Anasse Kazib à L'Heure des Pros sur Cnews

bon parlons de la game avec anaska zibouh cheminots délégué sud rail d'abord où on en est j'ai l'impression que les hier c'était journée de grève donc j'ai lu des statistiques avant il y avait un tgv sur cinq y en avait trois sur cinq qui enroulait c'est ça oui bon il combien de grévistes aujourd'hui eric de riedmatten 17% sur l'ensemble de la sncf mais un peu moins de 50% sur les conducteurs bon donc manifestement on a l'impression d'un essoufflement du mouvement vrai ou pas ben nous on a pas on voit pas l'essoufflement après sur les statistiques de train c'est complètement faux c'est à dire que déjà il ya moins de trains qui roulent le week-end donc on peut pas avoir quasiment le même pourcentage de grévistes et avoir plus de train qui roule alors qu'en temps normal des gens

service normal il y en a il y en a moins donc ça c'est juste de la de la com de la boîte la réalité c'est qu'il faudrait compter le nombre réel de trains qui vont circuler cette donnée-là la sncf se garde bien de de la donne et maintenant il n'y a pas d'essoufflement c'est la fin des vacances le 3 mai c'est jeudi prochain il ya énormément c'est les agents soumis à ce qu'on appelle chez nous les d 2 6 et 48 heures avant doit prévenir de notre déclaration d'intention de faire grève il y en a énormément qui sont en train de commencer à tomber pour le 3 mai prochain et on va repartir plein feu dès le 3 mai vous nous vous avez fait tous les jours de grève depuis le 8 avril depuis le 3 depuis le 22 mars trois et quatre attaquants et puis en reconductible depuis le depuis le xiii

là vous avez touché votre première paye here we est ce que c'est un discret alors vous êtes droite pas répondre est-ce que cet indiscret de connaître votre salaire binger je vais pas je vais pas vous répondre parce que moi cette cette question là elle m'a toujours choqué parce que j'ai l'impression qu'on demande systématiquement aura tous les ouvriers qui viennent sur les plateaux télé vous avez raison gagne je suis non mais je suis d'accord du tout une honda mais en agissant une très belle je n'y ferais une exemple une plus précaires ici autour de là je suis d'accord avec vous tant que guillaume pépy d'une fois son salaire sur les plateaux télé c'est le seul cheminots qui a fait du coup monté la moyenne 2 du salaire des cheminots le mois le mois 2 le mois

d'avril combien vous avez deux mois d'avril pour dire vrai ils ont retiré à peu près de trois jours de salaire parce que les payes se sont arrêtés très tôt il y a la plupart des agents du service de fiches de paie et cetera le ce qu'on appelle le cng l agence paient famille sont aussi en grève donc si c'est bon et c'est un membre ayant séché un manque à gagner important pour vous ben la réalité c'est que le couperet on va le voir fin mai son la prochaine paye avec cette illégalité que nous on prononce autour du retrait des repos que veut faire que veut faire guillaume pepy ça c'est assez compliqué 000 e pour votre épouse par exemple que cheminote desigual est en grève également wen en grève donc vous êtes tous les deux le retrait de salaire et puis en étant

reconductible aussi depuis le 13 avril alors justement pourquoi deux jours de grève semences appel à soutien d'eric di rippel avait pu débat parce que je pense qu'ils ont arrêté uniquement les premiers jours de grève qui ont été retirés de début avril on sait pas vraiment il ya des agents qui ont même pas eu un retrait de salaire d'autres qui en ont eu cinq d'autres qui ont eu deux donc ça dépend mais en tout cas la totalité des journées effectué au mois d'avril n'ont pas été retirées pour bon nombre de salariés bon là la dette 35 milliards on l'a appris aujourd'hui c'est ça qui va être le point qui peut débloquer la situation en tout cas oui c'est effectivement sur neuf une avancée puisque bon sur le principe avait déjà été impossible elle a donc a eu des

précisions donc sur 45 milliards entre 45 et 50 milliards de dette de la sncf l'état donc en reprendrait 35 milliards dont 10 tout de suite et leur est progressivement il est rigoureux c'est une bonne chose que fait l'état c'est tout à fait normal pour moi c'est tout à fait normal parce qu en fait la dette de la sncf c'est tout simplement ce qu'ils n'ont pas voulu investir il faut savoir aujourd'hui un rapport d'ailleurs leur apporte de gestes qui le dit très bien sûr 100 euros empruntés par la sncf sur les 1 sur les marchés 41 seulement vont à l'investissement pour le retour 59 pour payer les acteurs financiers ou bien on prend la sncf et le rail en général comme un objet économiques et commerciales classiques ou bien on le prend comme un service public comme l'hôpital l'éducation etc à

ce compte là il faut des investissements bien entendu parce que ça coûte très cher or qu'est ce cas qu'est ce qu'a fait l'état l'état demande à la sncf d'investir énormément d'ailleurs peu sur les petites lignes sur le réseau secondaire beaucoup sur les lignes à grande vitesse et en même temps la réduit drastiquement les subventions la seule solution c'était d'aller emprunter sur les marchés financiers on sait que 1,7 milliard d'euros qui se donnait pas à une leçon qu au titre du chap de la charge de la dette donc on a l'impression que l'état fait un cadeau à 1 reprenant une dette de service public c'est un service public nous n'oublions pas c'est ce qui permet l'accès à ce vin juste c'est cette dette la anastasie blé jamais que vous êtes cheminots sud rail

je vous remercie d'avoir cité le cabinet de gestes là dessus qu'ils avaient déjà fait un premier rapport en 2014 cette dette là à la sncf a été reprise depuis 1938 c'était la dette déjà des entreprises privées des cinq compagnies privées qui ceux qui ont été renationalisée derrière avec la sncf donc cette d'être là ça n'a jamais été la dette de la sncf ni la dette des cheminots donc on la trimballe depuis un certain nombre d'années ça a été la politique du tout tgv et puis pour rebondir sur l'histoire des 10 milliards faut savoir avec les gens l'entendent l'intérêt bancaire de cette dette c'est 1,5 milliard par an c'est à dire que le temps qu'ils vont récupérer les 10 milliards en intérêts bancaires sur cinq ans on va les retrouver donc été récupérés je suis un peu perdue et à un

moment donné faut que la tête elles soient reprises soit par les concurrents qui veulent se positionner s'ils veulent se positionner sur un réseau un moment donné ça ce fait ils nous avaient des autorisations après compliqué la perte de la bce n'ait pas eu de nouveau le débat tout le monde a considéré que finalement l'ouverture la concurrence c'était de toute façon une bonne chose alors qu'en fait les français quand on les interroge itron pas que c'est forcément une bosse sur la grèce je pense que maintenant ça commence à exaspérer a exaspéré les français qui n'a pas trop finalement puisqu'il réussit je crois que si je crois que ça s'appelle pas laisser les gens ils se sont vous dire un trou nous avons combattu nous la relève nous avons voté contre et effectivement les je crois que les

français sont à peu près en est aussi entre d'un côté un gouvernement qui a fait preuve d'autoritarisme en annonçant dès le début un recours aux ordonnances et puis pardon mais d'aider des syndicats qui ne sont plus représentatifs de d'énormément de français puis je crois qu'à peine 8 francs lui françaises sont gérés selon le syndicaliste je prends le petit pic mais il faut savoir que les syndicats ce sont les seuls qui sont et lieu à un quorum c'est à dire que chez nous il n'y a pas d'abstention quoi que ce soit donc c'est à dire oui non les raisons et les maquereaux ont fait pas on fait pas notre beurre / l'abstentionnisme maintenant par rapport à la dette cette question des thés cette question de concurrence je rejoins ce qui a été dit c'est à dire que c'est pas on va passer

d'un monopole public à un monopole privé je vous donne un exemple c'est comme si demain vous lisez le xviiie arrondissement de paris appartient orange et que si vous n'avez pas une puce un abonnement orange dans le xviiie arrondissement vous recevez pas un coup de fil donc à un moment donné c'est ce qui va se passer c'est à dire que ça va être des concurrents qui vont obtenir des sillons il y aura pas plus de sion n'y a pas plus de raï weah côtés et derrière ils vont faire la pluie et le beau temps sur les prix vous serez obligés de prendre l'abonnement qui vous qu'on vous donne et on mettra uniquement les trains en pointe c'est ceux qui sont plus rentables ceux qui vous ramène au boulot et chivu et qui me font revenir chez vous donc ça c'est la première

celle c'est la première chose maintenant concernant la dette on parle de cette dette s'est terminée en juste si je peux conclure là dessus on parle de cette dette comme si c'était je ne sais quoi on parle pas du chrétien pour compétitivité qui coûte 25 milliards par an ça fait 75 milliards il ya fait toujours mal an on parle pas de la fraude fiscale on parle pas de cet argent là qui existe ailleurs qui dérange personne c'est derrière la tête de l'asm au monde en parle c'est terminé bon public je suis désolé de vous couper oui mais c'est pas mal quand même s'il peut on peut mettre de temps en temps un faux pas non plus que ce soit un gouffre parce que c'est vous et moi qui paye enfin faut voir avec les gouvernantes leurs lignes de tgv je vous dis que fabien perrot ce prix