Ce registre relie les questions posées aux éléments effectivement observés dans les réponses. Il présente le corpus, ses limites et les passages sources, sans note globale ni comparaison entre personnes.
Cette page est la piste d’audit de la fiche de synthèse. Elle permet de retrouver la question, la réponse retenue et la preuve utilisée.
Les questions multiples sont séparées pour ne pas confondre plusieurs demandes dans une même mesure.
La catégorie indique ce qui est observable dans la réponse, sans juger la personne ni la position défendue.
Chaque résultat affiché renvoie au verbatim et, lorsque la source le permet, au moment exact de l’entretien.
Répartition sur 388 questions évaluables
Une réponse à côté signifie que la demande centrale n’est pas traitée, même si le passage est long ou argumenté.
de soutenir l'EPR pour continuer le travail d'émancipation entrepris depuis 18 ans par François Asselineau. Vos dons sont essentiels. Votre mobilisation aussi.
« de soutenir l'EPR pour continuer le travail d'émancipation entrepris depuis 18 ans par François Asselineau. Vos dons sont essentiels. Votre mobilisation aussi. »
Mécanismes, contraintes, arbitrages, objections et références explicitement présents dans les réponses, classés par domaine et reliés aux passages d’origine.
Passages où cet élément est explicitement observable.
« 'avez-vous pensé du sommet des BRICS qui s'est déroulé le week-end dernier ? »
choix.
« choix. »
Dernière question, celle de Pierre. Bonjour, M. Asselineau. Quelles sont les 3 personnalités françaises que vous trouvez les plus passionnantes, sans compter le général de Gaulle, pour qui nous savons que vous avez une grande admiration ?
« Dernière question, celle de Pierre. Bonjour, M. Asselineau. Quelles sont les 3 personnalités françaises que vous trouvez les plus passionnantes, sans compter le général de Gaulle, pour qui nous savons que vous avez une grande admiration ? »
Dernière question, celle de Pierre. Bonjour, M. Asselineau. Quelles sont les 3 personnalités françaises que vous trouvez les plus passionnantes, sans compter le général de Gaulle, pour qui nous savons que vous avez une grande admiration ?
« Dernière question, celle de Pierre. Bonjour, M. Asselineau. Quelles sont les 3 personnalités françaises que vous trouvez les plus passionnantes, sans compter le général de Gaulle, pour qui nous savons que vous avez une grande admiration ? »
Bonsoir, François Asselineau. Mesdames et messieurs, bonsoir et merci pour votre confiance. Voici donc la première des questions sélectionnées par vos équipes. C'est une question Romain. 'avez-vous pensé du sommet des BRICS qui s'est déroulé le week-end dernier ?
« Bonsoir, François Asselineau. Mesdames et messieurs, bonsoir et merci pour votre confiance. Voici donc la première des questions sélectionnées par vos équipes. C'est une question »
« Romain. »
« 'avez-vous pensé du sommet des BRICS qui s'est déroulé le week-end dernier ? »
Nous allons parler du loup. retour du loup en France est de plus en plus sujet à débat. Seriez-vous favorable à son éradication complète, compte tenu qu'il serait, selon certains, protégé par la Commission européenne ? Demande Thierry. longue question de Anis Abdou. Bonsoir, bonjour, bonsoir de Halifax, Nouvelle-Écosse, Canada. Sylvain Durif, comique d'Internet, personnage au propos loufoque, sans intérêt politique, a annoncé sa candidature pour 2027. 20minutes.fr, Le Figaro, Autoplus, RTL, La Dépêche, L'Indépendant, Sud Radio, etc., font des articles et font écho à ce personnage à propos de sa candidature. Et vous ? Rien du tout. Que se passe-t-il en France ? Allez-vous faire une conférenc…
« Nous allons parler du loup. »
« retour du loup en France est de plus en plus sujet à débat. Seriez-vous favorable à son éradication complète, compte tenu qu'il serait, selon certains, protégé par la Commission européenne ? Demande Thierry. »
« longue question de Anis Abdou. Bonsoir, bonjour, bonsoir de Halifax, Nouvelle-Écosse, Canada. Sylvain Durif, comique d'Internet, personnage au propos loufoque, sans intérêt politique, a annoncé sa candidature pour 2027. 20minutes.fr, Le Figaro, Autoplus, RTL, La Dépêche, L'Indépendant, Sud Radio, etc., font des articles et font écho à ce personnage à propos de sa candidature. Et vous ? Rien du tout. Que se passe-t-il en France ? Allez-vous faire une conférence de presse »
Asselineau, bonjour. au récent et sérieux documentaire sur le dossier Epstein par le média français indépendant off-investigation, l'UPR assumera-t-elle une vraie enquête publique, contrairement à la commission Warren pour JFK, afin de faire la lumière sur les ramifications françaises de ce réseau de compromissions mondiales pro-israéliens et pro-états-uniens Respectueusement, Mugen. question de Valentine à présent. week-end s'est déroulé à Arras les assises de la souveraineté organisées par M. Philippot. Je sais bien que son parti n qu'une pâle copie de votre mouvement et qu'il s'est présenté comme le seul à proposer le Frexit en 2018, alors qu'il connaissait parfaitement votre existence.…
« au récent et sérieux documentaire sur le dossier Epstein par le média français indépendant off-investigation, l'UPR assumera-t-elle une vraie enquête publique, contrairement à la commission Warren pour JFK, afin de faire la lumière sur les ramifications françaises de ce réseau de compromissions mondiales pro-israéliens et pro-états-uniens »
« week-end s'est déroulé à Arras les assises de la souveraineté organisées par M. Philippot. Je sais bien que son parti n »
« qu'une pâle copie de votre mouvement et qu'il s'est présenté comme le seul à proposer le Frexit en 2018, alors qu'il connaissait parfaitement votre existence. »
Asselineau demande René. Si vous êtes élu, ferez-vous enfin un budget de la France en équilibre
« Asselineau demande René. Si vous êtes élu, ferez-vous enfin un budget de la France en équilibre »
Bonsoir, François Asselineau. Mesdames et messieurs, bonsoir et merci pour votre confiance. Voici donc la première des questions sélectionnées par vos équipes. C'est une question Romain. 'avez-vous pensé du sommet des BRICS qui s'est déroulé le week-end dernier ?
« Bonsoir, François Asselineau. Mesdames et messieurs, bonsoir et merci pour votre confiance. Voici donc la première des questions sélectionnées par vos équipes. C'est une question »
« Romain. »
« 'avez-vous pensé du sommet des BRICS qui s'est déroulé le week-end dernier ? »
L'Europe n'est pas la cause de tous les mots, mais c'est la cause de mots très importants, notamment les problèmes budgétaires qu'il y a en France, il n'y a jamais plus de budget, rien du tout, or il est un fait exact que certes il y a eu hier un camion qui semble-t-il était en surcharge, mais d'après ce qu'a dit le procureur de la République, il a dit que c'était la cause immédiate, mais il y a une cause plus lointaine, c'est effectivement que ce pont était certainement très affaibli, il y a eu les sustentes qui se sont décrochées, et d'après les témoignages, il y avait très nombreux camions qui passaient régulièrement sur ce pont. Ça veut donc dire quoi ? Ça veut dire qu'il y avait un sou…
« L'Europe n'est pas la cause de tous les mots, mais c'est la cause de mots très importants, notamment les problèmes budgétaires qu'il y a en France, il n'y a jamais plus de budget, rien du tout, or il est un fait exact que certes il y a eu hier un camion qui semble-t-il était en surcharge, mais d'après ce qu'a dit le procureur de la République, il a dit que c'était la cause immédiate, mais il y a une cause plus lointaine, c'est effectivement que ce pont était certainement très affaibli, il y a eu les sustentes qui se sont décrochées, et d'après les témoignages, il y avait très nombreux camions qui passaient régulièrement sur ce pont. Ça veut donc dire quoi ? Ça veut dire qu'il y avait un sous-investissement, ce pont aurait dû être mis de côté, on aurait dû construire un nouveau pont, on n'a pas les moyens. Au même moment, le Sénat a publié en juin dernier un rapport qui montre qu'il y a 25 000 ponts en France qui sont en très mauvais état et qui devraient être réparés. 25 000 ponts. Un rapport du ministère des Transports avait indiqué l'an dernier qu'il manquait à peu près 300 millions d'euros par an pour maintenir en état le réseau routier national non concédé. Or, qu'est-ce que je constate ? Je constate que la France verse chaque année 9 milliards d'euros de plus à l'Union européenne qu'elle n'en reçoit. Et ces 9 milliards d'euros servent à financer d'abord la superstructure de la Commission européenne, de la Cour de justice, du Parlement, avec des fonctionnaires européens qui gagnent d'ailleurs des fortunes, mais d'autre part, servent aussi à financer la construction notamment d'infrastructures dans les pays de l'Est. Et en particulier, j'avais pris l'exemple, je l'avais d'ailleurs dit lors du débat sur les élections européennes, il y a actuellement un pont en construction en Croatie, le pont de Pesoslav, qui est en construction pour 360 millions d'euros de fonds européens. Comme les Français en payent un sixième, ça fait 60 millions d'euros. Et la Commission européenne a attribué ce pont à une entreprise publique chinoise. Le Premier ministre chinois s'est rendu à Zagreb et en Croatie pour inaugurer les travaux. »
Oui. Le problème des Gilets jaunes que je vois, c'est qu'ils ne supportent plus la situation actuelle. Macron parle des fractures, mais c'est lui qui a contribué à faire les fractures, sachant qu'il n'y a pas que lui. Avant lui, il y avait Hollande, avant lui, il y avait Sarkozy. Toutes ces personnalités, on n'a plus de chef d'État. Vous savez, puisqu'on parlait de De Gaulle, vous savez, cette formidable parole de De Gaulle en parlant de Paul Reynaud pour qu'il fût un chef d'État, il lui avait manqué deux choses, qu'il fût un chef et qu'il y eut un État. Pardonnez-moi,
« Oui. Le problème des Gilets jaunes que je vois, c'est qu'ils ne supportent plus la situation actuelle. Macron parle des fractures, mais c'est lui qui a contribué à faire les fractures, sachant qu'il n'y a pas que lui. Avant lui, il y avait Hollande, avant lui, il y avait Sarkozy. Toutes ces personnalités, on n'a plus de chef d'État. Vous savez, puisqu'on parlait de De Gaulle, vous savez, cette formidable parole de De Gaulle en parlant de Paul Reynaud pour qu'il fût un chef d'État, il lui avait manqué deux choses, qu'il fût un chef et qu'il y eut un État. Pardonnez-moi, »
L'Europe n'est pas la cause de tous les mots, mais c'est la cause de mots très importants, notamment les problèmes budgétaires qu'il y a en France, il n'y a jamais plus de budget, rien du tout, or il est un fait exact que certes il y a eu hier un camion qui semble-t-il était en surcharge, mais d'après ce qu'a dit le procureur de la République, il a dit que c'était la cause immédiate, mais il y a une cause plus lointaine, c'est effectivement que ce pont était certainement très affaibli, il y a eu les sustentes qui se sont décrochées, et d'après les témoignages, il y avait très nombreux camions qui passaient régulièrement sur ce pont. Ça veut donc dire quoi ? Ça veut dire qu'il y avait un sou…
« L'Europe n'est pas la cause de tous les mots, mais c'est la cause de mots très importants, notamment les problèmes budgétaires qu'il y a en France, il n'y a jamais plus de budget, rien du tout, or il est un fait exact que certes il y a eu hier un camion qui semble-t-il était en surcharge, mais d'après ce qu'a dit le procureur de la République, il a dit que c'était la cause immédiate, mais il y a une cause plus lointaine, c'est effectivement que ce pont était certainement très affaibli, il y a eu les sustentes qui se sont décrochées, et d'après les témoignages, il y avait très nombreux camions qui passaient régulièrement sur ce pont. Ça veut donc dire quoi ? Ça veut dire qu'il y avait un sous-investissement, ce pont aurait dû être mis de côté, on aurait dû construire un nouveau pont, on n'a pas les moyens. Au même moment, le Sénat a publié en juin dernier un rapport qui montre qu'il y a 25 000 ponts en France qui sont en très mauvais état et qui devraient être réparés. 25 000 ponts. Un rapport du ministère des Transports avait indiqué l'an dernier qu'il manquait à peu près 300 millions d'euros par an pour maintenir en état le réseau routier national non concédé. Or, qu'est-ce que je constate ? Je constate que la France verse chaque année 9 milliards d'euros de plus à l'Union européenne qu'elle n'en reçoit. Et ces 9 milliards d'euros servent à financer d'abord la superstructure de la Commission européenne, de la Cour de justice, du Parlement, avec des fonctionnaires européens qui gagnent d'ailleurs des fortunes, mais d'autre part, servent aussi à financer la construction notamment d'infrastructures dans les pays de l'Est. Et en particulier, j'avais pris l'exemple, je l'avais d'ailleurs dit lors du débat sur les élections européennes, il y a actuellement un pont en construction en Croatie, le pont de Pesoslav, qui est en construction pour 360 millions d'euros de fonds européens. Comme les Français en payent un sixième, ça fait 60 millions d'euros. Et la Commission européenne a attribué ce pont à une entreprise publique chinoise. Le Premier ministre chinois s'est rendu à Zagreb et en Croatie pour inaugurer les travaux. »
L'Europe n'est pas la cause de tous les mots, mais c'est la cause de mots très importants, notamment les problèmes budgétaires qu'il y a en France, il n'y a jamais plus de budget, rien du tout, or il est un fait exact que certes il y a eu hier un camion qui semble-t-il était en surcharge, mais d'après ce qu'a dit le procureur de la République, il a dit que c'était la cause immédiate, mais il y a une cause plus lointaine, c'est effectivement que ce pont était certainement très affaibli, il y a eu les sustentes qui se sont décrochées, et d'après les témoignages, il y avait très nombreux camions qui passaient régulièrement sur ce pont. Ça veut donc dire quoi ? Ça veut dire qu'il y avait un sou…
« L'Europe n'est pas la cause de tous les mots, mais c'est la cause de mots très importants, notamment les problèmes budgétaires qu'il y a en France, il n'y a jamais plus de budget, rien du tout, or il est un fait exact que certes il y a eu hier un camion qui semble-t-il était en surcharge, mais d'après ce qu'a dit le procureur de la République, il a dit que c'était la cause immédiate, mais il y a une cause plus lointaine, c'est effectivement que ce pont était certainement très affaibli, il y a eu les sustentes qui se sont décrochées, et d'après les témoignages, il y avait très nombreux camions qui passaient régulièrement sur ce pont. Ça veut donc dire quoi ? Ça veut dire qu'il y avait un sous-investissement, ce pont aurait dû être mis de côté, on aurait dû construire un nouveau pont, on n'a pas les moyens. Au même moment, le Sénat a publié en juin dernier un rapport qui montre qu'il y a 25 000 ponts en France qui sont en très mauvais état et qui devraient être réparés. 25 000 ponts. Un rapport du ministère des Transports avait indiqué l'an dernier qu'il manquait à peu près 300 millions d'euros par an pour maintenir en état le réseau routier national non concédé. Or, qu'est-ce que je constate ? Je constate que la France verse chaque année 9 milliards d'euros de plus à l'Union européenne qu'elle n'en reçoit. Et ces 9 milliards d'euros servent à financer d'abord la superstructure de la Commission européenne, de la Cour de justice, du Parlement, avec des fonctionnaires européens qui gagnent d'ailleurs des fortunes, mais d'autre part, servent aussi à financer la construction notamment d'infrastructures dans les pays de l'Est. Et en particulier, j'avais pris l'exemple, je l'avais d'ailleurs dit lors du débat sur les élections européennes, il y a actuellement un pont en construction en Croatie, le pont de Pesoslav, qui est en construction pour 360 millions d'euros de fonds européens. Comme les Français en payent un sixième, ça fait 60 millions d'euros. Et la Commission européenne a attribué ce pont à une entreprise publique chinoise. Le Premier ministre chinois s'est rendu à Zagreb et en Croatie pour inaugurer les travaux. »
on renvoie à une décision d'une condamnation pénale pour délit ou crime. Voilà, ça, c'est objectif. C'est un problème européen global plus qu'un problème du Union européen.
« on renvoie à une décision d'une condamnation pénale pour délit ou crime. Voilà, ça, c'est objectif. »
« C'est un problème européen global plus qu'un problème du Union européen. »
Si vous voulez bien, je vais prendre dans ce cas-là la question différemment. Vous êtes candidat à l'élection présidentielle, je l'ai dit. Vous voulez sortir de l'Union européenne. Donc, on est le jour 2. Vous avez réussi à faire votre Frexit. Est-ce que vous êtes favorable à la remigration ? Donc il faut continuer d'aider les pays émetteurs.
« Si vous voulez bien, je vais prendre dans ce cas-là la question différemment. Vous êtes candidat à l'élection présidentielle, je l'ai dit. Vous voulez sortir de l'Union européenne. Donc, on est le jour 2. Vous avez réussi à faire votre Frexit. Est-ce que vous êtes favorable à la remigration ? »
« Donc il faut continuer d'aider les pays émetteurs. »
Si je peux me permettre, c'est votre point de vue que le problème numéro un est l'appartenance. On va peut-être le faire par point, si vous voulez, bien comme ça. Jean-Yves Le Gallou, sur le regroupement familial, qu'est-ce que vous en diriez ?
« Si je peux me permettre, c'est votre point de vue que le problème numéro un est l'appartenance. »
« On va peut-être le faire par point, si vous voulez, bien comme ça. Jean-Yves Le Gallou, sur le regroupement familial, qu'est-ce que vous en diriez ? »
Si je peux me permettre, c'est votre point de vue que le problème numéro un est l'appartenance. On va peut-être le faire par point, si vous voulez, bien comme ça. Jean-Yves Le Gallou, sur le regroupement familial, qu'est-ce que vous en diriez ?
« Si je peux me permettre, c'est votre point de vue que le problème numéro un est l'appartenance. »
« On va peut-être le faire par point, si vous voulez, bien comme ça. Jean-Yves Le Gallou, sur le regroupement familial, qu'est-ce que vous en diriez ? »
– Alors si je peux me permettre, on va éviter les points Godwin, on va éviter les points Frexit, parce que sinon on ne va pas réussir à aller sur le sujet de la réunification.
« – Alors si je peux me permettre, on va éviter les points Godwin, on va éviter les points Frexit, parce que sinon on ne va pas réussir à aller sur le sujet de la réunification. »
– Alors si je peux me permettre, on va éviter les points Godwin, on va éviter les points Frexit, parce que sinon on ne va pas réussir à aller sur le sujet de la réunification.
« – Alors si je peux me permettre, on va éviter les points Godwin, on va éviter les points Frexit, parce que sinon on ne va pas réussir à aller sur le sujet de la réunification. »
Certains considèrent comme Jean-Yves Le Galou qu'on y est déjà.
« Certains considèrent comme Jean-Yves Le Galou qu'on y est déjà. »
– Alors si je peux me permettre, on va éviter les points Godwin, on va éviter les points Frexit, parce que sinon on ne va pas réussir à aller sur le sujet de la réunification.
« – Alors si je peux me permettre, on va éviter les points Godwin, on va éviter les points Frexit, parce que sinon on ne va pas réussir à aller sur le sujet de la réunification. »
Merci. Alors, Jean-Yves Le Gallou, là, vous avez plein de retard. François Asselineau a explosé son temps de parole.
« Merci. Alors, Jean-Yves Le Gallou, là, vous avez plein de retard. François Asselineau a explosé son temps de parole. »
– Mais j'ai proposé à M. Philippot de venir à l'UPR en 2017. Qu'est-ce que je dis ? En 2007. Non, attendez. Enfin bon, vous trouverez la vidéo. – Quand il est parti du RN. – Quand il est parti du RN, il n'a pas répondu. Il a créé son parti. J'ai d'autant plus voulu faire des fusions qu'en 2020. Qui est-ce qui a rassemblé pour le Brexit, pour la fête du Brexit ? Qui est-ce qui a le seul responsable politique français qui a rassemblé dans la même réunion ? Philippot, Dupont-Aignan, Kouzmanovitch, comment s'appelle-t-il ? Cheminade. Il y avait même le représentant du Comte de Paris. Il y avait Gilles Casanova. Il y avait de la droite et de la gauche. Il n'y en a qu'un seul qui a réussi à le fa…
« – Mais j'ai proposé à M. Philippot de venir à l'UPR en 2017. Qu'est-ce que je dis ? En 2007. Non, attendez. Enfin bon, vous trouverez la vidéo. – Quand il est parti du RN. – Quand il est parti du RN, il n'a pas répondu. Il a créé son parti. J'ai d'autant plus voulu faire des fusions qu'en 2020. Qui est-ce qui a rassemblé pour le Brexit, pour la fête du Brexit ? Qui est-ce qui a le seul responsable politique français qui a rassemblé dans la même réunion ? Philippot, Dupont-Aignan, Kouzmanovitch, comment s'appelle-t-il ? Cheminade. Il y avait même le représentant du Comte de Paris. Il y avait Gilles Casanova. Il y avait de la droite et de la gauche. Il n'y en a qu'un seul qui a réussi à le faire. C'était moi. Il y avait même Jean-Frédéric Poisson. Et qu'est-ce qui s'est passé ensuite ? Ils ont tous, tous, tous, sauf le Comte de Paris, ils ont tous annoncé leur candidat à l'élection présidentielle. »
« Mais ça n'est pas le sujet. Le sujet, il n'était pas là. Le sujet, c'est qu'ils ont fait une attaque délibérée contre moi en omettant de dire – et je tiens ici à le dire – la grande différence entre mon affaire et celle qui frappe un certain nombre de responsables politiques, c'est qu'il y a des juges d'instruction en France qui sont indépendants. Il y en a eu deux qui ont été commis à mon affaire. Deux. Pour l'affaire Grégory, il y a eu un juge d'instruction. Pour l'affaire Doutreau, il y a eu un juge d'instruction. – Les deux n'ont pas très bien fini. – J'ai eu deux juges d'instruction. Pendant près de 4 ans, ils ont tout épluché. Ils ont fait des perquisitions à mon domicile, convoqué ma femme. Ils ont cherché, ils ont téléphoné à des collaborateurs que j'avais il y a 30 ans. Ils ont regardé tous mes échanges téléphoniques. Ils ont regardé les courriels. Ils ont fait... J'ai eu recours à des psychologues. Ils ont fait des confrontations, etc. Notamment avec l'un de mes accusateurs où l'un des juges d'instruction a dit « Mais bon, dans tout ce que vous nous dites, il n'y a rien de sexuel, etc. » Et l'accusateur qui a dit « Mais moi, je n'ai jamais dit que c'était sexuel. C'est les officiers de la police judiciaire qui m'ont dit de le mettre dans le dossier. » Voilà ce que c'est la vérité. Et donc, vu tout ça, les juges d'instruction, ils en ont quand même vu d'autres. Ils ont conclu à... Ils ont pris une ordonnance de non-lieu sur les 8 chefs d'accusation. J'ai été entièrement blanchi par les juges d'instruction. Et qui est revenu derrière ? Le parquet sous l'autorité de Darmanin. C'est ça, la vérité. »
Non, mais c'est un truc très particulier qui n'a pas concerné... Et ce n'est pas du tout la même chose. Il s'agit d'un emprunt où chacun... C'est la Commission européenne qui empruntait, mais chacun en prorata des mises de fonds des pays européens. Tandis que ce que voudraient... Ceux qui rêvent de ce qu'on appelle le moment en Hamiltonian saison d'Europe fédérale, c'est qu'effectivement, tout le monde soit responsable de tout le monde. Voilà. Je vais raconter une anecdote. Je ne sais pas si je l'avais déjà raconté. J'étais avec Hervé de Charrette quand j'étais conseiller aux affaires auprès de lui, notamment pour l'Asie et les questions économiques. Donc ça remonte à 1996, 95 ou 96. On éta…
« Non, mais c'est un truc très particulier qui n'a pas concerné... Et ce n'est pas du tout la même chose. Il s'agit d'un emprunt où chacun... C'est la Commission européenne qui empruntait, mais chacun en prorata des mises de fonds des pays européens. Tandis que ce que voudraient... Ceux qui rêvent de ce qu'on appelle le moment en Hamiltonian saison d'Europe fédérale, c'est qu'effectivement, tout le monde soit responsable de tout le monde. Voilà. Je vais raconter une anecdote. Je ne sais pas si je l'avais déjà raconté. J'étais avec Hervé de Charrette quand j'étais conseiller aux affaires auprès de lui, notamment pour l'Asie et les questions économiques. Donc ça remonte à 1996, 95 ou 96. On était alliés à Singapour. On avait été reçus par Lee Kuan Yew, qui était le père fondateur de Singapour, un pays qui est grand comme la moitié de l'île de France, qui se porte très très bien et qui n'a aucune envie de fusionner avec les 26 pays alentours, au motif qu'il pèserait de la gnognotte. Ça, c'est ce qu'on raconte aux Français. Donc Lee Kuan Yew nous avait reçus. Hervé de Charrette avait dit... C'était en 96-96. Il avait dit... C'est en 96. On préparait le voyage de Chirac. On était allé avec Chirac quelques temps après. Et il avait dit à Lee Kuan Yew... Écoutez, voilà, l'année prochaine, nous allons avoir l'euro, la monnaie européenne, qui sera une des plus grandes monnaies mondiales, ici, ça, puisque c'était prévu en 97. Je ne sais pas si vous avez de la mémoire. Ça avait été reporté de 2 ans au dernier moment. Ça a été reporté au 1er juillet 99, pour des raisons techniques. Et Lee Kuan Yew avait interrompu Charrette en disant... Excuse me, Mr. Minister. C'était en anglais que se passait le truc. Je ne crois pas du tout que l'euro sera un succès. »
« Alors c'est assez brutal. J'ai quand même incité à beaucoup d'entretiens au plus haut niveau, entre chefs d'État, milices d'affaires étrangères, etc. Et Charrette avait sursauté. Il m'avait regardé du coin de l'œil, parce que Charrette savait très bien ce que je pensais. Alors moi, j'avais esquissé le sourire de l'agent au compte. Je prenais des notes, etc. Bon. Et il dit... Mais puis-je vous demander, M. le seigneur ministère, pourquoi vous me dites ça ? 1996, Lee Kuan Yew, qui était un type super intelligent, c'est lui qui a conseillé à Deng Xiaoping comment sortir la Chine de l'utopie maoïste sans jamais le dire, etc., avec les zones économiques spéciales. Et Lee Kuan Yew avait répondu à Charrette... Parce que vous ne me ferez jamais croire, M. le ministre des Affaires étrangères, que les Allemands ou les Hollandais accepteront pour toujours « that they will accept forever, forever, Mr. Minister », je m'appelle encore comment il disait, de payer les dettes et les retraites des Italiens, des Grecs, des Espagnols. Il n'avait pas dit des Français, mais il le pensait très bien. — Oui, pour être aimable. — Il avait tout dit. Et là, c'est encore un des points aveugles de la situation française. Parlez-en à des gens comme Philippe Béchade, comme Marc Toiti, Charles Gave, etc. En réalité, personne ne parle du drame de l'euro. Le drame de l'euro participe activement, en fait, au déclassement de la France et à notre appauvrissement général. Vous vous rappelez qu'il y avait un think tank allemand qui avait calculé – c'était en 2016, je crois – le coût ou l'avantage qu'avait rapporté l'euro. Ils avaient montré que depuis 1996 jusqu'à 2016, l'euro avait coûté à chaque Français, chaque Français, les bébés y compris, avait coûté une moyenne de 55 000 euros depuis 1999 jusqu'à 2016. Et c'était 2016. Mais aujourd'hui, l'euro est trop cher pour la compétitivité intrinsèque de l'économie française. On le paye par un... Quand j'étais étudiant à HEC en 1979, 78... Excusez-moi, ça fait évidemment un peu brontosaure. Mais c'était un pays... Vraiment, la France était quand même un des 4e ou 5e grands du monde. Et à l'époque, l'industrie représentait 27-28% du PIB français. On est tombé à 9%. Il y a des gens qui me disent « Mais M. Asselineau, vous vous rendez compte si on sort de l'Union européenne, si on sort de l'euro ? » Mais je vais leur répondre « Mais est-ce que vous vous rendez compte si on y reste ? » »
Alors c'est quoi les 7 pays ? Qu'est-ce que venait faire Narendra Modi, par exemple, là-dedans ?
« Alors c'est quoi les 7 pays ? Qu'est-ce que venait faire Narendra Modi, par exemple, là-dedans ? »
« L'Europe n'est pas la cause de tous les mots, mais c'est la cause de mots très importants, notamment les problèmes budgétaires qu'il y a en France, il n'y a jamais plus de budget, rien du tout, or il est un fait exact que certes il y a eu hier un camion qui semble-t-il était en surcharge, mais d'après ce qu'a dit le procureur de la République, il a dit que c'était la cause immédiate, mais il y a une cause plus lointaine, c'est effectivement que ce pont était certainement très affaibli, il y a eu les sustentes qui se sont décrochées, et d'après les témoignages, il y avait très nombreux camions qui passaient régulièrement sur ce pont. Ça veut donc dire quoi ? Ça veut dire qu'il y avait un sous-investissement, ce pont aurait dû être mis de côté, on aurait dû construire un nouveau pont, on n'a pas les moyens. Au même moment, le Sénat a publié en juin dernier un rapport qui montre qu'il y a 25 000 ponts en France qui sont en très mauvais état et qui devraient être réparés. 25 000 ponts. Un rapport du ministère des Transports avait indiqué l'an dernier qu'il manquait à peu près 300 millions d'euros par an pour maintenir en état le réseau routier national non concédé. Or, qu'est-ce que je constate ? Je constate que la France verse chaque année 9 milliards d'euros de plus à l'Union européenne qu'elle n'en reçoit. Et ces 9 milliards d'euros servent à financer d'abord la superstructure de la Commission européenne, de la Cour de justice, du Parlement, avec des fonctionnaires européens qui gagnent d'ailleurs des fortunes, mais d'autre part, servent aussi à financer la construction notamment d'infrastructures dans les pays de l'Est. Et en particulier, j'avais pris l'exemple, je l'avais d'ailleurs dit lors du débat sur les élections européennes, il y a actuellement un pont en construction en Croatie, le pont de Pesoslav, qui est en construction pour 360 millions d'euros de fonds européens. Comme les Français en payent un sixième, ça fait 60 millions d'euros. Et la Commission européenne a attribué ce pont à une entreprise publique chinoise. Le Premier ministre chinois s'est rendu à Zagreb et en Croatie pour inaugurer les travaux. »
« L'Europe n'est pas la cause de tous les mots, mais c'est la cause de mots très importants, notamment les problèmes budgétaires qu'il y a en France, il n'y a jamais plus de budget, rien du tout, or il est un fait exact que certes il y a eu hier un camion qui semble-t-il était en surcharge, mais d'après ce qu'a dit le procureur de la République, il a dit que c'était la cause immédiate, mais il y a une cause plus lointaine, c'est effectivement que ce pont était certainement très affaibli, il y a eu les sustentes qui se sont décrochées, et d'après les témoignages, il y avait très nombreux camions qui passaient régulièrement sur ce pont. Ça veut donc dire quoi ? Ça veut dire qu'il y avait un sous-investissement, ce pont aurait dû être mis de côté, on aurait dû construire un nouveau pont, on n'a pas les moyens. Au même moment, le Sénat a publié en juin dernier un rapport qui montre qu'il y a 25 000 ponts en France qui sont en très mauvais état et qui devraient être réparés. 25 000 ponts. Un rapport du ministère des Transports avait indiqué l'an dernier qu'il manquait à peu près 300 millions d'euros par an pour maintenir en état le réseau routier national non concédé. Or, qu'est-ce que je constate ? Je constate que la France verse chaque année 9 milliards d'euros de plus à l'Union européenne qu'elle n'en reçoit. Et ces 9 milliards d'euros servent à financer d'abord la superstructure de la Commission européenne, de la Cour de justice, du Parlement, avec des fonctionnaires européens qui gagnent d'ailleurs des fortunes, mais d'autre part, servent aussi à financer la construction notamment d'infrastructures dans les pays de l'Est. Et en particulier, j'avais pris l'exemple, je l'avais d'ailleurs dit lors du débat sur les élections européennes, il y a actuellement un pont en construction en Croatie, le pont de Pesoslav, qui est en construction pour 360 millions d'euros de fonds européens. Comme les Français en payent un sixième, ça fait 60 millions d'euros. Et la Commission européenne a attribué ce pont à une entreprise publique chinoise. Le Premier ministre chinois s'est rendu à Zagreb et en Croatie pour inaugurer les travaux. »
Passages où cet élément est explicitement observable.
« de soutenir l'EPR pour continuer le travail d'émancipation entrepris depuis 18 ans par François Asselineau. Vos dons sont essentiels. Votre mobilisation aussi. »
« au récent et sérieux documentaire sur le dossier Epstein par le média français indépendant off-investigation, l'UPR assumera-t-elle une vraie enquête publique, contrairement à la commission Warren pour JFK, afin de faire la lumière sur les ramifications françaises de ce réseau de compromissions mondiales pro-israéliens et pro-états-uniens »
« Oui. Le problème des Gilets jaunes que je vois, c'est qu'ils ne supportent plus la situation actuelle. Macron parle des fractures, mais c'est lui qui a contribué à faire les fractures, sachant qu'il n'y a pas que lui. Avant lui, il y avait Hollande, avant lui, il y avait Sarkozy. Toutes ces personnalités, on n'a plus de chef d'État. Vous savez, puisqu'on parlait de De Gaulle, vous savez, cette formidable parole de De Gaulle en parlant de Paul Reynaud pour qu'il fût un chef d'État, il lui avait manqué deux choses, qu'il fût un chef et qu'il y eut un État. Pardonnez-moi, »
Passages où cet élément est explicitement observable.
« Bonsoir, François Asselineau. Mesdames et messieurs, bonsoir et merci pour votre confiance. Voici donc la première des questions sélectionnées par vos équipes. C'est une question »
« L'Europe n'est pas la cause de tous les mots, mais c'est la cause de mots très importants, notamment les problèmes budgétaires qu'il y a en France, il n'y a jamais plus de budget, rien du tout, or il est un fait exact que certes il y a eu hier un camion qui semble-t-il était en surcharge, mais d'après ce qu'a dit le procureur de la République, il a dit que c'était la cause immédiate, mais il y a une cause plus lointaine, c'est effectivement que ce pont était certainement très affaibli, il y a eu les sustentes qui se sont décrochées, et d'après les témoignages, il y avait très nombreux camions qui passaient régulièrement sur ce pont. Ça veut donc dire quoi ? Ça veut dire qu'il y avait un sous-investissement, ce pont aurait dû être mis de côté, on aurait dû construire un nouveau pont, on n'a pas les moyens. Au même moment, le Sénat a publié en juin dernier un rapport qui montre qu'il y a 25 000 ponts en France qui sont en très mauvais état et qui devraient être réparés. 25 000 ponts. Un rapport du ministère des Transports avait indiqué l'an dernier qu'il manquait à peu près 300 millions d'euros par an pour maintenir en état le réseau routier national non concédé. Or, qu'est-ce que je constate ? Je constate que la France verse chaque année 9 milliards d'euros de plus à l'Union européenne qu'elle n'en reçoit. Et ces 9 milliards d'euros servent à financer d'abord la superstructure de la Commission européenne, de la Cour de justice, du Parlement, avec des fonctionnaires européens qui gagnent d'ailleurs des fortunes, mais d'autre part, servent aussi à financer la construction notamment d'infrastructures dans les pays de l'Est. Et en particulier, j'avais pris l'exemple, je l'avais d'ailleurs dit lors du débat sur les élections européennes, il y a actuellement un pont en construction en Croatie, le pont de Pesoslav, qui est en construction pour 360 millions d'euros de fonds européens. Comme les Français en payent un sixième, ça fait 60 millions d'euros. Et la Commission européenne a attribué ce pont à une entreprise publique chinoise. Le Premier ministre chinois s'est rendu à Zagreb et en Croatie pour inaugurer les travaux. »
Passages où cet élément est explicitement observable.
« L'Europe n'est pas la cause de tous les mots, mais c'est la cause de mots très importants, notamment les problèmes budgétaires qu'il y a en France, il n'y a jamais plus de budget, rien du tout, or il est un fait exact que certes il y a eu hier un camion qui semble-t-il était en surcharge, mais d'après ce qu'a dit le procureur de la République, il a dit que c'était la cause immédiate, mais il y a une cause plus lointaine, c'est effectivement que ce pont était certainement très affaibli, il y a eu les sustentes qui se sont décrochées, et d'après les témoignages, il y avait très nombreux camions qui passaient régulièrement sur ce pont. Ça veut donc dire quoi ? Ça veut dire qu'il y avait un sous-investissement, ce pont aurait dû être mis de côté, on aurait dû construire un nouveau pont, on n'a pas les moyens. Au même moment, le Sénat a publié en juin dernier un rapport qui montre qu'il y a 25 000 ponts en France qui sont en très mauvais état et qui devraient être réparés. 25 000 ponts. Un rapport du ministère des Transports avait indiqué l'an dernier qu'il manquait à peu près 300 millions d'euros par an pour maintenir en état le réseau routier national non concédé. Or, qu'est-ce que je constate ? Je constate que la France verse chaque année 9 milliards d'euros de plus à l'Union européenne qu'elle n'en reçoit. Et ces 9 milliards d'euros servent à financer d'abord la superstructure de la Commission européenne, de la Cour de justice, du Parlement, avec des fonctionnaires européens qui gagnent d'ailleurs des fortunes, mais d'autre part, servent aussi à financer la construction notamment d'infrastructures dans les pays de l'Est. Et en particulier, j'avais pris l'exemple, je l'avais d'ailleurs dit lors du débat sur les élections européennes, il y a actuellement un pont en construction en Croatie, le pont de Pesoslav, qui est en construction pour 360 millions d'euros de fonds européens. Comme les Français en payent un sixième, ça fait 60 millions d'euros. Et la Commission européenne a attribué ce pont à une entreprise publique chinoise. Le Premier ministre chinois s'est rendu à Zagreb et en Croatie pour inaugurer les travaux. »
« décrit comme une talibane très conservatrice qui veut supprimer l'équilibre entre travail et vie privée et qui est très opposée à la Chine. Le Japon est déjà en déclin démographique et économique et semble en perte de repères. Ce cas peut-il être comparé à la situation en France »
« D'abord, il y a des choses que je voudrais dire. c'est qu'il y a des gens qui disent Asselineau, il a un melon. Non, non. Moi, je ne fais qu'appliquer la charte fondatrice de notre mouvement et sous le contrôle de notre bureau politique. Moi, je ne dis pas que vous avez un melon. Ce n'est pas le problème. Et sur notre contrôle de notre mouvement. Nous avons, je le répète encore une fois, il faut quand même que les gens comprennent, on a une majorité de nos adhérents qui viennent de la droite, moi y compris, mais on a aussi une forte minorité de gens qui viennent de la gauche qui sont des gens qui ont compris qu'il faut ce rassemblement provisoire. Mais vous n'allez pas me dire que je vais franchir le mur des médias en allant faire alliance avec des gens qui veulent le contraire de ce qu'on veut. Je ne vais pas faire alliance, d'ailleurs, ça ne serait pas accepté ni par mon bureau politique ni par nos adhérents, avec des gens qui refusent de sortir de l'Union Européenne. Enfin, c'est quand même... Enfin, un enfant le comprendrait. Attendez, »
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« L'Europe n'est pas la cause de tous les mots, mais c'est la cause de mots très importants, notamment les problèmes budgétaires qu'il y a en France, il n'y a jamais plus de budget, rien du tout, or il est un fait exact que certes il y a eu hier un camion qui semble-t-il était en surcharge, mais d'après ce qu'a dit le procureur de la République, il a dit que c'était la cause immédiate, mais il y a une cause plus lointaine, c'est effectivement que ce pont était certainement très affaibli, il y a eu les sustentes qui se sont décrochées, et d'après les témoignages, il y avait très nombreux camions qui passaient régulièrement sur ce pont. Ça veut donc dire quoi ? Ça veut dire qu'il y avait un sous-investissement, ce pont aurait dû être mis de côté, on aurait dû construire un nouveau pont, on n'a pas les moyens. Au même moment, le Sénat a publié en juin dernier un rapport qui montre qu'il y a 25 000 ponts en France qui sont en très mauvais état et qui devraient être réparés. 25 000 ponts. Un rapport du ministère des Transports avait indiqué l'an dernier qu'il manquait à peu près 300 millions d'euros par an pour maintenir en état le réseau routier national non concédé. Or, qu'est-ce que je constate ? Je constate que la France verse chaque année 9 milliards d'euros de plus à l'Union européenne qu'elle n'en reçoit. Et ces 9 milliards d'euros servent à financer d'abord la superstructure de la Commission européenne, de la Cour de justice, du Parlement, avec des fonctionnaires européens qui gagnent d'ailleurs des fortunes, mais d'autre part, servent aussi à financer la construction notamment d'infrastructures dans les pays de l'Est. Et en particulier, j'avais pris l'exemple, je l'avais d'ailleurs dit lors du débat sur les élections européennes, il y a actuellement un pont en construction en Croatie, le pont de Pesoslav, qui est en construction pour 360 millions d'euros de fonds européens. Comme les Français en payent un sixième, ça fait 60 millions d'euros. Et la Commission européenne a attribué ce pont à une entreprise publique chinoise. Le Premier ministre chinois s'est rendu à Zagreb et en Croatie pour inaugurer les travaux. »
« L'Europe n'est pas la cause de tous les mots, mais c'est la cause de mots très importants, notamment les problèmes budgétaires qu'il y a en France, il n'y a jamais plus de budget, rien du tout, or il est un fait exact que certes il y a eu hier un camion qui semble-t-il était en surcharge, mais d'après ce qu'a dit le procureur de la République, il a dit que c'était la cause immédiate, mais il y a une cause plus lointaine, c'est effectivement que ce pont était certainement très affaibli, il y a eu les sustentes qui se sont décrochées, et d'après les témoignages, il y avait très nombreux camions qui passaient régulièrement sur ce pont. Ça veut donc dire quoi ? Ça veut dire qu'il y avait un sous-investissement, ce pont aurait dû être mis de côté, on aurait dû construire un nouveau pont, on n'a pas les moyens. Au même moment, le Sénat a publié en juin dernier un rapport qui montre qu'il y a 25 000 ponts en France qui sont en très mauvais état et qui devraient être réparés. 25 000 ponts. Un rapport du ministère des Transports avait indiqué l'an dernier qu'il manquait à peu près 300 millions d'euros par an pour maintenir en état le réseau routier national non concédé. Or, qu'est-ce que je constate ? Je constate que la France verse chaque année 9 milliards d'euros de plus à l'Union européenne qu'elle n'en reçoit. Et ces 9 milliards d'euros servent à financer d'abord la superstructure de la Commission européenne, de la Cour de justice, du Parlement, avec des fonctionnaires européens qui gagnent d'ailleurs des fortunes, mais d'autre part, servent aussi à financer la construction notamment d'infrastructures dans les pays de l'Est. Et en particulier, j'avais pris l'exemple, je l'avais d'ailleurs dit lors du débat sur les élections européennes, il y a actuellement un pont en construction en Croatie, le pont de Pesoslav, qui est en construction pour 360 millions d'euros de fonds européens. Comme les Français en payent un sixième, ça fait 60 millions d'euros. Et la Commission européenne a attribué ce pont à une entreprise publique chinoise. Le Premier ministre chinois s'est rendu à Zagreb et en Croatie pour inaugurer les travaux. »
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« L'Europe n'est pas la cause de tous les mots, mais c'est la cause de mots très importants, notamment les problèmes budgétaires qu'il y a en France, il n'y a jamais plus de budget, rien du tout, or il est un fait exact que certes il y a eu hier un camion qui semble-t-il était en surcharge, mais d'après ce qu'a dit le procureur de la République, il a dit que c'était la cause immédiate, mais il y a une cause plus lointaine, c'est effectivement que ce pont était certainement très affaibli, il y a eu les sustentes qui se sont décrochées, et d'après les témoignages, il y avait très nombreux camions qui passaient régulièrement sur ce pont. Ça veut donc dire quoi ? Ça veut dire qu'il y avait un sous-investissement, ce pont aurait dû être mis de côté, on aurait dû construire un nouveau pont, on n'a pas les moyens. Au même moment, le Sénat a publié en juin dernier un rapport qui montre qu'il y a 25 000 ponts en France qui sont en très mauvais état et qui devraient être réparés. 25 000 ponts. Un rapport du ministère des Transports avait indiqué l'an dernier qu'il manquait à peu près 300 millions d'euros par an pour maintenir en état le réseau routier national non concédé. Or, qu'est-ce que je constate ? Je constate que la France verse chaque année 9 milliards d'euros de plus à l'Union européenne qu'elle n'en reçoit. Et ces 9 milliards d'euros servent à financer d'abord la superstructure de la Commission européenne, de la Cour de justice, du Parlement, avec des fonctionnaires européens qui gagnent d'ailleurs des fortunes, mais d'autre part, servent aussi à financer la construction notamment d'infrastructures dans les pays de l'Est. Et en particulier, j'avais pris l'exemple, je l'avais d'ailleurs dit lors du débat sur les élections européennes, il y a actuellement un pont en construction en Croatie, le pont de Pesoslav, qui est en construction pour 360 millions d'euros de fonds européens. Comme les Français en payent un sixième, ça fait 60 millions d'euros. Et la Commission européenne a attribué ce pont à une entreprise publique chinoise. Le Premier ministre chinois s'est rendu à Zagreb et en Croatie pour inaugurer les travaux. »
« L'Europe n'est pas la cause de tous les mots, mais c'est la cause de mots très importants, notamment les problèmes budgétaires qu'il y a en France, il n'y a jamais plus de budget, rien du tout, or il est un fait exact que certes il y a eu hier un camion qui semble-t-il était en surcharge, mais d'après ce qu'a dit le procureur de la République, il a dit que c'était la cause immédiate, mais il y a une cause plus lointaine, c'est effectivement que ce pont était certainement très affaibli, il y a eu les sustentes qui se sont décrochées, et d'après les témoignages, il y avait très nombreux camions qui passaient régulièrement sur ce pont. Ça veut donc dire quoi ? Ça veut dire qu'il y avait un sous-investissement, ce pont aurait dû être mis de côté, on aurait dû construire un nouveau pont, on n'a pas les moyens. Au même moment, le Sénat a publié en juin dernier un rapport qui montre qu'il y a 25 000 ponts en France qui sont en très mauvais état et qui devraient être réparés. 25 000 ponts. Un rapport du ministère des Transports avait indiqué l'an dernier qu'il manquait à peu près 300 millions d'euros par an pour maintenir en état le réseau routier national non concédé. Or, qu'est-ce que je constate ? Je constate que la France verse chaque année 9 milliards d'euros de plus à l'Union européenne qu'elle n'en reçoit. Et ces 9 milliards d'euros servent à financer d'abord la superstructure de la Commission européenne, de la Cour de justice, du Parlement, avec des fonctionnaires européens qui gagnent d'ailleurs des fortunes, mais d'autre part, servent aussi à financer la construction notamment d'infrastructures dans les pays de l'Est. Et en particulier, j'avais pris l'exemple, je l'avais d'ailleurs dit lors du débat sur les élections européennes, il y a actuellement un pont en construction en Croatie, le pont de Pesoslav, qui est en construction pour 360 millions d'euros de fonds européens. Comme les Français en payent un sixième, ça fait 60 millions d'euros. Et la Commission européenne a attribué ce pont à une entreprise publique chinoise. Le Premier ministre chinois s'est rendu à Zagreb et en Croatie pour inaugurer les travaux. »
Passages où cet élément est explicitement observable.
« L'Europe n'est pas la cause de tous les mots, mais c'est la cause de mots très importants, notamment les problèmes budgétaires qu'il y a en France, il n'y a jamais plus de budget, rien du tout, or il est un fait exact que certes il y a eu hier un camion qui semble-t-il était en surcharge, mais d'après ce qu'a dit le procureur de la République, il a dit que c'était la cause immédiate, mais il y a une cause plus lointaine, c'est effectivement que ce pont était certainement très affaibli, il y a eu les sustentes qui se sont décrochées, et d'après les témoignages, il y avait très nombreux camions qui passaient régulièrement sur ce pont. Ça veut donc dire quoi ? Ça veut dire qu'il y avait un sous-investissement, ce pont aurait dû être mis de côté, on aurait dû construire un nouveau pont, on n'a pas les moyens. Au même moment, le Sénat a publié en juin dernier un rapport qui montre qu'il y a 25 000 ponts en France qui sont en très mauvais état et qui devraient être réparés. 25 000 ponts. Un rapport du ministère des Transports avait indiqué l'an dernier qu'il manquait à peu près 300 millions d'euros par an pour maintenir en état le réseau routier national non concédé. Or, qu'est-ce que je constate ? Je constate que la France verse chaque année 9 milliards d'euros de plus à l'Union européenne qu'elle n'en reçoit. Et ces 9 milliards d'euros servent à financer d'abord la superstructure de la Commission européenne, de la Cour de justice, du Parlement, avec des fonctionnaires européens qui gagnent d'ailleurs des fortunes, mais d'autre part, servent aussi à financer la construction notamment d'infrastructures dans les pays de l'Est. Et en particulier, j'avais pris l'exemple, je l'avais d'ailleurs dit lors du débat sur les élections européennes, il y a actuellement un pont en construction en Croatie, le pont de Pesoslav, qui est en construction pour 360 millions d'euros de fonds européens. Comme les Français en payent un sixième, ça fait 60 millions d'euros. Et la Commission européenne a attribué ce pont à une entreprise publique chinoise. Le Premier ministre chinois s'est rendu à Zagreb et en Croatie pour inaugurer les travaux. »
« L'Europe n'est pas la cause de tous les mots, mais c'est la cause de mots très importants, notamment les problèmes budgétaires qu'il y a en France, il n'y a jamais plus de budget, rien du tout, or il est un fait exact que certes il y a eu hier un camion qui semble-t-il était en surcharge, mais d'après ce qu'a dit le procureur de la République, il a dit que c'était la cause immédiate, mais il y a une cause plus lointaine, c'est effectivement que ce pont était certainement très affaibli, il y a eu les sustentes qui se sont décrochées, et d'après les témoignages, il y avait très nombreux camions qui passaient régulièrement sur ce pont. Ça veut donc dire quoi ? Ça veut dire qu'il y avait un sous-investissement, ce pont aurait dû être mis de côté, on aurait dû construire un nouveau pont, on n'a pas les moyens. Au même moment, le Sénat a publié en juin dernier un rapport qui montre qu'il y a 25 000 ponts en France qui sont en très mauvais état et qui devraient être réparés. 25 000 ponts. Un rapport du ministère des Transports avait indiqué l'an dernier qu'il manquait à peu près 300 millions d'euros par an pour maintenir en état le réseau routier national non concédé. Or, qu'est-ce que je constate ? Je constate que la France verse chaque année 9 milliards d'euros de plus à l'Union européenne qu'elle n'en reçoit. Et ces 9 milliards d'euros servent à financer d'abord la superstructure de la Commission européenne, de la Cour de justice, du Parlement, avec des fonctionnaires européens qui gagnent d'ailleurs des fortunes, mais d'autre part, servent aussi à financer la construction notamment d'infrastructures dans les pays de l'Est. Et en particulier, j'avais pris l'exemple, je l'avais d'ailleurs dit lors du débat sur les élections européennes, il y a actuellement un pont en construction en Croatie, le pont de Pesoslav, qui est en construction pour 360 millions d'euros de fonds européens. Comme les Français en payent un sixième, ça fait 60 millions d'euros. Et la Commission européenne a attribué ce pont à une entreprise publique chinoise. Le Premier ministre chinois s'est rendu à Zagreb et en Croatie pour inaugurer les travaux. »
Passages où cet élément est explicitement observable.
« on renvoie à une décision d'une condamnation pénale pour délit ou crime. Voilà, ça, c'est objectif. »
« Si vous voulez bien, je vais prendre dans ce cas-là la question différemment. Vous êtes candidat à l'élection présidentielle, je l'ai dit. Vous voulez sortir de l'Union européenne. Donc, on est le jour 2. Vous avez réussi à faire votre Frexit. Est-ce que vous êtes favorable à la remigration ? »
« on renvoie à une décision d'une condamnation pénale pour délit ou crime. Voilà, ça, c'est objectif. »
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« Certains considèrent comme Jean-Yves Le Galou qu'on y est déjà. »
« Non, mais c'est un truc très particulier qui n'a pas concerné... Et ce n'est pas du tout la même chose. Il s'agit d'un emprunt où chacun... C'est la Commission européenne qui empruntait, mais chacun en prorata des mises de fonds des pays européens. Tandis que ce que voudraient... Ceux qui rêvent de ce qu'on appelle le moment en Hamiltonian saison d'Europe fédérale, c'est qu'effectivement, tout le monde soit responsable de tout le monde. Voilà. Je vais raconter une anecdote. Je ne sais pas si je l'avais déjà raconté. J'étais avec Hervé de Charrette quand j'étais conseiller aux affaires auprès de lui, notamment pour l'Asie et les questions économiques. Donc ça remonte à 1996, 95 ou 96. On était alliés à Singapour. On avait été reçus par Lee Kuan Yew, qui était le père fondateur de Singapour, un pays qui est grand comme la moitié de l'île de France, qui se porte très très bien et qui n'a aucune envie de fusionner avec les 26 pays alentours, au motif qu'il pèserait de la gnognotte. Ça, c'est ce qu'on raconte aux Français. Donc Lee Kuan Yew nous avait reçus. Hervé de Charrette avait dit... C'était en 96-96. Il avait dit... C'est en 96. On préparait le voyage de Chirac. On était allé avec Chirac quelques temps après. Et il avait dit à Lee Kuan Yew... Écoutez, voilà, l'année prochaine, nous allons avoir l'euro, la monnaie européenne, qui sera une des plus grandes monnaies mondiales, ici, ça, puisque c'était prévu en 97. Je ne sais pas si vous avez de la mémoire. Ça avait été reporté de 2 ans au dernier moment. Ça a été reporté au 1er juillet 99, pour des raisons techniques. Et Lee Kuan Yew avait interrompu Charrette en disant... Excuse me, Mr. Minister. C'était en anglais que se passait le truc. Je ne crois pas du tout que l'euro sera un succès. »
Passages où cet élément est explicitement observable.
« Le fond de la pensée, c'est que je n'y comprends plus rien. Voilà. C'est qu'en fait, on a le sentiment que Trump, d'abord, c'est un homme qui a fêté ses 80 ans, c'est quand même quelqu'un d'un peu âgé, qui est tiraillé à Hu et à Dia par des forces absolument contradictoires, entre, d'un côté, les Israéliens qui voudraient, en fait, et qui auraient voulu qu'ils détruisent ce qu'on appelle le régime des Mollas. Alors, en fait, son intervention a fini plutôt par donner tout le pouvoir aux gardiens de la Révolution, donc plutôt aux militaires, au détriment des religieux, d'ailleurs. Et d'un autre côté, il y a sa base qui voudrait qu'il y ait la paix, à la fois en Iran et en Ukraine, sa base qui est de plus en plus anti-israélienne, d'ailleurs, et puis les élections de mid-terme qui arrivent bientôt. Donc, dans toute cette... Alors, il faut y ajouter par ailleurs, évidemment, tous les acteurs, le poids de la Chine, le poids de la Russie, le poids de l'Iran, le poids de l'Israël, le poids de la Syrie, le poids de l'Union européenne, etc., etc. Donc il est un peu, à mon avis, tiraillé entre différentes des choses très contradictoires, sans compter le lobby militaro-industriel américain qui veut faire des affaires, et puis sans compter aussi ceux qui disent « Attention, vous êtes en train de ruiner l'économie mondiale ». Donc là-dedans, il navigue un peu à vue. Tout ça, ça vient, à mon avis, d'un point de départ. C'est qu'il a entamé une guerre en allant bombarder l'Iran, un peu sur un coup de tête. On l'a appris, parce qu'il s'était laissé un peu embobiner par Netanyahou. »
« Alors je vais essayer d'être bref et d'aller droit au but. Les retraites sont menacées. Ça n'est pas nouveau. Beaucoup de gens le savent. Beaucoup de gens le disent. Moi, je l'ai dit pendant la campagne présidentielle. Je rappelle que lors du dernier prétendu débat qui a eu lieu sur France 2, il y avait animé par David Pujadas et Léa Salamé, j'avais expliqué que les retraites allaient être remises en cause puisqu'il s'agissait d'appliquer le rapport des grandes orientations des politiques économiques. Je l'avais même montré devant le public. Regardez ce passage. C'est le rapport des grandes orientations de politique économique que publie la Commission européenne chaque année et qui fixent chaque année ce que doit être la politique économique et sociale de la France. Par exemple... Ce sont des objectifs qui ne sont souvent pas respectés. Ce n'est pas vrai. Ce n'est pas vrai. Au contraire, c'est ce que les anglo-saxons appellent la soft law, c'est-à-dire on n'est pas obligé d'en respecter une année, bien sûr. Mais année après année, on revient sur la même chose. Et ce qui est demandé, c'est la hausse de la TVA, c'est la baisse de l'impôt sur les grandes sociétés, c'est le gel du SMIC, c'est la mise en pièce de toutes les professions réglementées, les artisans-taxi, les médecins, les avocats, les huissiers, les notaires, etc., qui vont tous se faire ubériser. C'est la réforme du droit du travail avec la baisse de l'assurance-chômage, c'est le déremboursement de la Sécurité sociale avec une médecine à deux vitesses. Eh bien ça, moi, je fais ça. Voilà ce que je propose aux Français de faire. Donc les retraites sont menacées. Les retraites sont menacées. On nous dit que l'âge de la retraite doit être prorogé, prolongé, que désormais les retraites sont en difficulté d'équilibre financier, etc. Là-dessus, il faudra qu'on y revienne de façon plus approfondie. Il y a beaucoup de choses à expliquer sur cette affaire. Pour ce qui me concerne, je ne suis pas aveugle. Il faut effectivement bien comprendre qu'on ne peut pas toujours rester dans les mêmes systèmes. Mais l'idée d'un âge minimum de départ à la retraite qui serait reporté à 64 ans me paraît une idée assez scandaleuse. Pourquoi ? Parce que tous les Français ne sont pas logés à la même enseigne. Je prends par exemple un Français qui a commencé à travailler à 16 ans. Il y en a qui, à partir de 16 ans, ont commencé à travailler. Et parfois, souvent, les gens qui commencent à travailler à 16 ans ont des emplois souvent pénibles, avec une forte pénibilité, soit parce que c'est des travaux extérieurs soumis aux intempéries, soit parce que ce sont des tâches très répétitives dans l'industrie, ou bien des travaux de force dans le bâtiment, etc., eh bien ces personnes... Ou dans des métiers insalubres, ces personnes, au bout d'une quarantaine d'années, ils n'ont que 56 ans. Mais parfois, ils sont vieillis avant l'âge. Et donc il est très injuste de les mettre sur le même plan qu'un étudiant qui a fait des études supérieures, qui est resté chez papa-maman jusqu'à l'âge de 27 ou 28 ans, et qui commence leur labie active à 28 ans, et qui ensuite va avoir une activité de cadre supérieur ou de profession libérale dans un bureau, loin de tout phénomène d'intempéries, de travaux de force, etc. Ils n'ont pas les mêmes conditions de travail. Eh bien dans ce cas-là, malheureusement, on a des statistiques officielles venues notamment de l'Institut des études démographiques, de l'INSEE. On sait que ces deux catégories de Français, qui sont à deux bouts de l'échelle sociale, n'ont pas la même espérance de vie. Donc normalement, il ne doit pas y avoir une date pour tout le monde, la même date de départ à la retraite. J'ajoute que d'ailleurs, il y a parmi les Français qui travaillent – c'est particulièrement vrai chez les professions libérales – des gens qui n'ont pas envie de partir à la retraite à 62 ou 60 ans, 62 ou même 64 ans. Il y a des gens qui ont envie de partir à 67, 68, 70. Il y a beaucoup d'hommes politiques. À 70 ans, il faudrait déjà les pousser dehors. Bon. Donc il y a objectivement des métiers où les gens n'ont pas envie de partir. D'où l'imbécillité d'avoir une date comme ça, un âge limite. Ça, c'est le premier point. Le deuxième point dans ces réformes de retraite, c'est que c'est l'idée d'avoir une unification du système de retraite avec un système par points. Ce qui se cache derrière... Ce n'est pas moi qui le dis. C'est M. Fillon lui-même qui l'a dit il y a quelques années. Il avait expliqué que le système uniformisé avec une retraite par points est un système formidable dont le vice est ainsi conçu. C'est qu'il suffit de baisser le point de retraite, une seule variable, ou de ne pas le révaloriser à due proportion de l'évolution de l'inflation pour que d'un seul coup, on fasse baisser les retraites de la France entière. Écoutez ce passage de François Fillon. »
Passages où cet élément est explicitement observable.
« J'entends ce que vous dites. Mais est-ce qu'on est capable encore, dans l'Occident et plus particulièrement en France, de penser le long terme, de penser au-delà de 5 ans, »
« penser au-delà de la prochaine échéance électorale ? Est-ce qu'on est encore capable d'avoir des grands projets comme peuvent avoir la Chine, la Turquie, les États-Unis »
« J'entends ce que vous dites. Mais est-ce qu'on est capable encore, dans l'Occident et plus particulièrement en France, de penser le long terme, de penser au-delà de 5 ans, »
« Au même moment que Mme Ariane de Rothschild, elle a été citée 5000 fois dans les dossiers Epstein. Alors, au même moment que vous avez des responsables politiques, dont les juges d'instruction, c'est les juges d'instruction qui ont déféré au tribunal correctionnel, ça n'est pas mon cas. On est même dans un cas inouï, puisque je n'ai plus d'accusateur, puisque l'un des deux accusateurs, celui-là même qui a dit ce que j'ai dit, a justement, depuis plus de 3 ans, réécrit au juge en disant qu'il avait été... En fait, on lui avait fait dire ce qu'il ne voulait pas dire. Bon. Quant à l'autre accusateur, malheureusement pour lui, il a eu un accident de voiture. Il est décédé dans un accident de voiture il y a un an. Donc en plus de ça, il n'y a plus d'accusation. Il n'y a plus d'accusation. J'ai deux juges d'instruction. J'ai été auditionné par un psychologue, psychiatre, etc., mais des gens assermentés qui ont dit à la fin, c'est de l'argent foutu en l'air de la puissance publique. Pourquoi un truc comme ça ? Au moment même où l'on apprend qu'il y a des gens, des viols sur enfants, par milliers, qui ne sont pas réglés, on a affaire à quelque chose qui est bien connu, en fait, dans le monde politique, c'est qu'il s'agit en fait de tout faire pour empêcher Asino d'être candidat. Et vous savez ce que je crains maintenant ? Je le dis par prétérition. Sachez que je ne suis pas suicidaire. »
« L'Europe n'est pas la cause de tous les mots, mais c'est la cause de mots très importants, notamment les problèmes budgétaires qu'il y a en France, il n'y a jamais plus de budget, rien du tout, or il est un fait exact que certes il y a eu hier un camion qui semble-t-il était en surcharge, mais d'après ce qu'a dit le procureur de la République, il a dit que c'était la cause immédiate, mais il y a une cause plus lointaine, c'est effectivement que ce pont était certainement très affaibli, il y a eu les sustentes qui se sont décrochées, et d'après les témoignages, il y avait très nombreux camions qui passaient régulièrement sur ce pont. Ça veut donc dire quoi ? Ça veut dire qu'il y avait un sous-investissement, ce pont aurait dû être mis de côté, on aurait dû construire un nouveau pont, on n'a pas les moyens. Au même moment, le Sénat a publié en juin dernier un rapport qui montre qu'il y a 25 000 ponts en France qui sont en très mauvais état et qui devraient être réparés. 25 000 ponts. Un rapport du ministère des Transports avait indiqué l'an dernier qu'il manquait à peu près 300 millions d'euros par an pour maintenir en état le réseau routier national non concédé. Or, qu'est-ce que je constate ? Je constate que la France verse chaque année 9 milliards d'euros de plus à l'Union européenne qu'elle n'en reçoit. Et ces 9 milliards d'euros servent à financer d'abord la superstructure de la Commission européenne, de la Cour de justice, du Parlement, avec des fonctionnaires européens qui gagnent d'ailleurs des fortunes, mais d'autre part, servent aussi à financer la construction notamment d'infrastructures dans les pays de l'Est. Et en particulier, j'avais pris l'exemple, je l'avais d'ailleurs dit lors du débat sur les élections européennes, il y a actuellement un pont en construction en Croatie, le pont de Pesoslav, qui est en construction pour 360 millions d'euros de fonds européens. Comme les Français en payent un sixième, ça fait 60 millions d'euros. Et la Commission européenne a attribué ce pont à une entreprise publique chinoise. Le Premier ministre chinois s'est rendu à Zagreb et en Croatie pour inaugurer les travaux. »
« L'Europe n'est pas la cause de tous les mots, mais c'est la cause de mots très importants, notamment les problèmes budgétaires qu'il y a en France, il n'y a jamais plus de budget, rien du tout, or il est un fait exact que certes il y a eu hier un camion qui semble-t-il était en surcharge, mais d'après ce qu'a dit le procureur de la République, il a dit que c'était la cause immédiate, mais il y a une cause plus lointaine, c'est effectivement que ce pont était certainement très affaibli, il y a eu les sustentes qui se sont décrochées, et d'après les témoignages, il y avait très nombreux camions qui passaient régulièrement sur ce pont. Ça veut donc dire quoi ? Ça veut dire qu'il y avait un sous-investissement, ce pont aurait dû être mis de côté, on aurait dû construire un nouveau pont, on n'a pas les moyens. Au même moment, le Sénat a publié en juin dernier un rapport qui montre qu'il y a 25 000 ponts en France qui sont en très mauvais état et qui devraient être réparés. 25 000 ponts. Un rapport du ministère des Transports avait indiqué l'an dernier qu'il manquait à peu près 300 millions d'euros par an pour maintenir en état le réseau routier national non concédé. Or, qu'est-ce que je constate ? Je constate que la France verse chaque année 9 milliards d'euros de plus à l'Union européenne qu'elle n'en reçoit. Et ces 9 milliards d'euros servent à financer d'abord la superstructure de la Commission européenne, de la Cour de justice, du Parlement, avec des fonctionnaires européens qui gagnent d'ailleurs des fortunes, mais d'autre part, servent aussi à financer la construction notamment d'infrastructures dans les pays de l'Est. Et en particulier, j'avais pris l'exemple, je l'avais d'ailleurs dit lors du débat sur les élections européennes, il y a actuellement un pont en construction en Croatie, le pont de Pesoslav, qui est en construction pour 360 millions d'euros de fonds européens. Comme les Français en payent un sixième, ça fait 60 millions d'euros. Et la Commission européenne a attribué ce pont à une entreprise publique chinoise. Le Premier ministre chinois s'est rendu à Zagreb et en Croatie pour inaugurer les travaux. »
« L'Europe n'est pas la cause de tous les mots, mais c'est la cause de mots très importants, notamment les problèmes budgétaires qu'il y a en France, il n'y a jamais plus de budget, rien du tout, or il est un fait exact que certes il y a eu hier un camion qui semble-t-il était en surcharge, mais d'après ce qu'a dit le procureur de la République, il a dit que c'était la cause immédiate, mais il y a une cause plus lointaine, c'est effectivement que ce pont était certainement très affaibli, il y a eu les sustentes qui se sont décrochées, et d'après les témoignages, il y avait très nombreux camions qui passaient régulièrement sur ce pont. Ça veut donc dire quoi ? Ça veut dire qu'il y avait un sous-investissement, ce pont aurait dû être mis de côté, on aurait dû construire un nouveau pont, on n'a pas les moyens. Au même moment, le Sénat a publié en juin dernier un rapport qui montre qu'il y a 25 000 ponts en France qui sont en très mauvais état et qui devraient être réparés. 25 000 ponts. Un rapport du ministère des Transports avait indiqué l'an dernier qu'il manquait à peu près 300 millions d'euros par an pour maintenir en état le réseau routier national non concédé. Or, qu'est-ce que je constate ? Je constate que la France verse chaque année 9 milliards d'euros de plus à l'Union européenne qu'elle n'en reçoit. Et ces 9 milliards d'euros servent à financer d'abord la superstructure de la Commission européenne, de la Cour de justice, du Parlement, avec des fonctionnaires européens qui gagnent d'ailleurs des fortunes, mais d'autre part, servent aussi à financer la construction notamment d'infrastructures dans les pays de l'Est. Et en particulier, j'avais pris l'exemple, je l'avais d'ailleurs dit lors du débat sur les élections européennes, il y a actuellement un pont en construction en Croatie, le pont de Pesoslav, qui est en construction pour 360 millions d'euros de fonds européens. Comme les Français en payent un sixième, ça fait 60 millions d'euros. Et la Commission européenne a attribué ce pont à une entreprise publique chinoise. Le Premier ministre chinois s'est rendu à Zagreb et en Croatie pour inaugurer les travaux. »
« L'Europe n'est pas la cause de tous les mots, mais c'est la cause de mots très importants, notamment les problèmes budgétaires qu'il y a en France, il n'y a jamais plus de budget, rien du tout, or il est un fait exact que certes il y a eu hier un camion qui semble-t-il était en surcharge, mais d'après ce qu'a dit le procureur de la République, il a dit que c'était la cause immédiate, mais il y a une cause plus lointaine, c'est effectivement que ce pont était certainement très affaibli, il y a eu les sustentes qui se sont décrochées, et d'après les témoignages, il y avait très nombreux camions qui passaient régulièrement sur ce pont. Ça veut donc dire quoi ? Ça veut dire qu'il y avait un sous-investissement, ce pont aurait dû être mis de côté, on aurait dû construire un nouveau pont, on n'a pas les moyens. Au même moment, le Sénat a publié en juin dernier un rapport qui montre qu'il y a 25 000 ponts en France qui sont en très mauvais état et qui devraient être réparés. 25 000 ponts. Un rapport du ministère des Transports avait indiqué l'an dernier qu'il manquait à peu près 300 millions d'euros par an pour maintenir en état le réseau routier national non concédé. Or, qu'est-ce que je constate ? Je constate que la France verse chaque année 9 milliards d'euros de plus à l'Union européenne qu'elle n'en reçoit. Et ces 9 milliards d'euros servent à financer d'abord la superstructure de la Commission européenne, de la Cour de justice, du Parlement, avec des fonctionnaires européens qui gagnent d'ailleurs des fortunes, mais d'autre part, servent aussi à financer la construction notamment d'infrastructures dans les pays de l'Est. Et en particulier, j'avais pris l'exemple, je l'avais d'ailleurs dit lors du débat sur les élections européennes, il y a actuellement un pont en construction en Croatie, le pont de Pesoslav, qui est en construction pour 360 millions d'euros de fonds européens. Comme les Français en payent un sixième, ça fait 60 millions d'euros. Et la Commission européenne a attribué ce pont à une entreprise publique chinoise. Le Premier ministre chinois s'est rendu à Zagreb et en Croatie pour inaugurer les travaux. »
« Alors c'est assez brutal. J'ai quand même incité à beaucoup d'entretiens au plus haut niveau, entre chefs d'État, milices d'affaires étrangères, etc. Et Charrette avait sursauté. Il m'avait regardé du coin de l'œil, parce que Charrette savait très bien ce que je pensais. Alors moi, j'avais esquissé le sourire de l'agent au compte. Je prenais des notes, etc. Bon. Et il dit... Mais puis-je vous demander, M. le seigneur ministère, pourquoi vous me dites ça ? 1996, Lee Kuan Yew, qui était un type super intelligent, c'est lui qui a conseillé à Deng Xiaoping comment sortir la Chine de l'utopie maoïste sans jamais le dire, etc., avec les zones économiques spéciales. Et Lee Kuan Yew avait répondu à Charrette... Parce que vous ne me ferez jamais croire, M. le ministre des Affaires étrangères, que les Allemands ou les Hollandais accepteront pour toujours « that they will accept forever, forever, Mr. Minister », je m'appelle encore comment il disait, de payer les dettes et les retraites des Italiens, des Grecs, des Espagnols. Il n'avait pas dit des Français, mais il le pensait très bien. — Oui, pour être aimable. — Il avait tout dit. Et là, c'est encore un des points aveugles de la situation française. Parlez-en à des gens comme Philippe Béchade, comme Marc Toiti, Charles Gave, etc. En réalité, personne ne parle du drame de l'euro. Le drame de l'euro participe activement, en fait, au déclassement de la France et à notre appauvrissement général. Vous vous rappelez qu'il y avait un think tank allemand qui avait calculé – c'était en 2016, je crois – le coût ou l'avantage qu'avait rapporté l'euro. Ils avaient montré que depuis 1996 jusqu'à 2016, l'euro avait coûté à chaque Français, chaque Français, les bébés y compris, avait coûté une moyenne de 55 000 euros depuis 1999 jusqu'à 2016. Et c'était 2016. Mais aujourd'hui, l'euro est trop cher pour la compétitivité intrinsèque de l'économie française. On le paye par un... Quand j'étais étudiant à HEC en 1979, 78... Excusez-moi, ça fait évidemment un peu brontosaure. Mais c'était un pays... Vraiment, la France était quand même un des 4e ou 5e grands du monde. Et à l'époque, l'industrie représentait 27-28% du PIB français. On est tombé à 9%. Il y a des gens qui me disent « Mais M. Asselineau, vous vous rendez compte si on sort de l'Union européenne, si on sort de l'euro ? » Mais je vais leur répondre « Mais est-ce que vous vous rendez compte si on y reste ? » »
« – Pour faire simple, je trouve que c'est deux scandales l'un après l'autre. Premier scandale, cette Greta Thunberg sortie d'un chapeau. Elle est une jeune fille – bon, très sympathique sans doute – mais qui n'a même pas 16 ans, qui a commencé à être connue à l'âge de 12 ans, et qui arrive et qui prend la parole devant l'Assemblée nationale, devant les députés français du haut. C'est une suédoise. Elle n'est pas citoyenne française. Elle est suédoise. Elle n'a pas 16 ans. Elle doit avoir 15 ans et quelques. Et elle parle au nom des enfants du monde et dans un parfait américain. Il y a un petit truc qui cloche. J'entendais sur une radio où c'était le grand titre. L'arrivée de Boris Johnson comme Premier ministre britannique était reléguée au rang 3 ou 4, derrière la canicule, Greta Thunberg, le CETA, etc., comme si c'était... C'est vraiment se moquer du monde. Bon. Greta Thunberg, reparlons-en dans 10 ans. On verra dans 10 ans quel a été le fait important le 23 juillet 2019. Est-ce que c'est l'arrivée de Boris Johnson à Audis Downing Street comme Premier ministre ? Ou est-ce que c'est l'allocution d'une gamine de 15 ans devant les parlementaires français dont d'ailleurs les députés du RN et les députés du Républicain, à juste titre, avaient boycotté le discours ? Parce que tout ça pue à plein nez évidemment la manipulation. Vous faites comment quand vous avez 12 ou 13 ans, que vous êtes une jeune suédoise pour d'un seul coup arriver à parler devant la tribune de l'ONU et parler ensuite devant les parlements du monde entier ? Ça veut dire... Ça veut dire qu'il y a un petit truc. Il y a l'évidence des réseaux derrière, à l'évidence des réseaux puissants, des réseaux qui ont de l'argent et qui essayent de mettre en œuvre, de faire mousser une jeune fille comme ça. C'est une politique de manipulation médiatique. Voilà. Tout le monde l'a bien compris. Enfin tous les gens, un petit peu éveillés à la politique, ont bien compris qu'il y a quelque chose qui cloche. Voilà. Pour le reste, du haut de ses 15 ans, elle ramène les sujets sur le réchauffement climatique, les experts scientifiques du GIEC. Bon ben d'accord. On est au courant, Mme Thunberg, tout le monde est au courant de ce que dit le GIEC. On est au courant également des critiques qui sont faites par un nombre certes très inférieur mais qui n'est pas non plus négligeable de scientifiques qui remettent en cause les conclusions du GIEC. Ce n'est pas une jeune Suédoise de 15 ans qui va expliquer à des centaines de scientifiques de la planète, des climatologues, des météorologues et puis des scientifiques, ce qu'il faut en penser. Voilà. On est en fait dans la politique de l'émotionnel. C'est une manipulation d'un certain lobby, probablement de lobby écologiste. C'est une manipulation. Je ne dis pas pour autant que ça soit faux et qu'il ne faille pas sauver la planète. Mais c'est là où le bas blesse. C'est qu'on en arrive au deuxième scandale de cette journée. C'est qu'après avoir écouté religieusement Mme Thunberg et certains députés l'ayant applaudi comme s'ils avaient vu la Sainte Vierge, on est passé aux choses sérieuses, c'est-à-dire la ratification du CETA, le CETA étant cet accord général de... Comment dirais-je ? C'est la CEG avec le Canada. Le CETA, qui est une espèce d'accord de libre-échange généralisé avec le Canada. Or, le CETA... J'en ai parlé ici. Nous avons appelé d'ailleurs à signer une pétition pour demander aux députés de refuser la ratification du CETA. Le CETA, c'est un accord donc de libre-échange entre le Canada et l'UE. Je vous rappelle d'ailleurs cette particularité juridique absolument ahurissante. C'est que lorsque l'UE a signé cet accord avec le Canada, l'accord a été mis en œuvre sans même avoir encore été ratifié par les États de l'UE. C'est un pur scandale en matière de droit. Bon. Maintenant, on en arrive aux ratifications de tous les États membres de l'UE. C'était donc le cas de la France. Eh bien cet accord qui a été négocié par l'UE ne va apporter que des choses négatives ou pratiquement que des choses négatives à l'agriculture française notamment. Ça a été beaucoup ainsi... On a beaucoup insisté dans les médias sur le fait que notamment la viande ou la production de viande, la filière bovine notamment au Canada, n'offre pas du tout les mêmes conditions de sécurité dans l'UE. Encore faudrait-il d'ailleurs qu'il y ait des conditions de sécurité dans l'UE. On a souvenir il y a quelques mois de la viande avariée venue de Pologne et que la traçabilité avait été trafiquée par les viandes venues des pays de l'Est. On peut en tout cas être certain qu'en France en tout cas... Mais c'est le niveau national. C'est normal. En France en tout cas, on a globalement une bonne traçabilité de la viande bovine. En revanche, au Canada, nul n'en sait rien. Et au Canada, dans la filière de l'élevage, on peut utiliser notamment les hormones, notamment aussi les farines animales, ce qui est interdit en UE. Or, ça veut dire qu'actuellement, avec cet accord, comme rien n'est prévu pour empêcher l'importation de viande bovine, par exemple, nourrie aux farines animales au Canada, eh bien on peut avoir maintenant des viandes bovines nourries avec des farines animales... Vous savez, qui avaient été responsables de la maladie de Creutzfeldt-Jakob, appelée aussi la tremblante, ou bien la maladie de la vache folle, qui avait défrayé la chronique il y a quelques années. Eh bien on va pouvoir avoir cette viande venue du Canada. C'est un scandale. Alors j'ai vu ce que répondent les députés En Marche, certains d'entre eux du moins, qui disent « Mais non, mais non. Ça va être parfait. Ça change rien ». Alors c'est toujours la même chose. Ça change rien. Je trouve tout ça extraordinaire. Tous ces gens qui nous signent des traités en disant « Mais on comprend pas pourquoi vous êtes contre, puisque ça ne change rien ». Vous vous rappelez que c'est ce que nous avait fait. Ça avait été le... Comment dirais-je... Le bobard qu'on nous avait raconté lorsque Macron avait signé le traité d'Aix-la-Chapelle avec Mme Angela Merkel, où en fait, on a pris un désengagement. On a mis le doigt dans l'engrenage sur la cession du siège permanent au Conseil de sécurité, sur le partage de l'arme nucléaire, sur le fait qu'on allait apprendre l'allemand en Alsace. Ça a été suivi d'ailleurs ensuite par la réforme sur la collectivité européenne d'Alsace. Si, ça change. Ça change quelque chose. Sinon, on le fait pas. De la même façon, M. Macron a signé le pacte de Marrakech sur les phénomènes migratoires. Et là aussi, on nous a dit que ça ne change rien. Si, ça change. Eh bien là, de la même façon, la ratification du CETA, ça va changer quelque chose, quoique puisse vous dire votre escroc de député En Marche qui vous dit « Ça ne change rien ». J'ai vu aussi un autre député En Marche qui aura répondu à un de nos adhérents, qui l'avait saisi, qui a dit « Mais s'il va y avoir à partir de 2022 une meilleure vérification... » Alors je sais plus si c'est au sujet de la nourriture en fonction des farines animales ou si c'est avec des élevages aux hormones. Qu'est-ce que c'est que cette histoire qui consiste à dire aux gens « Écoutez, on signe un traité qui vaut rien. Mais ne vous inquiétez pas. Dans 3 ans, ça sera mieux ». Si quelque chose ne va pas, ça va pas. Et on le signe pas. On le ratifie pas. Et on attend que ce soit en œuvre. Voilà. C'est aussi simple que ça. Parce que ça, c'est le système... Ça fait partie des manipulations de l'opinion où l'on prend des mesures. Et on annonce toujours que leur effectivité aura lieu beaucoup plus tard, dans un an, deux ans, trois ans. Et qui, dans 3 ans, se souciera de l'état du CETA s'il est en œuvre depuis 3 ans ? Toutes ces critiques qui ont été faites contre le CETA sont justifiées et notamment mettent en péril l'agriculture familiale traditionnelle française, en particulier dans l'élevage. Je voudrais ici m'adresser à tous les agriculteurs qui m'écoutent, et en particulier ceux qui sont dans l'élevage, notamment de viande bovine. Eh bien je voudrais leur dire que les députés qui ont voté pour le CETA ont voté – si ce sont des agriculteurs traditionnels – ont voté en fait leur mort. C'est aussi simple que ça. Alors surtout, n'allez pas continuer à voter pour En Marche ni pour les députés qui ont voté pour. Ce que je dis est tellement vrai qu'il y a eu un score très inhabituel de défection à En Marche. Les députés... Je crois que 30% des députés de En Marche ont refusé de ratifier le CETA, ce qui prouve que ça a pu se traiter. Aujourd'hui, il y a eu 553 votants à l'Assemblée nationale, qui comptent 577 députés. Sur ces 553 votants, il y a eu 266 voix pour, c'est-à-dire une majorité relative et non pas une majorité absolue par rapport au nombre de députés. Il y a eu 213 députés qui ont voté contre. Et il y a eu 74 abstentions, c'est-à-dire que c'est un score très mauvais pour le gouvernement. La ratification est passée ric-rac. Ça n'est pas glorieux. Mais au-delà du fait que ça ne soit pas glorieux pour le gouvernement, le fait est que nous avons maintenant le CETA sur les bras. Il faut espérer que sur les 27 autres pays de l'UE, l'un d'entre eux va peut-être refuser de ratifier, ce qui bloquerait un petit peu le système. En attendant, eh bien je m'adresse ici à tous mes compatriotes pour leur dire, qu'ils soient agriculteurs ou pas, que cette journée a donc été marquée par un double scandale. Parce que le CETA a pour objectif en définitive de promouvoir les échanges internationaux à des milliers et des milliers de kilomètres. Les grandes plaines de l'Ouest canadien sont peut-être à 10 000 kilomètres, 9 000 kilomètres de Paris. Donc le CETA, par sa définition même, a vocation à multiplier les transports, l'émission de gaz de CO2, a pour vocation d'accélérer la course à la compétitivité de l'agriculture, va donc avoir pour conséquence la disparition des petites exploitations familiales agricoles en France, la constitution de grandes structures, de fermes de mille vaches, etc., l'augmentation des herbicides, des engrais, toujours plus de compétitivité en matière agricole. C'est de ça qu'il s'agit. Comment peut-on, en l'espace de quelques minutes, donner la parole à une gamine de 15 ans suédoise que l'on met comme si c'était une nouvelle égérie, une nouvelle Jeanne d'Arc qui se battait pour l'environnement et l'applaudir à tout rompre, pour quelques minutes après ratifier un traité, le CETA, qui va accélérer encore la destruction de l'environnement planétaire ? Nos députés se moquent du monde. Il est grand temps, il est vraiment grand temps que les Français comprennent que toute cette affaire est une affaire de manipulation et qu'il faut arrêter le CETA, il faut arrêter le TAFTA. Il y a déjà beaucoup trop de commerce international. Il faut au contraire aller dans le sens inverse. Il faut désormais promouvoir la production locale, promouvoir les cultures ancestrales parce qu'on peut pas à la fois vouloir défendre l'environnement et défendre la construction européenne qui est fondée sur la primauté absolue de la loi du profit et de la loi du fric. Voilà la conclusion de la journée. »