Usines Renault : "Nous sommes extrêmement attachés à la préservation des sites France"

c'est quelque chose renault c'est un fleuron de notre histoire industrielle de notre histoire économique de notre histoire sociale aussi à bien des égards c est un groupe mondial par l'alliance qu'il a su construire et défendre avec nissan et avec mitsubishi c'est un groupe enraciné dans notre pays vous avez cité flins dans les yvelines bien entendu je pourrais moi même site et sandouville dans cette maritime dont je me réjouis d'ailleurs que et puisse à nouveau fonctionner le 22 mai prochain et c'est un groupe dont l'état est actionnaire nous sommes donc attentifs extrêmement attentifs vous l'imaginez bien les deux choses qui sont mal ils sont à constater avec la force de l'évidence d'abord le secteur automobile pas seulement en france partout dans le monde connaît un coup de frein si vous me permettez cette expression massif et brutale vous avez cité les chiffres des diminutions de ventes pour le mois d'avril de l'ordre de 75 à 80 % du jamais vu et ce chiffre tout laisse à penser qu'il ne devrait pas être excellent non plus au mois de mai et c'est vrai pour renault comme ça l'est d'ailleurs pour tous les autres constructeurs à des degrés parfois un peu divers m'enfin néanmoins dans des ordres de grandeur qui sont assez similaires donc premiers éléments le secteur automobile dans sa globalité connaît une transformation massive ait jamais vue dont brutalité une intensité jamais deuxième élément que personne ne conteste et qui était d'ailleurs déjà dans l'atmosphère si j'ose dire avant la crise que nous connaissons la nécessité pour renault comme pour d'ailleurs toutes les acteurs industriels singulièrement les acteurs automobiles de poursuivre d'accélérer d'approfondir ces opérations de transformation et d'adaptation parce que le marché compétitif parce que la compétition d'ailleurs sur le secteur automobile est féroce parce que les transformations de produits sont doivent être rapides avec l'électrification avec la diminution des émissions de gaz à effet de serre avec la nécessité donc d'adapter cette culture automobile aux exigences des temps nouveaux si vous permettez ces grands mots mais enfin c'est quand même bien ça dont il s'agit la stratégie la nécessité que renault dans laquelle renault se trouve c'est d'abord d'abord de renforcer l'alliance vous savez que pour renault c'est un objet un enjeu vital c'est ensuite d'adapter ses modèles son organisation aux circonstances que nous connaissons c'est de renforcer sa compétitivité et c'est un effort qui doit toujours être assumés consentis car on ne vit pas durablement pour le marché automobile si on n'est pas compétitive et et on disparaît rapidement sécurisé sa capacité d'investissement les coûts fixes de renault sont considérables comme toute grande entreprise industrielle d'ailleurs sans recettes parce que sans vente la sécurisation de ses capacités de sa trésorerie et de ses capacités d'investissement bien l'enjeu majeur est l'état vous l'avez dit est au rendez vous pour la compagnie je pense que le constructeur suis pas directeur de la stratégie de cette entreprise j'ai par son président mais je pense que le constructeur doit formuler un plan qui est un plan non pas défensif mais offensif il est toujours mieux dans ces circonstances de franchir plus vite encore les étapes qu'on prévoyait de franchir plutôt que d'essayer de défendre le plus longtemps possible une position qui en vérité serait un table nous serons extrêmement attachés intransigeant même je dirais à la préservation du site france décident france renault est une entreprise mondiale c'est vrai mais enfin ça marque française est évidente et donc nous serons extrêmement exigeant sur ce point nous serons extrêmement exigeants sur le fait que la france demeure le centre mondial pour renault de l'ingénierie de la recherche de l'innovation du développement c'est quelque chose dont vous savez d'ailleurs dans le département des yvelines c'est combien ces précieux pour préparer l'avenir et pour garder une capacité à préparer l'avenir nous serons extrêmement attaché et je crois que le président de l'entreprise est extrêmement attaché lui aussi à la qualité du dialogue et de l'accompagnement social personne ici ne met en doute je crois les capacités et l'attachement du président de renault au dialogue et à l'accompagnement social dans les décisions et dans la stratégie qui doit être prise c'est avec cette ce prisme que nous allons étudier les propositions du constructeur vous avez évoqué des informations relatives à un plan qui n'a pas encore été présenté il est donc difficile vous ne comprendrait parfaitement je pense même la sénatrice pour moi de répondre dans le détail un plan qui n'est pas encore présente et qui n'est donc probablement pas encore arrêté mais je veux dire et rappeler et répondre à votre question en disant notre attachement au site de flins qui en effet représente quelque chose dans le fonctionnement de l'entreprise et qui doit dans toute la mesure du possible être préservé parce qu'il est je les dis important ce que nous sommes attachés aussi de france et parce que il y a une forme de responsabilité de l'entreprise a avancé à se transformer à expliquer le besoin de transformation mais aussi à tenir compte des réalités du pays qui l'accueille et qui d'une certaine façon la fait vivre