble que nous devons avoir une réponse du gouvernement un engagement du gouvernement je vous rappelle que sur notre territoire nous avons déjà le projet europa city du triangle de gonesse avec des centres commerciaux d d d hôtels et ses hypers densification d'accord et un projet encore consumériste une vague de surf artificielle et imaginer à sevran bon je vous parle pas du charles de gaulle express et des problèmes de la ligne du rer b pendant ce temps là donc il ya un enjeu de développement sur notre territoire sur lequel je n'ai pas entendu de réponse de la part du gouvernement pour nous dire quelle est l'opportunité véritable de ce choix stratégique pour notre région ile-de-france et deuxièmement sur le débat démocratique j'entends qu'il est difficile de le bonnet je veux pas voilà je ne veux pas miner les efforts qui ont été faits mais force est de constater que sur des enjeux majeurs important macro il n'y a pas aujourd'hui de débat politique et démocratique