Thibaud Philipps : Profil de fond

Couverture documentaire par thème

Cette matrice indique la part du corpus, les sources, les passages et la durée disponibles pour chaque thème. Elle ne mesure ni une expertise générale ni une intelligence personnelle.

Extraits vérifiables

Exemples retenus pour rendre les observations auditables. Ils ne résument pas à eux seuls l’ensemble du corpus.

1. « Déjà, on a vu un souci de justement tous ces camions en transit qui sont majoritaires sur ces axes. Et surtout, on a vu que sur ces axes, on avait plus de 50% des chaussées qui étaient fortement dégradées, plus de 20% des ponts et ouvrages d'art qui étaient très fortement dégradés. Et donc, il faut forcément des moyens pour pouvoir remettre tout ça en état. On estime à peu près à 500 millions d'euros le coût de remise en état de ces axes et 500 millions pour pouvoir améliorer ces axes. Par exemple, tout ce qui est aujourd'hui sur la N4 encore à deux… »

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   « Déjà, on a vu un souci de justement tous ces camions en transit qui sont majoritaires sur ces axes. Et surtout, on a vu que sur ces axes, on avait plus de 50% des chaussées qui étaient fortement dégradées, plus de 20% des ponts et ouvrages d'art qui étaient très fortement dégradés. Et donc, il faut forcément des moyens pour pouvoir remettre tout ça en état. On estime à peu près à 500 millions d'euros le coût de remise en état de ces axes et 500 millions pour pouvoir améliorer ces axes. Par exemple, tout ce qui est aujourd'hui sur la N4 encore à deux fois une voie, pouvoir passer un certain nombre de tronçons à deux fois deux voies pour la sécurité aussi des usagers. On parle de plus »

   ici Alsace — L'invité de la rédaction · Taxe poids lourds dans le Grand Est : 15 centimes par kilomètre promet Thibaud Philipps, vice-président aux transports10 sept. 2026Vérifier à 1:12