Exalcandesa Anne Hidalgo: Reimaginando París | Bloomberg CityLab 2026

Pour moi, le point numéro un était la contamination du l'air et la cause de tout cela était le trafic. La ville avait été complètement organisée autour du voiture. Je me souviens quand j'ai cette proposition, que la voté parisiennes aussi, de mettre comme peatonal tout le bord du riz Sena. J'ai dit à mon équipe, cette bataille va être féroce. Tous les données scientifiques, tous ces données globales, m'a aidé à convencer, à pouvoir dire pourquoi nous devons changer toute cette organisation de la ville et permettre que ce

n

'est pas uniquement organisé autour des voitures, mais autour de la vie et de la vie humaine et de les enfants, de les familles.

La alcaldessa Anne Hidalgo nous accompagne cette matinée.

Je suis

Enrique Acevedo, de Televisa Univision, en México, en Latinoamérica, avec la communauté latine en les États-Unis. La alcaldessa... Trajé porra.

La

alcaldessa, 12 ans,

une

gestion de 12 ans au front du gouvernement de Paris, un cycle que a concluido, apenas hace unas

semanas. Un mes,

sí.

Un mes que has dejado, además,

25

años de trabajo en el ayuntamiento. En realidad, toda una vida al frente del servicio público de la ciudad de Paris. Vamos a hablar de lo que funcionó, lo que no funcionó, lo que harías distinto, ya con un poco de distancia, poquita distancia. Y si te parece empezar con la realidad que enfrentaste cuando llegaste al gobierno de Paris, una ciudad sumamente congestionada. ¿En qué momento supiste que ese iba a ser un proyecto central de tu gobierno?

¿Y

qué tan importante fue la idea del costo político que tendría esta transformación profunda de Paris en el cálculo?

Bueno,

muy contentísima de estar aquí en Madrid, en esta ciudad magnífica, y gracias a Bloomberg, Philanthropy y a Mike de estar acá en esta conversación. Yo he vivido en Paris como una ciudadana, antes de ser alcaldesa, antes de estar en el gobierno local. Y como ciudadana, yo lo que veía era esta congestión, era también el costo de salud pública que había para la gente, para los niños, porque era una ciudad contaminada, el aire estaba contaminado. De modo que cuando llegué en el gobierno como vicealcaldesa y luego como alcaldesa, para mí el punto número uno era la contaminación del aire. Y la causa de todo esto era el tráfico.

La ciudad había sido completamente organizada alrededor del coche en los años 50, 60. Fue este reino, 50 años finalmente en la ciudad. Nada más que 50 años alrededor del coche. Y ahí empezamos trabajando también con médicos, trabajando con científicos, trabajando con los ciudadanos. Y con toda la gente que había sido elegida en este nuevo equipo, para bajar la contaminación del aire y permitir que se respire en la ciudad. Y de verdad que cuando empecé a presentar, me votaron, claro, me eligieron, no llegué de un golpe, ¿no? Y tenía el apoyo de toda la población.

Pero muy rápido cuando te enfrenta al tema del coche en ciudad, también te enfrenta a lobbies, te enfrenta a todo el lobby de las energías fósiles. Y ahí empezó una batalla que yo recuerdo cuando tuve esta propuesta, que la votaron los parisinos también, de poner como peatonal todo el borde del río Sena. Yo le dije a mi equipo, esta batalla va a ser feroz, ¿no? Aquí vamos a tener una batalla que va a ser muy fuerte, porque ya veía yo cómo se preparaban todas las oposiciones a este proyecto. Y le dije a mi equipo, vamos a tener que ser muy firme en el cabo que tenemos que llevar y vamos a tener que trabajar juntos y construir alianzas.

Y como veo aquí a Marianera, puedo decir que también trabajando con organizaciones internacionales, como la Organización Mundial de la Salud, eso fue también un apoyo increíble porque todos los datos de los científicos, todos esos datos globales me ayudaron también a convencer, a poder decir por qué teníamos que cambiar toda esta organización de la ciudad y permitir que no sea una ciudad únicamente organizada alrededor de los coches, pero alrededor de la vida y de la vida humana y de los niños, de las familias.

¿Cómo

conciliar esta realidad política, esta tensión entre el diseño de políticas públicas, las intenciones de mejorar un problema en la ciudad y la resistencia que puede existir sin aislarse, teniendo una retroalimentación constructiva y tampoco sin rendirse?

Es

difícil porque, de verdad, cuando la batalla es tan fuerte, hay muchas dudas y alrededor tuyo también dudan. Vamos a resistir, vamos a conseguirlo o no, tenemos acaso que esperar un poco, pero esperar es no hacer. Para mí era importante de demostrar que íbamos avanzando porque teníamos la legitimidad de la elección y de la población que quería ese proyecto. Y lo que me parece muy importante es de no aislarse, trabajar con la población, consultas, hacer participación ciudadana, trabajar con los científicos, con los médicos, con los hospitales, trabajar también en las redes de alcaldes al nivel mundial.

Porque lo que yo estaba viviendo en París, otros colegas lo estaban viviendo también de la misma manera alrededor del mundo. Y estas redes también donde están los alcaldes, donde compartimos experiencias, compartimos también los valores, que son los nuestros, son redes que te dan mucha fuerza personal, porque cuando vuelve a casa a tu ciudad, tiene esta fuerza porque sabe que otro allí en Vancouver ha tenido el mismo problema que tú y así lo has resuelto. Y también sabes que, por ejemplo, si necesita también decirle a los medios de comunicación, a este mundo paralelo, porque es un mundo paralelo que viene batallando contra el mundo de la realidad.

Y si tú necesitas también que gente de fueras, que tiene también legitimidad, como otros alcaldes de otras ciudades del mundo, vengan a contar lo que ellos están haciendo, para que la gente no dude que el camino que se está llevando es un camino que lo están llevando muchas otras ciudades, porque luchar contra la contaminación del aire es permitir la vida, nada más, no otra cosa.

Y en términos de medio ambiente, un proyecto ambicioso, costoso, para muchos en París en su momento, decían los críticos innecesario, fue la limpieza del SENA. En el contexto de los Juegos Olímpicos, valió la pena esa inversión, fueron cerca de mil millones de euros.

Sí, que no lo hizo únicamente la ciudad, lo hicimos y pude hacerlo con el Estado, que claro, estuvo muy apoyando este proyecto, y también gracias a los Juegos Olímpicos y Paralímpicos. Pero para mí era fundamental, porque el río SENA es un río, y la gente lo miraba un poco como un río donde caían todas las aguas sucias. Y para mí el río también teníamos que protegerlo, es parte de la naturaleza, es un corredor ecológico el río donde se respiraba mejor. Por eso, en la idea que yo planteé con mi equipo, el tema primero era reconquistar las vías del río SENA, sacar a los coches y poner ahí a la vida peatones, gente paseando y disfrutando de la ciudad.

Y la segunda etapa era poder saltar al río, porque también en las encuestas, los estudios de los científicos, se presenta que París dentro de 30 años tendremos temperaturas de más de 50 grados. Es imposible de vivir en una ciudad como París con temperatura de 50 grados, sino adapta la ciudad a lo que va a ocurrir. Y el río era estratégico también en esta adaptación. Y por eso, esta inversión no era únicamente para los Juegos Olímpicos, no únicamente para disfrutar los veranos, que el año pasado, más de 100.000 personas, visitantes y parisinos, nadaron en el río, ahí con la Torre Fiel, con todo este paisaje extraordinario.

Era mucho más que únicamente tener esta felicidad de estar con el río limpio, es también proteger esa parte de naturaleza. Y antes de salir del ayuntamiento, lanzamos también esta idea de proteger el río como un patrimonio natural que tenga derecho también de defenderse contra las contaminaciones que puedan venir en los años que vienen.

Me voy a tomar la prerrogativa del conductor de extender un poquito nuestro tiempo, porque se ha agotado, pero sí quiero hacerte dos preguntas importantes en función de lo que hemos escuchado hoy en este escenario. La primera tiene que ver con una ciudad más habitable, una ciudad más atractiva, más verde, como lo es hoy París. También resulta una ciudad más costosa, porque la gente quiere vivir ahí. La importancia de un plan integral de vivienda para acompañar ese esfuerzo. Si te parece brevemente esta parte y la última.

Claro.

La vivienda, el tema esencial en muchas ciudades de Europa y del mundo entero, y para nosotros, para mí fue una inversión grandísima. Más de, en mis primeros seis años, más de tres billones de euros del presupuesto de la ciudad que he invertido en ciudad, en vivienda social y vivienda affordable housing. Y entonces, para mí es muy importante, porque la gente tiene que vivir dentro. Para mí era también el proyecto de una ciudad que no puede ser una ciudad museo, que tiene que ser una ciudad con vida, y para que haya vida tiene que haber trabajo, familias, escuelas. Y para eso tiene que poder vivir la gente dentro de la ciudad.

Y hoy, París es una ciudad donde tenemos 25% de la población que vive en vivienda social, de muy alta calidad, con arquitectos increíbles que han construido esos edificios, y son más de 700.000 personas que pueden vivir en la ciudad, porque están en este mercado público de ciudades, protegida, regulado, con regulación pública que les permite vivir. Y tenemos que ir más allá, porque es esencial de tener a la clase media dentro de la ciudad.

Sí, prometí terminar a tiempo, ya no lo cumplí, así que me voy a seguir. No, brevemente. En un contexto de polarización alrededor del mundo, con sociedades muy enfrentadas, los gobiernos locales se han convertido en un ejemplo de liderazgos transversales. No pasan por la ideología porque tienen que resolver lo que tienen que resolver todos los días, en todo momento. ¿Cómo tomar ese ejemplo y llevarlo a un contexto nacional e internacional? ¿Cómo permitir que liderazgos políticos en lo local nos enseñen

a

navegar mejor este tiempo de confrontación, alcaldesa?

Yo creo que los alcaldes son muy importantes en la vida democrática, en la vida política, en la vida democrática en todos los países del mundo, porque somos unos políticos un poco especiales. No, somos políticos y jugamos en el mundo al nivel local, nacional, internacional. Pero también somos políticos conectados con las realidades, porque una ciudad, tú tienes que manejarla. Al cabo del día, las basuras, las escuelas tienen que funcionar, los transportes tienen que funcionar también. Y tú tienes que organizar la ciudad, la comunidad, esta humana, para que funcione. Y yo creo que esto es muy interesante, porque digo somos, porque me siento todavía un poco alcaldesa en mi mentalidad.

Pero yo creo que los alcaldes tenemos esta particularidad que acaso puede ayudar un poco a la vida política de los partidos y a la vida democrática, porque esta cultura de la realización de servicios, de estar aquí, de contestarle a la gente de cara a cara, ojo a ojo, es una cultura política que se pierde cuando únicamente se practica la política en los partidos. Y yo creo que a los partidos, a la democracia, se necesita tener esta cultura que llevamos nosotros, los alcaldes y las alcaldesas. Y por eso me gusta tanto estar con mis colegas aquí y tener esta conversación. Gracias a

ti, Enrique.

Gracias.

La democracia

como

legitimidad, la democracia sobre todo como resultados. Muchas gracias,

alcaldesa. Gracias.

Gracias. Gracias.