Philippe Tabarot

« pas eu l'occasion de le vivre, j'ai eu la possibilité de m'exprimer là-dessus, et vous savez, les transports ne »

« 'est un sujet. C'est un sujet comme les automobilistes peuvent devenir un sujet de temps en temps également. Il y a des accidents de vélo, alors quelquefois qui sont probablement de la responsabilité des personnes qui ne respectent pas le code de la route, mais également sciemment et encore tout récemment des cyclistes qui ont été renversés par des automobilistes. Sincèrement, il faut que tout le monde puisse revoir son rapport avec la route différemment. Et ce que je vous dis en partage de route ne sont pas des mots, ça a du sens. Ça doit passer par des aménagements routiers, mais je le dis également aux différents maires. On en a beaucoup parlé avec la prédécesseur de M. Grégoire à la mairie de Paris. Il ne faut pas que les plans de transport soient totalement impossibles à mettre en œuvre et totalement contradictoires aussi par rapport à ce qu'on souhaite, que ce soit réservé, je dirais, au niveau des flux, pour qu'il y »

« Non, moi je pense que tout le monde doit pouvoir trouver sa place dans nos villes, que ce soit les piétons, que ce soit les automobilistes, que ce soit les cyclistes, tous les modes de déplacement d'où. On travaille sur un partage de la route. J'ai reçu un rapport là-dessus particulièrement intéressant. J'essaie au fur et à mesure de mettre en place les préconisations de ce rapport. Ce n'est pas simple parce que... Aujourd'hui, c'est le grand foutoir »

« mais moi je ne m'intéresse pas ça c'est le discours du président qui ne participera pas le président avait été présent au premier anniversaire de ce drame à cette première cérémonie de commémoration il revient dix ans après c'est important pour les familles des victimes c'est important pour les primo intervenants sur ce drame dans mon département que je connais pour un certain nombre d'entre eux qui sont restés traumatisés à vie parce qu'ils ont vu j'ai une pensée pour Franck Therrier également il n'aime pas qu'on l'appelle comme ça mais c'est le héros au scooter et celui qui a essayé d'intervenir pour que les conséquences humaines soient encore moins importantes que ce qu'elles n'ont été malheureusement il a fait preuve d'un grand courage et puis je pense aux blessés qui sont blessés dans leur chair mais qui sont blessés également dans leur tête c'est une cérémonie qui sont indispensables pour la mémoire collective »

« Ce n'est pas la France qui est démunie, c'est la France qui est solidaire. C'est la France qui est solidaire. On ne peut pas dire qu'elle est démunie quand il y a quatre Canadaires qui sont en train de lutter pour le feu, et vous l'avez dit, près d'un millier de pompiers. Par contre, c'est la France solidaire de tous ceux qui veulent participer. »

« Je parle très peu de politique politicienne en ce moment parce que j'écoute ce que dit le Premier ministre je me consacre aux affaires de mon ministère il y a beaucoup de choses à faire bien sûr que le moment venu j'aurai l'occasion de m'engager comme toute femme ou comme tout homme politique pour l'élection qui est quelque part la plus importante dans notre démocratie dans notre cinquième République qui est celle du suffrage l'élection du président de la République au suffrage universel direct pour autant aujourd'hui l'heure est au travail dans nos ministères je n'ai simplement fait qu'un acte politique ces derniers temps c'était de signer une tribune qui fait que je souhaite que les candidats de la droite et du centre puissent se regrouper le moment venu et se rassembler vous y croyez à ça ? écoutez je le souhaite en tout cas je le souhaite sur un projet »

« bien sûr les gros rouleurs et un certain nombre de professionnels je vous ai parlé des transporteurs routiers il y a également reprendre les aides qu'on a déjà connues ces derniers mois c'est le Premier ministre qui le décidera mais il a montré pendant ces derniers mois qu'il était aux côtés des Français qui travaillaient il nous a demandé de mettre en place un certain nombre de dispositifs qui sont effectifs aujourd'hui qu'on avait prévus pour trois mois qu'on espérait ne pas avoir à prolonger mais si malheureusement la situation se détériore avec les répercussions qu'on peut connaître on sera bien sûr représentants au niveau du gouvernement »

« écoutez elle l'est partiellement mais je rappelle que le bloc central est fait de différentes composantes je souhaite en tout cas que sur les questions régaliennes dont vous parlez régulièrement que ce soit sur les sujets de sécurité que ce soit sur les sujets d'immigration sur les sujets de défense on puisse bien sûr prioriser comme c'est en partie le cas mais aller encore plus loin pour que l'ordre revienne dans notre pays parce que je sais que c'est une des priorités de nos concitoyens et je le souhaite très fort »

« écoutez j'espère que chacun fera preuve de responsabilité par rapport à ce qu'il peut amener au débat politique des candidats qui des candidatures de témoignage il y en a beaucoup qu'est-ce que c'est des candidatures de témoignage ? vous en avez cité un certain nombre ce sont des candidatures qui sont partis tout seuls ? qui ne pourront pas rassembler 50% plus un français au second tour vous parlez de qui ? du maire de Cannes ? de David Vissard ? c'est un souci d'efficacité ? de Retailleau ? on verra on verra moi j'aurais souhaité je l'ai exprimé à l'époque une primaire ouverte qui puisse permettre de choisir un candidat et que les électeurs qui le soient puissent se prononcer après si ça doit être les sondages qui doivent départager les différents candidats ça peut être plus arbitraire mais en tout cas il faudra un mode de départage et on le voit très clairement il ne pourra pas avoir trois candidats probablement pas d'eux et il faudra se mettre d'accord sur un programme et sur une personne qui puisse s'incarner parce que l'élection dans la 5ème république présidentielle c'est aussi l'incarnation d'une personne et on en garde qu'un comme vous l'avez dit »

« Bien sûr, on pensera beaucoup à eux. À la fois, ils seront représentés par un certain nombre de leurs collègues lors du défilé. Et puis, la plupart d'entre eux, ils sont sur le terrain, puisque des forces importantes, vous venez de le rappeler, ont été mises sur ce feu qui est assez inhabituel, puisqu'il est assez rare que dans cette partie de France, on ait des feux d'une telle intensité qui ont causé un certain nombre de dégâts. Et j'ai une pensée pour eux également, près d'un millier de personnes qui ont dû quitter leur domicile sans savoir s'ils pourraient y revenir. Et puis, avec un impact sur la faune, sur la flore et également sur le secteur des transports, puisque de nombreux trains ont été impactés, des autoroutes, en l'occurrence la 5 et la 6, ont été fermées. Donc, on voit que, véritablement, cet incendie, comme d'autres, mais malheureusement, on n'est plus habitués dans le sud de la France, a impacté fortement nos infrastructures. »

« Il y a des moyens conséquents dans notre pays qui sont octroyés pour les feux de forêt, vous l'avez dit, à travers des investissements qui doivent se faire sur d'autres Canadaires, mais régulièrement sur des dragons, sur des bombardiers. »

« Il y a probablement un élément de santé, il y a de la délinquance pure également et il faut bien sûr la condamner très fortement parce que, comme on l'a dit, ça a des conséquences bien sûr sur notre territoire ça a des conséquences en cascades, je pense aux personnes qui ont failli mourir et heureusement par les élans de solidarité, on n'a pas pour l'instant et je parle au conditionnel à déplorer de vie humaine par rapport à nos amis espagnols qui ont été très lourdement touchés et puis nos sapeurs-pompiers qui risquent à la fois au niveau de leur santé et puis même le risque qu'ils puissent avoir un accident parce qu'ils interviennent dans des conditions particulièrement difficiles et vous l'avez dit, c'était le début de votre propos on pense très fort à eux pour leur courage et on a beaucoup d'admiration pour ces gens »

« Vous savez, quand vous voyez les autres pays européens ou dans le monde entier, il y a des incendies qui sont très difficiles à fixer, quels que soient les moyens qu'on puisse y mettre. Et puis, quand vous avez dix départs de feu, et malheureusement, c'est ce que nous a appris mon collègue Laurent Nunez hier, de manière volontaire, à moins d'un kilomètre de distance, on voit là qu'on ne lutte pas à armes égales et que ces pyromanes sont particulièrement dangereux et avec des conséquences énormes pour notre pays. Les moyens sont là, la motivation et le courage des hommes, mais c'est vrai que certaines personnes, de manière accidentelle, mais bien souvent de manière volontaire, provoquent ces situations qui sont terribles pour l'environnement en général et pour les concitoyens qui sont directement impactés. Justement, c'est 59 personnes interpellées depuis le début des épisodes cadiculaires, »

« Il y a des personnes qui sont clairement dérangées pour faire ça et puis d'autres qui ont envie de faire parler d'eux. Mais qu'est-ce qu'on leur fait ? Qu'est-ce qu'on leur dit ? Il y a des peines de prison qui sont adaptées, qui doivent être accomplies. Il y a déjà un travail remarquable d'élucidation des forces de gendarmerie parce que ce n'est pas évident d'aller chercher et trouver des preuves Il y a des services spécialisés, on les a vus, on a fait des reportages. Voilà, des personnes qui sont spécialisées en la matière et qui travaillent plutôt bien puisque vous voyez que 59 interpellations n'aussi peu de temps, c'est à la fois un chiffre qui impressionne des deux côtés à la fois le nombre d'incendiaires potentiels mais également la force d'élucidation de nos forces de gendarmerie. Mais qu'est-ce que vous dites maintenant au final ? C'est-à-dire, est-ce que c'est zéro télérance ? Moi je demande des peines très fortes, qu'elles soient appliquées que les personnes fassent leur peine de prison et que pour certains ils soient soignés parce que c'est des malades de provoquer de tels incendies avec les conséquences qu'on peut avoir avec des vies humaines qui sont en jeu »

« Il y a des personnes qui sont clairement dérangées pour faire ça et puis d'autres qui ont envie de faire parler d'eux. Mais qu'est-ce qu'on leur fait ? Qu'est-ce qu'on leur dit ? Il y a des peines de prison qui sont adaptées, qui doivent être accomplies. Il y a déjà un travail remarquable d'élucidation des forces de gendarmerie parce que ce n'est pas évident d'aller chercher et trouver des preuves Il y a des services spécialisés, on les a vus, on a fait des reportages. Voilà, des personnes qui sont spécialisées en la matière et qui travaillent plutôt bien puisque vous voyez que 59 interpellations n'aussi peu de temps, c'est à la fois un chiffre qui impressionne des deux côtés à la fois le nombre d'incendiaires potentiels mais également la force d'élucidation de nos forces de gendarmerie. Mais qu'est-ce que vous dites maintenant au final ? C'est-à-dire, est-ce que c'est zéro télérance ? Moi je demande des peines très fortes, qu'elles soient appliquées que les personnes fassent leur peine de prison et que pour certains ils soient soignés parce que c'est des malades de provoquer de tels incendies avec les conséquences qu'on peut avoir avec des vies humaines qui sont en jeu »

« Moi je l'ai fait déjà mon service national à l'époque Est-ce que vous le souhaitez pour les futures générations ? Écoutez c'est une question qu'on se pose régulièrement parce qu'on sait et je vous dis pour l'avoir fait je sais ce que représente le service national à la fois pour la capacité à un certain nombre de jeunes de pouvoir quelquefois trouver leur voie de pouvoir apprendre des règles au niveau de la discipline de l'amour du pays également donc ces sujets interpellent quelque part parce qu'on s'aperçoit que malgré différentes tentatives il y en a en cours de services volontaires on n'a pas la capacité à accueillir autant de jeunes qu'on le souhaiterait mais vous savez que l'armée aujourd'hui a bien d'autres missions et n'est pas très favorable lorsqu'on peut se relancer Parce que ça coûte cher »

« Non, c'est l'inverse de ce que je vous ai dit. On inaugure aujourd'hui une réalisation routière importante. Donc, c'est la preuve que des projets peuvent se faire encore dans notre pays, en l'occurrence dans votre département et dans votre ville. Et puis, nous travaillons étroitement avec tous les partenaires dont je vous ai parlé sur le service express régionaux métropolitains, les CERM. On avait appelé les RER Macron à l'époque. Bref, c'est de dire que les collectivités se mettent ensemble avec l'appui de l'État pour essayer de développer des transports en commun majoritairement, qu'ils passent par le train, qu'ils passent par la route, qu'ils soient en mode doux, notamment avec le vélo, que ce soit des cars à haut niveau de service, que ce soit des gares, que ce soit une fréquence plus importante au niveau des trains. Bref, des projets, des territoires qui permettent, bien sûr, de mieux desservir les métropoles, mais surtout de permettre un accès aux personnes qui sont en dehors de ces métropoles, qui se sentent oubliées en matière de mobilité. Donc, c'est un projet de CERM qui, il en existe dans toute la France, Rouen a bien avancé sur son projet, qui a été labellisé en 2024. Nous attendons prochainement de pouvoir lui donner le statut de CERM qui est une étape supplémentaire et qui pourra permettre de développer le transport en commun à Rouen dans les mois et surtout dans les années à venir. »

« Non, c'est l'inverse de ce que je vous ai dit. On inaugure aujourd'hui une réalisation routière importante. Donc, c'est la preuve que des projets peuvent se faire encore dans notre pays, en l'occurrence dans votre département et dans votre ville. Et puis, nous travaillons étroitement avec tous les partenaires dont je vous ai parlé sur le service express régionaux métropolitains, les CERM. On avait appelé les RER Macron à l'époque. Bref, c'est de dire que les collectivités se mettent ensemble avec l'appui de l'État pour essayer de développer des transports en commun majoritairement, qu'ils passent par le train, qu'ils passent par la route, qu'ils soient en mode doux, notamment avec le vélo, que ce soit des cars à haut niveau de service, que ce soit des gares, que ce soit une fréquence plus importante au niveau des trains. Bref, des projets, des territoires qui permettent, bien sûr, de mieux desservir les métropoles, mais surtout de permettre un accès aux personnes qui sont en dehors de ces métropoles, qui se sentent oubliées en matière de mobilité. Donc, c'est un projet de CERM qui, il en existe dans toute la France, Rouen a bien avancé sur son projet, qui a été labellisé en 2024. Nous attendons prochainement de pouvoir lui donner le statut de CERM qui est une étape supplémentaire et qui pourra permettre de développer le transport en commun à Rouen dans les mois et surtout dans les années à venir. »

« Oui, je pense que c'était indispensable parce que c'était une demande du territoire. Parce que quand on a un équipement aussi remarquable que ce pont, il faut permettre d'avoir un certain nombre de voies d'accès, qu'il soit pleinement utilisé. Et ce sera le cas dans une petite heure, puisque quand j'aurai l'occasion de couper le ruban ou après avoir coupé le ruban, les véhicules pourront enfin circuler sur ce pont. Vous l'avez dit, c'est un chantier qui a duré cette année. Mais c'est un chantier, je tiens à le dire, parce que je ne le dis pas partout quand je vais faire des inaugurations, qui est exemplaire. Exemplaire quant au coût, parce que vous avez parlé des 165 millions. Et le coût initial était de 180 millions, ce qui veut dire qu'on nous a rendu 15 millions, ce qui est assez rare où, en général, on nous demande de financer une rallonge pour les chantiers. Donc là, c'est un chantier qui a coûté moins cher que prévu. C'est un chantier qui a pris en compte, bien sûr, notre environnement et la nécessité de voir le moins de camions possible. 300 000 tonnes de matériaux pour ce chantier ont été amenées par le fleuve. Donc ça, ça a du sens. Et puis, il y a eu un certain nombre de chantiers d'insertion qui ont permis à des personnes qui étaient en rupture, notamment sociale et au niveau de leur travail, de pouvoir retrouver un travail à travers le chantier. Donc, il y a du sens derrière tout ça, en dehors de la première nécessité de pouvoir fluidifier le trafic dans un intérêt bien compris économique, d'aménagement urbain du quartier. Mais ça, vous le savez mieux que moi. »

« Oui, je pense que c'était indispensable parce que c'était une demande du territoire. Parce que quand on a un équipement aussi remarquable que ce pont, il faut permettre d'avoir un certain nombre de voies d'accès, qu'il soit pleinement utilisé. Et ce sera le cas dans une petite heure, puisque quand j'aurai l'occasion de couper le ruban ou après avoir coupé le ruban, les véhicules pourront enfin circuler sur ce pont. Vous l'avez dit, c'est un chantier qui a duré cette année. Mais c'est un chantier, je tiens à le dire, parce que je ne le dis pas partout quand je vais faire des inaugurations, qui est exemplaire. Exemplaire quant au coût, parce que vous avez parlé des 165 millions. Et le coût initial était de 180 millions, ce qui veut dire qu'on nous a rendu 15 millions, ce qui est assez rare où, en général, on nous demande de financer une rallonge pour les chantiers. Donc là, c'est un chantier qui a coûté moins cher que prévu. C'est un chantier qui a pris en compte, bien sûr, notre environnement et la nécessité de voir le moins de camions possible. 300 000 tonnes de matériaux pour ce chantier ont été amenées par le fleuve. Donc ça, ça a du sens. Et puis, il y a eu un certain nombre de chantiers d'insertion qui ont permis à des personnes qui étaient en rupture, notamment sociale et au niveau de leur travail, de pouvoir retrouver un travail à travers le chantier. Donc, il y a du sens derrière tout ça, en dehors de la première nécessité de pouvoir fluidifier le trafic dans un intérêt bien compris économique, d'aménagement urbain du quartier. Mais ça, vous le savez mieux que moi. »

« Écoutez, quand il n'y a pas les représentants du peuple qui souhaitent porter ce projet, M. Mayer-Rossignan a été réélu démocratiquement par une majorité des habitants de cette commune. Il est à la tête de la métropole. Il a le soutien de ses habitants. Il s'est prononcé clairement maintenant contre le projet ou ce type de projet. Donc je ne vais pas imposer un projet. Vous savez, je sors d'un sujet tout récent qui est l'autoroute A69 dans le Tarn. Ça vous paraît peut-être loin, mais c'est très symbolique de notre capacité en France encore à faire des projets routiers. Moi, je peux faire des projets routiers, on peut les mener à bien. Par contre, il faut qu'il y ait un consensus sur ce projet d'A69. La présidente de région était très favorable à financer, les présidents de départements, l'immense majorité des parlementaires. Donc là, on y va, même s'il y a des difficultés. »

« Ça avance. Ça avance après un coup d'arrêt il y a quelques années de par... Alors, là, c'est pas... »

« Non, c'est injuste de dire ça. Quand vous avez 3500 cheminots qui, tous les jours, sont sur les voies pour voir l'état de notre réseau, ça, ce n'est pas de l'impréparation. Quand je rencontre régulièrement pour les grands départs en vacances les autoroutiers pour voir si les conducteurs vont pouvoir, ceux qui peuvent partir en vacances dans de bonnes conditions, ce n'est pas de l'impréparation. Quand on arrive encore, malgré une canicule, vous l'avez dit, exceptionnelle, ça faisait 200 ans qu'il n'y avait pas eu sur le rail autant de chaleur, je dirais, autant de complications, de défis. C'est devenu de faire circuler des trains par ces chaleurs, un défi humain, un défi logistique, un défi technique. Pour autant, oui, il y a eu des difficultés, je le reconnais, en matière de transport comme dans d'autres matières, dans tous les pays européens également, mais par exemple, c'est 13 000 trains environ qui circulaient dans notre pays, même si certains plus que d'habitude ont été, vous l'avez dit tout à l'heure, soit supprimés, soit sont arrivés en retard. Ce qui est important aussi, c'est de préparer ce week-end et le week-end du 10 juillet parce que certains de nos compatriotes qui ont eu une année très difficile souhaitent pouvoir s'évader que ce soit par le train, que ce soit par la route, que ce soit par les aires et mon rôle de ministre des Transports est de permettre de le faire dans les moins mauvaises conditions possibles, voire dans les meilleurs. »

« Écoutez, aujourd'hui, c'est non. Aujourd'hui, c'est non. Je dirais que ce sera probablement non l'année prochaine puisqu'il y a une déclaration d'utilité publique qui arrive à échéance l'année prochaine. Et sauf changement de situation particulier, je ne demanderai pas sa reconduction. Tout simplement parce que j'ai toujours dit que pour mener un projet aussi important, que ce soit financier, que ce soit au niveau des nuisances que le chantier peut apporter, de son coût, on a besoin d'un consensus politique sur ce sujet. Et malheureusement, ou heureusement pour certains, il ne l'est pas. Et je pense notamment aux collectivités qui sont susceptibles de pouvoir participer à son financement. Ce n'est pas un secret que le maire de Rouen ne souhaite pas ou plus voir ce projet être mené à bien. Également la métropole. J'ai cru comprendre que le président de région souhaitait avoir d'autres priorités au niveau des investissements. Et ce qui est normal, il est plus, je dirais, susceptible d'investir dans le ferroviaire par rapport aux compétences de la région. Bref, on voit qu'il n'y a pas de consensus sur ce sujet. Les sujets sont suffisamment difficiles à porter. Je suis toute la journée, dans mon ministère, dans l'obligation de faire des arbitrages. Donc quand il n'y a pas un consensus politique sur les sujets, ils ne deviennent plus prioritaires. Pourtant, Philippe Tabarro, »