Le train de nuit Paris-Berlin, victime de l'austérité française - Reportage #cdanslair du 11.10.2025

- A.Casse: Autre conséquence de la crise que l'on traverse: il n'y aura plus de train entre Paris et Berlin à partir du 14 décembre. En même temps, on apprend que nos émissions de CO2 baissent beaucoup moins que nécessaire. - Profiter du paysage qui défile, s'endormir à Paris pour se réveiller à Berlin ou à Vienne le lendemain... 2 lignes de train plébiscitées par les usagers.

Un taux d'occupation de 70 % en moyenne. - Tu es déjà allée à Berlin? - C'est la 1re fois. - Pour ces passagères ayant choisi une cabine partagée, le train de nuit répond à toutes leurs attentes. - On plonge dans le voyage, plus que l'avion qui nous parachute d'un endroit à un autre.

Au-delà des aspects écologiques, il y a aussi cela. Quand j'ai commencé à comparer les frais, avec l'avion, la voiture, la nuit d'hôtel...

Ca revient aussi cher que de prendre le train de nuit. - Le 14 décembre prochain, les lignes ne circuleront plus. Cela suscite l'incompréhension de ces voyageuses. - Cela permettait de découvrir une ville où je ne serais pas allée autrement. - C'est honteux.

Ca devrait être le contraire, les gouvernements des différents pays devraient promouvoir le voyage en train et entretenir les lignes, plutôt que de fermer celles qui existent déjà. - Des lignes qui n'auront pas fonctionné bien longtemps. Fin 2023, inauguration très médiatisée du train de nuit entre Paris et Berlin.

Le ministre français des Transports de l'époque s'en réjouissait. - C.Beaune: C'est un beau projet qui réunit tout ce que nous devons faire.

C'est un projet écologique qui met le train à l'honneur. C'est un projet européen. - Mais 2 ans plus tard, l'Etat français cherche à faire des économies.

La subvention annuelle ne sera pas renouvelée pour 2026. Les opérateurs ferroviaires se désengagent. Chacun des acteurs se renvoie la balle.

Pour la compagnie autrichienne... ...

Et pour la SNCF... ... - Le ministère des Transports se justifie en pointant du doigt son voisin allemand. ... - Des lignes qui ne seraient pas rentables sans subventions.

La SNCF en est-elle en partie responsable? Oui, selon ce spécialiste du ferroviaire. La compagnie ne mettrait pas en avant ces trajets. - Je suis sur le site de la SNCF.

J'aimerais aller à Berlin de nuit. Qu'est-ce qu'on me donne? Le TGV entre gare de l'Est et Berlin.

Il n'y a aucune référence pour un train de nuit ce soir. Si on va sur un autre site, on voit le train de 19h12. Arrivée demain matin à Berlin à 9h34. - Une offre insuffisante, car ces trains ne circulent pas quotidiennement, contrairement à ce qui était prévu par les opérateurs. - En matière ferroviaire, ce qui est important, c'est d'utiliser au maximum le matériel.

Le matériel coûte assez cher. Si on ne l'utilise que peu, quelques jours par semaine, et 3 nuits par semaine, ça laisse vraiment des coûts très élevés. Il faut faire des rotations plus régulières, ce qui amoindrit le coût de maintenance. - Un renoncement de la part de la SNCF, dont le bénéfice au 1er trimestre 2025 atteint les 950 millions d'euros. - A.Casse: C'est une erreur, Richard? - R.Werly: C'est une défaite de l'Europe.

Elle est très préoccupante. Le cas de cette ligne, particulièrement, il y a des bisbilles entre l'Allemagne et la France...

Mais le train a fait l'Europe. Il implique beaucoup d'autres choses que l'avion: une mobilisation dans les territoires, car il faut entretenir les lignes, les gares, car c'est un moyen de transport qui irrigue bien plus l'Europe que ne le fait l'avion. Les compagnies low cost, que l'on prend maintenant tous pour aller d'une ville à l'autre, bien souvent, ne paient pas d'impôts dans les pays qu'elles desservent.

Il y a toute une polémique. C'est à mes yeux très problématique. Par ailleurs, quelle image ça donne?

Il y a moins de 2 ans, c'était lancé, et maintenant, on l'abandonne à un moment où tout le monde doute des services publics? C'est très dommageable. Petit détail: il y a exactement le même problème pour les liaisons sur le lac Léman, entre Lausanne et Evian, à cause d'un problème budgétaire que les Français... - J.Jaffré: Ca vous ennuie davantage... - R.Werly: La fréquence des navettes sur le lac va être diminuée à cause d'un problème budgétaire français.

Quand on n'a plus d'argent, il y a des choses qu'on ne peut plus faire. - A.Casse: On passe tout de suite aux questions.

Question. Pour vous, Astrid. - A.de Villaines: Je dirais les 3.

Il y a un problème démocratique, surtout. - L.Fritel: M.Plane considère que le problème économique et budgétaire est vraiment dû à l'instabilité politique actuelle.

Si on avait une stabilité politique, on pourrait faire passer les problèmes budgétaires que nous connaissons. - A.Casse: Question.

D'abord, Jérôme. - J.Jaffré: Il y en a tellement! - A.Casse: Vous avez une image? - J.Jaffré: C'est absolument impressionnant.

C'est par exemple E.Macron marchant seul sur les quais près de Notre-Dame lundi, dans cette solitude qui est la solitude totale du président, en définitive, face aux problèmes, une solitude qu'il a créée lui-même. - R.Werly: J'avais aussi pensé à cette image.

Je prendrais celle de l'annonce de la démission de S.Lecornu lundi matin moins de 15 heures après avoir annoncé la formation de son gouvernement. On a tous été stupéfaits de cette démission. - A.Casse: Et le revoilà! - R.Werly: Oui, en plus.

Ce moment restera gravé comme l'échec d'E.Macron. Tout le monde a compris que derrière S.Lecornu, il y a E.Macron. - A.Casse: Astrid? - A.de Villaines: J'ai pensé au 20h de S.Lecornu.

Il a ramené un peu de fraîcheur et de sincérité, et même de dignité dans cette période. Il a bien réussi sa semaine. La preuve: il est reconduit.

Il est modeste dans cette période. Il reconnaît ses erreurs. Ca fait du bien, une parole aussi simple en politique. - A.Casse: Ca s'est joué un peu sur le plateau du 20h? - A.de Villaines: Il a fait d'excellentes audiences.

Je ne suis pas sûre que ça justifie le fait de l'avoir renommé. C'était un très bon moment pour lui. - L.Fritel: J'ai choisi une image moins grandiose, mais qui raconte bien la situation actuelle: la première visite de S.Lecornu en tant que nouveau nouveau Premier ministre, où il va voir un commissariat entouré de L.Nunez et d'un député LR.

Pourquoi? Il n'y a plus B.Retailleau.

Il donne donc un gage à la droite, mais aussi à Horizons, alors qu'il est censé chasser sur les terres du PS. Il essaie de séduire LR en allant chez un député LR. Or, il faudrait séduire des sénateurs LR.

C'est un peu l'image de l'échec, pour moi.