Débat sur les voitures électriques : intervention de la sénatrice Denise Saint-Pé

non alors madame Denise Sempé madame la présidente madame la ministre mes chers collègues en octobre dernier conseil et Parlement européen ont entériné la fin de la vente des véhicules à moteur thermique dans l'Union européenne pour 2030 au profit de véhicule 100% électrique ce choix politique suscite des interrogations légitimes à titre d'exemple la massification de la voiture électrique entraînera une hausse significative de la consommation d'électricité en France or notre consommation électrique à s'accné pendant 20 ans en dépit des aléas conjoncturelles par conséquent je me demande si notre système de production électrique peut vraiment monter en puissance nous avons tous encore en tête les exhortations du gouvernement à la sobriété pour éviter coupure et délestages cet hiver cela ne rassure donc pas sur cette question alors certes le gouvernement semble avoir pris la mesure de l'urgence avec deux projets de loi visant à accélérer l'un la production de NR et l'autre les procédures liées à la construction de nouvelles installations nucléaires mais les premiers maitrons sans doute plusieurs années avant de fonctionner quant au second elles ne seront jamais prêtes à avant 2030 par conséquent je voudrais savoir comment le gouvernement compte-t-il résoudre l'équation d'une consommation électrique augmentant plus rapidement que la production d'électricité ne serait-il pas pertinent d'envisager d'autres solutions comme le biogaz qui présente un intérêt certain pour décarboner la mobilité des poids lourds je vous remercie merci madame la ministre merci madame la présidente madame la sénatrice Sempé merci pour votre question vous interrogez gouvernement sur le risque de notre système énergétique d'un accroissement de la consommation d'électricité en France d'abord une étude que j'imagine vous connaissez publier en 2019 par RTE a démontré l'impact de la mobilité électrique sur la consommation électrique française j'ai perdu quatre secondes pardon pardonnez-moi madame la Présidente cette étude désolé confirme que le système électrique français peut absorber le développement du véhicule électrique avec pilotage limité de la recharge la consommation totale d'électricité des transports individuels et collectifs pèserait au plus un dixième de la consommation d'électricité totale en France à échéance 2035 c'est moins que la consommation du chauffage résidentiel c'est moins que l'augmentation de la consommation électrique de la France entre 2000 et 2010 sénateur Babarit tout ceci on va pas y arriver je suis désolé non non je vais retrouver mon souffle ma voix et je suis là pour répondre aux questions pardonnez-moi je vous remercie donc c'est moins que la consommation du chauffage résidentiel c'est moins que l'augmentation de la consommation électrique de la France entre 2000 et 2010 par ailleurs la consommation énergétique additionnelle qui est nécessaire à l'électrification du parc pourrait en grande partie être justement compensé par les gains d'efficacité énergétique dans les autres secteurs comme le logement par exemple puisque nous menons en parallèle comme vous le savez une vaste politique de rénovation énergétique par ailleurs le pilotage dit intelligent de la recharge peut permettre de lisser les besoins de consommation pour éviter les pointes de consommation qui sont gourmandes en énergie et qui entretiennent le besoin d'importation ou la nécessaire production d'énergie fossiles le développement d'outils intelligents de recharge sera une des clés de la soutenabilité des véhicules électriques et pourrait apporter un élément de réponse aux besoins grandissant de flexibilité du réseau électrique vous questionnez enfin madame la sénatrice la possibilité d'utiliser le biogaz pour la mobilité le bilan carbone du biogaz peut certes concurrencer celui des véhicules électriques mais l'analyse du cycle de vie assez limite elle ignore la disponibilité concrète et les coûts liés aux technologies or le biogaz a une disponibilité actuelle et future limitée et sa charge et sa large distribution nécessiterait des investissements forts ces deux contraintes ne permettent pas à cette heure d'en faire une alternative à l'électrique pour décarboner les voitures ou les utilitaires légers c'est donc pourquoi nous recommandons de réserver les ressources limitées de biogaz pour des secteurs qui sont déjà dépendants du gaz plutôt que de créer une demande supplémentaire dans un secteur du transport où il existe des technologies plus adaptées plus matures pardonnez-moi madame Saint-Pée oui simplement madame la ministre je crois que c'est de l'utopique de penser que la consommation électrique n'augmentera pas et que vous tabelez essentiellement sur les économies qui seront faites et deuxièmement le biogaz je ne comprends pas cette réticence du gouvernement de ne pas utiliser le biogaz qui est une ressource présente sur les territoires je vous remercie merci même la ministre pas de réponse pour l'instant je vais je vais suspendre ensuite une minute pour vous laisser voilà je crois pas que RTE soit connu pour sa propension à l'utopie mais je comprends vos doutes encore une fois la bascule elle est majeure et le doute est et salutaire mais je me permets de vous renvoyer à cette étude pour ce qui est du biogaz objection retenue du moins entendu et je suggère peut-être qu'avec la ministre de l'Énergie auquel je peux tout à fait faire un message vous en discutiez plus profondément je ne suis peut-être pas aussi spécialiste que vous madame la sédatrice je vous