Bernard Dupont : Profil de fond

« Écoutez, on déplore toujours d'avoir 4 tués, en tout cas, en zone de gendarmerie. Depuis le début de l'année, avec 3 conducteurs de VL et un motocycliste, on a réussi à réduire drastiquement la mortalité moto, en exerçant parallèlement à notre action dite répressive, ou une présence visuelle marquée, des actions de prévention. Celle qui s'intitule la trajectoire de sécurité, où on propose aux utilisateurs de deux roues, sur une matinée, de faire une petite révision de la trajectoire, et avec, derrière, deux heures de circuit routier, avec un debriefing, avec une pratique, après l'heure de théorie, sur ces 50 kilomètres. Et on s'aperçoit que beaucoup de motocyclistes, débutants ou anciens, ont besoin de ça. »

« Écoutez, déjà, il y a une première analyse qui est faite sur les causes de la survenance des accidents par rapport aux accidents qui sont constatés sur toute la Corse du Sud. On est amené à constater, malheureusement, que sur un premier volet, les fautes comportementales se manifestent en priorité. Puis ensuite, on a le cocktail vitesse, alcool et stup qui viennent s'y rajouter, mais en cause principale, surtout les comportements. On sait pertinemment qu'il y a du monde sur les routes et que ça peut provoquer certains agacements qui amènent parfois des comportements durant lesquels le ou les conducteurs outrepassent les règles du code de la route pour gagner du temps. Et malheureusement, les manœuvres sont souvent périlleuses et débouchent sur des accidents. »

« Alors, je pense que je vais devoir décevoir certains, mais le réseau, à aucun moment, sur l'ensemble des accidents que je vous ai présentés tout à l'heure, ne rentre en compte dans la survenance de l'accident. C'est toujours le comportement du conducteur qui, au regard du profil routier, n'adapte pas sa vitesse. Vitesse non adaptée égale freinage tardif, égale manœuvre d'évitement, égale dépassement dangereux, etc. Et c'est cela qui conduit à la survenance des accidents. L'état des routes n'est pas un prétexte, d'autant que la CDC et les services publics ont largement travaillé depuis des années pour améliorer le réseau. Et il est, à mon sens, extrêmement bien entretenu, à part quelques petites routes, mais qui sont vraiment perdues dans la montagne. Au regard des accidents, de l'accidentalité et de l'accidentologie du département, une chose est sûre, c'est qu'on est sur de l'humain, et essentiellement sur du comportement. »

« Il y a une visibilité accrue de nos effectifs, une présence marquée sur les endroits réputés et dangereux. Certains axes favorisent la pratique de la vitesse par certains conducteurs. L'idée est de faire cesser les infractions graves pour éviter que l'ensemble des usagers qui circulent ne soient impactés par la faute de certains ou l'inconscience de certains. Ça passe également par des contrôles massifs sur certains points donnés toujours réputés accidentogènes et surtout une concentration des effectifs le week-end pour juguler un petit peu la population, la jeune population. Donc beaucoup de contrôles, elles costupent aux abords des établissements festifs. Annoncer un drame à une famille, c'est toujours une épreuve extrêmement difficile. On ne sera pas forcément appréciés pour les contrôles qu'on opère, mais il faut avoir un petit peu de hauteur et voir que le travail qui est effectué, inévitablement, même si ce n'est pas quantifiable, il sauve des vies. »