Malgré une inflexion, le téléphone au volant "reste à proscrire" martèle la déléguée générale de Vinci Autoroutes

France Inter, le 5-7. Il est 6h21, nous sommes à l'avant-veille du long week-end de l'Ascension, l'un des plus chargés sur les routes. C'est à cette date qu'est dévoilé chaque année le baromètre de la conduite responsable, une enquête sur le comportement des automobilistes en France et dans dix autres pays européens. Étude réalisée par Ipsos pour la fondation Vinci Autoroute que vous représentez, Bernadette Moreau. Bonjour. Bonjour. Vous en êtes la déléguée générale de cette fondation. Ça fait 15 ans que ce baromètre existe et c'est la première fois qu'il y a du mieux. Il y a quoi de mieux en particulier ?

Tout à fait. C'est important effectivement de souligner que pour la première année, quand on regarde l'ensemble des comportements dangereux étudiés dans ce baromètre, eh bien il y a une inflexion, une légère inflexion, soyons prudents, mais elle est quand même à souligner. Et en fait c'est dans toutes les thématiques qu'on retrouve cette inflexion. Par exemple, en ce qui concerne l'inattention au volant, il y avait depuis plusieurs années, depuis 2018, on sentait une montée qui ne s'arrêtait pas de l'usage du smartphone, du téléphone au volant.

Cette année, ça marque le pas, une petite baisse, et ça c'est très important à souligner parce que l'usage du téléphone au volant c'est une cause majeure d'accidents mortels sur la route et que les conversations téléphoniques sont une source de distraction très très importante. Donc il ne faut pas téléphoner au volant, il faut avoir cette discipline.

Alors ça c'est pour le verre à moitié plein, on va essayer de voir il y a du mieux. Si on regarde le verre à moitié vide, il faut quand même le dire, c'est que ça baisse, mais les niveaux restent très élevés. Pour reprendre votre exemple du smartphone, il y a quand même 75% des conducteurs français qui utilisent leur smartphone au volant.

Ça reste très très important. Ça reste très très important et vraiment, je pense qu'il faut souligner que regarder son téléphone en conduisant, c'est-à-dire lire ou ses SMS ou ses mails, regarder des vidéos, faire des réunions en conduisant, c'est vraiment à proscrire parce que quand on est au volant, deux secondes d'inattention à 130 km heure, c'est 72 mètres parcourus à l'aveugle. Donc on voit bien qu'on va se mettre en risque soi-même et on va mettre en risque les autres conducteurs, les autres usagers de la route de manière globale. Et pour ce qui est de la courtoisie au volant ? Alors la courtoisie, c'est le contraire de l'incivilité. Donc effectivement, on mesure les incivilités.

Là aussi, il y a une petite baisse, bonne nouvelle, mais on est à un niveau très très élevé puisqu'on est parmi les conducteurs les plus inciviques de l'Europe.

Oui, regardez, il y a vraiment différents points, c'est assez précis votre étude et quand vous comparez avec les pays européens, on voit que les Français, on est toujours au-dessus. Sur ce point-là, les insultes, on a le sang chaud, ça part vite quand on est au volant.

Les insultes, on est vraiment les plus élevés. 63% des conducteurs disent qu'il leur arrive d'insulter les autres conducteurs. Et en même temps, 87% de ces conducteurs disent qu'ils ont peur du comportement agressif des autres conducteurs. Donc ça crée un climat de tension particulièrement important qui crée beaucoup d'inquiétudes, des réactions inappropriées.

C'est ce que j'allais vous demander, c'est juste agaçant le fait de cette agressivité ? C'est juste agaçant ou c'est source de danger aussi ?

C'est source de danger et clairement c'est source de danger. Et quand on regarde les résultats, on voit que dans les pays où il y a les meilleurs résultats de sécurité routière, comme en Suède par exemple, comme aux Pays-Bas aussi, eh bien on s'aperçoit que c'est dans ces pays-là que le climat est beaucoup plus posé. Et ça, ça compte. Il y a des comportements dangereux aussi dans ces pays, mais beaucoup moins d'incivilité. Et donc bien sûr que c'est quand même la route à suivre, si je puis dire. Et puis il y a aussi quelque chose qui est intéressant, c'est qu'on ne se voit jamais uncivique ou agressif. Les mauvais conducteurs, c'est toujours les autres.

Alors ça, c'est une constante du baromètre de la Fondation Mincier Autoroute depuis des années. C'est vrai en France, mais c'est vrai aussi dans les autres pays. On a toujours tendance à être très sévère vis-à-vis des autres conducteurs. 90% des conducteurs disent que vraiment les autres conduisent très mal. Mais par contre, on est toujours très satisfait de sa conduite. Mais est-ce que les Français ont conscience de leur comportement à risque ? Est-ce qu'ils le font sciemment ? Alors, ça dépend. C'est vrai qu'il y a un certain paradoxe. Je vais vous donner l'exemple de l'alcool.

Les conducteurs qui prennent le volant en étant en état d'ébriété, il y en a 7% en France quand même, considèrent que c'est quand même très dangereux. Mais ils le font quand même. Et puis, il y a des sujets sur lesquels la somnolence au volant, qui est un risque quand même important, notamment sur autoroute. Il y a un certain nombre de conducteurs qui ont conscience du fait que la conduite en étant fatiguée ou en étant somnolente est dangereuse. Mais ils le font quand même. Mais ils le font quand même. 39% des conducteurs prennent la route en étant très fatigués. Et à la veille de ce départ en grand week-end, c'est important de rappeler qu'il faut partir reposer.

Et il faut s'arrêter dès qu'on a des premiers signes de somnolence.

Et puis, il y a ceux qui disent, non mais moi je conduis très bien, j'ai une grosse voiture et puis c'est ma liberté. J'ai vu qu'il y avait ça aussi qui apparaissait. Est-ce que vous êtes allé jusqu'à faire des différences entre les hommes, les femmes, les jeunes, les personnes moins jeunes ? Est-ce qu'il y a des différences de comportement ?

Alors, on a regardé globalement bien sûr tous ces chiffres en identifiant les comportements qui sont plus masculins ou plus féminins. Clairement, les comportements à risque sont très globalement plus importants chez les hommes. C'est d'ailleurs, ça reflète les chiffres de l'accidentalité en France. Pour autant, en ce qui concerne l'usage du téléphone au volant, ce sont les femmes qui téléphonent un peu plus que les hommes au volant. Mais c'est quand même, de toute façon, pour hommes et femmes à un niveau bien trop élevé.

Quinzième baromètre de la conduite responsable. Merci d'être venu ce matin dans le 5-7 Bernadette Moreau pour nous présenter les résultats de cette étude. Vous êtes déléguée générale de la Fondation Vinci Autoroute.