Pierre Barros - Question sur le controle douanier à Roissy et réponse du Directeur des douanes

Merci Pascal Pierre Baros puis Florence Batrice Contable. Oui, merci monsieur le président, merci monsieur le directeur général pour pour votre venue, votre exposé puis le travail que vous faites au quotidien, je pense qu'il est pas forcément le plus simple et en plus dans des périodes budgétaires, on a tendance à réduire aussi les moyens. ça vous impose encore plus de de technicité et puis de talent pour pour gérer tout ça.

J'ai prolongé un peu la question Michel Caven Canvet pardon sur le sur Roissi où en effet la commission des des finances a dû faire un déplacement sur place et quelques temps. Là moi j'ai à l'époque j'étais la commissionement des territoires de pont durable qui a fait aussi un déplacement sur la zone douanière de de Roissie et un horaire aussi très particulier entre 5h30 et 7h30 du matin où on a tous les retours de des avions Afrique de l'Ouest sub-saharienne. Et là pour préciser les choses en terme de colis, on est sur un flux tendu et on voit passer d'ailleurs les gens avec les chariots qui sont faites des mules qui font rentrer en France de la viande de brousse, des animaux vivants qui sont souvent des animaux protégés.

Alors, c'est le résultat malheureusement de la destruction de modèles économiques locaux qui font que les gens créent leur propre modèle économique alternatif et pour vivre et ça pose des problèmes à la fois de pour les animaux qui sont protégés et qui sont en voie disparition. Ça pose aussi des problèmes d'hygiène et de et bactérique sur l'entrée en France de de produits qui sont complètement avariés et qui vont inonder malheureusement l'ensemble de la région parisienne et plus. Et je me souviens d'une discussion avec le chef douigier sur place, il nous disait voilà nous on voit passer les chariots, on en prend un sur 20 grosso modo et on ça prend un temps fou à traiter avec tous les dangers la mise en danger d'ailleurs des agents pour traiter ce genre de de produit.

Et euh donc il y a un problème de moyen au niveau des équipes localement sur place. C'était à peu près il y a un an et demi, 2 ans. Et il nous évoquait aussi la problématique si au moins il y avait un contrôle au pays de départ de façon à ce que chacun prenne sa part sur la sur une question qui touche en effet la France mais qui touche surtout les pays émetteurs sur les problèmes de de biodiversité et puis de de de d'animaux qui sont malmenés dans ce genre de trafic, euh les choses pourraient s'arranger.

Donc est-ce que ce sujet là a été traité, abordé au moins avancé sur le partage de responsabilité et de contrôle entre le p le pays émetteur et et la France ? Merci Pierre. Florence Plat sur la question de la biodiversité, bah la la lutte contre les la fraude environnementale et les trafics d'espèces protégées fait partie des missions de la douane.

Au-delà des missions de contrôle, c'est je dirais le le quotidien de nos agents typiquement à l'aéroport de Roissie de saisir toutes sortes de de denrées ou de de de produits qui sont issus de braconnage beaucoup ou de produits issus de de comment dire de de fraude environnementale. Donc il y a événement d'attraction de contrôle, il y a un rôle de prévention quand même des voyageurs sur lesquels on peut progresser sans doute et sur lesquels on a besoin de la coopération des compagnies aériennes. Et puis effectivement, on peut y avoir une responsabilisation des pays de départ, même si on doit faire avec aussi leur bonne volonté et parfois le niveau d'équipement de leur douane national.

Et là, de ce point de vue, bah on est euh comment dire, on est on n'est pas totalement autonome. Par ailleurs, a il y a pour certains cas aussi des vraies filières de criminalité organisé qui sont diversifiées dans ces domaines. Enfin, sur