Bruno Nestor AZEROT dans le débat sur la politique maritime
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Chapitres
Répartition du ton (temps de parole politique)
Propositif 95 %Défensif 5 %
Affirmations vérifiables (citations exactes)
- 1:00Bruno Nestor AZEROTFait
« la France n'est la France que par ses ares m malheureusement cette dimension maritime de la France n'est plus très perceptible dans la politique française depuis une dizaine d'années »
- 2:00Bruno Nestor AZEROTChiffre
« les outres mères permettent à la France d'être présente sur les six continents et d'être ainsi la seconde puissance Marité mondiale après les États-Unis »
- 3:00Bruno Nestor AZEROTFait
« il faut extraire de la mer l'énergie qui s trouve en permanence qui est gratuite qui est illimitée »
- 4:00Bruno Nestor AZEROTFait
« il faut développer la culture en des algues riches en protéines »
- 5:00Bruno Nestor AZEROTFait
« la région caribéenne est amenée à connaître de profonde mutation avec l'ouverture élargie du canal de Panama »
- 6:00Bruno Nestor AZEROTFait
« la Martinique dispose depuis la guerre du Mexique de l'un des trois bassins de radoube de la or »
Modèle mistral-small-latest · prompt v1· les citations sont vérifiées mot pour mot dans le transcript ; le taux de réponse directe est calculé à partir des verdicts question par question. Aucun label idéologique n'est produit.
merci la parole est à Bruno Nestor à zéro pour 5 minutes madame la présidente monsieur le ministre mes chers collègues je tiens à vous remercier monsieur le ministre d'avoir accepté la tenue d'un tel débat à l'Assemblée nationale à la demande du groupe GDR et particulièrement des députés d'outremè qui sont membres de ce groupe faut-il rappeler que les outres mères permettent à la France d'être présente sur les six continents et d'être ainsi la seconde puissance Marité mondiale après les États-Unis trop souvent nous l'oublions la France n'est la France que par ses ares m malheureusement cette dimension maritime de la France n'est plus très perceptible dans la politique française depuis une dizaine d'années c'est donc tout à votre honneur monsieur le ministre que de vouloir redéfinir enfin une stratégie nationale de la mer pour la France et nous y sommes parti prenants pourquoi parce que la mer et les îles ne sont pas seulement notre environnement c'est notre histoire c'est notre économie c'est notre commerce c'est notre culture le transport l'économie comie de la mer est donc fondamentale pour nous et dépasse la question des échanges portuaires du pétrole et du gaz des ressources des profondeurs de la pêche c'est une économie monde qui s'appuie généralement sur des économies insulaire c'est une économie monde qui est né du commerce triangulaire du 16e siècle donc des des échanges mondialisé le risque de la mondialisation est de dénaturer ce milieu fragile mais celle-ci peut aussi être une chance et je salue par exemple l'initiative de Michel Rocard de faire de l'Antarctique un endroit préservé où l'on n'aurait pas le droit d'avoir certaines activités il faut en effet désormais tirer de la mer des occasions d'améliorer le niveau écologique de notre production à terre il faut extraire de la mer l'énergie qui s trouve en permanence qui est gratuite qui est illimitée il faut développer la culture en des algues riches en protéines il faut substituer une approche qualitative à une approche quantitative il faut enfin planifier notre approche politique et stratégique de la mer nous devons aussi fortement développer par exemple les hydroliennes les énergies utilisant les courants les énergies renouvelables c'est ce vers quoi vous tendez monsieur le ministre en mettant en œuvre une vision systémique et globale et je vous en fais félicite je me permettrai cependant de vous interroger sur quelques questions particulières qui intéressent au premier chef les Antilles en ce qui concne les infrastructures et les transport maritimes vous préconisez la mise en œuvre de stratégies de hubub par les principaux donneurs d'ordre dans un contexte de concurrence intense pour capter les trafics et plus singulièrement pour notre région des Antilles le trafic de transbordement de fait la région caribéenne est amenée à connaître de profonde mutation avec l'ouverture élargie du canal de Panama l'évolution du trafic containurisé va nécessiter des investissements pour rendre des ports fonctionnels quel moyen allez-vous apporter sachant que les collectivités n'en ont pas et que la lodéum qui avait prévu le passage en zone franche globale du port attend toujours son décret d'application en la matière la Martinique dispose depuis la guerre du Mexique de l'un des trois bassins de radoube de la or cette filière de la construction navale est moribonde sous-utilisée que prévoyez-vous pour financer et relancer cette activité industrielle la filière pêche et aquaculture est finalement très peu développée en Martinique la ressource est là pourtant mais l'impact de la pollution l'absence d'aide financière à l'installation des jeunes marins désireux de partir au large le niveau d'endettement des entreprises entrave le le développement de cette économie que comptez-vous faire monsieur le ministre pour restructurer ce secteur tant en terme d'accès au financement de formation de rationalisation des points de débarquement et de mise sur le marché des produits de la mer de redynamisation du territoire axé sur l'innovation car enfin Monsieur le Ministre cette question de la politique maritime doit être abord selon moi d'abord en pensant la recomposition spatiale des territoires et en faisons de la mer le secteur prioritaire du développement des économies insulaires qu'elle se doit d'être je vous remercie merci