Mobilisés pour la mobilité dans la vallée de la Brévenne

pour le député du rhône tome agassi ou c'est une journée de terrain qui commence ce jeudi dans la vallée de la brévenne au menu du jour de visite de carrière de pierre allait enfiler vos bottes c'est parti depuis 2004 monsieur jean cau bonne foi comme indépendant de nous a appris le marché via le grand lyon est aujourd'hui on produit environ 450 milles tonnes de matériaux l'année spécifiquement par rapport aux qualités intrinsèques pour faire de l'enrobé matériaux enrobés et pour faire des matériaux à béton via l'entreprise bml situé saint martin ont en majorité et c'est de l'anti bol donc c'est de la lave qui est venu en éruption à se refroidir au dessus de coeur terrestre et du granit qui vient du magma site existe depuis 1870 donc c'est un vieux site intégré dans la vallée de l'arbas l on y exploite donc du granulat du grande île a dit éruptif et qui a des caractéristiques très forte et très dur pour alimenter des marchés tels que les marchés du ballast pour la sncf les produits servent à beaucoup d'utilisation comme sa routière pour faire du béton ou pour faire du brest le député voit trois intérêts à une telle journée mieux connaître les entreprises du territoire contribuer à la stratégie nationale en matière de fret ferroviaire et puis tenter de trouver une solution à court terme pour maintenir cette ligne de fret ferroviaire le long de la brévenne afin de limiter le nombre de camions qui sont sur les routes si on ne trouve pas de solution et elle se ferme définitivement ça sera agir à une catastrophe pour notre secteur c'est l'économie locale c'est en pâtirait on emploie 22 personnes 80 personne induite autour du site en tant que fournisseur donc il ya une pérennité du site qui est mise en jeu dans la rentabilité parce que si on perd c'est 100 mille tonnes de granulats ça de l'empéri le site en termes d'économies mais les élus fois encore plus loin ça peut être la porte ouverte ensuite une fois que le fret sera vraiment définitivement conserver ben c'est l'ouverture pourquoi pas d'une d'une ligne 2 trains voyageurs et pourtant ce projet pour le fret ne fait pas l'unanimité je pense que c'est assez c'était très très coûteux par rapport à l'utilisation grand normale et que je serai plus pour un projet de station multimodale au plus près de la giraudière entre la giraudière et sain bel ce qu'on a appris aujourd'hui va pouvoir permettre de contribuer davantage aux débats dans le prolongement de la loi d'orientation sur les mobilités qui sera votée dans les prochaines semaines à l'assemblée et voilà comment le travail de terrain dû débuter ici sur la thématique des mobilités peut permettre d'éclairer les décisions à prendre au niveau national est ce cher collègue bonsoir de la séance est ouverte l'ordre du jour appelle la suite de la discussion du projet de loi d'orientation des mobilités cet après midi