Damien Pichereau s'exprime sur le bioGNV

1 [Musique] bonjour à toutes et à tous et bien côté damien pichereau député de la sarthe je ne peux malheureusement pas être avec vous aujourd'hui pour ce colloque sur sur cette énergie que j'apprécie et dont je connais l'utilité qui est le gnv et le bio gnv mais je souhaitais introduire cette table ronde et vous parler un petit peu de cette énergie qui s'inscrit pour moi vraiment d'une dans la période actuelle on sait tous et d'un résultat des élections très nous l'ont prouvé que nos concitoyens attendent plus en matière de développement durable plus en matière d'économie d'énergie plus en matière de sobriété le gnv entre parfaitement dans cette attente et répond à cette attente nous avons dans la loi d'orientation des mobilités mise en place créer des zones à faible émission qui vise à faire entrer en ville que ce soit sur des rues des quartiers ou même des partis des grande partie des villes des grandes aires urbaines faire entrer que des véhicules qu'ils soient propres dont des véhicules gnv qui s'inscrivent pour moi particulièrement bien notamment dans le transport de marchandises une ville qui n'est plus irriguée en marchandise est une ville qui se meurt on sait qu'à paris si on arrête les transports qui viennent de rungis paris aura très vite fin donc on a besoin de trouver des alternatives à ces véhicules diesel qui font du bruit qui polluent qui émettent énormément de polluants et qui gâche la vie de nos concitoyens [Musique] autre froid c'est vrai qu'on avait alors si je remonte avant même le gm des bien qu'il ait été utilisé il ya déjà fort longtemps on avait le choix entre de l'essence et du diesel et finalement c'était un peu dogmatique on avait les projets sens d'un côté les pro diesel de l'autre après on a évolué on a eu l'arrivée de nouvelles énergies l'électrique notamment on parle maintenant de l'hydrogène mais pour l'instant on n'y est pas encore le gnv aussi et on a commencé à vouloir catégoriser à se dire on va mettre les véhicules lourds au gnv les plus petits véhicules en électrique moi je pense que c'est pas forcément la solution la réalité c'est que si on parle de logistique il ya une chaîne logistique qui suit il ya une logique de massification on a un marchandises qui arrivent par exemple au port qui a ensuite été transporté vers des entrepôts régionaux puis vers des entrepôts en périphérie de ville et puis enfin il ya la question du dernier kilomètre de livraison en fait le gnv peut aller très très bien sûr 90% de cette chaîne et si on veut vraiment être au top au niveau écologique il est vrai que le dernier kilomètre de livraison on va le faire soit vélo soit à pied soit éventuellement avec des petits véhicules utilitaires électriques pour vraiment être dans les centres vide dans les coeurs piétons quasiment des villes avec des véhicules qui soit vraiment zéro nuisance et zéro nuisance sonore notamment mais vraiment j'avais s'inscrit quand même assez largement dans cette chaîne logistique vraiment on a un panel d'usagers pour un panel d'énergie et je parle là que du routier et je parle là que de tout ce qui va sur la route parce que après on peut très bien imaginer et notamment quand on parle de logistique ça a tout son sens toutes les questions d'utilisation des fleuves de transport fluvial est là tout ce qui est péniche tout ce qui est barge poussé etc peuvent très bien aussi fonctionner avec cette énergie qui al avantage de poids être rechargée rapidement et relativement facilement avec beaucoup moins de contraintes que d'autres énergies tels que l'électrique par exemple [Musique] 1 pour moi le gnv demain au delà de l'ambition qu'on a voté dans la programmation pluriannuelle de l'énergie qui fixe en 2028 à 800 station gnv et 54000 poids lourds qui fonctionne à cette énergie je pense qu'on sera dans la réalité beaucoup plus loin quand on voit la croissance ces dernières années des poids lourds au gnv en termes de ventes et quand on voit aussi l'ensemble des tarifs des projets qui existent sur nos territoires le gnv va dépasser nos ambitions et c'est une bonne chose et on doit continuer à l'accompagner pour aller encore plus haut et faire de la france un leader de cette énergie en europe [Musique]