Mon intervention au débat de Placéco/20 minutes Bordeaux - élections régionales 2021

bonjour à toutes et à tous et merci beaucoup pour cette invitation à ce débat en matière de formation professionnelle notre proposition principale c'est un investissement massif dans la formation professionnelle publique et j'insiste sur le caractère public parce que je crois que dans tous les secteurs il ya eu une tendance delà du passage vers la formation professionnelle publique à des organismes de formation privés ça a eu plusieurs conséquences d'abord sur le contenu de ces formations qui ont perdu en consistance certaines formations aujourd'hui ne sont pas utiles pour les gens qui les suivent et puis surtout un manque de moyens général pour les organismes publics je voudrais prendre un exemple qui est celui des formations professionnelles agricoles qui est un grand enjeu de notre région on sait que dans dix ans la moitié des agriculteurs de la région seront partis à la retraite donc on sait que c'est le moment de former une nouvelle génération d'agriculteurs et agricultrices et notamment vers des pratiques plus vertueuse vers la bio des plus petites exploitations sortir des pesticides et comment on fait ça si jamais les formations professionnelles sont financés allègrement par la fnsea comme c'est le cas aujourd'hui tenu par le privé les maisons familiales et rurales notamment au lieu de financer des formations ambitieuses dans les lycées agricoles publics donc nous la proposition principale c'est un réinvestissement massif en fait pour maîtriser les techniques qu'on veut et dont on a besoin demain et maîtriser les défis qui se se porte aujourd'hui à notre belle région nouvelle aquitaine franchement je trouve le débat un peu ahuri sens je sais pas dans quel monde vous vivez mais d'abord je veux avoir une pensée parce qu'on parle de formation pour les jeunes je suis rousse et nous régale du récit de ces grandes olympiades d'orientation dans les lycées alors moi j'ai une pensée pour les 90 % de jeunes qui ont eu les résultats de parcours super dont ces trois derniers jours et qui n'ont eu aucun résultat positif dans leurs demandes et qui aujourd'hui la boule au ventre et qui ne savent pas ce qu'ils vont faire demain donc je pense qu'il faut d'abord se préoccuper de ça ensuite j'ai deux choses à dire sur quel métier on veut pour demain aujourd'hui dans la région il ya des inégalités énormes la première chose c'est que sur la formation professionnelle on sait que c'est les classes populaires qui voit un devant eux une impasse pour les formations qu'ils demandent soit parce que les organismes de formation privés demandent des coûts exorbitants que les familles ne peuvent pas assurer soit parce que il faut aller très loin et que la mobilité est compliqué dans notre région d'och première premier problème majeur qui a le droit à ces formations dans notre région deuxième problème ou est-ce qu'on ait créé ces formations monsieur rousset est très content du nombre d'emplois créés on sait que tous les départements quasiment sauf la gironde en vue des baisses d'emplois créés pendant cette crise du coc vide donc est ce qu on veut seulement attirer la population les formations autour de bordeaux les entreprises aussi ou est ce qu on veut qu'ils aient des emplois pour tout le monde et dans toute la région dernière chose au niveau des formations créées vous m'interrogez sur quelle entreprise quelles formations pour demain je pense que aujourd'hui on n'est pas à un constat qui est que c'est le libre marché qui a décidé quelle entreprise allait attirer du monde quel métier pour demain et que la puissance publique a complètement perdu son rôle d'orientation justement de choix qu'est ce qu'on veut comme métier qu'elles sont quels sont les métiers utiles de demain je vous donne quelques exemples on sait que il va y avoir besoin de 7500 emplois si jamais on veut faire la rénovation thermique des bâtiments dans la région on sait qu'il va y avoir besoin de 16000 personnes pour les transports de demain on sait qu'il va y avoir besoin de 1600 agriculteurs au bas mot si jamais on veut faire réellement des exploitations en bio dans toute la région donc comme en forme ces gens avec quel avec l organisme de formation et je le répète il faut danser le public sinon c'est le libre marché c'est un non sens social écologique globale et c'est le nécessaire qu'on constate depuis maintenant quasiment 30 ans dans cette région en matière de réindustrialisation il faut absolument maîtriser les fonds publics les subventions publiques donc avec nous ce sera plus de subventions publiques à ces grands groupes qui abandonne les gens qui font des plans de licenciements et à ces grands groupes qui polluent parce que la logique mortifère elle s'opère sur le plan social et sur le plan écologique on veut que ces aides publiques qu'elles soient conditionnés et qu'on arrête de verser aveuglément de distribuer aveuglément des subventions à des groupes qui abandonne littéralement des gens et je voudrais quand même qu'on parle pas juste d'un nombre abstrait de perte d'emploi ou de création d'entreprise en sens inverse parce que dans mes déplacements de campagne je suis allé aux fonderies du poitou où il ya en ce moment 400 salariés qui ont une inquiétude pour demain une inquiétude pour eux mêmes pour leurs familles pour le bassin d'emploi parce qu'ensuite ça veut dire des écoles qui ferment des commerces qui ferment donc c'est notre région qui se meurent petit à petit j'ai une pensée aussi pour les salariés de verallia j'ai une pensée pour les anciens salariés de ford et notamment mon camarade philippe poutou qui est porte parole de ma liste aux élections régionales et qui s'est battu comme un lion pour qu'on arrête d'abandonner les gens sur ses sites industriels et qu'on trouve des projets pour demain ensuite le conditionnement il doit aussi se faire sur un plan écologique je le disais parce que de notre région je pense par exemple à au bassin de lacq à sanofi à mourenx notamment qui impunément détruit la santé des gens qui travaillent détruit la santé des riverains qui sont malades à côté de ces sites industriels et qui continue de recevoir des subventions publiques comme si tout allait de soi donc avec nous ce sera plus d'argent et des conditions sociales écologiques la reconversion de ses sites vers des métiers utiles pour demain monsieur rousset a parlé des lander je crois que tout est dit c'est à dire que il ya depuis 23 ans un accompagnement alors plus récemment un accompagnement ma chronique de cette cet abandon des salariés de cet abandon de l'industrie un nouvel aquitaine suivant de logique d'une part l'imposition par l'europe de politique complètement déconnecté des bassins de vie d'ailleurs notre région en est le reflet parce que douze départements la fusion de trois anciennes régions c'est le reflet de cet éloignement des citoyens vis-à-vis de la décision publique un accompagnement aussi de l'abandon concret de la régulation du code du travail et monsieur macron et sa représentante ici madame darrieussecq on s'en souvient ont détricoté très méticuleusement le code du travail en début de mandat parce que le but c'est que les gens en entreprise n'est plus aucun droit et je viens justement au sujet de la démocratie en entreprise qui me paraît fondamental parce que je crois qu'il faut faire confiance aux salariés j'étais à la papeterie de bègles que vous devez connaître j'imagine c'est juste à côté d'ici 90 emplois abandonner et des salariés qui m'ont expliqué que eux ils auraient eu un projet pour leur entreprise il voulait faire du paillage pour les pour les champs donc arrêtez avec le tout plastique dans les champs agricoles et faire un matériau biodégradable ils l'ont proposé ils se sont réunis avec des juristes ils ont vraiment fignoler de leurs projets le problème fondamental si vous voulez c'est qu'on n'écoute pas les premiers concernés celles et ceux qui ont les compétences justement pour ces métiers de demain sur lesquels vous m'interrogez non ça meurt pas ce qui me heurte d'entendre des aveux d'impuissance de la part de gens qui gouvernent cette région depuis 23 ans et qui gouverne la présidence de 20 actions à la présidence de la république française depuis bientôt un mandat entier on a les capacités si jamais on s'en donne on fait les choix politiques pour de retrouver de la puissance publique et de la puissance d'intervention pour ses salariés on parlait de d'industrie qui prétendument devrait fermer pour ouvrir dès des clusters moderne sur le numérique et ceram et rendez vous dans ces entreprises ces gens savent faire des choses utiles pour demain si on parle de verallia par exemple 80 emplois supprimés est ce que il ya aucun intérêt à la consigne en verre pour en finir avec le tout plastique demain si on parle des fonderies du poitou si jamais il avait les bonnes machines et qu'on avait pas juste gavées d'argent public legrand ou qui est aujourd'hui abandonne les salariés ils se réfèrent les la fonte pour le dessous des trains donc ce dont on aura besoin de main pour remettre du train partout dans la région mais j'imagine qu'on va en parler après ce que j'entends c'est l'ancien monde qui s'expriment et qui dit on n'a pas su fermer demain promis promis ça va être super on va faire la transition je pense que les gens n'y croient pas et à raison et je crois qu'aujourd'hui il faut des décisions politiques fortes qui s'articule entre la région et le niveau national il va falloir partager le temps de travail on le sait pour travailler toutes et tous il va falloir du protectionnisme aussi parce que en europe et dans le monde il faut imposer des conditions vis-à-vis des autres états et puis ne pas se réduire à l'impuissance nous mêmes c'est à dire que tout ça est question de choix politique qu'on fera si jamais on accède à la présidence de la région je pense juste que l'économie s'est pas le libre marché qui s'impose de lui-même l'économie c'est ce qu'on veut en faire donc nous par exemple en trône une forme de progrès mais un progrès social et humain le partage du temps de travail et je crois que c'est important de parler de ça quand on parle d'emploi c'est que les gens ne veulent pas juste passé leur vie à travailler et à se casser le dos à l'usiné il faut aussi penser temps libre articulation des différents temps de vie on en a malheureusement trop peu parlé parce que qu'est-ce qui est enviable pour la société de demain c'est partager le temps de travail et pouvoir tout et tous avoir des conditions d'existence digne un revenu suffisant et un accès aux services publics dont on a là aussi trop peu parlé dans ce débat je trouve premièrement c'est d'aller vers la gratuité totale des transports publics locaux pour les néo aquitain parce que les freins financiers à la mobilité individuelle c'est énorme la dépendance à la voiture on l'a vu avec la mobilisation des gilet jaune ça empêche les gens très concrètement d'accéder à des services publiques ça veut dire du renoncement aux soins parce que la mobilité c'est un droit et ça permet d'accéder notamment à tous les services publics essentiels donc on commencera par des publics prioritaires des très jeunes qui doivent pouvoir d'ailleurs aller par exemple au lycée en transports publics locaux gratuitement les plus précaires les chômeurs les personnes âgées qui ont des tout petits revenus parce que sur la mobilité son état c'est des petits pas il faut que chaque chacune puisse déplacer sans que la question des revenus soit un frein ensuite je disais double solution parce que investissements massifs pour nous dans le secteur ferroviaire le train c'est la mobilité de demain parce que en termes de pollution aujourd'hui on peut plus se permettre cette dépendance à la voiture individuelle dont je parlais juste avant c'est trop de contraintes et pour que ce soit réellement opérant il faut innervé à nouveau le territoire avec des lignes qui ont fermé et je pense que j'ai une pensée aujourd'hui pour tous les habitants des petites villes des dons les gars ont fermé pendant ces dernières années je pourrais vous citer la gare de taillebourg lagarde bars anges en corrèze la gare du palais en haute vienne la gare de saint etienne de baïgorry dans les pyrénées atlantiques et tout ça je parle pas de gars qui ont fermé il ya 40 ans c'est très très récent donc le choix politiques qu'a fait monsieur rousset de remettre sur la table 1 5 milliard prétendument pour la desserte fine du territoire je le trouve un peu in extremis on va dire je pense que vous aviez le temps de le prendre avant et je crois qu'il faut une vraie volonté politique d'en arrêter avec la métropole est enfin là le fait de relier uniquement les grandes métropoles la lgv je sais qu'on en reparlera mais c'est gagné 35 minutes de paris à toulouse pour un coût phénoménal ce dont les gens ont besoin c'est de gare à proximité de chez eux pour qu'au moins les trajets domicile travail par exemple on pourra les dents dans son établissement scolaire ce soit possible de le faire en train donc un investissement massif dans ce secteur là non je pense que c'est la première chose qu'on arrêterait si jamais on accéder à la présidence de la région ça absolument toutes les caractéristiques d'un grand projet inutile et imposer c'est à dire sur un plan environnemental c'est absolument désastreux c'est 3000 hectares de terres qui vont être artificialisés pour les gens on sait que le besoin n'est pas là le conseil d'orientation des infrastructures a montré que les réflexions des voix un meilleur un meilleur des meilleurs horaires pour les ter sur les lignes existantes permettrait aux gens finalement d'accéder aux mêmes tronçons et en plus de gagner aussi du temps si jamais on faisait cette réflexion par ailleurs monsieur rousset pour la lgv a parlé d'un grand succès populaire alors c'est amusant parce qu'on n'a vraiment pas ou entendu les mêmes choses l' enquête publique sur la lgv 95% des contributions c'était des gens qui se disent opposés très fermement à ce grand projet de gps haut et 2 et de lgv les maires des villages qui vont être potentiellement coupée en deux par le tracé de cette lgv je suis pas sûr non plus qu'ils parlent eux et leurs concitoyens d'un grand succès populaire donc bref je crois qu'il faut vraiment revenir à l'ecoute dîner aux aquitains pour savoir ce dont ils ont besoin et ce dont ils ont besoin c'est de lignes de proximité à côté de chez eux et par ailleurs c'est notre argent c'est c'est de l'argent public qui investit dans ce grand projet c'est notre argent donc c'est à nous de décider quelles orientations on veut pour le transport la mobilité de demain et pour ça d'ailleurs je propose le rique l'instauration du riq régional c'est-à-dire la possibilité par pétition par initiative de citoyenne de décider qu'est ce qu'on va faire au niveau des transports mais sur tous les sujets et donc je pense que la première chose qu'on ferait c'est de revenir en effet sur ce projet de lgv oui évidemment il ya des investissements à faire moi je voudrais reprendre l'exemple de l'autoroute entre poitiers et limoges que je connais bien puisque je rappelle quand même au passage visiblement c'est plus clair dans les esprits de tout le monde comme moi je suis la seule tête de liste qui vient de l'ancien poitou charentes maintenant en nouvelles aquitaine donc et sur cette autoroute poitiers limoges nous va absolument s'opposer à cette concession qui va juste faire la logique habituelle c'est-à-dire mettre de l'argent public dans les poches du privé qui d'ailleurs a des défauts identique à d'autres projets du même genre qui est on le sait néfastes pour l'environnement alors je concède qu'il faut améliorer la voie existante notamment parce qu'elle est dangereuse donc il faut faire des travaux est en effet faciliter les dépassements il ya un souci sur cette voie c'est notamment la question du transport de marchandises jusqu'ici on a beaucoup parlé en effet de déplacement des personnes individuelles mais il faut absolument améliorer le ferroutage dans la région pour que les marchandises aussi soit mise sur des rails et sur des trains entre poitiers et limoges il faut améliorer le ter c'est possible que plus de personnes aillent sur cette ligne par le thé vert notamment qui ne circulent pas et notamment poutine mais c'est bien c'est bien c'est bien tout le problème et notamment nous notre proposition je la rappelle de gratuité pour que le fait de prendre le train ne soit pas non plus traîné pour des raisons financières et puis enfin je pense qu'il faut remettre dans ces questions dans ces grands choix ses orientations pour la région et notamment en termes de transport il faut remettre réinjecter un peu de démocratie en fait si on écoute les néo aquitain leur message sera très clair sur ce dont ils ont réellement besoin pour se déplacer tous les jours je crois que ce projet comme un autre est assez emblématique du fait que la logique veut que on a toujours on a fait ces dernières années des autoroutes privée donc on va continuer à le faire je crois qu'on peut faire différemment et moi la région je ferais différemment je pense qu'il faut combiner différentes mesures mais qu'on prendrait immédiatement en arrivant au conseil régional de nouvelles aquitaine pour rééquilibrer un petit peu les possibilités de déplacement sur nos territoires quand on quitte difficilement le tram bordelais on se rend aussi difficilement compte de ce que ça veut dire la mobilité dans la plupart des territoires ruraux de notre région où vous devez faire une heure et demie de voiture en payant extrêmement cher pour aller voir un médecin la mobilité c'est l'accès à tout le reste donc je le disais en introduction c'est un droit plusieurs mesures d'urgence donc je rappelle l'arrêt de la lgv immédiatement c'est un grand projet inutile imposé il faut arrêter avec ce genre de méthode absolument antidémocratique ensuite le financement de la gratuité parce que si c'est possible quand on fait un choix politique clair en faveur du peuple des gens des gens qui habitent réellement sur les territoires on peut financer avec différents mécanismes récupérer de la tei cpe faire contribuer les employeurs etc et en combinant cela on peut arriver à ce que les transports publics soient gratuits je le répète ensuite évidemment innervé tout le territoire et mettre aussi davantage d'investissements et de moyens sur l'intermodalité parce que les premiers kilomètres quand vous habitez à la campagne ils seront aujourd'hui toujours en voiture donc il faut aussi permettre quand on arrive à la gare de poser un vélo etc et sur ce plan là absolument rien et et puis enfin en finir je crois avec la logique néolibérale qui s'impose sur cette question comme sur les autres questions c'est à dire ce que disait monsieur florian continuons de faire des autoroutes privé pour engraisser vinci c'est sûr que c'est ce dont nos concitoyens ont besoin en priorité aujourd'hui arrêter je crois immédiatement de mettre en concurrence le ter avec d'autres moyens je pense là par exemple à la ligne thouars bressuire que je connais bien puisque c'est juste à côté de chez moi et en combinant ces mesures on peut permettre la mobilité pour toutes et tous et l'accès je le disais ensuite au service public et à ceux dont les gens ont vraiment besoin quotidiennement