Le ministre des transports en visite en Savoie

La visite du ministre aussi chargé que rythmé a débuté ce mardi à Alberville. Au cœur du dispositif de sécurité des routes, le PC OSI. Créé à l'occasion des JO de 1992, ce centre de surveillance a permis à Philippe Tabarot de mieux appréhender l'importance des infrastructures imaginées en lien avec le plus grand événement jamais organisé dans le département. Un arrêt qui s'est avéré être chargé de sens dans l'optique de 2030 et du retour des jeux sur le territoire. Ce centre ce PCI, c'est un héritage des Jeux Olympiques d'Albertville de 92.

Ça montre que quand on organisation quand on organise une manifestation de cette ampleur, il peut y avoir des héritages comme on dit et qui servent encore des années plus tard. Ces Jeux Olympiques, nous les souhaitons euh durable durable à travers les équipements qui seront réalisé qui pourront continuer à fonctionner, je l'espère des années après. Après s'être rendu sur la stelle dédiée aux deux agents de la direction interdépartementale des routes morts en 2022 dans l'exercice de leur fonction, le ministre des transports s'est dirigé vers la commune de Grand Blanche et du tunnel de Ponceran.

Un lieu toujours en cours de sécurisation 2 mois après l'éboulement ayant fortement impacté le flux routier à la veille des vacances. Là, suite à l'éboulement, donc il y a à peu près 84 m d'écran 8000 kjou qui ont été impactés. Donc ils sont en cours de de remontage. Donc là les forages ont sont terminés à partir de la semaine prochaine et même dans la semaine donc les premiers poteaux donc les éléments verts que vous pouvez voir vont être acheminés sur site et une fois ces poteaux mis en place tous les filets vont être remis dessus pour assurer la sécurité des usagers.

Si le chantier devrait se terminer entre la fin 2025 et le début 2026, le sinistre a toutefois permis de faire revenir de vieilles ambitions locales, à savoir l'idée de création d'un tunnel dans le sens Albertville Moutier. Un projet sur lequel Philippe Tabaro s'est montré prudent et même réticent à l'heure actuelle. Quand j'ai 900 millions d'euros de moins de budget dans l'agence de financement des transports, c'est difficile de de pouvoir s'engager de manière fermée définitive quand on a un chantier à ciel ouvert à quelques kilomètres ici qui est le lion Turin qu'il faudra accessoirement terminer avec des financements conséquents.

Voilà, je trouve qu'il y a déjà beaucoup de chantiers qui sont lancés sur le territoire et que je souhaite terminer avant d'annoncer le lancement de nouveaux chantiers aussi important soit-il et je souscris totalement à ce qu'on puisse sécuriser et développer économiquement votre territoire. Un positionnement ferme qui aura un impact certain sur le futur de cette route nationale 90. Un axe dont dépend en partie aujourd'hui la volonté olympique portée pour la fin de la décennie. Les trajectoire c'est quoi ? c'est de se dire d'abord comment est-ce qu'on est en capacité de protéger au quotidien dans la situation actuelle.

C'est l'objet des travaux qui sont en cours avec des filets 8000 kJou qui sont de nouveau en cours d'installation. C'est aussi de se dire comment est-ce qu'on est capable de regarder plus durablement ce qui est possible avec notamment cette question du tunnel qui reste posé dont on mesure aujourd'hui toute la prudence du ministre dessus. D'abord parce que le projet n'est pas financé que techniquement il faut reprendre des études qui datent d'une vingtaine d'années et qu'il y a ce travail-là à faire. Tout ça non pas avec une trajectoire des Jeux Olympiques mais plutôt à l'appui des Jeux Olympiques.

Par la suite, le ministre des transports s'est rendu en vallée de Morienne pour rencontrer Matthéo Salvini, le vice-président du conseil des ministres italiens. Une rencontre qui avait pour but de célébrer la restauration de la ligne ferroviaire franco-italienne après un an et demi de travaux et d'inaugurer un nouveau tunnelier dans le cadre du chantier du Lion Turin.

[Applaudissements] [Musique]