Bernard Dupont

« Il y a une visibilité accrue de nos effectifs, une présence marquée sur les endroits réputés et dangereux. Certains axes favorisent la pratique de la vitesse par certains conducteurs. L'idée est de faire cesser les infractions graves pour éviter que l'ensemble des usagers qui circulent ne soient impactés par la faute de certains ou l'inconscience de certains. Ça passe également par des contrôles massifs sur certains points donnés toujours réputés accidentogènes et surtout une concentration des effectifs le week-end pour juguler un petit peu la population, la jeune population. Donc beaucoup de contrôles, elles costupent aux abords des établissements festifs. Annoncer un drame à une famille, c'est toujours une épreuve extrêmement difficile. On ne sera pas forcément appréciés pour les contrôles qu'on opère, mais il faut avoir un petit peu de hauteur et voir que le travail qui est effectué, inévitablement, même si ce n'est pas quantifiable, il sauve des vies. »

« Absolument, et avant d'en annoncer, j'ai été touché, moi, au sein de ma famille, très proche, justement, en deux roues. Donc c'est toujours compliqué et on ne s'attend pas, lorsqu'on exerce cette profession, à toucher l'intime, l'intimité des gens, de cette façon. »

« Inévitablement, qui dit fin de l'année scolaire, dit liberté totale, dit vacances, donc beaucoup plus de présence sur les routes. La tendance aussi, effectivement, est un peu plus dans le festif. On renforce nos contrôles à des horaires bien précis pour essayer de juguler ces comportements. »

« Écoutez, on déplore toujours d'avoir 4 tués, en tout cas, en zone de gendarmerie. Depuis le début de l'année, avec 3 conducteurs de VL et un motocycliste, on a réussi à réduire drastiquement la mortalité moto, en exerçant parallèlement à notre action dite répressive, ou une présence visuelle marquée, des actions de prévention. Celle qui s'intitule la trajectoire de sécurité, où on propose aux utilisateurs de deux roues, sur une matinée, de faire une petite révision de la trajectoire, et avec, derrière, deux heures de circuit routier, avec un debriefing, avec une pratique, après l'heure de théorie, sur ces 50 kilomètres. Et on s'aperçoit que beaucoup de motocyclistes, débutants ou anciens, ont besoin de ça. »

« Alors, je pense que je vais devoir décevoir certains, mais le réseau, à aucun moment, sur l'ensemble des accidents que je vous ai présentés tout à l'heure, ne rentre en compte dans la survenance de l'accident. C'est toujours le comportement du conducteur qui, au regard du profil routier, n'adapte pas sa vitesse. Vitesse non adaptée égale freinage tardif, égale manœuvre d'évitement, égale dépassement dangereux, etc. Et c'est cela qui conduit à la survenance des accidents. L'état des routes n'est pas un prétexte, d'autant que la CDC et les services publics ont largement travaillé depuis des années pour améliorer le réseau. Et il est, à mon sens, extrêmement bien entretenu, à part quelques petites routes, mais qui sont vraiment perdues dans la montagne. Au regard des accidents, de l'accidentalité et de l'accidentologie du département, une chose est sûre, c'est qu'on est sur de l'humain, et essentiellement sur du comportement. »

« Alors, je pense que je vais devoir décevoir certains, mais le réseau, à aucun moment, sur l'ensemble des accidents que je vous ai présentés tout à l'heure, ne rentre en compte dans la survenance de l'accident. C'est toujours le comportement du conducteur qui, au regard du profil routier, n'adapte pas sa vitesse. Vitesse non adaptée égale freinage tardif, égale manœuvre d'évitement, égale dépassement dangereux, etc. Et c'est cela qui conduit à la survenance des accidents. L'état des routes n'est pas un prétexte, d'autant que la CDC et les services publics ont largement travaillé depuis des années pour améliorer le réseau. Et il est, à mon sens, extrêmement bien entretenu, à part quelques petites routes, mais qui sont vraiment perdues dans la montagne. Au regard des accidents, de l'accidentalité et de l'accidentologie du département, une chose est sûre, c'est qu'on est sur de l'humain, et essentiellement sur du comportement. »