Philippe Tabarot, ministre des Transports : "Nous ne sommes pas là pour emmerder les automobilistes"

Sud Radio, [musique] l'invité politique, Maxime Liedo. Il est 8h15 sur Sud Radio et mon invité politique ce matin est Philippe Tabarot, ministre des transports. Bonjour.

Bonjour. L'actualité est chargée ce matin. On va essayer d'aborder un maximum de sujets dont l'actualité politique bien sûr, mais ce qui domine, c'est ce qui s'est passé du côté d'Alises.

Trois jeunes qui meurent dans leur voiture tombé dans une piscine. L'un avec des tests positifs à l'alcool et au stupéfiant. mais derrière le véhicule une quantité importante de bouteilles de protoxes d'azote qui ont été retrouvés.

Visiblement était-il sous cette influence ? L'enquête nous le dira, mais est-ce que il n'est pas temps que la France prenne ce sujet au sérieux ? Oui, ce protoxyde d'azote est un fléo et on le voit à travers euh malheureusement euh différents fait divers et différents accidents et touche particulièrement notre notre jeunesse.

Euh le sujet a déjà été euh abordé en partie par la loi Pogé sur les homicides routiers euh qui donne la possibilité d'aggraver un certain nombre de de peines et de le considérer comme je dirais des stupéfiants traditionnels ou plus connus déjà. euh avec euh bien sûr une aggravation des peines, le cas échéant et puis il y a des mesures qui ont été prises avant tout, c'est le détournement de ce protoxyde d'azote qui pose problème. Moi-même, j'ai eu l'occasion de travailler sur ce sujet dans le plan scolaire euh pour protéger, je dirais, nos enfants et pour détecter ce type de drogue également pour les conducteurs de car scolaire.

On aura dans quelques mois un stupotest qui pourra détecter bien sûr l'alcool comme c'est le cas aujourd'hui, mais tous les types de drogues et les drogue de synthèse, la cocaïne et euh cette nouvelle drogue qu'on peut appeler de la manière dont elle est utilisée et surtout détournée par rapport à son objet initial. C'est comme par et ce sera obligatoire bien sûr. Donc euh oui, on doit réagir.

On est en lien avec euh mon collègue le ministre de l'intérieur sur tous ces sujets et il est évident que euh la recrudescence du nombre d'accidents probablement lié à la consommation euh de ce type de produit qui est détourné doit nous amener à agir. Oui. Et est-ce que ça veut dire qu'il faut vraiment peut-être aller plus loin ?

On voit que sur ce protoxyde d'azote, même si la vente est interdite au mineurs, on sait qu'il y a des moyens de détourner de l'acheter. On sait que ça se fait en ligne. On sa internet.

Moi dans ma région, je sais que les jeunes vont se fournir en Italie puisque je suis très frontalier de de l'Italie. Donc on s'aperçoit que c'est très difficile concrètement de pouvoir interdire totalement son utilisation, mais en tout cas il faut une mobilisation générale parce que les accidents se multiplient malheureusement euh pour nos jeunes et pour des moins jeunes également et avec des victimes et des conséquences. a grave accidentalement sur l'autoroute à 8 récemment qui était probablement lié à ça avec deux infirmières qui demandaient simplement à 6h du matin d'aller d'aller travailler qui ont été fauchés probablement par des jeunes qui étaient sous sous l'état de ces de ces substances et plus largement sur la loi des délis routiers est-ce qu'il n'y a pas quelque chose à modifier dans la loi on entend beaucoup de personnes qui disent que on narrive pas à y accéder assez facilement les recours sont parfois un peu trop long très bonne loi par contre elle manque encore de décrets d'application qui sont en cours j'en parlais tout récemment avec l'auteur de la loi Éric Poget.

Je pense qu'une fois que l'arsenal euh juridique sera totalement prêt, que les décrets d'application seront pris pour cette loi, ce sera une très bonne réponse. Et puis il y a surtout aussi le comportement individuel, je crois que vous en parlez très régulièrement sur votre antenne, je le sais même, euh les conducteurs ont l'impression que seulement les autres commettent des infractions et ne se rendent pas compte quelquefois que eux-mêmes sont responsables d'infraction également. Donc je pense qu'il y a une responsabilisation et puis un partage de la route aussi.

Je pense notamment à tout ce qui se fait au niveau de la protection des piétons, des vélos qui doivent pouvoir cohabiter avec tout types de véhicules. Et justement donc on a bien entendu des décrets d'application qui seront mises en œuvre. Dans l'actualité également, vous rentrez de Bruxelles, vous n'étiez pas au Parlement hier à faire une nuit blanche.

Précisément sur un sujet qui nous concerne tous, le contrôle technique des voitures. Il y avait un projet de loi au niveau européen pour que ce soit tous les ans. C'est terminé.

Ce sera ça restera tous les 2 ans. Il n'y a pas un risque que cela devienne annuel. C'est bien le cas.

On a réussi à à convaincre la position de la France a convaincu les autres pays européens où on a eu un un conseil des ministres des transports très chargés. On a vu différents points mais en tout cas sur ce point la position de la France comme sur d'autres d'ailleurs je pense notamment à la traversée des 44 tonnes dans notre pays que nous ne souhaitons pas et des méga camions que nous ne souhaitons pas. Sur cette question du contrôle, j'avais été interpellé à l'Assemblée nationale.

Je m'étais engagé à défendre une position qui est une position de dire "Oui, on a en charge la sécurité des Français, on a en charge la sécurité des véhicules qui les transportent, mais on n'est pas là également pour les embêter ou peut-être, allez, on va le dire ce matin, pour les emmerder, comme le disait un ancien président de de la République." Donc l'idée c'est c'est de Exactement. c'est de pouvoir faire des contrôles en matière bien sûr environnementale au niveau de potentiel défaut de fabrication.

C'est que des sujets sont venus dans l'actualité sur la question des freinages fantômes. La question bien sûr qui m'obsède très régulièrement qui est la question des Airbac Takata. Tout ça fait que nous avons euh besoin de ces contrôles, mais que un contrôle tous les 2 ans euh me paraît suffisant.

Quand on sait que les véhicules ont 11 ans de moyenne d'âge, euh je pense que c'est la bonne manière plutôt que d'un contrôle tous les ans qui aurait pénaliser les automobilistes, les plus modestes parce que un contrôle technique, ça a un coût financier aussi, ça c'est sûr. Et donc la régularité une fois tous les 2 ans a été choisie puisque ça semble il y a là aussi il y a besoin de contrôle et puisque ça semble être l'une de vos obsessions, vous venez d'en parler, c'est les fameux airbag takata. Encore cette semaine, un automobiliste de 23 ans était cédé visiblement à cause de de ce airbag.

Il y avait déjà près de de 2 millions de véhicules qui ont été recensé en France avec des problèmes liés à Cirbag. Aujourd'hui, quand on voit la série noire qui qui continue, où en sont ces contrôles là ? Écoutez, j'ai pris une décision très difficile en arrivant à mon à mon ministère parce que ben je dirais que le peut-être que d'autres n'avaient pas pris l'ampleur de la gravité de ce sujet.

Euh j'ai souhaité euh mettre en en rappel puis en stop and drive un certain nombre de véhicules et quand je dis un certain nombre, c'est plus de 2 millions et demi, ce qui est considérable. Ça m'a valu une certaine impopularité auprès de de certains conducteurs, mais je ne pouvais pas ne pas le faire en responsabilité. Et puis il y a surtout à responsabiliser ce qui n'avait pas été forcément le cas les constructeurs par rapport à ce qui s'est déroulé.

Mais alors on en est où aujourd'hui ? Alors, on en est aujourd'hui à euh 1 million, plus d'un million de véhicules qui ont été traités où l'airbag a été remplacée. Donc, il en reste quasiment 15 plus de plus de 6500 depuis le mois de juillet.

Donc, vous voyez que le niveau a énormément augmenté sur la pression de l'État vis-à-vis des constructeurs. Une pression qui est une pression financière également. On va leur demander un certain nombre de comptes comme le font d'ailleurs les les victimes à travers différentes procédures.

Mais c'est ce que les constructeurs doivent à la fois la transparence qui n'a pas été au rendez-vous tout au début de cette affaire et puis aujourd'hui d'accélérer le remplacement et puis le dédommagement des personnes qui ont été touchées dans leur chair avec une trentaine de victimes. Je le rappelle. après une difficulté peut-être plus importante et et s'est prouvé à travers les chiffres des des décédés de pouvoir opérer ce rappel sur les départements et territoires d'outre mer.

On voit que la pub continue sur tous les médias pour rappeler la dangerosité de ces airbag takata. Et puis ce que je fais aujourd'hui, je profite de votre antenne parce que vous êtes très écouté par les automobilistes. Euh ils n'ont simplement qu'à aller sur le site du ministère des transports et ils pourront voir si leur véhicule est concerné.

Je leur demande vraiment de le faire pour leur sécurité. Précisément parce qu'on a écouté par énormément d'automobilistes. S veulent rouler, il faut mettre de l'essence dans la voiture.

Il y a donc un vrai sujet depuis plusieurs jours concernant le prix à la pompe que qui augmenterait de 4 à 6 centimes notamment à cause de l'augmentation des certificats d'économie d'énergie. Hier à votre place, il y avait le ministre de la transition écologique Mathieu Lef qui a dit "En réalité, si on ne veut pas que les prix augmentent, on va taper du point sur la table et demander en réalité au aux pétroliers de ne pas augmenter leur prix." Bon, est-ce que c'est quand même pas très réaliste ?

Est-ce qu'il faut pas assumer tout simplement que les prix vont augmenter ? C'est pas la question, je dirais de de ces ces deux œufs, comment les appelle de de ces de ces mesures pour pouvoir permettre un certain nombre de d'économie d'énergie et d'investir notamment sur le la transition, sur le leasing social qui est un grand succès dans notre pays ou sur d'autres mesures. C'est une taxe de toute façon.

Euh en tout cas euh cet axe, elle doit pas être prise sur euh les euh les personnes qui vont faire leur plein d'essence, mais sur les marges des pétroliers qui sont suffisamment importantes pour qu'elles puissent le faire. Donc euh donc comment on fait ? Attendez concrètement, c'est-à-dire que le vous demandez concrètement, on doit garder cet objectif écologique et de pouvoir permettre de réinvestir directement sur les dividendes des pétroliers ou sur la marge des pét. sur la marge sur la marge clairement sur la marge et on sait qu'il y a de la marge par rapport à il y a quelques mois où la marge avait été beaucoup plus réduite.

Donc moi, il y a ce sujet qui m'intéresse et puis il y a le sujet également des autoroutes puisque c'est dans le cadre général aussi du pouvoir d'achat des automobilistes de dire que pour la première fois depuis de mémoire 2021, il y aura une augmentation des péages de 0,9 % inférieur ou égal à l'inflation. Là aussi, c'est des mesures où l'État revient au cœur des discussions. Les autoroutes, c'est notre patrimoine national et nous devons bien sûr l'entretenir également faire que les Français, les usagers surtout participent mais participent au juste prix pour qu'on puisse investir ensuite pourquoi pas comme je l'ai souhaité à travers ma loi cadre sur les infrastructures routières qu'elles soient national qu'elles soi départementales ou les infrastructures ferroviavi qu'on comprenne bien vous en tout cas votre position c'est de dire on va faire en sorte de prendre cet axe sur la marge des pétroliers.

Est-ce que ça veut dire pour autant qu'on va réussir à endiguer le prix d'ici janvier 2026 où il y aura quand même une petite hausse des prix en janvier au prix de la pompe ? Je peux vous dire qu'avec mon collègue de de l'économie et de et de l'industrie, on est mobilisé pour que les prix ne flampent pas de nouveau comme on l'a connu il y a malheureusement quelques mois dans notre pays et le contexte international est certes compliqué par contre il n'y a pas de raison pour que ce soi les Français à la pompe qui en payent le prix. Mais il y a un risque d'augmentation.

Écoutez, on verra si on arrivera. Je dira je dirai ce bras. Vous nous avez pas habitué à beaucoup de langues de bois.

Monsieur, on est écouté par beaucoup d'automobilistes. Sincèrement, on sait que les budgets sont réduits. Vous pouvez peut-être nous dire si oui en mesure je ne suis pas en mesure d'anticiper.

Moi, je peux vous parler de l'augmentation minime de 0,9 sur les autoroutes parce que c'est dans mon périmètre. après ce qui va se passer au niveau des pétroliers, je peux vous dire qu'on a l'obsession du pouvoir d'achat des Français et qu'on va tout faire pour que l'augmentation ne pénalise pas euh un certain nombre de concitoyens qui n'ont pas d'autres moyens que d'utiliser leur voiture. même si on fait beaucoup pour le transport et notamment le transport en commun, pour certains, c'est une obligation et on doit pouvoir les les aider au quotidien à ne pas être trop touché financièrement par différentes hausses.

Hm. Vous parliez des autoroutes, il y en a une qui décidément souffre, c'est la fameuse autoroute à 69 euh avec euh un dossier qui sera examiné à nouveau le 11 décembre par la Cour administrative d'appel de de Toulouse avec la la présence des trois euh jugés notamment. Euh quand est-ce qu'on va en finir avec ce chantier ?

On a l'impression qu'il y a un rebond absolument tous les mois. Est-ce que un moment un autre on verra cette autoroute totalement complète ? Écoutez, cette autoroute a bien avancé puisque 90 % du terrassement des ouvrages d'art pardon ont été réalisés. 70 % du terrassement.

Il y a une décision de justice, comme vous l'avez dit importante la semaine prochaine. Ce sera pas la première ni la dernière probablement. Il y a eu 14 décision de justice déjà sur ce sujet et vous l'avez rappelé, il y a eu une tentative de récuser un certain nombre de juges, de changer la composition de l'équipe avant le début du match.

Euh et le tribunal n'a pas retenu cette demande. Il y a euh certaines personnes qui veulent par des actions violentes et d'autres par des actions plus juridiques ou judiciaires essayer d'empêcher ce chantier. Ce chantier, il est indispensable.

Il est indispensable pour le TARN. Il est indispensable pour la région Occitanie et il est indispensable pour l'image qu'on envoie dans notre pays de se dire est-ce qu'on est encore en capacité aujourd'hui de faire des routes, des autoroutes, des infrastructures ferroviaires dignes de ce nom et digne du grand pays qu'on est. C'est ça qui se joue euh un tour du côté de l'Assemblée nationale euh Philippe Tabarot où euh se joue visiblement l'avenir peut-être du gouvernement avec ce budget de la sécurité sociale.

L'Assemblée qui hier a réussi à l'avenir l'avenir du gouvernement est moins important pour euh pour nous que l'avenir de la sécurité sociale notamment qui se jouera mardi prochain et en partie sur le volet recette probablement dans la journée. Donc mais la méthode de Sébastien Lecornu comme on l'a vu hier sur la hausse de la CSG avec un un compromis, c'est la bonne. Il s'y tient.

Il s'y tient. C'est la bonne. Donc pas d'utilisation de 493, vous faites pas partie des gens qui disent on s'est privé d'un outil constitutionnel.

Il l'a confirmé, il reste sur cette position. J'ai été parlementaire, on a tous été tous les parlementaires de l'Assemblée du Sénat frustrés euh par des gouvernements qui ne souhaitait pas euh discuter, qui donnaient un avis, qui imposait euh ensuite une décision et le débat parlementaire n'avait jamais lieu. C'est la première fois peut-être dans notre pays depuis très longtemps qu'on peut avoir un vrai débat qui est en train de transcender les clivages politiques pour pouvoir faire avancer le pays et lui donner un budget. pouvoir permettre demain d'investir massivement dans nos hôpitaux, dans nos EPADs.

Euh donc tout ça, on a besoin d'un budget pour le faire, de la sécurité sociale et puis en ensuite avant le 23 décembre, moi j'ai besoin d'un budget dans mon secteur des transports pour pouvoir commander des trains de nuit. J'en ai besoin ça transcendre les partis. Bruno Rotaillot qui était notamment à ce micro à votre place mercredi, même Édouard Philippe ne semble pas excessivement convaincu non plus.

Ça ne vous a pas échappé que tant Édouard que Bruno ont peut-être d'autres pensées qui dépassent le vote de mardi et qui peut-être seront présidentiels dans les mois ou dans les années à venir. Moi, je sais qu'on est au travail au niveau du gouvernement avec les parlementaires de tout bord pour donner un budget à la sécurité sociale et pour donner un budget à la France. Merci beaucoup Philippe Tabarot d'avoir été avec nous ce matin.

Vous avez tous vos points vous sur votre permis ? Oui, tous. Oui oui oui.

Euh il y a vraiment quelques années, j'en avais perdu un ou deux qui me sont revenus automatiquement. Mais je respecte plutôt euh même totalement le le code de la route et je suis quelqu'un de très prudent en voiture par philosophie mais des fois par par crainte. Donc la vitesse ne me grise pas.

Et et donc toutes les règles mises en place pour vous ce n'est pas de l'assistana. Vous avez certainement vu la sortie de Louis Sarkozi qui considère que toutes les règles, ce qui tue les automobilistes, c'est l'assistana. Je soutiens Louis sur son combat pour gagner la mairie de menton sur les mesures qu'il souhaitait prendre en matière de sécurité routière.

Je n'en ai pas suffisamment discuté avec lui pour me prononcer et je ne les ai pas toutes analysé mais en tout cas c'est pas irresponsable de dire ça. Je ne le jugerai pas sans connaître et sans en avoir échangé avec lui sur ces sujets. Il mène un beau combat à la mairie de menton sur la sécurité routière.

Écoutez euh euh on va essayer de de s'en occuper au niveau du ministère avec mes collègues de l'intérieur, mais ce qui est évident, c'est qu'il faut faire quelque chose. Les chiffres à part au mois d'octobre euh mais de ces derniers mois ne sont pas bons en matière de sécurité routière. Et moi, je ne me rés pas de recevoir des SMS le matin sur mon portable en m'annonçant qu'il y a eu tel ou tel accident mortel.

Ça doit redevenir une grande priorité nationale. Les vigilances encore aujourd'hui sur les sur les routes où sont annoncé du froid, du vergla et de la neige. Merci beaucoup.

Définitivement Philippe Davaro d'avoir été mon invité ce matin sur Sud Radio. Il est 8h32 dans un instant 0826 300. Faut-il changer les règles pour mieux se défendre chez soi ?

Le cas du garagiste euh dans l'Iser provoque énormément de réaction. Une cagnotte a été ouverte, plusieurs dizaines de millions d'euros récoltés mais la plateforme a décidé de fermer cette cagnotte qu'elle trouvait quand même légèrement en descente. Quel est votre avis ?

Vous avez le standard et le camarade Manu qui vous attend. 0826 300. à tout de suite.